1989 Ranskan Grand Prix - 1989 French Grand Prix
| 1989 Ranskan Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| 7. kilpailu 16: sta vuoden 1989 Formula 1 -mestaruuskilpailuissa | |||
| |||
| Kilpailun yksityiskohdat | |||
| Päivämäärä | 9. heinäkuuta 1989 | ||
| Virallinen nimi | LXXV Rhône-Poulenc Grand Prix de France | ||
| Sijainti |
Circuit Paul Ricard Le Castellet, Var , Ranska |
||
| Kurssi | Pysyvä kilparata | ||
| Kurssin pituus | 3,813 km (2,369 mi) | ||
| Etäisyys | 80 kierrosta, 305.040 km (189.543 mi) | ||
| Sää | Kuuma, kuiva, aurinkoinen | ||
| Paalupaikka | |||
| Kuljettaja | McLaren - Honda | ||
| Aika | 1: 07.203 | ||
| Nopein kierros | |||
| Kuljettaja |
 Maurício Gugelmin
|
Maaliskuu - Judd | |
| Aika | 1: 12.090 kierros 29 | ||
| Podium | |||
| Ensimmäinen | McLaren - Honda | ||
| Toinen | Ferrari | ||
| Kolmas | Williams - Renault | ||
|
Kierrosjohtajat | |||
Vuoden 1989 Ranskan Grand Prix oli Formula 1 -moottorikilpailu, joka pidettiin Paul Ricardissa 9. heinäkuuta 1989. Se oli vuoden 1989 Formula 1 -mestaruuskilpailujen seitsemäs kilpailu .
80-kierroksen kilpailun voitti napa-asemasta paikallinen kuljettaja Alain Prost , joka ajaa McLaren - Hondaa , englantilainen Nigel Mansell toiseksi Ferrarilla ja italialainen Riccardo Patrese kolmannella Williams - Renault .
Ennen kilpailua
Ennen kilpailua pidetyssä lehdistötilaisuudessa Alain Prost ilmoitti lähtevänsä McLarenista kauden lopussa, spekuloiden, että hän liittyisi Ferrariin vuonna 1990 .
Neljä kuljettajaa tekisi F1-debyyttinsä tässä kilpailussa. Ranskalainen Jean Alesi , sitten kiisti Formula 3000 Championship , korvattu Michele Alboreto klo Tyrrell kun joukkue otti Camel sen pääsponsori, clashing Alboreto n Marlboro sponsorointi. Toinen ranskalainen Éric Bernard , korvattu Yannick Dalmas klo Larrousse , Dalmas kärsii vielä vaikutuksista Legioonalaistaudin . Lotus- testikuljettaja Martin Donnelly otti Derek Warwickin paikan Arrowsissa tälle kilpailulle sen jälkeen, kun Warwick loukkaantui selkäänsä karting-onnettomuudessa.
Lopuksi, McLarenin testikuljettaja Emanuele Pirro korvata Johnny Herbert on Benetton jälkeen päätettiin, että Herbert enemmän aikaa toipua jalka ja nilkan vammat hän oli sattunut Formula 3000 kisa Brands Hatch vuonna 1988 . Benetton esitteli B189- autonsa uudella Ford HB -moottorilla Paul Ricardilla, Alessandro Nannini ajoi tätä autoa, kun taas Pirro ajoi vanhempaa, DFR-moottorilla varustettua B188: ta .
Karsinnat
Esikarsintaraportti
Ensimmäistä kertaa molemmat Onyx- autot pääsivät karsintakilpailuihin, kun Bertrand Gachot ja Stefan Johansson tulivat esikarsinnassa ensimmäiseksi ja toiseksi. Se oli Gachotin ensimmäinen esikarsintamenestys seitsemässä yrityksessä. Alex Caffi vuonna Dallara oli muutama sadasosaa takaisin kolmanneksi ja Stefano Modena on Brabham oli neljäs ja viimeinen prequalifier, hieman nopeammin kuin Osella ja Nicola Larini .
Muut tulokkaat, jotka eivät päässeet esikarsintaan perjantaiaamuna, olivat Modenan Brabhamin joukkuetoveri Martin Brundle kuudes, toista kertaa peräkkäin brittiläinen kuljettaja epäonnistui tässä vaiheessa. Volker Weidler oli seitsemäs rial , hänen seitsemäs epäonnistuneen ennalta saada. Molemmat Zakspeedit jäivät taas väliin, Bernd Schneider kahdeksas ja Aguri Suzuki yhdestoista. Yhdeksäs oli Piercarlo Ghinzani toisessa Osellassa, joka oli italialaisen seitsemäs peräkkäinen karsinnan epäonnistuminen, ja Pierre-Henri Raphanel oli kymmenes Colonissaan . Gregor Foitek n EuroBrun ja Joachim Winkelhock n AGS olivat pohjaan timesheets. Winkelhock lähti AGS: stä sen jälkeen, kun tämä viikonloppu oli epäonnistunut ennalta karsinnassa missään toistaiseksi järjestetyssä Grand Prix -kilpailussa. Hänen tilalleen tuli äskettäin potkut Larrousse - Lola -kuljettaja Yannick Dalmas .
Esikarsinta
| Pos | Ei | Kuljettaja | Rakentaja | Aika | Aukko |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 37 |
 Bertrand Gachot
|
Onyx - Ford | 1: 09.617 | |
| 2 | 36 |
 Stefan Johansson
|
Onyx - Ford | 1: 09.668 | +0,051 |
| 3 | 21 |
 Alex Caffi
|
Dallara - Ford | 1: 09.726 | +0,109 |
| 4 | 8 |
Stefano Modena
|
Brabham - Judd | 1: 09.917 | +0,300 |
| 5 | 17 |
Nicola Larini
|
Osella - Ford | 1: 09.989 | +0,372 |
| 6 | 7 |
 Martin Brundle
|
Brabham - Judd | 1.10.181 | +0,564 |
| 7 | 39 |
 Volker Weidler
|
Rial - Ford | 1: 11.059 | +1,442 |
| 8 | 34 |
Bernd Schneider
|
Zakspeed - Yamaha | 1: 11,098 | +1,481 |
| 9 | 18 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella - Ford | 1: 11.528 | +1,911 |
| 10 | 32 |
 Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni - Ford | 1: 11.953 | +2,336 |
| 11 | 35 |
 Aguri Suzuki
|
Zakspeed - Yamaha | 1: 12.031 | +2,414 |
| 12 | 33 |
 Gregor Foitek
|
EuroBrun - tuomari | 1: 12,179 | +2,562 |
| 13 | 41 |
Joachim Winkelhock
|
AGS - Ford | 1: 13,173 | +3,556 |
Hyväksymisraportti
Toisen peräkkäisen rodun, Alain Prost niukasti parempi McLaren tallikaverinsa Ayrton Senna ja paalupaikan , tällä kertaa 0,025 sekuntia. Toisen rivin olivat Nigel Mansell Ferrari ja Nännini uuden Benetton, ja kolmannella rivillä olivat Thierry Boutsen että Williams ja Gerhard Berger toisessa Ferrari. Larrousse-joukkue oli myös potkaissut Philippe Alliotin ennen kilpailua vain palkkaamaan hänet uudelleen; hän vastasi karsimalla seitsemänneksi, toisella Williamsilla Riccardo Patrese hänen rinnallaan neljännellä rivillä. Kymmenen valmistui Jonathan Palmer on Tyrrell ja Mauricio Gugelmin että maaliskuussa .
Onyxit jatkoivat hyvässä kunnossa esikarsinnasta.Gachot otti ruudukossa 11. ja Johansson 13.. Debutantit Donnelly, Bernard ja Alesi olivat 14., 15. ja 16., Pirro 24. vanhemmassa Benettonissa. Kaksi muuta karsintaa, Modena ja Caffi, olivat 22. ja 26., Caffi reunustamalla joukkuetoverinsa Andrea de Cesariksen viimeiselle ruudukkoalueelle.
Hyväksyttävä luokitus
| Pos | Ei | Kuljettaja | Rakentaja | Q1 | Q2 | Aukko |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Alain Prost
|
McLaren - Honda | 1: 08.285 | 1: 07.203 | |
| 2 | 1 |
Ayrton Senna
|
McLaren - Honda | 1: 07.920 | 1: 07.228 | +0,025 |
| 3 | 27 |
Nigel Mansell
|
Ferrari | 1: 09.030 | 1: 07.455 | +0,252 |
| 4 | 19 |
Alessandro Nannini
|
Benetton - Ford | 1: 09.615 | 1: 08.137 | +0,934 |
| 5 | 5 |
Thierry Boutsen
|
Williams - Renault | 1: 08.299 | 1: 08.211 | +1,008 |
| 6 | 28 |
 Gerhard Berger
|
Ferrari | 1: 09.011 | 1: 08.233 | +1.030 |
| 7 | 30 |
Philippe Alliot
|
Lola - Lamborghini | 1: 09.478 | 1: 08.561 | +1,358 |
| 8 | 6 |
Riccardo Patrese
|
Williams - Renault | 1: 09.326 | 1: 08.993 | +1,790 |
| 9 | 3 |
Jonathan Palmer
|
Tyrrell - Ford | 1: 10.238 | 1: 09.026 | +1,823 |
| 10 | 15 |
Maurício Gugelmin
|
Maaliskuu - Judd | 1: 10.122 | 1: 09.036 | +1,833 |
| 11 | 37 |
Bertrand Gachot
|
Onyx - Ford | 1: 10.564 | 1: 09.122 | +1,919 |
| 12 | 16 |
Ivan Capelli
|
Maaliskuu - Judd | 1: 09.569 | 1: 09.283 | +2,080 |
| 13 | 36 |
Stefan Johansson
|
Onyx - Ford | 1: 10,600 | 1: 09.299 | +2,096 |
| 14 | 9 |
Martin Donnelly
|
Nuolet - Ford | 1: 11,223 | 1: 09.524 | +2,321 |
| 15 | 29 |
Éric Bernard
|
Lola - Lamborghini | 1: 25.401 | 1: 09.596 | +2,393 |
| 16 | 4 |
Jean Alesi
|
Tyrrell - Ford | 1: 09.668 | 1: 09.909 | +2,465 |
| 17 | 26 |
Olivier Grouillard
|
Ligier - Ford | 1: 10.410 | 1: 09.717 | +2,514 |
| 18 | 25 |
René Arnoux
|
Ligier - Ford | 1: 10,725 | 1: 10,077 | +2,874 |
| 19 | 12 |
Satoru Nakajima
|
Lotus - tuomari | 1: 12.125 | 1: 10.119 | +2,916 |
| 20 | 11 |
Nelson Piquet
|
Lotus - tuomari | 1: 10,473 | 1: 10.135 | +2,932 |
| 21 | 40 |
Gabriele Tarquini
|
AGS - Ford | 1: 11.136 | 1: 10.216 | +3,013 |
| 22 | 8 |
Stefano Modena
|
Brabham - Judd | 1: 10.910 | 1: 10,254 | +3,051 |
| 23 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1: 10,640 | 1: 10,267 | +3,064 |
| 24 | 20 |
Emanuele Pirro
|
Benetton - Ford | 1: 11.566 | 1: 10,292 | +3,089 |
| 25 | 10 |
 Eddie Cheever
|
Nuolet - Ford | 1: 10,372 | - | +3,169 |
| 26 | 21 |
Alex Caffi
|
Dallara - Ford | 1: 11.409 | 1: 10,468 | +3,265 |
| 27 | 22 |
Andrea de Cesaris
|
Dallara - Ford | 1: 12,078 | 1: 10,591 | +3,388 |
| 28 | 24 |
 Luis Pérez-Sala
|
Minardi - Ford | 1: 11.539 | 1: 11,079 | +3,876 |
| 29 | 38 |
Christian Danner
|
Rial - Ford | 1: 12.569 | 1: 11,178 | +3,975 |
| 30 | 31 |
Roberto Moreno
|
Coloni - Ford | 1: 14,746 | 1: 11,372 | +4,169 |
Rotu
Kilpailuraportti
Ensimmäisessä lähdössä Senna johti ensimmäiseen kulmaan Prostista, kun taas heidän takanaan Gugelmin lukitsi jarrut ja kulki Boutsenin Williamsiin ja Bergerin Ferrariin. Maaliskuu laukaistiin ilmaan ja kääntyi ylösalaisin, koputtamalla myös Mansellin takasiiven. Kilpailu merkittiin välittömästi punaisella lipulla, ravisteltu Gugelmin otti uudelleenkäynnistyksen pitkin kaistalta Mansellin ja Donnellyn kanssa.
Uudelleenkäynnistyksessä Senna kärsi differentiaalivirheestä, jättäen Prostin johtamaan kilpailun jokaista kierrosta. Berger juoksi alkuvaiheessa toiseksi, ennen Nanniniä, Boutsenia ja Ivan Capellia toisessa maaliskuussa, ennen kuin hän pyöri 12. kierroksella ja lopulta vetäytyi kytkinvika. Boutsen kehitti vaihteisto-ongelmia, kun taas Nannini kärsi jousituksen epäonnistumisesta kierroksella 41, mikä nosti Capellia toiseksi kolmeksi kierrokseksi ennen kuin hänen moottorinsa epäonnistui. Tämä jätti Alesin toiseksi debyytillään Patresen ja Mansellin edessä, ennen kuin hän kaivoi renkaita. Alliot ja Gachot juoksivat myös kuuden parhaan joukkoon, ennen kuin Alliot kärsi moottorivirheestä ja Gachot löi tyhjän akun. Kierroksella 61 Patrese pyöri Mansellin paineen alaisena, jolloin englantilainen pääsi toiselle.
Prost vei ruudullisen lipun 44 sekuntia ennen Mansellia, Patrese taas 22 sekuntia takaisin. Alesi oli neljäs, seitsemän sekunnin päähän Patrese ja viimeinen kuljettaja johtoon sylissä, jossa Johanssonin pisteytys Onyx ensimmäinen pistettä viidennessä ja Olivier Grouillard että Ligier pisteytys hänen ainoa piste kuudenneksi. Pirro oli yhdeksäs, Bernard 11. ja Donnelly 12., kun taas Gugelmin toipui onnettomuudestaan asettamalla nopeimman kilpailukierroksen.
Voiton myötä Prost lisäsi johtoaan Sennaa kuljettajien mestaruudessa 11 pisteeseen.
Kilpailuluokka
Mestaruusarvio kilpailun jälkeen
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia sisältyvät molempiin sarjataulukoihin.
Viitteet
| Edellinen kilpailu: 1989 Kanadan Grand Prix |
FIA: n Formula 1 -mestaruuskilpailut 1989 |
Seuraava kilpailu: 1989 British Grand Prix |
| Edellinen kilpailu: 1988 Ranskan Grand Prix |
Ranskan Grand Prix | Seuraava kilpailu: 1990 Ranskan Grand Prix |