Merivoimien strategia - Naval strategy
| Osa sarjasta |
| Sota |
|---|
Merivoimien strategia on sodan suunnittelu ja toteuttaminen merellä , joka vastaa sotilaallista strategiaa maalla.
Merivoimien strategia ja siihen liittyvä meristrategiakonsepti koskevat yleistä strategiaa voiton saavuttamiseksi merellä, mukaan lukien kampanjoiden suunnittelu ja toteuttaminen , merivoimien liikkuminen ja sijoittaminen, joilla komentaja varmistaa edun taistella paikassa, joka on kätevä itseään ja vihollisen petosta . Naval taktiikka käsitellä toteuttamisen suunnitelmat ja ohjaamisesta laivojen tai laivastojen vuonna taistelussa .
Periaatteet
Suuri tavoitteiden mukaista laivaston vuonna sota on pitää rannikolle oman maansa vapaana hyökkäys, turvata vapaus sen kauppa- ja tuhota vihollisen laivaston tai rajoittaa sitä porttiin . Ensimmäinen ja toinen näistä tavoitteista voidaan saavuttaa menestyksekkäästi kolmannella - vihamielisen laivaston tuhoamisella tai halvaantumisella. Laivaston, joka turvaa oman viestinnänsä vapauden hyökkäyksiltä, sanotaan hallitsevan merta .
Merivoimien strategia on pohjimmiltaan erilainen kuin maalla sijaitseva sotilasstrategia . Merellä ei ole miehitettävää aluetta. Lukuun ottamatta kalastusta ja viime aikoina offshore -öljykenttiä, ei ole taloudellista omaisuutta, joka voitaisiin kieltää viholliselta, eikä resursseja, joita laivasto voi hyödyntää. Vaikka armeija voi elää maasta, laivaston on luotettava kaikkiin tarvikkeisiin, joita se kantaa mukanaan tai voidaan tuoda sille.
Alkuperät
Torrington ja laivasto
Brittiläinen amiraali Earl of Torrington väitti alun perin ilmaisulaivaston olevan olemassa . Kohdattuaan selkeästi ylivoimaiseen Ranskan laivastoon kesällä 1690 suurliiton sodan aikana Torrington ehdotti taistelun välttämistä, paitsi erittäin suotuisissa olosuhteissa, vahvistusten saapumiseen saakka. Pitämällä laivastonsa olemassa , hän estäisi ranskalaisia saamasta komentoa merelle , mikä antaisi heidän hyökätä Englantiin. Vaikka Torrington joutui taistelemaan Beachy Headin taistelussa (kesäkuu 1690), Ranskan voitto antoi Pariisille Englannin kanaalin hallinnan vain muutaman viikon ajan.
Guerre de -kurssin esittely
1690-luvun puoliväliin mennessä yksityishenkilöt Ranskan Atlantin satamista, erityisesti St.Malo ja Dunkirk , olivat suuri uhka anglo-hollantilaiselle kaupalle. Uhka pakotti Englannin hallituksen suuntaamaan sota -alukset kaupan puolustamiseen, saattueiden saattajina ja risteilijöinä metsästämään yksityishenkilöitä. Ranskassa yksityishenkilöiden menestys Anglo-Hollannin sotatoimia vastaan kannusti asteittaista siirtymistä kuninkaallisten sota-alusten työstä taistelulaivoina ( guerre d'escadre ) kauppasodan tukemiseen ( guerre de course ). Liittoutuneiden saattuet esittivät suuria kohteita kaupallisiin ryöstölaivueisiin . Tämän muutoksen dramaattisin tulos oli Comte de Tourvillen hyökkäys liittolaisten Smyrna -saattuetta vastaan 17. kesäkuuta 1693.
Guerre de kurssin haittana, kun sitä harjoitetaan taistelulaivastrategiana eikä vain pienemmillä aluksilla, on se, että se jättää maan oman kaupan suojattomaksi. Yksittäisten ryhmäveneillä laivueet ovat myös alttiita voittaa yksityiskohtaisesti , jos vihollinen lähettää suuremman laivueet harjoittamisesta, koska tapahtui Leissegues klo taistelussa San Domingon vuonna 1806 ja Von Spee klo falklandinsaarten taistelu vuonna 1914.
Hawke, St Vincent ja läheinen saarto
Ennen kuin 1600 -luvun lopulla pidettiin mahdottomana tai ainakin erittäin äkillisenä, suurten alusten pitäminen poissa satamasta syyskuun ja toukokuun tai kesäkuun välisenä aikana. Siksi vihollisen jatkuva vartiointi tukkimalla hänen satamansa ei ollut kenenkään laivaston voima. Siksi myös, koska vihollislaivasto saattaa olla merellä ennen kuin se voitaisiin pysäyttää, laivastojen liikkeet olivat paljon alisteisempia tarpeesta tarjota saattue kaupalle.
Vasta 1700 -luvun puolivälissä jatkuva saarto, jonka ensin suoritti Sir Edward Hawke vuosina 1758–59, ja jonka Earl St Vincent ja muut brittiläiset amiraalit toivat täydellisyyteen 1793–1815 , oli mahdollista.
Kehitys
Vasta 1800 -luvun lopulla laivastrategian teoriat kodifioitiin ensimmäisen kerran, vaikka brittiläiset valtiomiehet ja amiraalit olivat harjoittaneet sitä vuosisatojen ajan.
Mahanin vaikutus
Kapteeni, myöhemmin kontra-amiraali, Alfred Thayer Mahan (1840–1914) oli yhdysvaltalainen merivoimien upseeri ja historioitsija .
Vaikutteita Jomini n periaatteita strategiassa, hän väitti, että tulevina sotia, valvonta meren antaisi valtuudet valvoa kaupan ja resurssit sotaa. Mahanin lähtökohtana oli, että Ranskan ja Britannian välisissä kilpailuissa 1700 -luvulla meren ylivalta merivoimien kautta oli ratkaiseva tekijä lopputuloksessa, ja siksi meriliikenteen hallinta oli toissijaista sodan hallitsemiselle. Mahanin mukaan maa sai " komennon merestä " keskittämällä merivoimansa ratkaisevaan kohtaan tuhotakseen tai hallitakseen vihollisen taistelulaivaston; seurauksena olisi vihollisporttien saarto ja vihollisen meriviestinnän häiriöt. Mahan uskoi, että merisodan todellinen tavoite oli aina vihollislaivasto.
Mahanin kirjoitukset olivat erittäin vaikuttavia. Hänen tunnetuimmat kirjat, The Influence of Sea Power on History , 1660–1783 ja The Influence of Sea Power on the French Revolution and Empire, 1793–1812 , julkaistiin vuosina 1890 ja 1892, ja hänen teoriansa myötävaikuttivat merivoimien aseisiin kilpailu vuosina 1898-1914.
Theodore Roosevelt , itse taitava historioitsija vuoden 1812 sodan merihistoriasta, seurasi tarkasti Mahanin ajatuksia. Hän sisällytti ne amerikkalaiseen laivastostrategiaan, kun hän toimi laivaston apulaissihteerinä vuosina 1897–1898. Presidenttinä vuosina 1901–1909 Roosevelt rakensi korkeatasoisen maailmanluokan taistelulaivaston ja lähetti "valkoisen laivastonsa" ympäri maailmaa vuosina 1908-1909 varmistaakseen, että kaikki merivoimat ymmärsivät, että Yhdysvallat on nyt merkittävä toimija . Panaman kanavan rakentamisen tarkoituksena ei ollut vain avata Tyynenmeren kauppaa itärannikon kaupungeille, vaan myös mahdollistaa uuden laivaston liikkumisen edestakaisin ympäri maailmaa.
Colombin veljekset
Isossa -Britanniassa kapteeni John H. Colomb (1838–1909) useissa artikkeleissa ja luentoissa väitti, että laivasto oli keisarillisen puolustuksen tärkein osa; hänen veljensä, amiraali Phillip Colomb (1831-1899), tarkoituksena oli vahvistaa historiasta sovellettavat yleiset säännöt nykyaikaisen merisotaa hänen merisotaa (1891). Mutta heidän kirjoituksensa eivät saavuttaneet mitään muuta kuin Mahanin saavuttama maine.
Corbettin periaatteet
Sir Julian Corbett (1854–1922) oli brittiläinen merivoimien historioitsija, josta tuli luennoitsija Royal Royal Naval War Collegessa Isossa -Britanniassa.
Corbett erosi Mahanista asettamalla paljon vähemmän painoa laivaston taisteluun. Corbett korosti meri- ja maasodan keskinäistä riippuvuutta ja keskittyi yleensä meriviestinnän tärkeyteen taistelun sijaan. Taistelu merellä ei ollut itsetarkoitus; laivaston ensisijainen tavoite oli turvata oma viestintä ja häiritä vihollisen viestintä, ei välttämättä etsiä ja tuhota vihollisen laivastoa. Corbettille meren hallinta oli suhteellista eikä absoluuttista, jota voitaisiin luokitella yleiseksi tai paikalliseksi, väliaikaiseksi tai pysyväksi. Corbett määritteli kaksi perusmenetelmää kommunikaatiolinjojen hallinnan saamiseksi vihollisen sota -alusten ja kauppiaiden todelliseksi fyysiseksi tuhoamiseksi tai vangitsemiseksi tai tai merivoimien saartoksi .
Hänen tunnetuin teoksensa Jotkut meristrategian periaatteet on edelleen klassikko.
Maailmansotien vaikutus
Ensimmäinen ja toinen maailmansota jättivät suuren vaikutuksen merivoimien strategioihin uuden teknologian ansiosta. Kun luotiin uusia sukellusveneen kaltaisia merivoimien aluksia , rajoittamattoman sodankäynnin kaltaisia strategioita pystyttiin toteuttamaan, ja öljypohjaisen polttoaineen, tutka- ja radiolaivastot pystyivät toimimaan tehokkaammin ja tehokkaammin, koska ne pystyivät liikkumaan nopeammin. missä viholliset sijaitsivat ja pystyivät kommunikoimaan helposti.
Polttoaineen vaihtaminen hiilestä öljyksi
Ennen ensimmäisen maailmansodan alkua monet laivaston sota -alukset käyttivät hiiltä ja työvoimaa. Tämä oli erittäin tehotonta, mutta ainoa tapa, jolla he voisivat valtaa näitä aluksia tuolloin. Puolet laivojen miehistöstä oli siellä hiilen ylläpitäjänä , mutta öljyn nähtiin olevan tehokkaampaa siellä, missä sen ylläpitämiseen tarvittavien miesten määrä ei ollut lähelläkään. Uuden öljyn käytön myötä sota -alusten hyödyt olivat runsaat. Öljyn käytön ansiosta alukset pystyivät kulkemaan 17 solmun nopeudella . Tämä oli jyrkästi erilainen verrattuna 7 solmun aluksiin, jotka kulkivat aiemmin höyryn avulla. Myös hiili vei enemmän tilaa aluksissa. Öljyä voidaan varastoida useissa säiliöissä, joissa ne kaikki kiertävät yhteen paikkaan käytettäväksi, toisin kuin aluksessa varastoitu hiili, useissa huoneissa ja joissa oli useita kattilahuoneita. Öljyn todettiin olevan tehokkaampaa.
ensimmäinen maailmansota
Ensimmäiseen maailmansotaan asti Euroopassa järjestettiin merivoimien asevarustelua. Tämän rodun myötä, joka esitteli monia innovaatioita laivastoihin eri puolilla Eurooppaa, britit esittivät vuonna 1906 vallankumouksellisen uuden sota -aluksen nimeltä HMS Dreadnought, joka on powered by höyryturbiini. Tämä alus saavutti 21 solmun nopeuden , joka oli yksi nopeimmista tuolloin; Tällä sota -aluksella oli myös edistystä aseissa, joita kenenkään muun kansan laivastolla ei ollut tuolloin. Tämän myötä aseistuskilpailu vaihtui siihen, mikä maa voisi rakentaa suurimman osan uusista sota -aluksista. Näillä uusilla raskaasti aseistetuilla aluksilla liittolaisilla oli enemmän mahdollisuuksia saartoihin sodan eri teattereissa.
Sodankäynti
Ensimmäisessä maailmansodassa käyttöön otettu sukellusvene johti uusien aseiden ja taktiikoiden kehittämiseen . Saksalaisten laivasto oli tuolloin joidenkin mielestä edistynein, ja sen rakensi Alfred Peter Friedrich von Tirpitz. Laivasto koostui U-veneestä ja pienemmän luokan UB- ja UC-veneistä.
Rajoittamaton sodankäynti ensimmäisen maailmansodan aikana
Rajoittamaton sodankäynti otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Saksan laivaston ensimmäisessä maailmansodassa. Strategiana oli upottaa aluksia varoittamatta, tunnetuin tapaus oli RMS Lusitanian uppoaminen . Strategiaa pidettiin kiistanalaisena ja monet laivastot (erityisesti Yhdysvallat) pyysivät Saksaa lopettamaan mainitun strategian käytön. Saksa pysähtyi hetkeksi, mutta jatkoi strategiaansa hyökätäkseen ruokaa kuljettaneisiin brittiläisiin rahtialuksiin, jotta he voisivat nälkää brittiläiset. Strategian jatkamisen jälkeen monet maat yrittivät rajoittaa sukellusveneiden käyttöä kokonaan. Strategiaa ei koskaan kumottu; pikemminkin muut laivastot alkoivat käyttää sitä.
Tekninen vaikutus ensimmäisen maailmansodan aikana
Radio
Laivasto käytti radiota ensimmäisen kerran maailmansodassa . Tänä aikana radio oli vielä käytön alkuvaiheessa, joten ääniviestien lähettäminen oli vaikeaa; sen sijaan laivastot käyttivät Morse -koodia viestien välittämiseen muiden merivoimien ja laivastotukikohtien välillä. Tämän tekniikan avulla merivoimien tukikohdat pystyivät kommunikoimaan, kun he saivat älykkyyttä käyttämättä fyysistä sanansaattajaa.
Toinen maailmansota
Sukellusvenesota
Rajoittamaton sodankäynti toisen maailmansodan aikana
Toisessa maailmansodassa monet eri laivastot alkoivat käyttää rajoittamattoman sodankäynnin strategiaa. Ensimmäinen tapaus oli Atlantin taistelussa, jota taisteltiin saksalaisten, italialaisten ja liittolaisten välillä, ja viimeinen tapaus oli Tyynenmeren sota, jossa Yhdysvallat kohdistui Japaniin.
Operaattoripohjainen sodankäynti
Tekninen vaikutus toisen maailmansodan aikana
Tutka
Mennessään toiseen maailmansotaan armeijat altistuivat uudelle Radar -tekniikalle . Laivastot (erityisesti Yhdysvallat ja Iso -Britannia) käyttivät tutkaa havaitsemaan maan rannikkoalueelle saapuvia lentokoneita ja aluksia sekä havaitsemaan niiden laivojen ohittamia esineitä. Merivoimat pystyivät käyttämään tutkaa suunnitellakseen strategioita tietääkseen, missä vihollisen alukset olivat ennen hyökkäysten suunnittelua, sekä tietää, milloin viholliset tulivat hyökkäämään heidän aluksiinsa.
Radio
Radio oli myös tärkeä osa viestinnässä viestien 2. maailmansota kuin se teki ensimmäisessä mutta suurin ero oli vielä merivoimat oli pääsy teknologian radion ja armeijat käytetään radion kommunikoida kuinka sota oli menossa pääväestö.
Moderni
Yhä enemmän merivoimien strategia on yhdistetty yleiseen strategiaan, joka koskee maa- ja ilmansotaa.
Merivoimien strategia kehittyy jatkuvasti, kun parannettuja tekniikoita tulee saataville. Aikana kylmän sodan , esimerkiksi Neuvostoliiton laivasto siirtyi strategiasta suoraan taistele Nato hallinnasta Bluewater valtamerten väkevään puolustamisesta Barentsinmerellä ja Ohotanmeri linnakkeen .
Vuonna 2007 Yhdysvaltain laivasto liittyi Yhdysvaltain merijalkaväen ja Yhdysvaltain rannikkovartioston kanssa hyväksymään uuden meristrategian nimeltä A Cooperative Strategy for 21st Century Seapower, joka nosti käsityksen sodan estämisestä samalle filosofiselle tasolle kuin sodankäynti. Strategia esittämä Chief of Naval Operations , The Yhdysvaltain merijalkaväen komentaja ja komentaja rannikkovartiosto kansainvälisessä Seapower Symposiumissa Newport, RI . Strategiassa tunnustettiin globaalin järjestelmän taloudelliset yhteydet ja miten alueellisten kriisien aiheuttamat häiriöt-ihmisen aiheuttamat tai luonnolliset-voivat vaikuttaa haitallisesti Yhdysvaltojen talouteen ja elämänlaatuun. Tämä uusi strategia esitti suunnan kolmelle yhdysvaltalaiselle meripalvelulle, jotta he voivat työskennellä yhdessä toistensa ja kansainvälisten kumppanien kanssa estääkseen näiden kriisien esiintymisen tai reagoimisen nopeasti, jos sellainen ilmenee, jotta vältetään kielteiset vaikutukset Yhdysvaltoihin. Joskus sotilaallista voimaa käytetään ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä sodan välttämiseksi, ei sen aiheuttamiseksi.
Katso myös
- Meren komento
- Sotilaallinen strategia
- Strategia
- Suuri strategia
- Operatiivinen liikkuvuus
- Sotilaallinen oppi
- Sodan periaatteet
- Sotilaallinen taktiikka
- Merivoimien taktiikka
Viitteet
- Corbett, Julian S., Jotkut meristrategian periaatteet . ISBN 1296071545
- Mahan, AT , Merivoiman vaikutus historiaan, 1660–1783 .
- Yhteistyöstrategia 2000 -luvun vesivoimalle
Lue lisää
- Adams, John A.Jos Mahan juoksi Suurta Tyynenmeren sotaa: Analyysi toisen maailmansodan laivastrategiasta (2008), ote ja tekstihaku
- Dewan, Sandeep China's Maritime Ambitions ja PLA Navy Vij Books, ISBN 9789382573227
- Hattendorf, John B. Naval Strategy and Policy in the Mediterranean: Past, Present and Future (2000) ote ja tekstihaku
- Padfield, Peter , "Merenkulun ylivalta ja länsimaisen mielen avautuminen: Naval Campaigns That Shaped the Modern World", 1588–1782 (1999) ote ja tekstihaku ; Merivoimat ja taistelu vapaudesta: laivaston kampanjat, jotka muotoilivat modernin maailman 1788–1851 (2005)
- Paret, Peter, toim. Nykyaikaisen strategian tekijät Machiavellista ydinaikaan (1986)
- Rose, Lisle A. Power at Sea, Volume 1: The Navalism Age, 1890–1918 (2006) ote ja tekstihaku, osa 1 ; Power at Sea, Volume 2: The Breaking Storm, 1919–1945 (2006) ote ja tekstihaku, osa 2 ; Power at Sea, Volume 3: A Violent Peace, 1946–2006 (2006) ote ja tekstihaku, osa 3
- Shulman, Mark Russell. "Mahanin vaikutus merivoimaan." Arvosteluja Amerikan historiassa 1991 19 (4): 522–527. Jstorissa