Pwllheli rautatieasema - Pwllheli railway station
Pwllheli  | |
|---|---|
Arriva Trains Wales Class 158 saapuu Pwllheliin vuonna 2009.
| |
| Sijainti |
Pwllheli , Gwynedd Wales |
| Koordinaatit | 52 ° 53′17 ″ N 4 ° 25′01 ″ W / 52.888 ° N 4.417 ° W Koordinaatit : 52.888 ° N. 4.417 ° W52 ° 53′17 ″ N 4 ° 25′01 ″ W / |
| Ruudukon viite | SH375350 |
| Ylläpito | Kuljetus Walesille |
| Alustat | 1 |
| Muita tietoja | |
| Aseman koodi | PWL |
| Luokittelu | DfT-luokka E |
| Historia | |
| Alkuperäinen yritys | Aberystwithin ja Walesin rannikon rautatie |
| Esiryhmittely | Kambriumian rautatiet |
| Ryhmittelyn jälkeen | Suuri läntinen rautatie |
| Tärkeimmät päivämäärät | |
| 10. lokakuuta 1867 | Avattu |
| 19. heinäkuuta 1909 | Siirretty nykyiselle sivustolle |
| 12. syyskuuta 1977 | Signaalilaatikot ja yksi kahdesta alustasta suljettu |
| Matkustajat | |
| 2015/16 |
 77,890 |
| 2016/17 |
79,502 |
| 2017/18 |
 76,454 |
| 2018/19 |
76,236 |
| 2019/20 |
65,464 |
| Huomautuksia | |
Rautatieliikenteen viraston matkustajatilastot
| |
Pwllheli rautatieasema on rautatieasema palvelee pieni rannikkokaupunki Pwllheli on Llyn niemimaalla vuonna Gwyneddin , Walesissa . Se on Kambriumian rannikon rautatieaseman pääte .
Historia
Vuonna 1861 Aberystwithin ja Walesin rannikkorautatielle annettiin lupa rakentaa linja Cardigan Bayä pitkin Aberystwythin ja Porthdinllaenin välille Llŷnin niemimaalla. Viimeisiä viittä mailia Llŷnin niemimaan poikki ei kuitenkaan koskaan rakennettu. Vuoteen 1865 mennessä yritys oli sulautunut osaksi Kambriumian rautateitä . Kun ensimmäinen Pwllheli-asema avattiin torstaina 10. lokakuuta 1867, päätös olla suorittamatta viimeisiä viittä mailia Nefyniin oli jo tehty. Asemalta, joka oli noin puolen mailin päässä kaupungista, tuli linjan pääte.
19. heinäkuuta 1909 kaupungin keskustan lähellä avattiin toinen asema maanparannuksen jälkeen, joka mahdollisti linjan jatkamisen. Siinä oli kaksi raitaa, jotka oli erotettu saaren alustalla , pienellä lastauslaiturilla pohjoiseen. Asettelu pysyi muuttumattomana, kunnes järkeistäminen alkoi syyskuussa 1977.
Ensimmäisen aseman paikalle kehitettiin tavarapiha. Sen levysoitin on nyt West Somersetin rautatien hallussa . Great Western Railway (GWR) kaksinkertaistui radan välillä Pwllheli aseman ja tavaroiden telakan kapasiteetin lisäämiseksi. Mutta sen jälkeen kun tavaroiden piha oli suljettu ja sekä merkinantolaatikot että signaalit poistettiin vuonna 1977, kaksoisviivoitettua osaa käytetään nyt pitkänä kiertosilmukana tilausjunien vierailulla. Vuoteen 1987 mennessä entiselle tavarapiha-alueelle oli kehitetty supermarket.
Ennen Afon Wenin sulkemista Caernarfon Linjalle vuonna 1964 Pwllhelin ja Lontoon välillä oli kesällä kaksi nimettyä päivittäistä pikapalvelua :
- Cambrian Coast Express juoksi kautta Machynlleth , Shrewsbury ja Birmingham on Lontoon Paddingtonin .
- Walesilainen juoksi Caernarfonin ja Crewen kautta Eustoniin .
Vuonna 1977 saaren laiturin toinen puoli hylättiin ja raita nostettiin (maa on nyt pysäköintialue). Aseman katos, jonka GWR rakensi, säilyi ehjänä, kunnes osa lasista putosi loppuvuodesta 1979, ja sitä lyhennettiin vuoden 1980 alussa. Nykyään vain lattiatila ja lyhyt osa korista pysyvät peitettynä. Pwllhelissä on yksi alusta, sivuraide ja silmukka. Yksi vanhoista signaalilaatikoista on myös jäljellä ja sitä käytetään peitettynä maadoituskehyksenä silmukkapisteiden ohjaamiseksi.
Palvelut
.jpg)
Asemalla ei ole nyt henkilökuntaa eikä sillä ole lippuautomaattia, joten kaikki liput on ostettava junasta tai ennen matkaa. Päärakennus on edelleen olemassa - osaa siitä käytetään kahvilana ja kahvilana, kun taas loput tarjoavat katettuja odotustiloja. Junan kulkutietoja tarjotaan digitaalisten näyttöjen, automaattisten ilmoitusten, aikataulun julistetaulujen ja asiakaspalvelupisteen avulla. Portaaton pääsy tasolle pääsisäänkäynniltä.
Palvelut
Palveluja liikennöi Walesin kuljetus ja lähtevät Pwllhelistä Machynllethiin , Shrewsburylle tai Birmingham Internationaliin . Satunnaiset tilauspalvelut päättyvät myös asemalle. Junat kulkevat suunnilleen kahden tunnin välein arkisin (ma-la), kolme lähtöä kesäsunnuntaisin ja vain yksi palvelu talvella.
Marraskuussa 2013 aseman palvelut keskeytettiin, koska Pont Briwetissä lähellä Llandecwynia sijaitsevaan 1867: n II-luokkaan kuuluvaan puiseen maasiltaan liittyi rakenteellisia ongelmia . Verkkorautatie oli aikonut rakentaa uuden sillan nykyisen rinnalle pitäen jälkimmäisen auki, mutta teräspaalujen työntäminen joenpohjaan uuden maasillan tukemiseksi sai vanhan siirtymään ja teki siitä vaarallisen. Tämän seurauksena junaliikenne Harlechin pohjoispuolella oli väliaikaisesti peruutettava rakennustöiden jatkuessa, eikä niitä jatkettu ennen kuin uusi silta oli valmis. Sillä välin korvaava bussiliikenne juoksi 35 mailin (22 mailin) osan Harlechiin. Linja avattiin lopulta 1. syyskuuta 2014, kun uuden sillan kisko-osan rakennustyöt valmistuivat.
| Edeltävä asema |
 National Rail
|
Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus |
Kuljetus Walesille Pwllheli - Machynlleth / Birmingham International |
Abererch | ||
| Historialliset rautatiet | ||||
| Terminus |
Aberystwith ja Walesin rannikolla Railway Cambrian Rautatiet |
Abererch- linja ja asema auki |
||
Viitteet
Lähteet
- Butt, RVJ (1995). Rautatieasemien hakemisto: tiedot jokaisesta julkisesta ja yksityisestä matkustaja-asemasta, pysähdyksestä, laiturista ja pysähdyspaikasta, menneisyydestä ja nykyisyydestä (1. painos). Sparkford: Patrick Stephens Ltd., ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (maaliskuu 1989). Jowettin Ison-Britannian ja Irlannin rautatiet Atlas: From Pre-Grouping to the Present Day (1. painos). Sparkford: Patrick Stephens Ltd., ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Shannon, Paul; Hillmer, John (1999). Pohjois-Wales (British Railways Past & Present), osa 2 . Kettering: Menneisyyden ja nykyisyyden kustantaminen Oy ISBN 1-85895-163-1. Ei 36.
Ulkoiset linkit
- Juna-ajat ja asematiedot Pwllheli-rautatieasemalle National Raililta
- DMU: n Pwllhelistä Amlwchiin Huntley-arkiston kautta