HMS Shah (D21) -HMS Shah (D21)

Muita saman nimisiä aluksia, katso USS Jamaica ja HMS Shah .

HMS Shah (D21) .jpg
HMS Shah tammikuussa 1944 matkalla Alameda kohteeseen Cochin kautta Williamstown, Australia . Tavallisen lentokonevalikoimansa lisäksi hän kuljetti kannellaan Wildcats- ja Curtiss P-40 -laitteita .
Historia
Yhdysvallat
Nimi USS Jamaika
Rakentaja Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Laitettu alas 13. marraskuuta 1942
Käynnistettiin 21. huhtikuuta 1943
Kohtalo Siirretty kuninkaalliseen laivastoon 27. syyskuuta 1943
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi HMS Shah
Kaima Shahin Persia
Käyttöön otettu 27. syyskuuta 1943
Käytöstä poistettu 7. helmikuuta 1946
Henkilöllisyystodistus Viiri numero D21
Palkinnot ja
kunnianosoitukset		 Burma 1945
Kohtalo palasi Yhdysvaltojen omistukseen. Myydään kauppa -aluksena Salta ; myytiin romuksi 1966
Kunniamerkki On Field Blue, Shahin kruunu kultaa.
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi
Siirtymä 7800 tonnia
Pituus 151,05 m (495 jalkaa 7 tuumaa)
Palkki 21,18 m (69 jalkaa 6 tuumaa)
Luonnos 26 jalkaa (7,9 m)
Käyttövoima Höyryturbiinit, 1 akseli, 8500 hv (6300 kW)
Nopeus 18 solmua (33 km/h)
Täydentää 890 upseeria ja luokitusta
Aseistus
Lentokone kuljetettu 12–24

USS Jamaika (CVE-43) (alun perin AVG-43, sitten myöhemmin ACV-43 ) oli toisen maailmansodan saattajan kuljettaja , joka palveli Ison-Britannian kuninkaallisessa laivastossa nimellä HMS Shah (D21) . Palattuaan Yhdysvaltoihin sodan lopussa hän muutettiin kauppa -alukseksi ja hänet myytiin siviilipalvelukseen vuonna 1946 nimellä Salta . Hän romutettiin lopulta vuonna 1966.

Suunnittelu ja kuvaus

HMS Shah oli hallitsija luokan escort harjoittaja on kuninkaallisen laivaston . Tämän luokan alukset olivat kaikki suurempia ja niiden lentokonekapasiteetti oli suurempi kuin kaikki aikaisemmat Yhdysvalloissa rakennetut saattajat. Niiden rungossa suunniteltiin kauppa-aluksia , mutta ne säädetty niin saattuetukialus eivätkä myöhemmin tuloksia. Kaikilla oli komplementti 646 menojen ja arvioinnista ja kokonaispituus on 492 jalkaa 3 tuumaa (150,0 m), joka on säteen 69 jalkaa 6 tuumaa (21,2 m) ja luonnos 25 ft 6 in (7,8 m). Käyttövoimaksi tarjottiin höyryturbiini , kaksi kattilaa, jotka oli yhdistetty yhteen akseliin ja antoivat 9 350 jarrutehoa ( 6970 kW), mikä voisi ajaa aluksen nopeudella 16,5 solmua (30,6 km/h; 19,0 mph).

Lentokoneiden tilat olivat pieni yhdistetty silta -lennonohjaus oikealla puolella, kaksi lentokonehissiä 43 x 34 jalkaa (13,1 m × 10,4 m), yksi lentokoneen katapultti ja yhdeksän pidikelankaa . Lentokoneet voitaisiin sijoittaa 260 x 62 jalkaa (79,2 m × 18,9 m) angaariin ohjaamon alla. Aseistus käsitti: kaksi 4 tuuman kaksikäyttöistä pistoolia yksittäisinä kiinnikkeinä, kuusitoista 40 mm: n Bofors- ilmatorjunta-asetta kahdessa kiinnikkeessä ja kaksikymmentä 20 mm: n Oerlikon- ilmatorjunta-tykkiä yksittäisinä kiinnikkeinä. Hänen kuljettamansa lentokoneen operatiivinen kokoonpano muuttui ajan myötä, tyypillisesti noin 18 Grumman Avengersin , Grumman Wildcatsin , Grumman Hellcatsin ja Supermarine Walrusin yhdistelmä sekä kannen rahti.

Asepalvelus Shahina

MC Hull 254 laskettiin -13 Marraskuu 1942 käynnistettiin niin Jamaika sopimuksen tehneiden meriliikennekomissio jonka Seattle-Tacoman Laivanrakennus on Tacoma, Washington , 21. huhtikuuta 1943 sponsoroi rouva CT Simard. Hän luokiteltiin uudelleen CVE-43: ksi 15. heinäkuuta 1943 ja Yhdysvaltain laivaston ostoon .

Hänet siirrettiin Yhdistyneen kuningaskunnan alle lainata-lease , käyttöönotto 27. syyskuuta 1943 yhtenä suuri joukko saattuetukialus soveltuvat sukellusveneiden vastaisen työn siirrettiin kuninkaallisen laivaston Tyynenmeren.

Jamaika nimettiin uudelleen Shahiksi , ja RN -viiri numero D21. Komensi William John Yendell , hänen alkuilmanpaine sisällys oli 851 Naval Air Squadron 12 Grumman Avenger II torpedo pommikoneita ja lennon Grumman Wildcat taistelijoita .

Jälkeen meri tutkimuksissa , hän oli muokattu Kanadassa saattueessa puolustukseen, mikä on päätökseen vuoden loppuun mennessä. Hän purjehti Vancouver varten San Francisco ottaa hänen täydentää toiminnallisten lentokoneiden 12 Grumman Avengers ja lennon Grumman Wildcats. Lentäminen ei kuitenkaan ollut mahdollista, koska hänen kannensa olivat myös täynnä Curtiss P-40 -laitteita, jotka kuljetettiin Cochiniin . San Franciscosta hän purjehti Williamstowniin , Melbourneen , Australiaan. Toimituksen jälkeen hän jatkoi tässä kokoonpanossa Cochinille ja Colombolle .

Hänen tehtävänsä olivat pääasiassa saattueiden puolustaminen ja kaupan suojaaminen Saksan U-veneitä vastaan, jotka toimivat Intian valtamerellä Trincomaleen rannikolla . Hän osallistui aktiivisesti sotaan ja johti metsästäjä-tappajaryhmää, joka upotti U-198 : n Intian valtamerelle 12. elokuuta 1944. Hälytettyään sukellusveneen läsnäolosta alueella 851: n Avengers löysi U-veneen ja yritti hyökätä hänen kimppuunsa. , ja ohjasi ryhmän muut alukset, HMS  Begumin , River-luokan fregatin HMS  Findhornin ja Black Swan -luokan lohkon HMIS  Godavari pisteeseen, jossa U-vene oli syvään ladattu ja johti sen uppoamiseen.

Shah siirrettiin Itä -Intian laivastoon ja asetettiin sitten takaisin Durbaniin ennen osallistumistaan Burman kampanjaan vuonna 1945. Koska hän oli kärsinyt useita lentokoneiden tappioita partio- ja laskuonnettomuuksissa, hänen täydennystään täydensi noin tähän aikaan Grumman Hellcatsin lento. Huhti- ja toukokuussa 1945 hän osallistui operaatioon Bishop käynnistääkseen partioita ja iskuja Nicobaria vastaan valmistellessaan Rangoonin hyökkäystä . Pian tämän jälkeen hänen tehtävänään oli etsiä japanilainen risteilijä Haguro . Mekaaniset ongelmat katapultissa johtivat siihen, että suurin osa 851: n Avengersista lähetettiin HMS  -keisarille vastineeksi 800- ja 804 -laivueen Hellcatsista. Vakava laskeutumisonnettomuus, jonka yksi helvetti katuista vei Shahin tehokkaasti pois toiminnasta 11. toukokuuta. Siitä huolimatta 851: n Avengers, jotka lentävät keisarilta , pystyivät paikantamaan ja vahingoittamaan Haguroa , ennen kuin hän upposi 26. tuhoamisflotilla operaatiossa Dukedom .

Aiemmasta laskeutumisonnettomuudesta selvinneet helvetit lennettiin Shahilta ja hän palasi hetkeksi Ceyloniin ja Bombayhin korjausta ja koulutusta varten. Kerättyään eloonjääneitä Kostajia 851 ja 845 laivueesta sekä helvettejä ja mursua tukemaan ja toipumaan laskeutumisoperaatioissa, elokuussa hän purjehti liittyäkseen operaatioon Vetoketju Malaijin rannikolla, mutta pysähtyi matkalla, kun Japani antautui .

Poistuessa hänen lentokoneiden Trincomalee 26. elokuuta, hän sitten purjehti Clyde laivastotukikohta kautta Adenin ja Suezin kanavan , jossa hän oli valmistautunut palata Yhdysvaltoihin. Saapuessaan Norfolkiin 16. lokakuuta hän luovutettiin virallisesti Yhdysvalloille 26. marraskuuta 1945.

Kauppiaspalvelu Salta

Hänet myytiin kauppiaalle Argentiinaan 20. kesäkuuta 1947 nimellä Salta , joka on nimetty Argentiinan kaupungin mukaan . Newport News telakalla suoritettava muuntamisen.

Vuonna 1963 hän oli ensimmäinen laiva, joka pelasti matkustajia ja miehistöä kreikkalaisesta Lakonia -aluksesta, kun se syttyi tuleen Atlantilla. Tuolloin hän oli kapteeni José Barreren alaisuudessa, matkalla Genovasta Italiasta Buenos Airesiin . Salta pelastivat 475 ihmistä ja vei kyytiin useimmat Lakonian ' s pelastusveneisiin . Salta oli romutettu Buenos Airesissa vuonna 1966.

Huomautuksia

Viitteet

  • Cocker, Maurice (2008). Kuninkaallisen laivaston lentokoneita kantavat alukset . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
  • Luutnantti Geoffrey B Mason RN (Rtd) (2006). "HMS SHAH (D 21) - Viivain -luokan saattajalentokone" . PALVELUHISTORIAT KUNINGALLINEN NAVY WARSHIPS WORLD WAR 2 . naval-history.net.

Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta .

Ulkoiset linkit