HMS Kalkutta (D82) -HMS Calcutta (D82)

Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Luokka ja tyyppi	C-luokan kevyt risteilijä
Nimi	HMS Kalkutta
Rakentaja	Vickers Limited , Barrow-in-Furness
Laskeutui	18. lokakuuta 1917
Käynnistettiin	9. heinäkuuta 1918
Tilattu	28. elokuuta 1919
Luokiteltu uudelleen	Muutettu ilma-aluksen risteilijäksi vuonna 1939
Kohtalo	Uponnut 1. kesäkuuta 1941 lentohyökkäyksellä Aleksanterissa , Egyptissä
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Siirtymä	4190 tonnia
Pituus	137,6 m (451,4 jalkaa)
Palkki	13,4 m (43,9 jalkaa)
Luonnos	14,3 jalkaa (4,3 m)
Käyttövoima	Parsons-vaihteiset turbiinit Yarrow-kattilat Kaksi potkuria 40000 tonnia
Nopeus	29 solmua (54 km / h)
Alue	Kuljetti 300 tonnia (enintään 950 tonnia) polttoöljyä
Täydentää	330–350
Aseistus	5 × 6 tuuman (152 mm) aseet 2 × 3 tuuman (76 mm) ilmatorjunta-aseet 4 × 3-pound- aseet 2 × 2-pound pom-poms 1 × konekivääri 8 × 21 tuuman (533 mm) torpedoputket
Panssari	3 tuuman (76 mm) sivu (keskialusten keskellä) 2+1 / 4 - 1+1 / 2  in (57-38 mm) puolella (jouset) 2 tuuman (perän) sivu (51 mm) 1 (25 mm) ylempi kannet (keskilaivassa) 1 tuuman (25 mm) kansi peräsimen yli

HMS Kalkutan oli C-luokan kevyt risteilijä on kuninkaallisen laivaston , nimetty Intian kaupunki Kalkutan . Hän oli osa C-luokan risteilijöiden Carlisle- ryhmää. Hän oli säädetty Vickers Limited klo Barrow-in-Furness vuonna 1917 ja aloitti 9. heinäkuuta 1918 Kalkutassa tilattiin liian myöhäistä nähdä toimintaa ensimmäisen maailmansodan ja muunnettiin ilmatorjunta- risteilijä 1939. Kalkutassa aikana tarjoillaan Norja kampanja ja evakuoinnin Dunkerquen vuonna 1940. Hänet käytettiin saattamaan liittoutuneiden saattueita poikki Välimeren ja upposi 1. kesäkuuta 1941 Luftwaffen lentokoneita pois Alexandria , Egypti.

Rakentaminen ja suunnittelu

Kalkutta oli säädetty klo Vickers' Barrow-in-Furness telakalla 28. tammikuuta 1917 aloitti 9. heinäkuuta 1918 valmiiksi elokuussa 1919.

Alus oli 451 jalkaa 6 tuumaa (137,62 m) pitkä yleinen ja 425 jalkaa (129,54 m) pystysuorien välillä , jossa on palkki 43 jalkaa 6 tuumaa (13,26 m) ja luonnoksen 14 jalkaa 3 tuumaa (4,34 m). Tilavuus oli 4290 pitkä tonnia (4360 tonnia) normaali ja 5250 pitkä tonnia (5330 tonnia) syvä kuormaa. Kuusi Yarrow-kattilaa syötti höyryä kahteen Parsons-vaihteella toimivaan höyryturbiinisarjaan, joiden teho oli 40 000 akselin hevosvoimaa (30000 kW), mikä antoi suunnitellun nopeuden 29 solmua (54 km / h; 33 mph).

Kuten rakennettu, Kalkutta ' tärkein aseistusta koostui viidestä BL 6 tuuman Mk XII merivoimien aseita , suorittaa yhden kiinnikkeet, anti-ilma-aseistusta kahden QF 3 tuuman 20 CWT- aseet ja kaksi 2-survimella POM-POM automaattitykillä . Kahdeksan 213 tuuman (533 mm) torpedoputkea kuljetettiin neljässä erillisessä kiinnityksessä. Alus oli panssari vyö 3 tuumaa (76 mm) keskilaivassa , harvennus on 1+1 / 2 tuumaa (38 mm) eteenpäin ja 2 tuumaa (51 mm) perässä, ja panssaroituja kannella 1 tuuman (25 mm) paksu suojaava aluksen koneiston. Hänellä oli 432 upseeria ja luokitusta.

Muutos

Elokuussa 1938 Kalkutta aloitti muuntamisen Chatham Dockyardilla ilma-aluksen risteilijäksi. Muunnos sisälsi kaikkien aseiden ja torpedoputkien poistamisen, kahdeksassa QF 4 tuuman Mk XVI merivoimien aseessa neljässä kaksinkertaisessa kiinnityksessä, nelinkertaisen 2-puntaisen pom-pomin ja kahden nelinkertaisen Vickers .50-konekiväärin lähellä olevalla aseistuksella. kiinnikkeet. Muuntaminen valmistui heinäkuussa 1939.

Palvelu

Seuraavat käyttöönotto, Kalkutan liittyi 8. risteilijä Squadron on Pohjois-Amerikassa ja Länsi-Intian asemalta kuin Flagship . Joulukuussa 1919 se auttoi lopettamaan väkivallan Trinidadissa ja Tobagossa siellä tapahtuneen yleislakon aikana. Amerikkalainen rahtilaiva SS  Balabac syttyi 6. maaliskuuta 1920 Espanjan sataman satamassa. Kalkutta lähettänyt joitakin hänen miehistön yrittää sammuttaa tulta ja käytti veneet pelastamiseksi Balabac ' miehistö. Kalkutan pysyi Pohjois-Amerikassa ja Länsi-Intian Station vuoteen 1926, jolloin hän jatkuvaa rakenteellisia vaurioita olemasta romutti vasten laituri Bermuda jonka hurrikaani 21. lokakuuta, hurrikaani myös uppoamisen sluuppi Valerian merellä.

Korjauksen ja ajan varalla, Kalkutan oli otettu uudelleen käyttöön 18. syyskuuta 1929 lippulaiva 6. Cruiser Squadron palvelevat Afrikassa sijaitseva sijoitettu Simonin Town , Etelä-Afrikka , palvelevien että asemalla ennen kuin palaa takaisin Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja maksaa pois varaukseen vuonna 1931.

Toinen maailmansota

Seuraavat muuntaminen ilmatorjunta-risteilijä, Kalkutan liittyi Kotilaivasto elokuussa 1939 syyskuussa myönnettiin Humber Force toimiminen ilmatorjunta saattajan saattueita vuonna Pohjanmerellä . Hän palasi kotilaivastoon helmikuussa, mutta jatkoi saattueiden sekä laivaston saattamista.

Huhtikuussa 1940 Saksa hyökkäsi Norjaan ja Kalkutta oli yksi vastauksena lähetetyn kotilaivaston yksiköistä. Kalkutta saattoi 22. – 23. Huhtikuuta yhdessä risteilijän Birminghamin , hävittäjän Maori , Aucklandin ranskalaisen ja ranskalaisten hävittäjien Bison ja Foudroyant kanssa saattajan ranskalaisen Ville d ' Algerin, joka laski joukkoja Namsosiin, mutta huono- osainen toiminta häiritsi toimintaa. sää. 30. huhtikuuta alettiin evakuoida brittiläisiä ja ranskalaisia ​​joukkoja Åndalsnesista , ja Kalkutta tarjosi ilmatorjuntatilan evakuointioperaatioille. Kalkutta ja Auckland evakuoivat takavartijan Åndalsnesista 1.5. Toukokuun yönä, ja Kalkutta alkoi 756 upseeria ja miestä.

Lopussa toukokuun 1940 Kalkutassa osallistui Operaatio Dynamo , evakuoinnin Brittiläinen siirtoarmeija alkaen Dunkerquen . Hän evakuoi 656 sotilasta 27. ja 28. toukokuuta 1940, kun hän toimi La Pannen edustalla , ja vielä 1200 sotilasta 28. ja 29. toukokuuta öisin. Kalkutta operoi jälleen Dunkirkin edustalla 31. toukokuuta / 1. kesäkuuta, ja saksalaisten pommien läheltä piti 2. kesäkuuta.

Dunkirkista evakuoinnin päätyttyä Ison-Britannian joukot jatkoivat toimintaansa Ranskassa. Operaatio Ariel osallistui kesäkuun toisella puoliskolla 1940 evakuoimaan loput Britannian joukot Länsi-Ranskan satamista. Kalkutta osallistui operaatioon Ariel, joka tarjosi ilmatorjuntavakuutuksen evakuointiin Saint-Jean-de-Luzista Kaukoidän Ranskasta, lähellä Espanjan rajaa 23. – 25. Kesäkuuta, jolloin Ranskan ja Saksan välinen aselepo päättyi. evakuoinnit. Paluumatkalla, Kalkutan oli yrityksen kanssa Kanadan hävittäjät HMCS  Restigouche ja Fraser , kun illalla 25. kesäkuuta Kalkutan törmäsi Fraser pois Gironden suistoalueen , leikkaus hävittäjä kahtia. Etuosassa Fraser upposi nopeasti, kun taas peräosassa oli scuttled mukaan Restigouche . Kalkutta oli ehjä.

Elokuun 30. päivänä Kalkutan lähteneet Gibraltar osana Operaatio Hatut , jolla oli tarkoitus vahvistaa Britannian Välimeren laivaston perustuu Egyptissä samalla saatto tarjonta saattue Maltalle . Kalkutta oli osa Force F: ää, vahvistuksia Välimeren laivastolle, ja yhdessä sisaralus Coventryn ja taistelulaivan Valiant kanssa toimitti henkilöstöä ja varastoja Maltalle 2. syyskuuta sen jälkeen, kun Force F tapasi Välimeren laivaston ja saavutti Aleksandriaan 6. syyskuuta. 8. lokakuuta 1940 Kalkutassa , yhdessä Coventry ja neljä hävittäjää, muodostuu tiivis escort Saattue MF.3 Maltaan saavuttaen Malta 11. syyskuuta, jossa Kalkutassa ja Coventry muodostavat osan escort paluuta saattue MF4.

Kalkutta tarjosi ilma-alusten tukea taistelulaivoille Warspite , Valiant ja Barham, kun ne pommittivat Bardiaa 3. tammikuuta, ja sitten 7. tammikuuta lähti Aleksandriasta osana Maltan saattue MW5: tä. Tämä oli osa monimutkaista operaatioiden sarjaa, ja toinen Maltan saattue, Operation Excess, suoritettiin samanaikaisesti Gibraltarilta. Saattue MW5 saapui vahingoittumattomana Maltalle 10. tammikuuta, mutta Operation Excess -sahdon saattaja kärsi saksalaisten sukelluspommittajien voimakkaista iskuista, upposi risteilijä Southampton ja vahingoitti pahoin lentotukialusta Illustrious ja risteilijä Gloucester . Maaliskuussa 1941 Kalkutta saattoi joukon joukkoja, jotka tunnetaan nimellä Luster-operaatio, kuljettaen neljää brittiläistä divisioonaa Egyptistä Kreikkaan. Italialainen yritys hyökätä näihin saattueisiin johti Matapanin niemen taisteluun, jossa kolme italialaista raskasta risteilijää upposi.

18. huhtikuuta 1941 Kalkutta purjehti Välimeren laivaston kanssa, kun se saattoi nopean kuljetuksen Breconshiren Maltalle ja jatkoi laivaston saattamista pommitettaessa Tripolin satamaa 20. huhtikuuta. Välimeren laivasto aloitti 24. huhtikuuta operaation Demon , Ison-Britannian ja Kansainyhteisön joukkojen evakuoinnin Kreikasta, ja Kalkutta osallistui evakuointeihin. Kalkutta lähti 6. – 12. Toukokuuta Aleksandriasta osana Maltan saattajaa saatua MW7, ennen kuin hän liittyi Operation Tiger -saalauslauttoihin Gibraltarilta Egyptiin.

20. toukokuuta, Saksa käynnisti hyökkäyksen ja Kreetan mukaan maahanlaskujoukot. Ison-Britannian Välimeren laivasto ryhtyi torjumaan meren kautta tapahtuvaa Saksan joukkojen vahvistamista. Kolme risteilijä- ja hävittäjäryhmää (B, C ja D joukot) sijoitettiin Kreetan pohjoispuolelle sieppaamaan hyökkäyssaappaat, kun taas taistelulaivojen ja hävittäjien joukot (Force A1) tarjosi suojan, jos Italian laivasto yritti puuttua asiaan. Kalkutta lähetettiin Aleksandriasta liittymään joukkoon C, ja se tapasi sen 21. toukokuuta. Saksan ja italian lentokoneet hyökkäsivät voimaan C voimakkaasti 21. toukokuuta, ja hävittäjä HMS  Juno  (F46) upotettiin. Toukokuun 22. päivänä Force C pysäytti saattue caiques kuljettaa saksalaisten joukkoja Heraklion saattamana Sagittario . Kun saattue joutui kääntymään takaisin, raskaat saksalaiset lentohyökkäykset saivat C-joukkojen komentajan kontradmiral Kingin keskeyttämään hyökkäyksen. Ilmahyökkäykset vahingoittivat risteilijöitä Naiad ja Carlisle ennen kuin Force C liittyi uudelleen peittävään Force A1: een. Lisähyökkäykset yhdistettyä voimaa vastaan ​​vahingoittivat taistelulaivoja Warspite ja Valiant ja upposivat risteilijät Gloucester ja Fidži sekä hävittäjä Greyhound . Force A1 käskettiin takaisin Aleksandriaan 23. toukokuuta aikaisin varastoimaan ilmatorjunta-ammuksia.

Kreetan huonontunut tilanne johti 27. toukokuuta liittoutuneiden joukkojen evakuointiin. Kalkutta yhdessä risteilijöiden Coventry , Phoebe ja Perth , tuhoajat Jervis , Janus ja Hasty sekä kuljetus Glengyle evakuoivat 6000 sotilasta Sfakiasta yöllä annettu 29/30 toukokuuta 1941. että yöllä 31. toukokuuta / 1-Kesäkuu 1941 viimeinen ponnistus tehtiin evakuoida jäljellä joukkoja Sfakia, jossa risteilijä Phoebe , miinalaiva Abdiel ja hävittäjää Kimberley , Hotspur ja Jackal piristyi edelleen 3710 miestä. Kalkutta ja Coventry lähtivät Alexandriasta 1. kesäkuuta tarjoamaan ylimääräistä ilmatorjuntasuojaa tälle voimalle, mutta kaksi alusta hyökkäsivät kaksi Lehrgeschwader 1: n Junkers 88 -pommittajaa noin 190 meripeninkulman päässä Aleksandriasta luoteeseen, jotka sukeltivat auringosta, varoittaen vähän. Kalkutta osui kahteen pommiin ja upposi. Coventry pelasti 255 miestä ja 107 miestä tapettiin tai kadotettiin.

Viitteet

Bibliografia

• Barnett, Correlli (2000). Ota vihollinen lähemmäksi: Kuninkaallinen laivasto toisessa maailmansodassa . Lontoo: Pingviini. ISBN 0-141-39008-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen rekisteri kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista (Rev. toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Friedman, Norman (2010). Brittiläiset risteilijät: Kaksi maailmansotaa ja sen jälkeen . Barnsley, Iso-Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
• Kiely, Ray (1996). Työn ja kehityksen politiikka Trinidadissa . Länsi-Intian lehdistöyliopisto. ISBN 9789766400170.
• Kemp, Paul (1999). Admiraliteetti pahoittelee: Brittiläisen sota-aluksen menetyksiä 1900-luvulla . Stroud, Iso-Britannia: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
• Lenton, HT (1998). Britannian ja imperiumin sotalaivat toisen maailmansodan aikana . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Parkes, Oscar (1973) [1931]. Jane's Fighting Ships 1931 . Ensimmäisen julkaisijan Sampson Low, Marston, Lontoo. Newton Abbot, Iso-Britannia: David & Charles (kustantajat). ISBN 0-7153-5849-9.
• Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Merisodan kronologia 1939–1945 . Lontoo: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-117-3.
• "Murssi" (huhtikuu 1959). "HCMS Fraserin menetys" (PDF) . Merivoimien tarkastelu . XLVII (2): 46–49. Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 27. syyskuuta 2015 . Haettu 26. syyskuuta 2015 .
• Whitley, MJ (1999). Toisen maailmansodan risteilijät: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-8740.
• Winser, John de S. (1999). BEF Aluksia ennen Dunkirkia, sen aikana ja sen jälkeen . Gravesend, Iso-Britannia: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.

Ulkoiset linkit

• "Kuninkaallisen laivaston lokikirjat - HMS Calcutta" . Haettu 15. joulukuuta 2013 . Aluksen kalastuspäiväkirjojen transkriptio syyskuusta 1920 syyskuuhun 1923

Koordinaatit : 32 ° 00'N 28 ° 00'E / 32.000 ° N 28.000 ° E / 32.000; 28.000