2009 Espanjan Grand Prix - 2009 Spanish Grand Prix

2009 Espanjan Grand Prix
Kisa 5/17 vuoden 2009 Formula 1 -mestaruuskisoissa
Circuit de Catalunya
Circuit de Catalunya
Kisan yksityiskohdat
Päivämäärä 10. toukokuuta 2009
Virallinen nimi Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2009
Sijainti Circuit de Catalunya
Barcelona , Espanja
Kurssi Pysyvä kilpailu
Kurssin pituus 4,655 km (2,892 mailia)
Etäisyys 66 kierrosta, 307,104 km (190,826 mailia)
Sää Lämmin, aurinkoinen
Osallistuminen 92 500
Paalupaikka
Kuljettaja Brawn - Mercedes
Aika 1: 20.527
Nopein kierros
Kuljettaja Brasilia Rubens Barrichello Brawn - Mercedes
Aika 1: 22.762 kierroksella 28
Podium
Ensimmäinen Brawn - Mercedes
Toinen Brawn - Mercedes
Kolmas Red Bull - Renault
Kierrosjohtajat

Espanjan Grand Prix 2009 (virallisesti Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2009 ) oli Formula moottori kilpailu pidettiin 10. toukokuuta 2009 Circuit de Catalunya vuonna Barcelona , Espanja . Se oli vuoden 2009 kauden viides kilpailu .

Sen tuloksena Brawn GP: n kuljettajat Jenson Button ja Rubens Barrichello saivat yhden tai kaksi maalia .

Raportti

Tausta

Brawn GP kuljettaja Jenson Button johti Kuljettajien mestaruus 12 pistettä joukkuetoverinsa Rubens Barrichello , joka oli vielä pisteen ennen Sebastian Vettel ja Red Bull . Kuusi parasta kuljettajaa olivat Brawnin, Red Bullin ja Toyotan kolmen parhaan joukkueen joukosta .

Brawn GP esitteli kuvia Terminator Salvation -elokuvasta autossaan.

Brawn GP johti konstruktorien mestaruutta 22,5 pisteellä Red Bullilta , joka johti Toyotaa toisella pisteellä. McLaren oli ainoa joukkue, joka saavutti kaksinumeroiset luvut, sillä hän oli saanut 13 pistettä.

Vuoden 2009 Espanjan Grand Prix -kilpailua odotettiin laajalti kauden uudelleenkäynnistyksenä, ja useimmat joukkueet toivat uutta kehitystä autoihinsa. Brawn GP teki ensimmäiset päivitykset BGP 001 : een yrittäessään pysyä eturintamassa, kun taas Ferrari esitteli uuden kaksitasoisen diffuusorin Ferrari F60 : een ja vähensi Kimi Räikkösen auton painoa. Ferrari ajoi myös KERS : ää molemmilla autoillaan huolimatta siitä, että sillä oli aiemmissa kilpailuissa luotettavuusongelmia. Jolla on ajettu KERS on Nick Heidfeld : n auton ensimmäinen neljä kilpailua, ja Robert Kubica : n auton Bahrainissa , BMW Sauber ajoi ilman järjestelmää Espanjassa. Tämä johtui F1.09: n merkittävästä aerodynaamisesta päivityksestä ja tarpeesta saada siitä paras mahdollinen hyöty , mikä rajoittuu KERSin painoon. BMW: n aerodynaaminen päivitys sisälsi uuden nenän, etusiiven, tarkistetut sivupäät, uuden takasiiven ja alustan yleisen keventämisen. Lisäksi BMW päätti olla ottamatta käyttöön kaksitasoista diffuusoria Espanjassa väittäen, etteivät he olisi voineet hyödyntää sen antamaa suorituskykyä. Force India luopui myös suunnitelmista käyttää KERSiä keskittyäkseen aerodynaamiseen kehitykseen, mutta voi käyttää järjestelmää myöhemmin tänä vuonna joukkueen rehtorin Vijay Mallyan mukaan .

Vuoden edellisvuoden Grand Prix , McLaren kuljettaja Heikki Kovalainen kärsi suuren kaatuu vaihteessa yhdeksän piirin. Kilpailun jälkeen Grand Prix -kuljettajajärjestön johtaja Mark Webber sanoi, että radan standardien olisi pitänyt olla parempia. Puhuessaan säännöllisessä BBC Sport -sarakkeessaan Webber sanoi, että yhdeksän käännöksen valuma-alue oli liian tiukka, mikä voi aiheuttaa vielä vakavamman onnettomuuden ilman parannuksia. Vastauksena tähän FIA teki radalle muutoksia, joiden pitäisi minimoida mahdollisuudet tällaisen vakavan onnettomuuden toistumiseen. Soranerottimen takaosaa käännöksessä nostettiin 1,5 metriä, jotta kaltevuus nousee asteittain ylöspäin autojen hidastamiseksi, kun taas itse soraloukku on vaihdettu. Renkaille on asennettu ylimääräinen kuljetinhihna suoraan kulmassa, jotta auto ei pääse uudelleen tunkeutumaan esteisiin. Myös yhdeksän käännöksen reunakiveys ja tekonurmi on pidennetty kymmenellä metrillä.

Harjoittele ja kelpuuta

Ennen kilpailua pidettiin kolme harjoitusta; joista kaksi pidettiin perjantaina 8. toukokuuta 2009, ensimmäinen aamulla ja toinen iltapäivällä. Molemmat istunnot kestivät 90 minuuttia ja sää oli aurinkoinen koko ajan. Kolmas istunto pidettiin lauantaiaamuna, ja se kesti 60 minuuttia.

Ensimmäisessä harjoituksessa Jenson Button of Brawn GP asetti nopeimman ajan 1: 21.799. Jarno Trulli ja Toyota oli toinen, mutta molemmat BMW Sauber autoja Robert Kubica ja Nick Heidfeld kolmas ja neljäs nopein. Toisessa harjoituksessa Williamsin kuljettaja Nico Rosberg ajoi nopeimmin ajalla 1.21,588. Hänen joukkuetoverinsa, Kazuki Nakajima oli toiseksi, jossa Renault n Fernando Alonso kolmas. Kolmannessa harjoituksessa Ferrari johti tietä, Felipe Massa edellä Kimi Räikkösen ja kaksi Brawn -autoa yli puoli sekuntia hitaammin kolmannessa ja neljännessä.

Lauantai -iltapäivän karsinnat jaettiin kolmeen osaan. Ensimmäisen istunnon lopussa Kimi Räikkönen putosi 16. sijalta. Myöhemmin hän myönsi syyllisyytensä ja uskoi, että hänen ensimmäinen karsintakierros oli tarpeeksi hyvä varmistamaan pääsyn seuraavaan istuntoon. Myös tyrmäsi olivat Force India -arvot ovat Giancarlo Fisichella ja Adrian Sutil , McLaren : n Heikki Kovalainen ja Toro Rosso on Sébastien Bourdais . Karsinnan toisessa osassa Sébastien Buemin , McLarenin hallitsevan maailmanmestarin Lewis Hamiltonin , Toro Rosso , BMW: n Heidfeld, Renaultin Nelson Piquet ja Williamsin Nakajima epäonnistuivat. Jenson Button väitti paalupaikan loppuosassa täyttäviä aloittaen sylissään vain kaksi sekuntia ennen istunnon päättyi laittaa aika 1.20.527, kymmenesosaa nopeammin kuin toiseksi sijoittunut Sebastian Vettel on Red Bull . Buttonin joukkuetoveri Rubens Barrichello oli kolmanneksi nopein, Ferrarin Felipe Massa ja Red Bullin Mark Webber neljänneksi ja viidenneksi. Toyotan Timo Glock ja Jarno Trulli olivat kuudenneksi ja seitsemänneksi nopeimmat Renaultin Alonson, Williamsin Rosbergin ja Kubican BMW: n edessä.

Rotu

Jenson Button voitti kauden neljännen kilpailunsa.
Ensimmäinen kulma johtajasta taakse: Button, Massa , Vettel ja Webber .
Sébastien Buemi -auto pyörähti kierroksella 1.
Sébastien Buemin auto on onnettomuuden jälkeen kierroksella 1.
Ferrari kärsi tankkausongelmasta Felipe Massan auton kanssa, mikä pakotti hänet säästämään polttoainetta loppukierroksilla.
Palkintokoroke vasemmalta oikealle: Barrichello , Button ja Webber.

Rubens Barrichello aloitti hyvin ruudukon kolmannesta paikasta ja otti johtoaseman ensimmäisessä kulmassa. Jenson Button juoksi toisena, kun taas Felipe Massan KERS-varusteltu Ferrari pystyi saamaan yhden paikan alusta ja sijoittui kolmanneksi Red Bullin Sebastian Vettelin edellä .

Kilpailun ensimmäisen kierroksen onnettomuus johti Jarno Trullin , Adrian Sutilin ja molempien Toro Rosson kuljettajien eläkkeelle . Neljä kierrosta turva -auton takana seurasi, kun marsalkat poistivat roskat radalta. Tapauksen toistot osoittivat, että Nico Rosberg juoksi leveästi käännöksessä kaksi, pakottaen Trullin soraan, missä hän menetti hallinnan ja pyörähti takaisin radalle lyömällä Sutilia. Sébastien Buemi ja Sébastien Bourdais törmäsivät ensimmäisen verilöylyn jälkeen, kun Buemi jarrutti voimakkaasti välttääkseen Trullin, ja Bourdais törmäsi joukkuetoverinsa selkään. Lewis Hamilton oli pakotettu nurmikolle alussa Nelson Piquet ja päätyi kentän takaosaan, mutta pystyi välttämään edessään olevat tapahtumat. Pian sen jälkeen, kun turva -auto vetäytyi sisään ja kilpailu alkoi uudelleen, Heikki Kovalaisen McLaren kärsi vaihteiston viasta ja pakotti hänet eläkkeelle.

Barrichello vetäytyi Buttonista johdonmukaisesti kilpailun ensimmäisen osan aikana. Ensimmäisten boksipysäkkien jälkeen oli ilmeistä, että Barrichello ajaa kolmen välin strategiaa, kun taas Button ja muut etumatkustajat tekevät kaksi pysähdystä. Barrichello ei kuitenkaan kyennyt luomaan tarpeeksi väliä jahtaavaan pakettiin ennen toista boksipysäkkiään, ja menetti johtoa Buttonille. Kun kaikki muut kuljettajat olivat kaatuneet vähintään kerran, Barrichello huomasi olevansa kolmanneksi sijoitetun Massan ja neljännen Vettelin takana. Viimeisen boksipysähdyskierroksen jälkeen Button oli ensimmäinen, kun taas Barrichello oli noussut toiseksi ja Red Bullin Mark Webber otti kolmannen sijan-tulos pitkästä toisesta jaksosta, jonka Red Bull oli valinnut noustakseen hitaamman Massan Ferrarin edessä. Button oli alun perin noudattanut samaa kolmen pysähdyksen strategiaa kuin Barrichello, mutta joukkue vaihtoi kahden välin strategiaan välttääkseen kaivosten poistumisen Rosbergin Williamsin likaiseen ilmaan.

Ferrarin ongelmat jatkuivat, kun Kimi Räikkönen koki hydrauliikkahäiriön autossaan, minkä vuoksi hän jäi eläkkeelle kierroksella 17. Massa oli puolustanut asemaansa Vetteliä vastaan ​​koko iltapäivän, mutta kilpailun loppupuolella Ferrari havaitsi ongelman, jossa Massa kuluttaa enemmän polttoainetta kuin odotettu. Koska polttoaine saattaa loppua ennen kilpailua, Massaa kehotettiin hidastamaan ja säästämään polttoainetta, minkä seurauksena hän menetti neljännen sijan Vettelille ja viidennen sijan Fernando Alonsolle viimeisellä kierroksella.

Button otti kauden neljännen voiton, kun Brawn GP vaati yhden tai kahden viimeistelyn, kun Barrichello ylitti rajan 13 sekuntia myöhemmin. Webber nousi viimeiselle palkintokorokkeelle, ja joukkuetoverinsa Vettel oli perässä neljänneksi. Alonso oli viides, Massa kuudes, Nick Heidfeld , joka oli merkittävästi sulkenut eron Massaan viimeisellä kierroksella, joutui tyytymään seitsemänteen, mutta rikkoi samalla Michael Schumacherin ennätyksen 24 peräkkäisestä maalista, kun taas Nico Rosberg väitti viimeisen pisteen kahdeksannella sijalla. Webber väitti, että pitkän ajon ajaminen raskaalla polttoainekuormalla "tuntui siltä kuin hän vetäisi asuntovaunua".

Luokitus

Karsinnat

Autoja, käytettyjä KERS on merkitty "‡"

Pos Ei Kuljettaja Rakentaja Osa 1 Osa 2 Osa 3 Ruudukko
1 22 Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button Brawn - Mercedes 1: 20.707 1: 20.192 1: 20.527 1
2 15 Saksa Sebastian Vettel Red Bull - Renault 1: 20.715 1: 20.220 1: 20.660 2
3 23 Brasilia Rubens Barrichello Brawn - Mercedes 1: 20.808 1: 19.954 1: 20.762 3
4 3 ‡ Brasilia Felipe Massa Ferrari 1: 20.484 1: 20,149 1: 20.934 4
5 14 Australia Mark Webber Red Bull - Renault 1: 20.689 1: 20,007 1: 21,049 5
6 10 Saksa Timo Glock Toyota 1: 20,877 1: 20.107 1: 21.247 6
7 9 Italia Jarno Trulli Toyota 1: 21.189 1: 20.420 1: 21.254 7
8 7 ‡ Espanja Fernando Alonso Renault 1: 21.186 1: 20.509 1: 21.392 8
9 16 Saksa Nico Rosberg Williams - Toyota 1: 20.745 1: 20.256 1: 22.558 9
10 5 Puola Robert Kubica BMW Sauber 1: 20.931 1: 20.408 1: 22.685 10
11 17 Japani Kazuki Nakajima Williams - Toyota 1: 20.818 1: 20.531 11
12 8 Brasilia Nelson Piquet, Jr. Renault 1: 21,128 1: 20.604 12
13 6 Saksa Nick Heidfeld BMW Sauber 1: 21,095 1: 20.676 13
14 1 ‡ Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 1: 20.991 1: 20.805 14
15 12 Sveitsi Sébastien Buemi Toro Rosso - Ferrari 1: 21,033 1: 21,067 15
16 4 ‡ Suomi Kimi Räikkönen Ferrari 1: 21.291 16
17 11 Ranska Sébastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1: 21.300 17
18 2 ‡ Suomi Heikki Kovalainen McLaren - Mercedes 1: 21.675 18
19 20 Saksa Adrian Sutil Force India - Mercedes 1: 21.742 19
20 21 Italia Giancarlo Fisichella Force India - Mercedes 1: 22.204 20
Lähde:

Rotu

Pos Ei Kuljettaja Rakentaja Kierrokset Aika/eläkkeellä Ruudukko Pisteet
1 22 Yhdistynyt kuningaskunta Jenson Button Brawn - Mercedes 66 1: 37: 19.202 1 10
2 23 Brasilia Rubens Barrichello Brawn - Mercedes 66 +13,056 3 8
3 14 Australia Mark Webber Red Bull - Renault 66 +13,924 5 6
4 15 Saksa Sebastian Vettel Red Bull - Renault 66 +18,941 2 5
5 7 ‡ Espanja Fernando Alonso Renault 66 +43,166 8 4
6 3 ‡ Brasilia Felipe Massa Ferrari 66 +50,827 4 3
7 6 Saksa Nick Heidfeld BMW Sauber 66 +52,312 13 2
8 16 Saksa Nico Rosberg Williams - Toyota 66 +1: 05.211 9 1
9 1 ‡ Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton McLaren - Mercedes 65 +1 kierros 14
10 10 Saksa Timo Glock Toyota 65 +1 kierros 6
11 5 Puola Robert Kubica BMW Sauber 65 +1 kierros 10
12 8 Brasilia Nelson Piquet, Jr. Renault 65 +1 kierros 12
13 17 Japani Kazuki Nakajima Williams - Toyota 65 +1 kierros 11
14 21 Italia Giancarlo Fisichella Force India - Mercedes 65 +1 kierros 20
Ret 4 ‡ Suomi Kimi Räikkönen Ferrari 17 Hydrauliikka 16
Ret 2 ‡ Suomi Heikki Kovalainen McLaren - Mercedes 7 Vaihdelaatikko 18
Ret 9 Italia Jarno Trulli Toyota 0 Törmäys 7
Ret 12 Sveitsi Sébastien Buemi Toro Rosso - Ferrari 0 Törmäys 15
Ret 11 Ranska Sébastien Bourdais Toro Rosso - Ferrari 0 Törmäys 17
Ret 20 Saksa Adrian Sutil Force India - Mercedes 0 Törmäys 19
Lähde:

Mestaruussarja kilpailun jälkeen

  • Huomaa: Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit


Edellinen kilpailu:
2009 Bahrain Grand Prix 		FIA Formula 1 World Championship
2009 kausi 		Seuraava kisa:
2009 Monacon Grand Prix
Edellinen kilpailu:
Espanjan Grand Prix 2008 		Espanjan Grand Prix Seuraava kisa:
2010 Espanjan Grand Prix

Koordinaatit : 41 ° 34′12 ″ N 2 ° 15′40 ″ it / 41,57000 ° N 2,26111 ° E / 41,57000; 2.26111