Länsi -Englannin linja - West of England line
| Länsi -Englannin linja | |||
|---|---|---|---|
 Templecomben asema
| |||
| Yleiskatsaus | |||
| Tila | Toiminnallinen | ||
| Omistaja | Verkon rautatie | ||
| Termini |
Basingstoke Exeter St David's |
||
| Asemat | 21 (Basingstoke Exeter St David'siin) | ||
| Palvelu | |||
| Tyyppi | Esikaupunkikisko , raskas rautatie | ||
| Järjestelmä | National Rail | ||
| Operaattori (t) | Lounaisrautatie | ||
| Varastot | Salisburyn TMD | ||
| Liikkuva kalusto |
Luokka 158 "Express Sprinter" Luokka 159 "Lounais -Turbo" |
||
| Tekninen | |||
| Linjan pituus | 120 mi 77 kjs (194,67 km) [Basingstoke Exeter St David] 172 mi 12 kjs (277,05 km) [London Exeter St David kautta SWML ] |
||
| Raitojen määrä | Kaksi (Basingstoke - Salisbury ja Pinhoe - Exeter St David's) Yksi * (Salisbury - Pinhoe) * Erilaiset kulkusilmukat |
||
| Raideleveys | 1435 mm ( 4 jalkaa 8+1 / 2 in) vakioraideleveyden | ||
| Käyttönopeus | Enintään 90 mph | ||
| |||
West of England linja (tunnetaan myös West of England pääradan ) on brittiläinen rautatien Basingstoke , Hampshire , että Exeter St David Devonissa, Englannissa. Matkustajapalvelut kulkevat Lontoon Waterloon aseman ja Exeterin välillä. rivi leikkaa kanssa Wessex pääradan klo Salisbury . Huolimatta sen historiallinen nimi, se ei ole nykyään tärkein reitti Lontoosta länteen Englannin: Exeter ja kaikkialla lännempänä saavutetaan nopeammin Lontoon Paddingtonin kautta Reading-Taunton linjaa .
Historia
Kun kaikki osat oli liitetty Lontoon ja Lounaisrautatieliikenteeseen , osat ja haarat olivat:
- Basingstoke Salisburyssa
- Basingstoke Andoveriin , avattu 3. heinäkuuta 1854
- Andover Salisburyssa , avattu 1. toukokuuta 1857
- Oksat:
- Basingstoke ja Alton Light Railway avattiin kesäkuussa 1901, suljettu 30. toukokuuta 1936
- Vuodesta Hurstbourne ja Andover on Romsey ja edelleen Eastleigh ja Southampton: sekä suljettuja. Linkki Longparishin kautta avattiin 1. kesäkuuta 1885; suljettu 6. heinäkuuta 1931.
- Andoverissa risteys Midlandin ja South Western Junctionin rautatien kanssa Cheltenhamiin
- Bulford Campin haara
- Salisbury Romseylle, haara Bournemouthiin
- Salisburyssa Great Western Railway (GWR) -linjalla Westburysta ja Bristolista oli oma päätepiste: L & SWR jatkoi reittiä kaakkoon kohti Southamptonia. Tämä reitti tunnetaan nykyään nimellä Wessex Main Line .
- Salisburyn ja Exeterin välillä:
- Salisbury Yeovilille , avattu 2. toukokuuta 1859
- Yeovil Exeteriin , avattu 19. heinäkuuta 1860
- Oksat:
British Rail alensi rataa tekemällä pitkiä yhden raidan osia Salisburyn länsipuolella. Tämä rajoittaa junien määrää tällä osuudella, mutta ohitussilmukoita on lisätty tämän helpottamiseksi.
Reitti
Junat Lontoon Waterloon ja Exeter ajaa Lounais päälinja asti Basingstoke . Länsi -Englannin linja poikkeaa Worting Junctionista , lyhyen matkan Basingstokesta länteen.
Network Rail jakaa radan kahteen osaan: ensimmäinen osa radan alusta Worting Junctionista Wilton Junctioniin (lähellä Salisburyä) on luokiteltu "Lontoon ja SE: n lähiliikenteeksi", kun taas osio Wilton Junctionista Exeteriin on "toissijainen" reitti . Toissijainen reitti Salisburyn länsipuolella on pääasiassa yksiraiteinen, mutta siinä on kolme kaksoisrataa ja neljä ohituslenkkiä . Kaksoisraideosuudet ja kulkevat silmukat ovat: silmukka aivan Tisburyn aseman ulkopuolella, silmukka Gillinghamin asemalla, kaksoisraita Templecombesta Yeovil Junctioniin, silmukka entisellä Chard Junction -asemalla, 3 mailia kaksoisrataa, jonka keskellä on Axminster, silmukka Honitonin asemalla ja kaksoisraide Pinhoesta Exeteriin.
Linjan nopeusrajoitus on pääasiassa 80–90 mph koko pituudeltaan Basingstokesta Exeteriin. Nopeutta rajoitetaan edelleen risteyksissä. Wilton Junctionin ensimmäisellä osuudella on listattu linjanopeus 50–90 mph, ja toisella osalla Exeteriin linjanopeus on pääasiassa 85 mph, osien ollessa 70 mph.
Nykyiset toiminnot
Matkustajaliikennettä hoitaa Lounaisrautatie käyttäen luokan 159 ja luokan 158 junia. Ne kulkevat yleensä puolen tunnin välein Lontoosta Salisburyyn ja tunnin välein Exeteriin, soittamalla Clapham Junctioniin ja/tai Wokingiin ja sitten useimmille Basingstoken ja Exeter St Davidin välisille asemille, vaikka joillakin pienemmillä asemilla Salisburyn itäpuolella ja lähellä Exeteriä on alennettu palvelu.
Vuoden 2006 Network Rail Lounais -päälinjan reittien käyttöstrategia suositteli rakentamaan laajennettua kaksoisrataa Chard Junctionista Axminsteriin ja ohituslenkkiä Whimpleen . Kuitenkin Network Railin vuoden 2008 reittisuunnitelma oli hiljaa Whimple -silmukasta. Axminster Loop keskittyy Axminsterin asemalle, eikä se ulotu Chard Junctioniin alun perin ehdotetulla tavalla. Basingstoken, Salisburyn ja Exeterin välistä rajaa ei sähköistetä .
Muut linjat Exeterin ulkopuolella
Exeterin ulkopuolella linja jatkui Plymouthiin Okehamptonin ja Tavistockin kautta LSWR: n Exeter -Plymouth -rautatieksi . Tämä linja on nyt osittain suljettu, ja jäljellä olevat osat on alennettu haaralinjoiksi. Osa Exeteristä Coleford Junctioniin, lähellä Yeofordia , on edelleen käytössä osana Tarka -linjaa ( yhteisön rautatie , joka jatkuu Barnstapleen ). Dartmoor Railway välillä Coleford Junctionista Okehampton oli perintö toiminnassa vuodesta 1997 vuoteen 2019. Huhtikuussa 2021 Parhaillaan tehdään uudelleen avaa tämä säännölliseen henkilöliikenteeseen. Rata on edelleen olemassa entiseen Meldonin louhoksen rautatieasemalle länteen, jossa rata katkeaa. Tavistockista puuttuu rautatieyhteys, ja Bere Alstonista tulevan alkuperäisen pääradan viimeinen osa jatkuu Plymouthiin osana Tamarin laakson linjaa .
Katso myös
Viitteet
- Verkon rautatie. "Reitti 3 - Lounais päälinja" (PDF) . Liiketoimintasuunnitelma 2006 . Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 11. maaliskuuta 2012.
- Verkon rautatie. "Reitti 4 - Wessexin reitit" (PDF) . Liiketoimintasuunnitelma 2006 . Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 29. syyskuuta 2007.
- Verkon rautatie. "Reitti 12 - Lukeminen Penzanceen" (PDF) . Liiketoimintasuunnitelma 2006 . Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 26. syyskuuta 2006.
- "(koti)" . Ordnance Survey . Arkistoitu alkuperäisestä 12.11.2008.
Bibliografia
- RVJ Butt (1995). Rautatieasemien hakemisto . Sparkford: Patrick Stephens. ISBN 9781852605087.
- JH Lucking (1968). Dorsetin rautatiet: hahmotelma niiden perustamisesta, kehityksestä ja edistymisestä vuodesta 1825 . Lichfield: Railway Correspondence and Travel Society . OCLC 31916 .