USS Whipple (DD -217) -USS Whipple (DD-217)

Katso muita saman nimisiä aluksia kohdasta USS Whipple .

USS Whipple (DD-217) Aasian vesillä, noin 1920-luvun alussa (ggbain.36377) .jpg
USS Whipple noin 1921
Historia
Yhdysvallat
Nimi Whipple
Kaima Abraham Whipple
Rakentaja William Cramp & Sons , Philadelphia
Pihan numero 483
Laskeutui 12. kesäkuuta 1919
Käynnistettiin 6. marraskuuta 1919
Käyttöön otettu 23. huhtikuuta 1920
Käytöstä poistettu 9. marraskuuta 1945
Järkyttynyt 5. joulukuuta 1945
Kohtalo Myydään romuksi, 30. syyskuuta 1947
Yleiset ominaisuudet
Luokka ja tyyppi Clemson -luokan tuhoaja
Siirtymä 1308 tonnia
Pituus 95,81 m (314 jalkaa 4 tuumaa)
Palkki 30 jalkaa 11+1 / 2  in (9,436 m)
Luonnos 9 jalkaa 4 tuumaa (2,84 m)
Käyttövoima
  • 26500  SHP (19800 kW)
  • vaihteistoturbiinit,
  • 2 ruuvia
Nopeus 35 solmua (65 km/h; 40 mph)
Täydentää 101 upseeria ja värvätty
Aseistus

USS Whipple (DD-217/AG-117) , Clemson- luokan hävittäjä, oli Yhdysvaltain laivaston toinen alus, joka on nimetty Manner-laivastossa palvelleen kapteeni Abraham Whipplen (1733–1819) kunniaksi .

Rakentaminen ja käyttöönotto

Whipple laskettiin alas 12. kesäkuuta ja lanseerattiin 6. marraskuuta 1919 William Cramp & Sonsilta ; sponsoroi rouva Gladys V. Mulvey, Abraham Whipplen iso-iso-lapsenlapsen tyttärentytär; ja tilasi 23. huhtikuuta 1920 luutnantti Richard F. Bernard komennossa.

Huoltohistoria

1920 toisesta maailmansodasta

Whipple palasi Philadelphiaan saatuaan ravistelun jälkeisen saatavuuden Kuuban Guantanamo Bayn ulkopuolisen shakedown-koulutuksen jälkeen. Tuhoaja purjehti Lähi -itään 29. toukokuuta 1920 ja saapui Konstantinopoliin (joka nimettiin uudelleen Istanbuliksi vuonna 1923), Turkkiin, 13. kesäkuuta. Seuraavat kahdeksan kuukautta hän toimi Mustanmeren alueella ja Välimeren itäosassa Yhdysvaltain Lähi -idän vesivoimien komentajan amiraali Mark L.Bristolin alaisuudessa . Tuolloin koko Lähi -itä oli myllerryksessä ensimmäisen maailmansodan aiheuttamien muutosten vuoksi .

Whipple toimitetaan postitse hävittäjä Chandler on Samsun , Turkki, 16. kesäkuuta ja laskeutui British American Tobacco yritysten edustajia, joille hävittäjä oli kuljetettu Konstantinopolin. Seuraavaksi hän vieraili Sevastopolissa Venäjän Krimillä ja Constanţassa Romaniassa. Odottamaton määrä Batumiin , Georgiaan , Whipple lähti Samsunista 6. heinäkuuta ja teki 30 solmua (56 km/h; 35 mph) päästäkseen määränpäähänsä seuraavana päivänä. Siellä hän osallistui kaupungin rauhanomaiseen siirtämiseen Georgian hallintaan brittiläisiltä joukkoilta, jotka olivat olleet siellä ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen.

Whipple muutti sitten etelään lyhyelle risteilylle Levantinin rannikolle, jonka aikana hän vieraili Beirutissa ja Damaskoksessa , Syyriassa ja Port Saidissa , Egyptissä, ennen kuin palasi Konstantinopoliin 18. elokuuta. Kun hän teki tämän risteilyn, laivasto laajasti merkitsi rungon numeroita ja Whipple luokiteltiin DD-217 : ksi 17. heinäkuuta 1920. Hävittäjä jatkoi entistä rutiiniaan Mustanmeren reitillä kuljettamalla postia satamien välillä (mukaan lukien lähetykset konsulaateille ja vastaaville) sekä Romanian, Venäjän ja Aasian -Turkin satamissa vallitsevien olosuhteiden tarkkailu.

Matkan aikana 19. lokakuuta Whipple huomasi kreikkalaisen höyrylaiva Thetisin hätäsignaalit ja jatkoi kärsineen aluksen apua, kun hän makasi Constanţan rannalla . Kymmenen tunnin kuluttua tuhoaja onnistui vapauttamaan Thetisin vaikeasta tilanteesta ja ansaitsi kiitoksen divisioonan komentajalta. Lainaus ylisti komentajaluutnantti Bernardin aloitteellisuutta ja erinomaista aluksen käsittelyä rannikkovesillä, joissa meri oli raskas. "Koko asia", lainaus päättyi, "... heijasti suurta kunniaa Whipplelle ja Yhdysvaltain meripalvelulle."

Sillä välin kun Whipple suoritti partioita, Venäjän sisällissodan tilanne muuttui. Whipple saattoi vammaisen amerikkalaisen höyrylaivan SS Haddonin Konstantinopoliin ja polttoainetta myöhemmin Constanţassa, missä hän sai tietää, että Venäjän bolsevikkijoukot lähestyivät Krimin aluetta. Paroni kenraali Pjotr ​​Wrangel , komentaen alueen valkoisia venäläisiä joukkoja, veti joukkonsa takaisin Sevastopoliin takavartijatoiminnassa, josta valkoiset evakuoitiin merelle monenlaisilla veneillä paetakseen vastaan ​​tulevat bolshevikkijoukot.

Whipple saapui Sevastopoliin 14. marraskuuta aamulla ja ilmoitti vara -amiraali Newton A. McCullylle tilausten saamiseksi. Satamassa oli satoja veneitä, jotka olivat usein täynnä aseita evakuoivien valkoisten venäläisten kanssa . Lisäksi Whipplen , risteilijä St. Louis ja kaksi hävittäjää, Overton ja Humphreys , seisoi evakuoida valitaan henkilöitä, joissa kulkee amiraali McCully.

Koko ajan, jolloin Whipple oli Sevastopolissa, hänen pääparistonsa oli koulutettu ja miehitetty. Aseistetut venemiehistöt veivät evakuoituja alukselle, kun hänen laskeutumisvoimansa olivat valmiina. Kun hänen viimeinen venekuormansa työntyi pois rannalta, bolshevikkijoukot saavuttivat pääaukion ja alkoivat ampua pakenevia valkoisia venäläisiä; Whipple oli suorittanut tehtävän juuri ajoissa.

Whipple sitten hinaa proomun, joka oli täynnä haavoittuneita valkoisia venäläisjoukkoja, bolshevikkien aseiden ulkopuolelta ja käänsi sitten hinauksen Humphreysille . Kun Whipple ohitti Overtonin , McCully, jälkimmäisen sillalla , huusi megafonilla "hyvin tehty, Whipple ". Viimeinen amerikkalainen alus Sevastopolista, tuhoaja suuntasi matkustajiensa kanssa Konstantinopoliin sekä kannen ylä- että alapuolella. Jokaisella oli mukanaan hyvin vähän tavaroita, heillä ei ollut ruokaa ja heillä oli hyvin vähän rahaa. Monet olivat sairaita tai haavoittuneita.

Kun hän oli poistunut pakolaisista Konstantinopolista, Whipple jatkoi asema -aluksen ja postin kuljettamista Lähi -idän merivoimien kanssa ja jatkoi tehtävää vuoden 1920 loppuun ja kevääseen 1921. 2. toukokuuta 1921 hävittäjä ja hänen divisioonansa kaverit, purjehtivat Kaukoidään , kulkivat Suezin kanavan kautta ja kutsuivat Bombayhin , Intiaan; Colombo , Ceylon ; Batavia , Java ; Singapore , salmen siirtokunnat ; ja Saigon , Ranskan Indokina . Hän saapui uuteen kotisatamaansa, Caviteen , Filippiinien saarille , lähellä Manilaa , 29. kesäkuuta. Seuraavat neljä vuotta tuhoaja palveli Aasialaisessa laivastossa "näyttäen lipun" ja oli valmis suojelemaan amerikkalaisia ​​henkiä ja omaisuutta riidoista kärsineessä Kiinassa . Hän operoi Cavitesta talvikuukausina ja suoritti taktisia harjoituksia Filippiineillä, kunnes lähti keväällä pohjoiseen Pohjois -Kiinan satamiin kesäoperaatioihin Tsingtaosta .

Sodankäynti paikallisten sotapäälliköiden välillä Shanghain ympäristössä vuoden 1924 lopulla ja vuoden 1925 alussa johti siihen, että Whipple kutsuttiin palvelemaan kuljetusvälineenä. 15. tammikuuta 1925 Marine Osasto välillä Sacramento nousi maihin suojella Yhdysvaltain omaisuutta, kun taas suunnilleen saman aikaan, Expeditionary voima merijalkaväen johdolla kapteeni James P. Schwerin, USMC, aloitti vuonna Whipple , Borie ja Barker . Kolme tuhoajaa laskeutui merijalkaväelle 22.

18. toukokuuta 1925 Whipple ja hänen divisioonansa purjehtivat Yhdysvaltoihin Guamin , Midwayn ja Pearl Harborin kautta ja saapuivat San Diegoon 17. kesäkuuta. Viisi päivää myöhemmin alus lähti Yhdysvaltojen itärannikolle ; ja hän saapui Norfolkiin 17. heinäkuuta. Hän ensi toiminut pois Yhdysvaltain itärannikon välillä Mainen ja Floridan ja risteili Guantanamon varten lentoliikkeet Fleet. Tänä aikana Whipple laski maihin laskeutumisjoukot Nicaraguassa suojellakseen amerikkalaisten henkiä ja omaisuutta, joita uhkailu ja levottomuudet uhkaavat. Neljässä erillisessä tapauksessa, vuoden 1926 lopulla ja vuoden 1927 alussa, hävittäjän laskeutumisryhmä palveli rannalla ja ansaitsi alukselle toisen Nicaraguan kampanjamitalin.

Whipple lähti Norfolkista 26. toukokuuta 1927 aloittaakseen risteilyn divisioonansa kanssa Pohjois -Euroopan satamiin. Sitten hän höyrytti etelään lyhyelle kiertueelle Välimerelle, ennen kuin lähti Gibraltarilta 29. tammikuuta 1928 ja lähti Kuubaan. Hän suoritti operaatioita Karibialla Guantanamon lahdelta 26. maaliskuuta asti, kun hän asetti kurssin Yhdysvaltojen länsirannikolle . Hän toimi Tyynenmeren alueella tuhoojatukikohdasta San Diegossa, Kaliforniassa , 1. elokuuta 1929. Whipple lähti Yhdysvaltojen länsirannikolta, matkalla Aasian asemalle ja hänen toiselle kiertueelleen Aasian laivaston kanssa.

Whipple vietti seuraavan vuosikymmenen Aasian laivaston kanssa ja seurasi Japanin nousevaa nousua Kiinan ja Kaukoidän yli. Hän jatkoi laivastoon kuuluvien tyyppisten alusten yhteistä rutiinia: talviharjoituksia Filippiinien saarilla ja kesäharjoituksia Tsingtaosta, Kiinasta, risteilyillä Kiinan rannikon satamiin. 8. helmikuuta 1932 hän törmäsi Britannian höyrylaiva Rosalie Moller vuonna Jangtse klo Shanghai , Kiina, ja kärsi vakavia vahinkoja.

Ollessaan harjoituksissa Subic Bayssä keväällä 1936 Whipple ja hävittäjä Smith Thompson törmäsivät 14. huhtikuuta. Jälkimmäinen kärsi onnettomuudessa niin vakavia vahinkoja, että hänet piti romuttaa. Tämän seurauksena Whipple , jonka oma jousi oli taivutettu, kunnes se osoitti perässään, sai Smith Thompsonin vahingoittumattoman jousen ja palasi pian aktiiviseen palvelukseen.

Samaan aikaan Kiinan ja Japanin välinen jännite paheni edelleen, etenkin Pohjois -Kiinassa. Nämä pitkään kiehuvat vastakkainasettelut puhkesivat avoimissa taisteluissa Pekingin lähellä 7. heinäkuuta 1937, josta tuli pian täysi sota lähistöllä. Kaksi viikkoa myöhemmin pieni laivue Aasian laivaston yksiköitä, Whipple mukaan lukien , purjehti Chefoolta 24. heinäkuuta. Tuhoaja yhdessä Aldenin , Barkerin ja Paul Jonesin kanssa tapasi Augustan 25. päivänä matkalla Siperian rannikolle . Viisi alusta saapui Vladivostokiin , Neuvostoliittoon , 28.

Vierailu, ensimmäinen amerikkalaisten sotamiehien jälkeen diplomaattisuhteiden solmimisen jälkeen Neuvostoliittoon vuonna 1933, kesti 1. elokuuta asti, jolloin viisi alusta lähtivät takaisin Kiinaan. Seuraavan kahden viikon aikana, kun laivasto jatkoi rutiiniaan, vihollisuudet puhkesivat Kiinan ja Japanin joukkojen välillä Shanghaissa, ja toinen Kiinan ja Japanin sota siirtyi uuteen vaiheeseen.

Laivasto jatkoi konfliktin tarkkailutehtäväänsä valmiina evakuoimaan amerikkalaisia ​​Kiinan satamista, jos sellainen tulee. Vuoden 1938 puoliväliin mennessä, kun sota oli siirtynyt sisämaahan ja Jangtse ylös , laivasto palasi entiseen rutiiniinsa. Whipple ja hänen divisioonatoverinsa Black Hawkin kanssa vierailivat Bangkokissa , Siamissa kesäkuussa 1938.

Japanilaiset valloittivat suurimman osan suurimmista rannikkokaupungeista ja satamista sekä Jangtse-alamäen varrella sijaitsevista, ja vaikeuksien mahdollisuudet lisääntyivät länsimaissa, jotka yrittivät edelleen ylläpitää etujaan Kiinassa. Keväällä 1939 yksi tällainen tilaisuus tuli Amoyssa Kiinassa, jossa kiinalainen ampuja ampui Japanin kansalaisen. Japanilaiset vastasivat laskeutumalla Special Naval Landing Force -henkilöstöön lähellä Koolangsun kansainvälistä siirtokuntaa . Brittiläiset ja amerikkalaiset tekivät samoin, laskeutuen Bluejakeihin Marbleheadista ja brittiläisestä kevytristeilijästä Birminghamista . Syyskuuhun 1939 mennessä Whipple palveli asema -aluksena Amoyssa, hänen laskeutumisjoukkonsa maihin ja kapteeni John TG Stapler, komentaja, Etelä -Kiinan partio , lähtivät alukselle.

Klo 2355 3. syyskuuta 1939 Whipple : n kannella log huomata, että Ranska oli julistanut sodan Saksassa , kaksi päivää sen jälkeen saksalaiset joukot hyökkäsivät Puola . Toinen maailmansota oli alkanut Euroopassa, mikä muutti merkittävästi itämaiden voimatasapainoa, kun Britannia veti suuren osan Kiinan asemalaivastostaan ​​tukemaan koti- ja Välimeren laivastot. Whipple toimi puolueettomalla partiolla Filippiineillä vuonna 1941, kun amiraali Thomas C.Hart valmisteli pienen aasialaisen laivaston sotaa varten.

Toinen maailmansota

25. marraskuuta 1941 kaksi päivää ennen "sota varoitus", joka ennusti, että vihamielinen Japanin toimia Tyynenmeren oli välitön, amiraali Hart lähetetään Destroyer Division (DesDiv) 57 ( Whipple , USS  Alden , USS  John D. Edwards ja USS  Edsall ) tuhoajan tarjouksen USS  Black Hawk kanssa Balikpapaniin , Borneoon , hajottamaan laivastonsa pinta -alukset haavoittuvalta asemaltaan Manilanlahdella .

Alunperin teilataan liittyä englantilaisista joukoista perustuu noin taistelulaiva HMS  Prince of Wales ja taisteluristeilijä HMS  Repulse , Whipple ' missio keskeytettiin, kun Japanin maalla torpedo lentokoneita ja korkean tason pommikoneita upposi molempia sotalaivoja , että Etelä-Kiinan merellä pois Kuantanista , Malayasta , 10. joulukuuta. Whipple saapui Singaporeen 11. joulukuuta ja lähti 14. joulukuuta Alankomaiden Itä -Intiaan .

Taistellessaan epätoivoisella takaiskuvarjon toiminnalla nopeasti liikkuvan ja hyvin järjestäytyneen vihollisen edessä, amerikkalais-brittiläinen, hollantilainen ja australialainen komentokunta (ABDA) kohtasi valtavia esteitä vetäytyessään " malaijiesteelle ". Tänä aikana Whipple suoritti saattaja- ja partiointitehtäviä helmikuuhun 1942. 12. helmikuuta tuhoaja lähti liikkeelle Prigi Baystä, Java, tiheässä sumussa. Kun hän lähti Tjilatjapiin , Jaavan etelärannikolle, Alankomaiden kuninkaallisen laivaston kevytristeilijä De Ruyter iski hänet . Kun hollantilainen alus nousi sumusta, Whipple kääntyi varovasti vasemmalle välttääkseen törmäyksen, mikä esti vakavammat vauriot. Drydocked klo Tjilatjap 13. helmikuuta, Whipple todennut vahingot vähäisiksi ja palasi laivaston palveluksessa.

Klo 1640 26. helmikuuta Whipple ja sisaralus Edsall lähtivät Tjilatjapista tapaamaan Jalan etelärannikon vesitasokone Langleyn kanssa . Ottaen yhteyttä häneen 27. helmikuuta 0629, tuhoajat ryhtyivät seulontatehtäviin saattaakseen haavoittuvan aluksen ja sen 32 P-40- hävittäjän ja Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (USAAF) henkilöstön tärkeän lastin Tjilatjapiin. Kello 1150, näköalat havaitsivat yhdeksän japanilaista korkean tason pommikoneita lähestymässä idästä. Neljä minuuttia myöhemmin Langleyn ympärille roiskui pommitikku , joka oli selvästi japanilaisen huomion keskipisteenä. Toisen hyökkäyksen aikana pian puolenpäivän jälkeen kolme sota -alusta sytytti reippaan ilmatorjuntatulipalon.

Langley ' s väistöliikkeisiin eivät riittäneet estämään Japanin lyömällä häntä useita pommeja 1212, jossa entinen lentotukialus tuleen ja aiheuttaa tulvia.

Whipple katkaisi ampumisen klo 1224, kun hyökkääjät kääntyivät pois koilliseen. Hän ja Edsall lähestyivät Langleya avustaakseen ja pian sen jälkeen neljä japanilaista hävittäjää kyyhkysi heille, mutta ajettiin pois yhdellä lentokoneiden tulipalojen vaurioittamalla koneella.

Whipple torpedo iski USS  Langley .

Langley oli niin pahoin vaurioitunut, että hänen kapteeni antoi evakuoitaessa 1325, ja Whipple tuli rinnalle pelastus perhe, kahdella tuhoojalta pelastuslautat, eli lasti netto slung yli puolella, ja useita linjoja hinattava yli puolella . Whipple otti 308 miestä Langleyn miehistöstä ja matkustajista, kun taas Edsall keräsi 177 eloonjäänyttä. Klo 1358, pelastus saatiin päätökseen, Whipple seisoi vierittääkseen Langleyn ja avasi tulen klo 1429 4-tuumaisella pääakullaan. Yhdeksän 4 tuuman kierroksen ja kahden torpedon jälkeen Langley asettui yhä matalammalle, mutta kieltäytyi itsepäisesti uppoamasta. Pian saapui käsky Whippleä ja Edsallia tyhjentämään alue ennen pommi -iskuja.

Sekä hävittäjät lähtivät alueelta ja sen jälkeen tapasit voitelulaitteen Pecos pois Joulusaari siirtää Langley eloonjääneiden voitelulaitteen. 27. helmikuuta kello 1020 kolme japanilaista kaksimoottoria pommikoneita hyökkäsi Joulusaarelle. Yksi valitsi Whipplen ja pudotti pommitangon, joka jäi nopeasti väistävän tuhoajan puoleen. Kolme alusta suuntasivat etelään päästäkseen ulos japanilaisista maalla sijaitsevista lentokoneista ja saivat selviytyneet siirtymään 28. helmikuuta Whipple alkoi siirtää Langleyn miehistön jäseniä Pecosiin ja suoritti tehtävän 1. maaliskuuta 0800 mennessä. Kun yksi hävittäjä siirsi henkilöstöä, toinen ympyröi ja ylläpitää sukellusvenesuojaa. Kun siirto oli saatu päätökseen, kaksi tuhoajaa erosivat öljytyöntekijästä. Kurssi muuttuu ennakoiden tilausten vetäytyä Java, Whipple valmis lähettämään viestin suhteessa näihin toimeksiantoihin hävittäjä Chief RadioMan kuuli solun apua yli radiota Pecos , sitten hyökkäyksen Japanin pommikoneiden lähellä Joulusaari.

Whipple lähti paikalle avun saamiseksi, jos mahdollista. Koko iltapäivän ajan, kun hävittäjä sulki öljyn, kaikki kädet aluksella valmistivat solmittuja siimejä ja lastiverkkoja käytettäväksi selviytyneiden keräämisessä. Whipple meni yleisiin tiloihin vuonna 1922, kun hän näki useita pieniä valoja molemmista jousista.

Whipple sulkeutui hitaasti ja alkoi kerätä Pecosista selviytyneitä . Keskeytettyään oikeudenkäynnin epäonnistuneen hyökkäyksen tekemiseksi lähialueen sukellusvenettä vastaan ​​hän palasi tehtävään ja jatkoi etsintää, kunnes oli saanut 231 miestä öljytyökalulta. Pian Whipple siivosi alueen uskoen, että japanilainen lentotukialus oli lähellä. Muutaman päivän kuluessa Java putosi japanilaisille, jotka vähitellen lujittivat laajentuvaa " Suur-Itä-Aasian rinnakkaissuuntaansa ". Whipple liittyi siihen, mitä Aasian laivastosta oli jäljellä Australian vesillä.

USS Whipple Sydneyssä, 1942.

Myöhemmin purjehtiessaan Melbourneen , Australiaan, ja saapui 23. maaliskuuta, Whipple operoi Australian ja Uuden -Seelannin laivaston sota -alusten kanssa saattueen saattueilla Suurten Valliriuttojen varrella 2. toukokuuta asti. Hän lähti Sydneystä sinä päivänä, matkalla kohti New Hebrides -saaria , Amerikan Samoa ja Havaijia , ja saapui Pearl Harbouriin 6. kesäkuuta. Yhdessä sisaralus Alden , Whipple lähti Pearl Harbor 8. kesäkuuta ja San Francisco , saatto itään päin sidottu saattue Yhdysvaltain länsirannikolla, saapuvat 18..

Kun piha oli saatavilla Maren saarella , tuhoajan yläpuolen painoa vähennettiin, kun 20 millimetrin ilmatorjunta-aseet korvasivat kaksi torpedoputkensa . Näin muutettuna saattueen saattajatyöhön, Whipple laittoi merelle aloittaakseen ensimmäisen seitsemästä edestakaisesta saattue-lähetystyöstä Yhdysvaltain länsirannikolta Havaijille, joka kesti kevääseen 1943.

Pysyvän pois San Franciscon lahden 11. toukokuuta 1943 Whipple purjehdittu Karibian saattue reititetty Panaman kanavan on Santa Anna Bay , Curaçao , Alankomaiden Antilleille. Kun rahtialukset olivat ladanneet öljyrahdin, saattue lähti Kuubaan ja saapui Guantanamon lahdelle 29. toukokuuta. Guantanamosta hävittäjä saattoi saattueen Trinidadiin, mutta palasi Kuuban tukikohtaan 19. kesäkuuta, ennen kuin lähti pohjoiseen New Yorkin laivastopaikalle matkan korjaamiseen.

Myöhemmin lähdessään New Yorkista 10. heinäkuuta Whipple saattoi joukon aluksia, jotka kohtasivat Casablancaan , Ranskan Marokkoon ja Gibraltarille suuntautuvan saattueen . Palattuaan Charlestoniin, Etelä -Carolinaan , 27. elokuuta, hävittäjä laski merelle 7. syyskuuta yksikönä hitaassa hinaussauvassa, joka matkusti Karibian kautta Recifeen , Brasiliaan. Whipple suuntasi pian pohjoiseen vartioimalla saattuetta Trinidadiin ja sitten itärannikolta Charlestoniin satamaan 19. marraskuuta.

Kun toinen saattue saattoi Norfolkista Guantanamon lahdelle ja Panaman kanavavyöhykkeelle , Whipple liittyi kolmen muun tuhoajan kanssa suorittamaan hyökkäävän sukellusveneiden vastaisen tehtäväryhmän Guadalcanalin ympärillä . Lähtiessä Norfolkista 5. tammikuuta 1944 ryhmä lähti merelle metsästämään Atlantilla aktiivisia saksalaisia U-veneitä .

16. tammikuuta Guadalcanalin lentokoneet näkivät pinnalla kolme U-venettä, jotka tankkaavat, noin 300 mailin päässä Floresista . Carrier-pohjaiset Avengers hyökkäsivät ryhmään ja upottivat U-544 : n hyökkäyksessä. Täydennyksen jälkeen Casablancalla ryhmä palasi avomerelle ja etsi etsimään saattuekaistoja merkkejä saksalaisista sukellusveneistä Norfolkiin 16. helmikuuta saakka. Irrotettuna sukellusveneiden vastaisesta ryhmästä pian sen jälkeen, Whipple teki matkan korjauksia Boston Navy Yardilla . Maaliskuun 13. päivänä hävittäjä lähti Yhdysvaltain itärannikolta USS  -saattueen seurassa Välimerelle.

Varhain aamun pimeässä 1. huhtikuuta saksalaiset lentokoneet - Dornier Do 217s ja Junkers Ju 88s - saapuivat matalalla ja nopealla hyökkäyksellä saattueeseen. Whipple jatkoi voimakasta tulta 20 millimetrin akkujensa kanssa ja lähetti huomattavan osan raskaasta tulvasta, joka ajoi pois 30 saksalaista konetta ja pelasti saattueen merkittäviltä vaurioilta. Saapuessaan Bizerteen , Tunisiaan 3. huhtikuuta, tuhoaja palasi Norfolkiin 30. huhtikuuta.

Loppuvuoden 1944 ja kevään 1945 aikana Whipple suoritti saattueensa Yhdysvaltain itärannikolla, Atlantin yli Casablancaan ja toisinaan Karibialle . Häntä komensi kapteeni Richard N. Reeves (USNR).

Toisen maailmansodan jälkeinen

Saapuessaan New Londoniin, Connecticutiin , 6. kesäkuuta 1945, Whipple nimettiin uudelleen apulaiseksi, AG-117 . Toimittuaan kohdelaivana sukellusveneille New Londonin edustalla, entinen hävittäjä tuli New Yorkin laivaston telakalle 9. heinäkuuta muunnettavaksi nopeaksi kohdelaivaksi.

5. elokuuta Whipple lähti New Yorkista tehtäviin Tyynellämerellä . Kulkevat Panaman kanavan , tavoite laiva eteni kautta San Diego on Havaijin ja saapui Pearl Harbor 30. elokuuta. Myöhemmin hän palveli Tyynenmeren koulutuskomennon sukellusveneiden kohdealuksena 21. syyskuuta asti.

Hänen palvelujensa tarvetta ei enää tarvittu, Whipple lähti Pearl Harborista ja jatkoi Yhdysvaltojen itärannikolle ja saapui Philadelphiaan 18. lokakuuta. Hänet poistettiin käytöstä 9. marraskuuta 1945, ja hänen nimensä poistettiin laivaston luettelosta 5. joulukuuta. Hulk myytiin romuksi, ja se myytiin 30. syyskuuta 1947 Philadelphian Northern Metals Companylle .

Palkinnot

Whipple sai kaksi taistelutähteä toisen maailmansodan palveluksesta.

Katso myös

USS Whipple luettelee muita tämännimisiä aluksia.

Viitteet

Ulkoiset linkit