Japanilainen taistelulaiva Haruna -Japanese battleship Haruna
Haruna vuonna 1934 toisen jälleenrakennuksensa jälkeen
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japani
| |
| Nimi | Haruna |
| Kaima | Haruna -vuori |
| Tilattu | 1911 |
| Rakentaja | Kawasakin telakat |
| Laitettu alas | 16. maaliskuuta 1912 |
| Käynnistettiin | 14. joulukuuta 1913 |
| Käyttöön otettu | 19. huhtikuuta 1915 |
| Kohtalo | Upposi laiturissaan 28. heinäkuuta 1945; nostettiin ja romutettiin vuonna 1946 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Kongō -luokan taisteluristeilijä |
| Siirtymä | 36600 pitkää tonnia (37187 t) |
| Pituus | 222 m (728 jalkaa 4 tuumaa) |
| Palkki | 31 m (101 jalkaa 8 tuumaa) |
| Luonnos | 9,7 m (31 jalkaa 10 tuumaa) |
| Asennettu teho | 64000 SHP (48000 kW ) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | |
| Täydentää | 1360 |
| Aseistus |
|
| Panssari | |
| Lentokone kuljetettu | 3 x tiedustelu vesilentokoneiden |
| Huomautuksia | Ellei toisin mainita, kaikki tilastot koskevat toisen jälleenrakennuksen jälkeen. |
Haruna (榛名) oli sotalaiva Japanin keisarillisen laivaston aikana maailmansodan ja toisen maailmansodan . Brittiläisen merivoimien insinööri George Thurstonin suunnittelemaja Haruna -vuoren mukaan nimettyhän oli Kongō -luokan neljäs ja viimeinen taisteluristeilijä , joka olirakennettuina kaikkien laivaston raskaimmin aseistettujen alusten joukossa. Säädetty vuonna 1912 klo Kawasaki Telakat vuonna Kobe , Haruna virallisesti tilasi vuonna 1915 samana päivänä kuin sen sisaralus, Kirishima . Haruna partioi Kiinan rannikon edustalla ensimmäisen maailmansodan aikana. Vuonna 1920 tapahtuneiden harjoitusten aikana räjähdys tuhosi yhden hänen aseistaan, vaurioitti aseetornia ja tappoi seitsemän miestä.
Harunalle tehtiin uransa aikana kaksi suurta rakennemuutosta. Vuodesta 1926 lähtien Japanin keisarillinen laivasto rakensi hänet uudelleen taistelulaivaksi vahvistamalla hänen panssariaan ja parantamalla nopeuttaan ja voimavarojaan. Vuonna 1933, hänen päällysrakenne uusittiin täydellisesti, hänen nopeutta lisättiin, ja hän oli varustettu käynnistää katapultteja varten vesilentokoneiden . Nyt riittävän nopea Japanin kasvavan kuljetuslaivaston mukana, Haruna luokiteltiin uudelleen nopeaksi taistelulaivaksi . Aikana Kiinan-Japanin sota , Haruna kuljetetaan Japanin keisarillisen armeijan joukkoja Manner-Kiinassa ennen sijoitettavaksi kolmannen Battleship Division vuonna 1941. Sen aattona Japanin hyökkäys Pearl Harbor , hän purjehti osana Etelä Force valmisteltaessa Singaporen taistelu .
Haruna taisteli melkein kaikissa Tyynenmeren teatterin suurissa merivoimien toimissa toisen maailmansodan aikana. Hän kattoi japanilaiset saaliit Malayassa (nykyisessä Malesiassa) ja Alankomaiden Itä-Intiassa (nykyään Indonesia) vuonna 1942 ennen amerikkalaisten joukkojen ottamista Midwayn taistelussa ja Guadalcanalin kampanjan aikana . Koko vuoden 1943 aikana Haruna pysyi pääasiassa Truk Lagoonissa ( Mikronesia ), Kuren laivastotukikohdassa (lähellä Hiroshimaa ), Sasebon laivastotukikohdassa (lähellä Nagasakia ) ja Lingga-saarilla (nykyisessä Indonesiassa), ja lähetettiin useaan otteeseen vastauksena Yhdysvaltain lentoliikenteen harjoittaja ilmaiskuja Japanin saaristoihin. Haruna osallistui filippiinienmeren taistelu ja taistelu Leytenlahden vuonna 1944, harjoittaa Amerikan alukset jälkimmäisessä.
Vuonna 1945 Haruna siirrettiin Kuren laivastotukikohtaan , jossa hänet upotettiin Task Force 38 : n lentokoneilla 28. heinäkuuta 1945.
Suunnittelu ja rakentaminen
.jpg)
Haruna oli neljäs ja viimeinen Japanin keisarillisen laivaston n Kongo -luokan battlecruisers , linja lippulaivoista suunnitellut Britannian merivoimien insinööri George Thurston . Luokka tilattiin vuonna 1910 Japanin hätälaivastolaajennuslaissa, kun HMS Invincible otettiin käyttöön vuonna 1908. Kongon luokan neljä taisteluristeilijää suunniteltiin vastaamaan muiden tuolloin suurvaltojen merivoimia. niitä on kutsuttu taisteluristeilyversioiksi brittiläisestä (ent. turkkilainen ) taistelulaivasta HMS Erin . Heidän raskas aseistuksensa ja panssarisuojelunsa (joka tuotti 23,3 prosenttia niiden siirtymisestä ) olivat huomattavasti parempia kuin minkä tahansa muun japanilaisen pääkaupunkialuksen tuolloin.
Köli on Haruna oli vahvistettava Kobe mukaan Kawasakin 16. maaliskuuta 1912 ja suurin osa osista käytetään hänen rakentamisessa valmistetaan Japanissa. Puutteen vuoksi käytettävissä olevien slipways , Haruna ja sen sisaralus Kirishiman olivat ensimmäiset lippulaivojen Japanin keisarillisen laivaston rakennetaan yksityisellä telakoilla. Käynnistettiin 14. joulukuuta 1913 Haruna ' s kunnostusta käynnistyi vuonna 1914. Hän valmistui 19. huhtikuuta 1915.
Aseistus
Haruna ' tärkein akku oli kahdeksan 14 (36 cm) suurikaliiperisella tärkeimmät aseet neljä erillistä torneineen (kaksi eteenpäin, kaksi perässä). Yhdysvaltain merivoimien virasto totesi torneja olevan "samanlaisia kuin brittiläiset 15 tuuman torneja", parannuksia salaman tiiviyteen. Jokainen hänen pääaseistaan pystyi ampumaan korkearäjähtäviä tai haarniskoja lävistäviä kuoria korkeintaan 38 770 jaardin ampumistiheydellä kaksi laukausta minuutissa. Japanin opin mukaan tehokkaampien alusten sijoittamisesta vastustajiensa eteen Haruna ja hänen sisaraluksensa olivat maailman ensimmäiset alukset, joissa oli 36 cm: n aseet. Pääaseissa oli ampumatarvikkeita 90 pelastaa varten, ja niiden tynnyrin likimääräinen käyttöikä oli 250-280 patruunaa. Vuonna 1941, erillinen väriaineet (käytetään erottamaan kuoret erotettiin useita aluksia) otettiin käyttöön panssarin lävistävän kuoret neljän Kongo luokan taistelulaivoja, jossa Haruna ' s panssarin lävistävän kuoret käyttämällä mustaa väriainetta.
Hänen toissijainen paristonsa oli alun perin kuusitoista 15 cm: n 50-kaliiperista keskipistoolia yksittäisissä kasemateissa (kaikki sijaitsevat keskellä aluksia), kahdeksan 7,6 cm: n aseita ja kahdeksan upotettua 21 tuuman torpedoputkea . Kuuden tuuman aseet voisivat ampua viidestä kuuteen laukausta minuutissa, ja tynnyrin käyttöikä on 500 laukausta. 6 "/50-kaliiperi-ase pystyi ampumaan sekä ilmatorjunta- että aluksenrajoituksia, vaikka aseiden sijoittaminen Harunaan teki ilma -alusten ampumisen epäkäytännölliseksi. Toisen jälleenrakennuksen aikana vanhemmat 3-tuumaiset aseet poistettiin ja korvattiin. kahdeksan 5 cm: n (13 cm) kaksikäyttöistä pistoolia. Nämä 5 tuuman/40-kaliiperiset aseet voisivat ampua 8–14 laukausta minuutissa ja tynnyrin käyttöikä 800–1 500 laukausta. 5" / 40 oli laaja valikoima laukaus erilaisia Haruna ' s aseita, joka on suunniteltu palon ilmatorjunta-, antiship, ja valaistus kuoret. Hän oli myös aseistettu suuri määrä 1 (2,5 cm) ilmatorjunta- konekivääriä. Tuotetta Vuonna 1943 hänen toissijainen aseistuksensa muutettiin kahdeksaksi 15 cm: n (12 cm), 12 cm: n (13 cm) aseeksi ja lopulta vuoden 1944 loppuun mennessä satakahdeksan Type 96 -ilmatorjunta -automaattiin 30 kolminkertaisella ja 18 yksittäisellä kiinnikkeellä.
Toimintahistoria
1915–1926: Taisteluristeilijä
19. huhtikuuta 1915 Haruna otettiin virallisesti käyttöön Kobessa. Kahdeksan kuukauden kokeilujen jälkeen hänet nimitettiin 13. joulukuuta 1915 Toisen laivaston kolmanteen taistelulaivaosastoon . 9. huhtikuuta 1916 hän lähti Sasebo laivastotukikohdan varten toimintojen Itä-Kiinan meren , paluu Japaniin 10 päivää myöhemmin. 1. joulukuuta 1916 kapteeni Saburo Hyakutake oletettu komennon Haruna 15 päivään syyskuuta 1917, jolloin kapteeni Naomi Taniguchi korvasi hänet. 1. joulukuuta 1917 hänet asetettiin varaukseen ensimmäisen maailmansodan vihollisuuksien jälkeen.
12. syyskuuta 1920 Haruna osallistui tykkiharjoituksiin Hokkaidōn edustalla, kun iskun räjähdys tuhosi tornin nro 1 oikeanpuoleisen aseen, tappoi seitsemän miestä ja vahingoitti pahasti tornin panssaroitua kattoa. Myöhemmässä Japanin keisarillisen laivaston tutkimuksessa todettiin, että viallinen sulake sytytti ratsupussit ruusussa ja räjäytti kuoren vielä tynnyrissä. Torni korjattiin Yokosuka Naval Arsenalissa , missä myös hänen 14 tuuman aseidensa korkeutta nostettiin seitsemällä asteella. Kolme kuukautta myöhemmin hän sijoitettiin jälleen varaukseen.
Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä ja Washingtonin laivastosopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Japanin keisarillisen laivaston koko pieneni merkittävästi.Suhde 5: 5: 3 vaadittiin Yhdistyneen kuningaskunnan ja Yhdysvaltojen pääomalaivojen välillä. ja Japani. Sopimus kielsi myös Japanin rakentamasta uusia pääomalaivoja vuoteen 1931 saakka, eikä pääomalaivojen sallittu ylittää 35 000 tonnia (36 000 tonnia ). Edellyttäen, että uudet lisäykset eivät ylittäneet 3 000 pitkää tonnia (3 000 tonnia), olemassa olevia pääomalaivoja sallittiin päivittää parannetuilla torpedo-pullistumilla ja kannen panssarilla. Siihen mennessä, kun Washingtonin sopimus oli pantu täysimääräisesti täytäntöön Japanissa, vain kolme ensimmäisen maailmansodan aikaisen pääaluksen luokkaa pysyi aktiivisina: Ise -luokan taistelulaivat, Kongō -luokan taisteluristeilijät ja yksi Fusō -luokan taistelulaivoista ( Yamashiro ) .
1926–1933: jälleenrakentaminen taistelulaivaksi
Japani ei pystynyt rakentamaan uusia pääomalaivoja vuoteen 1931 asti, vaan turvautui taistelulaivojen ja taisteluristeilijöiden parantamiseen. Heinäkuussa 1926 Harunasta tuli ensimmäinen japanilainen alus, jolle tehtiin laaja modernisointi ja muutos Yokosukan laivaston arsenaalin kuivassa telakassa. Seuraavien kahden vuoden aikana hänen vaakasuora panssarinsa ampumatarvikkeiden lähellä vahvistui ja rungon sisäisiä konetiloja lisättiin. Torpedon vastaisia pullistumia lisättiin vesilinjaa pitkin, kuten Washingtonin sopimus sallii. Hänelle asennettiin kolme tyypin 90 mallin 0 vesitasoa. Nopeuden ja tehon lisäämiseksi kaikki 36 Yarrow-kattilaa poistettiin ja korvattiin 16 uudemmalla kattilalla, ja Brown-Curtis-suorakäyttöiset turbiinit asennettiin. Haruna ' s eteenpäin suppilo poistettiin, ja hänen toinen suppilo laajennettiin ja pidennetty. Hänen runkoonsa tehdyt muutokset lisäsivät hänen panssaripainonsa 6 502 tonnista 10 313 tonniin, mikä rikkoi suoraan Washingtonin sopimuksen ehtoja. Heinäkuussa 1928 Haruna - joka nyt pystyy nopeuteen 29 kn (54 km/h) - luokiteltiin uudelleen taistelulaivaksi.
Uusien merikokeiden jälkeen Haruna nimitettiin 10. joulukuuta 1928 toisen laivaston neljänteen taistelulaivadivisioonaan keisarin erikoisalukseksi. Seuraavat 12 kuukautta hän toimi Sasebon, Port Arthurin ja Itä -Kiinan meren välillä. 1. helmikuuta 1929 prinssi Takamatsu , keisari Hirohiton nuorempi veli , määrättiin miehistöön. 20. marraskuuta 1929 hänet määrättiin uudelleen ensimmäiseen taistelulaivadivisioonaan. Hänet asetettiin varaukseen 1. joulukuuta 1930.
22. huhtikuuta 1930 Japani allekirjoitti Lontoon laivastosopimuksen ja asetti uusia rajoituksia hänen merivoimilleen. Useiden vanhempien taistelulaivojen romuttamisen lisäksi Japani saa rakentaa uusia pääomalaivoja vasta vuonna 1937. Pienen asennustyön jälkeen vuonna 1926 aloitettu jälleenrakentaminen julistettiin päättyneeksi 1. lokakuuta 1931. 8. marraskuuta 1931 hän palveli keisarin aluksena virallisen vierailunsa aikana Kumamoton prefektuurissa .
Syyskuussa 1931 Japani hyökkäsi Mandžuuriaan . Kansainliitto hyväksyi 25. helmikuuta 1933 Lyttonin komission raportin perusteella , että Japanin hyökkäys oli loukannut Kiinan suvereniteettia. Japani kieltäytyi hyväksymästä järjestön tuomiota ja vetäytyi Kansainliitosta samana päivänä. Välittömästi sen jälkeen Japani vetäytyi myös Washingtonin ja Lontoon merisopimuksista poistamalla kaikki rajoitukset pääomalaivojensa lukumäärälle ja koolle. Haruna aktivoitiin uudelleen ja määrättiin ensimmäiseen taistelulaivadivisioonaan 20. toukokuuta 1933.
1933–1941: Nopea taistelulaiva
1. elokuuta 1933 Haruna oli telakoituna Kure Naval Arsenalissa valmistautuessaan päivityksiin, joiden avulla hän saattaisi Japanin kasvavan lentotukialuksen. Hänen peräänsä pidennettiin 26 jalkaa (7,9 m), ja hänen sillansa rakennettiin kokonaan Japanin etuosan ylärakenteen pagodimastotyylin mukaan. Hänen 16 vanhempaa kattilaa poistettiin ja korvattiin 11 öljykäyttöisellä Kampon-kattilalla ja uudemmilla vaihteistoturbiinilla. Katapultit ja kiskot lisättiin tukemaan kolmea Nakajima E8N tai Kawanishi E7k tiedustelu- ja tarkkailija vesilentokoneiden .
Haruna ' s panssari oli myös huomattavasti suurempaa. Hänen päähihnansa vahvistettiin tasaiseksi 8 tuuman paksuudeksi (vaihtelevista 6-8 tuuman paksuuksista), kun taas diagonaaliset laipiot, joiden syvyys vaihteli 5--8 tuumaa (127-203 mm), vahvisti nyt panssaroituja päähihnoja. Tornin panssari vahvistettiin 10 tuumaa (254 mm), kun taas 4 tuumaa (102 mm) lisättiin osiin kannen panssaria. Hänen ampumatarvikkeiden suojaa vahvistettiin myös 10 cm: iin. Jälleenrakennus saatiin päätökseen 30. syyskuuta 1934. Haruna luokiteltiin uudelleen nopeaksi taistelulaivaksi yli 30 kn (56 km/h; 35 mph) rungon siirtymän huomattavasta kasvusta huolimatta .
28. lokakuuta 1935 kapteeni Jisaburō Ozawa otti komennon ja Haruna . 1. kesäkuuta 1936 hänet määrättiin ensimmäisen laivaston kolmanteen taistelulaivadivisioonaan. Koko vuoden 1937 aikana Haruna harjoitti laajoja ampumaharjoituksia ja partioita Kiinan rannikolla, lähinnä Tsingtaon läheisyydessä . 7. heinäkuuta 1937 Japani julisti virallisesti sodan Kiinalle ja aloitti Kiinan ja Japanin sodan . Kuukautta myöhemmin Haruna kuljetti Japanin armeijan joukot Manner -Kiinaan valmistautuen kampanjoihin Kiinan kansallismieliselle alueelle. 1. joulukuuta 1937 hänet siirrettiin jälleen reserviin. 2. huhtikuuta 1940 hänet siirrettiin Sasebosta Taiwaniin. Hänet nimitettiin uudelleen "erikoispalvelualukseksi" 15. marraskuuta 1940, ja viisi kuukautta myöhemmin hänet liitettiin Hashirajimassa sijaitsevan ensimmäisen laivaston kolmanteen taistelulaivaosastoon.
1941–1942: Varhainen sotapalvelus
Haruna ja Kongō lähtivät Hashirajiman laivaston ankkuripaikasta 29. marraskuuta 1941 osallistuakseen Tyynenmeren sodan alkuvaiheeseen osana eteläisten (malaijilaisten) joukkojen pääelintä , vara-amiraali Nobutake Kondōn alaisuudessa . 4. joulukuuta 1941 pääelin saapui Etelä -Siamin ja Pohjois -Malajan rannikolle valmistautuessaan Siamin ja Malajan niemimaan hyökkäykseen neljä päivää myöhemmin. Kun Britannian "Force Z" -consisting taistelulaiva HMS Prince of Wales ja taisteluristeilijä HMS Repulse -was nopeasti kukisti Japanin maalla ja operaattorin lentokoneita, Haruna ' s taisteluosaston vetäytyi malaijilainen vesillä. Taisteluosaston sittemmin sortied Indokiinalaisten kolmen päivän joulukuun puolivälissä suojata vahvistamisen saattue matkustaminen Malaya ja uudelleen 18. joulukuuta kattaa maavoimien laskeutuvat Lingayen Gulf vuonna Filippiineillä . Päärunko lähtivät Cam Ranh Bay on Ranskan Indokiina 23. joulukuuta matkalla Taiwanissa, saapuvien kaksi päivää myöhemmin.
Joulukuun 11. päivänä 1941 Yhdysvaltain tiedotusvälineissä julkaistiin virheellinen raportti, jonka mukaan amerikkalainen raskas pommikone B-17 oli pommittanut ja vahingoittanut kuolettavasti Harunaa taistelun aikana Lingayeninlahdella Filippiinien lähellä. Ei Japani sotalaivoja oli läsnä, ja Haruna oli 1500 NMI (2800 km: n , 1700 mi ) pois Siaminlahdelle tuolloin.
18. tammikuuta 1942 Kondōn pääjoukot saapuivat Palauun kahden nopean kuljettajan rinnalla tarkoituksenaan kattaa Japanin hyökkäys Borneoon ja Alankomaiden Itä -Intiaan. Haruna , Maya sekä laivaston kuljettajat Hiryū ja Sōryū toimivat Mindanaon itäpuolella 18. helmikuuta 1942 asti, jolloin pääelin lähti Palausta valmistautuen "operaatioon J", Japanin hyökkäykseen Alankomaiden Itä -Intiaan. Helmikuun 25. päivänä kolmas taistelulaivadivisioona kattoi Java -ilmahyökkäykset . Haruna pommitetaan Joulusaari 7. maaliskuuta 1942 ja palasi tuijottaminen-Baai 15 päivän ylläpito ja lepoa. Huhtikuussa 1942 Haruna liittyi viisi laivaston harjoittajien hyökkäyksiin on Colombo kaupungissa Ceylon . HMS Dorsetshiren tuhoamisen jälkeen 5. huhtikuuta 1942 Haruna lähetettiin lounaaseen etsimään loput Britannian itälaivastosta amiraali James Somervillen alaisuudessa . 9. huhtikuuta yksi hänen lentokoneistaan huomasi HMS Hermes -aluksen Trincomaleen eteläpuolella ; Japanilaiset ilmaiskut upottivat lentoyhtiön samana päivänä. Kolmannen taistelulaivadivisioonan ollessa pahennettu Ison -Britannian itälaivaston hyökkäysvalmius palasi Japaniin 23. huhtikuuta. Haruna oli telakoituna toukokuussa 1942 yleisiä korjauksia ja korjauksia varten.
29. toukokuuta 1942 Haruna liittyi sisaralukseensa Kirishima osana vara-amiraali Chūichi Nagumon kuljettajan iskujoukkoa Midwayn taistelun aikana . 4. kesäkuuta amerikkalaiset torpedopommittajat hyökkäsivät hänen kimppuunsa useissa ilmaiskuissa , mutta hän ei osunut ja onnistui ampumaan viisi amerikkalaista lentokoneita. 5. kesäkuuta hän otti selviytyneet neljästä tuhoutuneesta japanilaisesta lentotukialuksesta ennen kuin palasi Japaniin. Hän pysyi Japanissa syyskuuhun 1942 asti ja joutui pieniin korjauksiin saman vuoden elokuussa. 6. syyskuuta Haruna siirtyi Truk Lagooniin muun kolmannen taistelulaivadivisioonan rinnalle, ja 10. syyskuuta alus purjehti osana amiraali Kondōn toista laivastoa Salomonsaarille . 20. syyskuuta laivaston käskettiin palata Trukiin.
Vuonna jälkimainingeissa taistelun Kap Esperance , Japanin armeijan päättänyt vahvistaa kantansa Guadalcanal . Suojellakseen kuljetuskuljetustaan vihollisen ilmahyökkäykseltä amiraali Yamamoto lähetti Harunan ja Kongon yhden kevyen risteilijän ja yhdeksän hävittäjän saattelemana pommittamaan Henderson Fieldia . Suuren nopeutensa vuoksi nämä kaksi taistelulaivaa voivat pommittaa kenttää ja vetäytyä ennen kuin he joutuvat ilma -alusten hyökkäyksen kohteeksi. Yöllä 13. – 14. Lokakuuta kaksi taistelulaivaa kuorivat Henderson Fieldin 15 000 metrin etäisyydeltä ja ampuivat 973 14 tuuman kuorta. Sodan menestyneimmässä japanilaisessa taistelulaivatoiminnassa pommitukset vaurioittivat voimakkaasti molempia kiitoteitä, tuhosivat melkein kaiken käytettävissä olevan lentopolttoaineen, olivat toimintakyvyttömiä 48 lentoaseman 90 koneesta ja tappoivat 41 miestä. Japanilaisjoukko saapui saarelle seuraavana päivänä.
Aikana Santa Cruzin saarten taistelu 26. lokakuuta 1942 Haruna hyökkäsi PBY Catalina lentovene muttei saanut mitään vahinkoa. Marraskuun puolivälissä taistelulaiva ja muut sota-alukset tarjosivat kaukana suojan lopulta epäonnistuneille ponnistuksille pommittaa Henderson Fieldia uudelleen ja vahvistaa maata Guadalcanalilla. 15. marraskuuta 1942 jälkeen Japanin tappion ja menetys Hiei ja Kirishima aikana guadalcanalin laivastotaistelut , kolmannen taistelulaiva Division palasi Truk, jossa se pysyi loppuvuoden 1942.
1943: Liike tukikohtien välillä
Haruna ei harjoittanut viholliskohteita vuoden 1943 aikana. Tammikuun lopussa 1943 hän osallistui operaatioon Ke , osana hajautusvoimia ja kaukana olevasta peitteestä, joka tuki japanilaisia hävittäjiä, jotka evakuoivat henkilöstöä Guadalcanalista. 15. – 20. Helmikuuta 1943 Kolmas taistelulaivadivisioona siirtyi Trukista Kuren laivastotukikohtaan. 23. helmikuuta - 31. maaliskuuta 1943 Haruna oli telakoituna Kuren merivoimien arsenaalissa päivityksiä varten ja sai lisää tyypin 96 25 mm: n ilma -aseita ja panssaroita. 17. toukokuuta 1943, vastauksena amerikkalaiseen hyökkäykseen Attu -saarelle , Haruna selvisi Musashin , kolmannen taistelulaivadivisioonan, rinnalla kaksi laivaston kuljettajaa, kaksi risteilijää ja yhdeksän hävittäjää. Kolme päivää myöhemmin sukellusvene USS Sawfish löysi tehtäväryhmän, mutta ei pystynyt hyökkäämään. Työryhmä saapui 22. toukokuuta 1943 Yokosukalle, jossa sen lisäksi oli kolme muuta laivastotukialusta ja kaksi kevytristeilijää; joukot hajotettiin, kun Attu kaatui ennen kuin tarvittavat valmistelut oli saatu päätökseen. Koko kesäkuun 1943 aikana Haruna asennettiin Yokosukalle. 18. syyskuuta 1943 Haruna lähti Trukista osana vastahyökkäysjoukkoja vastauksena amerikkalaisiin hyökkäyksiin Brownin saarilla Mikronesiassa, mutta yhteyttä ei saatu ja alus palasi tukikohtaan.
17. lokakuuta 1943 Haruna lähti jälleen Trukista osana entistä suurempaa joukkoa - viisi taistelulaivaa, kolme laivaston kuljettajaa, kahdeksan raskasta risteilijää, kolme kevyttä risteilijää ja lukuisia hävittäjiä - vastauksena amerikkalaisiin hyökkäyksiin Wake Islandilla . Kun yhteyttä ei saatu, joukot palasivat Trukiin 26. lokakuuta 1943. 16. joulukuuta 1943 hän saapui Saseboon korjauksia ja sisävesikoulutusta varten.
1944: Viimeiset taistelutoimet
25. tammikuuta 1944 kapteeni Kazu Shigenaga otti komennon ja Haruna kun alus oli sijoitettu Kure. Kolmas taistelulaivadivisioona lähti Kuresta 8. maaliskuuta 1944. Saapuessaan Linggaan 14. maaliskuuta 1944, divisioona pysyi koulutuksessa 11. toukokuuta 1944. 11. toukokuuta 1944 Haruna ja amiraali Ozawan liikkuva laivasto lähtivät Linggasta Tawi-Tawiin , missä he olivat. liittyi vara-amiraali Takeo Kuritan "Force C". Ozawan mobiililaivasto lähti 13. kesäkuuta Tawitawista Mariaanien saarille . Aikana filippiinienmeren taistelu , Haruna saattamana Japanin nopea kantajia, ja iski kaksi 500 lb (230 kg) panssariammuksissa pommit 20. kesäkuuta 1944 alkaen yhdysvaltalaisen lentokoneen. 24. kesäkuuta hän oli kuivatelakoituna Kuressa korjauksia ja asennuksia varten. Elokuussa 1944 hän siirtyi Linggaan.
Lokakuussa 1944 Haruna lähti Linggasta valmistautumaan "Sho-1-operaatioon", joka on Japanin vastahyökkäys Leytenlahden taistelun aikana , mikä on historian suurin merivoimien sota. 24. lokakuuta Haruna vaurioitui lievästi amerikkalaisten lentotukialusten läheltä piti -palasista Sibuyanin taistelussa . 25. lokakuuta, aikana taistelu pois Samar , Haruna -as osa amiraali Kurita Center Voimalle mukana saattuetukialus ja tuhoajia Yhdysvaltain 7th laivaston "walesilainen 3". Hänen 14 tuuman (36 cm) kuorensa asettuivat (mutta eivät osuneet) kahden amerikkalaisen saattajan kuljettajaan, ennen kuin hän väisti amerikkalaisten hävittäjien laukaisimia torpedoja. Amerikkalaisten alusten kiivaan puolustustoimenpiteen jälkeen amiraali Kurita päätti vetäytyä ja lopetti taistelun.
Japanin laivaston tappion Leytenlahdella jälkeen Haruna palasi Bruneiin ja Linggaan korjattavaksi. Hän juoksi karille 22. marraskuuta 1944 Linggan lähellä olevalle koralliriutalle, kärsi vakavia vaurioita vesitiiviille osastolleen ja pakotti hänet palaamaan Saseboon, missä runko laastattiin ja korjattiin. 2. joulukuuta 1944 palattuaan Japaniin Kaakkois -Aasiasta osana työryhmää hän vältti amerikkalaisen sukellusveneen ampumien torpedojen. Joulukuun 9. päivänä kolme muuta amerikkalaista sukellusvenettä sieppasi työryhmän; USS Sea Devil , punakampela ja punasimpukka vahingoittivat kantaja Junyōa ja useita hävittäjiä torpedoilla. Haruna saapui vahingoittumattomana Saseboon seuraavana päivänä. Vuoden 1944 lopussa hän muutti Kureen täydellisiin korjauksiin ja parannuksiin, selviytyessään vuoden, jolloin neljä muuta japanilaista taistelulaivaa oli menetetty.
1945: Tappio
1. tammikuuta 1945 Haruna poistettiin deaktivoidusta kolmannestaistelulaivadivisioonasta ja siirrettiin toisen laivaston ensimmäiseen taistelulaivadivisioonaan. Haruna nimitettiin 10. helmikuuta Kuren laivastopiiriin . Maaliskuun 19. päivänä 1945 amerikkalaiset lentotukialukset hyökkäsivät Japanin laivaston muuhun osaan Kuressa. Tukikohtaa puolustivat veteraanit japanilaiset hävittäjäopettajat, jotka lentävät Kawanishi N1K-J "Shiden" tai "George" -hävittäjiä, jota johtaa mies, joka suunnitteli hyökkäyksen Pearl Harboriin , Minoru Genda . Nämä taistelukoneet olivat joiltakin osin parempia kuin Amerikan tärkein hävittäjä, F6F Hellcat . He yllättivät hyökkääjät, tuhosivat useita amerikkalaisia lentokoneita ja puolustivat tukikohtaa hyökkäyksen rasituksilta. Haruna kärsi valovaurioita yhdestä pommista oikealle puolelle ja pysyi Kuressa.
24. heinäkuuta 1945 Yhdysvaltain laivaston työryhmä 38 aloitti sarjan ilmahyökkäyksiä Kuren laivastotukikohtaa vastaan tuhotakseen Japanin viimeiset jäännökset. Samana päivänä taistelulaiva Hyūga upotettiin, ja Harunaa iski yksi pommi, joka aiheutti kevyitä vahinkoja. Neljä päivää myöhemmin hän sai kahdeksan pommi -iskua Task Force 38: n lentokoneesta ja upposi laiturissaan klo 16:15. Kahden päivän hyökkäyksissä 65 Harunan upseeria ja miestä kuoli. Hänen jäännöksensä nostettiin merenpohjasta vuonna 1946 ja hajotettiin kahden kuukauden aikana.
Haruna ' s kunnostusta Kobe lokakuussa 1914
Haruna laiturissaan lähellä Kurea, Japanissa, Yhdysvaltain laivaston lentotukialuksen hyökkäyksen kohteena 28. heinäkuuta 1945
Haruna , uponnut laituriinsa 28. heinäkuuta 1945 tapahtuneen hyökkäyksen jälkeen
.jpg)
,_on_8_October_1945_(80-G-351726).jpg)
Liitetiedot
Lainaukset
Yleiset viitteet
- Boyle, David (1998). Toinen maailmansota valokuvissa . Lontoo. Rebo Productions. ISBN 1-84053-089-8
- Jackson, Robert (2000). Maailman suuret taistelulaivat . Ruskeat kirjat. ISBN 1-897884-60-5
- Jackson, Robert (toimittaja) (2008). 101 suurta sota -alusta . Lontoo: Amber Books. ISBN 978-1-905704-72-9
- Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Japanin keisarillisen laivaston pääkaupunkialukset 1868–1945: Ironclads, taistelulaivat ja Battle Cruisers: pääsuunnittelu niiden suunnittelusta, rakentamisesta ja toiminnasta . I: Armourclad Fuso jotta Kongo Class Battle Cruisers . Zagreb, Kroatia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
- McCurtie, Francis (1989) [1945]. Janen taistelulaivat toisesta maailmansodasta . Lontoo: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X
- Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Nevitt, Allyn (1997–2009). "Japanin keisarillinen laivaston sivu" .
- Reynolds, Clark G. (1968). Nopeat kantajat; Ilmavoimien taonta . New York, Toronto, Lontoo, Sydney: McGraw-Hill Book Company. ISBN 1-55750-701-5.
- Reynolds, Clark G (1982). Kantajien sota . Aika-elämän kirjat. ISBN 0-8094-3304-4
- Schom, Alan (2004). Kotka ja nouseva aurinko: Japanin ja Amerikan sota, 1941–1943 . Norton & Company. ISBN 0-393-32628-4
- Steinberg, Rafael (1980) Paluu Filippiineille . Time-Life Books Inc. ISBN 0-8094-2516-5
- Stille, Cdr Mark (2008). Japanin keisarillisen laivaston taistelulaivat 1941–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6
- Swanston, Alexander ja Swanston, Malcolm (2007). Toisen maailmansodan historiallinen atlas . Lontoo: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3
- Willmott, HP ja Keegan, John (2002) [1999]. Toinen maailmansota Kaukoidässä . Smithsonian kirjat. LCCN 2004049199. ISBN 1-58834-192-5