Gary Paffett - Gary Paffett

Gary Paffett
Paffett juhlii vuoden 2018 mestaruuttaan DTM: ssä.
Kansalaisuus	brittiläinen
Syntynyt	( 1981-03-24 )24. maaliskuuta 1981 (ikä 40) Bromley , Suur -Lontoo, Englanti
FIA Formula E -ura
Debyyttikausi	2018–19
Auton numero	17
Entiset joukkueet	HWA Racelab
Käynnistyy	13
Mestaruuskilpailut	0
Voitot	0
Podiumit	0
Puolalaiset	0
Nopeimmat kierrokset	0
Valmistui viime kaudella	19
Edellinen sarja
2003 - 18 2005 - 12 2003 2001–02 2000 1998 1998–99 1997	DTM Formula 1 -testaus Kansainvälinen Formula 3000 Saksalainen F3 Brittiläinen F3 FPA Winter Series Formula Vauxhall Junior FVauxhall Junior W. Series
Mestaruuden tittelit
2018 2005 2002 2000 1999 1998 1997 1997	DTM DTM Saksan F3 British F3 National Class Formula Vauxhall Junior FVauxhall Junior Class B FVauxhall Junior W. Series
Palkinnot
1999	McLaren Autosport -palkinto

Gary Paffett (syntynyt 24. maaliskuuta 1981 Bromleyssä ) on brittiläinen kilpa -ajaja. Kun hänestä tuli kotitalouden nimi DTM: ssä, viidentoista vuoden sarjan ja kahden mestaruuden jälkeen, Paffett siirtyi Formula E: een kaudelle 2018/19, kun vuonna 2017 ilmoitettiin, että Mercedes ei enää osallistu DTM: ään. Paffett oli myös Williams Formula 1 -tiimin testikuljettaja , joka on aiemmin työskennellyt vastaavassa roolissa McLarenissa useita vuosia, tiimin menestyksekkäiden voittovuosien aikana. Paffett eteni karting- ja juniorikaavojen riveissä Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja voitti McLaren Autosport BRDC -palkinnon vuonna 1999. Hän asuu nyt Ousdenissa, Suffolkissa, Englannissa .

Kilpa -ura

1993-1999: alkuvuodet

Vuonna 1993 Paffett liittyi Britannian kadettien mestaruuskilpailuihin ja ansaitsi itselleen arvostetun kolmannen sijan. Vuotta myöhemmin hän muutti British Junior TKM Championship -kilpailuun ja sijoittui toiseksi. Vuonna 1995 hän voitti Ison -Britannian juniorien TKM -mestaruuden ja myös toisen sijan juniorien ICA -Euroopan mestaruudessa. Menestys jatkui vuoteen 1996, jolloin hän voitti McLaren Mercedes Karting Champion of the Future -palkinnon ja myös toiseksi Britannian Junior ICA Championshipissa. Seuraavana vuonna hän siirtyi yksipaikkaisiin ja voitti Formula Vauxhall Junior Winter -sarjan ja nousi prosessin parhaan tulokkaan palkinnon. Vuonna 1998 hän oli Formula Vauxhall Junior -luokan B -mestari 13 paalulla ja 13 voitolla, jotka hallitsivat kauden kaikkia kilpailuja. Hän teki myös radan ennätyksen, jota mikään B -luokan auto ei ollut koskaan aikaisemmin asettanut. Hänet ylennettiin Formula Vauxhall Junioriin ja voitti mestaruuden kahdella ennätyksellä, neljällä voitolla, viidellä nopeimmalla kierroksella ja kolmella napapaikalla. Kauden päätteeksi hänelle myönnettiin arvostettu McLaren Autosport BRDC Vuoden nuori kuljettaja -palkinto .

Kaava kolme

Siirtyessään Formula 3: een hän kilpaili Ison -Britannian F3 -mestaruuden stipendiluokassa ja tuli mestariksi 12 voitolla, 13 nopeimmalla kierroksella ja 13 pole -sijalla. Vuonna 2001 muutti ulkomaille Saksan F3 -mestaruuteen Keke Rosbergin kilpajoukkueen kanssa ja sijoittui kuudenneksi. Pysyessään sarjassa vuonna 2002, hän hallitsi kenttää voittamalla mestaruuden menettämättä koskaan johtoa.

DTM

Paffett voitti kolmannen DTM- kilpailunsa peräkkäin voittamalla kauden avaus Hockenheimissa vuonna 2010 .

Vuonna 2003 Gary allekirjoitti ajamisen F3000 : n uudessa Brand Motorsport -tiimissä , mutta joukkue vetäytyi sarjasta jättäen Paffettin ja hänen joukkuetoverinsa Nicolas Minassianin ilman asemia. Mercedes otti häneen yhteyttä ja allekirjoitti hänet ajamaan DTM : ssä Rosbergin Mercedes AMG -tiimin kanssa vuoden vanhalla autolla, lopulta sijoittuen 11. sijalle. Vuotta myöhemmin hän sijoittui ajantasaiseen AMG-Mercedes C-sarjaan ja HWA-tiimiin neljä voittoa ja yksi pole-asema. Sitten hän oli mestari seuraavana vuonna viidellä voitolla ja neljällä pole -asemalla. Vuonna 2007 Gary palasi DTM: ään vuonna 2006 määritellyllä kilpa -autolla Persson Motorsport -tiimille McLaren F1 -testitehtäviensä rinnalla. Oscherslebenin toisella kierroksella Paffettista tuli sarjan historian ensimmäinen kuljettaja, joka voitti vuoden vanhalla autolla. Sen jälkeen, kun hän oli viettänyt vielä vuoden vanhemmissa koneissa, hänet ylennettiin takaisin nykyiseen Mercedes-malliin vuodelle 2009 ja hän sijoittui mestaruuden toiseksi sijaksi Timo Scheiderin takana .

Paffett kilpailee DTM -kaudella 2014 .

Kausi 2018

Vuonna 2017 Mercedes ilmoitti poistuvansa DTM: stä kauden 2018 jälkeen. Koska vuonna 2018 tehtiin myös sääntömuutos, jonka seurauksena autoissa oli vähemmän puristusvoimaa, mikä tarkoittaa, että pieni kosketus johtaisi epätodennäköisemmin kilpailun päättymisvaurioihin, Mercedes voi tulla takaisin pudotuksesta muodoltaan parin viime vuoden aikana. Ensimmäisessä kisassa Hockenheimissa Mercedes osoittautui vakavaksi kilpailijaksi ja antoi Gary Paffettille ensimmäisen voiton vuoden 2013 Lausitzin kehän jälkeen Hockenheimin ensimmäisessä kilpailussa. Toisessa Hockenheimin kisassa käytiin merkittävä taistelu Gary Paffettin ja Timo Glockin välillä, jonka voitti BMW -kuljettaja. Tästä eteenpäin Mercedes osoittautui erittäin hyväksi autoksi koko kauden ajan. Kun hän voitti 3 voittoa ja seitsemän podiumia, Paffett oli koko kauden kärjessä tai lähellä sitä. Vuonna kesken kauden, hänen tärkein kilpailija oli mies Mercedes kuljettaja Paul di Resta kanssa johto mestaruuden muuttuvat pari kertaa kahden etenkin Brands Hatch ja Misano World Circuit . Paffettilla on epäonninen kilpailuviikko viimeksi mainitussa. Viimeisten kolmen kilpailuviikonlopun aikana René Rast ja hänen Audi -tiiminsä antoivat Paffettille todellisen haasteen voittaa kaikki 6 kilpailua. Tämä ei kuitenkaan riittänyt, kun Paffett otti kruunun Hockenheimissa kauden viimeisessä kilpailussa ja sulki näin DTM-kirjan Mercedesille kuljettajan tittelin, joukkueen tittelin ja valmistajan tittelin, jolloin Paffett ja Mercedes AMG -tiimi, jolla on täydellinen sadun loppu DTM -urallaan.

Formula ykköset

Paffett testaus McLaren klo Autodromo Internacional do Algarve joulukuussa 2008.

Joulukuussa 2005 ilmoitettiin, että hän ei palaa DTM- sarjaan puolustamaan mestaruuttaan, vaan testaa kokopäiväisesti McLaren-Mercedesille kaudella 2006 Pedro de la Rosan rinnalla . Lähdön jälkeen Kimi Räikkönen ja Ferrari , se oli arveltu, että hän on voinut olla väitteen varten 2007 rodun istuin joukkueessa rinnalla maailmanmestari Fernando Alonso . GP2 -mestarin Lewis Hamiltonin saapumisen vuoksi Paffett jäi kuitenkin ajamatta.

Tämän lisäksi Paffett vapautettiin McLaren -sopimuksestaan ​​lokakuussa 2006 etsimään parempia mahdollisuuksia. Laajalti arveltiin, että hän todennäköisesti allekirjoittaisi testikuljettajan Hondassa, mutta Christian Klien allekirjoitettiin sen sijaan. Muutamaa viikkoa myöhemmin McLaren kuitenkin allekirjoitti Paffettin joukkueen toiseksi testikuljettajaksi de la Rosan rinnalla.

Hän ilmoitti julkisesti etsivänsä Formula 1 -kilpailupaikkaa vuodelle 2008, ja hän oli yhteydessä kyseisen kauden epäonnistuneeseen Prodrive F1 -projektiin. Prodrive ei kuitenkaan päässyt verkkoon, joten Paffett pysyi McLarenin kanssa testikuljettajana. Paffett allekirjoitettiin Force Indian varakuljettajaksi vuoden 2012 Australian Grand Prix -turnaukseen, koska säännöllinen varakuljettaja Jules Bianchi ei ollut käytettävissä Renault Formula 3.5 -sarjan testaussitoumusten vuoksi. 17. marraskuuta 2014 ilmoitettiin, että Paffett jättää McLarenin kauden 2014 lopussa. Tämä tapahtui samaan aikaan McLarenin siirtyessä Honda -moottoreihin vuonna 2015.

Vuonna 2016 Paffett allekirjoitti Williamsin kanssa simulaattorikuljettajan tehtäviensä ohella DTM: ssä. Joukkueen varajäsen Claire Williams sanoi: "Olemme iloisia siitä, että joku, jolla on Garyn kokemus, liittyy meihin Williamsissa. Hän on erittäin ammattitaitoinen kilpa -ajaja, ja hänen testaustietonsa ja kykynsä analysoida tietoja auttavat merkittävästi eteenpäin FW38 koko kauden."

Kaava E

Vuonna 2018-19 Formula E kausi , Paffett ajoi varten LVI Racelab Formula E joukkue yhdessä Belgian stoffel vandoorne . Tämä merkitsee Garylle uutta seikkailua viidentoista legendaarisen vuoden jälkeen Saksan Touring Car -sarjassa, tämän kauden Formula E -mestaruudessa, ja se merkitsee sekä Garyn että HWA-joukkueen debyyttikampanjaa 12-kierroksisessa täyssähköisessä sarjassa. Hän päätti kauden 19. kuljettajan sijoituksessa pisteiden saamisen jälkeen Santiagossa, Pariisissa ja New Yorkissa. 11. syyskuuta 2019 ilmoitettiin, että Paffettin tilalle tulee Nyck de Vries uudelle Mercedes-Benz EQ Formula E Teamille kaudella 2019–20 . Paffett siirtyi johtotehtäviin tiimissä, työskenteli urheilu- ja teknisenä neuvonantajana ja oli samalla testi- ja vara -ajaja.

Kilpailun ennätys

Suorita International Formula 3000 -tulokset

( Näppäin ) (Races lihavoitu osoittavat paalupaikalta) (Races kursiivilla osoittavat nopein kierros).

Täydelliset Deutsche Tourenwagen Masters -tulokset

( Näppäin ) (Races lihavoitu osoittavat paalupaikalta) (Races kursiivilla osoittavat nopein kierros).

^† - Kuljettaja ei päässyt maaliin, mutta suoritti 90% kilpailumatkasta.
^‡ - Shanghai oli ei-mestaruuden kierroksen.

Täydennä Formula E -tulokset

( Näppäin ) (Races lihavoitu osoittavat paalupaikalta) (Races kursiivilla osoittavat nopein kierros)

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Virallinen nettisivu
• Gary Paffettin urakatsaus DriverDB.comissa