Yhdysvaltain laivaston historia - History of the United States Navy

Tämä artikkeli on osa sarjaa aiheesta
Yhdysvaltojen historia
Aikajana ja jaksot Esihistoriallinen ja esikoloniaalinen 1607 asti Siirtomaa -aika 1607–1765 1776–1789     Amerikan vallankumous 1765–1783     Konfederaation aika 1783–1788 1789–1849     Liittovaltion aikakausi 1788–1801     Jeffersonin aikakausi 1801–1817     Hyvien tunteiden aikakausi 1817–1825     Jacksonian aikakausi 1825–1849 1849–1865     Sisällissodan aikakausi 1850–1865 1865–1918     Jälleenrakennuskausi 1865–1877     Kullattu ikä 1877–1895     Progressiivinen aikakausi 1896–1916 1918–1945     ensimmäinen maailmansota 1917–1919     Roaring Twenties 1920–1929     Suuri lama 1929–1941     Toinen maailmansota 1941–1945 1945–1964     Sodanjälkeinen aikakausi 1945–1964 1964–1980     Kansalaisoikeuksien aikakausi 1965–1980 1980–1991     Reagan Era 1981–1991 1991–2008     Kylmän sodan jälkeinen aika 1991–2008 2008 - nykyhetki     Nykyaika 2008 - nykyhetki
Aiheet Antisemitismi Kansalaisoikeudet Kulttuuri Väestötiedot Taloustiede Ulkopolitiikka Maahanmuutto Työvoima LGBT Lääke Armeija Musiikki Uskonto Sosialismi Urheilu Etelä Tekniikka ja teollisuus Alue Ilmaista työtä
Ryhmän mukaan Afrikkalais-amerikkalainen Aasian amerikkalainen Irlantilainen amerikkalainen Juutalainen amerikkalainen Meksikon amerikkalainen Intiaanit Puolalainen amerikkalainen Naiset
Katso myös Historiografia Luettelo vuosista Yhdysvalloissa
Yhdysvaltain portaali
v t e

Yhdysvaltain laivaston historia jakautuu kahteen suurta vaihetta: "Old Navy", pieni mutta arvostettu voima purjelaivojen joka oli merkittävä innovaatio käytön Ironclads aikana Yhdysvaltain sisällissodassa , ja "Uusi Navy", tulos modernisoinnista, joka alkoi 1880 -luvulla ja teki siitä maailman suurimman vuoteen 1943 mennessä.

Yhdysvaltain laivaston väittää Lokakuu 13, 1775, jona se virallisen perustamisen, kun toinen mannermaakongressi hyväksyi päätöslauselman luo Continental laivaston . Kun pää Yhdysvaltain vapaussota , Continental laivaston lakkautettiin. Ensimmäisen presidentti George Washingtonin aikana Barbary -merirosvojen uhkaukset amerikkalaiselle kauppamerenkululle neljästä Pohjois -Afrikan muslimivaltiosta Välimerellä johtivat vuoden 1794 laivastoon , joka loi pysyvän pysyvän Yhdysvaltain laivaston. Alkuperäiset kuusi fregattia on hyväksytty osana lain. Seuraavien 20 vuoden aikana, merivoimat taistelivat Ranskan tasavallan laivaston vuonna kvasisota (1798-99), Barbary toteaa , että ensimmäinen ja toinen barbareskisota ja brittien 1812 sota . Vuoden 1812 sodan jälkeen Yhdysvaltain laivasto oli rauhassa Meksikon ja Amerikan väliseen sotaan vuonna 1846, ja se palveli Välimeren ja Karibian merien piratismia sekä torjui orjakauppaa Länsi -Afrikan rannikolla . Vuonna 1845 rakennettu Naval Academy perustettiin vanhaan Fort Severn at Annapolis, jonka Chesapeakelahdella . Vuonna 1861 Amerikan sisällissota alkoi ja Yhdysvaltain laivastot taistelivat pieniä liittovaltioiden laivastota vastaan ​​sekä purjelaivoilla että uusilla vallankumouksellisilla rautalaivoilla varustetuilla aluksilla muodostaen saarton, joka sulki Konfederaation siviilirannikon. Sisällissodan jälkeen suurin osa sen aluksista asetettiin varantoon, ja vuoteen 1878 mennessä laivasto oli vain 6000 miestä.

Vuonna 1882 Yhdysvaltain laivasto koostui monista vanhentuneista laivamalleista. Seuraavan vuosikymmenen aikana kongressi hyväksyi useiden nykyaikaisten teräsrunkoisten panssariristeilijöiden ja taistelulaivojen rakentamisen , ja noin 1900-luvun alussa se oli siirtynyt kahdestoista paikasta vuonna 1870 viidenneksi alusten lukumäärän suhteen. Suurin osa merimiehistä oli ulkomaalaisia. Voitettuaan kaksi suurta taistelua aikana 1898 Espanjan ja Yhdysvaltojen sota , Amerikan laivasto jatkoi rakentaa lisää laivoja, ja vuoden loppuun maailmansodan oli enemmän miehiä ja naisia yhtenäinen kuin Britannian kuninkaallisen laivaston . Vuonna 1921 järjestetyssä Washingtonin merikonferenssissa merivoimat tunnustettiin päälaivakooltaan yhtä suuriksi kuninkaallisen laivaston kanssa, ja 1920- ja 1930 -luvuilla laivasto rakensi useita lentotukialuksia ja taistelulaivoja. Merivoimat vedettiin toisen maailmansodan jälkeen Japani hyökkäys Pearl Harbor 7. joulukuuta 1941 ja yli seuraavien neljän vuoden taisteli monia historiallisia taisteluita kuten Korallimeren taistelu , The Midwayn taistelu , useita merivoimien taisteluissa aikana Guadalcanalin Kampanja ja historian suurin meritaistelu , Leytenlahden taistelu . Suuri osa merivoimien toiminnasta koski laskeutumisten tukemista, ei ainoastaan Tyynenmeren " saarihyppy " -kampanjaa, vaan myös Euroopan laskuja. Kun japanilaiset antautuivat, suuri laivue saapui Tokionlahdelle todistamaan virallista seremoniaa, joka pidettiin taistelulaivalla Missouri , jossa Japanin hallituksen virkamiehet allekirjoittivat japanilaisen antautumisasiakirjan . Sodan loppuun mennessä laivastolla oli yli 1600 sota -alusta.

Toisen maailmansodan päätyttyä Yhdysvaltain laivasto aloitti 45 vuotta kestäneen kylmän sodan ja osallistui Korean sotaan , Vietnamin sotaan , ensimmäiseen Persianlahden sotaan ja toiseen Persianlahden sotaan / Irakin sotaan . Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen vuosina 1990–91 Neuvostoliiton punainen laivasto hajosi, mikä teki Yhdysvalloista maailman kiistattoman merivoimien suurvallan. Ydinvoima ja ballistiset ohjustekniikat johtivat uusiin laivojen käyttövoima- ja asejärjestelmiin, joita käytettiin Nimitz -luokan lentotukialuksissa ja Ohio -luokan sukellusveneissä . Vuoteen 1978 mennessä alusten määrä oli vähentynyt alle 400: een, joista monet olivat toisen maailmansodan aikaisia, mikä sai Ronald Reaganin aloittamaan ohjelman nykyaikaiselle 600 aluksen laivastolle . Nykyään Yhdysvallat on maailman kiistaton merivoimien suurvalta, jolla on kyky osallistua ja projisoida valtaa kahdessa samanaikaisessa rajoitetussa sodassa eri rintamilla. Maaliskuussa 2007 Yhdysvaltain laivasto saavutti pienimmän laivaston koon, 274 alusta, ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Yhdysvaltain laivaston entiset amiraalit, jotka johtavat Yhdysvaltain merivoimien instituuttia, ovat ilmaisseet huolensa siitä, mitä he pitävät kykynä vastata Iranin aggressiivisiin liikkeisiin. ja Kiina. '' Kiinan kansan vapautusarmeijan laivasto ohitti Yhdysvaltain laivaston raaka -alusten lukumäärän suhteen vuonna 2020.

"Vanhan laivaston" perusta

Mannerlaivasto (1775–1785)

Merivoimat juurtuivat amerikkalaiseen merenkulkuperinteeseen, joka tuotti suuren joukon merenkulkijoita, kapteenia ja laivanrakentajia siirtomaa -aikana. Vallankumouksen aikana useat valtiot käyttivät omaa laivastoaan. 12. kesäkuuta 1775 Rhode Islandin yleiskokous hyväksyi päätöslauselman laivaston perustamisesta Rhode Islandin siirtokuntaan. Samana päivänä kuvernööri Nicholas Cooke allekirjoitti käskyt, jotka osoitettiin kapteeni Abraham Whipplelle , Katyn komentajalle ja hallituksen palveluksessa olevien aseellisten alusten kommodorille.

Ensimmäinen muodollinen liike mantereen laivaston luomiseksi tuli Rhode Islandilta, koska brittiläiset fregatit olivat häirinneet vakavasti sen kauppiaiden laajaa salakuljetustoimintaa. 26. elokuuta 1775 Rhode Island hyväksyi päätöslauselman, jonka mukaan Continental Congressin rahoittama yksi mannerlaivasto on olemassa . Päätöslauselma esitettiin mannerkongressissa 3. lokakuuta 1775, mutta se jätettiin käsiteltäväksi. Sillä välin George Washington oli alkanut hankkia aluksia alkaen kuunarista USS  Hannah, joka maksettiin Washingtonin omasta taskusta. Hannah otettiin käyttöön ja laukaistiin 5. syyskuuta 1775 kapteeni Nicholson Broughtonin johdolla Marbleheadin satamasta Massachusettsista .

Yhdysvaltain laivasto tunnustaa 13. lokakuuta 1775 virallisen perustamisensa päiväksi - päiväksi, jolloin Philadelphiassa, Pennsylvaniassa sijaitsevan Continental Congressin päätöslauselma hyväksyttiin, jolloin Mannerlaivasto luotiin. Tänä päivänä kongressi hyväksyi kahden aluksen ostamisen aseistettaviksi risteilylle brittiläisiä kauppa -aluksia vastaan. 13. joulukuuta 1775 kongressi hyväksyi kolmentoista fregatin rakentamisen seuraavien kolmen kuukauden aikana, viisi alusta, joissa oli 32 asetta, viidessä 28 ja kolmessa 24 asetta.

Champlain -järvellä Benedict Arnold käski rakentaa 12 laivaston alusta hidastamaan New Yorkiin Kanadasta hyökkäävää brittiläistä laivastoa. Britannian laivasto tuhosi Arnoldin laivaston, mutta Yhdysvaltain laivasto onnistui hidastamaan brittejä kahden päivän taistelun jälkeen, joka tunnettiin Valcour Islandin taisteluna , ja onnistui hidastamaan Ison-Britannian armeijan etenemistä. Vuoden 1776 puoliväliin mennessä useita aluksia, jotka ulottuivat kongressin hyväksymiin 13 fregattiin asti , olivat rakenteilla, mutta niiden tehokkuus oli rajallinen; mahtava kuninkaallinen laivasto oli täysin vertaansa vailla, ja lähes kaikki vangittiin tai upotettiin vuoteen 1781 mennessä.

Yksityishenkilöillä oli jonkin verran menestystä, ja kongressi antoi 1697 merkintäkirjettä . Yksittäiset valtiot, amerikkalaiset agentit Euroopassa ja Karibialla antoivat myös toimeksiantoja; päällekkäisyydet huomioon ottaen eri viranomaiset antoivat yli 2 000 toimeksiantoa. Yankee -yksityishenkilöt ottivat yli 2200 brittiläistä alusta, mikä oli lähes 66 miljoonaa dollaria, mikä oli merkittävä summa tuolloin.

Yksi erityisen merkittävä Amerikan merivoimien sankari vallankumous oli John Paul Jones , joka kuuluisassa matkaa ympäri Brittein voitti brittiläisen laivan serapis  (1779) on taistelu Flamborough Head . Osittain taistelun aikana, kun kahden aluksen takila oli sotkeutunut ja useat Jonesin aluksen Bonhomme Richard  (1765) tykit olivat poissa toiminnasta, Serapisin kapteeni kysyi Jonesilta, oliko hän lyönyt hänen värejään , joihin Jones on mainittu vastaten: "En ole vielä alkanut taistella!"

Ranska liittyi virallisesti sotaan 17. kesäkuuta 1778, ja Ranskan laivaston alukset, jotka lähetettiin läntiselle pallonpuoliskolle, viettivät suurimman osan vuodesta Länsi -Intiassa ja purjehtivat vain lähellä kolmetoista siirtokuntaa Karibian hurrikaanikauden aikana heinäkuusta marraskuuhun. Ensimmäinen ranskalainen laivasto yritti laskeutua New Yorkiin ja Rhode Islandille, mutta ei lopulta onnistunut ottamaan mukaan brittiläisiä joukkoja vuoden 1778 aikana. Vuonna 1779 vara -amiraali Charles Henrin komentajalaivasto avusti komissaari d'Estaingia Yhdysvaltain joukkoja yrittäessään valloittaa Georgian Savannahin .

Vuonna 1780 kenraaliluutnantti Jean-Baptisten komento de Rochambeaun komennossa oleva laivasto, jossa oli 6000 sotilasta , laskeutui Newportiin, Rhode Islandille, ja pian sen jälkeen britit saartoivat laivaston. Vuoden 1781 alussa Washington ja de Rochambeau suunnittelivat hyökkäystä brittiläisiä vastaan ​​Chesapeakenlahden alueella, jotta ne sopisivat yhteen vara -amiraali François'n, comte de Grassen, johtaman suuren laivaston saapumisen kanssa . Onnistuneesti pettäessään britit, että hyökkäys oli suunniteltu New Yorkissa, Washington ja de Rochambeau marssivat Virginiaan, ja de Grasse aloitti joukkojen laskeutumisen lähellä Yorktownia, Virginia. 5. syyskuuta 1781 de Grasse ja britit taistelivat suurta merivoimien toimintaa Virginia Capesin taistelussa , joka päättyi Ranskan laivastoon Chesapeakenlahden hallinnassa. Yhdysvaltain laivasto kielsi brittiläiset alukset, kunnes rauha julistettiin lopulta vuoden 1783 lopulla.

Aseriisunta (1785–1794)

Vallankumouksellinen sota päättyi Pariisin rauhansopimukseen vuonna 1783, ja vuoteen 1785 mennessä mannerlaivasto purettiin ja loput alukset myytiin. Fregatti Alliance , joka oli ampunut Amerikan vapaussodan viimeiset laukaukset, oli myös merivoimien viimeinen alus. Kongressin ryhmä halusi pitää aluksen, mutta uudella kansakunnalla ei ollut varoja pitää häntä palveluksessa. Yleistä rahanpuutetta lukuun ottamatta laivaston aseistariisuntaan vaikuttivat valtioiden löysä liitto, tavoitteiden muuttuminen sodasta rauhaan ja enemmän kotimaisia ​​ja vähemmän ulkomaisia ​​etuja.

Amerikan vallankumouksellisen sodan jälkeen upouusi Yhdysvallat kamppaili pysyäkseen taloudellisesti pinnalla. Kansantulo oli kipeästi tarpeen ja suurin osa tuli tuontitavaroiden tulleista . Valtavan salakuljetuksen vuoksi tarve tullien tiukalle täytäntöönpanolle oli välittömästi tarpeen. 4. elokuuta 1790 Yhdysvaltain kongressi valtiovarainministeri Alexander Hamiltonin kehotuksesta perusti Yhdysvaltain rannikkovartioston edelläkävijän Revenue-Marinen valvomaan tariffia ja kaikkia muita merilakeja. Aluksi tilattiin kymmenen leikkuria . Vuosina 1790–1797, kun laivaston osasto perustettiin, Revenue-Marine oli Yhdysvaltain ainoa aseellinen meripalvelu .

Yhdysvaltain kauppamerenkulku oli ollut Britannian laivaston suojaamaa, ja Pariisin sopimuksen ja Manner -laivaston aseistariisunnan seurauksena Yhdysvalloilla ei enää ollut suojaa aluksiltaan merirosvoilta. Uudella kansakunnalla ei ollut varoja maksaa vuotuisia kunnianosoituksia Barbary -valtioille , joten niiden alukset olivat haavoittuvia kaapattavaksi vuoden 1785 jälkeen. Vuoteen 1789 mennessä Yhdysvaltain uusi perustuslaki valtuutti kongressin luomaan laivaston, mutta George Washingtonin ensimmäisen toimikauden aikana (1787–1793) laivaston uudelleenvarustamiseen tehtiin vähän. Vuonna 1793 alkoi Ranskan vallankumouksellinen sota Ison -Britannian ja Ranskan välillä, ja Portugalin ja Algerin välillä neuvoteltu aselepo päättyi Portugalin Gibraltarin salmen saartoon, joka oli pitänyt Barbary -merirosvot Välimerellä. Pian merirosvot purjehtivat Atlantille ja saivat 11 amerikkalaista kauppa -alusta ja yli sata merimiestä.

Vastauksena amerikkalaisten alusten takavarikointiin kongressi keskusteli ja hyväksyi vuoden 1794 merivoimien lain , jolla sallittiin kuuden fregatin, neljän 44 aseen ja kahden 36 aseen rakentaminen. Kannattajat olivat enimmäkseen pohjoisista osavaltioista ja rannikkoalueilta, jotka väittivät, että merivoimat säästäisivät vakuutuksia ja lunnaita, kun taas eteläisten osavaltioiden ja sisävesialueiden vastustajat pitivät laivastoa kustannusten arvoisena ja ajaisivat Yhdysvaltoja lisää kalliita sotia.

Perustaminen (1794–1812)

Vuoden 1794 merivoimien hyväksymisen jälkeen alkoi työ kuuden fregatin rakentamiseen : USS  United States , presidentti , Constellation , Chesapeake , Congress ja Constitution . Vuonna 1797 julkaistu ja kuudesta tunnetuin perustuslaki sai lempinimen "Old Ironsides" (kuten aikaisempi HMS  Britannia ), ja Oliver Wendell Holmes Sr.: n ponnistelujen ansiosta se on edelleen olemassa, ankkuroituna Bostonin satamaan. Pian lakiesityksen hyväksymisen jälkeen kongressi valtuutti 800 000 dollaria saadakseen sopimuksen algerialaisten kanssa ja lunastaakseen vangit. Pitkän keskustelun jälkeen kolme kuudesta fregatista hyväksyttiin valmiiksi: Yhdysvallat , perustuslaki ja Constellation . Kuitenkin ensimmäinen merivoimien alus purjehti USS  Ganges 24. toukokuuta 1798.

Samaan aikaan Yhdysvaltojen ja Ranskan väliset jännitteet kehittyivät kvaasisotaan, joka syntyi liittoutumissopimuksesta (1778), joka oli vienyt ranskalaiset vallankumoukselliseen sotaan. Yhdysvallat mieluummin otti puolueettomuuden kannan Ranskan ja Ison -Britannian välisissä konflikteissa, mutta tämä asetti kansan ristiriitaan sekä Britannian että Ranskan kanssa. Kun Jay -sopimus hyväksyttiin Ison -Britannian kanssa vuonna 1794, Ranska alkoi puolustaa Yhdysvaltoja ja vuoteen 1797 mennessä he olivat takavarikoineet yli 300 amerikkalaista alusta. Äskettäin virkaan otettu presidentti John Adams ryhtyi toimiin kriisin ratkaisemiseksi, työskenteli kongressin kanssa kolmen melkein valmistuneen fregatin lopettamiseksi, hyväksyi varat kolmen muun rakentamiseen ja yritti neuvotella Jay-sopimuksen kaltaisen sopimuksen Ranskan kanssa. XYZ Affair alkunsa raportin jakama Adams jossa väitetään Ranskan agentit tunnistetaan kirjaimista X, Y ja Z, joka ilmoitti valtuuskunnalle lahjus on maksettava ennen diplomaatit voisivat tavata ulkoministerin, ja tuloksena skandaali kasvoi suosittu maassa tukea sodalle Ranskan kanssa. Huoli sotaosaston kyvystä hallita laivastoa johti laivaston osaston perustamiseen , joka perustettiin 30. huhtikuuta 1798.

Sota Ranskaa vastaan ​​käytiin lähes kokonaan merellä, enimmäkseen yksityishenkilöiden ja kauppa -alusten välillä. Ensimmäinen voitto Yhdysvaltain laivastolle oli 7. heinäkuuta 1798, kun USS  Delaware valloitti ranskalaisen yksityisomistajan Le Croyablen , ja ensimmäinen voitto vihollisen sotalaivasta voitettiin 9. helmikuuta 1799, kun fregatti Constellation valloitti ranskalaisen fregatin L'Insurgente . Vuoden 1800 loppuun mennessä rauha Ranskan kanssa oli julistettu, ja vuonna 1801, jotta laivaston toinen aseriisunta voitaisiin estää, lähtevä federalistinen hallinto ryntäsi kongressin läpi lain, joka salli rauhanajan laivaston ensimmäistä kertaa, mikä rajoitti laivaston kuuteen aktiiviset fregatit ja seitsemän tavallista, sekä 45 upseeria ja 150 keskimiesmiestä. Loput käytössä olevista aluksista myytiin ja irtisanotuille upseereille maksettiin neljän kuukauden palkka.

Barbary -valtioiden ongelmat eivät olleet koskaan kadonneet, ja 10. toukokuuta 1801 tripoliitit julistivat sodan Yhdysvalloille kaatamalla lipun Yhdysvaltain suurlähetystön edessä, joka aloitti ensimmäisen Barbary -sodan. Maurit vangitsivat USS  Philadelphian , mutta sytyttivät sen sitten tuleen Stephen Decaturin johtamassa amerikkalaisessa hyökkäyksessä . Merijalkaväki hyökkäsi " Tripolin rannoille " vuonna 1805 ja valloitti Dernan kaupungin , joka oli ensimmäinen kerta, kun Yhdysvaltain lippu lensi vieraan valloituksen yli. Tämä teko riitti saamaan Barbarien hallitsijat allekirjoittamaan rauhansopimukset. Myöhemmin laivastoa vähennettiin suuresti taloudellisista syistä, ja tavallisten alusten sijaan rakennettiin monia tykkiveneitä , jotka on tarkoitettu vain rannikkokäyttöön. Tämä politiikka osoittautui täysin tehottomaksi kymmenessä vuodessa.

Presidentti Thomas Jefferson ja hänen demokraattis-republikaaninen puolueensa vastustivat vahvaa laivastoa väittäen, että pienet tykkiveneet suurissa satamissa olivat kaikki kansa, jota tarvitaan puolustautumaan. Ne osoittautuivat hyödyttömiksi sodan aikana.

Kuninkaallinen laivasto jatkoi laittomasti amerikkalaisten merimiesten painostamista kuninkaalliseen laivastoon; arviolta 10000 merimiesten välillä 1799 ja 1812. Vuonna 1807, kun Chesapeake - Leopard Affair , HMS  Leopard vaati USS  Chesapeake suostumaan tarkastukseen, näennäisesti etsivät Britannian kansalaisia, mutta todellisuudessa etsimässä mitään sopivaa purjehtijoita paina osaksi kuninkaallisen laivaston. Leopard vaurioitti vakavasti Chesapeakea, kun hän kieltäytyi. Väkivaltaisin monista tällaisista kohtaamisista, asia lisäsi jännitteitä ja kesäkuussa 1812 Yhdysvallat julisti sodan Britannialle.

Sota 1812 (1812–1815)

Suuren osan sodasta odotettiin käyvän merellä; ja tunnin sisällä sodanjulistuksesta pienikokoinen amerikkalainen laivasto ryhtyi taistelemaan vastustajan kanssa, joka oli yli 50: 1. Kahden kuukauden kuluttua USS  -perustuslaki upotti HMS  Guerrieren ; Guerriere ' n miehistö kaikkein tyrmistynyt nähdä cannonballs kimpoavista perustuslaki ' s poikkeuksellisen voimakas Live Oak runko, joten hänen kestävä lempinimen "Old Ironsides". Joulukuun 29. päivänä 1812 perustuslaki voitti HMS  Javan Brasilian rannikolla ja Java poltettiin sen jälkeen, kun amerikkalaiset päättivät, ettei häntä voida pelastaa. 25. lokakuuta 1812 USS  United valloitti HMS Makedonian ; taistelun jälkeen makedonialainen vangittiin ja otettiin amerikkalaiseen palvelukseen. Vuonna 1813 USS  Essex aloitti erittäin hedelmällisen hyökkäyksen Etelä -Tyynenmeren alueelle, saalistaen brittiläistä kauppa- ja valaanpyyntiä. Essex tunnettiin jo HMS Alertin ja brittiläisen kuljetuksen kaappaamisesta edellisenä vuonna, ja hän saavutti edelleen menestystä vangitsemalla 15 brittiläistä kauppamiestä/valaanpyytäjää. Britit lopulta ryhtyivät toimiin lähettämällä HMS  Cherub ja HMS  Phoebe pysäyttämään Essexin . Jälkeen rikkoo Chilen puolueettomuuden, British kiinni Essex on taistelu Valparaíso .

Kolmen brittiläisen fregatin vangitseminen johti brittien käyttöön lisää aluksia Amerikan rannikolle saarton kiristämiseksi. Kesäkuun 1. päivänä 1813, Bostonin sataman tuntumassa , brittiläinen fregatti HMS  Shannon valloitti fregatti USS  Chesapeake , jota komensi kapteeni James Lawrence , kapteeni Sir Philip Broken johdolla . Lawrence haavoittui kuolettavasti ja huusi kuuluisasti: "Älä luovuta aluksesta!". Aiemmista menestyksistä huolimatta monet laivaston parhaista aluksista suljettiin vuoteen 1814 mennessä satamassa, eivätkä pystyneet estämään brittiläisten hyökkäyksiä merelle.

Kesällä 1814 britit taistelivat Chesapeake -kampanjaa vastaan , joka huipentui amfibiohyökkäyksiin Washingtonia ja Baltimorea vastaan . Pääkaupunki putosi brittiläisille melkein ilman taistelua, ja useita laivoja poltettiin Washington Navy Yardilla , mukaan lukien 44 aseen fregatti USS Columbia . Baltimore, Fort McHenryn pommitus inspiroi Francis Scott Keyä kirjoittamaan " Tähtimäisen bannerin ", ja kanavan estävät maskot estävät laivaston pääsyn satamaan; armeija palasi aluksille ja lopetti taistelun.

Amerikkalainen merivoimien voitot klo taistelussa Champlainjärvi ja taistelu Lake Erie pysähtyi lopullinen Britannian hyökkäyksen pohjoisessa ja auttoi kieltää Britannian yksinoikeuden Suurten järvien että Gentin rauha . Vähän ennen sopimuksen allekirjoittamista USS: n  presidentti otettiin kiinni neljästä brittiläisestä fregatista. Kolme päivää sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen perustuslaki valloitti HMS  Levantin ja Cyanen . Sodan viimeinen merivoimien toiminta tapahtui lähes viisi kuukautta sopimuksen jälkeen 30. kesäkuuta 1815, kun lohikäärme USS  Peacock valloitti Itä -Intian yhtiön brig Nautiluksen , joka oli viimeinen vihollislaiva, jonka Yhdysvaltain laivasto vangitsi ennen toista maailmansotaa .

Mannerlaajennus (1815–1861)

Sodan jälkeen laivaston saavutukset maksoivat paremman rahoituksen muodossa, ja se ryhtyi rakentamaan monia uusia aluksia. Suurempien alusten kustannukset olivat kuitenkin kohtuuttomat, ja monet heistä pysyivät telakoilla puolivalmiina valmiina uuteen sotaan, kunnes purjehdusikä oli melkein kokonaan ohi. Laivaston päävoima oli edelleen suuret purjehdus fregatit, joilla oli useita pienempiä lohkoja kolmen rauhan vuosikymmenen aikana. 1840 -luvulle mennessä laivasto alkoi ottaa käyttöön höyryvoima- ja kuoripistooleja, mutta ne jäivät jälkeen ranskalaisista ja brittiläisistä uuden teknologian käyttöönotossa.

Tänä aikana värvättyjä merimiehiä oli monia ulkomailla syntyneitä miehiä, ja syntyperäiset amerikkalaiset olivat yleensä sosiaalisia syrjäytyneitä, joilla oli vähän muita työmahdollisuuksia tai jotka yrittivät paeta rangaistusta rikoksista. Vuonna 1835 lähes 3000 miestä purjehti kauppa -aluksilla Bostonin satamasta, mutta laivasto värväsi vain 90 miestä. Mustien miesten palveleminen laivastossa oli laitonta, mutta pula miehistä oli niin akuutti, että tätä lakia jätettiin usein huomiotta.

Kurinalaisuus noudatti kuninkaallisen laivaston tapoja, mutta rangaistus oli paljon lievempi kuin Euroopan merivoimissa. Sodomiaa syytettiin harvoin. Armeija lakkasi ruoskimasta rangaistuksena vuonna 1812, mutta laivasto piti sen vuoteen 1850 asti.

Vuoden 1812 sodan aikana Barbary -valtiot käyttivät hyväkseen Yhdysvaltain laivaston heikkoutta vangitakseen jälleen amerikkalaisia ​​kauppa -aluksia ja merimiehiä. Gentin sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen Yhdysvallat katsoi lopettavansa merirosvouden Välimerellä, joka oli vaivannut amerikkalaisia ​​kauppiaita kahden vuosikymmenen ajan. Maaliskuun 3. päivänä 1815 Yhdysvaltain kongressi hyväksyi merivoimien lähettämisen Algeria vastaan, jolloin alkoi toinen Barbary -sota. Kaksi voimakasta lentuetta komentaja Stephen Decaturin, Jr. ja William Bainbridgen alaisuudessa , mukaan lukien Washingtonin , Independencein ja Franklinin 74 aseen alukset , lähetettiin Välimerelle. Pian lähdettyään Gibraltarilta matkalla Algeriin Decaturin laivue kohtasi Algerian lippulaivan Meshudan ja vangitsi sen 17. kesäkuuta 1815 . Vähän sen jälkeen amerikkalainen laivue samoin vangiksi Algerian priki Estedio vuonna Battle Kap Palos . Kesäkuuhun mennessä laivueet olivat saavuttaneet Algerin ja rauhanneuvottelut Deyn kanssa, mukaan lukien vangittujen alusten ja miesten palauttaminen, takaus uusista kunnianosoituksista ja oikeus käydä kauppaa alueella.

Piratismi Karibianmerellä oli myös suuri ongelma, ja vuosina 1815–1822 merirosvot vangitsivat arviolta 3000 alusta. Vuonna 1819 kongressi valtuutti presidentti James Madisonin käsittelemään tätä uhkaa, ja koska monet merirosvoista olivat Latinalaisen Amerikan vasta itsenäistyneiden valtioiden yksityisiä, hän päätti aloittaa diplomatian strategian, jota tukevat laivaston aseet. Sopimus Venezuelan kanssa tehtiin vuonna 1819, mutta aluksia otettiin edelleen säännöllisesti, kunnes Länsi -Intian laivaston sotilaskampanja David Porterin alaisuudessa käytti yhdistelmää suurista fregaateista, jotka saattoivat kauppa -aluksia ja joita tukivat monet pienet veneet, jotka etsivät pieniä lahtia. saarille ja merirosvoalusten kaappaamiseen. Tämän kampanjan aikana USS  Sea Gullista tuli ensimmäinen höyrykäyttöinen alus, joka näki taistelutoimia. Vaikka yksittäisiä piratismitapauksia jatkettiin 1830 -luvulle asti, vuoteen 1826 mennessä useat hyökkäykset olivat päättyneet ja alue julistettiin vapaalle kaupalle.

Toinen kansainvälinen ongelma oli orjakauppa, ja Afrikan laivue muodostettiin vuonna 1820 tämän uhan torjumiseksi. Poliittisesti orjakaupan tukahduttaminen oli epäsuosittua, ja laivue vetäytyi vuonna 1823 näennäisesti käsitelläkseen piratismia Karibialla, eikä palannut Afrikan rannikolle ennen kuin Webster -Ashburton -sopimus Britannian kanssa hyväksyttiin vuonna 1842. sopimus hyväksyttiin, Yhdysvallat käytti vähemmän aluksia kuin sopimus vaati, määräsi alukset kauas Afrikan rannikolta ja käytti aluksia, jotka olivat liian suuria toimimaan lähellä rantaa. Vuosina 1845–1850 Yhdysvaltain laivasto otti kiinni vain 10 orja -alusta, kun taas britit ottivat 423 alusta, joissa oli 27 000 vankia.

Kongressi hyväksyi virallisesti Yhdysvaltojen sotilasakatemian perustamisen vuonna 1802, mutta samanlaisen merivoimien upseerikoulun hyväksyminen kesti lähes 50 vuotta. Pitkän rauhanjakson aikana vuosina 1815–1846 puolivälimiehillä oli vain vähän mahdollisuuksia ylennykseen, ja heidän lupauksensa saatiin usein holhouksen kautta. Yhdysvaltain laivaston upseerikoulutuksen heikko laatu tuli näkyviin Somers -tapauksen , USS  Somers -koulutusaluksella vuonna 1842 väitetyn kapinan ja sen jälkeen puolisotilaan Philip Spencerin teloituksen jälkeen . George Bancroft , nimitetty laivaston sihteeriksi vuonna 1845, päätti työskennellä kongressin hyväksynnän ulkopuolella ja luoda uuden akatemian upseereille. Hän muodosti neuvoston johdolla Commodore Perry luoda uusi järjestelmä kouluttajatukea ja kääntyi vanha Fort Severn klo Annapolisin uuteen organisaatioon vuonna 1845, joka olisi nimetty Yhdysvaltain laivastoakatemia kongressissa vuonna 1851.

Merivoimat osallistuivat pyrkimyksiin siirtää väkisin Seminole -intiaanit Floridasta varaukseen Mississippin länsipuolelle. Armeijan sotilaiden joukkomurhan jälkeen Tampan lähellä 28. joulukuuta 1835 merijalkaväkiä ja merimiehiä lisättiin joukkoihin, jotka taistelivat toista Seminole -sotaa vuosina 1836-1842. Evergladesiin muodostettiin "hyttyslaivasto" erilaisista pienkoneista kuljetettavaksi joukko armeijan ja laivaston henkilöstöä ajamaan seminoleja suolle. Noin 1500 sotilasta kuoli konfliktin aikana, jotkut seminoolit suostuivat muuttamaan, mutta pieni ryhmä seminoleja pysyi Evergladesin ja Okeechobee -järven ympäristön hallinnassa.

Merivoimilla oli rooli Meksikon ja Amerikan sodan (1845–1848) kahdessa suuressa operaatiossa; Veracruzin taistelun aikana se kuljetti hyökkäysjoukot, jotka vangitsivat Veracruzin laskeutumalla 12 000 sotilasta ja niiden varusteet yhdessä päivässä, mikä johti lopulta Meksikon valloitukseen ja sodan päättymiseen. Sen Tyynenmeren laivueen alukset helpottivat Kalifornian vangitsemista.

Vuonna 1853 kommodori Matthew Perry johti Perry Expeditionia, neljän laivaston laivueetta, joka purjehti Japaniin luodakseen normaalit suhteet Japaniin. Perryn kaksi teknologisesti edistynyttä höyrykäyttöistä alusta ja rauhallinen, luja diplomatia vakuuttivat Japanin lopettamaan kolmen vuosisadan eristyneisyyden ja allekirjoittamaan Kanagawan sopimuksen Yhdysvaltojen kanssa vuonna 1854. Alun perin ystävyyssopimus avasi pian tien Japanin avaamiselle ja normaalit kauppasuhteet Yhdysvaltojen ja Euroopan kanssa.

Yhdysvaltain sisällissota (1861–1865)

Sodan alun ja vuoden 1861 lopun välisenä aikana 373 virkamiestä, upseeria ja puolivälimiestä erosi tai erotettiin Yhdysvaltain laivastosta ja jatkoi palvelustaan ​​liittovaltiolle. 20. huhtikuuta 1861 unioni paloi sen aluksia, jotka olivat Norfolk laivaston telakalla estämään niiden pyydystäminen Confederates , mutta ei kaikkia aluksia tuhoutui täydellisesti. Ruuv fregatti USS  Merrimack oli niin hätäisesti ryöstetty, että hänen rungonsa ja höyrykoneensa olivat pohjimmiltaan ehjät, mikä antoi eteläisen Stephen Mallorylle idean nostaa hänet ja panssaroida yläosat rautalevyllä. Tuloksena oleva alus sai nimensä CSS  Virginia . Samaan aikaan, John Ericsson oli samanlaisia ajatuksia, ja sai rahoitusta rakentaa USS  Monitor .

Winfield Scott , Yhdysvaltain armeijan komentaja kenraali sodan alussa, keksi Anacondan suunnitelman voittaa sota mahdollisimman vähällä verenvuodatuksella. Hänen ajatuksensa oli, että unionin saarto tärkeimmistä satamista heikentäisi liittovaltion taloutta; sitten Mississippi -joen valloitus jakaisi etelän. Lincoln hyväksyi suunnitelman saarron puristamiseksi liittovaltion taloudelle, mutta kumosi Scottin varoitukset, joiden mukaan hänen uusi armeijansa ei ollut valmis hyökkäysoperaatioon, koska yleinen mielipide vaati välitöntä hyökkäystä.

8. maaliskuuta 1862 Konfederaation laivasto aloitti ensimmäisen taistelun rautateiden välillä, kun Virginia hyökkäsi saartoon. Seuraavana päivänä, Monitor mukana Virginiassa vuonna taistelussa Hampton Roads . Heidän taistelunsa päättyi tasapeliin, ja Konfederaatio menetti myöhemmin Virginian, kun alus kaadettiin estääkseen kaappaamisen. Monitori oli prototyyppi sota -alukselle, ja unionin laivasto rakensi monia muita. Vaikka Konfederaatio rakensi sodan aikana enemmän raudoitettuja aluksia, heiltä puuttui kyky rakentaa tai ostaa aluksia, jotka voisivat tehokkaasti torjua näyttöjä.

Yhdessä raudanlujaa aluksia, uusien teknologioiden merimiinat , joita kutsutaan torpedot jälkeen torpedo ankerias , ja sukellusvene sodankäynnin aikana tuotiin sodan Konfederaation. Aikana taistelu Mobile Bay , miinoja käytettiin suojaamaan satamaan ja upposi unionin monitorin USS  Tecumseh . Jälkeen Tecumseh upposi, amiraali David G. Farragut tunnetusti sanoi, "Hitto torpedot, täyttä vauhtia eteenpäin!". Nykyaikaisen sukellusveneen edeltäjä, CSS  David , hyökkäsi USS  New Ironsidesiin käyttäen torpatorppoa . Unionin alus vaurioitui tuskin ja tuloksena oleva veden geysir sammutti sukellusveneen kattilan tulipalot, mikä teki sukellusveneestä liikkumattoman. Toinen sukellusvene, CSS  HL Hunley , oli suunniteltu sukeltamaan ja nousemaan pinnalle, mutta ei lopulta toiminut hyvin ja upposi viisi kertaa kokeiden aikana. Toiminnassa USS  Housatonicia vastaan sukellusvene upotti onnistuneesti kohteensa, mutta hävisi saman räjähdyksen vuoksi.

Etelävaltiot toiminut useiden kaupankäynnin Raiders ja saarronmurtaja , CSS  Alabaman on tunnetuin, ja British sijoittajat rakennettu pieni, nopea saarronmurtaja että kauppaa aseita ja ylellisyys tuotu Bermuda , Kuuba, ja Bahama vastineeksi korkea -hinnoiteltu puuvilla ja tupakka. Kun unionin laivasto takavarikoi saarron juoksijan, alus ja rahti myytiin ja tuotot annettiin laivaston merimiehille; vangitut miehistöt olivat enimmäkseen brittiläisiä ja heidät vapautettiin.

Eteläsaarto aiheutti eteläisen talouden romahtamisen sodan aikana. Ruoka- ja tarvikepulaa aiheuttivat saarto, eteläisten rautateiden vika, pääjokien hallinnan menetys sekä unionin ja liittovaltion armeijat. Elintaso laski, vaikka laajamittainen paperirahan painaminen aiheutti inflaatiota ja epäluottamusta valuuttaan. Vuoteen 1864 mennessä sisäinen elintarvikkeiden jakelu oli hajonnut, jättäen kaupungit ilman tarpeeksi ruokaa ja aiheuttamalla elintarvike mellakoita koko liittovaltiossa. Unionin voitto Fort Fisherin toisessa taistelussa tammikuussa 1865 sulki viimeisen hyödyllisen eteläisen sataman, joka käytännössä päättyi saartoihin ja nopeutti sodan päättymistä.

Merivoimien heikkeneminen (1865–1882)

Sodan jälkeen laivasto oli taantumassa. Vuonna 1864 laivastolla oli 51 500 univormussa olevaa miestä ja lähes 700 alusta ja noin 60 monitorityyppistä rannikkolautaa, jotka tekivät Yhdysvaltain laivastosta maailman toiseksi suurimman kuninkaallisen laivaston jälkeen. Vuoteen 1880 mennessä laivastolla oli käytössä vain 48 alusta, 6 000 miestä, ja alukset ja rannat olivat heikossa kunnossa, mutta kongressi ei nähnyt tarvetta käyttää rahaa niiden parantamiseen. Merivoimat eivät olleet valmiita taistelemaan suurta merisotaa ennen vuotta 1897.

Vuonna 1871 viiden sota -aluksen retkikunta , jonka johti kontradmiraali John Rodgers, lähetettiin Koreaan pyytämään anteeksipyyntöä useiden haaksirikkoutuneiden amerikkalaisten merimiesten murhista ja varmistamaan sopimus haaksirikkoutuneiden ulkomaalaisten suojelemiseksi tulevaisuudessa. Pienen tappelun jälkeen Rodgers aloitti noin 650 miehen amfibisen hyökkäyksen Soulin suojeluun. Linnoitusten valloituksesta huolimatta korealaiset kieltäytyivät neuvottelemasta, ja retkikunta joutui lähtemään ennen taifuunikauden alkua. Yhdeksän merimiestä ja kuusi merijalkaväkeä saivat kunniamitalin sankariteoistaan ​​Korean kampanjan aikana; ensimmäinen toimiin vieraassa konfliktissa.

Vuoteen 1870 mennessä suurin osa sisällissodan rautateistä asetettiin varaukseen, joten Yhdysvallat jäi käytännössä ilman raudoitettua laivastoa. Kun Virginius -tapaus puhkesi ensimmäisen kerran vuonna 1873, espanjalainen raudanpäällystetty sattui ankkuroitumaan New Yorkin satamaan , mikä johti Yhdysvaltain laivaston epämukavaan oivallukseen, ettei sillä ollut alusta, joka kykenisi voittamaan tällaisen aluksen. Merivoimat tekivät kiireesti sopimuksia viiden uuden rautapellin rakentamisesta ja nopeuttivat nykyistä korjausohjelmaansa useiden muiden osalta. USS  Puritan ja neljä Amphitrite -luokan näyttöä rakennettiin myöhemmin Virginius -sodan pelon seurauksena. Kaikki viisi alusta osallistuivat myöhemmin Espanjan ja Amerikan väliseen sotaan vuonna 1898.

Kun Garfieldin hallinto aloitti tehtävänsä vuonna 1881, laivasto oli huonontunut entisestään. Merivoimien uuden sihteerin William H.Huntin puolesta suoritetussa katsauksessa todettiin, että 140 laivaston aktiiviluettelossa olevasta aluksesta vain 52 oli toimintakunnossa, joista vain 17 oli rautarunkoisia aluksia, joista 14 ikääntyvät sisällissodan rautapelit. Hunt tunnusti merivoimien nykyaikaistamisen tarpeellisuuden ja perusti epävirallisen neuvoa -antavan toimikunnan suositusten antamiseksi. Myös odotettavissa oleva moraali laski huomattavasti; upseerit ja merimiehet ulkomaisissa satamissa olivat aivan liian tietoisia siitä, että heidän vanhat puulaivat eivät selviä kauan sodan sattuessa. Monitorityypin rajoitukset estivät tehokkaasti Yhdysvaltoja heijastamasta valtaa ulkomaille, ja 1890 -luvulle asti Yhdysvallat olisi selvinnyt huonosti konfliktissa jopa Espanjan tai Latinalaisen Amerikan valtojen kanssa.

"Uusi laivasto"

Uudelleenrakennus (1882–1898)

Vuonna 1882 laivaston sihteeri William H.Hunt pyysi neuvoa -antavan paneelin suosituksesta kongressilta varoja modernien alusten rakentamiseen. Pyyntö hylättiin alun perin, mutta vuonna 1883 kongressi hyväksyi kolmen suojatun risteilijän , USS  Chicago , USS  Boston ja USS  Atlanta , sekä lähetysaluksen USS  Dolphin , yhdessä ABCD -alusten, rakentamisen. Vuonna 1885 hyväksyttiin kaksi muuta suojattua risteilijää, USS  Charleston ja USS  Newark, joka oli viimeinen amerikkalainen risteilijä, joka oli varustettu purjelautalla. Kongressi hyväksyi myös ensimmäisten taistelulaivojen rakentamisen laivastoon, USS  Texasiin ja USS  Maineen . ABCD -alukset osoittautuivat erinomaisiksi aluksiksi, ja kolme risteilijää organisoitiin Evolution Squadroniksi , joka tunnetaan yleisesti nimellä White Squadron rungon värin vuoksi ja jota käytettiin upseerien ja miesten sukupolven kouluttamiseen. Ennen vuotta 1910, kun oppisopimusjärjestelmä perustettiin, useimmat värvättyjen merimiehet olivat ulkomaisia ​​palkkasotureita, jotka puhuivat vähän englantia.

Kapteeni Alfred Thayer Mahan kirjasta The Influence of Sea Power kun historia, 1660-1783 , joka julkaistiin vuonna 1890 oli tärkeä vaikutuksia keskeisiin laivastot eri puolilla maailmaa. Yhdysvalloissa se oikeutti laajentumisen sekä hallitukselle että suurelle yleisölle. Rajan sulkemisen myötä maantieteellisten laajentajien piti katsoa ulospäin, Karibialle, Havaijille ja Tyynenmeren alueelle, ja kun Manifest Destiny -oppi oli filosofinen oikeutus, monet pitivät laivastoa olennaisena osana tämän opin ymmärtämisessä. Amerikan mantereelta.

Vuonna 1890 Mahanin oppi vaikutti laivaston sihteeriin Benjamin F. Tracyen ehdottamaan Yhdysvaltojen aloittamaan vähintään 200 kaikenlaisen laivan rakentaminen, mutta kongressi hylkäsi ehdotuksen. Sen sijaan vuoden 1890 laivastolaki valtuutti rakentamaan kolme taistelulaivaa, USS  Indiana , USS  Massachusetts ja USS  Oregon , ja sen jälkeen USS  Iowa . Noin 1900 -luvun alussa kaksi Kearsarge -luokan taistelulaivaa ja kolme Illinois -luokan taistelulaivaa valmistui tai oli rakenteilla, mikä toi Yhdysvaltain laivaston kahdestoista sijan vuonna 1870 viidenneksi maailman laivastojen joukkoon.

Taistelutaktiikasta, erityisesti pitkän kantaman tykistöstä, tuli keskeinen huolenaihe.

Espanjan ja Amerikan sota (1898)

Yhdysvallat oli kiinnostunut ostamaan siirtomaita Espanjasta, erityisesti Kuubasta, mutta Espanja kieltäytyi. Sanomalehdet kirjoittivat tarinoita, joista monet olivat keksittyjä, Espanjan siirtomaissa tapahtuneista julmuuksista, jotka nostivat jännitteitä kahden maan välillä. Mellakka antoi Yhdysvaltojen tekosyyn lähettää USS  Maine Kuubaan, ja myöhemmin räjähdyksen Maine in Havana Harbour lisäsi kansan tuki sotaa Espanjassa. Räjähdyksen syytä tutki tutkimuslautakunta, joka maaliskuussa 1898 tuli siihen johtopäätökseen, että räjähdyksen aiheutti merikaivos, ja yleisö painosti syyttämään Espanjaa aluksen upottamisesta. Myöhemmät tutkimukset osoittivat kuitenkin, että jossakin aikakauslehdessä tapahtui sisäinen räjähdys, jonka aiheutti viereisen hiilipolttoaineen tulipalo.

Laivaston sihteeri Theodore Roosevelt asetti laivasto hiljaa hyökkäykseen ennen Espanjan ja Amerikan sodan julistamista huhtikuussa 1898. Aasialainen laivue George Deweyn johdolla lähti välittömästi Hongkongista Filippiineille hyökkäämällä ja kukistamalla ratkaisevasti Espanjan laivaston vuonna taistelu Manilla Bay . Muutamaa viikkoa myöhemmin Pohjois -Atlantin laivue tuhosi suurimman osan Espanjan raskaista laivaston yksiköistä Karibialla Santiago de Cuban taistelussa .

Laivaston kokemus tästä sodasta oli rohkaiseva siinä mielessä, että se oli voittanut, mutta myös varoittava siinä mielessä, että vihollisella oli yksi maailman heikoimmista laivastosta. Myös Manilanlahden hyökkäys oli erittäin riskialttiita, ja amerikkalaiset alukset olisivat voineet kärsiä vakavia vahinkoja tai loppua, koska ne olivat 7000 mailin päässä lähimmästä Amerikan satamasta. Tällä olisi syvällinen vaikutus laivaston strategiaan ja Amerikan ulkopolitiikkaan seuraavien vuosikymmenten aikana.

Nykyaikaisen laivaston nousu (1898–1914)

Onneksi New Navy, sen innokkain poliittinen kannattaja, Theodore Roosevelt , tuli presidentiksi vuonna 1901. Hänen hallinnonsa aikana laivasto nousi maailman kuudennesta toiseksi vain kuninkaallisen laivaston joukkoon. Theodore Rooseveltin hallinto osallistui Karibian ja Keski -Amerikan politiikkaan interventioilla vuosina 1901, 1902, 1903 ja 1906. Vuonna 1901 pitämässään puheessa Roosevelt sanoi: "Puhu hiljaa ja kanna iso tikku, pääset pitkälle" , joka oli diplomatian kulmakivi hänen puheenjohtajakautensa aikana.

Roosevelt uskoi, että Yhdysvaltojen kontrolloima kanava Keski-Amerikan halki oli elintärkeä strateginen etu Yhdysvaltain laivastolle, koska se lyhentäisi merkittävästi kahden rannikon välisten alusten matka-aikoja. Roosevelt pystyi peruuttamaan päätöksen Nicaraguan kanavan hyväksi ja siirtyi sen sijaan ostamaan epäonnistuneet ranskalaiset yritykset Panaman kannaksen halki . Kannaksen hallitsi Kolumbia , ja vuoden 1903 alussa molemmat maat allekirjoittivat Hay -Herránin sopimuksen kanavan hallitsemiseksi Yhdysvalloille. Sen jälkeen kun Kolumbian senaatti ei ratifioinut sopimusta, Roosevelt vihjasi Panaman kapinallisille, että jos ne kapinoisivat, Yhdysvaltain laivasto auttaisi heitä itsenäisyyden puolesta. Panama julisti itsenäisyytensä 3. marraskuuta 1903, ja USS  Nashville esti kaiken Kolumbian puuttumisen asiaan. Voittajat panamalaiset antoivat Yhdysvalloille mahdollisuuden hallita Panaman kanava -aluetta 23. helmikuuta 1904 10 miljoonan dollarin hintaan. Kuuban Guantanamo Bayn laivastotukikohta rakennettiin vuonna 1905 suojaamaan kanavaa.

Irlantilais-amerikkalainen keksijä John Philip Holland kehitti New Jerseyn osavaltiossa uusimman teknologisen innovaation, sukellusveneet . Hänen sukellusveneensä USS  Holland otettiin virallisesti käyttöön Yhdysvaltain laivastossa syksyllä 1900. Venäjän ja Japanin sota 1905 ja HMS  Dreadnoughtin laukaisu seuraavana vuonna vauhdittivat rakennusohjelmaa. Vuoden 1907 lopussa Rooseveltilla oli kuusitoista uutta taistelulaivaa muodostaakseen "suuren valkoisen laivaston", jonka hän lähetti risteilylle ympäri maailmaa. Vaikka se oli nimellisesti rauhallinen ja arvokas koulutus nopeasti kasvavalle laivastolle, se oli myös poliittisesti hyödyllinen osoitus Yhdysvaltojen vallasta ja kyvyistä; jokaisessa satamassa sekä potentiaalisten liittolaisten että vihollisten poliitikot ja merivoimien upseerit toivotettiin alukselle ja heille järjestettiin kiertueita. Risteilyllä oli haluttu vaikutus, ja amerikkalainen valta otettiin myöhemmin vakavammin.

Matka opetti laivastolle lisää tankkausasemia ympäri maailmaa, ja Panaman kanavan strateginen potentiaali, joka valmistui vuonna 1914. Suuri valkoinen laivasto vaati lähes 50 hiililaivaa, ja risteilyn aikana suurin osa laivaston hiilestä ostettiin Britanniasta, joka voisi evätä polttoaineen saatavuuden sotilaallisen kriisin aikana, kuten he tekivät Venäjän kanssa Venäjän ja Japanin sodan aikana.

Ensimmäinen maailmansota (1914–1918)

Meksiko

Kun Yhdysvaltain agentit havaitsivat, että saksalainen kauppa -alus Ypiranga kuljetti laittomia aseita Meksikoon, presidentti Wilson määräsi laivaston pysäyttämään aluksen telakoinnin Veracruzin satamassa. 21. huhtikuuta 1914 merijalkaväen ja merimiesten prikaati miehitti Veracruzin . Yhteensä 55 kunniamitalia myönnettiin sankariteoista Veracruzissa, mikä on suurin yksittäisellä toiminnalla koskaan myönnetty määrä.

Valmistautuminen sotaan 1914–1917

Huolimatta Yhdysvaltojen puolueettomuuden julistuksista ja Saksan vastuuvelvollisuudesta rajoittamattomasta sukellusvenesodasta, vuonna 1915 brittiläinen matkustaja -alus Lusitania upotettiin, mikä johti sodankäyntiin. Presidentti Wilson pakotti saksalaiset keskeyttämään rajoittamattoman sukellusvenesodan ja pitkän keskustelun jälkeen kongressi hyväksyy vuoden 1916 merivoimien lain, joka salli 500 miljoonan dollarin rakennusohjelman kolmen vuoden aikana 10 taistelulaivalle, 6 taisteluristeilijälle, 10 partioristeilijälle, 50 hävittäjälle ja 67 sukellusveneelle. Ideana oli tasapainoinen laivasto, mutta tuhoajat olivat paljon tärkeämpiä, koska heidän täytyi käsitellä sukellusveneitä ja saattueita. Sodan loppuun mennessä oli määrätty 273 hävittäjää; useimmat valmistuivat ensimmäisen maailmansodan päätyttyä, mutta monet palvelivat toista maailmansotaa. Yhdysvaltojen tärkeimpien satamien puolustamisen ulkopuolella oli vain vähän sotasuunnitelmia.

Merivoimien sihteeri Josephus Daniels , pasifistinen toimittaja, oli rakentanut laivaston koulutusresursseja ja tehnyt sen merisotakoulusta olennaisen kokemuksen mahdollisille amiraaleille. Hän kuitenkin vieraantui upseerikuntaan moralistisilla uudistuksillaan (ei viiniä upseerien sotkussa, ei ankaraa Annapolista, lisää kappeleita ja YMCA: ita). Ohittamatta maan strategisia tarpeita ja välittämättä sen asiantuntijoiden neuvoista Daniels keskeytti armeijan ja laivaston hallituksen kokoukset kahdeksi vuodeksi, koska se antoi ei -toivottuja neuvoja. Hän halkaisi puoliksi hallintoneuvoston suositukset uusille aluksille, vähensi upseerien auktoriteettia laivaston telakoilla, joilla aluksia rakennettiin ja korjattiin, ja jätti huomiotta hallinnollisen kaaoksen osastollaan. Bradley Fiske , yksi innovatiivisimmista amiraaleista Amerikan laivaston historiassa, oli Danielsin ylimmäinen avustaja vuonna 1914; hän suositteli uudelleenjärjestelyä, joka valmistautuisi sotaan, mutta Daniels kieltäytyi. Sen sijaan hän korvasi Fisken vuonna 1915 ja toi merivoimien päällikön uuteen virkaan tuntemattoman kapteenin William S. Bensonin . Säännösten mukaisesti valittu Benson osoittautui nokkelaksi byrokraatiksi, joka oli enemmän kiinnostunut valmistautumisesta mahdolliseen välienselvittelyyn Britannian kanssa kuin välitön Saksan kanssa.

Vuonna 1915 Daniels perusti Thomas Edisonin johtaman laivastoneuvottelukunnan hankkimaan johtavien tutkijoiden, insinöörien ja teollisuusmiesten neuvoja ja asiantuntemusta. Se popularisoi tekniikkaa, laivaston laajentamista ja sotilaallista valmiutta, ja se esiteltiin hyvin tiedotusvälineissä. Daniels ja Benson hylkäsivät ehdotukset lähettää tarkkailijoita Eurooppaan, jättäen laivaston pimeään Saksan sukellusveneiden kampanjan onnistumisesta. Amiraali William Sims väitti sodan jälkeen, että huhtikuussa 1917 vain kymmenen prosenttia laivaston sota -aluksista oli täysin miehitetty; muilta puuttui 43% merimiehistään. Vain kolmasosa aluksista oli täysin valmiita. Kevyitä sukellusveneiden vastaisia ​​aluksia oli vähän, ikään kuin kukaan ei olisi huomannut U-vene -tekijää, joka oli ollut ulkopolitiikan keskipisteessä kahden vuoden ajan. Laivaston ainoa sota -suunnitelma, "musta suunnitelma", oletti, että kuninkaallista laivastoa ei ollut olemassa ja että saksalaiset taistelulaivat liikkuivat vapaasti Atlantin ja Karibian alueella ja uhkasivat Panaman kanavaa. Hänen viimeisin elämäkerransa päättelee, että "on totta, että Daniels ei ollut valmistanut laivastoa sotaa vastaan."

Taistelu maailmansotaa vastaan, 1917–18

Presidentti Wilson määräsi 26. maaliskuuta Yhdysvaltain merijalkaväen värvättyjen voimien lisääntyneen. ja Yhdysvaltain merivoimien akatemian luokka 1917 valmistui kolme kuukautta aikaisemmin 29. maaliskuuta ennen Amerikan astumista sotaan huhtikuussa 1917. Eläkkeelle jääneet upseerit kutsuttiin aktiivitoimintaan rannikkoasemien aihioissa, jotka vapauttivat nuorempia upseereita meritehtäviin. Merivoimat saivat rannikkovartioston ja merivoimien miliisin hallinnan, jossa oli 584 upseeria ja 7933 miestä, jotka määrättiin rannikkovartiostoon ja merivoimien reservilentokuntaan . Merivoimat otti haltuunsa kaikki Yhdysvaltojen langattomat (radio) asemat ja purkivat ne, jotka olivat vähemmän hyödyllisissä paikoissa pelastaakseen laitteita sotilaskäyttöön. Merivoimien rooli rajoittui lähinnä saattueen saattajan ja joukkojen kuljetukseen ja Pohjanmeren miinatulpan asettamiseen . Ensimmäinen Yhdysvaltoihin lähetetty Yhdysvaltain armeijan yksikkö oli ensimmäinen ilmailulaitos, jossa oli seitsemän merivoimien upseeria ja 122 värvättyä miestä ja jotka saapuivat Ranskaan 5. kesäkuuta 1917 muodostamaan pohjoisen pommi -ryhmän . Yhdysvaltain laivaston lähetti taistelulaiva ryhmä on Scapa Flow yhtyä Britannian Grand Fleet , tuhoajia on Queenstown , Irlanti ja sukellusveneitä apua vartija saattueita. Ranskaan lähetettiin myös useita merijalkaväkirykmenttejä. Laivaston ensimmäinen voitto sodassa tapahtui 17. marraskuuta 1917, kun USS  Fanning ja USS  Nicholson upottivat saksalaisen U-58 -veneen . Ensimmäisen maailmansodan aikana laivasto oli ensimmäinen Yhdysvaltain asevoimien haara, joka salli naisten värväyksen sairaanhoitajana, kuten Yeoman (F) . Ensimmäinen nainen, joka liittyi Yhdysvaltain laivastoon, oli Loretta Perfectus Walsh 17. maaliskuuta 1917.

Laivaston laajaa sota -ajan laajentumista valvoivat siviilivirkamiehet, erityisesti apulaissihteeri Franklin D.Roosevelt . Rauhan aikana laivasto rajoitti kaikki ammukset, joilla ei ollut siviilikäyttöä, mukaan lukien sota -alukset, merivoimien aseet ja kuoret laivaston telakoille. Laivaston telakat laajenivat valtavasti, ja alihankkivat kuoret ja räjähteet kemianteollisuuden yrityksille, kuten DuPont ja Hercules. Siviilimarkkinoilla saatavilla olevat tavarat, kuten ruoka ja univormut, ostettiin aina siviiliurakoitsijoilta. Panssarilevy ja lentokoneita ostettiin markkinoilta.

Sodien välinen juurtuminen ja laajentuminen (1918–1941)

Ensimmäisen maailmansodan lopussa Yhdysvaltain laivastossa oli lähes 500 000 upseeria ja miehiä ja naisia, ja henkilöstön määrä oli maailman suurin. Nuoremmat upseerit olivat innostuneita maalla sijaitsevan laivaston ilmailun mahdollisuuksista sekä lentotukialusten mahdollisista rooleista. Merivoimien päällikkö Benson ei ollut heidän joukossaan. Hän yritti lakkauttaa ilmailun vuonna 1919, koska hän ei voinut kuvitella, että laivastolla olisi koskaan käyttöä ilmailuun. Roosevelt kuitenkin kuunteli visionäärejä ja käänsi Bensonin päätöksen.

Lyhyen demobilisaatiojakson jälkeen maailman suuret merivoimat aloittivat ohjelmia pääomalaivojensa koon ja määrän lisäämiseksi. Wilsonin suunnitelma maailman johtavista pääomalaivoista johti japanilaiseen vastaohjelmaan ja brittien suunnitelmaan rakentaa riittävästi aluksia ylläpitämään kumpaakin laivastoa. Amerikan eristäytymistunne ja muiden taloudelliset huolenaiheet johtivat Washingtonin merikonferenssiin vuonna 1921. Konferenssin tuloksiin kuuluivat Washingtonin merivoimien sopimus (tunnetaan myös nimellä viiden vallan sopimus) ja sukellusveneiden käytön rajoitukset. Sopimus määräsi 5: 5: 3: 1: 1 pääomalaivoille sopimusvaltioiden välillä. Sopimuksessa tunnustettiin Yhdysvaltain laivaston olevan yhtä suuri kuin kuninkaallinen laivasto, jossa oli 525 000 tonnia pääomalaivoja ja 135 000 tonnia lentotukialuksia, ja japanilaiset kolmanneksi valtaksi. Viisi maata romuttivat monet vanhemmat alukset, jotta ne täyttäisivät sopimuksen rajoitukset, ja uusien alusten rakentaminen rajoitettiin.

Yksi seuraus oli kannustaa kevyiden risteilijöiden ja lentotukialusten kehittämistä . Yhdysvaltojen ensimmäinen kuljettaja, muunnettu collier nimeltä USS  Langley, otettiin käyttöön vuonna 1922, ja pian siihen liittyivät USS  Lexington ja USS  Saratoga , jotka oli suunniteltu taisteluristeilijöiksi, kunnes sopimus kielsi sen. Organisatorisesti, The Bureau of Ilmailu muodostettiin 1921; laivaston lentäjiä kutsuttaisiin Yhdysvaltain merivoimien joukkojen jäseniksi .

Armeijan lentomies Billy Mitchell haastoi merivoimat yrittämällä osoittaa, että maalla olevat pommikoneet voivat tuhota sota-alukset. Hän tuhosi uransa vuonna 1925 hyökkäämällä julkisesti armeijan ja laivaston ylempiin johtajiin epäpätevyydestä heidän "lähes maanpetoksellisesta maanpuolustuksen hallinnostaan".

Vuoden 1934 Vinson-Trammell-laki perusti säännöllisen laivanrakennus- ja modernisointiohjelman, jotta laivasto saataisiin sopimuksen sallimaan enimmäiskokoon. Merivoimien valmistelua auttoi toinen laivaston apulaissihteeri, josta tuli presidentti Franklin D.Roosevelt . Merivoimien rajoitussopimukset koskivat myös tukikohtia, mutta kongressi hyväksyi vain vesitasokannan rakentamisen Wake Islandille , Midway Islandille ja Dutch Harboriin ja hylkäsi kaikki lisärahat Guamin ja Filippiinien tukikohtiin. Merivoimien alukset on suunniteltu kestävämmäksi ja kantamattomammaksi, mikä salli niiden toimia kauempana tukikohdista ja asennusten välillä.

Laivastolla oli läsnäolo Kaukoidässä, laivastotukikohta Yhdysvaltojen omistamilla Filippiineillä ja joen tykkiveneet Kiinassa Jangtse-joella . Japanilaiset lentokoneet pommittivat ja konekivääristivät USS  Panayn tykkiveneen . Washington hyväksyi nopeasti Japanin anteeksipyynnöt ja korvaukset.

Afrikkalaisamerikkalaiset värväytyivät ensimmäisen maailmansodan aikana, mutta tämä lopetettiin vuonna 1919 ja heidät kerättiin pois laivastosta. 1930 -luvulta lähtien muutamia palkattiin toimimaan luottamusmiehinä upseerien sotkussa. Afrikkalaisamerikkalaisia ​​rekrytoitiin suurempia määriä vasta sen jälkeen, kun Roosevelt vaati vuonna 1942.

Vuoden 1936 merivoimien laki valtuutti ensimmäisen uuden taistelulaivan sitten vuoden 1921, ja USS  North Carolina , joka vahvistettiin lokakuussa 1937. Toinen Vinson-laki salli laivaston koon lisäämisen 20%, ja kesäkuussa 1940 kahden merivoimien laivasto Laki sallii 11 prosentin laajennuksen laivastossa. Merivoimien operatiivinen päällikkö Harold Rainsford Stark pyysi lisäystä 70 prosentilla, mikä merkitsee noin 200 lisäalusta, minkä kongressi hyväksyi alle kuukaudessa. Syyskuussa 1940 Destroyers for Bases -sopimus antoi Britannialle kipeästi tarvittavia ensimmäisen maailmansodan hävittäjiä vastineeksi siitä, että Yhdysvallat käytti brittiläisiä tukikohtia.

Vuonna 1941 Atlantin laivasto aktivoitiin uudelleen. Laivaston ensimmäinen laukaus vihasta tuli 9. huhtikuuta, kun hävittäjä USS  Niblack pudotti syvyyspanoksia U-veneeseen, joka havaittiin, kun Niblack pelasti eloonjääneitä hollantilaisesta rahtialuksesta. Lokakuussa tuhoajat Kearny ja Reuben James torpedoitiin ja Ruuben James menetettiin.

Sukellusveneet

Sukellusveneet olivat "hiljainen palvelu"-toimintaominaisuuksiltaan ja sukellusveneiden suljetuin mielin. Strategit olivat kuitenkin tutkineet tätä uutta sota-alusta, johon Saksan lähes onnistunut U-vene-kampanja vaikutti. Jo vuonna 1912 luutnantti Chester Nimitz oli väittänyt pitkän kantaman sukellusveneiden mukana laivaston kanssa vihollisen sijainnin selvittämiseksi. Sukellusveneosaston uusi johtaja vuonna 1919 oli kapteeni Thomas Hart, joka väitti, että sukellusveneet voittavat seuraavan sodan: "Ei ole nopeampaa tai tehokkaampaa tapaa voittaa Japani kuin hänen meriviestinnänsä katkaiseminen." Hart oli kuitenkin hämmästynyt huomatessaan, kuinka takapajuisia amerikkalaisia ​​sukellusveneitä verrattiin vangittuihin saksalaisiin U-veneisiin ja kuinka he olivat valmiita tehtäväänsä. Yleisö tuki sukellusveneitä rannikkosuojelutehtävilleen; he sieppaisivat oletettavasti San Franciscon tai New Yorkin lähestyvän vihollislaivaston. Merivoimat ymmärsivät tehtävän, jonka kongressin eristäjät rahoittavat, mutta se ei ollut oikeastaan ​​vakavaa. Vanhojen linjojen amiraalit sanoivat, että suomalaisten tehtävän tulisi olla taistelulaivaston silmiä ja avustajia taistelussa. Se oli mahdotonta, koska sukellusveneet eivät voineet liikkua pinnallakaan nopeammin kuin 20 solmua, paljon hitaammin kuin 30 solmun pääsota -alukset. Nuoret komentajat järjestettiin "sukellusveneupseerien konferenssiksi" vuonna 1926. He väittivät, että he sopivat parhaiten kaupalliseen hyökkäykseen, joka oli ollut U-veneiden vahvuus. Siksi he suunnittelivat uudet veneensä saksalaisia ​​linjoja pitkin ja lisäsivät uuden vaatimuksen, jonka mukaan he voivat purjehtia yksin 7500 mailia 75 päivän matkan aikana. Rajoittamaton sukellusveneiden sodankäynti oli johtanut sotaan Saksan kanssa vuonna 1917, ja se tuomittiin edelleen voimakkaasti sekä yleisen mielipiteen että sopimusten, mukaan lukien Lontoon vuoden 1930 sopimus, mukaan. säiliöalukset. Laivasto piti suunnitelmansa salassa siviileiltä. Se oli amiraali, ei presidentti Roosevelt, joka muutamassa tunnissa Pearl Harborin hyökkäyksestä määräsi rajoittamattoman sodankäynnin kaikkia vihollislaivoja vastaan ​​kaikkialla Tyynellämerellä.

Sukellusveneet olivat voittaneet laivaston strategit, mutta heidän varusteet eivät vielä kyenneet hoitamaan salaista tehtävää. Haaste sopivien uusien veneiden suunnittelusta tuli tärkeäksi vuoteen 1934 mennessä, ja se ratkaistiin vuonna 1936 ensimmäisenä pitkän kantaman kaikki hitsatut sukellusveneet. Vielä parempia olivat S-luokan Salmon- luokka (lanseerattiin vuonna 1937) ja sen seuraajat T-luokan tai Tambor- sukellusveneet vuonna 1939 ja Gato- luokka 1940 . Uudet mallit maksavat noin 5-6 miljoonaa dollaria. Pituudeltaan 300 jalkaa ja 1500 tonnia ne olivat kaksi kertaa suurempia kuin saksalaiset U-veneet, mutta silti erittäin ohjattavia. Vain 35 sekunnissa he voisivat törmätä sukellukseen 60 jalkaan. Erinomainen Mark 3 TDC Torpedo -tietokone (analoginen tietokone) otti tietoja periskoopin tai luotaimen lukemista kohteen laakerista, etäisyydestä ja kulmasta keulassa ja asetti jatkuvasti kurssin ja oikean gyroskoopin kulman torpedojen salvolle asti. ampuminen. Kuusi etuputkea ja 4 perässä olivat valmiita 24 Mk-14 "kalalle", joita sub kuljetti. Risteillessään pinnalla 20 solmun nopeudella (käyttäen neljää dieselmoottoria) tai liikkumalla veden alla 8-10 solmun nopeudella (käyttämällä akkukäyttöisiä sähkömoottoreita) he voisivat kiertää hitaasti liikkuvia kauppa-aluksia. Uudet teräkset ja hitsaustekniikat vahvistivat runkoa ja mahdollistivat sen, että sukellusveneet voivat sukeltaa jopa 400 metrin syvyyteen syvyysvarausten välttämiseksi. Pitkiä risteilyjä odotellessa 65 miehistön jäsentä nauttivat hyvistä elinoloista, joissa oli jäädytettyjä pihvejä ja ilmastointi, joka hoiti Tyynenmeren kuumat vedet. Uudet osa -alueet voisivat jäädä merelle 75 päivän ajaksi ja kattaa 10000 mailia ilman jälkitarjontaa. Sukellusveneilijät luulivat olevansa valmiita - mutta heillä oli kaksi piilotettua puutetta. 1930-luvun penniäkin puristava ilmapiiri tuotti erittäin varovaisia ​​komentajia ja viallisia torpedoja. Molemmat joutuisivat vaihtamaan toisen maailmansodan aikana.

Maailmanlaajuinen laajentuminen

Toinen maailmansota (1941–1945)

Komentorakenne

Pearl Harborin katastrofin jälkeen Roosevelt kääntyi aggressiivisimman käytettävissä olevan merimiehen, amiraali Ernest J.Kingin (1878–1956) puoleen . Kokeena suurissa aseissa, ilmailussa ja sukellusveneissä Kingillä oli laaja tietämys ja täydellinen omistautuminen voitolle. Hän oli ehkä Yhdysvaltain merivoimien historian hallitsevin amiraali; häntä vihattiin mutta toteltiin, sillä hän teki kaikki päätökset Washingtonin komentoasemaltaan ja vältti kertomasta kenellekään. Laivaston siviilisihteeri oli salaus, jonka kuningas piti pimeässä; Se muuttui vasta, kun sihteeri kuoli vuonna 1944 ja Roosevelt toi paikalle kovan mielensä avustajansa James Forrestalin . Huolimatta amiraali William D. Leahyn johdolla toimineiden esikuntien päälliköiden päätöksestä keskittyä ensin Saksaa vastaan, kuningas asetti Japanin tappion tärkeimmäksi prioriteettikseen. Esimerkiksi kuningas vaati taistelua Guadalcanalin puolesta, vaikka armeija vastusti voimakkaasti. Hänen tärkein iskuvoimansa rakennettiin Pearl Harborissa sijaitsevien kuljettajien ympärille Chester Nimitzin johdolla . Nimitzillä oli yksi tärkein taistelulaivasto, jolla oli samat alukset ja merimiehet, mutta kaksi komentojärjestelmää, jotka pyörivät muutaman kuukauden välein amiraali Bull Halseyn ja amiraali Raymond A. Spruancen välillä . Merivoimilla oli suuri etu: se oli rikkonut japanilaisen koodin. Se pääteli, että Havaiji oli kohde kesäkuussa 1942 ja että Yamamoton laivasto iski Midway Islandille. Kingillä oli käytössä vain neljä kantoaaltoa; hän lähetti heidät kaikki Midwaylle, jossa he upottivat japanilaiset kuljettajat ihmeellisissä muutamassa minuutissa. Tämä antoi amerikkalaisille edun tulivoimasta, joka kasvoi nopeasti uusien amerikkalaisten sota -alusten tullessa verkkoon paljon nopeammin kuin Japani pystyi rakentamaan. King kiinnitti erityistä huomiota sukellusveneisiin, joita he käyttivät Japanin ylikuormitettua logistiikkajärjestelmää vastaan. Ne rakennettiin pitkän matkan tehtäviin trooppisilla vesillä, ja niiden tarkoituksena oli upottaa rahtialukset, joukkokuljetukset ja öljysäiliöalukset, jotka pitivät japanilaisia ​​alueita yhdessä. Lounais Tyynenmeren alueella , Australiassa, oli valvonnassa armeijan kenraali Douglas MacArthur; King määräsi hänelle oman laivaston amiraali Thomas C.Kinkaidin alaisuudessa ilman suuria kuljettajia.

Kuljettajien sodankäynti

Japanin lentoliikenteen harjoittajat aloittivat 7. joulukuuta 1941 hyökkäyksen Pearl Harboriin upottamalla tai lakkauttamalla koko taistelulaivalaivaston. Hämmästyttävä tappio pakotti amiraali Kingin kehittämään uuden operaattoreihin perustuvan strategian. Vaikka upotettuja taistelulaivoja nostettiin ja monia uusia rakennettiin, taistelulaivoilla oli toissijainen rooli sodassa, joka rajoittui pääasiassa saaristojen pommituksiin, jotka on suunniteltu laskeutumaan amfibiaan. "Big Gun" -klubi, joka oli hallinnut laivastoa sisällissodan jälkeen, menetti vaikutusvaltaansa.

Yhdysvallat oli avuton seuraavien kuuden kuukauden aikana, kun japanilaiset pyyhkäisivät läntisen Tyynenmeren läpi Intian valtamerelle, kääriten Filippiinit ja Ison -Britannian tärkeimmän tukikohdan Singaporessa . Näiden tappioiden jälkeen laivasto vakautti linjansa kesällä 1942.

Sodan alkaessa Yhdysvallat ja Japani olivat lentotukialuksiltaan sopivia lukumäärältään ja laadultaan, mutta Mitsubishi A6M Zero -hävittäjäkone oli kantomatkan ja ohjattavuuden suhteen ylivoimainen amerikkalaiseen vastineeseensa F4F Wildcatiin. . Käänteisellä suunnittelulla kaapattua nollaa amerikkalaiset insinöörit havaitsivat sen heikkoudet, kuten lentäjän ja polttoainesäiliöiden riittämättömän suojan, ja rakensivat Hellcatin ylivoimaiseksi asejärjestelmäksi. Vuoden 1943 lopulla Grumman F6F Hellcats aloitti taistelun. Samalla 2000 hevosvoiman Pratt- ja Whitney-18-sylinterisellä säteittäisellä moottorilla, jota käytti F4U Corsair, joka oli jo käytössä Marine Corpsin ja Ison-Britannian liittoutuneen Fleet Air Armin kanssa , F6F: t olivat nopeampia (400 mph) kuin nollat, nopeammin kiipeily (3000 jalkaa minuutissa), ketterämpi korkealla, parempi sukelluksella, enemmän panssareita, enemmän tulivoimaa (6 konekivääriä ampui 120 luota sekunnissa) kuin Zeron kaksi konekivääriä ja pari 20 mm: n autokannusta ampumatarvikkeita, ja käytti pistoolia, joka on suunniteltu taipumaan ammuntaan kulmassa. Vaikka Hellcat oli raskaampi ja sen kantama oli lyhyempi kuin Zero, se osoittautui kaiken kaikkiaan ylivoimaiseksi aseeksi. Japanin kuljettaja- ja lentäjätappiot Midwayllä heikensivät sen hyökkäyskykyä, mutta Amerikan ylivoimainen hyökkäyskyky tuli telakoilta, jotka tuottivat yhä enemmän Japania, jalostamoilta, jotka tuottivat korkean oktaanisen bensiinin, ja koulutuskentiltä, ​​jotka tuottivat paljon paremmin koulutettuja lentäjiä. Vuonna 1942 Japani otti käyttöön 6 uutta lentoyhtiötä, mutta menetti 6; vuonna 1943 se otti käyttöön kolme ja hävisi yhden. Käännekohta tuli vuonna 1944, kun se lisäsi 8 ja hävisi 13. Sodan lopussa Japanissa oli 5 satamaa; kaikki olivat vaurioituneet, polttoaine puuttui ja sotakoneet puuttuivat. Samaan aikaan Yhdysvallat käynnisti vuonna 1942 13 pientä lentoyhtiötä ja yhden suuren; ja vuonna 1943 lisättiin 15 suurta ja 50 saattajan kuljettajaa, ja lisää saapui vuosina 1944 ja 1945. Uudet amerikkalaiset lentotukialukset olivat paljon paremmin suunniteltuja, ja niissä oli paljon enemmän ilma -aseita ja tehokas tutka.

Molemmat osapuolet olivat liioiteltuja Guadalcanalin puolesta käytävissä tyhjentävissä meri-, ilma- ja maataisteluissa. Japanilaiset olivat parempia yötaistelussa (koska amerikkalaiset hävittäjät olivat kouluttaneet vain hyökkäyksiä taistelulaivoihin). Japanilaiset eivät kuitenkaan voineet ruokkia sotilaitaan, joten amerikkalaiset lopulta voittivat ylivoimaisen logistiikan vuoksi. Laivasto rakensi joukkonsa vuosina 1942–43 ja kehitti " saarihyppelyn " strategian , joka on ohittaa useimmat voimakkaasti puolustetut Japanin saaret ja sen sijaan mennä pidemmälle ja valita saaria tarttumaan eteenpäin lentotukikohtiin.

Atlantilla liittolaiset kävivät pitkän taistelun saksalaisten sukellusveneiden kanssa, jota kutsuttiin Atlantin taisteluksi . Merivoimien lentokoneet lentävät Grönlannin ja Islannin tukikohdista metsästämään sukellusveneitä, ja satoja saattajien kuljettajia ja hävittäjä saattajia rakennettiin, jotka oli erityisesti suunniteltu suojelemaan kauppasauvoja. Tyynellämerellä, ironisesti, Yhdysvaltain sukellusveneet taistelivat japanilaista merenkulkua vastaan ​​Atlantin peilikuvassa saksalaisten sukellusveneiden metsästäessä Yhdysvaltain kauppa -aluksia. Sodan lopussa Yhdysvalloilla oli käytössä 260 sukellusvenettä. Se oli menettänyt 52 sukellusvenettä sodan aikana, 36 toiminnassa Tyynellämerellä. Sukellusveneet tuhosivat tehokkaasti japanilaisen kauppalaivaston tammikuuhun 1945 mennessä ja tukahduttivat Japanin öljyvarat.

Kesällä 1943 Yhdysvallat aloitti Gilbertin ja Marshallin saarten kampanjan Gilbertin ja Marshallin saarten valloittamiseksi. Tämän jälkeen menestys, amerikkalaiset meni kiinni Mariana ja Palau Islands kesällä 1944. Sen jälkeen niiden tappion taistelussa Saipan , The Japanin keisarillisen laivaston n Yhdistetty Fleet , 5 lentotukialuksia, sortied hyökätä merivoimien viidennen laivaston aikana Filippiinienmeren taistelu , joka oli historian suurin lentotukialus. Taistelu oli niin yksipuolinen, että se tuli tunnetuksi "Marianasin kalkkunan ampumana"; Yhdysvallat menetti 130 lentokoneita ja ei aluksia, kun taas japanilaiset menettivät 411 konetta ja 3 lentotukialusta. Seuraava voitto Mariaanien, USA alkoi valloitus Filippiinien klo Leyte lokakuussa 1944. Japanin laivaston sortied hyökätä hyökkäyslaivasto, jolloin neljän päivän Leytenlahden taistelu , yksi suurimmista meritaisteluita historiassa. Ensimmäiset kamikaze -tehtävät lennettiin taistelun aikana, uppoamalla USS  St. Lo ja vahingoittamalla useita muita Yhdysvaltain aluksia; nämä hyökkäykset olivat sodan tehokkain alusten vastainen ase.

Okinawan taistelu tuli viimeinen suuri taistelu välillä Yhdysvaltojen ja Japanin maayksiköitä. Okinawasta piti tulla pysähdysalue Japanin mahdolliselle hyökkäykselle, koska se oli vain 350 mailia (560 km) etelään Japanin mantereesta . Merijalkaväki ja sotilaat laskeutuivat ilman vastarintaa 1. huhtikuuta 1945 aloittaakseen 82 päivän kampanjan, josta tuli historian suurin maa-meri-ilma-taistelu ja joka tunnettiin taistelujen raivoisuudesta ja korkeista siviiliuhreista yli 150 000 okinawanilaisen menettäessä elää. Japanilaiset kamikaze -lentäjät aiheuttivat suurimman alusten menetyksen Yhdysvaltain merivoimien historiassa, kun ne upposivat 36 ja vahingoittivat 243. taistelut historiassa.

Kiivaiden taistelujen Okinawalla sanotaan vaikuttaneen presidentti Trumanin päätökseen käyttää atomipommia ja hylätä hyökkäys Japaniin . Kun japanilaiset antautuivat , 374 aluksen laivue saapui Tokionlahdelle todistamaan seremoniaa, joka pidettiin taistelulaivalla USS  Missouri . Sodan loppuun mennessä Yhdysvaltain laivastolla oli yli 1200 sota -alusta, jotka ylittivät kuninkaallisen laivaston koon .

Kylmä sota (1945–1991)

Laivaston välitön sodanjälkeinen kohtalo oli laivojen romuttaminen ja mothballing suuressa mittakaavassa; vuoteen 1948 mennessä laivastossa oli vain 267 alusta. Vuonna 1948 naisten asevoimien yhdentymislaki antoi naisille pysyvän aseman laivaston säännöllisissä ja varavoimissa.

Amiraalien kapina

Asepalvelukset yhdistettiin vuonna 1947 laivaston sihteerin James Forrestalin voimakkaiden vastalauseiden vuoksi . Presidentti Truman nimitti hänet puolustusministeriksi, mutta molemmat olivat eri mieltä talousarviosta ja Truman erotti hänet vuonna 1949, kun Forrestal otti laivaston puolelle julkisessa protestissa Valkoisen talon politiikkaa vastaan, joka tunnetaan amiraalien kapinana . Poliittinen perusongelma oli, että puolustusministeri ei hallinnut täysin kolmen yksikön budjetteja. Jokainen työskenteli tehokkaiden kongressiedustajien kanssa parantaakseen budjettiaan huolimatta Valkoisen talon päättäväisyydestä pitää menot kurissa. Vuosina 1948–49 "Amiraalien kapina" tuli, kun joukko eläkkeellä olevia ja aktiivisia amiraaleja oli julkisesti eri mieltä presidentti Trumanin ja hänen korvaavansa Forrestal Louis A.Johnsonin kanssa, koska he halusivat ilmavoimien toimittamia halvempia strategisia atomipommeja. . Forrestal oli tukenut laivaston asemaa ja saanut rahoitusta lentokoneen kuljettajalle kongressilta. Truman erotti Forrestalin, ja Johnson peruutti operaattorin ja ilmoitti aikovansa siirtää merijalkaväen ilmailun laivastosta ilmavoimiin. Kongressin kuulemisten aikana yleinen mielipide kääntyi voimakkaasti laivastoa vastaan. Lopulta laivasto piti meriliikenteen ja sai lopulta kuljettajansa, mutta sen kapinoivia amiraaleja rangaistiin ja se menetti hallinnan strategisista pommituksista. Trumanin hallinto voitti kapinan, ja siviilivalvonta armeijassa vahvistettiin uudelleen. Kuulemisten jälkeiset sotilasbudjetit asettivat etusijalle ilmavoimien raskaiden pommikoneiden suunnittelun ja keräsivät yli 1000 pitkän kantaman strategisen pommikoneen taisteluvalmiusjoukot, jotka kykenevät tukemaan ydinoperaatioskenaarioita.

Merivoimille kehittyi vähitellen maine siitä, että sillä oli kaikkein kehittynein tekniikka kaikista Yhdysvaltojen palveluista. 1950 -luvulla laivojen ydinvoimaa kehitettiin amiraali Hyman G.Rickoverin johdolla , ohjuksia ja suihkukoneita laivaston käyttöön ja superautoilijoiden rakentamista . USS  Enterprise oli maailman ensimmäinen ydinvoimalla toimiva lentotukialus, ja sitä seurasivat Nimitz -luokan superautoilijat. Ballististen ohjusten sukellusveneet kasvoivat yhä tappavammiksi ja hiljaisemmiksi ja huipentuivat Ohio -luokan sukellusveneisiin. Rickoverilla oli vahva tukikohta kongressissa ja yleisessä mielipiteessä, ja hän pakotti ydinvoiman olemaan laivaston korkealla painopistealue, etenkin sukellusveneiden osalta. Yhdessä ohjusteknologian kanssa tämä antoi Yhdysvalloille varman toisen iskun kyvyn, joka oli perusta Neuvostoliittoa vastaan.

Korean sota ja merivoimien laajentaminen

Jännitys Neuvostoliiton ja Kiinan kanssa nousi Korean sodassa , ja kävi selväksi, että rauhanajan laivaston on oltava paljon suurempi kuin koskaan kuvitellaan. Laivastot osoitettiin maantieteellisille alueille ympäri maailmaa, ja alukset lähetettiin kuumille paikoille vakiona osana vastausta jaksottaisiin kriiseihin. Kuitenkin, koska Pohjois -Korean laivasto ei ollut suuri, Korean sodassa oli vain vähän meritaisteluita; taistelulaivastot palvelivat enimmäkseen maan sisäisten armeijoidensa tykistöinä. Suuri amfibinen lasku Inchonissa onnistui ajamaan pohjoiskorealaiset takaisin 38. rinnakkaisuuden poikki. Taistelu Chosin Reservoir päättyi evakuointi lähes 105000 YK-joukkojen satamasta Hungnam .

Yhdysvaltain laivaston vuoden 1956 laivanrakennusohjelma oli merkittävä, koska se sisälsi luvan kahdeksan sukellusveneen rakentamiseen, mikä on suurin tällainen tilaus toisen maailmansodan jälkeen. Tämän FY-56-ohjelman mukana viisi ydinkäyttöisten sukellusveneiden - Triton , ohjus sukellusvene pallas , johtaa aluksen varten Skipjack luokan , ja kaksi viimeistä Skate luokan hyökkäys sukellusveneiden , Sargo ja Seadragon . Se sisälsi myös kolme diesel-sähkö Barbel -luokkaa , viimeiset diesel-sähköiset sukellusveneet, jotka Yhdysvaltain laivasto rakentaa.

Vietnamin sota

Epätodennäköinen yhdistelmä laivaston aluksia taisteli Vietnamin sodassa 1965–72; offshore-lentotukialukset aloittivat tuhansia ilmaiskuja, kun taas " ruskean veden laivaston " pienet tykkiveneet partioivat jokia. Merivoimista huolimatta presidentit Johnson ja Nixon rajoittivat uutta rakentamista säästääkseen rahaa, ja monet Yankee -aseman kuljettajat olivat peräisin toisesta maailmansodasta. Vuoteen 1978 mennessä laivasto oli vähentynyt 217 pinta -alukseen ja 119 sukellusveneeseen.

Neuvostoliiton haaste

Samaan aikaan Neuvostoliiton laivasto oli kasvanut ja ylitti Yhdysvaltain laivaston kaikissa muodoissa lukuun ottamatta kuljettajia, ja laivasto laski, että Neuvostoliiton laivasto todennäköisesti voittaisi ne suuressa konfliktissa. Tämä huolenaihe johti siihen, että Reaganin hallinto asetti tavoitteekseen 600 aluksen laivaston , ja vuoteen 1988 mennessä laivasto oli 588, vaikka se laski jälleen seuraavina vuosina. Iowa luokan sotalaivoja Iowa , New Jersey , Missouri , ja Wisconsin otettiin uudelleen 40 vuoden varastoinnin, uudistettu, ja teki näyttävä esiintymisiä pois rannoilta Libanonin ja muualla. Vuosina 1987 ja 1988 Yhdysvaltain laivasto suoritti Persianlahdella erilaisia ​​taisteluoperaatioita Irania vastaan, erityisesti operaatio Praying Mantis , joka oli suurin pinta-ilmataistelu toisen maailmansodan jälkeen.

Kylmän sodan jälkeinen (1991– nykyhetki)

Kun kriisi kohtaa kansakunnan, ensimmäinen kysymys, jota poliittiset päättäjät usein kysyvät, on: "Mitä merivoimia on saatavilla ja kuinka nopeasti ne voivat olla asemalla?"

-  Amiraali Carlisle AH Trost

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Neuvostoliiton laivasto hajosi ilman riittävää henkilöstöä monien alustensa hallintaan tai rahaa niiden ylläpitämiseen - monet niistä myytiin ulkomaille. Tämän seurauksena Yhdysvallat oli maailman kiistaton merivoimien suurvalta. Yhdysvaltain merivoimat kokivat absoluuttisen laskun, mutta suhteessa muuhun maailmaan, mutta Yhdysvallat kääpiää kuitenkin muiden maiden merivoimat, kuten sen 11 lentokoneiden superautoilua ja niitä tukevat taisteluryhmät osoittavat. 1990 -luvulla Yhdysvaltain merivoimien strategia perustui Yhdysvaltojen yleiseen sotilaalliseen strategiaan, jossa korostettiin Yhdysvaltojen kykyä osallistua kahteen samanaikaiseen rajoitettuun sotaan eri rintamilla.

Merivoimien alukset osallistuivat useisiin konflikteihin kylmän sodan päätyttyä. Kun diplomaattiset ponnistelut epäonnistuivat, laivastolla oli tärkeä rooli vuoden 1991 Irakin Persianlahden sodan alkuvaiheissa; laivaston alukset laukaisivat satoja Tomahawk II -risteilyohjuksia ja laivaston lentokoneet lensi kuuden lentoyhtiön kuljettajaa Persianlahdella ja Punaisellamerellä. Taistelulaivat Missouri ja Wisconsin ampuivat 16 tuuman aseitaan ensimmäistä kertaa Korean sodan jälkeen useisiin kohteisiin Kuwaitissa helmikuun alussa. Vuonna 1999 sadat laivaston ja merijalkaväen lennettiin tuhansia sorties tukikohdista Italiassa ja harjoittajien Adrianmeren kohteita vastaan Serbiassa ja Kosovossa yrittää pysäyttää etnisen puhdistuksen vuonna Kosovossa . 78 päivän kampanjan jälkeen Serbia antautui Naton vaatimuksiin.

Koska suuri määrä komentajaa erotettiin tehtäviensä epäonnistumisesta kunnolla, vuonna 2012 merivoimien päällikkö (CNO) määräsi uuden menetelmän komentajien valitsemiseksi laivastossa.

Maaliskuussa 2007 Yhdysvaltain laivaston saavutti pienimmän laivaston koko, 274 aluksia, koska maailmansodan päättymisestä lähtien ja kylmän sodan , merivoimat on kääntänyt katseensa varautuminen laajamittaiseen sotaan Neuvostoliiton erityisoperaatioina ja iskuoperaatioita alueellisissa konflikteissa. Laivasto osallistui Irakin sotaan ja on merkittävä osallistuja meneillään olevaan terrorismin vastaiseen sotaan , suurelta osin tässä ominaisuudessa. Kehitys jatkuu uusilla aluksilla ja aseilla, mukaan lukien Gerald R.Ford -luokan lentotukialus ja Littoral -taistelualus . Sata kolme Yhdysvaltain laivaston henkilöä kuoli Irakin sodassa. Yhdysvaltain laivaston sota -alukset laukaisivat risteilyohjuksia Libyan sotilaallisiin kohteisiin operaation Odyssey Dawn aikana YK: n päätöslauselman täytäntöönpanemiseksi.

Yhdysvaltain laivaston entiset amiraalit, jotka johtavat Yhdysvaltain merivoimien instituuttia, ovat ilmaisseet huolensa siitä, mitä he pitävät kykynä vastata "Iranin ja Kiinan aggressiivisiin liikkeisiin". Osana Tyynenmeren kääntymistä puolustusministeri Leon E.Panetta sanoi, että laivasto vaihtuisi 50/50 jaosta Tyynenmeren ja Atlantin välillä 60/40 prosentin jakoon, joka suosisi Tyynenmeren aluetta, mutta merivoimien päällikkö Operaatiot , amiraali Jonathan Greenert ja esikuntapäälliköiden puheenjohtaja kenraali Martin Dempsey ovat sanoneet, että tämä ei tarkoita "suurta joukkojen tai alusten tuloa Länsi -Tyynellämerellä". Tämä pivot on jatkoa Tyynenmeren suuntaan suuntautuneelle suuntaukselle, joka näki ensin kylmän sodan Neuvostoliittoa vastaan: 60 prosenttia amerikkalaisesta sukellusvenelaivastosta sijoittui Atlantille siirtymään tasaiseen jakoon rannikkojen välillä ja sitten vuonna 2006 60 prosenttia sukellusveneet, jotka olivat asettuneet Tyynenmeren puolelle vastustamaan Kiinaa. Pivotissa ei ole kyse pelkästään numeroista, sillä jotkin kehittyneimmistä alustoista keskittyvät nyt Tyynenmeren alueelle, missä niiden kykyjä tarvitaan eniten. Jopa yksittäinen tapaus voi kuitenkin tehdä suuren haasteen vaatimaton kokoiselle laivastolle maailmanlaajuisilla tehtävillä.

12. tammikuuta 2016 Iranin asevoimat vangitsivat kymmenen laivaston henkilöstöä, kun heidän kaksi venettään saapuivat Iranin aluevesille Persianlahden Farsin saaren rannikolle. Ne vapautettiin seuraavana päivänä Yhdysvaltojen ja Iranin diplomaattisten keskustelujen jälkeen.

Vuoden 2017 puolivälissä kaksi laivaston alusta, USS  Fitzgerald ja USS  John S.McCain , osallistuivat kauppalaivojen törmäyksiin säännöllisten kauttakulkujen aikana, mikä johti kuolemaan.

Vuonna 2020 Kiinan laivasto ohitti Yhdysvaltain laivaston raaka -alusten määrän osalta. Yhdysvallat oli aiemmin pitänyt suurimman laivaston otsikkoa sen jälkeen, kun se ohitti kuninkaallisen laivaston vuonna 1943.

Katso myös

• Amerikan varhaisen merivoimien historian bibliografia
• Luettelo Yhdysvaltain laivaston aluksista
• Merimiehet
• Yhdysvaltain laivaston museot

Viitteet

Lainaukset

• Blair, savi (2001). Hiljainen voitto: Yhdysvaltain sukellusvenesota Japania vastaan . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-217-X.
• Howarth, Stephen (1999). Loistavalle merelle: Yhdysvaltain laivaston historia, 1775–1998 . Norman, OK: University of Oklahoma Press. ISBN 0-8061-3026-1. OCLC  40200083 .
• Langley, Harold. Sosiaalinen uudistus Yhdysvaltain laivastossa, 1798–1862 (University of Illinois Press, 1967)
• Love, Robert W., Jr. Yhdysvaltain laivaston historia (1992) .
• Maaliskuuta, Francis A. (1919). Maailmansodan historia . Philadelphia: Yhdysvaltojen ja Kanadan yhdistynyt kustantaja.
• Miller, Nathan (1997). The US Navy: A History (3. painos). Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-595-0. OCLC  37211290 .
• Morison, Samuel Eliot (2007). Kahden valtameren sota: Yhdysvaltain laivaston lyhyt historia toisessa maailmansodassa . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 978-1-59114-524-0.
• Rose, Lisle (2007). Valta merellä: Navalismin aikakausi, 1890–1918 . Jefferson City, MO: University of Missouri Press. ISBN 978-0-8262-1701-1.
• Sondhaus, Lawrence (2001). Merisota 1815–1914 . Lontoo: Routledge. ISBN 0-415-21478-5. OCLC  44039349 .
• Swann, Leonard Alexander, Jr. (1965). John Roach, merenkulkuyrittäjä: Vuodet laivaston urakoitsijana 1862–1886 . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 978-0-405-13078-6. OCLC  6278183 .
• Sweetman, Jack (2002). American Naval History: Illustrated Chronology of the US Navy and Marine Corps, 1775 - tähän päivään . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 1-55750-867-4.

Lue lisää

• Albertson, Mark (2008). Heidän on seurattava sinua!: Suuren valkoisen laivaston voitto . Mustang, OK: Tate Publishing. ISBN 978-1-60462-145-7. OCLC  244006553 .
• Baer, ​​George W. (1994). Sata vuotta merivoimaa: Yhdysvaltain laivasto, 1890–1990 .
• Bennett, Michael J. Union Jacks: Yankee Sailors in Civil War (University of North Carolina Press, 2003)
• Dull, Jonathan R. American Naval History, 1607–1865: Colonial Legacyn voittaminen (University of Nebraska Press; 2012) ote ja tekstihaku ; koko teksti verkossa
• Grenville, John AS ja George Berkeley Young, Politics, Strategy, and American Diplomacy: Studies in Foreign Policy, 1873–1917 (1966), s. 1–38, aiheesta "Amiraali ja politiikka: Stephan B.Luce ja moderni amerikkalainen laivasto.
• Hagan, Kenneth J. ja Michael T.McMaster, toim. In Peace and War: Interpretations of American Naval History (2008), tutkijoiden esseitä
• Isenberg, Michael T. Shield of Republic: Yhdysvaltain laivasto kylmän sodan ja väkivaltaisen rauhan aikakaudella 1945–1962 (1993)
• McKee, Christopher. Herrasmies ja kunniallinen ammatti: Yhdysvaltain merivoimien upseerikunnan luominen, 1794–1815 (Naval Institute Press, 1991)
• McPherson, James M. (2012). Sota vesillä: Unioni ja liittovaltion laivastot, 1861–1865 . University of North Carolina Press.
• Pedisich, Paul E.Kongressi ostaa laivaston: politiikka, talous ja amerikkalaisen merivoiman nousu, 1881–1921 (Naval Institute, 2016). 286 s.
• Potter, EB Sea Power: A Naval History (1981), taisteluhistoria maailmanlaajuisesti
• Rose, Lisle A. Power at Sea, Volume 1: The Navalism Age, 1890–1918 (2006) ote ja tekstihaku, osa 1 ; Power at Sea, Volume 2: The Breaking Storm, 1919–1945 (2006) ote ja tekstihaku, osa 2 ; Power at Sea, Volume 3: A Violent Peace, 1946–2006 (2006) ote ja tekstihaku, osa 3
• Symonds, Craig L. Päätös merellä: Viisi meritaistelua, jotka muotoilivat Amerikan historiaa (2006) ote ja tekstihaku ; Erie -järvi, Hampton Roads, Manilanlahti. Midway, Persianlahti
• Tucker, Spencer C., toim. (2010). Sisällissodan merivoimien tietosanakirja . 2 . Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-338-5.
• Turnbull, Archibald Douglas ja Clifford Lee Lord. Yhdysvaltain merivoimien ilmailun historia (Ayer Co Pub, 1972) vuoteen 1939

Historiografia

• Hackemer, Kurt H. "Yhdysvaltain laivasto, 1860–1920." julkaisussa James C. Bradford A Companion to American Military History (2 osaa 2009) 1: 388–398
• Holwitt, Joel I. "Review Essay: Reappraising Interwar US Navy", Journal of Military History (2012) 76#1 193–210
• McKee, Christopher. "Yhdysvaltain laivasto, 1794–1860: miehet, alukset ja hallinto." julkaisussa James C. Bradford A Companion to American Military History (2 osaa 2009) 1: 378–387.
• Winkler, David F. "Yhdysvaltain laivasto vuodesta 1920." julkaisussa James C. Bradford A Companion to American Military History (2 osaa 2009) 1: 399–410.

Ulkoiset linkit

• "Naval History & Heritage Commandin virallinen verkkosivusto" . Yhdysvaltain laivasto.
• "Merivoimien historia 100 esineessä" . Yhdysvaltain merivoimien akatemia . Yhdysvaltain laivasto. 2013.
• Lyhyt historia Yhdysvaltain laivastosta , amiraali George R. Clark et ai. (oppikirja, jonka Middhipmenin komentaja on kirjoittanut Naval Academyn käyttöön; toim. toim. 1927)
• http: // www.