2008 Brasilian Grand Prix -2008 Brazilian Grand Prix

2008 Brasilian Grand Prix
Kilpailu 18/18 vuoden 2008 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuissa ←  Edellinen kilpailu Seuraava kilpailu  →
Kisan tiedot
Päivämäärä	2 päivänä marraskuuta 2008 ( 2008-11-02 )
Virallinen nimi	Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2008
Sijainti	Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasilia
Kurssi	Pysyvä kilpailupaikka
Kurssin pituus	4,309 km (2,677 mailia)
Etäisyys	71 kierrosta, 305,909 km (190,083 mailia)
Sää	Alussa ja lopussa sataa, muuten kuivaa
Paalupaikka
Kuljettaja		Ferrari
Aika	1:12,368
Nopein kierros
Kuljettaja	Felipe Massa	Ferrari
Aika	1:13.736 kierroksella 36
Podium
Ensimmäinen		Ferrari
Toinen		Renault
Kolmanneksi		Ferrari
Kierroksen johtajat

Vuoden 2008 Brasilian Grand Prix (muodollisesti Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2008 ) oli Formula 1 -moottorikilpailu, joka pidettiin 2. marraskuuta 2008 Autódromo José Carlos Pacessa , Interlagosissa , São Paulossa , Brasiliassa . Se oli kahdeksastoista ja viimeinen kilpailu vuoden 2008 Formula 1 - maailmanmestaruuskilpailuissa . Ferrarin kuljettaja Felipe Massa voitti 71 kierroksen kilpailun paalupaikalta ; tämä oli Massan viimeinen 11 Grand Prix -voitosta. Fernando Alonso sijoittui toiseksi Renaultilla ja Massan tallikaveri Kimi Räikkönensijoittui kolmanneksi.

Massa aloitti kilpailun Toyotan kuljettajan Jarno Trullin rinnalla . Massan tallikaveri Räikkönen aloitti kolmannelta McLaren - kuljettaja Lewis Hamiltonin jälkeen . Sade satoi minuuttia ennen kilpailua, mikä viivästytti lähtöä, ja radan kuivuessa Massa saavutti useiden sekuntien johdon. Lisää sadetta kilpailun myöhässä teki viimeisistä kierroksista petollisia kuljettajille, mutta se ei voinut estää Massaa voittamasta Grand Prix -kilpailua. Toro Rosson Sebastian Vettel sijoittui neljänneksi Alonson ja Räikkösen jälkeen . Hamilton ohitti Toyotan Timo Glockin kilpailun viimeisissä mutkissa ja sijoittui viidenneksi, varmistaen hänelle kuljettajien mestaruuden saavuttamiseen tarvittavat pisteet .

Hamilton sai kiitosta monilta Formula 1 -yhteisön jäseniltä, ​​mukaan lukien entiset mestarit Damon Hill ja Michael Schumacher . McLarenin kuljettaja sai myös viralliset onnittelut kuningatar Elizabeth II :lta ja Britannian pääministeriltä Gordon Brownilta . Massan voitto ja Räikkösen kolmas sija auttoivat Ferraria voittamaan rakentajien mestaruuden . Grand Prix oli 13-kertainen Grand Prix -voittaja David Coulthardin viimeinen kilpailu; skotti vetäytyi 246 kilpailun jälkeen. Tämä oli viimeinen F1 Grand Prix -lähetys ITV :llä vuonna 2022.

Tausta

Vuoden 2008 Brasilian Grand Prix oli 18. ja viimeinen vuoden 2008 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailu , ja se ajettiin 2. marraskuuta 2008 4,309 km:n (2,677 mi) Autodromo José Carlos Pacessa São Paulossa , Brasiliassa. Kauden viimeistä kilpailua kohti McLaren - kuljettaja Lewis Hamilton johti kuljettajien mestaruutta 94  pisteellä ; Ferrarin kuljettaja Felipe Massa oli toinen 87 pisteellä, seitsemän pistettä Hamiltonia jäljessä. Viimeiseen kilpailuun oli käytettävissä enintään kymmenen pistettä, mikä tarkoitti, että Massa voisi silti voittaa tittelin, jos Hamilton sijoittuisi kuudenneksi tai sitä alempana. Muuten Hamilton olisi mestari. Pisteiden tasatilanteessa Massa voittaisi mestaruuden takaisinlaskulla, jolla on enemmän voittoja. Hamiltonin ja Massan jälkeen kuljettajien mestaruussarjassa Robert Kubica oli kolmas 75 pisteellä BMW :llä ja Massan Ferrari-tallikaveri Kimi Räikkönen oli neljäs 69 pisteellä.

Rakentajien mestaruussarjassa Ferrari johti 156 pisteellä ja McLaren– Mercedes oli toinen 145 pisteellä, 11 pistettä jäljessä ja maksimi 18 pistettä. Jos kaksi Ferrarin kuljettajaa sijoittuisivat kuuden parhaan joukkoon, joukkue varmistaisi rakentajien mestaruuden, vaikka McLarenin kuljettajat päätyisivät kahden parhaan joukkoon. Ennen tätä kilpailua monet asiantuntijat kritisoivat Hamiltonia siitä, ettei hän säilyttänyt malttiaan Japanin GP :ssä . Timesin kolumnisti Edward Gorman sanoi, että Hamiltonin pitäisi voittaa mestaruus, mutta kommentoi:

Vaihtoehtoisesti Hamilton voi kokea toisen verilöylynsä päähän ja tehdä jotain täysin tarpeetonta Interlagosissa, aivan kuten hän teki Japanissa kahdeksan päivää sitten ja Brasiliassa viime vuonna , ja heittää kaiken pois... Yhtäkkiä puolustaa jopa seitsemää -point lead kuulostaa korkealta järjestyksestä.

David Coulthardin auto vuoden 2008 Brasilian GP:stä, kuvassa vuoden 2008 Race of Championsissa

Entinen Formula 1 -tallin omistaja Eddie Jordan aiheutti kiistaa, kun hän sanoi, että "jos Massa yrittää viedä hänet ulos kuten hän teki Japanissa varastaakseen tittelin, Lewisin on oltava valmis siihen", lisäsi: "Jos hän yrittää sitä sitten Lewisin on käännettävä pyöränsä Massaksi varmistaakseen, ettei hän myöskään lopeta kilpailua – hänen on otettava pyörä pois." Sekä Hamilton että Massa torjuivat kommentit ja Massa sanoi: "Likaisen pelaaminen ei ole koskaan ollut osa peliäni. En halua olla tekemisissä sen kanssa. Ainoa asia mielessäni on kilpailun voitto."

Viikonloppu oli David Coulthardin viimeinen kilpailu. Coulthardin Red Bull RB4 oli koristeltu " Wings for Life " - hyväntekeväisyysjärjestön väreillä, jotka on omistettu selkäydinvammoista tietoisuuden lisäämiseksi . Coulthard sanoi: "Omistan viimeisen kilpailuni visiolle paraplegian parantamisesta ." Red Bull Racing sai Fédération Internationale de l'Automobilelta , Formula 1:n hallintoelimeltä , luvan käyttää Coulthardin autoa eri väreissä kuin hänen joukkuetoverinsa Mark Webber . Tämä oli viimeinen Formula 1 -kilpailu, jonka ITV lähetti Isossa-Britanniassa ja Telecinco Espanjassa; oikeudet menivät BBC :lle ja La Sextalle vuodelle 2009. Se oli myös Honda - tiimin viimeinen kilpailu ennen kuin he ilmoittivat vetäytyvänsä Formula 1:stä maailmanlaajuisen talouskriisin vuoksi .

Harjoitella

Jarno Trulli ajoi Toyotan toiseksi

Ennen kilpailua pidettiin kolme harjoitusta; ensimmäinen perjantaiaamuna ja toinen perjantai-iltapäivänä. Molemmat istunnot kestivät 90 minuuttia. Kolmas istunto pidettiin lauantaiaamuna ja kesti tunnin. Perjantain kahteen harjoitukseen vaikuttivat ajoittain kosteat olosuhteet, jotka tekivät radasta kohtalaisen liukkaan. Massa oli nopein ajallaan 1:12.305 ensimmäisessä erässä, alle kaksi sekunnin kymmenesosaa nopeampi kuin Hamilton. Räikkönen oli aivan Hamiltonin vauhdissa, jota seurasivat Kubica, Heikki Kovalainen ja Fernando Alonso . Webber oli seitsemäs, edelleen sekunnissa Massan ajasta. Toisessa harjoituksessa Alonso oli nopein ajalla 1:12.296, alle kuusi sadasosaa nopeampi kuin toiseksi sijoittunut Massa. Jarno Trulli sijoittui kolmanneksi Räikkösen, Webberin ja Sebastian Vettelin edellä . Hamilton onnistui vasta yhdeksänneksi, lukitsemalla McLarenin pyörät ja kamppaillen pidon puolesta. Kovalainen oli riittävän nopea vain viidenteentoista sijalle. Lauantaiaamun istunto pidettiin paljon lämpimämmällä radalla, jonka lämpötila saavutti jopa 36 °C (97 °F). Alonso oli jälleen nopein ajaen 1:12.141, niukasti nopeampi kuin molemmat McLarenin kuljettajat. Massa, Vettel ja Nick Heidfeld pyörittivät kuuden parhaan sijoituksen. Räikkönen selviytyi vasta kahdestoista, mutta ei pystynyt parantamaan istunnon alussa asetettuja aikojaan.

Kelpoisuus

Lauantai-iltapäivän karsintajakso jaettiin kolmeen osaan. Ensimmäinen osa kesti 20 minuuttia ja eliminoi aika-ajoista autot, jotka päätyivät istunnon sijalle 16 tai sitä alempana. Karsinnan toinen osa kesti 15 minuuttia ja karsiutui sijoille 11-15 päässeet autot. Karsinnan viimeinen osa määritti sijoitukset ensimmäisestä kymmenesosaan ja päätti paalupaikan . Autot, jotka kilpailivat aika-ajon viimeisessä jaksossa, eivät saaneet tankata ennen kilpailua, ja siksi niissä oli enemmän polttoainetta kuin aiemmissa jaksoissa.

Massa saavutti kauden kuudennen paalupaikkansa ja kolmannen peräkkäisen paalunsa Interlagosissa ajalla 1:12.368. Hänen rinnalleen ruudukon eturivissä oli Trulli kauden parhaassa karsintaesityksessään. Räikkönen karsiutui kolmanneksi, vaikka olikin tyytyväinen kilpailun aloittamiseen kilpalinjalla joukkuetoverinsa takana. Hamilton karsiutui neljänneksi, puoli sekuntia Massan jälkeen taisteltuaan ajasta molemmilla Ferrari-kuljettajilla kahden ensimmäisen karsintajakson aikana. Hamiltonin hidas vauhti viimeisessä karsintaistunnossa kahteen ensimmäiseen verrattuna viittasi siihen, että hän kantoi enemmän polttoainetta kuin tittelihaastajansa. Hamiltonin joukkuetoveri Kovalainen karsiutui viidenneksi. Alonso, Vettel, Heidfeld, Sébastien Bourdais ja Timo Glock päätyivät kymmenen parhaan joukkoon. Kubica saavutti vasta 13. sijan, kun hän oli kamppaillut yleispidon kanssa suuren osan päivästä. Coulthard, hänen viimeinen Formula 1 kilpailussa, pätevä 14.; 15. sijalla oleva Rubens Barrichello oli nopeampi kuin Hondan joukkuetoveri Jenson Button 17. sijalla. Williams- ja Force India -kuljettajat saavuttivat pätevyyden ruudukon takaosaan ja peittivät paikat 16-20 Buttonilla.

Karsintaluokitus

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Q1	Q2	Q3	Ruudukko
1	2	Felipe Massa	Ferrari	1:11.830	1:11,875	1:12,368	1
2	11	Jarno Trulli	Toyota	1:12,226	1:12.107	1:12,737	2
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:12,083	1:11.950	1:12,825	3
4	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:12,213	1:11,856	1:12.830	4
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1:12,366	1:11,768	1:12,917	5
6	5	Fernando Alonso	Renault	1:12,214	1:12.090	1:12,967	6
7	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	1:12,390	1:11,845	1:13,082	7
8	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:12,371	1:12.026	1:13,297	8
9	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1:12,498	1:12,075	1:14.105	9
10	12	Timo Glock	Toyota	1:12,223	1:11.909	1:14.230	10
11	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	1:12,348	1:12,137		11
12	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:12.409	1:12,289		12
13	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:12,381	1:12.300		13
14	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	1:12,690	1:12,717		14
15	17	Rubens Barrichello	Honda	1:12.548	1:13,139		15
16	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:12.800			16
17	16	Jenson Button	Honda	1:12,810			17
18	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1:13.002			18
19	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	1:13.426			19
20	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	1:13.508			20
Lähde:

Rotu

Grand Prix -voittaja Felipe Massa .

Olosuhteet ruudukossa olivat kosteat ennen kilpailua, ilman lämpötila 28 °C (82 °F); sadetta tai ukkosmyrskyä oli odotettavissa. Grand Prix, johon osallistui kilpailupäivänä 149 600 kävijää, oli määrä alkaa klo 15:00  paikallista aikaa ( UTC -2), mutta se viivästyi 10 minuuttia, kun rankkasade osui radalle klo 14:56. Jokainen joukkue yhtä lukuun ottamatta vaihtoi molempien autojen renkaat kuivan sään renkaista välirenkaisiin . Kubican auto oli poikkeus ja pysyi kuivalla kokoonpanolla. Muodostelukierroksen jälkeen Kubica palasi varikkokadulle ja hänen tiiminsä vaihtoi auton renkaat välirenkaisiin. Tämä tarkoitti, että kuljettaja aloitti kilpailun varikkokaistalta.

Massa säilytti paalujohtonsa ensimmäiseen mutkaan, jonka jälkeen seurasivat Trulli, Räikkönen, Hamilton ja Kovalainen. Nico Rosberg osui Coulthardiin takaapäin toisessa käännöksessä pyörittäen häntä ympäri. Red Bull -auto törmäsi sitten Rosbergin Williams-tallikaveriin Kazuki Nakajimaan . Tämä vahingoitti jousitusta ja pakotti Coulthardin keskeyttämään viimeisessä kilpailussaan. Piquet pyörähti liikkeelle seuraavassa kulmassa, hänen autonsa törmäsi esteisiin. Kovalaisen ohitti Alonso ja Vettel keskikierroksella ja pudotti hänet seitsemänneksi. Coulthardin ja Piquetin onnettomuudet saivat turva-auton käyttöön ensimmäisen kierroksen lopussa. Rataolosuhteet alkoivat kuivua varhain; Force Indian Giancarlo Fisichella oli ensimmäinen kuljettaja, joka pysähtyi kuivan sään renkaisiin ja teki varikoinnin toisen kierroksen lopussa. Hän pysyi sijalla 18. Kilpailua jatkettiin viidennellä kierroksella, kun turva-auto ajoi varikkokaistalle. Rosberg ja Button tekivät molemmat varikkopysähdyksiä seitsemännellä kierroksella vaihtaen kumpikin kuivan sään renkaisiin. Bourdais, Glock, Adrian Sutil ja Nakajima seurasivat kierrosta myöhemmin. Kierrille 11 mennessä muu kenttä oli vaihtunut kuivan sään renkaisiin. Fisichella hyötyi ensimmäisestä kuivien renkaiden pitkittäisyydestä ja nousi järjestyksessä korkealle viidenneksi.

Päättyessään kilpailun yhdestoista sijalle Robert Kubica luovutti mestaruuden kolmannen sijan Räikköselle

Nakajima pyörähti kierroksella 13 ja menetti viisi sekuntia kierroksella. Kierroksella 15 Massa ajoi uuden nopeimman kierroksen 1:16.888 ja lisäsi johtoaan Vettelin. Hamilton pysyi Fisichellan takana, ja vaikka hänen McLaren-autonsa näytti nopeammalta, hän ei pystynyt ohittamaan Force India -kuljettajaa ennen kuin kierros 18. Glock ohitti Fisichellan kaksi kierrosta myöhemmin. Trulli ja Bourdais törmäsivät kierroksella 20 ensimmäiseen käännökseen, jolloin Toro Rosson kuljettaja kuljetettiin nurmikolla. Bourdais menetti kuusi paikkaa ja palasi 13. sijalle. Trullin Toyota-tallikaveri Timo Glock ohitti Fisichellan myöhemmin samalla kierroksella kuudenneksi. Massa ja Sebastian Vettel vaihtoivat nopeimmat kierrosajat; Vettelin 1.14.214 kierroksella 25 ohitti Massan 1.14.161 kierrosta myöhemmin. Vettel kuitenkin teki varikkopysähdyksen pian sen jälkeen, kun hän oli kevyemmällä polttoaineella kuin hänen Ferrari-vastustajansa. Hän palasi kuudenneksi Glockin taakse. Kovalainen ohitti Trullin ja Fisichellan erillisissä liikkeissä ja nousi seitsemänneksi. Kierroksella 36 Massa ajoi kilpailun nopeimman kierroksen, 1:13.736.

Timo Glock sai polttoainetta, jotta hän saattoi suorittaa kilpailun pysähtymättä uudestaan, kun hän teki varikkopysähdyksen kierroksella 36. Massa oli ensimmäinen mestaruuden edelläkävijöistä varikkoon kierroksella 38; Alonso ja Hamilton tekivät varikkopysähdyksiä kahden kierroksen jälkeen. Kun Räikkönen teki varikkopysähdyksen kierroksella 43, Massa oli noussut johtoon Alonson edellä. Räikkönen palasi Hamiltonia edelle kolmantena. Fisichellan pysähdystä varjostivat siirtoongelmat , mikä pudotti hänet 18. sijalle, kun hän jatkoi. Vettel teki jälleen varikkopysähdyksen kierroksella 51, ja hänen tiiminsä ruokkii häntä maaliin. Hän palasi viidenneksi. Kierrokselle 54 mennessä Massa oli kasvattanut jo ennestään mukavan johtonsa Alonsoon 9,6 sekuntiin. Vettel lähestyi nopeasti Hamiltonia, McLaren-kuljettajan täytyi sijoittua vähintään viidenneksi voittaakseen mestaruuden.

Kevyt sade alkoi sataa kierroksella 63. Heidfeld teki varikkopysähdyksen ja hänen BMW varikkomiehistönsä vaihtoi renkaansa välirenkaisiin, mikä toisti heidän strategiansa Belgian GP :ssä , joka oli antanut saksalaiselle palkintopallipaikan. Kovalainen teki varikkopysähdyksen kierroksella 65; Alonso ja Räikkönen tekivät varikkopysähdyksen kierrosta myöhemmin. Hamilton ja Vettel keskeyttivät taistelunsa neljännestä paikasta tullessaan varikkokaistalle vaihtaakseen välirenkaisiin kierroksella 66. Glock päätti pysyä kuivan sään renkaissaan ja nousi seitsemänneltä sijalta neljänteen, kun häntä edellä olevat tekivät varikkopysähdyksiä. . Massa teki varikkopysähdyksen kierroksella 67, mikä tarkoittaa, että kaikki edelläkävijät Glockia lukuun ottamatta olivat nyt välirenkailla. Sade alkoi sataa voimakkaasti kierroksella 69, kun Hamilton juoksi leveäksi, mikä antoi Vettelille viidennen sijan. Kun Massa ylitti maaliviivan voittaakseen kilpailun, Hamilton taisteli Vettelillä mestaruuden voittamiseen tarvittavasta ratkaisevasta pisteestä. Hamilton ei tiennyt asemastaan ​​aloittaessaan viimeistä kierrosta, ja häntä käskettiin radiossa ohittamaan Glockin viidennen paikan taistelun aikana. Vettel ja Hamilton ohittivat Glockin viimeisissä mutkissa, ja Toyotan kuljettaja kamppaili pidon saamiseksi, kun hänen kuivan sään renkaat liukuivat märällä radalla. Ennenaikainen ilo Ferrarin autotallissa muuttui pian pettymykseksi, kun Hamilton päätti kilpailun viidenneksi, voitti mestaruuden yhdellä pisteellä ja hänestä tuli Formula ykkösten nuorin mestaruuden voittaja vuoteen 2010 asti Vetteliin asti. Räikkösen kolmas sija Alonson takana varmisti Ferrarin rakentajien joukossa. otsikko. Kisan jälkeen Buttonin auto syttyi tuleen varikkokaistalla.

Kilpailun jälkeinen

Hamilton juhlii joukkueensa kanssa kilpailun jälkeen

Kolme parasta nousi palkintokorokkeelle ja sitä seuranneessa lehdistötilaisuudessa . Massa sanoi tehneensä "melkein kaiken täydellisesti", ja ilmaisi pettymyksensä siitä, ettei hän ollut voittanut kilpailua voitosta huolimatta. Hän onnitteli Hamiltonia tittelin voitosta kommentoiden:

Meidän täytyy onnitella Lewisia, koska hän teki loistavan mestaruuden ja teki enemmän pisteitä kuin me, joten hän ansaitsee mestaruuden. Tiedän kuinka hävitä ja tiedän kuinka voittaa, ja kuten sanoin aiemmin, tämä on toinen päivä elämässäni, josta aion oppia paljon.

Massan Ferrari-tallikaveri Kimi Räikkönen ilmaisi pettymyksensä kuljettajien mestaruuden tulokseen, mutta tunnusti tiiminsä tuen sanomalla, että "voitimme ainakin joukkuemestaruuden". Ferrarin presidentti Luca di Montezemolo oli kuitenkin kuulemma niin vihainen tuloksesta, että hän tuhosi television, jolla hän katseli kilpailua. McLarenin pomo Ron Dennis kehui Hamiltonia sanoen: "Hän vain jatkaa toimittamistaan ​​ja loppujen lopuksi hän on vain kaksi vuotta urallaan. Joten matkaa on pitkä."

Hamilton vastaanotti viralliset onnittelut kuningatar Elisabet II :lta Yhdistyneen kuningaskunnan pääministerin Gordon Brownin ja oppositiojohtaja David Cameronin samanlaisten kehujen jälkeen . Myös entiset F1-mestarit onnittelivat Hamiltonia. Vuoden 1996 mestari Damon Hill kutsui McLaren-kuljettajaa "yhdeksi suurimmista kuljettajista, joita meillä on ollut tässä maassa", ja moninkertainen mestari Michael Schumacher kehui sekä Hamiltonia että Massaa sanoen, että Ferrarin kuljettajan suorituskyky osoitti hänen voittokykynsä. Massa sai kiitosta hänen urheilullisuudestaan ​​kilpailun jälkeen, ja GrandPrix.comin Joe Saward kommentoi: "Hän otti tappion armolla ja tyylillä, jota harvoin näkee nykyurheilussa."

Massa palkintokorokkeelle kisan jälkeen

Eddie Jordan sanoi, että Hamilton "ei todellakaan antanut itselleen parasta mahdollisuutta voittaa mestaruus - ja oli erittäin onnekas". Entinen joukkueen pomo kutsui McLarenin strategiaa "katastrofiksi". GrandPrix.com ilmaisi epäuskonsa lopputuloksesta: "Se oli niin epätodennäköinen välienselvittely, ettei edes Hollywood olisi tehnyt siitä elokuvaa. Käsikirjoittajat olisi naurettu ulos studioista." Autosport -lehden kirjoittaja Adam Cooper kutsui kilpailua "eeppiseksi". Harkittuaan muita Formula 1 -tittelin finaalia, Cooper totesi "mikään ei ole koskaan vastannut sitä, mitä näimme [Brasiliassa]".

Timo Glock oli varma, että päätös jäädä kuivan sään renkailla, kun muut joukkueet poikkesivat märän sään renkaista, oli oikea: "Ajoimme seitsemänneksi ennen sateen tuloa ja olisimme todennäköisesti päässeet sinne, jos se olisi ollut täysin kuiva. Sen sijaan sijoituimme kuudenneksi, mikä osoittaa, että strategia oli oikea." Glock lisäsi, että olosuhteet olivat niin huonot "En edes tiennyt, että Lewis oli ohittanut minut ennen kilpailun jälkeen". Hänen perheensä saisi vihapostia faneilta, ja italialaiset toimittajat kritisoivat häntä erityisen ankarasti, sillä heidän käsityksensä oli, että hän auttoi Hamiltonia voittamaan mestaruuden.

Kubican sijoittuminen 11. sijalle tarkoitti, että hän menetti mestaruuden kolmannen sijan Räikköselle. Kisan jälkeen Kubica sanoi: "Teimme liian monta virhettä viikonlopun aikana ja tämä on tulos." Hänen tiiminsä kertoi saaneensa kilpailun alussa väärää tietoa rataolosuhteista, minkä vuoksi he pitivät puolalaisen kuljettajan autoa kuivan sään renkailla, kun muu kenttä oli muuttunut väliajoiksi.

David Coulthard ilmaisi pettymyksensä varhaiseen poistumiseensa viimeisestä Formula 1 -kisastaan ​​ja sanoi: "Olen melko persu, en halunnut lopettaa urani sillä tavalla." Skotlantilainen kuljettaja sanoi, että hän oli suunnitellut esittävänsä munkkeja yleisölle, mikä oli tuolloin Formula ykkösissä masentunut juhla. Coulthard jätti Formula 1:n 15 vuoden jälkeen 246 kilpailun lähdössä ja 13 voitolla. Red Bullin tiimipäällikkö Christian Horner sanoi: "On suuri sääli, että David putosi viimeisestä Grand Prix -osakilpailustaan ​​ensimmäisessä mutkassa, mutta hän voi katsoa taaksepäin pitkälle ja maineikkaalle uralleen, jossa hän on saavuttanut paljon." Coulthard jatkoi Red Bull Racingin työskentelyä vuonna 2009 testaus- ja kehityskonsulttina.

Rotujen luokittelu

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Kierroksia	Aika/eläkkeellä	Ruudukko	Pisteet
1	2	Felipe Massa	Ferrari	71	1:34:11.435	1	10
2	5	Fernando Alonso	Renault	71	+13,298	6	8
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	+16.235	3	6
4	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso - Ferrari	71	+38.011	7	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	71	+38.907	4	4
6	12	Timo Glock	Toyota	71	+44.368	10	3
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	71	+55.074	5	2
8	11	Jarno Trulli	Toyota	71	+1:08.433	2	1
9	10	Mark Webber	Red Bull - Renault	71	+1:19.666	12
10	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+1 kierros	8
11	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+1 kierros	13
12	7	Nico Rosberg	Williams - Toyota	70	+1 kierros	18
13	16	Jenson Button	Honda	70	+1 kierros	17
14	14	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	70	+1 kierros	9
15	17	Rubens Barrichello	Honda	70	+1 kierros	15
16	20	Adrian Sutil	Force India - Ferrari	69	+2 kierrosta	20
17	8	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	69	+2 kierrosta	16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Ferrari	69	+2 kierrosta	19
Ret	6	Nelson Piquet Jr.	Renault	0	Onnettomuus	11
Ret	9	David Coulthard	Red Bull - Renault	0	Törmäys	14
Lähde:

SM-pisteet kisan jälkeen

Kuljettajien SM-pisteet +/− Pos. Kuljettaja Pisteet 1 Lewis Hamilton 98 2 Felipe Massa 97 1 3 Kimi Räikkönen 75 1 4 Robert Kubica 75 1 5 Fernando Alonso 61 Lähde:

Rakentajien mestaruuden sijoitukset +/− Pos. Rakentaja Pisteet 1 Ferrari 172 2 McLaren - Mercedes 151 3 BMW Sauber 135 4 Renault 80 5 Toyota 56 Lähde:

• Huomautus : Vain viisi parasta sijoitusta sisältyvät molempiin sijoituksiin.
• Lihavoitu teksti osoittaa maailmanmestarit.

Viitteet

Ulkoiset linkit

• FIA:n viralliset tulokset
• Koko kisa youtubessa

Koordinaatit : 23°42′13″S 46°41′59″W / 23,70361°S 46,69972°W / -23,70361; -46,69972