USS John C.Butler -USS John C. Butler
_underway_in_the_Pacific_Ocean_on_1_March_1945_(80-G-264041).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdysvallat
| |
| Nimi | USS John C. Butler |
| Kaima | John Clarence Butler |
| Rakentaja | Konsolidoitu teräsyhtiö |
| Laitettu alas | 5. lokakuuta 1943 |
| Käynnistettiin | 12. marraskuuta 1943 |
| Käyttöön otettu |
|
| Järkyttynyt | 1. kesäkuuta 1970 |
| Kohtalo | Upposi kohteena, 1971 |
| Yleiset ominaisuudet | |
| Luokka ja tyyppi | John C.Butler -luokan tuhoajan saattaja |
| Siirtymä | 1350 pitkää tonnia (1370 t) |
| Pituus | 306 jalkaa (93 m) |
| Palkki | 36 jalkaa 8 tuumaa (11,18 m) |
| Luonnos | 9 jalkaa 5 tuumaa (2,87 m) |
| Asennettu virta | 12000 shp (8900 kW) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 24 kn (28 mph; 44 km/h) |
| Alue | 6000 nmi (1100 km) nopeudella 12 kn (14 mph; 22 km/h) |
| Täydentää | 186 |
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
SF monikäyttöinen tutka |
| Aseistus |
|
USS John C. Butler (DE-339) oli johtaa aluksen luokkansa ja hävittäjä saattajien palveluun kanssa Yhdysvaltain laivaston vuodesta 1944 ja 1946. Hän oli otettu uudelleen vuosien 1950 ja 1957 ja lopulta upposi kohteena vuonna 1971.
Kaima
John Clarence Butler syntyi 2. helmikuuta 1921 Libertyssä, Arizonassa . Hän värväytyi Yhdysvaltain merivoimien reserviin merimiehen toiseksi luokkaan 19. helmikuuta 1941 Long Beachillä, Kaliforniassa . Raportointi aktiiviseen tehtävään Long Beachin laivastotukikohdassa , Butler siirtyi Naval Air Stationille, Pensacola , Florida , 27. maaliskuuta. 3. huhtikuuta hänen palveluspalvelunsa päätyttyä hän hyväksyi nimityksen ilmalaivakadetiksi merivoimien reservissä. Hän sai lentokoulutusta Pensacolassa 4. huhtikuuta-29. heinäkuuta 1941 ja ilmoitti Miamin laivaston ilma-asemalle lisäkoulutusta varten (1. elokuuta). Nimetty Naval Aviator 29. elokuuta hän oli nimitystään Vänrikki Naval Reserve 6. syyskuuta, ennen kuin se sai tilauksia Advanced Training Group (ACTG), Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston, sillä aktiivinen velvollisuus, johon lentävät köoppilas 17. syyskuuta. Vastaanotetaan toimeksiannon lentotukialus USS Saratoga , saapuu satama San Diego, Butler lensi yksi 43 Douglas SBD Dauntless syöksypommittajat kiinnitetty Saratoga: n Scouting Ryhmä kolme (VS-3) ja pommittaminen Squadron kolme (VB-3) .
18. huhtikuuta 1942 Doolittle Raid Butlerin ohjaaman SBD-3 Dauntless -lentokoneen aikana, joka lensi USS Enterprisen edustalta , etsien mahdollisia eteenpäin lähetettyjä Japanin keisarillisen laivaston (IJN) aluksia, jotka voisivat radioida takaisin Japaniin varoittamaan hyökkääjiä. Partiolennon aikana hän sitoutti 38 metriä pitkän japanilaisen partioveneen hinaamaan pienemmän, valkoiseksi maalatun veneen. Hyökkäämällä kahdessa erillisessä sukelluksessa Butler pudotti kaksi 100 kilon pommia, jotka molemmat olivat pahoja. Kun kone iski satapuolella 500 kilon pommilla, hänen koneensa sai kolme osumaa vihollisen tulesta. Irrottautuessaan hän huomasi pienemmän veneen röyhtäilemässä öljyä ja savua, arvioiden sen myöhemmin uppoutuneen. Isompi vene pysyi ehjänä.
VB-3 sai siirron Saratoga ja USS Yorktown joka jätti Pearl Harbor 30. toukokuuta siepata IJN harjoittaja voima suuntasi Midwaysaari . Aikana Midwayn taistelu iltapäivällä 4. kesäkuuta 1942 10 sukelluksen pommikoneita VB-6 (ja 14 VB-3), lähti Enterprise ( Yorktown jotka on vaurioitunut aikaisemmassa Japanin hyökkäys) klo 17.30. Sukelluspommikoneen lentäjät löysivät lopulta Hiryūn , neljännen ja ainoan elossa olevan vihollisen kuljettajan. VB-6 lentokone hyökkäsi ensin, puuttui alus useilla pommeilla. Noin kymmenkunta Mitsubishi A6M Zero -hävittäjää tunkeutui yhtäkkiä hitaampien Dauntless-sukelluspommittajien joukkoon. Jossakin vaiheessa lähitaistelun aikana Butlerin kone ammuttiin. Hänelle myönnettiin postuumisti laivaston risti .
Historia
John C. Butler oli säädetty Consolidated Steel Corporation , Ltd, Orange, Texas , 5. lokakuuta 1943; lanseerattiin 12. marraskuuta 1943, sponsorina Walter C. Butler, Liahona Butlerin äiti; ja otettiin käyttöön 31. maaliskuuta 1944 komentaja luutnantti John E.Pacen johdolla.
Toinen maailmansota
Uusi hävittäjäsaarnaaja järjesti shakerown -koulutuksen Bermudan edustalla ennen lähtöä Hampton Roadsilta 5. kesäkuuta 1944 Tyynenmeren alueelle . Purjehtiessaan Panaman kanavan kautta hän saapui Pearl Harboriin 26. kesäkuuta ja osallistui saattue- ja koulutusoperaatioihin heinäkuussa. John C. Butler lähti sitten Pearl Harborista 9. elokuuta seulomaan kuljetukset, jotka olivat matkalla Palau -saarten hyökkäykseen . Nähtyään heidät turvallisesti Tulagiin , alus operoi saattajien kanssa Manus-saarelta hyökkäystä edeltävissä lakkoissa. Kaksi saarta, jotka haluttiin ennakkotukikohdiksi kauan odotetulle muutolle Filippiineille , Morotai ja Peleliu , myrskytettiin 15. syyskuuta; ja John C. Butler tarjosivat sukellusvene- ja ilmatorjuntasuojaa tukeville kuljettajille. Palattuaan Manusiin 30. syyskuuta hän lisäsi voimiaan valmistautuessaan Leyte -operaatioon lokakuussa.
Leytenlahden taistelu, lokakuu 1944
Saattaja -alus purjehti kontrali amiraali Ralph A. Ofstien saattajan kuljettajaryhmän kanssa 12. lokakuuta tarjotakseen suojan kuljetusten massiiviselle siirrolle Leytenlahdelle . Ensimmäisten laskeutumisten jälkeen kolme operaattoriryhmää, joista tuli pian kuuluisia radiokoodinimillään "Taffy 1", "Taffy 2" ja "Taffy 3", nousivat asemalle Filippiinien itäpuolelle lainatakseen läheisesti.
Japanin laivasto lähestyi Filippiinien viimeisenä yrityksenä tuhota miehitysjoukon, raskas alukset on nimetty murtautua Leytenlahden pohjoisesta ja etelästä, ja harhauttavaa laivaston harjoittajien kiinnittää amiraali William F. Halsey n 3. Fleet pois pohjoinen. Kahdessa ensimmäisessä toimia massiivinen Leytenlahden taistelu , joka seurasi, The taistelu Sibuyaninmeri ja taistelu Surigao salmen , Japanin pahoin kovaan. Mutta vara -amiraali Takeo Kuritan keskusjoukot kulkivat edelleen San Bernardinon salmen läpi 24. – 25. Lokakuuta, ja heti auringonnousun jälkeen laskeutui suhteellisen suojaamaton Taffy 3, mukaan lukien John C. Butler .
Sitä seurannut kahden tunnin taistelu Samarista on ottanut oikeutetun sijan laivaston historian ikimuistoisimpien toimien joukossa. Hitaat saattajat kuljettivat kaikki koneet hyökätäkseen japanilaisiin risteilijöihin ja taistelulaivoihin , ja John C. Butler ja hänen sisarensa sytyttivät voimakasta savua hämmentääkseen vihollisen akut. Sademäärä tarjosi peitteen kääntymiselle etelään, ja heti klo 7.30 jälkeen hävittäjät aloittivat loistavat torpedohyökkäyksensä suuria kertoimia vastaan. Hävittäjät Johnston , Hoel , Heermann ja DE Samuel B.Roberts hyökkäsivät lähiristeilijöitä ja taistelulaivoja vastaan pakottaen heidät siksakiksi, kun taas lentokoneet hyökkäsivät jatkuvasti. Pian tämän ensimmäisen hyökkäyksen jälkeen John C.Butler kääntyi kuljettajilta laukaisemaan jäljellä olevat torpedot ja vaihtoi sitten tulitaistelun raskaan risteilijän kanssa. DE jatkoi ampumista ja väistämistä raskaasta kaliiperista, kunnes ampumatarvikkeet olivat vaarallisen vähissä , ja palasi sitten kantoaaltoon muodostamaan savua.
Taffy 3: n komentaja, amiraali Clifton AF Sprague , kuvaili myöhemmin seuraavaa yllättävää kehitystä: "Kello 0925 mieli oli täynnä torpedojen väistymistä, kun sillan lähellä kuulin yhden merkinantajista huutavan:" helvetti, pojat, he " pääset pois! ' En voinut uskoa silmiäni, mutta näytti siltä, että koko japanilainen laivasto olisi todellakin eläkkeellä .... Parhaimmillaan olin odottanut uivani tähän mennessä. " Japanilaiset - vahingoittuneet ja raskaampaa ilmahyökkäystä pelkäävät - olivat todellakin kääntäneet kurssin. Vaikka saattajat kuljettivat yhden numerostaan ja kolmesta saattajastaan, heidän urhoollinen taistelunsa oli estänyt japanilaisia hyökkäämästä kuljetuksiin Leyten lahdella. Kuitenkin pian sen jälkeen, kun keskusjoukko vetäytyi sitoutumisesta, ensimmäinen sotatapahtuma kamikaze-yksiköltä putosi Taffy 3: n jäljellä oleviin aluksiin, upposi toisen saattaja-aluksen ja vahingoitti kaikkia muita paitsi yhden.
Pelastettuaan eloonjääneitä St. Lon , John C. Butler saattoi elossa kantajia walesilainen 3 kautta Manus Pearl Harbor, palasi Manus 17. joulukuuta. Lähtevät kanssa saattuetukialus 31. joulukuuta, hän suojattu amfibisten kuljetukset höyryssä hyökkäystä Luzon . Etelä -Kiinan meren läpi tehdyn matkan aikana alukset kohtasivat ja ajoivat pois määrätyt kamikaze -hyökkäykset. John C. Butler ja muut saattajat ampuivat useita kamikazeja alas 8. tammikuuta 1945 illalla . Hän operoi Lingayeninlahden edustalla 9. – 17. Tammikuuta ja turvatarkasti kuljettajia massiivisten maaoperaatioiden tukemisten aikana. Lähtiessään Luzonin rannikolta, hän saapui Ulithiin 23. tammikuuta valmistautumaan seuraavaan tärkeään amfibisatamaan - Iwo Jimaan .
Iwo Jima ja Okinawa
Veteraani DE osallistui harjoituksiin Marianasissa ja saapui Iwo Jiman luota 19. helmikuuta saattajan kuljettajaryhmän kanssa. Hän taisteli jälleen ankarasta ilmahyökkäyksestä 21. helmikuuta. Hän pysyi päivystyksessä Iwo Jiman luona 9. maaliskuuta asti, jolloin hän purjehti Ulithiin, autettuaan voittamaan toisen tärkeän saaren lentotukikohdan Japanin mahdolliseen hyökkäykseen.
Okinawan piti olla viimeisen ja suurimman Tyynenmeren sammakkohyökkäyksen paikka. John C. Butler purjehti 26. maaliskuuta kuljetusten kanssa; ja kun joukot hyökkäsivät rannalle 1. huhtikuuta, hän jatkoi nyt tuttuja seulontatehtäviään kuljettajaryhmien kanssa. Kun japanilaiset aloittivat hedelmättömiä itsemurhaiskuja, alus saattoi kuljettajat Kerama Rettoon , pelasti kaatuneita lentäjiä ja kuljetti miehiä ja materiaalia. Hänet siirrettiin vaaralliselle ulkoleirille Ie Shiman pohjoispuolelle 20. toukokuuta, ja kuusi kamikaze hyökkäsi häneen juuri ennen auringonlaskua. Taisteleva tykistö oli viisi hyökkääjää, ja John C. Butler kärsi vain hänen mastostaan ja antenneistaan. Hän purjehti 27. toukokuuta korjauksiin Filippiineillä.
Alus palasi Okinawalle saattueella 4. heinäkuuta, ja vietti pitkän sodan viimeisen kuukauden saattueen tehtävissä kyseisen saaren ja Tyynenmeren alueen tukikohtien välillä. Hän palasi San Pedro, Los Angeles 23. marraskuuta ja purkamisen 26. kesäkuuta 1946 liittymällä Tyynenmeren Reserve laivaston klo San Diego , Kalifornia.
Kylmä sota
Kun puhkeaminen Korean sodan kesäkuussa 1950 John C. Butler otettu uudelleen käyttöön 27. joulukuuta 1950. Sen jälkeen nukkumapaikka, Hänet määrättiin 11. Naval piirin työtä kouluttaa merivoimien reserviläisten lyhyen risteilyaluksia. Niinpä hän auttoi ylläpitämään koulutettuja upseereita ja miehiä täyttämään Yhdysvaltain laivaston kylmän sodan sitoumukset. Vararisteilyjen lisäksi hän osallistui Fleet Sonar Schoolin , San Diegon, koulutusohjelmaan. Hän poistui käytöstä 18. joulukuuta 1957 ja tuli uudelleen reservilaivastoon, San Diegoon. Lopulta hänet upotettiin kohteeksi joulukuussa 1971.
Palkinnot
John C. Butler sai viisi taistelu tähteä varten toisen maailmansodan palvelua, ja sai presidentin yksikkö Citation hänen osallistua Battle pois Samar .
Palkinnot, lainaukset ja kampanjanauhat
Viitteet
Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .