Barnstaple -rautatieasema - Barnstaple railway station

Barnstaple
Sijainti	Barnstaple , Pohjois -Devon , Devon Englanti
Koordinaatit	51 ° 04′26 ″ N 4 ° 03′47 ″ läns / 51.074 ° N 4.063 ° W / 51,074; -4.063 Koordinaatit : 51.074 ° N 4.063 ° W51 ° 04′26 ″ N 4 ° 03′47 ″ läns /  / 51,074; -4.063
Ruudukon viite	SS555325
Ylläpitäjä	Suuri läntinen rautatie
Alustat	1
Muita tietoja
Aseman koodi	BNP
Luokittelu	DfT -luokka E
Historia
Alkuperäinen yritys	Pohjois -Devonin rautatie
Esiryhmittely	Lontoo ja Lounaisrautatie
Ryhmittelyn jälkeinen	Eteläinen rautatie
Keskeiset päivämäärät
1854	Avattu
1874	Nimeksi muutettu 'Barnstaple Junction'
1970	Palautettu Barnstapleksi
Matkustajat
2015/16	0,421 miljoonaa
2016/17	0,443 miljoonaa
2017/18	0,440 miljoonaa
2018/19	0,432 miljoonaa
2019/20	0,425 miljoonaa
Huomautuksia
Rautatieviraston matkustajatilastot

Barnstaple rautatieasema on pohjoinen päätepysäkki TARKA Line ja palvelee kaupungin Barnstaple , Devon . Se on 211 mailia 25 ketjut (340,1 km) alas-linjan Waterloon kautta Exeter St Davids . Sitä hallinnoi Great Western Railway , joka myös harjoittaa junaliikennettä.

Se tunnettiin nimellä Barnstaple Junction vuosina 1874-1970, koska se oli risteys Ilfracomben , Bidefordin , Tauntonin ja Exeterin välillä.

Historia

Barnstaple ja sen rautatiet.
- mustat viivat: käytössä
- harmaat viivat: suljettu ja nostettu

Tavaraliikenteen rautatie liikennöi Fremingtonin laiturilta, joka avattiin elokuussa 1848. 1. elokuuta 1854 Pohjois -Devonin rautatie avattiin Barnstaplestä Creditoniin . Junat laajennettiin kautta Fremington on Bidefordissa 2. marraskuuta 1855. Tämä reitti on lopulta laajennettu silmukan takaisin Okehamptonin kautta Torrington ja Halwill Junction . Pohjois -Devonin rautatie yhdistettiin Lontoon ja Lounaisrautatieksi 1. tammikuuta 1865.

Asemaa laajennettiin ja se tunnettiin nimellä Barnstaple Junction 20. heinäkuuta 1874, kun rautatie avasi Ilfracomben haarajohdon . Linja ylitti joen suurella sillalla Barnstaple Quayn asemalle, joka puolestaan ​​korvattiin Barnstaple Townilla viereisellä paikalla vuonna 1898, kun kapearaiteinen Lynton ja Barnstaple Railway avattiin. Tämä asema on nyt älykäs koulu.

Kesäkuun 1. päivänä 1887 asetettiin silmukkajohto aseman yhdistämiseksi Devonin ja Somersetin rautateille , jonka myöhemmin valloitti Great Western Railway , joka oli avannut oman Barnstaple -aseman Victoria Roadilla Tauntonista tulevan linjan päätepisteenä 1. marraskuuta. 1873. Asemaa laajennettiin edelleen vuonna 1924.

Asema vuonna 1964. Etualalla Ilfracomben haarajohtorajat poikkeavat vasemmalle; oikealla olevat raidat johtavat Bidefordiin.

Aseman palvelut vähenivät 1960-luvun puolivälistä. Ensimmäiset palvelut, jotka poistettiin käytöstä, olivat matkustajajunat Torringtoniin 2. lokakuuta 1965. Matkustajaliikenne oli siirretty Victoria Roadilta tammikuussa 1960 ja linja Tauntoniin suljettiin 3. lokakuuta 1966. Victoria Road pysyi avoinna tavaraliikenteelle, johon päästiin silmukkajohto Barnstaple Junctionista 5. maaliskuuta 1970 saakka, jolloin se suljettiin kokonaan. Linja Ilfracombeen suljettiin myöhemmin samana vuonna, 5. lokakuuta, ja niin asemasta tuli jälleen tavallinen Barnstaple.

21. toukokuuta 1971 rataa yksinkertaistettiin ja linja Umberleighiin supistettiin vain yhdeksi kappaleeksi. Uusi varaustoimisto avattiin 10. marraskuuta 1981, mutta Fremingtonin linjan ulkopuolella kulkevat tavarajunat peruutettiin 31. elokuuta 1982, jolloin ne päätyivät asemalle.

Vuonna 2006 silta, joka kuljetti Sticklepath Hilliä (A3125) entisten Torringtonin ja Ilfracomben linjojen poikki, purettiin, jotta tieliikenne tapahtuisi toukokuussa 2007 avatulle Barnstaple Western Bypassille . Täällä oleva liikenneympyrä on rakennettu korotetulle tasolle jotta rata voitaisiin avata uudelleen Bidefordiin, jos tämä osoittautuu elinkelpoiseksi tulevaisuudessa. Ohitustyöhön kuuluu myös suurempi asemapysäköintialue ja parempi bussiyhteys - suuri joukko Barnstaple -kaupungin palveluita sekä palvelut Bidefordiin , Ilfracombeen ja Etelä -Moltoniin soittavat nyt asemalla.

Maaliskuussa 2009 päättyneen vuoden aikana Barnstaple -asemaa käyttäneet matkustajat ylittivät ¼ miljoonaa.

Vuonna 2009 Junayhtiöiden Liitto sisällytti Barnstaple -Bideford -reitin Connecting Communities -yhteisöön: Expanding Access to the Rail Network . Tämä suositteli, että jotkut suljetut radat olisi rakennettava uudelleen, jotta rautatieliikenne palautettaisiin suurille yhteisöille.

Moottoriteho

Pohjois-Devonin rautatie avasi moottorivoimavaraston asemalle vuonna 1854. Lontoon ja lounaisrautatieaseman varrelle pystytettiin vuonna 1864 isompi rakennus. Etelärakennus kattoi tämän rakennuksen uudelleen 1940-luvulla, mutta British Railways sulki sen vuonna 1964 ja purettiin.

Station Cafe

Mike Day avasi vuonna 2008 Barnstaple -aseman kahvilan yhdellä asemarakennuksen "suljetuista" alueista, ja se ilmestyi The Guardianissa julkaistun kymmenen parhaan asemakahvilan luetteloon vain vuosi myöhemmin.

James Mayn lelujen tarinat

Tämä linja Bideford oli rekonstruoida pienoiskoossa yhden päivän 2009 käyttäen OO mittari rata jakson 6 James Mayn lelutarinat , yritetään rakentaa aikojen pisin pienoisrautatie johtamasta James May . Vaikka raita palautettiin kahden kaupungin välille, rautatiemallijunat pääsivät vain Instow- signaalilaitoksen paikalle ennen epäonnistumista. May ilmoitti, että hän valitsi yrityksen paikan, koska hän halusi nähdä linjan palautuneen. Hän toisti kokeen vuonna 2011 käyttäen Hornby R603 -kaiteita, jotka mekaaninen raidekerros asetti kaksoisraiteeksi. Kilpailussa Britannian joukkue, jota johti toukokuu, kilpaili kolmella junalla Barnstaplestä Bidefordiin saksalaista joukkuetta vastaan, joka kulki reittiä vastakkaiseen suuntaan. Kaikki kuusi junaa suorittivat 10 mailin juoksun, ja brittiläinen joukkue väitti voiton 2: 1.

Kuvaus

Katse kohti Exeteriä

Yhtenäinen lava on Exeteristä saapuvien junien itäpuolella (oikealla) . Aseman pysäköintialueelle on tasokas pääsy. Barnstaplen keskustaan pääsee ylittämällä pitkä silta Taw -joen yli 300 metrin päässä asemalta.

Asemalta kulkeva polku johtaa pyörätielle hylättyä rautatietä pitkin Bidefordiin, joka on osa lounaisrannikon polkua .

Insinöörien sivuraiteet pysyvät juuri ennen pääteasemaa, ja kiertosilmukka kulkee maarungosta. Yhteys toiseen alustaan ​​säilyy, mutta alusta itse ei ole enää käytössä.

Palvelut

Class 143 klo Barnstaplessa kanssa Exmouth palveluun. Nykyään suurinta osaa palveluista hoitaa luokan 158 yksiköt

Barnstaplea palvelee seitsemäntoista junaa joka arkipäivä (noin kerran tunnissa), kahdeksantoista lauantaisin (00: 06 -palvelun vuoksi) ja 13 sunnuntaina (noin kerran tunnissa) joulukuun 2019 aikataulun muutoksen jälkeen. Useimmat palvelut kulkevat St James 'Park -puistoon, ja osa päättyy Exeter St Davidsiin ja Exeter Centraliin . Palveluja hoitavat pääasiassa luokan 158 yksiköt, jotka ovat korvanneet luokan 143 yksiköt, jotka käyttivät usein reittiä.

Edellinen asema	National Rail			Seuraava asema
Chapelton		Great Western Railway Tarka Line		Terminus
	Käytetyt rautatiet
Barnstaple Victoria Road Line ja asema suljettu		Great Western Railway Devon ja Somerset Railway		Terminus
Barnstaple Town Line ja asema suljettu		Lontoon ja lounaisrautatien Ilfracomben haaralinja		Terminus
Chapelton Line ja asema auki		Lontoo ja Lounaisrautatie Pohjois -Devonin rautatie		Fremingtonin linja ja asema suljettu

Yhteisön rautatie

Exeterin ja Barnstaplen välinen rautatie on nimetty yhteisön rautatieksi, ja sitä tukee Devonin ja Cornwallin rautatieyhteistyön tarjoama markkinointi . Linjaa mainostetaan " Tarka Line " -nimellä.

Kolme pubit klo Barnstaplessa sisältyvät Ziaxelia Line rautatie ale polkua .

Viitteet