GP2 -sarja - GP2 Series

Katso myös: Formula 2 , FIA Formula 2 Championship (2009–2012) ja FIA Formula 2 Championship
Katso GP2 -nimen muut käyttötavat kohdasta GP2 (täsmennys) .
GP2 -sarja
GP2Series Logo.svg
Kategoria Yksittäiset istuimet
Maa Kansainvälinen
Avajaiskausi 2005
Taitettu 2016
Kuljettajat 26
Joukkueet 13
Alustojen toimittajat Dallara
Moottorin toimittajat Mekakromi
Renkaiden toimittajat Pirelli
Viimeisten kuljettajien mestari Ranska Pierre Gasly
Viimeisten joukkueiden mestari Italia Prema Racing
Virallinen nettisivu gp2series.co.uk

GP2 oli eräänlainen avoimen pyörän moottoriurheilun käyttöön vuonna 2005 lopettamisen jälkeen pitkän aikavälin Formula syöttölaite sarja, Formula 3000 . GP2 -muodon suunnittelivat Bernie Ecclestone ja Flavio Briatore , kun taas Ecclestonella on myös oikeudet nimeen GP1. Vuonna 2010 julkaistiin GP3 -sarjan luokka GP2 -sarjan syöttöluokana. Vuonna 2017 sarja nimettiin uudelleen FIA Formula 2 Championshipiksi .

GP2 on suunniteltu tekemään kilpa -ajoista kohtuuhintaisia ​​joukkueille ja tekemään siitä paremman harjoittelukentän Formula 1 -elämälle. GP2 pakotti kaikkien joukkueiden käyttämään samaa alusta, moottoria ja rengastoimittajaa, jotta todellinen kuljettajakyky heijastuu. Kaikki kolme kilpailua lukuun ottamatta oli pidetty tukikilpailuina Formula 1 -kilpailuviikonloppuisin sarjan profiilin parantamiseksi, kuljettajille kokemuksen saamiseksi Grand Prix -ympäristöstä ja hyödyntääkseen Formula 1 -tapahtuma. GP2 lähinnä rotuja Euroopan piirejä, mutta on esiintymisiä muun kansainvälisen kilparadoilta sekä heidän viimeisimmät kisaa 2012 kauden klo Sepang International Circuit vuonna Malesiassa ja Marina Bayn katurata vuonna Singaporessa .

Monet kuljettajat ovat käyttäneet GP2: ta askeleena Formula 1: een. Vuoden 2005 mestari Nico Rosberg palkattiin Williams -tiimillä vuoden 2006 F1 -kampanjaan, vuoden 2006 GP2 -voittaja Lewis Hamilton siirtyi F1 -sarjaan seuraavana vuonna McLarenin ja vuoden 2007 mestarin Timo Glockin kanssa Toyotalle vuoden 2008 F1 -kaudeksi. Vuoden 2009 GP2 -mestari Nico Hülkenberg siirtyi Williamsin F1 -kilpa -ajoon Formula 1 -kaudella 2010. Lisäksi Heikki Kovalainen (2005), Nelson Piquet Jr. (2006) ja Lucas di Grassi (2007) -kaikki kakkonen-tulivat Renault- testikuljettajiksi seuraavana vuonna. Kaikki kolme ansaitsivat F1 -paikkoja, mutta on sittemmin vaihdettu.

Karun Chandhok , Bruno Senna ja Vitaly Petrov saivat myös F1 -paikan vuonna 2010. Vuonna 2011 pastori Maldonado sai paikan Williamsissa. Sergio Pérez sai ajaa yhdessä toisen entisen GP2 -kuljettajan ja GP2 Asia -sarjan voittajan Kamui Kobayashin kanssa Sauberissa . Jérôme d'Ambrosio sai Virgin Racing -autonsa kaudelle 2011. Jotkut kuljettajat ovat kuitenkin päässeet Formula 1: een kilpailematta GP2: ssa, esimerkiksi Paul di Resta , Daniel Ricciardo , Jean-Éric Vergne , Valtteri Bottas ja Kevin Magnussen .

Vuoden 2011 aikana ilmoitettiin, että vuonna 2012 GP2- ja GP2 Asia -sarjat yhdistyvät yhdeksi pidemmäksi GP2 -sarjaksi.

GP2 -sarja ja rooli

Edistyminen Formula 1: een

Nykyisiä GP2 -sarjasta valmistuneita Formula 1 -kuljettajia ovat Lewis Hamilton , Antonio Giovinazzi ja Pierre Gasly (jotka voittivat vuoden 2016 lavastuksessa muiden joukossa). Lewis Hamilton astuu suoraan McLaren -joukkueeseen ja Nico Rosberg , Nico Hülkenberg , Pastor Maldonado ja Kazuki Nakajima menevät suoraan Williamsille ovat korostaneet erityisesti sitä, kuinka F1 -joukkueet ottavat GP2: n vakavasti, ja Hamiltonin Formula 1 -mestaruuden vasta toisena F1 -vuotenaan on todennäköisesti vahvin esimerkki sarjasta, joka luo erittäin kilpailukykyisiä kilpailijoita.

Kauden 2016 loppuun mennessä yhdeksän kahdestatoista (GP2) -mestarista oli kyennyt varmistamaan paikkansa Formula 1: ssä, mikä on 75%: n korrelaatio.

Kisaviikonloppu

Perjantaina kuljettajilla oli 45 minuutin vapaaharjoitus ja 30 minuutin karsintaistunto. Karsintaistunto päättää ruudukon järjestyksen lauantain kisalle, jonka pituus on 180 kilometriä (112 mailia).

Lauantain kisan aikana jokaisen kuljettajan on tehtävä boksipysäkki, jossa vähintään kaksi rengasta on vaihdettava.

Sunnuntaina on 120 kilometrin (75 mailin) ​​sprintti. Ruudukko ratkaistiin lauantain tuloksella ja kahdeksan parasta käännettiin, joten lauantaina 8. sijan saanut kuljettaja on lähtenyt napapaikalta ja voittaja 8. sijalta.

Pistejärjestelmä

2005–2011
  • Lauantain kisojen napa: 2 pistettä
Pistejärjestelmä kilpailuun 1
 1   2   3.   4   5   6   7   8 
10 8 6 5 4 3 2 1
Pistejärjestelmä kilpailuun 2
 1   2   3.   4   5   6 
6 5 4 3 2 1
  • Nopein kierros: 1 piste jokaisessa kilpailussa (yhtä poikkeusta lukuun ottamatta: kaudella 2005 se oli 2 pistettä kustakin kilpailusta). Nopeimman kierroksen tallentavan kuljettajan on ajettava 90% kilpailukierroksista. Kuljettajan on nyt myös aloitettava kilpailu sille varatusta ruudukkoasemastaan ​​ja vuodesta 2008 lähtien hänen on sijoituttava kilpailun kymmenen parhaan joukkoon saadakseen nopeimman kierrospisteen.

Tällä pistejärjestelmällä eniten pisteitä, joita kuka tahansa voi kerätä yhdellä kierroksella, on 20 saamalla paalupaikka ja voittamalla molemmat kilpailut nopeimmalla kierroksella kussakin kilpailussa. Tämä saavutus on saavutettu vain kahdesti GP2 -kilpailun lyhyessä historiassa; by Brasilian Nelson Piquet jr 9. kierroksella kauden 2006 vuonna Unkarissa ja saksalainen Nico Hülkenberg 5th kierroksella 2009 kauden vuonna Saksassa .

2012–2016

Kaudesta 2012 GP2 -sarja muutti pisteytysjärjestelmäänsä. Ominaisuuskilpailut ajettiin samanlaisella pisteytysjärjestelmällä kuin Formula 1:

Feature Race -pistejärjestelmä
 1   2   3.   4   5   6   7   8   9   10 
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Kahdeksan parasta sprinttikilpailussa saivat pisteitä seuraavasti:

Sprint Race -pistejärjestelmä
 1   2   3.   4   5   6   7   8 
15 12 10 8 6 4 2 1

Ominaisuuskilpailun napa -asema on nyt 4 pisteen arvoinen, ja 2 pistettä annetaan jokaisen kilpailun nopeimmasta kierroksesta. Siksi kuljettaja voi saada enimmäispisteitä millä tahansa kierroksella 48 pistettä.

Auton tekniset tiedot

Kaikki tiimit käyttivät GP2-sarjan autoa, ja siinä on Dallara -hiilikuituinen monokokkialusta, jonka voimanlähteenä on Mecachrome- normaalisti imettävä polttoaineen ruiskutus V8- moottori ja Pirellin kuivarasvaiset ja sateen pinnoitetut renkaat. Kokonaispaino on 688 kg kuljettajan kanssa.

Alusta

Vuoden 2011 eritelmän GP2 -sarjan auton on suunnitellut Dallara Automobili. Vuoden 2006 GP2 -autossa oli kaksitasoinen takasiipi, ja kolmitasoinen takasiipi, jota käytettiin edellisinä kausina, oli tarkoitettu käytettäväksi vain Monacon kisoissa. Etuosan ylä- ja alatukivarsia on vahvistettu, samoin kuin etu- ja takajousituksen tukijalat. Dallara GP2/11 oli vanhentunut runko debyyttinsä jälkeen vuonna 2011 ja sitä käytettäisiin kauden 2017 loppuun asti. Dallara GP2/11 FIA Formula 2 Championship -autojen hinta on noin 1,5–2 miljoonaa euroa per auto (mukaan lukien pyörät, renkaat, siivet, ohjauspyörä ja muut osat ilman moottoria).

Moottori

4,0 litran normaalisti imettävä elektroninen epäsuora polttoaineen ruiskutettu Mecachrome V8 -moottori sisältää sisäisiä, kartografisia ja ohjelmistopäivityksiä, jotka on suunniteltu parantamaan suorituskykyä ja polttoaineen kulutusta. Moottori tuottaa 612 hv ja vääntöä 500 Nm (380 ft-lb) @ 8000 rpm. FIA Formula 2 Championship -sarjan moottoreiden kierrosluku on rajoitettu 10000 rpm ja ne on uusittava 4000-4500 km: n jälkeen. Venttiilijuna on kahden yläpuolisen nokka -akselin kokoonpano, jossa on neljä venttiiliä sylinteriä kohden. Mecachrome V8 moottorin paino on 326  lb (148  kg ). Kampiakseli on valmistettu seosteräksestä, ja siinä on viisi päälaakerin kantta. Männät ovat taottua alumiiniseosta, kun taas kiertokanget ovat koneistettua seosterästä. Elektronisen moottorinhallintajärjestelmän toimittaa Magneti Marelli , joka käyttää suuritehoista induktiivista (käämiohjattua) sytytysjärjestelmää. Moottorin voitelu on kuivakaivotyyppinen, jäähdytetty yhdellä vesipumpulla.

Mecachrome tuli GP2 -sarjaan vuonna 2005, ja vuoteen 2005 mennessä se oli selvästi hallitseva moottorivalmistaja. Vuodesta 2005 lähtien heistä tuli GP2-sarjan ainoa moottorivalmistaja, ja he jatkoivat tässä ominaisuudessaan vuoteen 2016 asti. He jatkavat yhteistyötä jatkuvan tutkimuksen ja kehityksen, moottorin huollon ja Mecachrome GP2 V8 -moottoripyörän moottoritien tuen puolesta kaikissa GP2-sarjan tiloissa.

Tänä aikana, koska GP2 -sarjassa oli vain yksi moottorivalmistaja, Mecachrome keskittyi edelleen moottorivian minimoimiseen ja kustannusten minimoimiseen kilpailijoiden voittamisen sijaan. Siten moottorit oli viritetty kohtalaisesti. Moottorit osoittautuivat varsin kestäviksi - kaikissa F2 -raiteissa ei ollut ollut moottorivikoja vuodesta 2005 tähän päivään, mikä myös pienensi törmäysten määrää. Suurinta osaa moottoreista, mukaan lukien Monacon kisassa käytetyt moottorit, käytetään useissa kilpailuissa, ja niiden oli tarkoitus kestää 1100 kilometriä uudelleenrakennusten välillä. Mecachrome -moottorit olivat tällä hetkellä saatavana vain Mecachromen vuokrasopimuksella.

Mecachrome V8 GP2 -moottorit laatikoitiin ja toimitettiin kaikille GP2-joukkueille sarjanumeron perusteella, kuten rangaistuselin (FIA) on määrittänyt tasa-arvon ja oikeudenmukaisuuden varmistamiseksi jakelussa.

Polttoaineen ja voiteluaineiden komponentit

Vuodesta 2005 lähtien, Elf yksinomaan antaa LMS 102 lyijyttömän polttoaineen ja myös Elf HTX 840 0W-40 voiteluaineet kaikille GP2 autot (paitsi Yhteensä kvartsi 9000 kanssa ART GP ).

Vaihdelaatikko

Nykyinen vaihteisto on Hewlandin valmistama, ja siinä on 8-asentoinen tynnyri, jossa on räikkärunko ja ohjelmistopäivitykset, sekä uusi poikittaisakselin kiinnitysjärjestelmä, joka on suunniteltu helpottamaan vaihteenvalintaa. GP2-vaihteistossa käytettiin 6-vaihteista peräkkäistä vaihteistokokoonpanoa, jossa oli elektronisesti ohjatut mela-vaihteet + peruutusvaihde ohjauspyörän painikkeella.

Pyörän vanteet

OZ Racing toimittaa yksinomaan vanteita kaikille GP2 -sarjan autoille vuodesta 2005.

Renkaat

Formula 1: n vuoden 2011 muutoksen tapaan Pirelli on nyt sarjan ainoa rengastoimittaja. GP2 -sarja käyttää samoja yhdisteitä kuin F1. Eturenkaan koko on 245/660-R13 ja takarenkaan koko on 325/660-R13.

Aiemmin Bridgestone oli GP2 -sarjan virallinen rengaskumppani vuosina 2005–2010.

Jarrut

Brembo toimittaa yksiosainen jarru jarrusatulat ja levy kellot, jotka ovat yksinomaan GP2. Hitco toimittaa myös hiilijarrulevyt ja -palat FIA Formula 2 Championship -turnaukseen. Jarrulevyt ovat kooltaan 278 x 28 mm (samanlainen kuin Formula 1 ).

Toiset osat

Autossa on myös sisäiset jäähdytyspäivitykset, uusi vesijäähdytin, jäähdyttimen kanava, öljy/vesi -lämmönvaihdin, modifioitu öljyn kaasunpoistaja, uudet öljy- ja vesiputket ja uudet lämmönvaihtimen kiinnityskannattimet.

Ohjauspyörä

Vuodesta 2011 lähtien XAP-teknologia tarjoaa yksinomaan XAP-yksipaikkaisen GP2-sarjan ohjauspyörän ja XAP SX -pyörän kojelaudan. XAP -ohjauspyörässä on 6 painiketta edessä ja 5 melaa (DRS, vaihteenvaihto ja kytkin) ohjauspyörän takana.

Esitys

Tutkimusten ja kauden edeltävien vakaustestien mukaan vuoden 2005 malli voi kiihtyä 0–200 km/h (124 mph) 6,7 sekunnissa. Auton huippunopeus on 320 km/h (198 mph), mikä tarkoittaa, että se on nopein yksipaikkainen kilpa -auto Formula 1- ja IndyCar -sarjan jälkeen .
Vuoden 2011 malli voi kiihtyä 0-200 km/h (124 mph) 6,6 sekunnissa. Auton huippunopeus on 332 km/h (208 mph), kun käytössä on Monza aero.

Tekniset tiedot (2011–2016)

Mestarit

Kuljettajat

Kausi Kuljettaja Tiimi Puolalaiset Voitot Podiumit Nopeimmat kierrokset Pisteet % pistettä saavutettavissa Kipinä Marginaali
2005 Saksa Nico Rosberg Ranska ART Grand Prix 4 5 12 5 120 52,288 Kisa 22/23 15
2006 Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton Ranska ART Grand Prix 1 5 14 7 114 53,521 Kisa 20/21 12
2007 Saksa Timo Glock Yhdistynyt kuningaskunta iSport International 4 5 10 4 88 41,315 Kisa 21/21 11
2008 Italia Giorgio Pantano Espanja Kilpa -tekniikka 4 4 7 4 76 38.000 Kisa 19/20 12
2009 Saksa Nico Hülkenberg Ranska ART Grand Prix 3 5 10 5 100 50.000 Kilpailu 18/20 25
2010 Venezuela Pastori Maldonado Italia Rapax 4 4 7 4 87 43.500 Kilpailu 18/20 12
2011 Ranska Romain Grosjean Ranska DAMS 1 5 10 6 89 49,444 Kisa 15/18 35
2012 Italia Davide Valsecchi Ranska DAMS 2 4 10 5 247 42,882 Kisa 23/24 25
2013 Sveitsi Fabio Leimer Espanja Kilpa -tekniikka 1 3 7 1 201 38,068 Kisa 21/22 20
2014 Yhdistynyt kuningaskunta Jolyon Palmer Ranska DAMS 3 4 12 7 276 52,272 Kisa 19/22 47
2015 Belgia Stoffel Vandoorne Ranska ART Grand Prix 4 7 16 7 341,5 68,643 Kisa 18/22 160
2016 Ranska Pierre Gasly Italia Prema Racing 4 4 9 3 219 41,447 Kisa 22/22 8

Joukkueet

Kausi Tiimi Puolalaiset Voitot Podiumit Nopeimmat kierrokset Pisteet Kipinä Marginaali
2005 Ranska ART Grand Prix 5 7 19 7 187 Kisa 21/23 61
2006 Ranska ART Grand Prix 1 6 22 9 180 Kisa 18/21 12
2007 Yhdistynyt kuningaskunta iSport International 5 6 13 6 118 Kisa 20/21 31
2008 Espanja Barwan kansainvälinen Campos -tiimi 0 4 9 3 103 Kisa 20/20 8
2009 Ranska ART Grand Prix 3 7 22 6 180 Kisa 19/20 65
2010 Italia Rapax 5 4 9 5 115 Kisa 20/20 5
2011 Espanja Barwa Addax -tiimi 4 2 9 1 101 Kisa 18/18 12
2012 Ranska DAMS 2 4 14 5 342 Kisa 24/24 6
2013 Venäjä Venäjän aika 3 5 9 5 273 Kisa 22/22 0
2014 Ranska DAMS 4 5 14 7 349 Kisa 21/22 57
2015 Ranska ART Grand Prix 4 8 19 8 410 Kisa 19/22 160
2016 Italia Prema Racing 6 9 17 5 430 Kisa 19/22 172

Kuljettajat valmistuivat F1 -luokkaan

Katso myös: FIA Formula 2 Championship § Kuljettajat ovat valmistuneet F1 -luokkaan

Vuoden lopussa 2019 Formula kausi , 35 174 kuljettajat ovat kilpaili Formula (20,1%).

Kuljettaja GP2 Kaava 1 Muut suuret tittelit GP2: n jälkeen
Vuodenajat Kisat Voitot Podiumit Vuodenajat Ensimmäinen joukkue Kisat Voitot Podiumit
Ranska Jules Bianchi 2010–2011 38 1 10 2013–2014 Marussia 34 0 0
Sveitsi Sébastien Buemi 2007–2008 31 2 5 2009–2011 Toro Rosso 55 0 0 FIA WEC ( 2014 , 2018-19 ), Formula E ( 2015–16 )
Intia Karun Chandhok 2007–2009 61 2 5 2010–2011 Hormonikorvaushoito 11 0 0
Yhdistynyt kuningaskunta Max Chilton 2010–2012 62 2 4 2013–2014 Marussia 35 0 0
Belgia Jérôme d'Ambrosio 2008–2010 58 1 7 2011–2012 Neitsyt 20 0 0
Brasilia Lucas di Grassi 2006–2009 75 5 21 2010 Neitsyt 18 0 0 Kaava E ( 2016–17 )
Ruotsi Marcus Ericsson 2010–2013 84 3 13 2014–2018 Caterham 97 0 0
Ranska Pierre Gasly 2014–2016 49 4 13 2017 - nykyhetki Toro Rosso 79 1 3
Italia Antonio Giovinazzi 2016 22 5 8 2017, 2019 - nykyhetki Sauber 55 0 0
Saksa Timo Glock 2006–2007 42 7 15 2004, 2008–2012 Jordania 91 0 3
Ranska Romain Grosjean 2008–2011 54 9 21 2009, 2012–2020 Renault 179 0 10 GP2 Asia Series ( 2008 , 2011 ), Auto GP ( 2010 )
Meksiko Esteban Gutiérrez 2011–2012 41 4 9 2013–2014, 2016 Sauber 59 0 0
Yhdistynyt kuningaskunta Lewis Hamilton 2006 21 5 14 2007 - nykyhetki McLaren 281 100 176 Formula ( 2008 , 2014 , 2015 , 2017 - 2020 )
Uusi Seelanti Brendon Hartley 2010–2012 12 0 0 2017–2018 Toro Rosso 25 0 0 FIA WEC ( 2015 , 2017 ), 24 tunnin Le Mans ( 2017 )
Indonesia Rio Haryanto 2012–2015 90 3 7 2016 Kartano 12 0 0
Saksa Nico Hülkenberg 2009 21 5 10 2010, 2012 - nykyhetki Williams 179 0 0 Le Mansin 24 tuntia ( 2015 )
Japani Kamui Kobayashi 2008–2009 40 1 2 2009–2012, 2014 Toyota 76 0 1 GP2 Asia ( 2008–2009 ), FIA WEC ( 2019–20 )
Suomi Heikki Kovalainen 2005 23 5 12 2007–2013 Renault 111 1 4 Super GT ( 2016 )
Kanada Nicholas Latifi 2014–2016 31 0 1 2020 Williams 32 0 0
Venezuela Pastori Maldonado 2007–2010 73 10 18 2011–2015 Williams 95 1 1
Japani Kazuki Nakajima 2007 21 0 6 2007–2009 Williams 36 0 0 Formula Nippon ( 2012 ), Super Formula ( 2014 ), FIA WEC ( 2018-19 )
Brasilia Felipe Nasr 2012–2014 68 4 20 2015–2016 Sauber 39 0 0 WeatherTech SportsCar Championship ( 2018 )
Yhdistynyt kuningaskunta Jolyon Palmer 2011–2014 68 7 18 2016–2017 Renault 37 0 0
Meksiko Sergio Pérez 2009–2010 40 5 9 2011 - nykyhetki Sauber 206 2 12
Venäjä Vitali Petrov 2006–2009 69 4 11 2010–2012 Renault 57 0 1
Ranska Charles Pic 2010–2011 38 3 8 2012–2013 Marussia 39 0 0
Brasilia Nelson Piquet Jr. 2005–2006 44 5 13 2008–2009 Renault 28 0 1 Kaava E ( 2014–15 )
Saksa Nico Rosberg 2005 23 5 12 2006–2016 Williams 206 23 57 Formula 1 ( 2016 )
Yhdysvallat Alexander Rossi 2013–2015 48 4 11 2015 Kartano 5 0 0
Brasilia Bruno Senna 2007–2008 41 3 9 2010–2012 Hormonikorvaushoito 46 0 0
Venäjä Sergei Sirotkin 2015–2016 44 3 4 2018 Williams 21 0 0
Yhdysvallat Scott Speed 2005 23 0 5 2006–2007 Toro Rosso 28 0 0 Global RallyCross Championship ( 2015 , 2016 , 2017 )
Alankomaat Giedo van der Garde 2009–2012 82 5 17 2013 Caterham 19 0 0 Euroopan Le Mans -sarja ( 2016 )
Belgia Stoffel Vandoorne 2014–2015 43 11 25 2016–2018 McLaren 41 0 0
Japani Sakon Yamamoto 2007–2008 21 0 0 2006, 2007, 2010 Super Aguri 21 0 0

Huomautuksia:

  • Lihavoitu tarkoittaa aktiivista Formula 1 -kuljettajaa.
  • Vihreä tausta tarkoittaa Formula 1 -kuljettajien mestaria .
  • Kultainen tausta tarkoittaa GP2 -mestaria.
  • † -merkillä varustetut kuljettajat aloittivat Formula 1: n kauden puolivälissä.
  • Glockilla oli neljä Grand Prix -tapahtumaa vuonna 2004 Jordaniassa ; hänen ensimmäinen Formula 1 -joukkueensa GP2 -kaudella 2006–2007 ajettuaan oli Toyota.
  • Romain Grosjean palasi GP2: een menettäessään vuoden 2010 Formula 1 -paikkansa. Hän allekirjoitti sopimuksen Lotus Renaultin kanssa vuodeksi 2012 ja palasi Formula 1: een.
  • Alexander Rossi oli Roberto Merhin istuin Manorissa viidellä Formula 1 -kauden 2015 viimeisestä seitsemästä osakilpailusta.
  • Vuoden 2008 GP2 -mestari Giorgio Pantano ajoi kauden 2004 Formula 1 -pelissä Jordanialle ennen ajoa GP2 -sarjassa. Hän ajoi aiemmin F3000 -autolla.
  • Myös Gianmaria Bruni ja Antônio Pizzonia ajoivat Formula 1: ssä ennen GP2 -kisan esiintymistä.
  • Sakon Yamamoto kilpaili F1-sarjassa Super Agurin kanssa vuonna 2006. Vuonna 2007 hän siirtyi GP2: een, ennen kuin palasi F1: een Spykerin kanssa kauden puolivälissä. Sitten hän liittyi HRT: hen vuonna 2010.
  • Pöydässä on vuoden 2021 Venäjän Grand Prix

Edellisten kausien historia

2005

2005 kausi oli ensimmäinen sarja, se onnistuu nyt haudattu kaavan 3000 MM. Arden International voitti viimeiset F3000 -mestaruudet ja aloitti näin yhtenä suosikeista.

2005 aikana aloitettiin 23. huhtikuuta 2005 viikonloppuna San Marinon Grand Prix klo Autodromo Enzo e Dino Ferrari vuonna Imola , Italia . ISport International- ja HiTech/Piquet Racing -tiimit osoittivat kilpailuetua ennen kauden alkutestiä , jolla päätettiin ensimmäisen kauden autojen numerot . Jälkimmäisen joukkueen rahoitti suurelta osin entinen Formula 1 -maailmanmestari Nelson Piquet auttaakseen poikaansa matkalla Formula -urheiluun.

Mestaruus kesti 23 kierrosta, kaksi kilpailua viikonloppuna lukuun ottamatta yhtä kilpailua Monacossa . Sen voitti saksalainen Nico Rosberg , jonka sittemmin palkkasi WilliamsF1 -tiimi, ja Heikki Kovalainen sijoittui toiseksi.

Merkittävää oli myös se, että se oli ainoa kausi, jolloin GP2 käytti uritettuja renkaita, kuten F1 -autoja, eikä leikkeitä.

2006

Kausi 2006 oli sarjan toinen. Jälkeen mestaruuden haltijan Nico Rosbergin siirtyminen Williamsin F1 talli, ja kakkonen Heikki Kovalainen : n muutto valuuttavarannon kuljettajalle Renault F1 , Nelson Piquet Jr. vuonna Piquet Urheiluauto asennettiin alussa otsikko suosikki, vaikka ART Grand Alexandre Prématin ja Lewis Hamiltonin Prix -autoilla oli myös melko lyhyet kertoimet, koska ART oli hallitseva mestari.

Ensimmäistä kertaa, kausi alkoi kalenterin erillään olevan 2006 Formula kalenteri, alkaa klo Circuit de Valencia , vuonna Valenciassa , Espanjassa 8. huhtikuuta 2006 Piquet Jr. ensimmäinen voittaja.

Piquet ajoi johtoon ennen kuin Lewis Hamilton palasi otteluun. Britin hallitseva juoksu vei hänet mestaruuden johtoon, ennen kuin tasapaino tuli takaisin Piquet Jr: n hyväksi.

20 kilpailua kestäneen jännittävän mestaruustaistelun jälkeen Hamilton voitti tittelin toiseksi viimeisessä kilpailussa Autodromo Nazionale Monzassa , Monzassa , Italiassa , ja juhli toisella sijalla 21. ja viimeisellä kierroksella.

2007

Vuoden 2007 GP2 -sarja alkoi 13. huhtikuuta Bahrainin kansainvälisellä radalla ja päättyi 30. syyskuuta Circuit de Valenciassa (joka oli ainoa kilpailu, joka ei ollut F1 -kalenterissa). Lopullinen mestari Timo Glock oli koko sarjan liikkeellepaneva voima, mutta Lucas di Grassi joutui tiukkaan kilpailuun loppuvaiheessa. Kausi oli viimeinen ensimmäisen sukupolven alustalla GP2/05.

2008

Vuoden 2008 GP2 -sarjassa oli samat joukkueet kuin edellisillä kausilla. Tämä oli myös ensimmäinen kerta, kun kalenteri tuki kaikkia F1 -kilpailuja Euroopassa myöhäisellä sopimuksella Valencia Street Circuitilla . Se oli ensimmäinen kausi, jossa esiteltiin uusi Dallaran automalli, GP2/08, joka on ainoa ei-F1-auto, joka läpäisi vuoden 2007 FIA-törmäystestin kokonaisuudessaan. Yhdistyneessä kuningaskunnassa, 2008 GP2 oli yksinomaan näytettiin ITV4 huhtikuussa 2008. Se voitti Giorgio Pantano varten Racing Engineering , jossa Bruno Senna viimeistely kaukaisten kakkonen.

2009

Kausi 2009 alkoi ja päättyi Iberian niemimaalla: ensimmäinen kilpailuviikonloppu Circuit de Catalunyalla (9. – 10. Toukokuuta) ja päättyi itsenäiseen otsikkotapahtumaan (eli ei tue vastaavaa Formula 1 -tapahtumaa) Portugalin Autódromo Internacional do Algarve (19. – 20. Syyskuuta). Mestaruuden voitti saksalainen tulokas Nico Hülkenberg mestaruuden toiseksi viimeisellä kierroksella Monzassa, joka oli toinen voitto ennen viimeistä kilpailua.

2010

Kausi 2010 sisälsi kymmenen kierrosta, jotka kaikki tukivat F1 -maailmanmestaruutta. Sarja alkoi toukokuussa Catalunyalla ja päättyi Abu Dhabissa marraskuussa.

Pastori Maldonado voitti tittelin sarjan neljäntenä kautena. Hän voitti kauden puolivälissä ennätykselliset kuusi peräkkäistä kilpailua. Sergio Pérez oli hänen lähin kilpailijansa, mutta titteli sinetöitiin jo viimeisellä kierroksella Monzassa. Se oli viimeinen kausi Dallara GP2/08 -alustalle ja Bridgestone sarjan viralliseksi rengastoimittajaksi.

2011

Kausi 2011 sisälsi yhdeksän kierrosta ja viimeisen kymmenennen kierroksen ilman pisteitä, jotka kaikki tukivat F1 -maailmanmestaruutta. Sarja alkoi toukokuussa Istanbulissa ja päättyi Abu Dhabissa marraskuussa.

Mestaruuden voitti GP2 Aasian mestari Romain Grosjean sarjan toiseksi viimeisellä kierroksella. Kolmen vuoden jakson jälkeen edellinen GP2-alusta korvattiin uudella autolla, GP2/11, jonka on rakentanut italialainen kilpa-autovalmistaja Dallara. Sarja vaihtaa rengastoimittajan Bridgestonesta Pirelliksi vuosiksi 2011–2013. Kaudella 2011 verkkoon lisättiin kaksi uutta joukkuetta, Carlin ja Team AirAsia. Samaan aikaan DPR: ää ei valittu jatkamaan sarjassa.

2012

Kausi 2012 sisälsi kaksitoista kierrosta, joista yksitoista tuki F1 -maailmanmestaruutta ja yksi itsenäinen kierros Bahrainissa. Sarja alkoi 24. maaliskuuta Malesiassa ja päättyi Singaporessa 23. syyskuuta. Davide Valsecchi (DAMS) voitti tittelin 25 pisteellä Ardenin Luiz Razialta , ja Lotus GP: n Esteban Gutiérrez oli kolmas.

Kaudella 2012 Team Lazarus korvasi Super Nova Racingin nimellä "Venezuela GP Lazarus". Lotus ART nimettiin uudelleen "Lotus Grand Prixiksi", mikä heijastaa heidän lisääntynyttä suhdettaan nimisponsoriin "Lotus Cars".

2013

Kausi 2013 sisälsi yksitoista kierrosta, jotka kaikki tukivat F1 -maailmanmestaruutta. Sarja alkoi Malesiassa 23. maaliskuuta ja päättyi Abu Dhabissa 3. marraskuuta.

Racing Engineeringin mestaruuden voitti Fabio Leimer , jolla oli yhteensä 201 pistettä ja 3 voittoa. Venäjän aikaa ajava Sam Bird sijoittui toiseksi. Alun perin kauden ehdotettiin olevan vuonna 2011 esitellyn GP2/11 -kotelon viimeinen kausi , mutta sarjan järjestäjät päättivät käyttää tätä alustaa vielä kolmen kauden ajan pitääkseen kustannukset kurissa.

2014

Vuoden 2014 GP2 -sarja sisälsi yksitoista kierrosta, jotka kaikki tukivat F1 -maailmanmestaruutta. Sarja alkoi 5. huhtikuuta Bahrainissa ja päättyi Abu Dhabissa 23. marraskuuta.

Jolyon Palmer voitti mestaruuden Sotshissa ajaessaan DAMS -autolla. Stoffel Vandoorne , joka ajoi ART Grand Prix -kilpailuun, sijoittui toiseksi sijalle Abu Dhabissa.

2015

Kausi 2015 sisälsi yksitoista kierrosta, jotka tukivat F1 -maailmanmestaruutta ja kestävyyden maailmanmestaruuskilpailun viimeistä kierrosta Bahrainin 6 tunnin aikana. Se alkoi Bahrainissa 18. huhtikuuta ja päättyi Abu Dhabissa 29. marraskuuta.

Vaikka sarja jatkaa edelleen vuonna 2011 esitellyn Dallara GP2/11 -alustan käyttöä , sarja esitteli tällä kaudella Formula 1: ssä käytetyn DRS -järjestelmän (Drag Reduction System) . Sarja käytti samoja havaitsemis- ja aktivointipisteitä jokaisessa piirissä kuin Formula 1 ja noudatti samoja aktivointisääntöjä, joiden mukaan kuljettajien oli oltava sekunnin sisällä edellä olevasta autosta havaitsemispisteessä, jotta DRS olisi käytettävissä.

Stoffel Vandoorne voitti tittelin Sotšissa ajaessaan ART Grand Prix -kilpailussa . Racing Engineeringia ajava Alexander Rossi sijoittui toiseksi.

2016

Kausi 2016 sisälsi yksitoista kierrosta, jotka tukivat F1 -maailmanmestaruutta. Se alkoi Espanjassa 14. toukokuuta ja päättyi Abu Dhabissa 27. marraskuuta. Lisäksi ehdotettiin jälleen olevan viimeinen kausi Dallara GP2/11 -alustapaketille, joka esiteltiin vuonna 2011 ja Mecachrome 4.0 litran (244 cu in) V8: lle luonnollisesti -imumoottoripaketti, joka julkaistiin sarjan ensimmäisellä kaudella vuonna 2005, ennen kuin uusi runko ja moottoripaketti esiteltiin kaudelle 2017 , mutta uuden kustannussäästöjen vuoksi sarjan järjestäjät päättivät käyttää nykyistä alusta ja moottoripakettia vielä kauden.

Pierre Gasly voitti tittelin ajaessaan Prema Racingia (joka voitti joukkueen mestaruuden debyyttikaudellaan). Antonio Giovinazzi , joka ajoi myös Premaa, sijoittui toiseksi.

Television oikeudet

Televisio -oikeudet omistavat Formula One Management , joka myös hallinnoi Formula 1 -oikeuksia.

Sky Sports F1 lähettää jokaisen kilpailun suorana Isossa -Britanniassa ja Irlannissa, kun taas Setanta Sports lähettää myös Irlannissa.

Kilpailut lähetettiin myös Yhdysvalloissa Comcastin NBC Sports Network -kanavalla, kun taas Brasiliassa lähetetään kaapeli -TV -kanavalla SportTV. Venezuelan MeridianoTV -lähetyksessä ja muualla Latinalaisessa Amerikassa vuoden 2012 kilpailut näytetään viivästyneinä South Conessa ja livenä North Conessa Fox Sports +: ssa .

Muut Euroopan maat: Espanjassa kilpailuja lähettävät MarcaTV , Antena 3 ja TV3 . Saksassa PayTV Channel Sky lähettää kaikki kilpailut suorana ja Suomessa maksutelevisiokanava MTV3 MAX lähettää kaikki kilpailut ja karsinnat suorana. RAI lähettää vain kilpailuja.

Isossa -Britanniassa kilpailuja näytettiin Setanta Sportsissa, kunnes kanava lopetti lähetyksensä kesäkuussa 2009. Setanta otti sarjan esille ITV: ltä , joka oli näyttänyt GP2: n kaikilla neljällä kaudella tähän mennessä (kohokohdat vain vuosina 2005–2007, suora lähetys) vuodelle 2008). Kuitenkin Saksan GP: ssä Setanta GB oli siirtynyt hallintoon, joten Yhdistyneen kuningaskunnan katsojat olisivat voineet jäädä ilman GP2 -lähetystoiminnan harjoittajaa, mutta brittiläinen Eurosport otti myöhemmin Yhdistyneen kuningaskunnan GP2 -oikeudet seuraavien kahden ja puolen vuoden ajan. Setanta Ireland jatkaa toimintaansa Irlannin markkinoilla ja säilyttää GP2 -oikeudet kyseisessä maassa. Helmikuussa 2012 ilmoitettiin, että Sky Sports F1 oli varmistanut GP2 -sarjan lähetysoikeudet ja lähettää kaikki kilpailut suorana Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Irlannissa. Formula 1 -asiantuntija Will Buxton kommentoi Ison -Britannian lähetystä, kunnes hän lähti kauden 2014 lopussa ja hänen seuraajakseen tuli Alex Jacques.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

Palkinnot
Edessä
SAFER -este 		Autosportin
pioneeri- ja innovaatiopalkinto
2005 		Seuraajana
Audi R10