Uusi Cross Gate -rautatieasema - New Cross Gate railway station

Uusi ristiportti
Aseman sisäänkäynti New Cross Roadilla
Uusi ristiportti New Cross Gaten sijainti Suur -Lontoossa
Sijainti	Uusi risti
Paikallinen viranomainen	Lontoon kaupunginosa Lewisham
Ylläpitäjä	Lontoon maanpäällinen
Omistaja	Verkon rautatie
Aseman koodi	NXG
DfT -luokka	C1
Alustojen lukumäärä	5
Saatavilla	Joo
Hintavyöhyke	2
OSI	Uusi risti
National Railin vuotuinen tulo ja lähtö
2015–16	6,025 miljoonaa
- vaihto	0,927 miljoonaa
2016–17	6,614 miljoonaa
- vaihto	1,047 miljoonaa
2017–18	6,585 miljoonaa
- vaihto	1,007 miljoonaa
2018–19	6,172 miljoonaa
- vaihto	0,425 miljoonaa
2019-20	5,443 miljoonaa
- vaihto	0,366 miljoonaa
Keskeiset päivämäärät
5. kesäkuuta 1839	Avattu
Muita tietoja
Ulkoiset linkit	Lähdöt Layout Palvelut Bussit
WGS84	51 ° 28′32 ″ N 0 ° 02′25 ″ W / 51.4755 ° N 0.0402 ° W / 51,4755; -0.0402 Koordinaatit : 51.4755 ° N 0.0402 ° W51 ° 28′32 ″ N 0 ° 02′25 ″ W /  / 51,4755; -0.0402
Lontoon liikenneportaali

New Cross Gate on rautatieasema New Crossissa , Lontoossa , Brightonin päälinjalla ja Lontoon metrolla . Se on 2 mailia 70  ketjua (4,63 km) linjaa pitkin London Bridgeltä ja noin 600 m (660 jaardia) New Crossin asemalta länteen . Se sijaitsee Travelcard Zone 2 -alueella , ja sitä ylläpitää London Overground .

Historia

Englannin 1830 -luvun rautatiebuumi johti siihen, että kaksi kilpailevaa yritystä ajoi linjoja alueen läpi. Ensimmäinen, Lontoon ja Croydonin rautatie (L&CR), perusti aseman New Cross Roadille Hatchamin lähellä vuonna 1839. Toinen, Kaakkoisrautatie (SER), perusti aseman lähellä Amersham Waya New Crossin sydämeen vuonna 1849. . Kun molemmat asemat olivat Etelärautatien omistuksessa 1. tammikuuta 1923, entinen L&CR -asema nimettiin 9. heinäkuuta 1923 Uudeksi ristiportiksi.

19. vuosisadalla, New Cross (Gate) tuli tärkeä solmukohta, jossa Etelä-Lontoossa Line , The East London Line , ja Muurarit Arms Line poikennut Brighton päälinja on London Bridge .

Lontoo ja Croydonin rautatieasema

Alkuperäinen asema avattiin virallisesti 1. kesäkuuta 1839 Lontoon ja Croydonin rautateillä. ja se otettiin täyteen käyttöön 5. kesäkuuta 1839. Siitä oli tarkoitus tulla yrityksen tärkein tavaravarasto ja veturityöpaja. Heinäkuussa 1841 linjaa (mutta ei asemaa) käyttivät myös Lontoon ja Brightonin rautatiet . Lontoo ja Croydon sekä Lontoo ja Brighton yhtiöt fuusioituivat muodostaen Lontoon, Brightonin ja Etelärannikon rautatien (LB & SCR) heinäkuussa 1846. Helmikuusta toukokuuhun 1847 New Crossin asema oli L&CR: n käyttöön ottaman ilmakehän käyttövoimajärjestelmän pohjoinen päätepiste. , mutta viime kuussa uusi yritys luopui järjestelmästä.

Lontoon Brighton ja South Coast -rautatieasema

1. lokakuuta 1847 hiljattain perustettu LB & SCR sulki nykyisen New Cross -aseman ja korvasi sen toisella Cold Blow Lane -kadulla 0,25 mailia pohjoiseen yrittäen turvata matkustajat suunnitellulta SER: n North Kent -linjalta. Tämä liike ei ollut menestys, ja sitä kritisoitiin paljon paikallisesti, joten 1. toukokuuta 1849 LB & SCR rakensi uudelleen ja avasi uuden ristin alkuperäisellä sivustolla.

Nykyinen asema on siis vuodelta 1849, mutta se rakennettiin uudelleen vuonna 1858, jotta Brightonin päälinja nelinkertaistui . Edelleen uudelleenrakentaminen tehtiin vuonna 1869, kun Itä-Lontoon Rautatie avasi linjan New Crossin ja Whitechapel ja Liverpool Street .

Aseman läpi kulkeva linja sähköistettiin vuonna 1928 eteläisen rautatiejärjestelmän kautta käyttämällä kolmatta rautatiejärjestelmää , vaikka suurin osa palveluista jatkettiin höyryvetämistä kunnes Brightonin pääradan sähköistys vuonna 1932.

Itä -Lontoon rautatieasema

7. joulukuuta 1869 avattiin erillinen asema Itä -Lontoon rautatieliikenteelle Lontoon, Brightonin ja Etelärannikon rautatieaseman viereen. Se suljettiin 1. syyskuuta 1886, kun palvelut siirrettiin LB & SCR -asemalle. Pian sulkemisen jälkeen asema purettiin ja maa käytettiin sivuraiteisiin.

Itä -Lontoon rautatie

East London Railwayn (ELR) omisti rautatieyhtiöiden yhteenliittymä. Matkustajaliikennettä hoiti LB & SCR Croydonin ja Liverpool Streetin välillä, ja vuodesta 1884 lähtien District Railway New Crossin (Gate) ja Shoreditchin välillä . LB & SCR -palvelut lopetettiin 31. maaliskuuta 1913, jolloin linja sähköistettiin neljännellä rautatiejärjestelmällä ja sen jälkeen kaikki matkustajaliikennepalvelut hoidettiin Metropolitan Railwaylla . ELR: n avaamista varten rakennettiin vuonna 1869 erillinen ELR -asema LB & SCR -aseman viereen. Se suljettiin vuonna 1876 ja junat ohjattiin viereiselle LB & SCR -asemalle. Se avattiin uudelleen vuonna 1884 Metropolitan District -rautatieliikenteen osalta vain sen sulkemiseksi kaksi vuotta myöhemmin. ELR -asema purettiin sitten noin vuonna 1900 ja sivustoa käytettiin sivuraiteisiin.

Vuonna 1933 Metropolitan -rautatie otettiin Lontoon matkustajakuljetuslautakunnan haltuun , joka liikennöi osana London Transport Metropolitan -linjaa . Transport for London (TfL) korvasi London Transportin .

v t e East London Line
Legenda
Lontoon maanpäällinen
Highbury ja Islington Canonbury Dalston Junction Haggerston Kingslandin maasilta Hoxton Shoreditch High Street Whitechapel Shadwell ( Shadwell ) Wapping Thames -tunneli Thames -joen alla Muuta Kanadan vesi Surrey Quays Queens Road Peckham Uusi risti Peckham Rye Uusi ristiportti Denmark Hill Brockley Clapham High Street ( Clapham North ) Honor Oak Park Wandsworth Road Forest Hill Clapham Junction Sydenham Kristalli palatsi Penge West Anerley Norwood Junction West Croydon

Rahtipiha

Lontoo ja Croydon aikoivat käyttää New Crossia Lontoon terminaalina tavaraliikenteessään, koska asemalta oli hyvät yhteydet Grand Surreyn kanavalle . Siksi se rakensi laajoja sivuraiteita tätä tarkoitusta varten. Vuoden 1849 jälkeen alueen suurin tavarankäsittelylaitos siirrettiin Willow Walkille Bricklayers Arms -alueelle, mutta sivuraiteita käytettiin edelleen vaunujen varastointiin. Ordnance Survey kartan 1871 osoittaa huomattavaa vaunuvaja länsipuolella pääradan, pohjoiseen asemalla, mutta tämä ei enää näy 1894 kartalla. Se oli korvattu yhdistetyllä vaunulla ja veturivajalla linjan itäpuolella vuonna 1894, mutta tämä suljettiin vuonna 1906.

Lontoon ylittäviä rahtipalveluja liikennöi pihalle Great Eastern Railway , joka piti yllä omaa tavarataloaan 1870-luvulta lähtien. Näitä palveluita jatkoi Lontoon ja Koillisrautatie vuodesta 1923 ja vuoden 1948 jälkeen Ison -Britannian rautateiden alue . He lopettivat toimintansa vuonna 1962.

Veturivarikko ja korjaamot

L&CR avasi täällä vuonna 1839 käyttövoimalaitoksen ja veturikorjaamon, joista entinen näyttää olevan erityisen altis onnettomuuksille. Alkuperäinen rakennus, yksi varhaisimmista pyöreistä taloista , paloi vuonna 1844. Korvaus rakennettiin vuonna 1845, ja LB & SCR: n vuonna 1848 rakentama suora katto räjäytettiin myrskyssä lokakuussa 1863. Kaksi muuta rakennusta rakensi LB & SCR vuonna 1863 ja 1869. vuoteen 1882 toisen (1845) Croydonin irtoa oli hylättyjen ja kyseisenä vuonna korvattiin uudella aitta , joka rakennettiin uudestaan uuden katon, jonka Southern Railway (SR) ennen 1929.

Erilaiset juoksutilat alkoivat ajaa alas 1930-luvulla osana uudelleenorganisointiohjelmaa, johon sisältyi uutta kehitystä Norwood Junctionissa , mutta sodan puhkeaminen tarkoitti sitä, että ne suljettiin virallisesti vasta vuonna 1947 ja niitä käytettiin vetureiden pysäyttämiseen vuoteen 1951 asti. Ne purettiin vuonna 1957 yhdessä korjaamojen kanssa ja korvattiin sivuraiteilla sähköisten moniyksiköiden varastointia varten .

L&CR: n perustamat veturityöpajat jatkoivat pieniä korjauksia Lontoon alueen vetureihin LB & SCR: lle ja SR: lle sekä lyhyesti British Railwaysille . Ne suljettiin vuonna 1949.

Lontoon maanpäällinen

East London Line suljettiin 22. joulukuuta 2007 ja avattiin uudelleen 27. huhtikuuta 2010 osana uutta Lontoon maanpäällistä järjestelmää. Palvelu oli myös suljettu vuosina 1995–1998 Thames -joen tunnelin korjaustöiden vuoksi. East London linjan jatkaminen sisältyi ylikulkusilta pohjoiseen New Cross Gaten jolloin junat kulkevat päässä West Croydonin sekä rakentaminen junan huoltoon lähettyville. Lava 1 ja viereinen rata (etelään) kunnostettiin, ja linja jatkui New Cross Roadin alla, ennen kuin se sulautui hitaaseen linjaan. LO -palvelut päättyivät täällä 23. toukokuuta 2010 saakka, jolloin palveluja laajennettiin etelään. Lippujen esteet asennettiin kaikille alustoille ajoissa, jotta Lontoon maanpäälliset palvelut voitaisiin aloittaa.

Bakerloo -linjan jatke

TFL on ehdottanut tulevaa Lontoon metroa tällä asemalla osana Bakerloon linjan laajennusta . TFL väittää, että jos rahoitus on oikein, rakentaminen alkaa vuonna 2023 ja palvelut alkavat toimia vuonna 2028/29.

Palvelut

Lontoon maanpäällinen

East London Line

Seuraava asema pohjoiseen on Surrey Quays . Seuraava asema etelään on Brockley .

Huhtikuun ulkopuolinen palvelu junissa tunnissa on toukokuussa 2018:

• 8 pohjoiseen Highburyyn ja Islingtoniin
• 4 etelään West Croydoniin
• 4 etelään Crystal Palaceen

Etelä

Kaikki pohjoiseen suuntautuvat eteläiset junat päättyvät London Bridgelle . Seuraava asema etelään on Brockley .

Syyskuusta 2018 lähtien huipun ulkopuoliset taajuudet ovat:

• 4 pohjoiseen London Bridgelle
• 2 etelään ja Lontoon Victoria kautta Sydenham ja Clapham Junction
• 2 etelään Coulsdonin kaupunkiin Sydenhamin kautta

Aiemmin oli palveluita Horshamiin ja Caterhamiin .

Alustan asettelu

Asettelu on:

• Platform 1: tä käyttävät Lontoon maanpäälliset junat West Croydoniin ja Crystal Palaceen
• Platform 2: ta käyttävät eteläiset junat Lontoon Victoriaan ja Coulsdonin kaupunkiin
• Tasoja 3 ja 4 ei yleensä käytetä
• Tasoa 5 käyttävät eteläiset junat London Bridgelle ja Lontoon maanalaiset junat Highburyyn ja Islingtoniin

Thameslink -junat ja muut eteläiset palvelut kulkevat säännöllisesti ja pysähtyvät satunnaisesti asemalla.

Liitännät

Lontoo Linja reittejä 21 , 53 , 136 , 171 , 172 , 177 , 321 , 436 , 453 ja yö reittejä N21 , N53 , N89 , N136 ja N171 palvella asemalle.

Onnettomuus

• 7. elokuuta 1899 "Terrieri" nro 59 Cheamin vetämä juna törmäsi "Gladstone" nro 199 Samuel Laingin kanssa, kun kuljettaja ylitti asemalle lähestyvät signaalit. Viisitoista ihmistä loukkaantui.

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Juna -ajat ja asematiedot New Cross Gate -rautatieasemalle National Raililta

Edellinen asema	National Rail			Seuraava asema
Lontoon silta		Etelä -Brightonin päälinja		Brockley tai Norwood Junction
Edellinen asema		Lontoon maanpäällinen		Seuraava asema
Surrey Quays kohti  Highburya ja Islingtonia		East London Line		Brockley kohti  Crystal Palacea tai West Croydonia
	Entiset palvelut
Edellinen asema		Lontoon metro		Seuraava asema
Deptford Road kohti  Wimbledonia , Richmondia , Ealing Broadwayta tai South Harrowia		Piirilinja (1884-1905)		Terminus
Deptford Road kohti  Hammersmithiä		Metropolitan linja (1884-1906)
Surrey Docks kohti  Hammersmithiä		Metropolitan linja (1913--39)
Surrey Quays kohti  Shoreditchia		Itä -Lontoon linja (1940-2007)
	Hylättyjä suunnitelmia
Edellinen asema		Lontoon metro		Seuraava asema
Surrey Docks kohti  Stanmorea		Juhlavuosi Vaihe 3 (ei koskaan rakennettu)		Terminus