804 Naval Air Squadron - 804 Naval Air Squadron
804 Naval Air Squadron | |
---|---|
Aktiivinen | Marraskuu 1939-heinäkuu 1944 1944-45 1946-55 1956-59 1960-61 |
Maa | Yhdistynyt kuningaskunta |
Haara | kuninkaallinen laivasto |
Tyyppi | Kuljettajapohjainen hävittäjälaivue |
Osa | Laivaston ilmavarsi |
Motto (t) | Nopea tappaaksesi |
Taistelun kunniat | Norja 1940 Pohjois-Afrikka 1942 Normandia 1944 Burma 1945 Korea 1951-52 |
804 Naval Air Squadron (804 NAS) oli Naval Air Squadron on Kuninkaallisen laivaston , muodostettiin marraskuussa 1939 osana 769 NAS Sea Gladiators joka oli irrotettu ja RNAS Hatston . Laivue yhdistettiin 800 NAS : iin kesäkuussa 1944 ja myöhemmin uudistettiin syyskuussa.
Toinen maailmansota
Toisen maailmansodan aikana hän oli varustettu erilaisilla lentokonetyypeillä erilaisissa rooleissa. Kun muodostunut Hatston, 804 käytetään Gloster Sea Gladiators puolustamiseksi laivastotukikohta Scapa Flow , mutta siirtyi huhtikuussa 1940 HMS Glorious antaa ilma kannen siirtolento 269 Squadron RAF : n Gladiaattorit on Norjan jälkeen Saksan hyökkäystä . Tämä oli lyhyt tehtävä ja toukokuun alussa lentue siirrettiin HMS Furious klo Campbeltownin , mikä puuttuu Glorious ' s uppoamisen. Toukokuusta syyskuuhun 1940 804 laivue palasi Hatstoniin, ja hänet myöhemmin tunnustettiin yhdeksi kahdesta FAA: n laivueesta, jotka toimivat RAF Fighter Commandin kanssa Ison-Britannian taistelussa .
Lokakuussa 1940 804 lentue varustettiin uudelleen Martlet I taistelijoita, ja ensimmäinen toimiva uusi taistelijoita ulos RNA: ihin Skaebrae vuonna Orkneysaaret lokakuussa 1940. 25. joulukuuta 1940 kaksi lentueen : n Martlets ammuttiin alas Junkers Ju 88 pois Scapa Flow'sta ja teki näin Euroopan ensimmäisen ilmavoiman millä tahansa Grumman F4F Wildcatin muunnelmalla . Edelleen uudelleen varustamisessa tapahtui helmikuussa 1941 RNA: ihin Yeovilton kanssa Fulmar IIs ja Sea Hurricanes .
Huhtikuussa 1941 laivue määrättiin toimimaan katapultti-aseista ( CAM-alukset ja hävittäjä-katapultti-alukset ), kunnes RAF: n kauppalaiva-hävittäjäyksikkö otti tämän tehtävän toukokuussa 1942. Tämän tehtävän aikana laivueella oli lentokoneita HMS Ariguanissa , Springbank (upotettuun 27. syyskuuta 1940), Maplin ja SS Michael (kunnes upotettiin 2. kesäkuuta 1941). Elokuussa 1941 804 Squadron Sea Hurricane HMS Maplin luotsaaman Robert Everett , ammuttiin alas Fw 200 Condor, ensimmäinen tällainen voitto katapultti käynnisti lentokoneen.
Heinäkuussa 1942 laivue saattajan Gibraltarin saattueita aluksella HMS Argus ja myöhemmin, lokakuussa, nyt varustettu Sea Hurricane Ile liittyi HMS Dasher varten Pohjois-Afrikkalainen laskeutumiset . Laivue varustettiin uudelleen elokuussa 1943 Hellcat Is ja liittyi lokakuussa nro 7 merihävittäjälentoon . Kaksi kuukautta myöhemmin he lähtivät HMS- keisarille ja seurasivat Yhdysvaltoihin suuntautuvaa saatua.
Laivue osallistui onnistuneeseen hyökkäykseen 3. huhtikuuta 1944 Saksan taistelulaivaan Tirpitziin ( Operaatio Tungsten ) Altafjordissa Pohjois-Norjassa. HMS Furiousin ja HMS Victoriousin laivaston lentovarren Barracuda- sukelluspommittajat kuuluivat 7. merivoimien hävittäjälentoon, mukaan lukien 804 NAS.
Kesäkuussa 1944 804 absorboitiin 800 laivueeseen. Laivue uudistettiin syyskuussa 1944 Wingfieldin lentokentällä , Etelä-Afrikassa , 24 Hellcat II: lla, ja tammikuussa 1945 he lähtivät HMS Ameeriin tarjoamaan suojaa laskeutuessaan Ramree-saarelle ja myöhemmin Sumatran ja Malayan operaatioiden aikana . Huhtikuussa 1945 laivue aloitti HMS- keisarinna ja myös HMS- shahin hyökkäyksistä Andaman-saarille ja Burman rannikolle , palaten HMS- Amerikkaan kesäkuussa hyökkäysten vuoksi Sumatranin lentokentille ja Phuketin saarelle , palaten Yhdistyneeseen kuningaskuntaan vasta VJ-päivän jälkeen vuonna. Marraskuu 1945.
Sodanjälkeinen
Hän osallistui Korean sotaan , lentäen pois HMS Glorystä . Hänet otettiin uudelleen käyttöön RNAS Lossiemouthissa 1. maaliskuuta 1960. Laivue oli varustettu 6 Supermarine Scimitar F MK1 -lentokoneella komentaja luutnantti T. Binney RN : n johdolla . 800 Series of Naval Air Squadrons kohdistettiin operaattorin ja maalla operatiivinen lentueita että Ilmavoimien . Neljän kuukauden työjakson jälkeen laivue lähti HMS Hermesiin . Muut kuin kahteen jaksoon alukselta Lossiemouth , lentue operoidaan Hermes kunnes laite hajosi syyskuussa 1961. Laivue osallistui sekä Farnborough Airshow ja Pariisin Air Show vuonna 1961, joka toimii kannelta Hermes sijasta rannalla pohja ja lentäminen suoraan näyttelyihin ja sieltä.
Viitteet
Viitteet
Bibliografia
- Angelucci, Enzo. Amerikkalainen taistelija: lopullinen opas amerikkalaisille hävittäjälentokoneille vuodesta 1917 nykypäivään . New York: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9 .
- Scimitar kirjoittanut D.Gibbings & JA Gorman, ISBN 0-948251-39-5
- Jackson, Robert " Sotilaslentokoneiden tietosanakirja " Parragon Books, Ltd. 2006 ISBN 1-4054-2465-6
- Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Laivaston ilmavarren laivueet . Tonbridge , Kent , Iso-Britannia: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8 .