Tamar Valley Line - Tamar Valley Line

Tamar Valley Line
Calstock Viaduct.jpg
Calstockin maasilta
Yleiskatsaus
Omistaja Verkon rautatie
Locale Cornwall ja Devon
Termini Plymouth
Gunnislake
Palvelu
Tyyppi Yhteisön rautatie
Operaattori (t) Suuri läntinen rautatie
Tekninen
Linjan pituus 14 mailia (23 km)
Raitojen määrä Yksi raita kauttaaltaan
Raideleveys 1435 mm ( 4 jalkaa  8+1 / 2  in)
Käyttönopeus 89 km/h (55 mph)
Reittikartta
Tamar Valley Line.png
( Napsauta laajentaaksesi )

Tamar Valley Line on raideyh- Plymouth , Devon, jotta Gunnislake , Cornwall, Englannissa, joka tunnetaan myös Gunnislake oikoradan. Linja seuraa Tamar -jokea suurimman osan reitistä. Kuten kaikki Devonin ja Cornwallin rautatiet, se on sähköinen ja kaikki junat ovat dieselkäyttöisiä. Koko linja on yksiraitainen St.Budeaux Junctionin ohi.

Historia

Linjan St Budeaux Bere Alston avattiin matkustajaliikenteen 2. kesäkuuta 1890 Plymouth, Devonport ja Etelä Länsi Junction Railway (PDSWJ) osana linjan Lydford on Devonport , joka itse asiassa oli jatke Lontoon ja Lounaisrautatien päälinja Lontoon Waterloon asemalta Lydfordiin, jolloin LSWR pääsee Plymouthiin Great Western Railwaysta riippumatta .

Haara Gunnislakeen avasi PDSWJ 2. maaliskuuta 1908.

Linja oli suljettu British Railways Report -muotoiluraportissa, mutta se pidettiin auki (lukuun ottamatta Gunnislaken ja Callingtonin välistä osuutta - suljettu marraskuussa 1966), koska tiet palvelualueilla olivat huonot.

Liikevoima

Linjassa käytettiin entisiä LSWR O2 -luokan säiliömoottoreita päämoottorina monien vuosien ajan, mutta 1950-luvulla uudemmat LMS Ivatt Class 2 2-6-2T -moottorit ottivat vallan. Vuoteen 1964 mennessä höyry oli poistettu linjalta ja DMU: t olivat vallanneet, toimien kahden auton sarjoina.

Nykyään palveluja hoitaa Great Western Railway käyttäen luokan 150 dieselmoottoria .

Reitti

Kulkee Royal Albertin ja Tamarin siltojen alla St Budeaux'ssa

Palveluyhteisöt : Plymouth (mukaan lukien Devonportin ja St Budeaux'n esikaupungit ) - Bere Ferrers - Bere Alston - Calstock - Gunnislake

Gunnislakea kohti suuntautuvien junien on kerättävä haaraliikkeen henkilökunta St Budeaux Victoria Roadin laiturilla olevasta turvallisesta kaapista ennen kuin jatketaan, koska linjaa liikennöidään yhdellä junalla , jossa vain yksi yksikkö on sallittu haaralla kerrallaan. Sitä vastoin kuljettajan on palautettava henkilökunta paluumatkalle kaappiin, ennen kuin yksikkö voi poistua haaratoimistosta ja palata Plymouthiin. Tämä operaatio esitettiin Channel 5 -dokumenttisarjan "The Railway - First Great Western" jaksossa lokakuussa 2013.

Bere Ferrersin rautatieaseman vieressä on pieni rautatiemuseo, joka sisältää useita muunnettuja raitiovaunuja lomavuokraukseen . Signaalilaatikossa oleva aseman kyltti käyttää Beer Ferrersin vanhempaa oikeinkirjoitusta.

Bere Ferrersin ja Calstockin viaduktin välinen osa on Beren niemimaalla, Tavy -joen ( Tavy -sillan ylittämä ) ja Tamar -joen välillä. Kuljettaja vaihtaa junan päät Bere Alstonin vanhalla risteysasemalla .

Kaikkein eteläisin silta Tamarin yli Gunnislake -alueella on A390 -tie, joka tekee rautateistä nopeimman tavan päästä Plymouthin kaupunkiin . Seuraavasta risteyksestä alas jokea on Tamar sillan osoitteessa Saltash .

Matkustajamäärä

Tamar Valley -linjan matkustajien kokonaismäärä on kasvanut yli 50% vuodesta 2001. Gunnislake on linjan vilkkain asema.

Aseman käyttö
Aseman nimi 2002–2003 2004–05 2005–2006 2006–2007 2007–08 2008–09 2009–10 2010–11 2011–12 2012–13 2013–14 2014–15 2015–16 2016–17 2017–18 2018–19 2019-20
Devonport 18 795 16 202 18 573 19 655 17 450 21 652 21 674 27 006 27 756 29 878 31 866 33 368 39 742 41 404 45 492 39 464 43 046
Telakka 4070 5 088 4 895 5335 4 924 5280 5524 5,406 7716 7400 6970 6300 4160 4727 4432 4 406 10 368
Keyham 8 957 6374 7 594 7976 5050 5648 5 016 6330 7,708 6540 7 100 6936 7 338 9122 7 188 7516 7,808
St Budeaux Victoria Road 5 451 5818 6 146 5 264 5 193 5 678 7026 6942 7780 7 918 8606 10 332 10 376 8034 7 968 9 376 8928
Bere Ferrers 17 808 12 862 11 459 10 824 10 824 11580 12 606 14 374 15 020 15 724 17 472 16 858 16 982 16 000 15 704 16 108 15 026
Bere Alston 37 944 29 552 27 263 26 866 28 936 32 454 36 272 41 666 44 792 42,128 38 762 37 082 39 570 40 978 39 710 40 250 39 462
Calstock 25 739 24 024 21 123 23 476 26 825 31 168 33 368 33 198 32 456 30 346 35 190 33 704 33 794 35 346 37 426 37,834 34 758
Gunnislake 39 009 37 190 43 885 43 676 48 747 49 070 51 424 50 218 52 116 52 108 54 864 54 356 53 728 54 510 56 118 60 396 61 790
Kaikki yhteensä 157 743 137 110 140 938 143 072 147,949 162530 172 910 185 140 195 344 192 042 195430 198 936 205 690 210 121 214 038 215 350 221 186
Vuotuinen matkustajaliikenne perustuu rautatie- ja maantieviraston arvioituihin asemakäytön lipunmyynteihin ilmoitettuina tilikausina . Tilastot koskevat kullekin asemalle saapuvia ja lähteviä matkustajia ja kattavat huhtikuussa alkavat 12 kuukauden jaksot. Menetelmät voivat vaihdella vuosittain. Barkingiin ja Blackhorse Roadiin vaikuttavat maanalaisen lipun porttien käyttö ja että Gospel Oak muodostaa yhteyden Lontoon maanpäällisen Pohjois -Lontoon linja -osaan ja vaikuttaa samalla tavalla. Haukkumiseen vaikuttavat lisäksi C2C -palvelujen käyttämiseen käytettävät lippuportit.

Yhteisön rautatie

Tamar Valley Line on yksi rautateistä, joita Devonin ja Cornwallin rautatiekumppanuus , vuonna 1991 perustettu järjestö, joka edistää alueen rautatiepalveluja, tukee . Linjaa edistetään monilla tavoilla, kuten säännöllisellä aikataululla ja luonnonkauniilla linja -oppailla, sekä esitteillä, joissa korostetaan vapaa -ajanviettomahdollisuuksia, kuten kävelyä tai maa -pubien vierailua .

Tamar Valleyn rautatie alepolku lanseerattiin vuonna 2004 kannustaakseen rautatieliikenteen matkustajia käymään linjan lähellä olevissa pubeissa. Seitsemän on Plymouthin keskustassa ja yksi Devonportin esikaupungissa. On yksittäisiä pubeja vierailla Bere Ferrers, Bere Alston ja Calstock ja neljä Gunnislake. Kymmenen kerättyä postimerkkiä oikeuttavat osallistujan lunastamaan erityisiä Tamar Valley Line Rail Trail -matkatuotteita.

Wessex Trains kattoi luokan 150 2-auton DMU- numeron 150240 värillisinä kuvina, jotka mainostivat linjaa ja nimeltään Tamar Kingfisher . Myöhemmin se näki palvelun Arriva Trains Walesin kanssa .

Linja nimettiin yhteisörautatieksi syyskuussa 2005, ja se oli yksi liikenneministeriön yhteisön rautateiden kehittämisstrategian seitsemästä lentäjästä . Tällä pyritään määrittämään linjan todelliset kustannukset ja tulot niiden parantamiseksi. Se pyrkii myös yksinkertaistamaan junien peruuttamista ottaen huomioon kustannukset ja hyödyt, jos linja "mikrolisataan" erillään Great Western Franchise -järjestelmästä, ja mahdollisuudet jatkaa linjaa Bere Alstonista Tavistockiin .

Devonin piirikunta tuki 18. maaliskuuta 2008 Kilbride Community Rail -kehittäjien ehdotusta rakentaa 750 taloa Tavistockiin, johon kuuluu 9 km: n linjan avaaminen uudelleen Bere Alstonista uudelle Tavistockin rautatieasemalle hintaan 18,5 puntaa. miljoonaa.

Viitteet

Ulkoiset linkit