Taistelu Samarista - Battle off Samar

Taistele Samarista
Osa Leytenlahden taistelua , Filippiinien kampanja (1944–45) , Tyynenmeren sota (toinen maailmansota)
Escort kantaja Gambier Bay , polttava aikaisemmin tulitusta vaurioita, haarukointijärjestys jonka salvo peräisin japanilainen risteilijä (heikosti näkyy taustalla, keskusta-oikea) juuri ennen uppoamisen taistelun aikana pois Samar.
Päivämäärä 25. lokakuuta 1944 Sijainti Samarin saaren itäpuolella Tulos Amerikan voitto
Taistelijat
Yhdysvallat	Japani
Komentajat ja johtajat
Clifton Sprague	Takeo Kurita
Yksiköt mukana
Seitsemäs laivasto Työryhmä 77 Työryhmä 77.4 Taffy 1 Taffy 2 Taffy 3	Yhdistetty laivasto 2. laivasto Pakota A.
Vahvuus
Uhrit ja tappiot

Samarin saaren taistelu ( filippiiniläinen : Labanan SA voidaan Samar ) oli keskimmäinen toiminnan Leytenlahden taistelu , yksi suurimmista meritaisteluita historian , joka tapahtui Filippiinienmeri pois Samar Island, Filippiineillä 25. lokakuuta 1944. Se oli ainoa merkittävä toiminta laajemmassa taistelussa, jossa amerikkalaiset olivat suurelta osin valmistautumattomia. Historioitsijat ovat maininneet Samarin taistelun yhdeksi merivoimien historian suurimmista viimeisistä seisokkeista; lopulta amerikkalaiset voiton massiivinen armada the Japanin keisarillisen laivaston n keskus Force komennossa amiraali Takeo Kurita -Vaikka heidän raskaita tappioita ja ylivoimaa.

Amiraali William Halsey Jr. houkuteltiin ottamaan voimakas kolmas laivastonsa houkutuslaivaston perään ja ottamaan mukaansa kaikki alukset alueella, jolla hänellä oli valta komentaa. Jäljellä amerikkalaiset joukot alueella oli kolme saattueen kantaja ryhmien seitsemännen Fleet . Saattajan kuljettajat ja hävittäjä saattajat, jotka oli rakennettu suojelemaan hitaita saattueita sukellusvenehyökkäyksiltä, ​​oli mukautettu hyökkäämään maata vastaan ​​ja niillä oli vähän torpedoja, koska ne yleensä turvautuivat Halseyn laivastolle suojellakseen heitä panssaroiduilta sota -aluksilta.

Japanilaiset taistelulaivojen ja risteilijöiden pintajoukot-joita taistelulaiva Yamato , suurin ja raskaimmin ampunut alus-hallitsivat, olivat pahoinpideltyjä aiemmin laajemmassa taistelussa, ja niiden uskottiin vetäytyvän. Sen sijaan se oli kääntynyt huomaamattomasti ympäri ja kohdannut pohjoisimman kolmesta ryhmästä, tehtäväyksikön 77.4.3 ("Taffy 3"), jonka komentajana oli amiraali Clifton Sprague . Toffee 3 kolme hävittäjää ja neljä hävittäjä saattajat hallussa ei tulivoima eikä panssari vastustaa 23 laivat Japanin voiman suljettavaksi Yamato : n 46 cm: n (18 tuuman) aseita , mutta hyökkäsi silti kanssa 5 tuuman (127 mm) / 38 kaliiperiä ja torpedoja, jotka kattavat hitaiden "jeeppikoneiden" vetäytymisen. Taffies 1, 2 ja 3 -lentokoneiden kuljettajat, mukaan lukien FM-2 Wildcats , F6F Hellcats ja TBM Avengers , lentokoneet, jotka ovat sidottuja , pommitettuja, torpedoituja, rakettisia, syvältä ladattuja ja suorittaneet lukuisia "kuivia" lentoja Japanin voimalla. ammukset loppu.

Joukot menettivät kaksi saattajan kuljettajaa, kaksi tuhoajaa, tuhoajan saattajan ja useita lentokoneita. Yli tuhat amerikkalaista kuoli, mikä on verrattavissa amerikkalaisten miesten ja alusten kokonaistappioihin Korallimerellä ja Midwayllä. Amerikkalaiset upottivat kolme japanilaista risteilijää, poistivat kolme muuta käytöstä ja aiheuttivat tarpeeksi hämmennystä saadakseen amiraali Kuritan ryhmittymään ja lopulta vetäytymään sen sijaan, että he lähtisivät upottamaan joukkoja ja toimittamaan aluksia Leytenlahdelle . Puolet Leyten lahdella kuolleista amerikkalaisista kuoli taistelussa. Vaikka taistelulaiva Yamato ja jäljellä oleva joukko palasivat Japaniin, taistelut merkitsivät Japanin keisarillisen laivaston viimeisen tappion, koska alukset pysyivät satamassa suurimman osan sodasta ja lakkasivat olemasta tehokas merivoima.

Tausta

Japanin yleinen strategia Leytenlahdella-suunnitelma, joka tunnetaan nimellä Shō-Go 1-vaati amiraali Jisaburō Ozawan pohjoisia joukkoja houkuttelemaan Amerikan kolmannen laivaston pois liittoutuneiden laskeutumisesta Leytelle käyttäen syötinä japanilaisten kuljettajien ilmeisesti haavoittuvaa voimaa. Lasku voimat , riisuttu ilman kannen Third Fleet, voitaisiin sitten hyökkäsi lännestä ja etelästä amiraali Takeo Kurita n Centre Force , joka SORTIE päässä Brunei , ja vara-amiraali Shoji Nishimura n Southern Force. Kuritan keskusvoimat koostuivat viidestä taistelulaivasta, mukaan lukien Yamato ja Musashi , suurin koskaan rakennettu taistelulaiva risteilijöiden ja hävittäjien mukana. Nishimuran laivastossa oli kaksi taistelulaivaa, ja sen jälkeen seuraa vara -amiraali Kiyohide Shima kolmen risteilijän kanssa.

Lokakuun 23. päivän yönä amerikkalaiset sukellusveneet Dace ja Darter havaitsivat Center Force -joukon saapuvan Palawanin väylälle . Halseyn varoittamisen jälkeen sukellusveneet torpedoivat ja upottivat kaksi risteilijää samalla, kun he lamauttivat kolmannen ja pakottivat sen vetäytymään. Yksi kadonneista risteilijöistä oli amiraali Kuritan lippulaiva, mutta hänet pelastettiin ja siirrettiin lippu Yamatolle .

Myöhemmin kolmannen laivaston kuljettajat aloittivat joukon ilmaiskuja Kuritan joukkoja vastaan ​​Sibuyaninmerellä vahingoittamalla useita aluksia ja upottamalla Musashin pakottaen aluksi Kuritan vetäytymään. Yksi kolmannen laivaston lentokoneaalto iski myös Nishimuran eteläisiin joukkoihin aiheuttaen pieniä vahinkoja. Samalla, vara-amiraali Takijirō Ōnishi käynnisti iskee lentokenttiä on Luzon vastaan Halsey joukot, yksi pommikone pisteytys osuma Yhdysvaltain valon kantaja Princeton joka sytytti räjähdykset, aiheuttaa hänen olla scuttled.

Samana yönä Nishimuran eteläinen voima, jossa oli kaksi taistelulaivaa, raskas risteilijä ja neljä hävittäjää, lähestyi etelästä ja sovitti yhteen Kuritan voiman kanssa. Toinen osa Etelä Force komensi vara-amiraali Kiyohide Shima ja joka koostuu kolmesta risteilijät ja seitsemän hävittäjää, jäljessä Nishimura 40  NMI (46 mi, 74 km). Vuonna taistelussa Surigao salmen , Nishimura laivoja tuli tappava ansa. Yhdysvaltain seitsemännen laivaston tukivoimien ylittämät he olivat tuhoutuneita, ja he käyttivät torpedoja 28 PT-veneestä ja 28 tuhoajasta, ennen kuin he joutuivat täsmälliseen tutka-ammuntaan kuudesta taistelulaivasta (viisi Pearl Harborin hyökkäyksestä selviytyneitä) ja kahdeksasta risteilijästä . Myöhemmin, kun Shiman joukot kohtasivat sen, mikä oli jäljellä Nishimuran aluksista, myös se joutui hyökkäyksen kohteeksi, mutta onnistui vetäytymään. Nishimuran voimasta vain yksi tuhoaja selvisi hengissä.

Vuoden taistelu Sibuyaninmeri Halsey kolmannessa Fleet savaged keskuksen Force, joka oli havaittu matkalla laskemaan joukkoja pohjoisesta. Centre Force puuttui ilmatukea puolustautua 259 sorties viidestä laivaston harjoittajien Intrepid , Essex , Lexington , yritys- ja Franklin , ja kevyt operaattorin Cabot , joiden yhdistelmä upposi massiivisen super-taistelualus Musashi (sisko Yamato ) kanssa 17 pommia ja 19 torpedoa. Se oli näennäisesti lyöty perääntymään, mutta jopa tämä ylivoimainen voima ei pystynyt pysäyttämään Kurita, koska suurin osa hyökkäyksistä oli suunnattu vain yhden taistelulaivan uppoamiseen. Torpedon vammauttaman risteilijän lisäksi kaikki muut alukset, mukaan lukien Yamato, pysyivät taistelukelpoisina.

Halseyn kolmas laivasto jättäisi taistelun ja lähtisi taisteluun Engañon niemeltä, missä Ozawan pohjoisjoukot koostuivat yhdestä laivastotukialuksesta ja kolmesta kevyestä kuljettajasta, jotka kuljettivat yhteensä 108 lentokonetta (hieman enemmän kuin yhden suuren laivastotason normaali lisävaruste), kaksi taistelulaivaa, kolme kevytristeilijää ja yhdeksän hävittäjää. Halsey oli vakuuttunut siitä, että pohjoiset voimat olivat suurin uhka, aivan kuten japanilaiset olivat suunnitelleet uhrautumisensa. Halsey otti kolme Task Force 38 -ryhmää (TF 38), jotka olivat ylivoimaisesti vahvempia kuin Ozawan pohjoisjoukot. Halsey lähetti helposti sen, mikä myöhemmin paljastui olevan vakavan uhan huijari.

Halseyn päätöksen seurauksena Kurita jätti oven auki. Kun Kurita vetäytyi aluksi, amerikkalaiset olettivat, että japanilaiset joukot vetäytyvät taistelusta. Lopulta Kurita kääntyi ympäri ja lähti pimeyden peitossa San Bernardinon salmen halki tuhota amerikkalaiset laskeutumisjoukot. Vain kevyet Taffy -joukot, jotka olivat tukeneet seitsemännen laivaston laskeutumisjoukkoja, seisoivat hänen tiellään. Heillä oli valmiudet hyökätä maajoukkoja ja sukellusveneitä vastaan ​​Halseyn laivastotukialusten suojelemana, ei kohdata Kuritan taistelulaivoja ja risteilijöitä, jotka olivat jo suurelta osin kuopanneet kuuden laivaston ja kevyen kuljettajan hyökkäyksiltä. Heidän olisi tehtävä improvisoida viimeinen ojapuolustus, kun Halseyn erehdys työnsi heidät uhrautumiseen rooliin laskeutumisvoimiensa suojelemiseksi.

Voimat

Japanilaiset keskivoimat koostuivat nyt taistelulaivoista Yamato , Nagato , Kongō ja Haruna ; raskaat risteilijät Chōkai , Haguro , Kumano , Suzuya , Chikuma , Tone ; kevyet risteilijät Yahagi ja Noshiro ; ja 11 Kagerō- , Yūgumo- ja Shimakaze -luokan hävittäjää. Vaikka joukkoilla ei ollut lentotukialuksia, japanilaiset sota -alukset kuljettivat pieniä määriä katapulttilentokoneita, jotka voitaisiin laukaista, mutta ei maihin; esimerkiksi Yamato kantoi seitsemää. Tässä taistelussa Japanin lentokoneita käytettiin varten kamikaze itsemurhaiskuja. Taistelulaivat ja risteilijät olivat täysin panssaroituja Taffy 3: n 5 tuuman (127 mm) ammuksia vastaan. Heillä oli yhteensä kymmeniä suurempien kaliiperin aseet, kuten Yamato : n 18,1 (460 mm) aseita, jotka voivat tavoittaa 25 mi (22 NMI, 40 km). Pinta-aseita hallittiin optisella havainnolla, joka ruokki tietokoneavusteisia palontorjuntajärjestelmiä , vaikka ne olivat vähemmän kehittyneitä kuin tutka-ohjatut järjestelmät Yhdysvaltain tuholaisissa.

Aseiden lisäksi monet japanilaiset alukset kuljettivat tyypin 93 Long Lance torpedoja . Liittoutuneille tuntemattomat nämä torpedot olivat maailman kehittyneimpiä - niillä oli vähintään kaksinkertainen joukko liittoutuneiden torpedoja, eivätkä ne tuottaneet näkyvää kuplien valoa; IJN piti niitä mahdollisesti ratkaisevana aseena. Torpedot käyttivät paineilman sijasta happea käyttövoimajärjestelmässään. Tyyppi 93 räjähti kuitenkin todennäköisemmin iskun vuoksi-esimerkiksi läheltä piti -tilanteen vuoksi-kuin paineilmatorpedo, uppoamalla tai vahingoittamalla sitä kuljettavaa alusta.

Jokaisessa seitsemännen laivaston työryhmän 77.4 kolmesta tehtäväyksiköstä oli kuusi pientä Casablanca -luokan tai suurempaa Sangamon -luokan saattajakuljetinta (CVE), joita puolustivat tuhoajat ja tuhoajan saattajat. Hävittäjillä oli viisi 57 tuuman (127 mm) asetta, tuhoajan saattajilla oli kaksi ja kantajilla vain yksi 57 tuuman (127 mm) ase "stinger" perässä. Suurin osa lentäjistä ja merimiehistä oli reserviläisiä, joilla oli niukasti taistelukokemusta, ja koska heidän tehtävänsä oli maajoukkoja ja sukellusveneitä vastaan, kuljettajille oli annettu vain muutama panssari-lävistävä pommi tai torpedo, mikä oli epätodennäköistä, että he joutuisivat kohtaamaan muiden alusten hyökkäyksiä. .

Taffy 3 puuttui aluksilta, joilla oli suurempia aseita, jotka voisivat ulottua yli 8 mailin (16 mailin) ​​päähän. Taistelu paljasti, että Japanin laivaston osittain automatisoitu palontorjunta oli suurelta osin tehotonta kaukoliikenteen ohjaavia aluksia vastaan, vaikka jotkut alukset, kuten Kongō, osuivat tavoitteisiinsa, kun ne tulivat lähemmäs. Vaikka japanilaiset sota -alukset avasivat tulen raskaammalla aseistuksellaan suurimmalla kantamalla ja saivat osumia ja osuivat riittävän lähelle räjähdyksiä aiheuttamaan merkittäviä vahinkoja, heidän tulipalonsa oli tehokas vasta, kun ne olivat sulkeneet kuljettajien omien alueiden sisällä. mm) aseistusta. Sitä vastoin amerikkalaisilla hävittäjillä (mutta ei hävittäjäsaattajilla) oli Mark 37 -pistoolin palo-ohjausjärjestelmä, joka suunnasi automaattisen ja tarkan tulen useita pinnan ja ilman kohteita vastaan ​​samalla, kun se liikkui nopeasti. Vertailukelpoisen järjestelmän puuttuminen japanilaisissa aluksissa vaikutti myös amerikkalaisten lentäjien raportteihin japanilaisten ilma -alusten tehottomuudesta .

Amiraali Thomas L. Sprague tehtävänä Unit 77.4.1 ( "walesilainen 1") kuuluivat Carrier Division 22 saattuetukialus Sangamon , Suwannee , Santee , ja Petrof Bay . (Jäljellä olevat kaksi saattajalentokoneita Taffy 1: ltä, amiraali George R.Hendersonin Carrier Division 28 Chenango ja Saginaw Bay , olivat lähteneet Morotaihin , Hollannin Itä -Intiaan 24. lokakuuta kuljettaen lentokoneita muilta korjausta tarvitsevilta lentoyhtiöiltä. He palasivat korvaavilla lentokoneilla sen jälkeen taistelu.)

Amiraali Felix Stump tehtävänä Unit 77.4.2 ( "walesilainen 2") Carrier Division 24 koostui Natoma Bay ja Manilla Bay , ja amiraali William D. näytteen Carrier Division 27 Marcus Island , Kadashan Bay , Savon Island , ja Ommaney Bay .

Vasta -amiraali Clifton Spraguen tehtäväyksikkö 77.4.3 ("Taffy 3") koostui Carrier Division 25 Fanshaw Baystä , St. Lo , White Plainsista , Kalinin Baystä ja kontti -amiraali Ralph A. Ofstien Carrier Division 26 Kitkun Baystä ja Gambier Baystä . Taffy 3 -elokuvan esittelijät olivat hävittäjät Hoel , Heermann ja Johnston sekä hävittäjä saattajat Dennis , John C.Butler , Raymond ja Samuel B.Roberts .

Vaikka kukin saattajaliikenteen harjoittaja oli pieni ja kuljetti keskimäärin noin 28 konetta, niin kolmen "Taffien" 16 CVE: n kokonaismäärä oli yhteensä noin 450 ilma -alusta, mikä vastaa viittä suurta lentokonekuljetusyritystä. Vaikka niiden huippunopeus 17,5  kn (20,1 mph; 32,4 km/h) riitti rahtikoneiden saattajiksi tai maanpäällisen tuen tarjoamiseksi, ne olivat liian hitaita ottamaan osaa tai pakenemaan nopeasta työryhmästä taistelussa. Koska heidän lentokoneensa oli tarkoitettu maahyökkäykseen , puolustukseen ilma-aluksia vastaan ja sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin, Taffy 3: n ensimmäiset lennot oli aseistettu vain konekivääreillä , syvyyslatauksilla ja räjähtävillä ja jalkaväen vastaisilla ilmapommeilla , jotka olivat tehokkaita vihollisjoukkoja, lentokoneita vastaan , sukellusveneitä ja hävittäjiä, mutta ei kovin tehokkaita panssaroituja taistelulaivoja ja risteilijöitä vastaan . Myöhemmissä Taffy 2: n kuljettajien lähetyksissä lentokoneella oli tarpeeksi aikaa uudelleen aseistamiseen torpedoilla ja panssaroita lävistävillä pommeilla, joiden odotettiin olevan tehokkaampia sota-aluksia vastaan.

Taistelu

Kuritan joukot kulkivat San Bernardinon salmen läpi klo 03:00 25. lokakuuta 1944 ja höyrystyivät etelään Samarin rannikolla toivoen, että Halsey oli ottanut syötin ja siirtänyt suurimman osan laivastostaan ​​pois, kuten hän itse oli tehnyt. Kuritalle oli kerrottu, että Nishimuran eteläiset joukot oli tuhottu Surigaon salmessa eikä hän liittyisi joukkoihinsa Leytenlahdella. Kurita ei kuitenkaan vastaanottanut pohjoisjoukkojen lähetystä siitä, että he olivat onnistuneesti houkutelleet pois Halseyn kolmannen laivaston taistelulaivoja ja laivaston kuljettajia. Suurimman osan taistelusta Kurita joutui epäilyksiin Halseyn todellisesta sijainnista. Tuuli oli pohjoisesta ja koillisesta ja näkyvyys oli noin 23 mailia (20 mailia); 37 km: n paikkeilla.

Taffy 3 joutuu hyökkäyksen kohteeksi

Höyryssä noin 60 kilometriä Samarista itään ennen aamunkoittoa 25. lokakuuta, St. Lo käynnisti neljän tason sukellusveneiden partion, kun taas loput Taffy 3: n kuljettajat valmistautuivat päivän ilmaiskuihin laskeutumisrantoja vastaan. Klo 06:37, Valkeus William C. Brooks, purjehtii Grumman TBF Avenger päässä St. Lon , havaittu useita aluksia arvioidaan olevan noin Halsey Third Fleet, mutta ne näyttivät olevan Japanin. Kun hänelle ilmoitettiin, amiraali Sprague oli epäuskoinen ja vaati positiivista henkilöllisyyttä. Lentäessään vielä tarkemmin Brooks raportoi: "Näen pagodimastoja . Näen suurimman lihapullolipun suurimmalla taistelulaivalla, jonka olen koskaan nähnyt!" Yamato yksin syrjäytti yhtä paljon kuin kaikki Taffy 3 -yksiköt yhteensä. Brooks oli havainnut suurimman kolmesta hyökkäävästä japanilaisjoukosta, joka koostui neljästä taistelulaivasta, kuudesta raskaasta risteilijästä , kahdesta kevyestä risteilijästä ja noin kymmenestä hävittäjästä.

He lähestyivät lännestä luoteeseen vain 17 NMI (20 mi, 31 km) päässä, ja ne olivat jo hyvin sisällä aseen ja näköalueella lähimpänä työryhmän, walesilainen 3. Armed vain syvyyspommeja tapauksessa kohtaaminen vihollisen sukellusveneet, lentäjät kuitenkin suorittivat taistelun ensimmäisen hyökkäyksen pudottamalla useita syvyyspanoksia, jotka juuri pomppivat risteilijän keulasta.

Taffy 3: n vartijat havaitsivat ilmatorjunta-tulen pohjoiseen. Japanilaiset kohtasivat Taffy 3: n kello 06:45 saavuttaen täydellisen taktisen yllätyksen. Noin samaan aikaan muut Taffy 3: ssa olivat noutaneet kohteita pinta -tutkalta ja japanilaiselta radioliikenteeltä. Noin klo 7.00 Yamato avasi tulen etäisyydellä 17 km (31 mailia). Koska amerikkalaisten ampumatutkat ja Ford Mark I Fire Control Computer -tietokone puuttuivat, ja se tarjosi koordinoituja automaattisia laukaisuratkaisuja niin kauan kuin aseen johtaja osoitettiin kohteeseen, japanilainen palontorjunta luotti mekaaniseen laskimeen ballistiseen ja toiseen omiin ja kohteisiin. optinen etäisyysmittari. Taistelulaivojen panssarilävistyskuorissa käytettiin värikoodattuja värikuormia, jotta kunkin aluksen tarkkailijat voisivat tunnistaa oman laukauksensa , mikä on yleinen käytäntö monien laivaston pääaluksille. Amerikkalaiset, jotka eivät tunne taistelulaivataistelua, hämmästyivät pian värikkäiden geysirien spektaakkelista, kun ensimmäiset tulitulpat löysivät kantansa. Nagato käytti loistavaa vaaleanpunaista; Haruna käytti vihertävänkeltaista, jota amerikkalaiset kuvailivat eri tavoin vihreäksi tai keltaiseksi; ja Kongō käytti veripunaista väriainetta, joka voi joissain olosuhteissa näyttää punaiselta, violetilta tai jopa siniseltä. Yamato ei käyttänyt väriaineita, joten hänen kuoriroiskeet näyttivät valkoisilta.

Koska Kurita ei löytänyt pikkulapsien kuljettajien siluetteja tunnistusoppaistaan, Kurita piti niitä suurina laivaston kuljettajina ja oletti, että hänellä oli kolmannen laivaston tehtäväryhmä aseidensa alla. Hänen ensimmäinen prioriteettinsa oli hävittää kuljettajan uhka ja määrätä "yleinen hyökkäys": huolellisesti järjestetyn ponnistelun sijaan jokaisen työryhmän divisioonan oli hyökätä erikseen. Japanilaiset olivat juuri muuttuneet pyöreiksi ilmatorjunta-kokoonpanoiksi, ja määräys aiheutti sekaannusta, jolloin Sprague johti japanilaiset ankaraan jahdiin, mikä rajoitti japanilaisten käyttämään vain eteenpäin aseita ja rajoitti niiden ilmatorjuntatykkiä. Sprague'n alukset eivät menettäisi yhtä paljon tulivoimastaan ​​ankarassa jahdissa, koska heidän peräajoneuvonsa olivat lukuisampia kuin etuaseet, ja hänen kuljettajansa pystyisivät edelleen käyttämään lentokoneita.

Juokse itään

Klo 06:50 amiraali Sprague määräsi muodostuskurssin muuttamisen arvoon 090, käski kuljettajiaan kääntymään käynnistämään lentokoneensa ja vetäytymään sitten kohti itää, toivoen, että huono näkyvyys heikentäisi japanilaisten laukausten tarkkuutta. Hän käski saattajansa muodostuman taakse muodostaa savua peittääkseen vetäytyvät kuljettajat ja käski kuljettajia ryhtymään kiertäviin toimiin, "ajamaan salvoja" heittämään vihollisensa tavoitteen, ja laukaisi sitten kaikki saatavilla olevat FM-2 Wildcat -hävittäjät ja TBM Avenger torpedoi pommikoneita kaikilla tarvittavilla aseilla. Joillakin oli raketteja, konekiväärejä, syvyyslatauksia tai ei mitään. Hyvin harvat kantoivat aluksen vastaisia ​​pommeja tai ilma-torpedoja, joiden avulla lentokoneet voisivat upottaa raskaita panssaroituja sota-aluksia. Villikissien katsottiin sopivan paremmin tällaisiin pieniin lentotukialuksiin sen sijaan, että nopeammat ja raskaammat Grumman F6F Hellcatsit lennettäisiin Yhdysvaltojen suuremmilta laivastotukialuksilta. Heidän lentäjänsä käskettiin "hyökkäämään japanilaisen työryhmän kimppuun ja siirtymään Taclobanin kiitoradalle , Leytelle, uudelleen aseistamaan ja tankkaamaan". Monet lentokoneet jatkoivat "kuivakäyntejä" kulutettuaan ammukset ja taistelutarvikkeet häiritäkseen vihollista. Noin kello 07:20 muodostuma saapui myrskyyn, ja japanilainen tulipalo hiljeni merkittävästi, koska heillä ei ollut tykkitutkaa, joka voisi tunkeutua sateeseen ja savuun.

Sillä välin Kurita jo koki yleishyökkäyksen tilauksen seuraukset, sillä hänen viides risteilijä- ja kymmenes tuhoojadivisioonansa hyökkäsivät kolmannen taistelulaivadivisioonan ohi kiireessä sulkeutumaan amerikkalaisten lentoyhtiöiden kanssa, pakottaen taistelulaiva Kongō kääntymään pohjoiseen muodostumasta. ; Kongō toimi itsenäisesti lopun taistelun ajan. Huolissaan siitä, että hänen tuhoajansa polttavat liikaa polttoainetta ankarassa jahdassa, jonka hän oletti olleen nopeita kuljettajia, estäen samalla hänen taistelulaivojensa tulilinjaa, Kurita määräsi tuhoajansa kokoonpanonsa taakse klo 07.10, mikä johti välittömiin seurauksiin , kun kymmenes tuhoojalaivue joutui kääntymään pois juuri kun he olivat nousemassa oikealle puolelle amerikkalaista kokoonpanoa. Toisen tuhoojalaivaston seuraukset olivat merkittävämpiä tai vähemmän välittömiä: kun heidät määrättiin jäämään kolmannen taistelulaivadivisioonan, Yahagin ja hänen mukanaan tulevien tuhoajiensa taakse , he höyrystyivät pohjoiseen asemastaan ​​Kuritan muodostuman eteläpuolella etsien divisioonan lippulaivaa Kongōa . Japanilaiset yksiköt pystyvät sieppaamaan amerikkalaiset lentoyhtiöt, kun he kääntyivät takaisin etelään klo 7.30. Yleisestä hyökkäysmääräyksestään huolimatta Kurita jatkoi sanomista laivaston kurssin muutoksista koko taistelun ajan.

Amerikkalainen hävittäjä ja hävittäjä saattajan vastahyökkäys

Kolme tuhoajaa ja neljä pienempää hävittäjäsaattajaa oli saanut tehtävänsä suojella saattajien kuljettajia lentokoneilta ja sukellusveneiltä. Kolme Fletcher -luokan tuhoajaa -hellästi lempinimeltään "tinapurkit", koska heiltä puuttui panssari -olivat riittävän nopeita pysyäkseen nopeiden kuljettajien työryhmän mukana. Jokaisella oli viisi yksittäistä 57 (127 mm) asetta ja kevyet ilmatorjunta -aseet , joista yksikään ei ollut tehokas panssaroituja sota -aluksia vastaan. Vain niiden kymmenen 2130 tuuman Mark-15-torpedot-jotka oli sijoitettu kahteen kääntyvään viiden putken kantorakettiin-olivat vakava uhka taistelulaivoille ja risteilijöille.

Amerikkalaisten hävittäjien etuna oli tutka-ohjattu Mark 37 Gun Fire Control System, joka tarjosi niiden 5 tuuman (127 mm) aseiden automaattisen laukaisun niin kauan kuin aseen johtaja osoitti kohdetta. Kaksikäyttöinen järjestelmä, Mark 37: n ampumatutka ja ilmatorjuntaominaisuudet antoivat hävittäjien aseet pysyä maalissa huonosta näkyvyydestä ja omasta radikaalisesta kiertämisestä huolimatta. Japanilaisten luottamus optisiin etäisyysmittariin, joita avustavat värikoodatut väriainekuormat kussakin kuoressa ja mekaaniset laskimet, tekivät heidän vaikeaksi tunnistaa kohteensa sateen ja savun kautta ja rajoittivat liikkumiskykyä ampumisen aikana. Eriväriset roiskeet, joita japanilaiset kuoret tekivät, kun ne osuivat veteen amerikkalaisilta aluksilta sen jälkeen, kun melkoinen neiti sai yhden amerikkalaisen merimiehen huutamaan: "He ampuvat meitä Technicolorissa!"

Neljä John C.Butler -luokan tuhoaja -saattajaa olivat pienempiä ja hitaampia, koska ne oli suunniteltu suojaamaan hitaita rahtikoneita saattueita sukellusveneitä vastaan. Heillä oli kaksi 127 mm: n asetta ilman automaattista palontorjuntaa ja kolme torpedoa, vaikka heidän miehistönsä harvoin harjoittelivat torpedohyökkäyksiä. Koska torpedojen kantomatka oli vain noin 10,2 km, niitä käytettiin parhaiten yöllä: päivänvalossa hyökkäys raskaisiin sota -aluksiin joutuisi kulkemaan 25 nmi: n ulottuvilla olevien tulitukien läpi. (46 mailia). Tässä taistelussa ne laukaistiin laivastoa vastaan, jota johtaa historian suurin taistelulaiva, vaikka alusten kyky tuottaa tiheää ja raskasta savua suppiloistaan ​​ja kemiallisista savugeneraattoreistaan ​​vaikuttaisi eniten taistelun kulkuun.

Laskettuaan savua piilottaakseen kuljettajat japanilaisilta ampujilta, he tekivät pian epätoivoisia torpedoja, jotka käyttivät savuaan piilottamiseen. Alusprofiilit ja aggressiivisuus saivat japanilaiset luulemaan, että hävittäjät olivat risteilijöitä, ja hävittäjien saattajat olivat täysikokoisia hävittäjiä. Heidän panssarin puutteensa ansiosta panssarin lävistyskierrokset kulkivat läpi ilman räjähtämistä, kunnes japanilaiset ampujat siirtyivät räjähtäviin (HE) kuoriin, mikä aiheutti paljon enemmän vahinkoa. Niiden nopeus ja ketteryys mahdollistivat joidenkin alusten välttää kuilut kokonaan ennen torpedojen laukaisua. Tehokas vaurioiden hallinta ja redundanssi käyttövoima- ja voimansiirtojärjestelmissä piti heidät käynnissä ja taistelussa, vaikka he olivat ottaneet vastaan ​​kymmeniä osumia ennen uppoamistaan, vaikka kannet olisivat täynnä kuolleita ja vakavasti haavoittuneita. Hävittäjät Taffy 2: sta etelään joutuivat myös tulitaistelun alle, mutta koska Gambier Bay havaitsi heidät , jotka olivat ilmoittaneet avustaan, heidät määrättiin takaisin suojelemaan omia kuljettajiaan.

USS Johnston

Klo 07.00 hävittäjä Johnstonin komentaja Ernest E.Evans vastasi saattajansa ryhmän tulipalotukien kuljettajille asettamalla suojaavan savuverhon ja siksakoitamalla. Noin klo 07.10 tykkimiesupseeri Robert Hagen aloitti ampumisen lähimpiin hyökkääjiin, jotka olivat silloin 16 km: n päässä, ja rekisteröi useita osumia johtaviin raskaisiin risteilijöihin. Japanilaiset hyökkäsivät Johnstoniin ja pian kuoriroiskeet olivat tuhoajan haarukoita. Vastauksena ja neuvottelematta komentajiensa kanssa Evans määräsi Johnstonin " sivuttaisnopeuteen , koko vasen peräsin"; Johnston , joka edelleen savusti ja siksakki, kiihdytti suurimmalla nopeudella kohti japanilaisia.

Klo 07.15 Hagen keskitti tulen johtavan risteilijälaivaston lippulaivaan, raskaaseen risteilijään Kumanoon . Polttamisen tuhooja on 5 tuuman (127 mm) aseet niiden enintään 10 nmi (12 mi, 19 km), Johnston sai useita osumia Kumano : n korirakenteen, joka puhkesi liekkien ja savun.

Klo 07.16 Sprague käski komentaja William Dow Thomasin Hoelin kyytiin , joka vastasi pienestä tuhoajan näytöstä, hyökätä. Kamppailee muodostaa hyökkäys muodostumista, kolme pientä laivat Hoel , Heermann ja Samuel B. Roberts alkoi pitkä sprint päästä viritettyyn asemaan niiden torpedot.

Johnston painoi hyökkäystään ja ampui yli kaksisataa kuorta, kun se seurasi välttelevää kurssia kohtuullisen paisumisen kautta, mikä teki siitä vaikean kohteen. Johnston sulkeutui torpedon maksimialueelle, ja 8,2 km: n etäisyydellä hän ampui kymmenen torpedon täyden salven. Kello 07.24 kaksi tai kolme iski räjäyttäen keulan Kumanon päältä . Minuuttia myöhemmin, kello 07:33, neljä torpedoa jäi tiukasti Kongon ohi . (Morison väittää Kongo oli pakko kääntyä pois pohjoiseen välttää näitä torpedot, mutta tämä ei näy Kongo : n oman toiminnan raportti. On epäselvää, onko nämä torpedot olivat potkut Johnston tai Hoel .) Raskas risteilijä Suzuya , kärsimystä vahinkojen ilmahyökkäykset, otettiin myös pois taistelusta, kun hän pysähtyi auttamaan Kumanoa . Vaikutus Johnston : n hyökkäys oli luoda sekaannusta ja Japanin komentajia, jotka luulivat olivat mukana American risteilijöitä. Sitten Evans käänsi kurssin ja avasi savuverhonsa peitossa aluksensa ja vihollisen välisen alueen.

Klo 07:30 kolme taistelulaivan pääakun kuorta kulki Johnstonin kannen läpi hänen sataman konehuoneeseensa. kiinnikkeet. Hagen raportoi ne 14 (360 mm) kuoret taistelulaiva Kongo kello alueella 7 NMI (8,1 mi, 13 km), mutta se on epätodennäköistä Kongo oli toisella puolella ja Japanin muodostumista ja Kongo : n toimia raportissa todetaan, ettei hän ollut tuolloin kohteena, koska hän oli sokaissut sateen. Suuntiman ja putoamiskulman perusteella on todennäköisempää, että ne olivat 460 mm: n (18,1 tuuman) kuoria, jotka Yamato ampui 18,574 km: n etäisyydeltä, koska hetkiä myöhemmin, kolme 6 tuumaa (150 mm) mm) kuoret Yamato iski Johnston ' s bridge, mikä aiheuttaa lukuisia kuolonuhreja ja katkaisemalla sormien komentajan Evansin vasemmalla kädellä. Alus oli pahoinpidelty, ja hänen kuolleita ja kuolevia merimiehiä levitettiin hänen veristen kansiensa yli. Yamato ilmoitti uppoavan "risteilijän" (japanilaiset yliarvioivat jatkuvasti mukana olevien Yhdysvaltain alusten koon) pääakun salvolla klo 07.27. Hävittäjä Kishinami , joka myös ampui Johnstonia tuolloin, raportoi " Yamato upotti yhden vihollisristeilijän" kello 07.28.

Kuitenkin Johnston ei uponnut. Jo ennen taistelua tyhjentynyt hänen jäljellä oleva öljyvarasto ei aiheuttanut katastrofaalista räjähdystä. Alus löysi pyhäkön sateista, joissa miehistöllä oli aikaa korjata vauriot ja palauttaa virta kahdelle kolmesta perämoottorin kiinnikkeestä. Johnston ' s haku tutka tuhoutui, kukistunut kannelle on sotkuinen vyyhti. Myös vaurioitunut palontutka palautettiin nopeasti käyttöön. Vain muutaman minuutin oli saatettava Johnston ' tärkein akku ja tutka verkossa; sateesta, noin kello 07:35 Johnston ampui useita kymmeniä laukauksia 9,1 km: n etäisyydellä sijaitsevalle johtavalle japanilaiselle hävittäjälle. Ampuminen siirtyi sitten risteilijöille, jotka lähestyivät idästä, ja he tavoittivat useita kymmeniä kierroksia lähimmälle alukselle, joka oli 5 km: n päässä. Kumpaakaan kohdetta ei voitu havaita visuaalisesti, joten niitä ei tunnistettu positiivisesti; Johnston ' s oletettu 'risteilijä' oli todennäköisesti taistelulaiva Haruna .

Kloodori Thomas määräsi kello 07:37 torpedohyökkäyksen ääniradion kautta. Johnston ja Heermann myönsivät. Kun Johnston jatkoi kurssiaan kaukana japanilaisista, se törmäsi latausseulontajoukkoon vaurioituneen Hoelin johdolla . Evans pyysi Johnstonia liittymään uudelleen hyökkäykseen tarjoamaan aseen tukea Thomasin pienelle laivueelle heidän torpedo -ajelussaan. Hyökkäävä Tone , johtava raskas risteilijä muodostuman itäpuolella, Johnston sulkeutui 5,5 km: n etäisyydelle ja ampui nyt heikommalla tehokkuudella menetetyn SC -tutkansa vuoksi, mutta rekisteröi silti monia osumia.

Taistelun aikana Evans osallistui useisiin kaksintaisteluihin paljon suurempien japanilaisten vastustajien kanssa. Kello 08:20 Johnston kohtasi savu- ja sadekuurojen kautta 36 600 tonnin Kongō -luokan taistelulaivan (luultavasti Haruna , joka ilmoitti harjoittaneensa yhdysvaltalaisen hävittäjän toissijaisella akullaan noin tähän aikaan.) Johnston ampui vähintään 40 laukausta, yli 15 osumaa taistelulaivan päällirakenteeseen. Johnston käänteinen kurssi ja katosi savun, välttäen Kongo : n 14 (36 cm) tulitusta. Klo 08:26 ja uudelleen klo 08:34 Thomas pyysi hyökkäystä raskaita risteilijöitä kuljettajien itäpuolelle. Vastauksena kello 08:30 Johnston iski alas valtavalle risteilijälle, joka ampui avuttomalle Gambier Baylle , sulkeutui sitten 5,5 km: n etäisyydelle ja ampui kymmenen minuutin ajan raskaampaa ja paremmin aseistettua vastustajaa, mahdollisesti Haguroa . lukuisia osumia.

Klo 08:40 pakottavampi kohde ilmestyi taakse: seitsemän japanilaista hävittäjää kahdessa sarakkeessa, jotka sulkeutuivat hyökkäämään kantajia vastaan. Kääntämällä suunnan siepatakseen Evans yritti ohittaa muodostelman edessä ylittäen "T" (klassinen merivoimien liike vihollisen alusten tulivoiman rajoittamiseksi). Evans määräsi Johnston ' s aseet tulen Japanin hävittäjät, jotka vastasivat tuleen silmiinpistävää Johnston useita kertoja. Ehkä nähdessään haittansa johtavan tuhoajan komentaja kääntyi pois länteen. Lähes 7000 jaardista (3,5 nmi; 6,4 km) Hagen ampui ja teki kymmenkunta osumaa tuhoajan johtajaan, ennen kuin se kääntyi pois, ja siirsi sitten tulen seuraavalle hävittäjälle ja teki viisi osumaa ennen kuin se kääntyi pois. Hämmästyttävää, koko laivue kääntyi länteen välttää Johnston ' s tulipalo. Nämä japanilaiset hävittäjät onnistuivat lopulta ampumaan torpedonsa klo 9.20 etäisyydellä 9.6 km. Useita torpedoja räjäytettiin lentokoneiden vangitsemisella tai kuljettajien puolustuksella, ja loput eivät osuneet kohteeseen.

Japanilaiset ja amerikkalaiset alukset kietoutuivat nyt sekavaan sekaannukseen. Kova savu oli tehnyt näkyvyydestä niin huonon, että kello 08:40 Johnston melkein törmäsi Heermaniin, kun se ylitti kokoonpanon harjoittaakseen japanilaisia ​​hävittäjiä, pakottaen Samuel B.Roberts kiertämään heidät molemmat. Gambier Bay ja Hoel upposivat. Kohteiden löytäminen ei ollut vaikeaa. Klo 09.00 jälkeen Hoel ja Samuel B.Roberts olivat poissa taistelusta, vammautunut Johnston oli helppo kohde. Hän vaihtoi tulta neljän risteilijän ja lukuisten hävittäjien kanssa.

Johnston jatkoi iskujen ottamista japanilaisilta, mikä kaatoi ykkösaseman ja tappoi monia miehiä. Klo 09:20, Evans käski laivan perästä pakottamalla sillan räjähtävillä ampumatarvikkeilla huutaen käskyt alas peräsimen käsikäyttöisille miehille. Shellfire kaatoi jäljellä olevan moottorin, jolloin Johnston kuoli vedessä klo 9.40. Hänen hyökkääjänsä keskittyivät tulessa häneen pakenevien kuljettajien sijaan. Johnston osui niin monta kertaa, että yksi selviytyjä muisti "he eivät voineet korjata reikiä tarpeeksi nopeasti pitämään hänet pinnalla".

Klo 09:45 Evans antoi lopulta käskyn hylätä laiva. Johnston upposi 25 minuuttia myöhemmin 186 miehistönsä kanssa. Evans hylkäsi aluksen miehistönsä kanssa, mutta ei koskaan nähty enää. Hänelle myönnettiin postuumisti kunniamitali . Kun japanilainen hävittäjä Yukikaze risteili hitaasti lähellä, Robert Billie ja useat muut miehistön jäsenet näkivät hänen kapteeninsa tervehtivan uppoavaa Johnstonia .

USS Samuel B. Roberts

Vaikka tuhoajan saattajia pidettiin edullisina pieninä aluksina, jotka voisivat suojata hitaita rahtikokolajeja sukellusveneitä vastaan, he säilyttivät aluksen perustason torpedot ja 5 tuuman (127 mm) aseet. USS  Samuel B.Roberts  (DE-413) erottuu tässä taistelussa "hävittäjäsaattajana, joka taisteli kuin taistelulaiva" taistellessaan panssaroituja risteilijöitä vastaan ​​(jotka oli suunniteltu kestämään 5 tuuman laukaukset). Noin 07:40 komentajaluutnantti Robert W. Copeland ohjasi pientä alustaan kiertääkseen Heermannin ; Kun Copeland huomasi tuhoojan lähestyvän vihollista, Copeland huomasi oman aluksensa suunnan ja sijainnin asettaneen sen oppikirja -asentoon aloittaakseen torpedohyökkäyksen johtavalle raskaalle risteilijälle. Aluksensa 1MC: n julkisen osoitepiirin yli hän kertoi miehistölleen "Tämä on taistelu ylivoimaisia ​​kertoimia vastaan, joista selviytymistä ei voida odottaa. Teemme kaiken mahdollisen vahingon." Ilman käskyjä ja todellakin käskyjä vastaan ​​hän asetti kurssin täydellä nopeudella seuraamaan Heermannia hyökkäämään risteilijöitä vastaan.

Roberts pakeni havaitsemisen tuhoojien savuverhon alla . Koska Copeland ei halunnut kiinnittää huomiota pieneen alukseensa, hän kielsi toistuvasti aseenpäällikönsä luvan avata tulen 127 mm: n aseilla. vaikka kohteet olivat selvästi näkyvissä ja kantamalla, hän aikoi laukaista torpedot 4,6 km: n etäisyydellä. Harhailla kuori, todennäköisesti tarkoitettu johonkin läheiseen hävittäjää osui Roberts ' s masto, joka putosi ja juuttunut torpedo mount klo 08:00. Lopulta toipumassa 3,7 km: n etäisyydellä Roberts laukaisi torpedonsa Chōkaissa ampumatta . Nopeasti kääntäen kurssin Roberts katosi savuun. Näkymä ilmoitti ainakin yhden torpedo -osuman , ja vammautunut Chōkai alkoi menettää nopeuttaan ja putosi pylvään taakse klo 08:23.

Klo 08:10 Roberts oli lähestymässä operaattorin muodostumista. Savun ja sateen välityksellä ilmestyi raskas risteilijä Chikuma , joka ampui kuljettajia leveästi. Copeland muutti suunnan hyökkäykseen ja sanoi aseen kapteenilleen: "Herra Burton, saatat avata tulen." Roberts ja Chikuma alkoivat käydä laajaa kauppaa. Chikuma jakoi tulensa kuljettajien ja Robertsin välillä . Sulkeutumisalueen ja hitaan tulinopeuden vuoksi Chikuma ampui vaikeasti pientä ja nopeaa vastustajaaan. (Taistelun alkuvaiheessa, kun oli käynyt ilmeiseksi, että Robertsin oli puolustettava saattajan kuljettajia pintahyökkäystä vastaan, pääinsinööri luutnantti "Lucky" Trowbridge ohitti kaikki moottorin turvamekanismit, jolloin Roberts pystyi ajamaan jopa 28 solmun nopeudella. 52 km / h, 32 mph).) Roberts ei yhtynyt Chikuma ' s ongelma hidas tulinopeus. Seuraavien 35 minuutin ajan hänen aseensa ampuivat lähes koko 5,7 tuuman (4,7 km) etäisyydeltä lähes 5 300 jaardilta (yli 600 laukausta). Tässä näennäisen epätasaisessa kilpailussa Chikuma hakattiin koko pituudeltaan. Kuitenkin, Robertsin miehistölle tuntematon , pian sen jälkeen, kun Roberts oli kihloissa Chikuman kanssa , Heermann suunnasi myös aseensa risteilijää kohti ja asetti hänet tappavaan tulitilaan. Chikuma ' n korirakenne on revitty Salvo jälkeen salvo of panssariammuksissa kuoret, korkea-räjähtävä kuoret, ammuksista ja jopa tähti kuoret luoneen kemikaalien tulipaloja myös metallilevyjä. Chikuman silta oli tuhoutunut, hänen ylärakenteessaan nähtiin tulipaloja, eikä hänen numero kolme aseen kiinnitystä ollut enää toiminnassa.

Kuitenkin Chikuma ollut yksin, ja pian, Japanin laivaston monivärinen salvos olivat haarukointi Roberts , mikä osoittaa, että hän oli tulituksen kohteeksi Yamato , Nagato , ja Haruna . Epätoivoisena pyrkimyksenä välttää kuorien lähestymistä Copeland määräsi täyden takaosan, mikä aiheutti salvan kaipaamisen. Nyt hänen pieni alus oli kuitenkin helppo kohde, ja kello 08:51 risteilijän kuoret löysivät jälkensä ja vahingoittivat yhtä hänen kattiloistaan. Nopeudella 17 kn (31 km/h; 20 mph) Roberts alkoi kärsiä osumista säännöllisesti. Kunnia annetaan Kongōlle viimeisten ratkaisevien iskujen lyömisestä klo 9.00, jolloin hänen jäljellä oleva moottorinsa kaatui. Kuolleena vedestä ja uppoaminen, Roberts ' s osaa taistelu oli ohi.

Gunnerin perämies Paul H.Carr vastasi 127 mm: n (5 tuuman) aseen telineestä, joka oli ampunut lähes kaikki 325 varastoitua laukaustaan ​​35 minuutissa ennen aseen piipun ylikuumenemisen aiheuttamaa räjähdystä. Carr löydettiin kuolleena asemaltaan ja rukoili apua lastatessaan viimeistä kierrosta, jota hän piti housuihin. Hänelle myönnettiin hopeatähti , ja ohjattu fregatti USS  Carr  (FFG-52) nimettiin myöhemmin hänen mukaansa. Ohjatut ohjus fregatit Samuel B.Roberts  (FFG-58) ja Copeland  (FFG-25) nimettiin aluksen ja sen kapteenin mukaan.

Kumppanituhooja saattajat USS  Raymond  (DE-341) , USS  Dennis  (DE-405) ja USS  John C.Butler  (DE-339) lanseerasivat myös torpedot. Vaikka he kaipasivat, tämä auttoi hidastamaan japanilaista jahtaa. Dennis löi pari risteilijän kuorta, ja John C.Butler lopetti tulen kulutettuaan ampumatarvikkeet tunnin kihlaushetkeen.

USS Hoel

Nopea hävittäjä Hoel , komentaja Leon S.Kintbergerin kapteeni, oli Taffy 3: n pienen tuhoajan ja tuhoajan saattajan näytön lippulaiva. Kun japanilaisten kuorien roiskeet alkoivat kiinnittää tehtäväryhmän aluksia, Hoel alkoi siksakata ja savuttaa puolustamaan nyt pakenevia CVE: itä. Kun japanilaiset olivat sulkeneet 16 km: n etäisyydelle, Kintberger avasi tulen ja oli puolestaan ​​japanilaisten kohteena. Yamato ' s 6,1 (15 cm) aseet sijoitettiin osuman Hoel : n sillan 14000 km (13 km), tyrmäämällä kaikki ääni radioyhteys tappaen neljä miestä ja haavoittui Kintberger ja Screen upseeri komentaja William Dow Thomas.

Amiraali Sprague määräsi Thomasin hyökkäämään japanilaisiin torpedoilla. Hänen asemastaan ​​vaurioituneella Hoelilla hän muodosti komennon kolme tuhoajaa parhaansa mukaan ja määräsi klo 07:40 "riviin ja mennään." Sateen ja savun kautta Hoel siksakki kohti japanilaista laivastoa, jota seurasivat Heermann ja Samuel B. Roberts . Sateessa väijyvä Johnston kohdisti tutkansa aavistamattomiin japanilaisiin risteilijöihin.

Kintberger joutui nyt valitsemaan kohteen nopeasti, koska matka sulkeutui nopeasti. Vuonna Combat Information Center , toimitusjohtaja Fred Green nopeasti ehdotti kurssi, joka asettaisi Hoel pysty hyökkäämään johtava "taistelulaiva", joko Kongo tai mahdollisesti raskaan risteilijän Haguro . Epäröimättä Kintberger määräsi Hoel vuonna. Kurssilla otti aluksen keskelle latauksen keskuksen Force.

Ampumaoppi Officer luutnantti Bill Sanders ohjasi Hoel : n akusta viiden 5" / 38 kaliiperin aseet on nopean palon ristitulessa ja teki useita osumia, kiinnitän merkittävän osan Japanin laivaston. Pian kuoret kaikista kaliipereille olivat hajallaan tuhoaja.

Joskus lähellä 07:27 8,2 km: n etäisyydellä Hoel ampui puolet torpedoja ja käänsi kurssin. Tulokset tästä Salvo ei noudatettu, mutta useat historian ilmoittaa, että Haguro oli pakko kääntyä jyrkästi pois torpedo hyökkäys ja putosi pois johtavat taakse Tone , väite, joka on ristiriidassa Haguro : n yksityiskohtainen toimintakertomus, joka kirjaa kääntyy ottamaan vastaan ​​"vihollisristeilijän" ( Hoel ) 9,4 km: n etäisyydellä, mutta ei torpedohyökkäystä.

Hetkiä sen jälkeen, kun Hoel irtosi ensimmäisen puoliskonsa pelastuksesta, tuhoisa sarja monikaliiperiä ampui Hoelia nopeasti peräkkäin, poistaen kaikki toisen ja toisen pinoon kuuluvat ensisijaiset ja toissijaiset akkuaseet, pysäyttäen porttimoottorinsa ja riistäen hänet Mark-37-tulesta. ohjaaja, FD -tutka ja siltaohjaus. Hänen aluksensa hidastuessa 17 solmuun käsiohjauksessa Kintberger tajusi, että hänen täytyi ampua loput torpedot nopeasti, kun hän vielä pystyi.

Suunnatessaan lounaaseen ensimmäisen torpedohyökkäyksensä jälkeen komentaja Kintberger kääntyi länteen ja käynnisti toisen torpedosalvonsa "raskaalla risteilijällä" (luultavasti Yamato tai Haruna , molemmilla puolilla on vaikeuksia tunnistaa kohde huonossa näkyvyydessä) noin kello 7.50. Tällä kertaa, Hoel : n miehistö palkittiin mitä näytti olevan edessä suuret pylväät vettä rinnalla kohde. Torpedo -osumia ei kuitenkaan voitu vahvistaa. Vesisuihkut olivat luultavasti lähellä pommien pisteitä. Japanin toimia raportit paljastavat, että Hoel : n tavoitteena oli luultavasti Yamato , joka muuttui vaikea satamaan kiertää torpedon Salvo klo 07:54 ja oli pakko juosta pohjoiseen kunnes torpedot loppui polttoaine ottaen Kurita ulos taistelusta ja saa hänet menettää voimiensa jäljen.

Hoel oli nyt vammautunut ja vihollisen ympäröimänä, ja hänen nopeutensa laski 17 solmuun. Ohjaus oli palautettu muutaman minuutin sisällä peräohjaushuoneesta. Kintberger määräsi kurssin etelään kohti Taffy 3: ta. Kalastusprosessin ja siksak-zagingin aikana hän piparoi lähimmän vihollisen aluksia kahdella jäljellä olevalla aseellaan. Lopulta noin klo 8.30, kun se oli kestänyt yli 40 osumaa 127–406 mm: n 5–16 tuuman aseista, 200 mm: n kuori sulki hänen jäljellä olevan moottorinsa. Kun hänen konehuoneensa oli vedenalainen ja numero 1 leima tuli, alus alkoi listautua satamaan ja asettui perässä. Käsky hylätä laiva annettiin klo 8.40, ja monet hänen elossa olevasta miehistöstä uivat pois aluksesta.

Japanilainen risteilijä ja useita hävittäjiä suljettiin 1,8 km: n säteellä, jolloin kaksi aseiden miehistöä aseen kapteeni Chester Fayn alaisuudessa olivat suuri, lähellä oleva kohde. Noin kymmenen minuutin ajan he vaihtoivat salvoja Tone -luokan risteilijän kanssa. Kun tuhoajat hidastivat ja lähestyivät noin 910 metriä, heidät ammuttiin myös. Japanin tulipalo pysähtyi vasta klo 8.55, kun Hoel kaatui ympäri ja upposi 7,3 km: n (8 jaardin) veteen 90 minuutin rangaistuksen jälkeen.

Hoel oli ensimmäinen Taffy 3: n aluksista, jotka upposivat, ja kärsi suurimmat suhteelliset tappiot: vain 86 hänen komplementistaan ​​selvisi; 253 upseeria ja miestä kuoli aluksensa kanssa. Komentaja Kintberger, joka eläisi eläkkeelle amiraali, kuvaili rohkea omistautumista tehtävälleen ja miesten Hoel on merimiehen muistokirjoitus: "Täysin tietoisena väistämätön seuraus harjoittaa tällaista ylivoimaisia joukkoja, nämä miehet suoritetaan annettujen tehtävien rauhallisesti ja tehokkaasti, kunnes heidän aluksensa ammuttiin heidän altaansa. "

USS Heermann

Heermann - komentaja Amos T. Hathawayn kapteenina - oli taistelujen alussa kuljettajien vapaalla puolella, kun hän sai kello 07:37 käskyn Commodore Thomasilta ottaa johtava asema "pieniä poikia" sisältävässä sarakkeessa. hyökkää lähestyvän vihollislaivaston kimppuun. Heermann höyrystyi toimintaan sivunopeudella muodostamalla "vauvalevyjä" savun ja ajoittaisten sateiden takia, joiden näkyvyys oli ajoittain alle 100 jardin (91 m). , ensin Samuel B. Roberts ja sitten 07:49 kanssa Hoel , kun hän yritti ottaa hänet liitetään kannan pään kolonnin valmistelua varten torpedo hyökkäys.

Klo 07:50 Heermann otti raskaan risteilijän Haguron 127 mm: n (5 tuuman) aseillaan valmistellen kiireesti puolisalvetorpedohyökkäystä. Taistelun hämmennyksessä toisen torpedo -telineen torpedoija ampui virheellisesti kaksi ylimääräistä torpedoa samaan aikaan kuin ykkönen, ennen kuin Mount -kapteeni pysäytti hänet. Ammuttuaan seitsemän torpedoa Heermann muutti kurssiaan ryhtyäkseen kolmeen taistelulaivaan, jotka olivat alkaneet ampua häntä.

Hathaway saattoi nyt olla vastuussa sarjan tapahtumista, joilla saattoi olla ratkaiseva vaikutus taistelun lopputulokseen. Hän ohjasi 127 mm: n (5 tuuman) laukauksen taistelulaivalla Haruna , sarakkeen johtaja. Sitten hän sulki nopeasti vain 4 400 km ja ampui kolme viimeistä torpedoaan. Haruna kierretä niitä kaikkia, mutta historioitsija Samuel Eliot Morisonin väittää, että Yamato oli haarukoidut kahden of Heermann ' s torpedot rinnakkaisvalmisteiden kursseja, ja 10 minuuttia oli pakko suunnata pohjoiseen pois toimintaa pitäen Lundgren vertailun perusteella molempien Japanin ja Yhdysvaltojen lähteistä, väittää että torpedot tuli Hoel : n toinen Salvo ampui 07:53. Kummassakin tapauksessa Kurita ja hänen tehokkain alus olivat väliaikaisesti poissa toiminnasta. Japanilaiset olivat nyt menettäneet aloitteen. Itsepäinen amerikkalainen puolustus oli täysin vienyt tuulen Japanin hyökkäyksestä.

Klo 08:03, uskoen, että yksi torpedoista oli osunut taistelulaivaan, Hathaway asetti kurssin kuljettajan muodostamiseen, siksakiksi ja savun peitossa. Edelleen vahingoittumaton Heermann pystyi ampumaan savun ja sateen läpi lähikohteisiin. Nyt jatkuvan tulen alla Heermann aloitti epätasaisen kaksintaistelun Nagaton kanssa , jonka salvot alkoivat laskeutua epämiellyttävän lähelle. Jossain vaiheessa 08:08 ja 08:25 välillä Heermann oli heittoetäisyydellä japanilaisesta hävittäjästä useita minuutteja, ennen kuin savu erotti hänet. Tänä aikana kumpikaan alus ei ampunut toiselle, molemmilla oli korkeamman prioriteetin kohteita.

Kello 08:26 komentaja Thomas pyysi peittämään tulen risteilijöille, jotka ampuivat CVE: itä idästä. Hathaway vastasi, mutta hänen täytyi ensin suorittaa kuljettajien ja saattajien muodostaminen. Tämä tehtävä osoittautui vaaralliseksi. Matkalla sivuttaisnopeudella Heermannilla oli jälleen kaksi läheltä piti -hetkeä , tällä kertaa Fanshaw Bayn ja Johnstonin kanssa .

Lopulta vihollisristeilijöiden suunnalla Heermann törmäsi pahoin vaurioituneeseen Gambierinlahdelle, jota pommitettiin tyhjällä alueella. Heermann otti Chikuman käyttöön 11 km: n etäisyydellä, kun hänen aseensa puhdistivat Gambier Bayn . Chikuma joutui nyt Heermannin ja Samuel B.Robertsin väliseen ristituleen ja joutui huomattavaan rangaistukseen. Tässä taisteluvaiheessa Heermann joutui tuleen suurimman osan japanilaisesta laivastosta. Värilliset punaiset, keltaiset ja vihreät roiskeet osoittivat, että Kongō ja Haruna hyökkäsivät hänen kimppuunsa . Myös monia värittömiä roiskeita havaittiin, todennäköisesti Chikuman johtamilta raskailta risteilijöiltä . Klo 08:45, hitti Heermann : n ohjaushytillä tappanut kolme miestä suoraan ja haavoittui kuolettavasti toista. Sarja kahdeksan tuumaa (200 mm) kuori -osumia täytti tuhoajan etuosan vetäen keulan alas niin pitkälle, että hänen ankkurit vetäytyivät vedessä ja yksi hänen aseistaan ​​kaatui.

Kello 08:50 VC-10: n lentokoneet lähestyivät tapahtumapaikkaa, ja Taffy 3 kuljetti ne VHF: n kautta itään. Klo 08:53 Chikuma ja muut neljä raskasta risteilijää joutuivat raskaan ilmahyökkäyksen kohteeksi. 0902, Cherman , Heermannin , Robertsin ja pommien, torpedojen ja kantokoneesta peräisin olevien lentokoneiden yhteispanoksella , Chikuma irrottautui lopulta, mutta upposi vetäytyessään.

Kello 09.07 raskas risteilijä Tone vaihtoi tulta Heermannin kanssa, kunnes hänkin kääntyi pois klo 09.10. Klo 09.17 Sprague määräsi Hathawayn laittamaan savua CVE: n satama -alueelle, ja klo 9.30 ryhmä oli uudistunut normaalissa kokoonpanossaan ja suuntasi etelään.

Koska Kurita oli vakuuttunut kohtaavansa paljon suurempia voimia amerikkalaisen vastarinnan rajuuden vuoksi, hän antoi "lopettamistoimenpiteen" käskyn klo 9.00 ja antoi ohjeet tapaamiselle pohjoiseen. Niinpä yllättäen japanilaiset alkoivat irrottautua ja kääntyivät pois.

Vaikka Heermann oli laajasti vaurioitunut, hän oli ainoa tuhoaja näytöltä hengissä.

Juokse etelään

Amiraali Sprague oli tilapäisesti turvassa sateessa, ja hänen oli tehtävä vaikea päätös. Itäsuunta oli vetämässä vihollisen liian lähelle San Bernardinon salmea ja pois kaikesta avusta, jota amiraali Oldendorfin joukot voisivat saada etelään, ja Kurita oli saamassa muodostelmansa tuulenpuoleisen puolen, mikä heikensi hänen savunsa. Näin ollen Sprague määräsi kello 07:30 suunnanmuutoksen ensin kaakkoon ja sitten etelään ja käski saattajiaan tekemään torpedo -iskunsa peittääkseen lentoliikenteen harjoittajan nousun myrskystä. Se oli erittäin riskialtis päätös Spragueelle, koska se antoi Kuritalle mahdollisuuden leikata Sprague -kaaren halkaisija ja katkaista hänet.

Kuitenkin Kurita menetti mahdollisuuden ja hänen joukkonsa seurasivat Taffy 3: ta ympyrän ympärillä, kun hänen aikaisempi päätöksensä lähettää tuhoajansa taakse oli poistanut heidät asemasta, jonka he olisivat voineet siepata tai estää amerikkalaisen kokoonpanon. Taffy 3: n saattajan kuljettajat kääntyivät etelään ja vetäytyivät kuoren läpi huippunopeudellaan 17,5 kn (20,1 mph; 32,4 km/h). Kuusi lentokoneen kuljettajaa väistyivät sisään ja ulos sateista, kääntyen satunnaisesti tuuleen käynnistääkseen muutamat koneet, jotka he olivat jättäneet.

Tunnin kuluttua japanilaiset olivat sulkeneet takaa -ajamisen 16 kilometrin säteellä kuljettajista. Se, että kuljettajat olivat onnistuneet välttämään tuhoa, vahvisti japanilaisten uskoa, että he hyökkäsivät nopeiden laivaston kuljettajien kimppuun. Amerikkalaisten tuottamat raskaat mustavalkoiset savupilvet tekivät nyt kohteen havaitsemisesta erittäin vaikeaa. Klo 08.00 Sprague käski kuljettajia "avata tulen herneampujilla, kun kantama on vapaa". Peräjahdista oli hyötyä myös pienten kuljettajien ainoalle alusten vastaiselle aseistukselle, joka oli yksi manuaalisesti ohjattu perälaatikkoon asennettu 5 tuuman (127 mm) ase pistokkeena, vaikka ne olivat täynnä ilmatorjunta-aineita. CVE: n stingereiden tulen ansioksi saatiin isku japanilaisiin sota -aluksiin, jotka uskaltautuivat alle 127 mm: n (5 tuuman) aseen etäisyydelle ja vaikuttivat raskaan risteilijän Chōkain uppoamiseen . Kun ilmatorjunta-ampujat havaitsivat avuttomasti, eräs upseeri ilahdutti heitä huutaen: "Odota vielä vähän, pojat, imemme heidät 40 mm: n etäisyydelle."

Kuljettajat hyökkäyksen kohteena

Lähtöonnettomuudet olivat lyöneet itään juoksemisen aikana. Kello 08.05 Kalinin Bay iski 8 mm: n (200 mm) kuoreen ja kuljettajat alkoivat lyödä suoraan. Kuitenkin japanilaiset alukset ampuivat panssaria lävistäviä (AP) kuoret, jotka usein kuljetettiin suoraan panssaroimattomien saattajatelineiden läpi räjäyttämättä. Vaikka CVE: t tunnettiin yleisesti nimellä "Palava haavoittuva kuluva", ne osoittautuisivat lopulta kestäviksi ensin väistettäessä ja sitten absorboidessaan raskasta kuoripaloa ja hyökkääviä kamikaze -lentokoneita.

USS White Plains

Kun Yamato avasi tulen kello 06:59 arvioidulla etäisyydellä 17 km (32 km), hän tavoitti White Plainsin neljällä ensimmäisellä salvollaan. Yamato ' kolmas Salvo oli lähellä konttilukin laskeutuvat 07:04. Yksi kuori tästä salvosta räjähti White Plains -portin pilssin käännöksen alla lähellä kehystä 142, lähellä hänen oikeaa moottoritilaa. Vaikka alus ei saanut iskua suoraan, kölin alla tapahtuvan räjähdyksen kaivosvaikutus vaurioitti vakavasti hänen runkoaan, järisytti hänen oikeanpuoleisia koneitaan ja laukaisi kaikki sähköverkon katkaisijat. Nopea ja tehokas vahinkojen hallinta palautti virran ja viestinnän kolmen minuutin kuluessa, ja hän pystyi pysymään muodostumassa ylittämällä satamamoottorinsa kompensoidakseen. Räjähdyksen aiheuttaman mustan savun kihti sai Yamaton (ja Nagaton , joka myös ampui pääakkuaan White Plainsilla tuolloin) vakuuttuneeksi siitä , että he olivat saaneet suoran osuman ja he siirtivät tulen muihin kohteisiin. Kääntyminen etelään toi White Plainsin muodostumisen johtoon ja hän pakeni kaikki muut osumat japanilaiselta tulipalolta.

Aikana pinta vaiheen toiminnan, White Plains : n 5 (127 mm) ase miehistö väitti kuusi osumia raskas risteilijä Chōkai , pian sen jälkeen osui pommi.

USS Gambier Bay

Kun japanilaiset ampujat keskittyivät lähimpään kohteeseen, Gambier Bay hajautti huomion tehokkaasti muista pakenevista kuljettajista. Klo 08.10 Chikuma sulkeutui 9,3 km: n etäisyydelle ja lopulta osui Gambier Bayn ohjaamoon , joka oli eniten alttiina. Myöhemmät osumat ja läheltä piti -tilanteet, kun japanilaiset siirtyivät räjähtäviin kuoriin, aiheuttivat ensin Gambier Bayn nopeuden menetyksen, ja hän oli pian kuollut vedessä. Kolme risteilijää suljettiin tyhjästä, sillä Johnstonin kaltaiset hävittäjät eivät onnistuneet vetämään tulta pois tuhoon tuomitulta kuljettajalta. Tulipalot raivosivat saatanan kuljettajan läpi. Hän kaatui klo 9.07 ja katosi aaltojen alle klo 09.11. 4 Grumman TBM Avenger -torpedopommittajaa putosi Gambier Bayn kanssa . Suurin osa hänen lähes 800 selviytyneestään pelastettiin kaksi päivää myöhemmin laskeutumis- ja partioaluksilla, jotka lähetettiin Leytenlahdelta. Gambier Bay oli ainoa Yhdysvaltain lentotukialus, joka upotettiin laivastoaseiden toisessa maailmansodassa.

USS St. Lo

Useita kertoja itään ajamisen aikana St. Lo vältti vakavia vaurioita toiminnan pintavaiheessa. Vuoteen 07:38 Japanin risteilijöitä lähestyvää St. Lo : n porttiin neljänneksen oli suljettu sisällä 14000 km (13 km). St. Lo vastasi heidän salvoihinsa nopealla tulella yhdestä 57 tuuman (127 mm) aseestaan ​​ja väitti kolme osumaa Tone -luokan risteilijään. Kello 10.00 hän käynnisti torpedolla varustetun Avengerin liittyäkseen Kitkun Bayn kello 10:13 käynnistämään hyökkäykseen . Klo 10.51 Shikishiman laivueen johtaja Yutio Seki törmäsi A6M Zero -laitteensa ohjaamoon takaapäin. Seurauksena räjähdykset ja tulipalot hänen hallissaan pakottivat kapteeni McKennan tilaamaan hylätä aluksen klo 11.00. USS St Lo kaatui ja upposi 11:25 114 miehen menetyksellä. 6 Grumman FM-2 Wildcat -hävittäjää ja 5 Grumman TBM Avenger -torpedopommittajaa putosivat St. Lo .

USS Kalinin Bay

Kalinin Bay joutui voimakkaan vihollisen tulen alle saattaja -pakettiauton perälaivana etelään kääntymisen jälkeen . Vaikka hän oli osittain savun, oikea -aikaisen sadekuuron ja seulontatuhoojien ja tuholaisten saattajien vastahyökkäysten suojaama, hän otti ensimmäisen viidentoista suorasta osumasta kello 07:50. Suuren kaliiperin kuori (14 tuumaa (360 mm) tai 16 tuumaa (410 mm)) osui vihollisen taistelulaivasta ja osui hallin kannen oikealle puolelle aivan hissin perässä.

Klo 08.00 mennessä japanilaiset risteilijät hänen satamakorttelinsa lähellä ( Tone ja Haguro ) olivat sulkeutuneet 16 km: n etäisyydelle. Kalinin Bay vastasi heidän hajallaan oleviin salvoihinsa 127 mm: n aseella. Kolme 200 mm: n panssaria lävistävää ammusta osui häneen muutamassa minuutissa. Kello 08:25, kuljettaja teki suoran osuman 15 km: n etäisyydeltä Nachi -luokan raskaan risteilijän nro 2 torniin ja toisen osuman pian sen jälkeen, kun pakotti japanilaisen aluksen vetäytymään tilapäisesti muodostumisesta.

Kello 08:30 viisi japanilaista hävittäjää höyrysteli horisontin yli hänen oikealta puoleltaan. He avasivat tulen noin 13,3 km: n etäisyydeltä. Kuten seulonta aluksiin risteilijät ja säädettyjen salaaminen savua, Kalinin Bay siirtynyt hänen tulta, ja seuraavan tunnin kaupankäynnin otoksia Destroyer Squadron 10. Ei hävittäjä osui Kalinin Bay , mutta hän otti kymmenen enemmän 20 cm: n (8) hittejä nyt hämärtyneet risteilijät. Yksi kuori kulki ohjaamon läpi viestintäalueelle ja tuhosi kaikki tutka- ja radiolaitteet. Suurin osa osumista tapahtui klo 08:45 jälkeen, kun Tone ja Haguro olivat sulkeneet 9,2 km: n etäisyydelle.

Klo 09:15, kostaja mistä St. Lon -piloted luutnantti (jg) Waldrop-strafed ja räjähti kaksi torpedot vuonna Kalinin Bay : n vanavedessä noin 100 km (91 m) taaksepäin hänestä. Kuori viimeksi mainitun 5 tuuman (127 mm) aseesta taipui kolmanneksen törmäyskurssilta perässään. Noin klo 9.30, kun japanilaiset alukset ampuivat jakautuvia salvoja ja käänsivät kurssin pohjoiseen, Kalinin Bay teki suoran osuman vetäytyvän tuhoajan keskellä. Viisi minuuttia myöhemmin hän lopetti tulen ja vetäytyi etelään muiden Taffy 3: n eloonjääneiden kanssa.

Noin klo 10.50 työyksikkö joutui keskittyneen ilmahyökkäyksen kohteeksi. 40 minuutin taistelun aikana ensimmäinen kamikaze- yksikön hyökkäys toisen maailmansodan aikana, kaikki saattajat, paitsi Fanshaw Bay, vaurioituivat. Neljä sukelluskonetta hyökkäsi Kalinin Bayn taakse ja oikealta puolelta. Kaksi ammuttiin alas lähellä ollessaan, mutta kolmas kaatui ohjaamon satamapuolelle, vahingoittaen sitä vakavasti, ja neljäs tuhosi peräportin. Kalinin Bay kärsi laajoja rakenteellisia vaurioita aamun voimakkaan toiminnan aikana ja kuusikymmentä uhria, joista viisi kuoli. Kaksitoista suoraa osumaa ja kaksi suuren kaliiperin läheltä piti -operaatiota vahvistettiin. Kaksi täpärästi räjähti mukaan hänen laskuri , ja olivat ankarin uhkia aluksen pelastusveneiden.

USS Kitkun Bay

Straddled useita kertoja aikaisin pinnassa toiminta ajon aikana itään, kun hän oli takana muodostumista rinnalla White Plains , Kitkun Bay oli etuosaa kohti muodostumista vaihteen jälkeen etelään ja pakeni vakavia vaurioita. Kello 10:13 hän laukaisi viisi Kostajaa (neljä aseistettua torpedolla, yksi pommilla) hyökkäämään perääntyvää japanilaista vastaan. Viisi (yhdessä St.Lo: n kanssa ) hyökkäsivät Yamatoon klo 10.35 ilman tulosta. Hyökkäsi kamikaze klo 11:08, hän puolusti menestyksekkäästi hänen oma ja Fanshaw Bay ' s ilmatorjunta-akut. Hän oli ainoa Spraguen kuljettajista, joka pakeni vahingoittumattomana.

USS Fanshaw Bay

Kohdisti Kongō ja Haruna toiminnan alkuvaiheessa (punaiset, keltaiset ja siniset kuoriroiskeet) Sprague'n lippulaiva Fanshaw Bay välttyi vakavilta vaurioilta itään suuntautumisen aikana ja oli muodostuman toisella puolella vastapäätä Gambier Baya etelään ajamisen aikana . Myöhempien kamikaze- hyökkäysten aikana Fanshaw Bay otti lähelle kamikazea lähelle kyytiä, auttoi ampumaan alas koneen, joka oli juuri törmäämässä Kitkun Bayen , ja laskeutui koneisiin hänen upotetuilta tai vaurioituneilta sisariltaan. Fanshaw Bay kärsi neljä kuollutta ja neljä haavoittunutta.

Taistelulaiva Yamato

Yamato otti vihollisen pintajoukot käyttöön ensimmäistä ja ainoata kertaa Samarissa ja lähti taisteluun kaksi metriä alas keulalla ja rajoittui 26 solmuun 3 000 tonnin tulvien vuoksi, jotka johtuivat kolmesta panssaria lävistävästä pommista Sibuyanin taistelun aikana. Yamato avasi taistelun kello 06:59 ja ampui USS White Plainsin noin 17,646 mi: n (31,669 km) etäisyydellä, vahingoittaen vakavasti White Plainsiakolmannesta salvosta. Siitä aiheutunut savun kihti kärsineeltä kuljettajalta peitti kohteen ja vakuutti Yamaton tuhoutuneen, joten he lopettivat tulen klo 07.09. Kello 07.27 Yamato ilmoitti pää- ja toissijaisista paristoiskuista "vihollisristeilijälle" kello 10.529 mi (18.574 km), jonka aika, kantama ja kantavuus vastaavat Johnston -hävittäjän osumia. Kello 07:51 hän käänsi toissijaisen akun USS Raymondin päälle 9,232 km: n etäisyydellä ennen ohjaamista kovaa satamaa välttääkseen torpedosalvon lataavalta USS Hoelilta kello 07:54. Klo 07:55 Yamato avasi tulen Hoelille 127 mm: n 5- tuumaisilla ilmatorjunta-aseillaan ja amerikkalainen 127 mm: n kuori iski vastineeksi. Haruna asettuioikealle ja hänen tuhoajansa Yamaton satamaanpakotettiin juoksemaan pohjoiseen kauemmas taistelusta, kunnes torpedoista loppui polttoaine, ja lopulta kääntyi takaisin klo 08:12.

Klo 08:23 Yamato ' s F1M2 'Pete' vesitaso raportoitu ensisijainen akku hitti Gambier Bay vaikka tämä osuma väittivät myös Kongo . Gambier Bay ' omat ennätykset ilmoittaa vaurioitumisen läheltä piti peräisin taistelulaiva kaliiperi kuoren aikoihin. Klo 08:34 Yamato opetti toissijaiset akut toisella "kevyellä risteilijällä", luultavasti USS Hoel , jonka havaittiin uppoavan kello 8.40. Klo 08:45 Yamato näki kolme yhdysvaltalaista lentoyhtiötä, yhdysvaltalaiset savuverkot, jotka estävät häntä näkemästä koko Yhdysvaltain muodostumista. Välillä 09:06 ja 09:17 Yamato sai useita isku- ja torpedohyökkäyksiä Yhdysvaltain lentokoneilta väittäen, että yksi Yhdysvaltain lentokone ammuttiin alas klo 09:15. Hävittäjälentäjä luutnantti Richard W.Roby hyökkäsi tiettävästi tuhoajia vastaan ​​ennen kuin haravoi Yamaton kannet ja sillan 12,7 mm: n konekivääreillään, lannistaen häntä edelleen. Kuitenkin Yhdysvaltain raportteja, Yamato suljettu sisällä 2400 km (2,2 km) ja amerikkalaisia laivoja ennen hän hyökkäsi American lentokoneet eivät tue Yamato : n oman toiminnan raportti. Klo 09:11 Kurita määräsi aluksensa ryhmittymään uudelleen pohjoiseen ja klo 09:22 Yamato hidastui 20 solmuun ja tuli kierrokselle 040, lopulta asettamalla kurssin 000 (suoraan pohjoiseen) klo 09:25. Kurita kertoi, että hänen joukkonsa olivat upottaneet kaksi kuljettajaa, kaksi risteilijää ja joitain tuhoajia, olettaen ilmeisesti, että Yamato oli todella upottanut Valkoiset tasangot ensimmäisten neljän pelastuspalvelunsa kanssa. Kurita joukot olivat todella uponnut yksi kantaja, kaksi hävittäjää ja yksi hävittäjä saattueen, ja Yamato : n aseita todennäköisesti osaltaan uppoamisen kolme neljästä, jossa väitti osumia (jotkut vahvistamaton tai kiistänyt) kaikissa paitsi Samuel B. Roberts .

Japanin tappiot

Kohteena 5 (127 mm) tulitusta hävittäjät ja hävittäjä saattajia, Japanin risteilijä Chōkai osui keskilaivalla, oikealla puolella, todennäköisesti ainoan 5 (127 mm) ase kantoaallon White Plains . Kuori ei voinut lävistää rungon panssaria, mutta ajateltiin, kunnes retkikunta risteilijän hylkyyn vuonna 2019 löysi torpedot edelleen ehjinä, että sen sisältämä 3,2 kg: n räjähdyslataus saattoi laukaista kahdeksan herkän kannen -asennetut tyypin 93 "Long Lance" -torpedot. Muutamassa minuutissa amerikkalainen lentokone pudotti 230 kilon pommin eteenpäin konehuoneeseensa. Chōkain peräsin ja moottorit vaurioituivat, minkä seurauksena alus putosi kokoonpanostaan. Tulipalo alkoi raivota ja hän kuoli veteen. Myöhemmin samana päivänä hänet tuhosivat Fujinami- hävittäjän torpedot tai Taffy 2: n saattajan kuljettajan Ommaney Bayn  (CVE-79) lentokoneen pommit .

Haguro n yksityiskohtainen toimintasuunnitelma selvityksessä todetaan, että Chokai : n immobilisoivana vahinko johtui pommi osuma 08:51. On mahdollista, että Chokai iski 14-tuumainen kuori Kongo kun hän matkusti Kongo : n tulilinjalle.

Jälkeen Johnston puhalsi pois keulan Kumano kanssa Mark 15 torpedo , japanilainen alus eläkkeellä kohti San Bernardino salmen jossa hän kärsi edelleen vähäisiä vaurioita ilmakuvanäkymästä hyökkäys.

Chikuma otti amerikkalaiset saattajat, jotka auttoivat upottamaan Gambier Bayn , mutta joutui Heermannin tuleenja raskaan ilmahyökkäyksen kohteeksi. Yleisesti uskotaan, että hävittäjä Nowaki otti selviytyneet Chikumasta ja ryösteli hänet 11 ° 25 'N 126 ° 36' E / 11,417 ° N 126,600 ° E / 11,417; 126 600 Koordinaatit : 11 °  / 11,417 ° N 126,600 ° E / 11,417; 126 600 25 'N 126 ° 36' E 25. lokakuuta 1944 myöhään aamulla, mutta uudempi tutkimus viittaa siihen, että Chikuma upposi ilmahyökkäyksen vaikutuksesta, ja Nowaki saapui juuri ajoissa hakemaan eloonjääneitä vedestä.

Samalla poistetaan taistelusta alueella, Nowaki oli itse upposi, menetys yhtä lukuun Chikuma : n elossa miehistön.

Raskas risteilijä Suzuya , joka oli myös harjoittanut kuljettajia, sai kuolettavia vahinkoja ilmasta, vaikka ei osunut suoraan. Varhainen taistelussa, hän hyökkäsi kymmenen Avengers alkaen walesilainen 3. läheltä piti lähellä perässä satamaan jota HE pommi yhdestä TBMs kuljettaa pois yksi Suzuya ' s potkurit, vähentää hänen maksiminopeus on 20 solmua. Kello 10.50 häntä hyökkäsi vielä 30 lentokonetta. Toinen pommin läheltä piti, tällä kertaa oikeanpuoleinen keskellä, räjäytti Long Lance -torpedon, joka oli ladattu johonkin hänen oikeanpuoleisista putkikiinnityksistään. Räjähdyksen aiheuttamat tulipalot levisivät pian muihin torpedoihin lähellä ja sen ulkopuolella, myöhemmät räjähdykset vahingoittivat yhtä kattiloista ja oikeanpuoleisista konehuoneista. Hylätty laiva tilattiin klo 11.50, ei liian aikaisin, koska tulipalot sytyttivät loput torpedot ja hänen tärkeimmät aikakauslehdet kymmenen minuuttia myöhemmin. Suzuya kääntyi ympäri ja upposi kello 13:22. Hävittäjä Okinami pelasti 401 upseeria ja miehistöä , minkä jälkeen amerikkalaiset alukset pelastivat .

Kurita vetäytyy

Vaikka Kuritan taistelulaivat eivät olleet vaurioituneet vakavasti, ilma- ja hävittäjähyökkäykset olivat hajottaneet hänen kokoonpanonsa ja hän oli menettänyt taktisen hallinnan. Hänen lippulaivansa Yamato oli pakotettu kääntymään pohjoiseen torpedojen välttämiseksi, minkä vuoksi hän menetti yhteyden suureen osaan työryhmää. Taffy 3: n määrätietoisen, keskittyneen meri- ja ilmahyökkäyksen raivo oli jo uponnut tai lamauttanut raskaat risteilijät Chōkai , Kumano ja Chikuma , mikä näennäisesti vahvisti japanilaisille, että he käyttivät suuria laivaston yksiköitä pikemminkin kuin saattajien kuljettajia ja hävittäjiä. Kurita ei aluksi tiennyt, että Halsey oli jo ottanut syötin ja että hänen taistelulaivansa ja kuljettajansa olivat kaukana kantamasta. Ilmaiskujen raivoisuus lisäsi entisestään hänen hämmennystään, koska hän oletti, että tuhoisat iskut voivat tulla vain suurilta laivaston yksiköiltä saattajien sijaan. Ozawan signaalit lopulta vakuuttivat Kuritan, ettei hän ollut mukana koko kolmannessa laivastossa ja että Halseyn joukkojen jäljellä olevat osat saattoivat sulkeutua sisään ja tuhota hänet, jos hän viipyi liian kauan alueella.

Lopulta Kurita sai tiedon, että eteläiset joukot, jotka hänen oli määrä tavata, oli tuhottu edellisenä iltana. Laskettuaan, että taistelu ei ansainnut lisätappioita ja uskoen, että hän oli jo uponnut tai vahingoittanut useita amerikkalaisia ​​lentoliikenteen harjoittajia, Kurita katkaisi kihlauksen klo 9.20 ja määräsi: "kaikki alukset, kurssin pohjoiseen, nopeus 20." Hän asetti kurssin Leytenlahdelle, mutta häiritsi toisen amerikkalaisen kuljetusryhmän raportit pohjoisessa. Hän halusi käyttää aluksensa pääomalaivoihin kuljetusten sijaan, kääntyi pohjoiseen olemattoman vihollislaivaston jälkeen ja lopulta vetäytyi takaisin San Bernardinon salmen kautta.

Kun hän vetäytyi pohjoiseen ja sitten länteen San Bernardinon salmen kautta, pienemmät ja voimakkaasti vaurioituneet amerikkalaiset joukot jatkoivat taistelua. Katsoessaan japanilaista vetäytymistä amiraali Sprague kuuli läheisen merimiehen huutavan: "Helvetti, pojat, he pääsevät karkuun!"

Seitsemännen laivaston avunpyyntö

Pian klo 08.00 jälkeen seitsemännestä laivastosta alkoi tulla epätoivoisia viestejä, joissa pyydettiin apua. Yksi vara -amiraali Thomas C.Kinkaidilta , joka lähetettiin selkeällä kielellä, luki: "Tilanteeni on kriittinen. Nopeat taistelulaivat ja ilmaiskujen tuki voivat ehkäistä vihollisen tuhoamasta CVE: tä ja pääsemästä Leytelle."

Kinkaid lähetti kello 08.22 "nopeita taistelulaivoja tarvitaan kiireesti heti Leytenlahdella".

Kinkaid lähetti kello 09.05 "Need Fast Battleships and Air Support".

Kinkaid lähetti kello 09:07, mitä hänen laivastoaan vastustettiin: "4 taistelulaivaa, 8 risteilijää hyökkää saattajamme vastaan".

Amiraali Chester W. Nimitz oli tarkkaillut Taffy 3: n epätoivoisia puheluita ja lähettänyt Halseylle lyhyen viestin: "Missä on TF 34?" Pearl Harborissa 3 500 kilometrin päässä Pearl Harborista . Salakirjoituksen monimutkaisemiseksi viestintäviranomaisten oli lisättävä viestin molempiin päihin järjetön lause, tässä tapauksessa "Turkki ravitsee vettä" ja sen päätteeksi " Maailma ihmettelee ". Vastaanottava radiomies toisti tämän viestin "missä on" -osion, eikä hänen henkilökuntansa poistanut loppulausetta "maailma ihmettelee". Kaukaisen esimiehen yksinkertaisesta kyselystä tuli kolmen merimiehen satunnaisten toimien kautta pistävä nuhde.

Halsey oli raivostunut, koska hän ei tunnista loppuosa pehmusteena mahdollisesti valittu 90 vuotta Charge Valon Prikaatissa . Hän heitti hatunsa kannelle ja alkoi kirota.

Halsey lähetti avustajaksi tehtäväryhmän 38.1 (TG 38.1), jonka komentaja oli vara -amiraali John S. McCain . Halsey muistutti saaneensa tärkeän viestin Kinkaidilta vasta noin klo 10.00 ja väitti myöhemmin tietävänsä, että Kinkaid oli vaikeuksissa, mutta ei unelmoinut kriisin vakavuudesta. McCain sitä vastoin oli seurannut Sprague'n viestejä ja kääntänyt TG 38.1: n auttamaan Spraguea jo ennen Halseyn käskyjen saapumista (Nimitzin kehotuksen jälkeen), mikä asetti Halseyn puolustuksen kyseenalaiseksi.

Kelloid kysyi kello 10.05: "Kuka vartioi San Bernardinon salmea?"

McCain juoksi taistelua kohti ja kääntyi hetkeksi tuuleen palauttaakseen palaavat lentokoneet. Klo 10.30 Helldiversin , Avengersin ja Hellcatsin joukot laukaistiin Hornetista , Hancockista ja Waspista äärialueella 310 nmi (610 km). Vaikka hyökkäys ei juurikaan vahingoittanut, se vahvisti Kuritan päätöstä jäädä eläkkeelle.

Kello 11.15, yli kaksi tuntia sen jälkeen, kun hänen lippulaivansa oli vastaanottanut ensimmäiset hätäilmoitukset, Halsey määräsi TF 34: n kääntymään ympäri ja suuntaamaan etelään jahtaamaan Kuritaa, mutta japanilaiset joukot olivat jo paenneet.

Vain muutama tunti Nimitzin rankaisemisen jälkeen Halseyn joukot tuhosivat kaikki neljä etsimäänsä vihollisen lentotukialusta. Huolimatta kolmannen laivaston täydellisestä puuttumisesta Japanin pääjoukkoja vastaan, Taffy 3: n ja avustavien työryhmien epätoivoiset ponnistelut olivat kuitenkin ajaneet japanilaiset takaisin. Helpotettu Halsey lähetti seuraavan viestin Nimitzille, Kinkaidille ja kenraali Douglas MacArthurille klo 12.26: "Vakuuttavasti voidaan ilmoittaa, että Japanin laivasto on lyönyt, reitittänyt ja rikkonut kolmannen ja seitsemännen laivaston."

Selviytyjien koettelemus

Osittain seurauksena tuhoisista kommunikaatiovirheistä seitsemännessä laivastossa ja haluttomuudesta altistaa etsintäalukset sukellusvenehyökkäykselle, suuri joukko Taffy 3: n selviytyjiä, mukaan lukien Gambier Bayn , Hoelin , Johnstonin ja Robertsin , pelastettiin vasta lokakuussa 27, kahden päivän tauon jälkeen. Lentokone oli havainnut selviytyjät, mutta radiolähetyspaikka oli väärä. Siihen mennessä monet olivat kuolleet altistumisen, janon ja hain hyökkäysten seurauksena . Lopuksi, kun tehtäväryhmän 78.12 laskeutumisalusten jalkaväki saapui paikalle, sen kapteeni käytti lähes tavanomaista tapaa erottaa ystävä vihollisesta ja esitti ajankohtaisen kysymyksen kansallisurheilusta, kuten yksi selviytyjä Jack Yusen kertoo:

Näimme tämän aluksen nousevan, se kierteli ympärillämme ja kaveri seisoi sillalla megafonilla. Ja hän huusi: Kuka sinä olet? Kuka sinä olet?' ja me kaikki huusimme "Samuel B. Roberts!" Hän kiertää edelleen, joten nyt kiroamme häntä. Hän tuli takaisin ja huusi "Kuka voitti World Seriesin?" ja me kaikki huusimme ' St.Louis Cardinals !' Sitten kuulimme moottorien pysähtyvän ja tavaraverkot heitettiin sivulle. Näin meidät pelastettiin.

Jälkimainingeissa

Japanilaiset olivat onnistuneet houkuttelemaan Halseyn kolmannen laivaston pois roolistaan ​​hyökkäyslaivaston peittämisessä, mutta jäljellä olevat valovoimat osoittautuivat erittäin suureksi esteeksi. Voima, jonka Halsey oli jättänyt tahattomasti taakse, kuljetti noin 450 lentokonetta, joka on verrattavissa viiden laivaston kuljettajan joukkoihin, vaikkakin vähemmän tehokkaita, eikä aseistettu panssaroituja aluksia vastaan. Itse alukset, vaikkakin hitaat ja lähes aseettomat, taistelun hämmentyneinä ja sään ja savusuojien avustamina. Heidän lentokoneensa eivät olleet asianmukaisesti aseistettuja, mutta upposivat ja vaurioittivat useita aluksia ja tekivät paljon hämmentääkseen ja kiusatakseen keskusvoimia.

Japanin viestinnän katkeaminen jätti Kuritan tietämättömäksi mahdollisuudesta, jonka Ozawan houkutusohjelma oli hänelle tarjonnut. Kuritan voimien väärinkäyttö pintatyön aikana pahensi entisestään hänen tappioitaan. Huolimatta siitä, että Halsey ei kyennyt suojelemaan seitsemännen laivaston pohjoisosaa, Taffy 3 ja avustavat lentokoneet kääntyivät takaisin Japanin tehokkaimpaan pintalaivastoon Midwayn taistelun jälkeen . Taivaan ylivalta, Yhdysvaltain alusten varovaiset ja oikea -aikaiset liikkeet, japanilaisen amiraalin taktiset virheet sekä amerikkalaisen huippututkatekniikka, tykkityö ja merenkulku vaikuttivat tähän lopputulokseen.

Sitoutumisessa japanilaisilla oli lukuisia suurikaliiberisia taistelulaivoja ja risteilijöiden pääaseita, joiden kantama ja teho olivat paljon suuremmat kuin amerikkalaisilla, mutta japanilaisilla aseilla ei ollut sokeita tulitaitoja, ja sateet ja amerikkalaisten tuhoojien asettama savu esti ne. Japanilaiset palontorjuntajärjestelmät, jotka laskivat manuaalisesti ratkaisuja kohteille jatkuvalla kurssilla, taistelivat amerikkalaisia ​​hävittäjiä vastaan, jotka muuttavat kurssia jatkuvasti. Japanilainen visuaalinen kohdistusjärjestelmä tuotti "haarukoivia" kuvia; Amerikkalaisten alusten miehistö liikkuisi nopeasti välttääkseen tarkkoja laukauksia, mutta silti pystyisi ampumaan tarkasti MK-37-tutkaohjatun palontorjuntajärjestelmän ja sen tietokoneen sekä nopeamman uudelleenlatauksen ansiosta. Samuel B.Roberts ja Heermann tuhosivat risteilijä Chikuman päällirakenteen .

Lisäksi tutkan ja tietokoneen ohjaama tarkka US 5 tuumaa (127 mm) ja 40 mm: n ilmatorjuntatuli ampui alas useita kamikazeja , ja vertailukelpoisten järjestelmien puute teki japanilaisista aluksista alttiita amerikkalaisille lentäjille. Lopuksi hyökkäävä japanilainen joukko käytti alun perin panssaria lävistäviä kuoria, jotka olivat suurelta osin tehottomia panssaroimattomia aluksia vastaan, kun ne kulkivat suoraan läpi räjähtämättä; Amerikkalaiset hävittäjät ja hävittäjä saattajat suunniteltiin niin, että niitä oli riittävästi selviytyäkseen kymmenistä tällaisista osumista.

Amerikkalaiset saattajat kuljettivat osumia, kun suuret japanilaiset alukset, jotka eivät kyenneet liikkumaan ampumisen aikana, tulivat niin pienille kuin 127 mm: n (5 tuuman) tykille.

Yhteenvetona voidaan todeta, että japanilaiset olivat rakentaneet suurimmat taistelulaivat, mutta laivasto oli suurelta osin puhdistamaton ja sillä oli lukuisia teknisiä rajoituksia ja heikkouksia, ja komentajat tekivät virheitä eivätkä ottaneet huomioon heikkouksiaan eivätkä käyttäneet vahvuuksiaan parhaalla mahdollisella tavalla. Amerikan laivastolla oli ylivoimainen tekniikka, ja vaikka komentajat tekivät joitakin virheitä, ne olivat rajallisia, ja amerikkalaisilla oli riittävä määrä kaikenlaisia ​​aluksia ja aseita virheiden korvaamiseksi.

Voidaan väittää, että kaikista Tyynenmeren sodan taisteluista Samar osoittaa parhaiten ilmahyökkäyksen ja tuhoajan laukaisemien torpedojen tehokkuuden suurempia pinta-aluksia vastaan. Japanilaiset taktiikat olivat varovaisia, koska he uskoivat taistelevansa paljon voimakkaampia voimia vastaan.

No, luulen, että se oli vain päättäväisyyttä, joka todella merkitsi jotain. En voi uskoa, etteivät he vain menneet sisään ja pyyhkineet meitä pois. Sekoitimme japanilaisia ​​niin paljon. Luulen, että se pelotti heitä. Se oli hieno kokemus.

-  Thomas Stevensen, Samuel B.Robertsin selviytyjä

Clifton Sprague -työyksikkö menetti kaksi saattajankuljettajaa: Gambier Bayn , pintahyökkäyksen ja St. Lo , kamikaze -hyökkäyksen. Seitsemästä seulonta -aluksesta alle puolet, kaksi hävittäjää ( Hoel ja Johnston ) ja tuhoajan saattaja ( Samuel B.Roberts ), menetettiin, samoin kuin useita lentokoneita. Muut neljä Yhdysvaltain tuhoajaa ja saattajaa vaurioituivat. Vaikka se oli niin pieni tehtävä yksikkö, yli 1500 amerikkalaista kuoli, verrattavissa tappioita kärsineet liittoutuneiden tappion taistelun Savon Island pois Guadalcanal , kun neljä risteilijät upposi. Se oli myös verrattavissa 543 miehen ja 3 aluksen yhteisiin tappioihin Korallimeren taistelussa ja 307 mieheen ja 2 alukseen Midwayn taistelussa.

Taseen toisella puolella japanilaiset menettivät kolme raskasta risteilijää ja neljäs onntunut takaisin tukikohtaan vakavasti vaurioituneena menettäen keulansa. Kaikki Kuritan taistelulaivat Yamatoa lukuun ottamatta kärsivät huomattavia vahinkoja, kaikki muut raskaat alukset pysyivät tukikohtissaan, ja Japanin laivasto oli kokonaisuudessaan ollut tehoton sodan loppuajan. Kuudesta yhdysvaltalaisesta laivasta, yhteensä 37 000 pitkää tonnia (38 000 tonnia), menetettiin Leytenlahden operaatioiden aikana, viisi oli peräisin Taffy 3: sta. Japanilaiset hävittivät 26 alusta, yhteensä 306 000 pitkää tonnia (311 000 tonnia), Leytenlahden taistelussa.

Taistelu käytiin hyvin syvässä vedessä Filippiinien kaivanteen yläpuolella , ja suurin osa upposi yli 7000 metrin syvyyteen. Löytyneisiin hylkyihin kuuluu IJN Chōkai lähes 5200 metrin etäisyydellä ja syvin tutkittu huhtikuun 2021 hyly , USS Johnston 6460 metrin korkeudessa.

Halseyn kritiikki

Halsey kritisoitiin päätöksestään viedä TF 34 pohjoiseen Ozawan takaa -ajamisesta ja siitä, ettei se irrottanut sitä, kun Kinkaid ensin haki apua. Yksi Yhdysvaltain laivaston slängi Halseyn teoista on "Bull's Run", lause, joka yhdistää Halseyn sanomalehden lempinimen "Bull" (Yhdysvaltain laivastossa lempinimeä "Bull" käyttivät pääasiassa värvättyjä miehiä, ja Halseyn ystävät ja poliisit kutsuivat häntä "Bill"), jossa on viittauksena taistelu Bull Run on Yhdysvaltain sisällissodassa .

Lähetyksessään taistelun jälkeen Halsey perusti päätöksensä seuraavasti:

Kantolentokoneideni tekemät haut paljastivat pohjoisen kantohenkilöstön läsnäolon 24. lokakuuta iltapäivällä, mikä täydensi kuvaa kaikista vihollisen merivoimista. Koska minusta tuntui lapselliselta vartioida staattisesti San Bernardinon salmea, keskitin TF 38: n yöllä ja höyrysin pohjoiseen hyökätäkseni pohjoiseen joukkoon aamunkoitteessa. Uskoin, että keskusjoukot olivat vaurioituneet niin paljon Sibuyaninmerellä, ettei niitä enää voitu pitää vakavana uhkana seitsemännelle laivastolle.

Halsey sanoi myös pelänneensä, että TF 34: n jättäminen salmen puolustamiseen ilman kuljettajan tukea olisi jättänyt sen haavoittuvaksi maalentokoneiden hyökkäyksille ja yhden nopeiden kuljetusryhmien jättäminen taistelulaivojen peittämiseen olisi vähentänyt merkittävästi ilmavoimat menevät pohjoiseen iskemään Ozawaan.

Morison kirjoittaa alaviitteessä: "Amiraali Lee sanoi kuitenkin taistelun jälkeen, että hän olisi ollut liian iloinen siitä, että hänet olisi määrätty peittämään San Bernardinon salmi ilman ilmansuojaa." Jos Halsey olisi ollut asianmukaisessa viestinnässä seitsemännen laivaston kanssa, TF 77: n saattajaliikenteen harjoittajat olisivat voineet tarjota riittävän ilmansuojan TF 34: lle, mikä on paljon helpompaa kuin näiden saattajaliikenteen harjoittajien olisi puolustautua Kuritan raskaiden alusten hyökkäystä vastaan.

Voidaan väittää, että se, että Halsey oli yhden taistelulaivan kyydissä ja "olisi pitänyt jäädä jälkeen" TF 34: n kanssa, kun taas suurin osa hänen laivastostaan ​​hyökkäsi pohjoiseen hyökätäkseen japanilaisiin lentoliikenteen harjoittajiin, saattoi vaikuttaa tähän päätökseen. Olisi kuitenkin ollut täysin mahdollista ja loogista ottaa yksi tai molemmat Kolmannen laivaston kahdesta nopeimmasta taistelulaivasta, Iowa ja New Jersey , kuljettajien kanssa Ozawa -jahdissa samalla, kun he jättivät loput San Bernardinon salmen taistelulinjasta. (Itse asiassa Halseyn alkuperäinen suunnitelma TF 34: n kokoonpanolle oli, että se sisältäisi vain neljä, ei kaikkia kuutta, kolmannen laivaston taistelulaivoja.) Siksi San Bernardinon salmen vartioiminen tehokkaalla taistelulaivavoimalla olisi sopinut Halseyn henkilökohtaisesti menossa pohjoiseen New Jerseyn kyytiin .

Vaikuttaa todennäköiseltä, että hänen esikuntapäällikkönsä, amiraali Robert "Mick" Carney vaikutti voimakkaasti Halseyyn , ja hän kannatti myös koko sydämestään kaikkien Kolmannen laivaston käytettävissä olevien joukkojen ottamista pohjoiseen Japanin kantajajoukkoja vastaan.

Clifton Sprague, tehtäväyksikön 77.4.3 komentaja Samarin taistelussa, oli myöhemmin katkerasti kriittinen Halseyn päätöksestä ja siitä, ettei hän ollut ilmoittanut Kinkaidille ja seitsemännelle laivastolle selkeästi, ettei heidän pohjoinen siipensä ollut enää suojattu:

Koska ei ollut tietoa siitä, että tämä [San Bernardinon salmen] poistuminen ei olisi enää estetty, oli loogista olettaa, että pohjoinen siipemme ei voisi paljastua ilman riittävää varoitusta.

Halseyn epäonnistumisesta kääntää TF 34 etelään, kun seitsemännen laivaston ensimmäiset avunpyynnöt Samarilta saatiin, Morison kirjoittaa:

Jos TF 34 olisi irrotettu muutama tunti aikaisemmin Kinkaidin ensimmäisen kiireellisen avunpyynnön jälkeen, ja jättäisi tuhoajat taakseen, koska niiden tankkaus aiheutti yli kahden ja puolen tunnin viiveen, voimakas taistelulinja kuudesta modernista taistelulaivasta laivaston kokeneimman taistelulaivueiden komentajan amiraali Leen komento olisi saapunut ajoissa San Bernardinon salmen ulkopuolelle ja törmännyt Kuritan keskivoimiin. ... Meritaistelun yleisten onnettomuuksien lisäksi on syytä olettaa, että Lee olisi ylittänyt Kuritan laivaston T ja saanut päätökseen Keskivoiman tuhoamisen.

Morison huomauttaa myös: "Kolmannen laivaston taistelulinjan mahtava laukaus, joka oli suurempi kuin koko Japanin laivaston, ei koskaan toteutettu, paitsi lopettaakseen yhden tai kaksi vammautunutta kevyttä alusta." Vara-amiraali Willis Augustus Lee esitti kenties kaikkein kertovimman kommentin toimintaraportissaan TF 34: n komentajana: "Taisteluvahinkoja ei aiheutunut, eikä alukset aiheuttaneet viholliselle, kun ne toimivat kolmekymmentäneljässä työryhmässä."

Luutnantti Kent Coleman väittää Yhdysvaltain armeijan komennossa ja pääesikunnan korkeakoulussa toimittamassaan väitöskirjassa , että kolmannen laivaston komentohierarkioiden jako Halseyn raportoimalla amiraali Nimitzille ja seitsemäs laivasto vara -amiraali Kinkaidin alaisuudessa raportoi kenraali MacArthurille , oli ensisijainen tekijä Kuritan hyökkäyksen lähes onnistumisessa. Coleman päättelee, että "jaettu Yhdysvaltain merivoimien komentoketju vahvisti ongelmia Halseyn ja Kinkaidin välisessä viestinnässä ja koordinoinnissa. Tämä jaettu komento oli tärkeämpi taistelun kulun määrittämisessä kuin Halseyn tekemä taktinen päätös ja johti amerikkalaiseen ponnistelujen hajoamiseen joka melkein mahdollisti Kuritan tehtävän onnistumisen. "

Viittaus presidentin yksikköön

Taffy 3 sai presidenttiyksikön viittauksen :

Poikkeuksellisesta sankarillisuudesta Japanin laivaston voimakkaita yksiköitä vastaan ​​taistelussa Samarin lähellä Filippiineillä 25. lokakuuta 1944. - Task -yksikön urhoolliset alukset kävivät kiivasta taistelua etenevän vihollisen ylivoimaista nopeutta ja tulivoimaa vastaan, ... kaksi yksikön urhoollista tuhoajaa ja yksi hävittäjäsaarnaaja latasivat taistelulaivoja tyhjäksi ja kuluttivat viimeiset torpedot koko ryhmän epätoivoisessa puolustuksessa, laskivat vihollisen raskaiden kuorien alle huipentumana kahteen ja puoleen tuntiin jatkuva ja raivoisa taistelu. Lähtölentokoneita taistelleiden ja tehtäväyksikön 77.4.3 aluksia miehittäneiden upseerien ja miesten rohkea päättäväisyys ja loistava ryhmätyö auttoivat lopettamaan Leyten hyökkäysoperaatioitamme uhkaavan vihamielisen joukon ja vetäytyivät korkeimpiin Yhdysvaltain merivoimien perinteet.

Legacy

Useat alukset nimettiin taistelun osallistujien ja alusten mukaan, mukaan lukien USS  Copeland  (FFG-25) , USS  Evans  (DE-1023) , USS  Clifton Sprague  (FFG-16) , USS  Carr  (FFG-52) ja USS  Hoel  (DDG-13) ja USS  Johnston  (DD-821) . Kun USS  Samuel B.Roberts  (FFG-58) iski kaivokseen vuonna 1988, hänen miehistönsä kosketti alkuperäisen miehistön muistolaattaa, kun he kamppailivat pelastaakseen aluksen.

Vaikka taistelu sisältyy usein Leytenlahden taistelun historiallisiin kertomuksiin, tuhoajan ja tuhoajan saattajien sekä Yamaton ja japanilaisten joukkojen väliset kaksintaistelut olivat aiheena Dogfights -tv -jaksossa "Japanin laivaston kuolema". Tämä jakso sekä History Channel -dokumentti perustuivat James D.Hornfischerin kirjoittamaan The Tin Can Sailorsin viimeiseen telineeseen . American Heroes Channelilla oli myös Ultimate Warfare -jakso nimeltä Courage at Sea.

Selviytyjät muodostivat yhdistyksiä, jotka kokoontuvat edelleen vuosittain, ja keräsivät varoja muistomerkien rakentamiseen San Diegoon lähellä USS  Midway  (CV-41) -museon nykyistä sijaintia , joka sisältää Gambier Bayn mallin .

Huomautuksia

Viitteet

Viitatut teokset

Lue lisää

Raportit

Ulkoiset linkit

• Palaa Filippiineille : HyperWar Foundationin julkiset asiakirjat (isännöity osoitteessa ibiblio.org)
• Taistelukokemus: Taistelu Leytenlahdesta [Cominch Secret Information Bulletin No. 22]
• Työryhmän 77 toimintaraportti: Leytenlahden taistelu
• Taistelun järjestys osoitteessa NavWeaps.com

Audio/visuaalinen media

• Kadonneet todisteet Tyynenmeren alueesta: Leytenlahden taistelu . Historia -kanava. TV. Perustuu Hornfischerin kirjaan James D. (2004). Purkkipurkkien viimeinen osasto .
• Taistelut: Japanin laivaston kuolema . Historia -kanava. TV. Perustuu kirjaan ja Hornfischerin haastatteluun, James D. (2004). Purkkipurkkien viimeinen osasto .