Brawn GP - Brawn GP

Lihakset

Koko nimi	Brawn GP Formula 1 -tiimi
Pohja	Brackley , Northamptonshire , Englanti
Perustaja (t)	Ross Brawn
Huomattu henkilökunta	Ross Brawn Nick Fry Loïc Bigois Jörg Zander Ron Meadows Andrew Shovlin Jock Clear Matt Deane
Huomatut kuljettajat	Jenson Button Rubens Barrichello
Edellinen nimi	Honda Racing F1 -tiimi
Seuraava nimi	Mercedes GP Petronas Formula 1 -tiimi
Formula 1: n MM -ura
Ensimmäinen merkintä	2009 Australian Grand Prix
Kilpailut tulivat	17
Moottorit	Mercedes
Rakentajien mestaruuskilpailut	1 ( 2009 )
Kuljettajien mestaruuskilpailut	1 ( 2009 )
Kilpailun voitot	8
Podiumit	15
Pisteet	172
Napa -asemat	5
Nopeimmat kierrokset	4
Lopullinen merkintä	Abu Dhabin Grand Prix 2009

Brawn GP oli Formula alustan rakentaja, luotu 2009 komission johdolle ja Honda Racing F1 Team johtama Ross Brawn , kun Honda ilmoitti vetäytyvänsä urheilun loppuvuodesta 2008. joukkue vain kilpaili 2009 Formula One World Championship , kuljettajien Jenson Buttonin ja Rubens Barrichellon kanssa .

Tiimi aloitti autonsa kehittämisen vuoden 2008 alussa, jonka omistaja oli silloin Honda. Joulukuussa 2008 Honda ilmoitti vetäytyvänsä Formula 1 -tapahtumasta maailmanlaajuisen finanssikriisin vuoksi , mikä johti joukkueen johdon ostamaan joukkueen, joka nimettiin uudelleen Brawn GP: ksi. Vuonna 2009 Honda tarjosi 100 miljoonan dollarin budjetin, kun taas Mercedes toimitti moottoreita asiakassuhteen puitteissa.

Sen kilpa debyytti, kauden avaava Australian Grand Prix 2009 , joukkue otti paalupaikan ja 2. sija karsinnat ja jatkoi loppuun ensimmäisessä ja toisessa kilpailussa. Button voitti kuusi kauden seitsemästä ensimmäisestä kilpailusta ja 18. lokakuuta Brasilian GP : ssä hän varmisti vuoden 2009 kuljettajien mestaruuden ja joukkue voitti konstruktorien mestaruuden. Barrichello voitti kaksi kertaa ja sijoittui kuljettajien mestaruuden kolmanneksi. Joukkue voitti kahdeksan kauden seitsemästätoista kilpailusta, ja voittamalla molemmat mestaruudet ainoana kilpailuvuonnaan saavutti ensimmäisenä 100%: n menestyksen.

16. marraskuuta 2009 vahvistettiin, että tiimin moottoritoimittaja Mercedes-Benz oli yhteistyössä Aabar Investmentsin kanssa ostanut 75,1%: n osuuden Brawn GP: stä, joka nimettiin kauden 2010 nimeksi Mercedes GP.

Kaudesta 2021 lähtien Brawn GP on viimeinen brittiluvan saanut Formula 1 -rakentaja, joka on voittanut maailman rakentajien tittelin.

Historia

Alkuperä

Brawn GP sai alkunsa Tyrrell Racing Organizationista , Ken Tyrrellin vuonna 1958 perustamasta moottoriurheilutiimistä, joka osallistui autoihin useilla yksipaikkaisilla mestaruuskilpailuilla. Osallistuessaan Formula 1: een vuonna 1968 Tyrrell -joukkue voitti konstruktorien mestaruuden ja kolme kuljettajien mestaruutta 1970 -luvulla Jackie Stewartin kanssa . Joukkue kilpaili F1 -sarjassa vuoteen 1998 asti, jolloin heikkenevät tulokset johtivat siihen, että Tyrrell myi joukkueen British American Tobaccoille . Vaikka BAT osti Formula 1 -kilpailun, he perustivat British American Racing -tiimin uuteen Brackleyn tehtaaseen . BAR kilpaili kuusi vuotta ja saavutti korkean sijan vuonna 2004 mestaruuden toiseksi. Tupakkamainontaa koskevien rajoitusten lisääminen tarkoitti, että Honda , BAR: n moottorikumppani, osti tiimin täydellisen hallinnan vuoden 2005 lopussa ja joukkueen nimeksi muutettiin Honda Kilpa -ajo F1.

Brawn GP perustettiin 6. maaliskuuta 2009, kun vahvistettiin, että Honda Racing F1 -tiimin, Ferrarin ja Benettonin joukkueiden entinen tekninen johtaja Ross Brawn oli ostanut joukkueen Hondalta 1 punnalla japanilaisen merkin vetäytymisen jälkeen. urheilua joulukuussa 2008. 17. maaliskuuta 2009 FIA hyväksyi virallisesti nimen vaihtamisen Honda Racing F1 -tiimistä Brawn GP: ksi. Vaikka joukkuetta voidaan pitää Honda-tiimin jatkona, FIA piti Brawn GP: tä täysin uutena tulona, ​​mutta FIA: n varapresidentti Keith Hayes suostui luopumaan normaalista osallistumismaksusta joukkueen olosuhteiden vuoksi.

Valittaessa joukkueen nimeä, harkittiin Tyrrell -nimen herätystä, samoin kuin "Pure Racing".

Hondan moottoreiden menettämisen jälkeen Brawn totesi, että useat valmistajat tarjosivat toimittaa joukkueen moottoreita, mutta juuri Mercedes-Benz-moottorit sopivat parhaiten autoon, jossa kuljettajien kokoonpano oli Jenson Button ja Rubens Barrichello . Huhuttiin myös, että joukkue siirtyy kaudelle 2009 Bruno Sennan tuella , joka toisi henkilökohtaiset sponsorinsa joukkueeseen.

Vaikka Hondan uskottiin olevan ensimmäinen tiimi, joka ajaa KERSiä vuonna 2008, Brawn totesi haastattelussa, että omistajanvaihdon olosuhteiden vuoksi tiimillä ei ollut aikaa kehittää järjestelmää. 20. maaliskuuta vahvistettiin, että Brawn GP: lle jaetaan viimeinen pitlane -paikka, ja Force India siirtyy yhden korttipaikan ylöspäin. Bernie Ecclestone ehdotti, että tämä johtui haltuunotosta, joka sisälsi nimenmuutoksen, sanoen, että "jos [...] sen nimi olisi Honda. Mitä tahansa johtui Hondasta, he [Brawn GP] olisivat saaneet." Tästä syystä Brawn GP: lle annettiin alun perin numerot 20 ja 21 sen jälkeen, kun Force Indialle annettiin Hondan vanhat numerot 18 ja 19. Tämä muutettiin kuitenkin Force Indian pyynnöstä, koska niiden mainosmateriaali oli jo painettu numeroilla 20 ja 21 Brawnilla ei ollut mitään vastalauseita, ja heille annettiin numerot 22 ja 23, ja 18 ja 19 ei annettu kenellekään.

Kilpailukausi 2009

Joukkue aloitti vahvasti Australian GP : n perjantain harjoituksissa ja sijoittui viiden parhaan joukkoon. Australian karsinnoissa Jenson Button otti paalupaikan, ja joukkuetoverinsa Rubens Barrichello tuli toiseksi, jota seurasi Red Bullin Sebastian Vettel . Tätä seurasi kilpailun voitto Buttonille, joka johti alusta loppuun, ja Barrichello toi Brawnille 1–2 maaliin debyyttinsä, mitä ei ollut tapahtunut Mercedesin jälkeen vuoden 1954 Ranskan GP: ssä .

Button voitti sateen lyhennetyn Malesian Grand Prix -pylvään ja otti nopeimman kierroksen. Malesian voiton myötä Brawn GP: stä tuli ainoa uusi konstruktori, joka voitti kaksi ensimmäistä kilpailuaan sen jälkeen, kun Alfa Romeo voitti kaikkien aikojen kaksi ensimmäistä maailmanmestaruutta vuoden 1950 Britannian ja Monacon GP: ssä .

Tällä Kiinan Grand Prix , Barrichello päteviä edessä Button ensimmäistä kertaa, että kausi, mutta sateessa Button sijoittui kolmanneksi kanssa Barrichello 4th takana Red Bulls Sebastian Vettel ja Mark Webber .

Button voitti jälleen Bahrainin GP : ssä neljänneksi ruudukossa, ja Barrichello viidenneksi kuudenneksi. Button juoksi suurimman osan kilpailusta puhtaassa ilmassa ja säilytti johtoaseman Toyotien kuopan jälkeen ja kaatui. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun ne olivat hitaampia, polttoaineella korjatut karsinta -ajat kaudella, ja heitä syytettiin auton kehityksen puutteesta.

Tällä Espanjan Grand Prix , Brawn saavutti toisen 1-2 kauden Button johtavien koti- Barrichello uudelleen. Brawn voitti neljännen voiton jälkeen kaikkien aikojen voitolistalla Hondan .

Tällä Monacon Grand Prix , sama ajojen tulokset kuin Espanjassa saavutettiin Button napa. Button johdatti Barrichellon, joka oli ohittanut Kimi Räikkösen linjalta, ensimmäiseen kulmaan Buttonin johdolla Barrichellon, Räikkösen ja Felipe Massan kanssa suurimman osan kilpailusta. Button otti Brawnin kolmannen 1–2 ja ensimmäisen voiton.

Tällä Turkin Grand Prix , The Brawns hakattiin Pole Vettel jälkeen kamppailee nopeudella koko perjantai ja lauantai, Button erityisesti. Alussa Barrichellon pysähtymisenesto leikkasi sisään ja hän putosi ruudukon takaosaan; Button, osoitettuaan auton Vettelille, nousi puhtaasti ja peri johtoaseman käännöksessä 10, kun Vettel juoksi leveästi. Button johti kisan rauhallisesti koko kilpailun ajan, ja hänen joukkuetoverinsa kävi monta tapahtumaa ennen kuin Brawn sai ensimmäisen eläkkeelle seitsemännen vaihteen menettämisen jälkeen.

Tällä Britannian Grand Prix , kumpikin kuljettaja taisteli joukkueen kotiin kilpailussa. Auto ei kyennyt lämmittämään renkaita tarpeeksi ja molemmat kuljettajat kamppailivat tasapaino -ongelmien kanssa. Buttonilla oli kauden huonoin karsinta kuudennella sijalla, kun Barrichello sijoittui toiseksi. Kisassa kumpikaan kuljettajista ei loistanut ja molemmilla oli melko hiljaiset kilpailut kolmanteen ja kuudenteen, Buttonin myöhässä.

Tällä Saksan Grand Prix , joukkue kärsi saman kohtalon kuin Britanniassa kuin kumpikaan kuljettaja kärsi renkaan lämpötilan. Joukkue piti valoa päästäkseen eturiville ja päsi Webberin taakse toiseksi ja kolmanneksi. Vaikka Barrichello johti ensimmäisellä kierroksella, hän sijoittui kuudenneksi, kun viallinen polttoainelaite pilasi kilpailunsa. Button juoksi mataliin pisteisiin jääessään kiinni Kovalaisen taakse ja onnistui ohittamaan Barrichellon ja sijoittui viidenneksi, kun joukkue käänsi pit-stop-kierroksensa vähentääkseen haittaa kilpailijoille Webberille ja Vettelille, jotka sijoittuivat ensimmäiseksi ja toiseksi.

Tällä Unkarin Grand Prix , Brawn koki saman kilpailun puutteen kärsittyään pahimmillaan täyttäviä kauden Button kahdeksas ja Barrichello vuonna kolmastoista. Syy Barrichellon alitehokkuuteen johtui siitä, että hänen takajousituksensa epäonnistui, minkä seurauksena jousi putosi ja osui myöhemmin Ferrarin Felipe Massaan kypärään, mikä johti vakaviin päävammoihin. Tämä vaikutti myös Buttoniin, koska hänen autonsa käytti suurimman osan kolmannesta kolmannesta tarkistuksesta varmistaakseen, että samat komponentit eivät epäonnistu ja päätyi karsimaan paljon enemmän polttoainetta kuin suunniteltiin. Kilpailussa kumpikaan kuljettaja ei osoittanut paljon vauhtia, vaikka lämpötila nousi 40 ° C: een, Button oli radan nopein mies tuolloin. Button onnistui saamaan Trullin uudelleen viimeisten pitopysäkkien läpi ja sijoittui seitsemänneksi joukkuetoverinsa kanssa kymmenennenä Nakajiman ja Trullin takana.

Tällä Euroopan Grand Prix , Barrichello voitti ensimmäistä kertaa viiteen vuoteen, yksi pisimpään välit GP voittoja Formula historiassa. Barrichello lähti verkoston kolmanneksi Lewis Hamiltonin ja Heikki Kovalaisen nuorentuneiden McLaren Mercedes -autojen takana . Vaikka Barrichello kukoisti, Button aloitti ruudukon viidennellä sijalla ja sijoittui kilpailun seitsemänneksi Sebastian Vettelin eläkkeelle jäämisen jälkeen.

Tällä Belgian Grand Prix , Button oli jälleen synkkä näyttäminen ja otettiin Romain Grosjean ensimmäisellä kierroksella. Barrichello aloitti neljänneksi, mutta hänellä oli jälleen kytkinongelma alussa, mutta onnistui nousemaan 7. sijalle, kun hänen autonsa moottori syttyi tuleen, kun hän tuli boksiin.

Tällä Italian Grand Prix , The Brawns ruokkivat raskaasti, ja alkoi 5. (Barrichello) ja kuudes (Button). Molemmat Brawns onnistuivat pääsemään raskaasti poltetun Kovalaisen ohi alkukierroksilla, ja molemmat pysyivät vauhdissa loppuun kauden viimeisen kauden, Barrichello ensimmäisenä, Button toisena.

Tällä Singaporen Grand Prix , molemmat kuljettajat kärsivät ongelmista ajossa, Button jättäessään maaliin kolmannella kerralla.

Tällä Japanin Grand Prix , Brawn oli mahdollisuus pääsemään 2009? Mestaruudesta, mutta kuljettajat alkoi 6. ja 10. päivä. Molemmilla kuljettajilla oli kohtuullisen onnistuneet kilpailut, ja he sijoittuivat lopulta seitsemänneksi ja kahdeksanneksi. Tämä jätti Brawnille vain puolen pisteen voittaessaan rakentajien mestaruuden. Kilpailun luottamusmiehet ilmoittivat kilpailun jälkeen tutkivansa Nico Rosbergia liiallisesta nopeudesta turva -auton olosuhteissa. Tyypillinen 25 sekunnin rangaistus olisi siirtänyt molemmat Brawnin kuljettajat yhden sijan ylöspäin ja konstruktorien mestaruus olisi voitettu, mutta myöhemmin ilmoitettiin, että Rosberg oli selvä ja kilpailun tulos pysyy.

Tällä Brasilian Grand Prix , Button ratkaisi kuljettajien mestaruuden sijoittumalla viidenneksi, ja Barrichello viimeistely 8. sijalle Brawn voitti myös? Mestaruudesta.

Vuonna Abu Dhabin Grand Prix , lopullinen kisassa kauden, ne päättynyt 3-4 Button maailmanmestari ja Barrichello 3. mestaruuden. Joukkue voitti myös vuoden 2010 Laureus World Sports Award -palkinnon Vuoden joukkue .

Joukkueen menestysprosentti kilpailussa oli 47,05% (8 voittoa 17 kilpailussa), ja voittamalla molemmat tittelit ainoana kilpailuvuonnaan joukkue on ensimmäinen, joka on saavuttanut 100% mestaruuden.

Myydään Mercedes-Benzille ja vanhalle

16. marraskuuta 2009 julkistettiin virallisesti, että Daimler AG osti yhteistyössä Aabar Investmentsin kanssa 75,1%: n osuuden Brawn GP: stä (Daimler AG: 45,1%; Aabar: 30%). Raporttien mukaan kumppanuus maksoi 110 miljoonaa puntaa 75,1 prosentista. Joukkueen nimeksi tulee Mercedes GP vuonna 2010 . Loput 24,9% omistaa Ross Brawnin yhteistyössä Nick Fryn kanssa . Joukkue käytti Brawn GP: n tukikohtaa Brackleyssä toimintaansa varten ja Brawn pysyi joukkueen rehtorina kauden 2013 loppuun asti.

Brawnin toimiessa Mercedeksessä joukkue saavutti kolme pylvästä ja kolme voittoa. Lähdön jälkeisellä kaudella Formula 1 esitteli uudelleen turboahdetut moottorit, ja joukkue on hallinnut tätä aikakautta voittamalla sekä kuljettajien että rakentajien mestaruuden joka vuosi muutoksen jälkeen.

BGP 001

BGP 001 suunniteltiin alun perin tarkoituksena tulla Honda RA109: ksi. Itse asiassa Honda -tiimin huonon suorituskyvyn vuoksi vuonna 2008 tiimi aloitti suhteellisen varhaisen vuoden 2009 auton suunnittelun. Hondan vetäytymisen jälkeen auton kehittäminen jatkui kuitenkin siinä toivossa, että joukkue pelastuisi jollakin tavalla.

Lopulta äskettäin muodostettu Brawn GP -tiimi otti auton haltuunsa, ja sitä muutettiin vastaamaan Mercedes-Benz-moottoria odotetun Honda-moottorin tilalle. Jenson Button suoritti ravistelunsa - auto, jossa oli valkoisia, loisteputkisia keltaisia ja mustia värejä. Joukkue antoi BGP 001: lle ensimmäisen testin Circuit de Catalunyalla 9. maaliskuuta 2009, ylittäen aikatauluja monta kertaa. Kun testaus siirtyi Circuito de Jereziin , Brawn GP jatkoi vauhdin asettamista ja sai testin johtamaan kaksi kolmesta testistä. Brawn sanoi haastattelun aikana, että nopeutta on tulossa lisää, kun hän selitti, että "... BGP 001 -auto on tulosta 15 kuukauden intensiivisestä kehitystyöstä, ja tiimi on ollut fantastinen sitoutumisessaan kahden auton valmistamiseen ensimmäisen kilpailun aika '. Vuoden ensimmäinen kilpailu virallisen valituksen käynnistettiin neljä joukkuetta vastaan takana diffuusorit ja Williams FW31 , Toyota TF109 ja Brawn BGP 001 sillä perusteella, että ne eivät kuulu säädetyistä mitoista asetuksissa, mutta sen jälkeen analysoidaan autojen Kilpailunhoitajat ilmoittivat, että autot olivat laillisia. Tuomiosta valittiin ja valitusta käsiteltiin kauden toisen kilpailun jälkeen. Kuitenkin moottoriurheilun hallintoelin päätti, että auto oli laillinen. Malesiassa oli toinen valitus, jonka jälkeen BMW Sauber liittyi valitukseen uudelleen, kun ne katsottiin jälleen laillisiksi. Valituksen jälkeen FIA katsoi hajottimen lailliseksi. Vuonna Espanja , auto sai ensimmäiset päivityksiä sitten Australiassa jotka olivat lähinnä tekemistä eri jäähdytystarve Mercedes moottorin ja antoi Brawn 1-2, aivan kuten Melbournessa.

Button käytti kauden 2009 aikana yhtä Brawn BGP 001: tä, jolloin "BGP 001-02" -alusta oli kaikkien aikojen menestynein F1-alusta (Rubens Barrichello ajoi alusta "BGP 001-01", kunnes se vaurioitui karsintaottelu Singaporen GP: ssä, jonka jälkeen hän käytti "BGP 001-03" loppukauden ajan). Ross Brawn säilytti omistuksensa alustasta BGP 001-02, joka palautettiin myöhemmin toimintakuntoon ja mestaruuden voittajaväriin (sen jälkeen kun auto oli esillä hopeanvärisellä Mercedes-värillä) ja juoksi mäkeä ylös vuoden 2016 festivaaleilla klo. Goodwood, Iso -Britannia. Jenson Button otti alustan BGP 001-01 omistukseensa Brawn GP: n kanssa tekemänsä sopimuksen ehtona siinä tapauksessa, että hän voitti mestaruuden pitkittyneen oikeudellisen taistelun jälkeen seuraavien joukkueenomistajien (Mercedes) kanssa. Alusta BGP 001-03 jäi Mercedesille, kun he olivat hankkineet joukkueen.

Sponsorointi

Sponsorit, jotka olivat vielä Honda -tiimin kanssa kauden 2008 lopussa, mukaan lukien Bridgestone , pysyivät sponsoreina kauden 2009 alussa.

Brawn GP ilmoitti 26. maaliskuuta 2009 kumppanuudesta brittiläisen vaatevalmistajan Henri Lloydin kanssa . Henri Lloyd, josta tuli Brawn GP: n virallinen vaatteiden ja jalkineiden teknologian toimittaja, sopi toimittavansa tiimille vaatteita ja jalkineita, ja sen brändi ilmestyi BGP 001: een. 28. maaliskuuta 2009, puolivälissä Australian Grand Prix , Sir Richard Branson julkisti Virgin pääsponsori tiimille. Brawn ilmoitti 17. huhtikuuta sopimuksen MIG Investmentsin kanssa , jonka logo kiinnitetään auton etuosaan. Huhtikuun 19. päivänä vahvistettiin myös , että aurinkolasien valmistaja Ray-Ban jatkaa joukkueen sponsorointia-sen logo näkyy kuljettajan kypärissä. Vuoden 2009 Bahrain Grand Prix -tapahtumassa Virgin käytti Virgin Galactic -logoaan Virginin sijasta. Tiimi allekirjoitti uudelleen Endless Advance- ja NCE Corporation -yhtiöt ja allekirjoitti uuden toimittajasopimuksen turvavaljaiden toimittaja Willansin kanssa ennen Espanjan GP: tä . Vain Espanjan Grand Prix -tapahtumaa varten Sony Pictures liittyi tiimiin autojen kanssa, joissa oli mainoskuvia elokuvasta Terminator Salvation . Vuoden 2009 Monacon Grand Prix , Googlen perustaja Larry Page huhuttiin olevan keskusteluja Brawn sponsoroimaan joukkue vuonna 2010. Vaikka vieraana McLaren - Mercedes , Page uskotaan haluavan Googlen nimi näytettäväksi race- voittanut joukkue. He saivat kuitenkin yhden kilpailun sponsoroinnin Wuppertalin kanssa. Joukkue aloitti sponsoroinnin Graham-Lontoosta ennen Britannian Grand Prix -tapahtumaa , ja sen logo oli näkyvissä BGP 001: n sivupeileissä, mukaan lukien sopimus Menna Castingin kanssa. Lisäksi Monster Energy lisäsi logonsa Buttonin kypärään Silverstonesta lähtien. Richard Branson kuitenkin ilmoitti, että Virgin ei todennäköisesti jatka sopimustaan ​​ensi kaudella vedoten kustannuksiin. Vuoden 2009 Euroopan Grand Prix -tapahtumassa Virgin käytti Virgin Active -logoaan. Vuoden 2009 Italian Grand Prix -tapahtumassa BGP 001: ssä oli italialainen vetoketjuyritys Raccagni-logo ja nimi sivusiivissä sivupalkkien edessä, ja Virgin lisäsi uudelleen Virgin Active -logonsa .

Vuoden 2009 Singaporen Grand Prix -tapahtumassa Brawn GP solmi sponsorisopimuksen Canonin kanssa ja Virgin lisäsi Virgin Media -logonsa.

Sillä Japanin Grand Prix 2009 , Brawn GP turvattu yhden kisan sponsorisopimuksen kanssa Angfa Co Ltd, valmistaja lääketieteellisen shampoo päänahan-D , joka on osoittautunut erittäin suosittu Japanissa lanseerauksesta lähtien vuonna 2005. Myös Virgin sported sen Virgin Atlantic logo.

Vuoden 2009 Brasilian Grand Prix -tapahtumassa, jossa se voitti konstruktorien mestaruuden, Brawn GP sopi Banco do Brasilin ja Petrópolis -panimon kanssa näyttääkseen värit ja olutbrändin Itaipava sekä TNT -energiajuoman molemmissa autoissa. Sillä oli myös yhden kilpailun kumppanuus espanjalaisen vakuutusyhtiön Mapfren kanssa . Lisäksi Virginilla oli Virgin Galactic -logo.

Vuoden 2009 Abu Dhabin Grand Prix -tapahtumassa tiimillä oli sopimus Qatar Telecomin kanssa , ja Virgin urheili uudelleen Virgin Galactic -logollaan.

Täydennä Formula 1 -tulokset

( avain )

Vuosi	Alusta	Moottori	Renkaat	Kuljettajat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pisteet	WCC
2009	BGP 001	Mercedes FO 108W 2.4 V8	B		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MA	TUR	GBR	GER	HUN	Euroa	BEL	ITA	SYNTI	JPN	RINTALIIVIT	ABU	172	1
				Jenson Button	1 S	1 P F ‡	3	1	1 S	1 S	1 F	6	5	7	7	Ret	2	5	8	5	3
				Rubens Barrichello	2	5 ‡	4 F	5	2 F	2	Ret	3	6	10	1	7	1	6	7	8 S	4

^‡ Puolet pisteistä, jotka annettiin alle 75%: lla kilpailumatkasta, suoritettiin

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Brawn GP -profiili Formula1.comissa

Saavutukset
Edellä Ferrari	Formula 1 -rakentajien mestari 2009	Onnistui Red Bull Racing
Palkinnot
Edellä Kiinan olympiajoukkue	Laureus World Team of the Year 2010	Onnistui Espanjan jalkapallomaajoukkue

Koordinaatit : 52 ° 01′19 ″ N 1 ° 08′42 ″ W / 52,02194 ° N 1,14500 ° W / 52.02194; -1 14500