2009 Monacon Grand Prix - 2009 Monaco Grand Prix

Koordinaatit : 43 ° 44′4.74 ″ N 7 ° 25′16.8 ″ it / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E / 43.7346500; 7,421333

2009 Monacon Grand Prix
Kisa 6/17 vuoden 2009 Formula 1 -mestaruuskisoissa
Circuit de Monaco
Kisan yksityiskohdat
Päivämäärä	24. toukokuuta 2009
Virallinen nimi	Formula 1 Grand Prix de Monaco 2009
Sijainti	Circuit de Monaco
Kurssi	Katupiiri
Kurssin pituus	3,34 km (2,08 mailia)
Etäisyys	78 kierrosta, 260,52 km (162,24 mailia)
Sää	Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja		Brawn - Mercedes
Aika	1: 14.902
Nopein kierros
Kuljettaja	Felipe Massa	Ferrari
Aika	1: 15.154 kierroksella 50
Podium
Ensimmäinen		Brawn - Mercedes
Toinen		Brawn - Mercedes
Kolmas		Ferrari
Kierrosjohtajat

Vuoden 2009 Monacon Grand Prix (virallisesti Formula 1 Grand Prix de Monaco 2009 ) oli Formula 1 -moottorikilpailu, joka pidettiin 24. toukokuuta 2009 Circuit de Monacossa , Monacossa . Kilpailu, jossa käytiin 78 kierrosta, oli vuoden 2009 kauden kuudes kierros . Se voitti Brawn GP kuljettaja Jenson Button , hänen joukkuetoverinsa Rubens Barrichello toinen ja Ferrarin n Kimi Räikkönen kolmas.

Tänä vuonna rauhan ja urheilun aloite otettiin käyttöön tässä Grand Prix -tapahtumassa Monacon prinssi Albert II : n korkean suojelun alaisuudessa . Sébastien Bourdais teki viimeiset maailmanmestaruuspisteensä näissä kisoissa.

Raportti

Tausta

Mestaruuden viisi ensimmäistä osakilpailua päättyivät Brawnin kuljettaja Jenson Buttonin johdolla kuljettajien mestaruuskilpailussa 14 pisteellä joukkuetoverilta Rubens Barrichellolta , joka oli väittänyt 41 pistettä mahdollisesta 45. Heidän Brawn GP -joukkueensa johti konstruktorien mestaruutta 68 pisteellä; toiseksi sijoittuva Red Bull oli 38,5, kuljettaja Sebastian Vettel kolmanneksi kuljettajien mestaruudessa. Hallitseva maailmanmestari Lewis Hamilton on McLaren oli vasta seitsemäs, joilla kertynyt yhdeksän pistettä.

Red Bullilla oli uusi kaksitasoinen diffuusori valmiina RB5- autoonsa Monacossa, ja pääsuunnittelija Adrian Newey uskoi, että siitä voisi olla todellista hyötyä joukkueelle. Itävaltalainen juomia Yhtiö joukkue oli voittanut Kiinan Grand Prix 2009 . He olivat viimeisessä Barcelonan kilpailussa kolmanneksi ja neljänneksi . Force India oli valmistellut useita tärkeitä päivityksiä VJM-02: een , jossa keskityttiin antamaan korkea paine , muuttamalla etu- ja takasiipiä. Tämän tarkoituksena oli parantaa suorituskykyä ensimmäisten pisteiden saamiseksi, sillä he eivät olleet saaneet pisteitä aikaisemmin Formula 1 -kilpailussa. Useimmat muut tiimit, mukaan lukien Toyota ja BMW Sauber , olivat muuttaneet autoja, jotka antoivat hyvän puristusvoiman ja hyvän mekaanisen pidon; tärkeä Monacon radan pienelle nopeudelle ja mutkaisille, hitaille kulmille.

Kilpailua edeltäessä Ferrari antoi lausunnon, jossa todettiin, että "Ferrari ei aio osallistua autoihinsa seuraavien Formula 1 -mestaruuskilpailujen aikana". jos "otetaan käyttöön kaksi erilaista määräystä, jotka perustuvat mielivaltaisiin teknisiin sääntöihin ja taloudellisiin parametreihin". piti tapahtua. Tämä viittasi FIA: n Maailman moottoriurheiluneuvoston ehdotettuihin asetuksiin, joiden nojalla otettiin käyttöön budjettikatto vuodelle 2010 ja sallitaan tekninen vapaus niille, jotka toimivat sen alaisuudessa. Renault Formula joukkue teki vastaavan lausunnon, jossa ilmoitettiin "Jos päätökset ilmoitti Maailman neuvoston 29. Huhtikuu 2009 ei tarkisteta, meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vetäytyä Formula One World Championship lopussa 2009. " Nämä lausunnot olivat alku FIA – FOTA -kiistalle vuoden 2010 säännöistä. Tapahtuman aikana kuvattiin vuoden 2010 Iron Man 2 -elokuvan kohtauksia , joissa esitetään historiallinen Monacon Grand Prix -kilpailu. Ennen kilpailua kuljettajat valittivat Martinin mainostaulusta, jossa malli Jessiqa Pace oli häiritsevä ja kuljettajien näköyhteydessä, kun he poistuvat Loewsin hiusneulosta.

Harjoittele ja kelpuuta

Jenson Button otti paalupaikan ja voitti kisan ja pidentää mestaruuttaan.

Varhaiset harjoitukset Monacossa järjestetään perinteisesti viikon torstaina, jotta tiet voidaan avata perjantaina yleisölle. Siten kaksi harjoitusta pidettiin torstaina ja kolmas lauantaiaamuna, jota seurasi pian karsinta.

Torstain harjoitukset alkoivat, kun Brawn GP vahvisti jälleen määräävän asemansa; Rubens Barrichello oli nopein kolmanneksella sekunnilla maanmiehestä Felipe Massasta ajalla 1: 17.199 ja kaksi McLarenia, Lewis Hamilton ja Heikki Kovalainen, pian sen jälkeen. Brawns jatkoi muotoaan toisessa istunnossa ja sijoittui kolmanneksi ja neljänneksi Nico Rosbergin - joka ylitti harjoituksen yhdeksännen kerran tällä kaudella 1: 15.243 - ja Hamiltonin jälkeen. Samanlainen tarina pätenyt lauantain istuntoa, Jenson Button suppeasti voittamiseen Fernando Alonso on Renault .

Ensimmäisessä ajossa leimasi 2008 voittaja Lewis Hamilton kaatuu Mirabeau ja vahingoittavat hänen jousitus, työnsivät pois karsinnat ja vähitellen koputtavat hänet alas järjestyksessä, kunnes hän lopettaa kuudestoista, ennen BMW Saubers ja Nick Heidfeld ja Robert Kubica ja Toyotat Jarno Trulli ja Timo Glock . Toisessa istunnossa lähti kaksi Force Indiaa, sekä Toro Rossos että Nelson Piquet, Jr. Renault, kun taas suomalaiset Kimi Räikkönen ja Heikki Kovalainen ylittivät ajoitusarkit. Giancarlo Fisichella oli kaksi kertaa kielletty leikkaamasta kulmia uima -altaassa ja Nouvelle Chicanessa. Kolmatta ja viimeistä istuntoa hallitsivat Rubens Barrichello ja Sebastian Vettel, kunnes myöhäinen kierros Jenson Buttonista näki mestaruuden johtajan ottaneen neljännen pylväänsä kuudesta startista tällä kaudella ja Kimi Räikkönen toiseksi korkeimman KERS-varustetun auton.

Rotu

Kimi Räikkönen otti Ferrarin ensimmäisen palkintopallin vuonna 2009 .

Alussa Button säilytti johtoasemansa, kun Barrichello ohitti Räikkösen ensimmäisen kulman lähestyessä. Sekä Brawn-autot että Sebastian Vettel aloittivat kisan erittäin pehmeillä renkailla; Ferrarit ja Williams aloittivat pehmeällä yhdisteellä. Tästä oli etua, sillä superpehmeät renkaat-jotka olivat osoittautuneet paremmiksi kahdesta koko viikonlopun-alkoivat menettää otettaan eksponentiaalisesti kahdentoista kierroksen jälkeen, kuten mestaruuskilpailu Sebastian Vettel osoitti, kun hän alkoi hävitä jopa neljä sekuntia kierrosta kohden johtaja Button, koska Monacossa oli vaikea ohittaa, tämä auttoi suuresti Brawn GP: n kuljettajia ja Kimi Räikkösen (ainoat kolme kuljettajaa Vettelin edellä, kun renkaat alkoivat menettää pitoa), koska kaikki hänen takanaan olleet autot havaitsivat olevansa kykenemättömiä ohittamaan, avaamalla valtavan eron kolmannen ja neljännen välillä, jopa useita kierroksia Vettelin ohittamisen jälkeen.

Sébastien Buemi törmäsi Nelson Piquet Jr: hen 10. Button säilytti suurimman osan kilpailusta viidentoista sekunnin etumatkan joukkuetoveriinsa Barrichelloon nähden, jolla oli pienempi ero Kimi Räikkösen ja Felipe Massan Ferrarien yli; Massa nosti luottamusmiesten raivon ylittäessään kaksi kertaa uima -altaan kompleksin, vaikka rangaistusta ei annettu, koska molemmat tapaukset johtuivat kuljettajan virheestä.

Kilpailun loppuvaiheessa Heikki Kovalainen törmäsi uima -altaalle pyörien ja törmääen esteisiin. Kazuki Nakajima kaatui myös Mirabeaun kisan viimeisellä kierroksella. Robert Kubica jäi ainoaksi eläkkeelle, hänen kilpailunsa päättyi jarruongelmiin. Kilpailun loppuvaiheessa Ferrarit tekivät superpehmeitä renkaita ja löysivät saman jyväongelman kuin kaikki muutkin pidemmissä ajoissa. Buttonin ja Barrichellon välinen etäisyys puolittui muutaman viimeisen kierroksen aikana, vaikka Button hidasti tarkoituksella välttääkseen kohtaamasta postaustaistelijoita. Hän voitti seitsemän ja puoli sekuntia Barrichellolta, ja Räikkösen ja Massa Ferrarit olivat kolmannet ja neljäs.

Kilpailun päätyttyä Button pysäköi autonsa erehdyksessä parc ferméen pit -kaistalle, kuten on normaalia muille Grand Prix -palkinnoille, eikä pääsuoralle kahden muun palkintokorokkeen kanssa, kuten Monacossa on normaalia. Tämän seurauksena hänen täytyi juosta lähtö/maali suoraan palkintokorokkeelle.

Voitollaan Button teki kauden kolmanneksi parhaan alun Formula 1 -historiassa, jossa hän voitti viisi voittoa ja sai kolmannen sijan. Vain Nigel Mansell vuonna 1992 ja Michael Schumacher vuonna 1994 saivat parempia alkuja, joista kumpikin otti viisi voittoa ja yhden toisen sijan kuuden ensimmäisen kierroksen aikana. Myös hänen voitonsa Brawnissa - Mercedes merkitsi ensimmäistä kertaa modernin F1 -historian aikana, että yksi moottori on voittanut kolme kilpailua peräkkäin - 1950 -luvun moottorit kestivät suurimman osan kaudesta, joskus enemmän kuin yhden kauden. Se oli myös ensimmäinen kerta sitten vuoden 2006 , kun kuljettaja oli voittanut kolme kilpailua peräkkäin. Michael Schumacher oli viimeinen, joka voitti Yhdysvaltojen , Ranskan ja Saksan GP: t.

Luokitus

Autoja, käytettyjä KERS on merkitty "‡"

Karsinnat

Toyota joukkue kesti yksi pahimmista viikonloppuisin aikaansa Formula. Jarno Trulli (kuvassa) ja Timo Glock ajoivat kaksi hitainta karsinta -aikaa.

Lewis Hamilton kaatui autollaan karsinnan ensimmäisessä osassa ja rajoitti itsensä yhdeksännentoista sijalle ruudukossa rangaistuksen jälkeen.

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Osa 1	Osa 2	Osa 3	Ruudukko
1	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1: 15.210	1: 15.016	1: 14.902	1
2	4 ‡	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 15.746	1: 14.514	1: 14.927	2
3	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1: 15.425	1: 14.829	1: 15,077	3
4	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1: 15.915	1: 14.879	1: 15.271	4
5	3 ‡	Felipe Massa	Ferrari	1: 15.340	1: 15.001	1: 15.437	5
6	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 15.094	1: 14.846	1: 15.455	6
7	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 15.495	1: 14.809	1: 15.516	7
8	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 15.260	1: 14.825	1: 15.653	8
9	7	Fernando Alonso	Renault	1: 15.898	1: 15.200	1: 16,009	9
10	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 15.930	1: 15.579	1: 17.344	10
11	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 15.834	1: 15.833		11
12	8	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1: 16.013	1: 15.837		12
13	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1: 16,063	1: 16.146		13
14	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 16.120	1: 16.281		14
15	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 16.248	1: 16.545		15
16	1 ‡	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 16.264			19
17	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 16.264			16
18	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 16.405			17
19	9	Jarno Trulli	Toyota	1: 16.584			18
20	10	Timo Glock	Toyota	1: 16.788			20
Lähde:

• ^1 Lewis Hamiltonilleannettiinurheilumääräysten mukaanviiden paikan ruudukkorangaistus suunnitellusta vaihteiston vaihdosta karsinnan jälkeen.
• ^2 Timo Glockjoutui aloittamaan boksikaistalta muutosten jälkeen autossa karsinnan ja kilpailun välillä.

Rotu

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Kierrokset	Aika/eläkkeellä	Ruudukko	Pisteet
1	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	78	1: 40: 44.282	1	10
2	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	78	+7,666	3	8
3	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	78	+13,442	2	6
4	3	Felipe Massa	Ferrari	78	+15,110	5	5
5	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	78	+15,730	8	4
6	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	78	+33,586	6	3
7	7	Fernando Alonso	Renault	78	+37,839	9	2
8	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	78	+1: 03.142	14	1
9	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	78	+1: 05.040	13
10	10	Timo Glock	Toyota	77	+1 kierros	20
11	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	77	+1 kierros	16
12	1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	77	+1 kierros	19
13	9	Jarno Trulli	Toyota	77	+1 kierros	18
14	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	77	+1 kierros	15
15	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	76	Onnettomuus	10
Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	51	Onnettomuus	7
Ret	5	Robert Kubica	BMW Sauber	28	Jarrut	17
Ret	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	15	Onnettomuus	4
Ret	8	Nelson Piquet, Jr.	Renault	10	Törmäys	12
Ret	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	10	Törmäys	11
Lähde:

Mestaruussarja kilpailun jälkeen

Kuljettajien mestaruussarja Pos. Kuljettaja Pisteet 1 Jenson Button 51 2 Rubens Barrichello 35 3 Sebastian Vettel 23 4 Mark Webber 19.5 5 Jarno Trulli 14.5 Lähde:

Rakentajien mestaruussarja Pos. Rakentaja Pisteet 1 Brawn - Mercedes 86 2 Red Bull - Renault 42,5 3 Toyota 26.5 3 4 Ferrari 17 1 5 McLaren - Mercedes 13 Lähde:

• Huomaa: Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.

Katso myös

• 2009 Monaco GP2 -sarjan kierros

Viitteet

Ulkoiset linkit