2010 Italian Grand Prix - 2010 Italian Grand Prix

2010 Italian Grand Prix
Kilpailu 14/19 vuoden 2010 Formula 1 -MM -kisoissa
Autotromo Nazionale di Monza
Kisan yksityiskohdat
Päivämäärä	12. syyskuuta 2010
Virallinen nimi	Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010
Sijainti	Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia
Kurssi	Pysyvä kilpailu
Kurssin pituus	5,793 km (3,6 mi)
Etäisyys	53 kierrosta, 306,720 km (190,58 mailia)
Sää	Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja		Ferrari
Aika	1: 21.962
Nopein kierros
Kuljettaja	Fernando Alonso	Ferrari
Aika	1: 24.139 kierroksella 52
Podium
Ensimmäinen		Ferrari
Toinen		McLaren - Mercedes
Kolmas		Ferrari
Kierrosjohtajat

Vuoden 2010 Italian Grand Prix (virallisesti Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010 ) oli vuoden 2010 Formula 1 -kauden neljästoista kierros . Se pidettiin Autodromo Nazionale di Monza , Monza , Italia 12. syyskuuta 2010. Ferrarin n Fernando Alonso voitti kisan paalupaikalta ottaen Ferrarin ensimmäinen voitto kotikentällään vuodesta 2006 ja viimeisen vasta 2019 .

Raportti

Tausta

Kilpailua edeltävänä keskiviikkona Ferrari kutsuttiin FIA World Motor Sport Counciliin vastaamaan syytteisiin, jotka liittyvät kilpailutuloksen vahvistamiseen joukkuemääräysten avulla - kielletty vuodesta 2003 lähtien urheilumääräysten 39 artiklan 1 kohdan mukaisesti surullisen tapahtuman jälkeen vuonna 2002 Itävallan Grand Prix - ja sen jälkeen urheilun maine Saksan GP: ssä . Vaikka Ferrarille määrättiin 100 000 dollarin sakot tapahtumahetkellä, WMSC: n erityiskokous avasi oven uusille pakotteille. Tuomioistuin päätti lopulta olla rankaisematta joukkuetta entisestään lupaamalla tarkistaa joukkuekäytäntöjen kiellon, minkä fanit saivat kielteisen päätöksen.

Lisääntynyttä spekulaatiota siitä, että Red Bull ja Ferrari näyttivät käyttävän joustavaa päällirakennetta, joka on kielletty urheilumääräysten mukaan, FIA ilmoitti aikovansa tehostaa testausmenettelyjään toisen kerran, kun Spa-Francorchampsin etusivujen sivukantavuutta on lisätty . Belgian karjalan spekulaatiot viittasivat siihen, että molemmat joukkueet olivat käyttäneet joustavia lattioita laskeakseen etusiivet lähemmäksi ajorataa, mikä johti FIA: n suunnitelmaan tiukemmista testeistä Monzassa. Keskiviikkona ennen kilpailua McLaren myönsi muuttaneensa MP4-25: n lattian vastaamaan lisääntyneitä kuormitustestejä.

Lewis Hamilton johti kuljettajien mestaruutta ja Mark Webber lähti tähän kilpailuun 3 pisteen jälkeen, koska Sebastian Vettel , Jenson Button ja Fernando Alonso eivät tehneet maaleja Belgiassa . He olivat yli voiton Hamiltonin ja Webberin takana. Sakon Yamamoto nousi jälleen Karun Chandhokin paikalle Italian GP: lle.

Karsinnat

Ensimmäisessä ajossa sahan kaikki kuusi autoja uusia joukkueita tyrmätty, jossa Jarno Trulli on Lotus johtava joukossa 18th. Hänen joukkuetoverinsa Heikki Kovalainen oli 19. ja sitten tuli Vitantonio Liuzzi , jonka Force Indialla oli teknisiä ongelmia. Timo Glock oli alun perin Liuzzin edellä Virginissaan , mutta hänelle määrättiin viiden paikan ruudukkorangaistus vaihteiston vaihdosta, jolloin hän oli aivan takana. Lucas di Grassi oli toisessa Virginissa 21. sijalla Bruno Sennan ja Sakon Yamamoton edellä hormonikorvaushoidossa .

Fernando Alonso ja Jenson Button aloittivat eturivissä.

Toisessa karsintakierroksessa ei myöskään tullut todellisia yllätyksiä, sillä kaksi BMW Sauberia , Kamui Kobayashi (13.) ja Pedro de la Rosa (17.), eliminoituivat sekä Sébastien Buemin ja Jaime Alguersuarin , Adrianin joukkojen Toro Rossot . Sutil ja Michael Schumacher : n Mercedes . Samoin poistui Vitaly Petrov , joka ajoi Renaultin 15. sijalle, mutta sai viiden sijan ruudukon pudotuksen Glockin estämisestä ensimmäisessä istunnossa.

Rubens Barrichello kaatui kymmenen parhaan joukkoon ja sijoittui kymmenenneksi Williamsissaan , aivan Robert Kubican takana toisessa Renaultissa. Se oli hyvä esitys Nico Hülkenbergin toiselta Williamsilta , joka valitsi joukkuetoverinsa kahdeksanneksi. Nico Rosberg oli luultavasti tyytyväinen Mercedeksen seitsemänneksi, mutta sitten tuli mestaruuskilpailijat. Virhe nosti Sebastian Vettelin kuudenneksi, ja se oli vaikea päivä hänen Red Bull -joukkueelleen, koska Mark Webber pystyi vasta neljänneksi sisar RB6: ssa . Kaksi McLarens on Lewis Hamilton ja Jenson Button oli valinnut aivan eri auto asetelmissa ja se ei toiminut Hamilton jotka voisivat oikeuttaa vain viidennes. Se näytti hyvältä Ferrarille kotiyleisönsä edessä, ja Felipe Massa sijoittui kolmanneksi. Se oli heidän päivänsä, kun Fernando Alonso , espanjalaisen uran 19. napa, nappasi Buttonin paaluun .

Rotu

Kilpailun alussa Jenson Button sai upean alun hyppäämällä McLareniinsa toisesta Fernando Alonson Ferrarin ohi . Alonso, joka oli joukkuetoverinsa Felipe Massan rinnalla ensimmäisen kierroksen läpi, leikkasi juuri Buttonin diffuusorin takaosasta, mutta McLarenille aiheutui vain kevyitä vaurioita. Paketin kääntyessä kolmanteen ja neljään kierrokseen toiselle chicaneelle, Buttonin joukkuetoveri Lewis Hamilton , joka oli neljäs, yritti liikuttaa Massaa, mutta näiden kahden välillä oli yhteys. Vaikka Lewis yritti jatkaa matkaa, etureunan tanko oli rikki ja hän vetäytyi seuraavaan kulmaan. Massa onnistui jatkamaan vahingoittumattomana. Kamui Kobayashi aloitti kisan, mutta vetäytyi BMW Sauberistaan ensimmäisellä kierroksella vaihteiston vian vuoksi.

Heikki Kovalainen oli paljon viikonloppua hitaampi kuin joukkuetoverinsa Jarno Trulli ja sijoittui kilpailussa 18. sijalle.

Samaan aikaan Mark Webber on Red Bull oli menossa taaksepäin hänen neljäs paikka grid-korttipaikka, ja hän oli yhdeksäs lopussa ensimmäisen kierroksen. Pian hän uudelleen kulunut Michael Schumacher : n Mercedes toisessa juoni kierroksella 6, jossa on rauhallinen ja kerättiin liikkua seitsenkertainen maailmanmestari. Hydraulinen vika teki Bruno Senna n HRT kisan kolmas eläkkeelle kierros 11.

Alonso oli harrying pohjaan, ja draama tapahtui taaempana sylissä 20 kuin Webberin tallikaveri Sebastian Vettel , joka oli myös ollut huono alku, pudoten kuudes-seitsemäs ja sen harrying Nico Hülkenberg että Williams ottaa paikka takaisin, valitti moottoriongelmasta Red Bullin Renault -voimayksikössä. Webber purjehti ohi ja Vettel oli juuri putoamassa takaisin maanmiehensä Schumacherin kynsiin, kun hän yhtäkkiä sai takaisin vallan ja alkoi sulkea Hülkenbergin ja Webberin.

Felipe Massa sijoittui kolmanneksi, muutama päivä sen jälkeen, kun Ferrari säästyi mahdollisilta seuraamuksilta Saksan Grand Prix -tapahtumiin liittyen .

Button teki boksipysähdyksensä kierroksella 36, ​​ja pysymällä poissa yhden kierroksen pidempään Alonso palasi Buttonin eteen pysähdyksensä jälkeen, vaikka hänen joukkuetoverinsa Massa piti itse asiassa ensimmäisenä kaksi kierrosta, ennen kuin hänen oma pysähdyspaikkansa pudotti hänet takaisin kolmanneksi. Se oli erittäin tiukka, kun Alonso poistui kaivoista, mutta espanjalainen onnistui vain pysymään edellä pitämällä kilparadan, kun molemmat olivat vierekkäin käännösten 1 ja 2 läpi. Jarno Trulli oli kilpailun seuraava eläkkeelle Lotusissa , kun vaihteessa oli vika kierroksella 46.

Hülkenbergin vieläkin harvempien seikkailujen jälkeen Webber ohitti hänet lopulta vain neljä kierrosta, ja australialainen oli silloin turhautunut. Samalla kierroksella, Lucas di Grassin n Virgin kärsi suspensio vika. Phantom -teknisen vian jälkeen Red Bull -mekaanikot olivat päättäneet jättää Vettelin pysäkin viimeiselle kierrokselle, minkä he tekivätkin, ja arpajaiset maksoivat hyvin, kun saksalainen nousi kaivoista edelleen neljänneksi, joukkuetoverinsa edellä.

Alonso ylitti rajan ensiksi Tifosin iloksi , Buttonilla oli vielä alle kolme sekuntia myöhässä. Massa oli kolmas, joka saavutti fantastisen kaksoiskoti -palkintokorokkeen Scuderia -sarjassa, kun taas Vettel ajoi loistavan toipumisajan tuodakseen Red Bullin kotiin neljäntenä, estäen myöhäisen haasteen Nico Rosbergilta , joka oli käynyt hiljaisen kilpailun Mercedesistä. Webber, Hülkenberg ja Robert Kubica : n Renault olivat kaikki lähellä läsnäolo, kun taas Schumacher ja Rubens Barrichello : n Williams täydensivät pistettä.

Luokitus

Karsinnat

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Osa 1	Osa 2	Osa 3	Ruudukko
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	1: 22.646	1: 22.297	1: 21.962	1
2	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 23,085	1: 22.354	1: 22,084	2
3	7	Felipe Massa	Ferrari	1: 22.421	1: 22.610	1: 22.293	3
4	6	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 23.431	1: 22.706	1: 22.433	4
5	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 22.830	1: 22.394	1: 22.623	5
6	5	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1: 23.235	1: 22.701	1: 22.675	6
7	4	Nico Rosberg	Mercedes	1: 23.529	1: 23,055	1: 23,027	7
8	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	1: 23.516	1: 22.989	1: 23,037	8
9	11	Robert Kubica	Renault	1: 23.234	1: 22.880	1: 23,039	9
10	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1: 23.695	1: 23.142	1: 23.328	10
11	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 23.493	1: 23.199		11
12	3	Michael Schumacher	Mercedes	1: 23.840	1: 23.388		12
13	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1: 24,273	1: 23.659		13
14	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 23.744	1: 23.681		14
15	12	Vitali Petrov	Renault	1: 24,086	1: 23.819		20
16	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1: 24,083	1: 23.919		15
17	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	1: 24.442	1: 24,044		16
18	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	1: 25.540			17
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	1: 25.742			18
20	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1: 25.774			19
21	24	Timo Glock	Neitsyt - Cosworth	1: 25.934			24
22	25	Lucas di Grassi	Neitsyt - Cosworth	1: 25.974			21
23	21	Bruno Senna	Hormonikorvaushoito - Cosworth	1: 26.847			22
24	20	Sakon Yamamoto	Hormonikorvaushoito - Cosworth	1: 27,020			23
Lähde:

Huomautuksia:

1. ^ Vitali Petroville määrättiin 5-paikkainen ruudukko Timo Glockin estämisestä karsinnan ensimmäisessä osassa.
2. ^ Timo Glock sai 5-paikkaisen rangaistusvaihteen vaihteiston vaihdosta.

Rotu

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Kierrokset	Aika/eläkkeellä	Ruudukko	Pisteet
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	53	1: 16: 24.572	1	25
2	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	53	+2,938	2	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	53	+4,223	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	53	+28,196	6	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes	53	+29,942	7	10
6	6	Mark Webber	Red Bull - Renault	53	+31,276	4	8
7	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	53	+32,812	8	6
8	11	Robert Kubica	Renault	53	+34,028	9	4
9	3	Michael Schumacher	Mercedes	53	+44,948	12	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	53	+1: 04.213	10	1
11	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	53	+1: 05.056	14
12	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	53	+1: 06.106	19
13	12	Vitali Petrov	Renault	53	+1: 18.919	20
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	52	+1 kierros	16
15	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	52	+1 kierros	15
16	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	52	+1 kierros	11
17	24	Timo Glock	Neitsyt - Cosworth	51	+2 kierrosta	24
18	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	51	+2 kierrosta	18
19	20	Sakon Yamamoto	Hormonikorvaushoito - Cosworth	51	+2 kierrosta	23
20	25	Lucas di Grassi	Neitsyt - Cosworth	50	Jousitus	21
Ret	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	46	Vaihdelaatikko	17
Ret	21	Bruno Senna	Hormonikorvaushoito - Cosworth	11	Hydrauliikka	22
Ret	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	0	Törmäys	5
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	0	Vaihdelaatikko	13
Lähde:

• ^ Kamui Kobayashi lähti boksikaistalta.
• ^ Di Grassi luokiteltiin suorittamaan 90% kilpailun voittajan etäisyydestä.

Mestaruussarja kilpailun jälkeen

Kuljettajien mestaruussarja Pos. Kuljettaja Pisteet 1 1 Mark Webber 187 1 2 Lewis Hamilton 182 2 3 Fernando Alonso 166 4 Jenson Button 165 2 5 Sebastian Vettel 163 Lähde:

Rakentajien mestaruussarja Pos. Rakentaja Pisteet 1 Red Bull - Renault 350 2 McLaren - Mercedes 347 3 Ferrari 290 4 Mercedes 158 5 Renault 127 Lähde:

• Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.
• Lihavoitu teksti osoittaa kilpailijoita, joilla oli vielä teoreettinen mahdollisuus tulla maailmanmestariksi.

Katso myös

• 2010 Monza GP2- ja GP3 -sarjan kierrokset

Viitteet

Ulkoiset linkit