Red Bull RB4 - Red Bull RB4
.jpg) | |||||||||||
| Kategoria | Formula ykköset | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rakentaja | punainen härkä | ||||||||||
| Suunnittelija (t) |
Adrian Newey (tekninen johtaja) Geoff Willis (tekninen johtaja) Rob Marshall (pääsuunnittelija) Andrew Green (T & K -päällikkö ) Peter Prodromou (Aerodynamiikan johtaja) |
||||||||||
| Edeltäjä | RB3 | ||||||||||
| Seuraaja | RB5 | ||||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||||
| Alusta | Hiilikuidun ja hunajakenno komposiitti itsekantava | ||||||||||
| Jousitus (edessä) | Alumiiniseoksesta valmistetut pylväät, ylä- ja alahiilivarsit ja työntötangot, vääntötangon jouset ja kallistuksenvakaajat, Multimatic -pellit. | ||||||||||
| Jousitus (takana) | Alumiiniseoksesta valmistetut pylväät, ylä- ja alahiilivarsit ja työntötangot, vääntötangon jouset ja kallistuksenvakaajat, Multimatic -pellit | ||||||||||
| Moottori | Renault RS27-2008 2400cc V8 , ilmanotto , keskimoottori , pitkittäissuuntaisesti asennettu , 19000 r / min rajoitettu | ||||||||||
| Tarttuminen | 7-vaihteinen hydraulinen voimansiirto | ||||||||||
| Virta | > 750 hv @ 19 000 kierrosta / min | ||||||||||
| Polttoaine | Tonttu | ||||||||||
| Renkaat |
Bridgestone Potenza OZ Racing Front: 12,0 - 12,7 tuumaa x 13 tuumaa OZ Racing takana: 13,7 tuumaa x 13 tuumaa vanteet |
||||||||||
| Kilpailuhistoria | |||||||||||
| Merkittäviä tulokkaita | Red Bull Racing | ||||||||||
| Merkittäviä kuljettajia | 9. David Coulthard 10. Mark Webber 
|
||||||||||
| Debyytti | 2008 Australian Grand Prix | ||||||||||
| |||||||||||
Red Bull RB4 on Formula kilpa-auto, jolla Red Bull Racing joukkue kilpaili 2008 Formula kausi .
Tuoda markkinoille
RB4 on joukkueen toinen Adrian Newey -suunniteltu auto; tätä autoa on auttanut Geoff Willis, jonka tiimi oli rekrytoinut Hondalta vuonna 2007. Autossa oli Renault R27-2008 -moottori, toisena vuonna Renault-moottori oli saanut voiman Red Bull -tiimille.
Auto lanseerattiin Jerezin radalla 16. tammikuuta 2008, samana päivänä, kun kuljettaja David Coulthard vei RB4: n ensimmäisille ajokierroksilleen, Mark Webber sai ensimmäisen maun RB4: stä Valencian radalla 24. tammikuuta 2008, joka auto "rohkaisevana" ja "suurena askeleena eteenpäin".
Tekninen kehitys
Koska kaikkien joukkueiden oli täytettävä vuoden 2008 uudet säännöt, RB4: llä oli uusi McLaren Electronic Systemsin tuottama vakioelektroninen ohjausyksikkö , jonka tarkoituksena on estää kuljettajan apuvälineiden, kuten luistonesto ja moottorijarrutus, käyttöä .
Helmikuun 1. päivän testissä Barcelonassa RB4: llä oli radikaali uusi evien muotoinen moottorin suojus. Tämä oli osa aerodynaamisen paketin ensimmäistä osaa, jonka useimmat joukkueet tekisivät ennen Australian avauskierrosta. Webber ajoi RB4: llä "Shark Fin": n kanssa; Coulthard otti kuitenkin normaalimuotoisen RB4: n.
Kausi 2008
Testaus
RB4 oli kilpailija "paras loput" -titteli testissä kaudella 2008, jolloin sekä Webber että Coulthard ylittivät aikataulut.
Molemmilla kuljettajilla oli kuitenkin pari pientä onnettomuutta: Coulthard "suuteli seinää" kierrosten 7 ja 8 välillä Circuit de Catalunyalla 19. helmikuuta 2008, ja Webberillä oli pieniä reunavaurioita monokokissa, jota "ei voitu korjata" aika jatkaa testausta "ensimmäisenä päivänä, kun hän ajoi RB4: ää.
Jopa vastoinkäymiset ja kilpailuajat huomioon ottaen joukkue ja molemmat kuljettajat tekivät varmaa mutta tasaista edistystä koko vuoden 2008 testauskauden ajan ja optimoivat RB4: n uusien sääntöjen ja määräysten mukaisesti. Joukkue oli tyytyväinen auton suorituskykyyn testauskauden aikana ennen Melbournen kauden avausta .
Vettel testaa RB4: ää
Toro Rosson kuljettajalla ja tulevalla Red Bullin kuljettajalla Sebastian Vettelillä oli mahdollisuus testata RB4: ää Barcelonan testissä 18. ja 20. helmikuuta 2008 välisenä aikana, koska Coulthardilla oli loukussa hermo. Vettel testasi autoa 19. päivänä, keskellä testauspäivää.
Vettel suoritti 109 kierrosta ja tuli seitsemänneksi ajalla 1: 22.558, samana päivänä Webber tuli 17. sijalle ajalla 1: 23.458 58 kierroksen jälkeen. Päivän paras kuljettaja oli Lewis Hamilton McLaren-Mercedeksellä ajalla 1: 21.234 81 kierroksen jälkeen.
Täydennä Formula 1 -tulokset
( avain )
| Vuosi | Tiimi | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | punainen härkä | Renault V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MA | VOI | FRA | GBR | GER | HUN | Euroa | BEL | ITA | SYNTI | JPN | CHN | RINTALIIVIT | 29 | 7 | |
| Coulthard | Ret | 9 | 18 | 12 | 9 | Ret | 3 | 9 | Ret | 13 | 11 | 17 | 11 | 16 | 7 | Ret | 10 | Ret | ||||||
| Webber | Ret | 7 | 7 | 5 | 7 | 4 | 12 | 6 | 10 | Ret | 9 | 12 | 8 | 8 | Ret | 8 | 14 | 9 |