Prodrive F1 - Prodrive F1
Prodrive F1 Team oli ehdotetun Formula 1 -joukkueen nimi, jota Prodrive johtaa . FIA valitsi joukkueen vuonna 2006 olemaan 12. osallistuja vuoden 2008 Formula 1 -mestaruuskisoihin . Marraskuussa 2007 Prodrive vetäytyi kaudesta 2008 oikeudellisen haasteen vuoksi, jonka mukaan tiimi ehdotti asiakasautojen käyttöä.
Vuonna 2009 Prodriven pomo David Richards ilmoitti, että joko Prodrive tai Aston Martin Racing voivat esiintyä F1 -sarjassa vuodesta 2010, jos suunnitellut budjettirajat hyväksytään. Prodrive Ltd. sijaitsee Banburyssä , Englannissa , mutta on julkistanut suunnitelmansa siirtyä uuteen 200 hehtaarin (81 hehtaarin) moottoriurheilulaitokseen nimeltä "The Fulcrum" (joka sijaitsee entisellä RAF Honileyn lentokentällä) Wroxallin lähellä Warwickshiressä .
Pääsy F1: een
Ralli- ja moottoriurheiluteknologiayritys Prodrive sai 28. huhtikuuta 2006 virallisen pääsyn Formula 1: een, kun FIA julkisti vuoden 2008 Formula 1 -kilpailun osallistujaluettelon . Vaikka yhteensä 22 joukkuetta haki sisäänpääsyä, FIA oli aina väittänyt, että turvallisuudesta ja käytännöllisyydestä johtuen vain 12 joukkueelle myönnetään pääsy, mikä tarkoittaa, että vain yksi uusi joukkue sijoittuu verkkoon vuonna 2008.
FIA: n presidentti Max Mosley oli vaikuttunut Prodriven tarjouksesta, joka voitti kovan kilpailun Carlin Motorsportin , Jean Alesi -mallin ja McLarenin tukeman Direxiv- asun, BAR: n perustajan Craig Pollockin , entisen Minardin omistajan Paul Stoddartin ja entisen Jordan Grand Prix -tiimin kanssa. rehtori Eddie Jordan .
Mosley paljasti, että Prodrive oli löytänyt rahoituksen tarjouksensa tueksi, ja lisäsi: "Prodrivella on paras yhdistelmä taloudellista tukea, teknisiä valmiuksia ja moottoriurheilukokemusta, ja FIA tuntee sen osallistumalla MM -ralliin. Myös Prodrive toimitusjohtaja David Richardsilla on kokemusta Formula 1 -joukkueen rehtorista. " Richards on aiemmin toiminut Benettonin ja British American Racing -joukkueiden rehtorina .
Joidenkin raporttien mukaan Prodrive F1 käytti Mercedes -moottoreita ja samoja autoja kuin McLaren . McLarenin pomo Ron Dennis kiisti kauden 2007 aikana, että kumppanuus olisi saatu päätökseen. Keskusteluja käytiin myös muiden mahdollisten autotoimittajien kanssa, mukaan lukien Renault . 25. huhtikuuta 2007 ilmoitettiin, että Prodrive oli hankkinut nimisponsorin vuodelle 2008. Samassa artikkelissa viitattiin myös Gary Paffettiin kilpa -ajoon viitaten hänen "vuoden" sopimukseensa DTM: ssä ja McLarenin kanssa testikuljettajana. Huhujen mukaan DTM-kuljettaja Bruno Spengler , entinen F1-kuljettaja ja McLaren-testaaja Pedro de la Rosa ja entinen McLaren-testikuljettaja Alexander Wurz liittyivät joukkueeseen. Lokakuuhun 2007 mennessä uskottiin, että tiimillä oli sopimus McLaren - Mercedes -autojen käytöstä noin 100 miljoonan dollarin kustannuksella.
Vaikka David Richards myös johti konsortiota, joka omistaa Aston Martinin , hän sulki pois Aston Martin -brändin pääsyn F1 -sarjaan.
Vaikka FIA oli ilmoittanut vuonna 2006, että asiakasautot ovat sallittuja kaudesta 2008, kausi 2007 valitti kahta joukkuetta, Scuderia Toro Rossoa ja Super Aguri F1: tä vastaan , joiden mielestä muut tiimit käyttävät jo asiakasautoja. Concorde -sopimus kieltää asiakasautojen (F1 -mestaruuteen osallistuneen valmistajan rakentamien ja toiselle osallistujalle myymien autojen) käytön . Concorde -sopimus on FIA: n , F1 -joukkueiden ja Formula 1 -hallinnon välinen sopimus , joka määrää ehdot, joiden mukaan joukkueet kilpailevat kisoissa ja ottavat osuutensa televisiotuloista ja palkintorahoista. Nykyinen sopimus päättyy vuoden 2007 lopussa. Uudesta asiakirjasta ei ole sovittu marraskuussa 2007; Todennäköinen tulos on, että status quo jatkuu vuoteen 2008. Tämän perusteella Williams -tiimi loukkasi lokakuussa 2007 Fodin kansainvälisessä muutoksenhakutuomioistuimessa Prodriven ehdotetun asiakasautojen käytön sen pääsemiseksi vuoden 2008 mestaruuteen.
Presidentti Mosleyn ja Richardsin välillä käytyjen pitkien neuvottelujen jälkeen, mukaan lukien pyyntö, jonka mukaan joukkueen pääsy kauden puolivälistä lähtien, Richards ilmoitti 23. marraskuuta 2007, että Prodrive F1 ei kilpaile vuoden 2008 Formula 1 -mestaruuskisoissa , koska oikeudellinen tilanne jätti on aika perustaa joukkue kauden alkua varten. "Tavoitteenamme on edelleen kilpailla Formula 1: ssä", Prodrive sanoi tiedotteessa. "Toivomme, että FIA: n , FOA: n (Formula 1 -hallinto) ja tiimien välinen uusi Concorde -sopimus antaa selkeyden ehdoista, joilla tämä saattaa olla mahdollista. Kun tämä uusi sopimus saavutetaan, voimme harkita missä määrin voimme mukauttaa suunnitelmiamme osallistua tulevaisuuteen. " Haastattelussa Richards sanoi, että hän olisi halunnut Pedro de la Rosan ja Lucas di Grassin kuljettajikseen kaudella 2008.
Toinen yritys
Richards liittyi ostamaan hylätyn Honda -tiimin ja käyttämään sitä Prodriven tuotoksena, mutta Ross Brawn ja muu tiimin johto osti joukkueen pois, ja hänestä tuli Brawn GP .
Kolmas yritys
Richards jätti ilmoittautumisen Formula 1 -kaudelle 2010 . Jos se olisi onnistunut, Aston Martinin nimi olisi voinut palata Formula 1: een. FIA ilmoitti 12. kesäkuuta 2009, ettei Prodrivea ole hyväksytty vuoden 2010 F1 -mestaruuteen. Prodrive totesi lehdistötiedotteessa, että he olivat "pettyneitä".
Neljäs yritys
Joulukuun alussa 2009 tiedotusvälineissä kerrottiin, että Renault aikoo myydä tiiminsä ennen vuoden 2010 F1 -kautta. Formula 1: n kaupallisten oikeuksien haltija Bernie Ecclestone paljasti 7. joulukuuta 2009, että Richardsin Prodrive oli yksi neljästä mahdollisesta tarjouksesta. Raporttien mukaan Prodriven ehdotuksen mukaan Renault olisi vetäytynyt urheilusta valmistajana, mutta pysynyt paikallaan moottorin toimittajana.