British Rail -luokka 450 - British Rail Class 450
| British Rail -luokka 450 Desiro | |
|---|---|
 Lounaisrautatieluokka 450 nro 450111 Basingstokessa
| |
 Kunnostetun luokan 450 vakioluokan sisustus
| |
| Palveluksessa | 5. lokakuuta 2003 - läsnä |
| Valmistaja | Siemensin kuljetusjärjestelmät |
| Rakennettu osoitteessa | Krefeld , Saksa |
| Sukunimi | Desiro |
| Vaihdettu | |
| Rakennettu | 2002–2006 |
| Rakennettu numero | 127 junayhteyttä |
| Numero käytössä | 127 junayhteyttä |
| Muodostus | 4 autoa junassa |
| Laivaston numerot | |
| Kapasiteetti | 269 vakioluokkaa, 16 ensimmäistä luokkaa |
| Operaattori (t) | Lounaisrautatie |
| Tekniset tiedot | |
| Auton korin rakenne | Alumiini |
| Auton pituus | 20,4 m (66 jalkaa 11)+1 / 8 in) |
| Leveys | 2,796 m (9 jalkaa 2)+1 / 8 in) |
| Ovet | Tulppa liukuva 1/4 ja 3/4 asennossa |
| Nivelletyt osat | Yksiköiden ja ajoneuvojen välinen joustava kalvo |
| Suurin nopeus | 100 mph (161 km/h) |
| Paino | Yhteensä: 170 tonnia (167 pitkää tonnia; 187 lyhyttä tonnia) |
| Sähköjärjestelmä (t) | 750 V DC kolmas kisko |
| Nykyinen keräysmenetelmä | Kontakti kenkä |
| Jarrujärjestelmä (t) | Ilma , uusiutuva |
| Turvajärjestelmä (t) |
AWS TPWS |
| Raideleveys | 1435 mm ( 4 jalkaa 8+1 / 2 in) vakioraideleveyden |
British Rail Luokan 450 Desiro ovat kolmannen kiskon DC Sähköjunayksikkö (EMU) matkustajajunien joka alkoi palvelun vuonna 2003. luokka 450 käytetään ulompaa-seutuliikenteellä, luokan 450s rakennettiin standardin ja ensiluokkaista majoitusta. Junien suurin nopeus on 161 km/h.
"Desiro UK" -perheeseen kuuluu myös luokkien 185 , 350 , 360 , 380 ja 444 yksiköitä . Nämä junat ovat Southwest Railwayn kaluston useimmat junat ja myös Desiro UK -perheen useimmat yksiköt.
Elokuussa 2017 siirtyneiden yksiköiden Etelä Western Railway omistama FirstGroup ja MTR Corporation .
Johdanto
Huhtikuussa 2001 South West Trains tilasi 785 ajoneuvoa slam-oven liikkuvan kaluston vaihdon loppuun saattamiseksi franchising-sitoumuksensa mukaan tehdä se vuoteen 2005 mennessä, kun slam-door-junat olivat tulossa loppuvuodesta niiden käyttöikä ja eivät täyttäneet nykyaikaisia terveys- ja turvallisuusvaatimuksia. Palvelun käyttöönotto viivästyi tarvittavista teholähteiden päivityksistä, jotka kykenivät syöttämään virtaa uusiin juniin, joissa on ilmastointi, ominaisuus, jota ei ole vaihdetuissa slam-ovissa. Joulukuussa 2004 aikataulun muutoksessa Class 450 Desiro alkoi palvella useimpia suunniteltuja reittejä, vaikka käyttöönotto viivästyi kesäkuussa 2005 joillakin alueilla. Angel Trains vuokraa yksiköt South West Trainsille.
South West Trains tilasi kuusikymmentäkahdeksan uutta ajoneuvoa korvaamaan kasvutilauksen, joka muutettiin muodostamaan samanlainen luokan 350 sähköisten moniyksiköiden sarja.
Muodostus
Koko Class 450 -sarja koostuu neljästä autoyksiköstä, jotka on muodostettu osittain pysyvästi nimillä DMSO (A) + TCO + TSO + DMSO (B).
Alueella 450001-110 numeroidut yksiköt koostuvat:
- 63201-63300 ja 63751-63760-DMSO (A)
- 64201-64300 ja 66851-66860-TCO
- 68101-68200 ja 66801-66810-siirtoverkonhaltija
- 63601-63700 ja 63701-63710-DMSO (B)
Alueella 450111-127 numeroidut yksiköt koostuvat:
- 63901-63917-DMSO (A)
- 63921-63937-TCO
- 66901-66917-siirtoverkonhaltija
- 66921-66937-DMSO (B)
Toiminnot
Luokan 450 Desiro -junat liikennöivät tietyillä Lontoon lähiliikenteen rautatiekuljetuksilla, sekä esikaupunkien ja alueiden ulkoisilla reiteillä Lontoon Waterloosta ja paikallisliikenteistä Lontoon alueen ulkopuolella. Niitä käytetään kaikilla SWR -linjoilla paitsi Länsi -Englannin linjalla ja Eastleigh -Romsey -linjalta . Nämä sisältävät:
- Waterloo - Alton
- Waterloo - Basingstoke (kaikki asemat Wokingista)
- Waterloo - Guildford (satunnaisesti)
- Waterloo - Reading (Useimmat luokan 458 ylläpitämät palvelut )
- Waterloo - Windsor ja Eton Riverside (satunnaisesti)
- Waterloo - Weybridge (jaettu luokkiin 458 ja luokkaan 707 )
- Waterloo - Haslemere (jaettu luokkaan 444 )
- Waterloo - Portsmouth Harbour (jaettu luokan 444 kanssa )
- Ascot on Aldershot
- Guildford on Farnham
- Portsmouth & Southsea / Portsmouth Harbour - Southampton Central (kaikki asemat)
- Brockenhurst kohteeseen Lymington Pier
- Bournemouth - Winchester (pysähdyspalvelu)
Ne löytyvät myös Lontoon lähiliikenteen rautatieliikenteestä, jota yleensä hoitavat luokan 455 yksiköt ( Woking , Guildford , Dorking , Chessington South , Hampton Court , Shepperton ja Kingston Loop Line ), erityisesti ruuhka -aikoina ja sunnuntaisin suunnittelutöiden aikana . Näitä junia käytettiin ennen Warehamin ja Brockenhurstin rautatieasemien välillä liikennöimässä, mutta nyt on 1 juna tunnissa Weymouthista Lontoon Waterlooon ja 1 juna tunnissa Lontoon Waterlooon Poolesta. Molemmat liikennöivät SWR 444 -yksiköillä ja tunnin välein hidas junayhteys Winchesteristä Bournemouthiin.
Luokan 450 Desiro junat käytetään Portsmouth suoriin varten London Waterloo kohteeseen Portsmouth Harbour palveluihin sijasta luokan 444 Desiro yksikköä joissakin palveluissa. Päätös käyttää luokkaa 450 Desiros on aiheuttanut matkustajille valituksen erityisesti 3+2 -istuinjärjestelyn vuoksi.
Luokka 450/2 ja enemmän tilauksia
Alun perin SWT: n tilaus Siemensin kanssa oli 100 nelivetoista (nykyinen 450/0) ja 32 viiden auton sarjaa, jotka on tarkoitettu luokkaan 450/2 sisäkäyttöön. Strategic Rail Authority , ei kuitenkaan hyväksy näitä ehtoja tarvitaan, kuten pidentyminen alustoja sekä muutokset rautateiden infrastruktuurin. Tämän seurauksena 32 viiden auton sarjaa peruutettiin ja 160 ajoneuvoa jaettiin uudelleen. ylimääräiset 10 neljä-auton sarjaa lisättiin SWT järjestyksessä, kun taas loput 120 ajoneuvoa sitten tilata 30 neljä-auton sarjaa dual-jännite Class 350 varten Silverlink ja Keski-junat .
Myöhemmin SWT sai vielä 17 nelivetoista sarjaa, jolloin luokan 450 yksiköiden kokonaismäärä oli 127. Nämä junat toimitettiin vuonna 2006, pian ensimmäisen tilauksen viimeisen toimituksen jälkeen. 450101 vaurioitui Belgiassa ja palasi Wildenrathiin korjaamaan Siemens, mikä viivästytti sen saapumista Yhdistyneeseen kuningaskuntaan.
Luokan 450/5 muutokset
Tammikuussa 2008 28 luokan 450/0 sarjaa muutettiin ja numeroitiin uudelleen luokan 450/5 sarjaan käytettäväksi Waterloon ja Windsorin välisissä palveluissa , Hounslow Loop -linjassa sekä Waterloon ja Weybridgen välillä . Heiltä poistettiin ensimmäisen luokan istuimet ja korvattiin 2+3-vakioluokan istuimilla, ja jotkut muut istuimet poistettiin lisäämään seisomiskykyä; Lisäksi saatiin lisäkaiteita. Muokatut numerot ovat 450043–450070, joista on tullut 450543–450570 ja joissa on kirjaimet HC (merkitsevät ”suurta kapasiteettia”) yksikön numeron yläpuolella sarjojen etuosassa. Muutokset tehtiin Bournemouth Traincare Depotissa .
Odotettaessa luokan 458/5 muutoksia Windsor Linesin käyttöön, 450/5 -alaluokka palautti ensimmäisen luokan, ja niitä käytetään nyt yleisesti SWR -reiteillä. Nämä junat säilyttävät 4505xx -numeronsa, koska vakioistuinkokoonpano on erilainen. Kun he viimeistelevät sisätilojensa kunnostustöitä vuoden 2019 loppupuolella, ne palautetaan alkuperäisiin numeroihinsa.
SWR-päivitys (2018-19)
South Western Railway (osana sopimustaan) on toteuttanut luokan 450 kaluston kunnostusohjelman. Osana tätä jokaista yksikköä on puhdistettu perusteellisesti, ja matot ja istuinsuojat on vaihdettu, ja jokaiseen standardiluokan istuimeen on asennettu pistotulppa. First Class on supistettu 8 istuimeen sarjaan (16 paikkaa per sarja), ja siinä on uudet nahkaistuimet ja -pöydät, joissa on langaton latausmahdollisuus. Osana tätä työtä myös luokat 450/5 on kunnostettu vastaavasti ja numeroitu uudelleen alkuperäisiksi numeroiksi, joten kaikilla luokilla 450 on jälleen yhteinen ulkoasu.
Onnettomuuksia ja vaaratilanteita
- 6. marraskuuta 2017 yksikkö 450 025 suistui radalta Wimbledonin lähellä . Neljä ihmistä loukkaantui; yli 300 matkustajaa evakuoitiin junasta. Onnettomuus johtui radan leviämisestä. Kumpikaan Network Rail tai Lontoon metro eivät olleet tarkastaneet rataa monien vuosien ajan väärinkäsitysten vuoksi siitä, kuka oli vastuussa 120 metrin (130 jaardin) linjan ylläpidosta.
Laivaston tiedot
| Luokka | Operaattori | Ei. | Valmistusvuosi | Vaunut | Yksikön nro |
|---|---|---|---|---|---|
| 450 | Lounaisrautatie | 127 | 2002–2006 | 4 | 450001–450127 |
Kaaviot
Viitteet
- ^ "Työmatkalaisten mielenosoitus rautatieistuimista" . BBC News . 22. tammikuuta 2007 . Haettu 29. tammikuuta 2008 .
- ^ "Suuren kapasiteetin luokan 450 Desiro -setit tulevat liikenteeseen" . TheRailwayCentre.com. 24. tammikuuta 2008 . Haettu 29. tammikuuta 2008 .
- ^ "SWR -kunnostus" . Lounaisrautatie. 2018 . Haettu 29. marraskuuta 2018 .
- ^ "Lounaisrautateiden juna suistui raiteilta Wimbledonin lähellä" . BBC News . 6. marraskuuta 2017 . Haettu 6. marraskuuta 2017 .
- ^ "Satoja evakuoitiin ja neljä ihmistä loukkaantui junan suistuttua raiteilta Wimbledonin lähellä" . Riippumaton tv -uutinen. 6. marraskuuta 2017.
- ^ "Matkustajajunan suistuminen Wimbledonin lähellä Lounais-Lontoossa 6. marraskuuta 2017" (PDF) . Rautatieonnettomuuksien tutkintaosasto. Arkistoitu (PDF) alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2019 . Haettu 7. helmikuuta 2018 .