Carrier Air Wing Eleven - Carrier Air Wing Eleven

Carrier Air Wing Eleven
Carrier Air Wing Eleven
	CVW-11 Insignia
Aktiivinen	27. lokakuuta 1942 - nykyhetki
Maa	Yhdysvallat
Haara	Yhdysvaltain laivasto
Tyyppi	Carrier Air -siipi
Osa	Yhdysvaltain Tyynenmeren laivasto
Varuskunta/päämaja	NAS Lemoore ; USS Theodore Roosevelt
Häntäkoodi	NH
Sitoutumiset	Toinen maailmansota ; Korean sota ; Vietnamin ; sotaoperaatio Desert Shield ; -operaatio Aavikon myrskyoperaatio ; Etelävalvontaoperaatio ; Palauta toivotoiminta ; Desert Fox ; -operaatio Enduring Freedom ; -operaatio Irakin ; vapausoperaatio Luontainen Ratkaise
Koristeet	Presidentin yksikön viittaus (2) ; Merivoimien yksikön suositus (2)
Komentajat
Komentaja (CAG)	CAPT Michael Langbehn, USN
Varapäällikkö (DCAG)	CAPT Andrew Mariner, USN
Komentaja Päällikkö	CMDCM (AW/SW) Jeremiah J.Holler
Arvomerkki
Kutsumerkki	Piikkilanka

Carrier Air Wing Yksitoista (CVW-11) on Yhdysvaltain laivaston lentotukialus ilma siipi sijoitettu Naval Air Station Lemoore , Kalifornia . Ilmansiipi on kiinnitetty lentotukialukseen USS Theodore Roosevelt .

Tehtävä

Harjoittaa lentoliikenteen harjoittajan lentosotaoperaatioita ja avustaa seitsemän ilma -aluksen laivaston suunnittelussa, valvonnassa, koordinoinnissa ja integroimisessa lentoliikenteen harjoittajan ilma -alusten tukemiseksi, mukaan lukien; Vihollisen lentokoneiden ja ohjusten sieppaus ja tuhoaminen kaikissa sääolosuhteissa paikallisen ilman paremmuuden luomiseksi ja ylläpitämiseksi. Kaiken sään loukkaavat ilma-pinnat-hyökkäykset, vihollisen alusten ja sukellusveneiden havaitseminen, paikallistaminen ja tuhoaminen paikallisen merivalvonnan luomiseksi ja ylläpitämiseksi. Ilmakuvat, havainnointi ja elektroninen tiedustelu merivoimien ja yhteisten operaatioiden yhteydessä. Ilmassa tapahtuva varhaisvaroitus laivastojoukoille ja rannan varoitusverkot. Sähköiset vastatoimet ilmassa. Lentokoneen tankkausoperaatiot, joilla laajennetaan ilma-siipikoneiden kantamaa ja kestävyyttä sekä etsintä- ja pelastustoimia.

Alemmat yksiköt

CVW-11 koostuu yhdeksästä laivueesta

Koodi	Laivue	Nimimerkki	Määrätty lentokone
VFA-154	Lakkohävittäjälaivue 154	Mustat ritarit	F/A-18F Super Hornet
VFA-31	Lakkohävittäjälaivue 31	Tomcatters	F/A-18E Super Hornet
VFA-146	Strike Fighter Squadron 146	Siniset timantit	F/A-18E Super Hornet
VFA-25	Strike Fighter Squadron 25	Laivaston nyrkki	F/A-18E Super Hornet
VAW-115	Carrier Airborne -varoituslaivue 115	Liberty Bells	E-2C Hawkeye
VAQ-142	Sähköinen hyökkäyslaivue 142	Harmaat sudet	EA-18G Growler
VRC-30	Laivaston logistiikan tukilaivue 30 , osasto 3	Palveluntarjoajat	C-2A Vinttikoira
HSC-8	Helikopterin meritaistelulaivue 8	Kahdeksan pelaajaa	MH-60S Seahawk
HSM-75	Helikopteri Maritime Strike Squadron 75	Susilauma	MH-60R Seahawk

Historia

Toinen maailmansota

Carrier Air Wing Eleven (CVW-11) oli aiemmin nimetty Carrier Air Group Eleven (CVG-11) ja (CVAG-11) .

10. lokakuuta 1942 San Diegon laivaston ilma-asemalla neljä lentuetta yhdistettiin muodostamaan Carrier Air Group Eleven (CVG-11). Pommituslaivue Eleven (VB-11), Fighting Squadron Eleven (VF-11) , Scouting Squadron Eleven (VS-11) ja Torpedo Squadron Eleven (VT-11) . Lokakuun lopussa koko lentoryhmä lähetettiin Havaijille. VB-11, VS-11 ja VT-11 sijaitsivat NAS Barbers Pointissa Oahulla ja VF-11 lähetettiin NAS Mauille. Mauin aikana VF-11: n lentäjät harjoittelivat ja nauttivat von Tempsky -tilaisuuden vieraanvaraisuudesta . Boyd, Maria ja Alexa von Tempsky varmistivat, että VF-11: llä oli paikka rentoutumiseen, kun he eivät lentäneet.

Helmikuussa 1943 Air Group aloitti USS Altamahan ja USS Long Islandin matkalla Nandiin Fidžin saarille. CVG-11 jatkoi simuloitujen taistelutehtävien kouluttamista ja lentämistä. Kun CVG-11 saapui Tyynenmeren taistelualueelle, vain yksi lentotukialus oli toiminnassa. Tämä tarkoitti, että koko lentoryhmä olisi maa Guadalcanalilla.

CVG-11 saapui 25. huhtikuuta 1943 Guadalcanaliin . VF-11 lentäisi Lunga Pointista, joka tunnetaan nimellä "Fighter One". VF-11: n lentäjät lähtivät saattajatehtäviin, jotka tarjoavat suojaa pommituksille ja torpedolaivoille. Lisäksi "Sundowners" tunnetaan nimellä VF-11, etsii ja tuhoaa alueella toimivia japanilaisia lentokoneita. Tänä aikana VS-11 nimettiin uudelleen VB-21: ksi. Loput lentoryhmästä (VB-11, VB-21 ja VT-11) lentäisivät Henderson Fieldiltä. Pommikoneet ja torpedokoneet suorittivat partio-, etsintä-, havaitsemis-, lakko- ja yön miinanlaskuoperaatioita.

8. kesäkuuta 1943 Air Group kärsi suuren tappion. VT-11: n miehet saivat luvan Australiaan. Lähtiessään Uudesta -Kaledoniasta yksi kolmesta kuljetuskoneesta kaatui ja tappoi kaikki 24 matkustajaa. Kuolonuhrien joukossa oli lentoryhmän komentaja Weldon L.Hamilton ja 16 lentäjää sekä VT-11: n miehistö.

16. kesäkuuta 1943 kaksikymmentäkahdeksan VF-11-lentäjää osallistuivat arviolta 120 japanilaiseen koneeseen ja ampui alas 31. Elokuun 1. päivänä 1943 CVG-11 lähti Guadalcanalista ja nousi USS Chenangoon , USS St. Louisiin ja USS Honoluluun . He saapuivat takaisin NAS Alamedaan kaksi viikkoa myöhemmin. Palattuaan Yhdysvaltoihin CVG-11 koulutti seuraavaan tehtäväänsä: operaattorin operaatiot.

Kolme ilmaryhmää lensi taisteluun USS Hornetilla toisen maailmansodan aikana. Air Group Eleven korvasi Air Group Two: n 29. syyskuuta 1944. USS Hornetissa ollessaan CVG-11 hyökkäsi kohteisiin Okinawassa, Formosassa, Filippiineillä, Ranskan Indo-Kiinassa ja Hongkongissa. Air Groupia testattiin päivittäin uhkaamalla kamikaze-hyökkäyksiä alusta vastaan, huonolla säällä ja voimakkaalla ilmatorjuntatulolla aiottujen kohteiden yli. VF-11: n lentäjät olivat eniten ylpeitä siitä, että yksikään VB-11- tai VT-11-kone ei menetetty vihollisen hävittäjäkoneille. Heidän paras ässä oli Charles R. Stimpson 16 voitolla. Tammikuun 1945 loppuun mennessä Air Group Elevenin lentäjät ja miehistö väittivät seuraavaa: 105 vihollisen lentokoneita ammuttiin alas, 272 konetta tuhoutui maassa, yli 100 000 tonnia vihollislaivoja upposi ja yli 100 japanilaista alusta vaurioitui. Nämä suuret saavutukset eivät tulleet ilman hintaa. Neljän kuukauden aikana. CVG-11 menetti yli 50 lentokonetta ja yli 60 miestä kuoli, puuttui toiminnassa tai haavoittui. Air Group Eleven korvattiin Air Group Seventeenilla 1. helmikuuta 1945. Ne palasivat Alamedaan 24. helmikuuta 1945. Näitä toimintoja varten CVG-11 sai presidenttiyksikön viittauksen .

Carrier Air Group Elevenin (CVG-11) kunniaksi esillä oleva näyttely on USS Hornet -museossa , Alamedassa, Kaliforniassa. Sen avajaiset yleisölle pidettiin veteraanipäivänä 11. marraskuuta 2014.

Sodan jälkeen laivasto muutti Carrier Air Group -ryhmiensä nimeämisjärjestelmää, joka merkitsi Essex -luokan lentoliikenteen harjoittajien CVAG: ille konfiguroituja ilmaryhmiä, suuremmille Midway -luokan kuljettajille CVBG: lle ja Independence- ja Saipan -luokan kevyille kantajille CVLG: t ja ne, jotka on konfiguroitu jäljellä oleviin toisen maailmansodan saattajanoperaattoreihin . CVG-11: stä tuli CVAG-11. 1. syyskuuta 1948 nimitysjärjestelmää muutettiin jälleen, ja kaikki CVAG: t ja CVBG: t palautettiin CVG: ksi ja CVEG: t ja CVLG: t poistettiin käytöstä. CVAG-11: stä tuli toinen kerta CVG-11.

Korean sota

Aikana Korean sodan , CVG-11 oli ensimmäinen Lentosotakoulu ampua alas MiG , ja oli keskeisessä pitää Pusan Perimeter romahtamisen alkuvaiheessa sodan, ja osallistui erilaisiin muita merkittäviä toimintoja, kuten Inchon Invasion , The Wonsan -lasku ja erittäin onnistunut liike Chosin -säiliöstä .

Vietnamin sota ja 1970 -luku

CVG-11 otettiin käyttöön USS Kitty Hawkilla seitsemännen laivaston kanssa lokakuussa 1963 CDR Warren H.O'Neil, USN. 20. joulukuuta 1963 laivasto muutti Carrier Air -ryhmänsä Carrier Air Wingsiksi ja CVG-11: stä tuli Carrier Air Wing Eleven (CVW-11). CVW-11 lensi ensimmäiset hyökkäysoperaatiot Pohjois-Vietnamia vastaan keväällä 1964 ja koki myös ensimmäiset Yhdysvaltain laivaston lentokoneiden tappiot; LT Charles Klusman pelastettiin myöhemmin elokuussa 1964 ja palasi San Diegoon syyskuussa. Vuonna 1965 CVW-11-liitännäislaivueet saivat uusia lentokoneita, kuten RA-5C Vigilante , A-6 Intruder , F-8 Crusader ja E-2 Hawkeye . Näiden uusien lisäysten myötä CVW-11 teki joulukuun 1965 ja toukokuun 1966 välisenä aikana ilmaiskuja Vietnamin sodan aikana olevia kohteita vastaan ja toimitti enemmän aseita kuin muut laivaston ilmasiivet. Marraskuussa 1966 CVW-11 ja USS Kitty Hawk saivat laivaston yksikön tunnustuksen toiminnastaan alueella lähettämisen aikana. CVW-11 lähetettiin 1966–1967 Aasian-risteilylle, minkä ansiosta he saivat toisen laivaston yksikön tunnustuksen elokuussa 1967. Kitty Hawkista ja CVW-11: stä tuli ensimmäinen taisteluryhmä, joka sai presidenttiyksikön viittauksen Vietnamin sodan aikana suoritetusta suorituksesta. viittaus hyväksyttiin operaatioiden aikana joulukuusta 1966 kesäkuuhun 1968.

CVW-11 teki useita ennätyksiä Vietnamin sodasta, mukaan lukien 61 päivän linja-aika, joka oli sodan pisin. Ennen rajoitettua pommi-ilmoitusta CVW-11 pommitti kohteita Pohjois-Vietnamissa , iskien vihollisvoimalaitoksia, rautatiepihoja sekä kulku- ja tietoliikenneyhteyksiä. CVW-11: n jatkuva läsnäolo alueella oli tärkeä tekijä Khe Sanhin puolustuksessa . CVW-11 rikkoi kaikki ennätykset taistelulajeista, jotka lennettiin ja ammukset pudotettiin kuudennen WESTPAC-käyttöönoton aikana marraskuussa 1970 ja heinäkuussa 1971, vaikka se oli lyhytikäinen, koska ilmatiivi rikkoi oman ennätyksensä seuraavan lähetyksen aikana vuonna 1972 CAPT Doug McCrimmonin johdolla , koska ne otettiin käyttöön kommunistisen hyökkäyksen vuoksi, jossa CVW-11 lähetti 107 ilma-alusta, joka on kaikkien aikojen suurin Air Wing -konsepti uudella CV Air Wing -konseptilla, joka sisälsi taktisia lentokoneita ja sukellusveneiden vastaisia lentokoneita samalla kuljettajalla. Vuosien 1972–1973 lähettämistä korostettiin Iranin shahin ilmavoimien mielenosoituksella ja esikuntapäälliköiden puheenjohtajalla Intian valtamerellä.

Vuoden 1975 käyttöönoton aikana CVW-11 ja Kitty Hawk saapuivat ensimmäiselle ei-taisteluristeilylleen yhdeksään vuoteen, mitä seurasi kaksi muuta käyttöönottoa vuosina 1975 ja 1977. Vuoden 1977 risteily oli ensimmäinen F-14 Tomcat , S-3 Viking , Intruderin A-6E-versio ja Hawkeyen E-2C-versio. Ilmansininen käytti vuosikymmenen viimeisen lähetyksen vuonna 1979 USS America: n kanssa .

1980 -luku

Vuonna 1982 Air Wing otettiin jälleen käyttöön Amerikassa, ennen kuin CVW-11 vaihtoi jälleen operaattoria ja otti käyttöön neljä kertaa USS Enterprisen kanssa vuosina 1982-1990. Kohokohdat, kuten käyttöönotto Pohjois-Tyynenmeren alueella FLEETEX '84: n aikana, kolme operaattoria ja vuoden 1986 risteilyllä Air Wing lähetettiin Intian valtamerelle, missä F-14- koneet sieppasivat usein Neuvostoliiton ja Intian lentokoneita. Libyaa vastaan keväällä 1986 toteutettujen operaatioiden vuoksi päätettiin, että taisteluryhmä suuntaisi Välimerelle ja "Kuolemanlinjaan", jossa CVW-11-koneet lentäisivät partioita kahden kuukauden ajan, vaikka Libyan suihkukoneita kohdattiin harvinainen. Kuljetusryhmä pääsi vierailemaan Napolissa ja Toulonissa , ja sen sijaan että palasi Suezin kanavan kautta, jolla he olivat kulkeneet Välimerelle, USS Enterprise kulki Gibraltarin salmen läpi ja risteili Afrikan eteläosassa ennen kuin lähti Intian valtameren ja Tyynenmeren kotiin.

Vuoden 1988 risteilyn aikana CVW-11 näki toimia Persianlahdella operaation Praying Mantis tukena , joka lensi USS Enterprisen edustalta , iski Iranin laivaston aluksia ja öljyalustoja vastaan. Nämä hyökkäykset suorittivat A-6 Intruders of the Green Lizards, VA-95. CVW-11 torjui Boghammerin nopean hyökkäysveneen hyökkäyksen Mubarakin öljyalustalle ja vaurioitti vakavasti fregatti Sabalania , kun taas iranilainen fregatti ' Sahand upotettiin ja F-14s pelotti osan Iranin F-4 Phantomeista . CVW-11 palkittiin yhteisestä ansiokkaasta yksiköstä .

Air Wing teki lopullisen käyttöönoton kanssa Enterprise syyskuusta 1989 maaliskuuhun 1990, joka sisälsi useita harjoituksia Japanin Maritime Self-Defense Force , Korean tasavalta Naval ja ilmavoimien , ilmavoimien ja merijalkaväen ja suurin kokoontuminen US Naval merellä ja ilmassa voima toisen maailmansodan jälkeen kolmella operaattoriryhmällä, jotka koostuvat Enterprise , Carl Vinson ja Constellation . Air Wing tuki myös operaatiota Classic Resolve joulukuussa 1989 lähellä Manilanlahtea . Tehtävänä oli tukea Yhdysvaltojen etuja vuoden 1989 Filippiinien vallankaappauksen jälkeen . Risteily päättyi USS Enterprisein siirtymiseen Tyynenmeren laivastosta Atlantin laivastoon.

1990 -luku

1990 -luku seurasi suuria muutoksia ilma -siipiin. A-7Es korvattiin F / A-18 Hornetit, ja SH-3 Sea Kings korvattiin SH-60 , kun taas E-2CS ja A-6ES sai merkittäviä parannuksia. CVW-11: n ensimmäinen käyttöönotto oli USS Abraham Lincoln : n neitsytmatkansa , risteilyt Etelä-Amerikan ympäri uuteen kotiin Kaliforniassa . Vuoden 1991 Persianlahden sota kiihtyi CVW-11s harjoitusohjelman ja käyttöönotto alkoivat toukokuussa 1991. Matkalla Persianlahden CVW-11 osallistui operaatio Fiery Vigil , evakuoinnin Subic Bay aikana Mt Pinatubo purkaukset vuonna Filippiineillä .

Vuoden 1993 käyttöönotto näki VF-213 : n ainoana F-14-laivueena, kun ilma-siipi tuki operaatiota Southern Watch ja Operation Restore Hope . Toinen käyttöönotto seurasi Abraham Lincolnin aluksella vuoden 1995 risteilylle tukien OSW: tä jälleen. CVW-11 siirtyi USS Kitty Hawkiin risteilylle vuonna 1997, toiseen OSW-käyttöönottoon ja tuki Yhdistyneiden kansakuntien turvallisuusneuvoston päätöslauselmaa 986 , Oil for Food -ohjelmaa. Vuoden 1997 risteilyn jälkeen CVW-11 siirtyi USS Carl Vinsoniin ja VF-213 siirtyi F-14D Super Tomcatiin.

CVW-11 tuki Operation Desert Foxia vuosina 1998–1999. Ilmansiipi osallistui lakkoihin operaation viimeisenä päivänä, VF-213 toimitti neljä GBU-24 : tä 100%: n tarkkuudella (F-14D: n ensimmäinen taistelukäyttö), VFA-22 ja VFA-94 F/A-18s suoria osumia kahdeksalla GBU-16: lla , kun taas VAQ-135: n EA-6B : t ja VFA-97: n F/A-18: t antoivat AGM-88- tuen iskun aikana.

Seuraavien kolmen kuukauden aikana CVW-11 tuki Southern Watch -operaatiota suorittamalla 15 lakkoa tänä aikana. Kaksi F-14D: tä laukaisi 5. tammikuuta 1999 kaksi AIM-54 Phoenix- ohjusta kahta lentokieltoaluetta rikkovaa Irakin MiG-25: tä vastaan , heti kun ohjukset laukaistiin, MiG: t pakenivat kotiin ja ohjukset eivät osuneet tavoitteisiinsa Tämä oli ensimmäinen ohjuksen käyttö taistelussa. 25. tammikuuta, kolme ilma VFA-22 ja VFA-94 käytti JSOW vasten pintaa ilmaan-ohjus kompleksi, joka oli vaivannut Liittoutuman lentokoneilla yhdeksän vuotta sitten Persianlahden sodan, yhteensä 17 pudotettiin tehtävien aikana Irakia . Käyttöönoton aikana VFA-22, VFA-94, VFA-97 ja VF-213 pudottivat yhteensä 41 000 kiloa ampumatarvikkeita SAM-sivustoille ja viestintäpaikoille, ja lisäksi F/A-18 ja EA-6Bs ampui 20 haittaa. Air Wing palasi turvallisesti kotiin toukokuussa 1999.

2000 -luvulla

Vuonna 2001 seurasi toinen operaatio, jonka oli tarkoitus tukea OSW: tä, mutta pian 11. syyskuuta 2001 jälkeen Carl Vinson ja CVW-11 lähtivät Intian valtamerelle ja lentokoneet ilmasiivestä ensimmäisten joukossa, jotka aloittivat iskut Talebania ja Al-Qaidaa vastaan joukot Afganistanissa tukemaan operaatiota Enduring Freedom .

Palattuaan kotiin, CVW-11 siirrettiin uudelleen Cruiser-Destroyer Group Five: lle ja USS Nimitzille tammikuussa 2002. Air Wing jätti hyvästit F-14 Tomcatille, kun VF-213 muutti ilma-siivet Carrier Air Wing Eightiksi . VFA-14 ja VFA-41 , jotka olivat kuuluneet CVW-8: een, olivat siirtyneet F/A-18 Super Hornetiin ja liittyneet CVW-11: een, ja VFA-22 lähetettiin CVW-9: ään . CVW-11 teki ensimmäisen lähetyksensä Nimitzin kanssa maaliskuussa 2003, ja se tuki operaatiota Irakin vapaus . Nimitz pysyi asemalla syyskuuhun asti, ennen kuin palasi kotiin marraskuussa 2003.

Palattuaan VFA-97 korvattiin F/A-18C Hornetilla lentävällä VMFA-232: lla ja S-3B Vikingillä lentävä VS-29 poistettiin käytöstä. CVW-11 oli ensimmäisiä ilmaa siipien käyttöön uutena "all-Hornet" ilma siipi tulevaisuuden, johon sisältyi ohjaamossa sertifioinnin USS Ronald Reagan aikana neitsytmatkansa Norfolkissa Virginiassa , ja San Diego , Kalifornia. Toukokuussa 2005 CVW-11 käyttöön aluksella Nimitzin tukemiseen OIF ja OEF ja monikansalliset harjoituksia Japanissa, Egyptissä ja Intiassa vasta marraskuussa 2005. Tämä sijoittelu on kuvattu dokumenttielokuva Carrier .

Vuonna 2007 CVW-11 lähetettiin USS Nimitz -laivalle WESTPAC-risteilylle ja osallistui operaatioon Valiant Shield, yhteisjoukkoharjoitukseen Guamin läheisyydessä .

1000. pidätetty lasku (11. kesäkuuta 2012)

18. tammikuuta 2008 ilmoitettiin, että CVW-11 lähetetään 24. tammikuuta Tyynenmeren alueelle Nimitzillä . Helmikuun 11. päivänä, vuoden 2008 WESTPAC-risteilyn aikana, neljä F/A-18: n sieppaa venäläisen Tu-95- pommikoneen, kun se lensi 610 metriä USS Nimitzin yli . CVN-68 / CVW-11 teki satamavierailun Busaniin , Etelä-Koreaan 28. helmikuuta yhdessä sotaharjoitusten Key Resolve / Foal Eagle kanssa . 5. maaliskuuta kerrottiin jälleen, että venäläinen pommikone lensi Nimitzillä Korean rannikon edustalla, kaksi F/A-18-konetta lähetettiin ylös ja sieppaivat venäläisen lentokoneen, koska se oli 9--5 meripeninkulman päässä lentokoneesta. 610 metrin korkeudessa.

Toukokuun 19. päivänä 2009 juuri ennen keskiyötä ilmatiiven HH-60H- helikopteri törmäsi valtamereen 13 mailia (21 km) etelään San Diegosta ja noin 76 meripeninkulmaa (141 km) Nimitzistä . Toukokuun 20. päivänä kolme miehistön jäsentä vahvistettiin kuolleeksi, ja kaksi muuta oli edelleen kateissa.

28. heinäkuuta ilmoitettiin, että CVW-11 ja Nimitz Strike Group lähtivät seitsemän kuukauden käyttöön 31. heinäkuuta.

Nimitz Strike Group, mukaan lukien CVW-11, lähti osavaltioista 31. heinäkuuta 2009 suunniteltuun käyttöönottoon Länsi-Tyynellämerellä ja aloitti 21. syyskuuta lentämisen taistelutehtävissä Enduring Freedom -operaation tukemiseksi.

11. kesäkuuta 2012 aikana harjoittaja pätevyys, ilma siipi komentaja, kapteeni Greg Harris, suoritti 1000. pidätettiin lasku, kun hän lensi F / A-18F Super Hornet Strike Fighter mistä laivue VFA-154 aluksella Nimitz .

Nykyinen voima

Kiinteäsiipinen lentokone

Pyörivät siipikoneet

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

CVW -11 - Yhdysvaltain laivasto (Navy.mil)
Keskity Carrier Air Wing 11 - Yhdysvaltain laivastoon (Navy.mil)
Komentohistoria - Carrier Air Wing Eleven
Carrier Air Wing Eleven, kirjoittanut Rick Llinares - Naval Aviation News - Tammi – helmikuu 2005

Languages

In other projects