Käyttö I -Go - Operation I-Go

Operaatio I-Go
Osa Tyynenmeren teatterin ja toisen maailmansodan
Kusaka ja Yamamoto osoitteessa Rabaul.jpg
Isoroku Yamamoto (vasen) ja Jinichi Kusaka (vasen keskellä) valvovat lentotoimintaa Rabaulista operaation I-Go aikana huhtikuussa 1943
Päivämäärä 1. – 16. Huhtikuuta 1943
Sijainti
Uusi -Britannia , Salomonsaaret ja Uusi -Guinea
Tulos Ei -vakuuttava
Taistelijat
Liittoutuneiden joukot, mukaan lukien: Yhdysvallat Australia Uusi -Seelanti
 
 
  		 Japani
Komentajat ja johtajat
William Halsey Douglas MacArthur
 Isoroku Yamamoto
Jinichi Kusaka
Vahvuus
350 lentokonetta
Uhrit ja tappiot
1 hävittäjä ,
1 säiliöalus ,
2 kuljetusta ,
1 upotettu korvetti ,
25 ilmaa tuhottu		 55 lentokonetta tuhoutui

Käyttö I-Go (い号作戦, I-Go sakusen ) oli antenni vastahyökkäyksen käynnistämän keisarillisen Japanin joukot vastaan liittoutuneet aikana Salomonsaarten ja Uuden-Guinean kampanjat on Tyynenmeren teatterin ja toisen maailmansodan . 1. – 16. Huhtikuuta 1943 operaation aikana japanilaiset lentokoneet - pääasiassa amiraalien Isoroku Yamamoton ja Jinichi Kusakan komennossa olevista Japanin keisarillisen laivaston yksiköistä - hyökkäsivät liittoutuneiden aluksiin, lentokoneisiin ja maalaitteisiin Kaakkois -Salomonsaarilla ja Uudessa -Guineassa . Operaation tavoitteena oli pysäyttää liittoutuneiden hyökkäykset Uudessa -Guineassa ja Salomonissa ja antaa Japanille aikaa valmistautua uusiin puolustuksiin vastauksena liittoutuneiden viimeaikaisiin tappioihin Guadalcanalin taistelussa ja Uudessa -Guineassa Buna -Gonassa , Wau ja Bismarckin meri .

Operaatio koostui useista japanilaisten pommikoneiden ja hävittäjien ilma -iskuista - jotka sijaitsevat Rabaulissa , Bougainvillessä ja Shortlandin saarilla - liittoutuneiden kohteita vastaan Guadalcanalilla ja Russellin saarilla ja sen ympäristössä Salomons ja Port Moresby , Oro Bay ja Milne Bay Uudessa -Guineassa. Vaikka japanilaiset upottivat useita liittoutuneiden kuljetuksia ja sota -aluksia, hyökkäys ei aiheuttanut vakavia vahinkoja liittoutuneille. Yamamoto keskeytti hyökkäykset 16. huhtikuuta ja uskoi operaation onnistuneen, koska mukana olleet lentomiehistöt olivat tehneet virheellisiä ja tahattomasti liioiteltuja raportteja. Operaatio ei kuitenkaan viivyttänyt merkittävästi liittoutuneiden valmistautumista uusiin hyökkäyksiin Etelä -Tyynenmeren alueella. Yamamoto tapettiin pian sen jälkeen matkalla onnittelemaan operaatioon osallistuneita yksiköitä.

Tausta

Seuraten Guadalcanal kampanja sekä takaiskuja Buna-Gona ja Wau , Japanin pyrkinyt lykkäämään liittoutuneiden etukäteen keskisellä Tyynellä kun he vahvistivat eteläisen kylkeen Tyynellämerellä. Maaliskuun alussa japanilaiset kärsivät suuria tappioita liittoutuneiden lentokoneista Bismarckin taistelun aikana . Tämän valossa Japanin keisarillinen armeija ja laivasto päättivät muuttaa strategiaansa alueella ja tuoda vahvistuksia alueen ilma -omaisuuteen. Japanin ylin komento Tokiossa antoi 15. maaliskuuta 1943 määräykset uudesta puolustusstrategiasta Keski -Tyynenmeren alueella, joka perustui vahvan kehän rakentamiseen tukikohtansa ympärille Rabauliin. Kampanja Salomonsaarten joutuisi tauolle kun pääpaino toimintansa siirtynyt Uusi-Guinea . Tämän strategian edellytysten asettamiseksi japanilaiset suunnittelivat lyhyen lentohyökkäyksen Salomonsaarilla ja Uudessa -Guineassa keskittyen neljään keskeiseen paikkaan: Guadalcanal , Oro Bay , Port Moresby ja Milne Bay . Japanilaiset nimittivät tämän operaation "A" tai operaatio I Go Sakuseniksi. Tuolloin Tyynenmeren liittoutuneita joukkoja komensivat kenraali Douglas MacArthur (Lounais-Tyynenmeren alue) ja amiraali William Halsey (Etelä-Tyynenmeren alue).

Salomonsaaret ja Uusi -Guinea

Operaatio oli vastuussa Japanin keisarillisen laivaston lentolaivastolle . Amiraali Isoroku Yamamoto ja Jinichi Kusaka perustivat pääkonttorinsa Rabauliin koko maaliskuun ajan ja alkoivat suunnitella hyökkäystä. Alustavan suunnittelun mukaan hyökkäys toteutetaan kahdessa vaiheessa, ja ensimmäiset toimet keskittyvät Salomonsaarille. Myöhemmin he alkoivat rakentaa ilmavoimia Rabaulin ympärille keskittämällä lentokoneita 11. ilmakannan maalla olevista lentokoneista sekä kolmannen laivaston neljän lentotukialuksen Zuikaku , Zuiho , Junyo ja Hiyo lentokoneista . Siirtokoneisiin perustuvat ilmailuyksiköt osallistuivat yli 160 lentokoneeseen, mukaan lukien 96 hävittäjää, kun taas yhdennentoista ilmalaivasto tarjosi 86 hävittäjää sekä 72 keskikokoista pommikoneita, 27 sukelluspommikoneita ja pieni määrä torpedopommittajia. Jälkeen aluksi ympärille keskittyvä Rabaul nämä ilma hajallaan useilla aloilla noin Buka ja Kahili puolesta Bougainvilleen , ja Ballale että Shortland saarilla .

Tehostamalla lyhyesti Japanin ilmavoimia Rabaulissa laivaston lentotukialuksilla Yamamoto kokosi lähes 350 konetta yhteen saavuttaakseen valtavan iskuvoiman tarkoituksenaan vastustaa liittoutuneiden ilmavoimia ja puolustusta useiden päivien ajan useissa kriittisissä paikoissa. Kaiken kaikkiaan siitä tuli heidän merkittävin ilmahyökkäys alueella. Edellisten kuukausien toiminnallisten tappioiden vuoksi monet japanilaisista miehistöistä olivat kokemattomia. Liittoutuneiden ilmapuolustus alueella oli pääasiassa Yhdysvaltain hävittäjälaivueiden tarjoamia, joita vahvistivat useat australialaiset yksiköt. Huhtikuussa Guadalcanaliin lähetettiin myös Uuden -Seelannin hävittäjälaivue - nro 15 Squadron RNZAF .

Ilmahyökkäykset

Allied tiedustelu ilma havaitsimme kasvoi Japanin ilma aktiviteetista ylemmän Salomonsaarten 1. huhtikuuta 1943. Tämä päivä, alustavana osana toimintavuonna taistelija lakaista 58 Mitsubishi A6M3 nollat lähetettiin vetää pois Allied taistelijoita puolustavat aluetta ja tuhota ne ennen tärkein ilmahyökkäys. Japanin hävittäjä pyyhkäisy kohtasi 41 Allied taistelijoita, jotka koostuvat eri muodoissaan, mukaan lukien Wildcats , Corsairs ja Lightnings alkaen amiraali Charles P. Mason n AirSols komento. Japanilaiset lentokoneet siepattiin Russell -saarten yli, kun ne olivat matkalla Tulagiin ja Guadalcanaliin. Seuraava ilmataistelu vaati 18 nollaa kuuden liittoutuneiden lentokoneen kustannuksella. Seuraavina päivinä lentotukialus alkoi saapua Rabauliin Trukista valmistellessaan hyökkäyksen ilmaiskuja. Jotkut elementit viivästyivät alhaisen pilven vuoksi, ja muutamat japanilaiset lentokoneet saapuivat Ballaleen vasta 7. huhtikuuta.

Japanilaiset lentokoneet Rabaulissa

Japanin hyökkäyksen ensimmäinen hyökkäys aloitettiin 7. huhtikuuta Guadalcanalia vastaan. Tämä oli operaation suurin hyökkäys, ja siihen kuului 67 Aichi D3A 2 "Val" -sukelluspommittajaa 110 nollin saattaessa ja 76 liittoutuneiden taistelijaa. Ryöstölentokoneet järjestettiin kuuteen osaan: kaksi hävittäjälakaista edelsi neljää sukelluspommittajan aaltoa. Ensimmäinen hävittäjälaukaus, joka koostui 253. Kokutain lentokoneista, lähti Ballalesta keskipäivän aikaan Saburo Saiton johdolla . Sitä seurasi toinen pyyhkäisy, joka koostui 204. Kokutain lentokoneista. Sukelluspommittajien neljä aaltoa ammuttiin kuljettajilta Zuikaku , Zuiho , Hiyo ja Junyo . 21 japanilaista lentokonetta katosi; liittolaiset hävisivät seitsemän. Hyökkäyksen seurauksena uppoivat hävittäjä USS  Aaron Ward , korvetti HMNZS Moa ja säiliöalus USS  Kanawha .

Siitä huolimatta liittolaiset pystyivät evakuoimaan pommikoneensa Henderson Fieldiltä niin, että he pääsivät vaurioilta. Tärkeimmät liittoutuneiden ilmavoimat salattiin Yhdysvaltain kolmastoista ilmavoimilta, ja niihin sisältyi erilaisia ​​lentokoneita, mukaan lukien villikissat, salamat ja Airacobras . Australian lentokoneet nro 77 laivueesta RAAF , jotka perustuvat Gurney Fieldiin Milne Bayssä, osallistuivat liittoutuneiden vastaukseen. Lentävät Kittyhawk -hävittäjät, yksi heidän lentäjistään, lentävä upseeri John Hodgkinson, oli vastuussa yhden japanilaisen hävittäjän laskemisesta. Yksi Yhdysvaltain merijalkaväen lentäjä, luutnantti James E.Swett , palkittiin myöhemmin kunniamitalilla, kun se oli ampunut alas seitsemän japanilaista konetta.

Kolmen päivän tauko seurasi ennen kuin japanilaiset aloittivat toisen lakkonsa. 11. huhtikuuta 22 "Vals" ja 72 Zero -joukot hyökkäsivät merenkulkuun Oro Bayssä , lähellä Bunaa. Yhteensä 50 liittoutuneiden hävittäjää ryntäsi Dobodurasta ja siepasi joukot ampumalla alas kuusi japanilaista lentokonetta ilman tappioita. Taisteluun sitoutuneita liittoutuneita laivueita olivat seitsemäs , kahdeksas ja yhdeksäs hävittäjälaivue, jotka lentävät Lightnings ja Warhawks. Näitä lentokoneita hallitsi liittoutuneiden tutka -asema, joka yritti ohjata puolustavat taistelijat paikalleen, mutta ohjasi aluksi osan niistä väärin Cape Sudestiin . Myös lahden laivojen ilma-alusten tulipalo vaikutti puolustukseen, ja lopulta yhdelle liittoutuneelle kauppiaalle aiheutettiin vain vähäisiä vahinkoja.

Hyökkäys Port Moresbyä vastaan ​​tapahtui 12. huhtikuuta. Voima 131 nollat on 253RD Kokutai ja ilman ryhmien kantajia Zuikaku ja Zuihō ja 43 Mitsubishi G4M 2 "Betty" väliaine pommikoneita on 751st ja 705th Kokutai siirrettiin airstrike. Heidän kohteensa olivat liittoutuneiden lentokoneet hajallaan viidellä kaupungin ympärillä sijaitsevalla lentokentällä ja sataman kuljetukset. Yhdysvaltain tutka -asema havaitsi hyökkäyksen Paga Hillin tutka -asemalla 38 minuuttia ennen saapumistaan, jolloin liittolaiset saivat aikaa sekoittaa taistelijansa. Hyökkäyksen seurauksena 44 liittoutuneiden hävittäjää, lähinnä Yhdysvaltojen 39. , 40. ja 41. hävittäjälaivueita, vastustivat kahta liittoutuneiden ja viisi japanilaista lentokonetta. Japanilaiset pommikoneet pystyivät tunkeutumaan liittoutuneiden hävittäjäruudulle, joka ylitti heidän japanilaiset kilpailijansa, ja he pystyivät vahingoittamaan muutamia pieniä veneitä satamassa. Ne myös vahingoittivat tai tuhosivat useita liittoutuneiden lentokoneita Port Moresbyn lentokentillä. Maan menetyksiin kuuluivat kolme yhdysvaltalaista Mitchell -keskipommittajaa ja australialainen Beaufort . Suuret liittoutuneiden alukset eivät vahingoittuneet hyökkäyksessä.

Kittyhawk -hävittäjäkone nro 77 Squadron RAAF Milne Bayssä

14. huhtikuuta 1943 Japanin ilmahyökkäys oli lähestymässä loppuaan, kun he aloittivat hyökkäyksen Milne Bayä vastaan, jossa kolme hollantilaista joukkoliikennettä ( Van Heemskerk , Van Outhoorn ja Balikpapan ) oli ankkuroituna ja jotka oli reititetty uudelleen Port Moresbystä johtuen aikaisempi hyökkäys. Saatuaan ennakkovaroituksen hyökkäyksestä australialainen satamapäällikkö, komentaja Geoffrey Branson, käski alukset hajottaa. Hyökkäyksessä oli mukana 188 lentokonetta 705. ja 751. Kokutaisista sekä lentoyhtiöt Hiyo ja Junyo . Kahdeksan salamaa Yhdysvaltain yhdeksännestä hävittäjälaivueesta ryntäsi Dobodurasta, minkä seurauksena seitsemän japanilaista ja kolme yhdysvaltalaista ilmaa ammuttiin alas. Lisäksi 24-36 Australian kuninkaallista ilmavoimia Kittyhawks nro 75 ja 77 laivueesta sieppasi myös hyökkäävät voimat.

Kirjailija Ian Shaw toteaa, että Milne Bayn "alueella oli matala pilvipohja suurimman osan vuodesta ja että läheiset vuoret voivat tehdä lentämisestä vaarallisen ehdotuksen". Yhden australialaisen lentäjän kokemukset raidan aikana korostavat näitä vaaroja, ja ne on kuvattu virallisessa raportissa Australian kansallisarkistossa . Juuri keskipäivän jälkeen luotsivirkailija Norman Houghton lensi osana viiden lentokoneen lentoa, joka saapui kohti Samaraita. Hän havaitsi noin 30 japanilaisen pommikoneen muodostumista lähellä hieman suunnasta. Japanilainen saattaja koostui kahdesta elementistä, joista toinen oli seitsemän hävittäjää pommikoneiden ylä- ja takana, toinen seitsemästä kahdeksaan taistelijaan, jotka olivat noin 610 metriä (6000 metriä) niiden yläpuolella pohjoisessa. Kun australialainen hävittäjä yritti ottaa osaa, Norman kääntyi liian tiukalle nopeudella 240 mailia tunnissa ja hänen koneensa lähti pyörimään. Toipumisensa jälkeen hän koki moottoriongelmia ja lopulta hän törmäsi laskeutumaan riutalle Sideian saarella lähellä Gotain kylää.

Japanilaiset pommikoneet hyökkäsivät useilla aalloilla. Aluksi korkean tason pommikoneet pudottivat vähintään sata pommia ankkuripaikalle. Näitä seurasi puoli tuntia myöhemmin sukelluspommittajia. Milne Bayn hyökkäyksen seurauksena Van Heemskerk rannettiin useiden pommien osuessa rannalle , mikä sai sen palamaan. Myös brittiläinen rahtialus Gorgon pommitettiin ja sytytettiin tuleen ennen palon sammuttamista. Lähietäisyydet vaurioittivat Van Outhoornia ja Australian miinanraivaajat HMAS Wagga ja Kapunda . Neljä liittoutuneiden sotilasta ja 12 kauppameremiestä kuoli ilmahyökkäyksessä ja 68 loukkaantui. Samaan aikaan yläpuolella tapahtui merkittävä ilmataistelu, jonka aikana molemmat australialaiset laivueet ampuivat kukin viisi ilma -alusta. Tämä edusti RAAF: lle eniten ilmavoittoja yhden päivän aikana Tyynellämerellä. Yhdysvaltain Lightning -lentäjät ampuivat alas myös kaksi japanilaista konetta.

Jälkimainingeissa

Japanin komentaja Yamamoto päätti operaation 16. huhtikuuta. Hän uskoi tuolloin, että liittoutuneiden tappiot olivat raskaampia kuin ne todellisuudessa olivat ja että operaatio oli onnistunut ja että japanilaiset lentotukialukset palasivat myöhemmin aluksilleen. Japanin väitteet olivat 175 lentokoneen alaslaskemista sekä 28 laivan uppoamista, mukaan lukien yksi risteilijä ja kaksi hävittäjää. Todellisuudessa liittoutuneiden kokonaistappiot operaation aikana olivat vain viisi eri tyyppistä alusta ja jopa 25 lentokonetta. Japanilaiset menettivät 55 tuhoutunutta konetta. Operaation jälkeen Yamamoto päätti matkustaa Salomoniin onnittelemaan hänen miehistöään. Myöhemmin hän kuoli 18. huhtikuuta, kun lentokone, jolla hän lensi, pidätettiin ja ammuttiin alas operaation Vengeance aikana .

Japanin operaatio ei viivästyttänyt merkittävästi liittoutuneiden valmistautumista uusiin hyökkäyksiin Etelä -Tyynenmeren alueella, vaikka Yhdysvaltain Salomon -operaatiot lykkääntyivät noin 10 päivää pommitusten ja miinanraivaustoimien lykkäämisellä, jotta lentokoneita pidätettäisiin vastaamaan, jos Japanin uusia ilmaiskuja käynnistettäisiin . Kirjoittaja George Odgersin mukaan huhtikuussa tehtyjen hyökkäysten jälkeen "japanilainen lentotoiminta Uudessa -Guineassa ... väheni". Kuitenkin muutamia hyökkäyksiä jatkettiin alueella 30. kesäkuuta saakka, jolloin liittolaiset aloittivat hyökkäyksen Salomonsaarilla ja Uudessa -Guineassa. Tämä toiminta nimettiin operaatio Chronicleksi ja se keskittyi Woodlarkin ja Kiriwinan saariin . se oli osa laajempaa Operation Cartwheeliä . Arvioidessaan operaatiota Samuel Morison kirjoittaa "viallinen älykkyys, ponnistelujen hajauttaminen ja ... seurannan laiminlyönti" johtivat japanilaisen operaation epäonnistumiseen.

Huomautuksia

Viitteet

Lue lisää

Ulkoiset linkit