USS Bryant -USS Bryant

USS Bryant (DD-665), Charleston, 7. tammikuuta 1944
USS Bryant (DD-665), Charleston, 7. tammikuuta 1944
Historia
Yhdysvallat
Nimi USS Bryant
Kaima Vasta -amiraali Samuel W. Bryant
Rakentaja Charleston Navy Yard
Laitettu alas 30. joulukuuta 1942
Käynnistettiin 29. toukokuuta 1943
Käyttöön otettu 4. joulukuuta 1943
Käytöstä poistettu 15. tammikuuta 1947
Järkyttynyt 30. kesäkuuta 1968
Kohtalo Romutettu, huhtikuu 1976
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi Fletcher -luokan tuhoaja
Siirtymä 2 050 tonnia
Pituus 114,73 m (376 jalkaa 5 tuumaa)
Palkki 39,0 jalkaa (12,07 m)
Luonnos 5,41 m (17 jalkaa 9 tuumaa)
Käyttövoima
  • 60 000 shp (45 MW);
  • vaihteistoturbiinit;
  • 2 potkuria
Nopeus 35 solmua (65 km/h; 40 mph)
Alue
  • 6500 merimailia 15 kt
  •   (12000 km nopeudella 30 km/h)
Täydentää 329
Aseistus

USS Bryant (DD-665) oli Fletcher luokan hävittäjä on Yhdysvaltain laivaston , nimetty amiraali Samuel W. Bryant (1877-1938).

Bryant oli käynnistetty 29 päivänä toukokuuta 1943 Charleston laivaston telakalla ; sponsoroi rouva Samuel W. Bryant, amiraali Bryantin leski; ja tilasi 04 joulukuu 1943, komentaja Paul Laverne Korkea komennossa.

1944

Asettuaan Charleston Navy Yardiin Bryant suoritti kuukauden pituisen risteilyn Bermudan lähellä, ennen kuin palasi Charleston Navy Yardiin 28. helmikuuta 1944 ja saatiin 10 päivän varaus. Sitten hävittäjä purjehti Boston Navy Yardille ja saapui sinne 13. päivänä. Kaksi päivää myöhemmin hän ja McNair lähtivät Tyynenmeren alueelle ampiaisen saattajiksi . Kolmikko läpäisi Panaman kanavan 20. päivänä ja höyrytti sitten pohjoiseen yhden päivän täydennyspysähdykselle San Diegossa ennen kuin lähti kohti Havaijia . 3. huhtikuuta Bryant saapui Pearl Harboriin ja vietti siellä kolmen päivän harjoitusten jälkeen huhtikuun loppuosan ja toukokuun alun pihalle, joka oli käytettävissä korjaamaan vuotoja alennusvälineissään ja palotilojen rungossaan.

Hänen korjauksensa saatiin päätökseen, sota -alus suoritti sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin partioita ja osallistui laskeutumis- ja pommitusharjoituksiin Pearl Harborin lähellä toukokuun jälkipuoliskolla. Hän aloitti 29. toukokuuta Eniwetokille , Marianas -hyökkäyksen pysähdysalueelle . 11. kesäkuuta hän lähti Saipaniin Pohjoishyökkäysjoukkoihin ja vietti 15. päivän D-päivän kuljetusnäytössä. Seuraavan puolentoista kuukauden, hävittäjä partioivat ympäröivillä vesillä Saipan ja Tinian päälle tutka vartio asemalla, joskus tarjoaa tulituki ja valaiseva tulta auttaa joukot taistelevat maihin.

Bryant palasi Eniwetok -atollille 5. elokuuta ja asettui Piemonten viereen 10 päivään teknisiä korjauksia. Kuuden päivän tarjouksen saatua Purvis Bayssä hän nousi merelle 6. syyskuuta Palausille . Aamuvalvonnassa 12. päivänä Bryant lähestyi Peleliu -ryhmää tehtäväryhmän 32.5 (TG 32.5) hävittäjäruudulla, joka koostui lippulaivasta Louisville , Idaho , Mississippi ja Portland . Kun ampuma-asemat oli saavutettu, taisteluvaunujen 14 tuuman (356 mm) aseiden möly ilmoitti kolmen päivän pituisen pyörivän ilma- ja meripommituskuvion avautumisesta. Päivittäin Bryant luopui seulontatehtävistään pääkaupunkialusten kanssa sulkeakseen rannan ja kaataakseen 40 millimetrin kierrokset vihollisen asemiin, mikä uhkasi vedenalaisten purkutyöryhmien (UDT) toimintaa. 16. syyskuuta, seuraavana päivänä Peleliu -aluksen ensimmäisten laskeutumisten jälkeen , vara -amiraali Theodore S. Wilkinson sai amiraali William F. Halseyn käskyn "ottaa Ulithi haltuunsa niin pian kuin mahdollista - resurssit käsillä". Bryant toimi osana 323. rykmentin taisteluryhmän valvontaa, jonka tehtävänä oli miehittää atolli. Laskut, jotka tapahtuivat 23. syyskuuta, eivät kohdanneet vastustusta, koska japanilainen varuskunta oli jo hylännyt luodot ja muuttanut Yapiin .

Amerikan ylemmän johdon päätös peruuttaa laskeutumiset Yapissa ja Mindanaossa Leyten ja Luzonin vastaisten operaatioiden aikataulun nopeuttamiseksi antoi Bryantille vähän aikaa täydentää tyhjentynyttä polttoainetta ja ammuksia. 24. syyskuuta hän lähti Ulithista, pysähtyi lyhyesti Kossol Roadsilla ja saavutti Seeadlerin sataman 28. päivänä kahden viikon matkan korjauksille, harjoituksille ja virkistykselle. Lokakuun 11. päivänä hän "lisäsi" polttoaineensa ja aloitti viikon pituisen matkan Leytenlahdelle . Lokakuun 20. päivän varhain aamulla Bryant seisoi Leyten edustalla noin 11 000 metrin päässä Catmon Hillistä johtamalla epäsuoraa tulta tukemaan Etelä -hyökkäysjoukkojen lähellä laskeutuvia joukkoja Dulagin lähellä . Myöhemmin päivällä hän auttoi hiljentämään laastin asennon, joka oli aiemmin vahingoittanut Bennionia lähellä.

21. päivänä hän liittyi TG 77.2: een ja valmistautui kohtaamaan japanilaisen yrityksen pakottaa Surigaon salmen läpi ja tuhota amerikkalaiset kuljetukset Leytenlahdella. Surigaon salmi - vesiväylä , jonka pohjois- ja länsipuolella sijaitsevat Leyten ja Panaonin saaret sekä etelässä ja idässä Mindanaon ja Dinagatin saaret - muodostaa eteläisen lähestymistavan lahdelle. Vasta -amiraali Jesse B. Oldendorf lähetti taistelulaivojaan ja risteilijöitään salmen pohjoissuulle ja sijoitti tuhoajansa kummallekin puolelle. Japanin iskuvoimat vara-amiraali Shoji Nishimuran alaisuudessa- koostuen taistelulaivoista Yamashiro ja Fusō , raskas risteilijä Mogami ja neljä hävittäjää-höyrystettiin salmelle etelästä kellon puolivälissä 25. päivänä. Salmen itäpuolelle sijoitetut Bryant , Halford ja Robinson koostuivat yhdestä kolmesta hävittäjäosastosta, jotka oli osoitettu taka-amiraali Oldendorfin vasemmanpuoleisten risteilijöiden seulontaan. Siihen mennessä, kun Bryant sulkeutui vihollispylvään läheisyyteen, monet hänen laivoistaan ​​olivat uponnut tai palavat oikeanpuoleisten hävittäjien torpedohyökkäyksen sekä taistelulaivojen ja risteilijöiden ampumien seurauksena taistelulinjassa . Kello 03:39 taistelulaivojen ja risteilijöiden salvojen peitossa kolmikko aloitti hyökkäyksensä vihollisen taistelulinjan oikealle puolelle, kun se painui pohjoiseen. Bryant sulki 8 800 metriä (8 000 metriä) ja löi viisi torpedoa, joista yksikään ei löytänyt tavoitettaan, ja vetäytyi sitten vahingoittumattomana Hibuson Islandin läheisyyteen .

Vastaanotettuaan tiedon, että amerikkalaiset saattajan kuljettajat olivat joutuneet tulen alle Samarin taistelussa , TG 77.2 lopetti Nishimuran voiman etsimisen ja höyrytti auttamaan vauvojen taskuja. Kun työryhmä saapui liian myöhään vaikuttaakseen tapahtumiin Samarin lähellä , se lähetti Bryantin tutka -asemalle Suluanin ja Dinagatin saarten välillä. Vaikka suurin osa seitsemännen laivaston yksiköistä palasi Ulithiin lokakuun lopussa levätäkseen kesän lähes jatkuvan toiminnan jälkeen, Bryant , kolme taistelulaivaa, neljä risteilijää ja 12 muuta hävittäjää jäivät Surigaon salmelle, etteivät japanilaiset yrittäisi työntää toisiaan läpi että sisäänkäynti Leyten lahdelle. Pintauhka ei toteutunut, mutta työryhmä kesti 1. marraskuuta toistuvia ilmahyökkäyksiä, jotka tuhoajan sotapäiväkirjojen mukaan japanilaiset lentäjät painostivat kotiin "fanaattisella päättäväisyydellä". Vaikka Bryant roiskutti yhden vihollisen sukelluspommittajista , kamikaze -itsemurhakoneet tekivät tuhoa tuhoajille, vahingoittivat viittä ja lähettivät Abner Readin pohjaan. Sen jälkeen kaksi viikkoa tapahtumaköyhä partioita Surigao salmen hän lähti niitä vaarallisia vesiä ja suuntasi Amiraliteettisaaret , ääntenlaskenta vihollisen kone matkalla.

Hän saapui Seeadlerin satamaan 21. marraskuuta ja aloitti nopeasti kaivatun kuuden päivän matkan korjaukset ja täydennykset. Hävittäjä purjehti 28. päivänä, polttoaineena Nashvillestä merellä, ja saavutti Leytenlahden 2. joulukuuta. Hän partioi Leyten luona kaksi viikkoa ennen ankkurointia San Pedron lahdelle . Siellä, Bryant liittyi ensimmäinen täydentämään varastojaan Echelon matkalla Mindoron koska saari oli miehitti 15.. Varustuss saattue lähti myöhään 19. päivänä Bryantin , saattueen ensisijaisen hävittäjäjohtajan kanssa, joka on vastuussa taisteluilmapartion (CAP) koordinoinnista . Kaksi päivää matkan jälkeen hän koki ankaran kyvyn. Kahden Nakajima Ki-43 "Oscar" -armeijan hävittäjän järjettömän aamunkoiton jälkeen japanilaiset kaatuivat saattueen kimppuun tuona iltana kestävällä hyökkäyksellä, johon osallistui noin 30 konetta. Kun vihollislentäjät painuivat kohti laskeutumisaluksia, jotka sijaitsevat muodostelman keskellä, Bryantin ilma -aluksen palo kaatoi yhden vihollislehtisen ja avusti toisen roiskumista. Kuitenkin kolme "Oscaria" murtautui näytön läpi ja törmäsi LST-460: een , LST-749 : een ja Liberty-alukseen Juan de Fucaan , lähettäen molemmat amfibialukset pohjaan.

Seuraavana aamuna saattue saavutti Mindoron, ja hävittäjät muodostivat pyöreän näytön noin viiden mailin (8,0 km) päässä rannasta kattamaan jäljellä olevien laskeutumisalusten purkamisen. Klo 09:45 Bryantin odottaessa asemalla komentaja havaitsi Mitsubishi A6M "Zeke" -hävittäjän 4000 metrin etäisyydellä. Lentäjä aloitti itsemurhan, ja tuhoaja liikkui raivokkaasti paljastaakseen akun oikealle. Huolimatta Bryantin 20 mm: n ja 40 mm: n aseiden osumista , kamikaze näytti olevan tarkoitus lyödä häntä numero 2 pinoon. Kuitenkin lentokone ylitti kohteen, oikea siipi raivasi kapeasti 40 millimetrin kiinnityksen ja roiskui 50 metrin (50 metrin) päähän sillan kanssa. Kun kone katosi aaltojen alle, se räjähti ja suihkutti ketterän sota -aluksen hännän osista. Nämä lävistivät hänen sataman kuoripinnoitteen useissa paikoissa ja loukkasivat yhden miehistönsä. Sinä iltana, kun LST: t oli purettu, saattue uudistui ja palasi Leytelle, jossa Bryant ankkuroi loppuvuoden.

1945

Tammikuun 2. päivänä 1945 hän lähti Leytenlahdelta taistelulaivojen ja risteilijöiden näytöllä TG 77.2: n palotukikohdassa. Luzonin lähestymisen aikana japanilaiset altistivat työryhmän raskaille ilmahyökkäyksille, jotka aiheuttivat vahinkoa useille aluksille. Varhain yhdeksännen päivänä Bryant sulki rannan tarjoamaan palotukea Lingayenin laskeutumiseen , ja partioi sitten alueella, säällä kovaa merta ja kovaa tuulta, seuraavan viikon aikana torjumaan vihollisen mahdollisen hyökkäyksen. Kahden päivän vierailun jälkeen Leytessä sota-alus saapui Ulithin laguuniin 26. tammikuuta kolmen viikon täydennykseksi ja Iwo Jiman hyökkäyksen valmistelemiseksi .

10. helmikuuta hän aloitti TG 52.19: n seurassa, johti harjoituksia Saipanin lähellä 12. -14. Ja saavutti Iwo Jiman kaksi päivää myöhemmin. Vaikka saari sai rajua jysähdystä ilmasta ja merestä kahden päivän aikana ennen laskeutumista, Bryant tarjosi läheistä tukea kattaakseen rannantutkimuksen ja miinanraivaajat. Aamulla 19., 4. ja 5. merijalkaväki laskeutui Iwo Jiman itärannalle ja avasi verisen ja kovan taistelun kampanjan voimakkaasti linnoitetulle tukikohdalle.

Bryant joutui 27. helmikuuta voimakkaaseen tulipaloon japanilaiselta ranta -akulta, mutta USS  West Virginia pelasti hänet . Helmikuun ja maaliskuun välisenä aikana Bryant partioi palotukialueellaan, joka ryntäsi vihollisen kohteita tarvittaessa ja toimi toisinaan tutkapikettinä.

Hän lähti 9. maaliskuuta Länsi -Karoliinille . Matkalla tuhoaja teki tankkauspysähdyksen Saipanissa, ennen kuin se saapui Ulithiin 13. päivänä viikon matkan korjauksiin ja tarjousten saatavuuteen valmistautuessaan Okinawan hyökkäykseen . 21. maaliskuuta osana Task Force 54: tä (TF 54) hän lähti Ryūkyūsiin miinanraivainten sukellusveneiden seulonnassa . Hävittäjä tapasi miinanraivausryhmän 25. päivänä ja paimensi heitä kahden päivän aikana lakaisemalla miinoja Okinawan länsipuolella . Seuraavien viiden päivän aikana hän vaihtoi tutkatoimintoa ja ampuma-ampumatöitä japanilaisten pyrkimyksissä parantaa rannan puolustustaan.

1. huhtikuuta Bryant aloitti kahden viikon tutkatyön. Hänen suhteellisen hiljaiset partiointinsa olivat vastakohtana muualla sijaitsevien tuhoajien synkeille kokemuksille. Hänen onnensa muuttui kuitenkin 16. huhtikuuta. Tänä aamuna japanilaiset aloittivat 165-tason kamikaze-tehtävän, joka on kolmas kymmenestä kikusui- tai "kelluvasta krysanteemi" -hyökkäyksestä Okinawan kampanjan aikana. Laffey kärsi päivän ensimmäisen ja voimakkaimman hyökkäyksen. Bryant sai tiedon, että Laffey tarvitsi apua ja ryntäsi auttamaan häntä. Kääntyessään satunnaisia ​​hyökkäyksiä hän löysi itsensä kuuden viholliskoneen koordinoidun hyökkäyksen kohteeksi. Ensin kolme "Zeke" -hävittäjää sulki sota -aluksen matalalla luistolla. Hänen porttiparistonsa lähetti yhden, ja YMP roiskui toisen; mutta kolmas hyökkääjä, vaikka iski toistuvasti ja jäljessä savua, pääsi läpi ja törmäsi Bryantiin juuri sillan alapuolella lähellä radioradiota. Kamikazen pommi räjähti ja poltti koko sillan liekkeihin ja vahingoitti merkittävästi viestintää, palontorjunta- ja tutkalaitteistoa. Vahinkojenhallintaryhmät, jotka seisoivat avustamassa Laffeyä , sammuttivat suuret tulipalot muutamassa minuutissa ja pian haavoittunut hävittäjä teki 23 solmua (43 km/h). Huolimatta nopeasta vastauksesta hyökkäys vaati kuitenkin kovia veroja. Inhimillisten uhriensa lisäksi 34 kuollutta ja 33 haavoittunutta tuhoajalle aiheutui aineellisia vahinkoja niin paljon, että se tarvitsi korjauksia Yhdysvalloissa, ja niin hän ontui takaisin Kerama Rettoon aloittaakseen väliaikaiset korjaukset.

27. huhtikuuta, kun kotimatkalle tarvittavat korjaukset saatiin päätökseen, hän lähti Yhdysvaltoihin. Bryant saapui Guamin , Eniwetokin ja Pearl Harborin kautta höyryssä San Franciscoon 28. toukokuuta ja seuraavana päivänä hän asettui pihan kunnostukseen United Engineering Co., Ltd.:ssä, Alamedassa . Taisteluvaurioiden korjaamisen lisäksi piha pyrki parantamaan ilma -alusten aseistustaan. Työ kuitenkin kesti lähes neljä kuukautta, ja sota päättyi välivaiheen aikana. Lopulta 20. syyskuuta hän erottui kuuden päivän "valmiina merelle" -jaksosta, joka paljasti useita sähköongelmia, joita hänen korjauksensa ei korjannut. Hänen komentajansa julisti tehtävään kelpaamattomaksi tuhoaja höyrystyi etelään San Diegoon . Pian hänen saapumisensa jälkeen 27. päivänä Bryant aloitti inaktivointivalmistelut ja asetettiin lopulta komissioon, varaukseen 9. heinäkuuta 1946. Jälleen 18 kuukauden kuluttua siitä byrokraattisesta hämärästä hän poistettiin käytöstä vihdoin 15. tammikuuta 1947. Hän pysyi osa Tyynenmeren reservilaivastoa lähes 30 vuoden ajan. Sitten 30. kesäkuuta 1968 hänen nimensä poistettiin laivaston luettelosta , hänet myytiin huhtikuussa 1976 Luria Brothersille ja romutettiin heinäkuussa 1976.

Palkinnot

Viitteet

Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta .

Ulkoiset linkit