1922 Yhdysvaltain laivaston lentokoneiden nimitysjärjestelmä - 1922 United States Navy aircraft designation system

Katso Yhdysvaltain laivaston ilma-alusten nimitysjärjestelmät ennen vuotta 1922, katso luettelo Yhdysvaltain laivaston ilma-alusten nimityksistä (ennen vuotta 1962) .

Vuodesta 1922 vuoteen 1962 Yhdysvaltain laivasto , Yhdysvaltain merijalkaväki ja Yhdysvaltain rannikkovartiosto käyttivät ilma -alustensa nimeämisjärjestelmää, joka sisälsi tietoja aluksen roolista ja sen valmistajasta. Luettelo kaikista tällaisista nimityksistä on luettelossa Yhdysvaltain laivaston ilma-alusten nimityksistä (ennen vuotta 1962) .

Tausta

Lisätietoja 1911- ja 1914-järjestelmistä on luettelossa Yhdysvaltain laivaston ilma-alusten nimitykset (ennen vuotta 1962) .

Yhdysvaltain laivasto käytti kahta peräkkäistä merkintäjärjestelmää ennen vuotta 1922, joista kumpikaan ei välittänyt suoraan tietoa lentokoneen tehtävistä. Ensimmäinen vuonna 1911 käyttöön otettu järjestelmä koostui yhdestä kirjaimesta, joka ilmaisi valmistajan ja lentokoneen luokan, ja sen jälkeen yksittäisten lentokoneiden järjestysnumerot.

Maaliskuussa 1914 laivasto otti käyttöön uuden järjestelmän, joka muistuttaa sota -alusten rungon luokittelusymboleita , ja siinä on aakkosellinen ilma -alusluokan koodi, jota seuraa yksittäisten lentokoneiden järjestysnumerot. vastaavien ilma -alusten nimet; Esimerkiksi AH-8: n kaltaisia ​​lentokoneita kutsuttiin AH-8-tyypeiksi . Toisesta järjestelmästä luovuttiin toukokuussa 1917 ilman vaihtoa; laivasto alkoi käyttää valmistajien mallimerkintöjä.

Vuoden 1922 järjestelmä

29. maaliskuuta 1922 otettiin käyttöön uusi nimitysjärjestelmä, jossa Yhdysvaltain laivaston ilmailu järjestettiin uudelleen Bureau of Aeronauticsin alaisuudessa . Järjestelmä toimitti tiedot seuraavassa muodossa:

(Tehtävä) (Suunnittelunumero) (Valmistaja)-(Alatyyppi) (Pieni muutos)

Esimerkiksi F4U-1A viittasi vähäiseen muutokseen ( A ) Chance-Voughtin ( U ) neljännen ( 4 ) hävittäjän ( F ) ensimmäisen suuren alatyypin ( 1 ) ensimmäiseen .

Ensimmäisten vuosien ajan järjestelmän käyttöönoton jälkeen valmistajan kirje ja lähetyskirje olivat toisinaan päinvastaisia. Jos se oli valmistajan ensimmäinen suunnitelma kyseistä tehtävää varten, numero ei ollut ennen valmistajan kirjettä.

Tehtävä

Lentokoneen tehtävä määritettiin yhden tai kahden kirjaimen koodilla. Tämä koodi ilmaisee myös, oliko vene purjelentokone (L), helikopteri (H) vai ilmaa kevyempi (Z). Päällekkäiset koodit eivät olleet käytössä samanaikaisesti.

Suunnittelunumero

Tapauksissa, joissa lentokone oli valmistajan ensimmäinen malli tiettyä tehtävää varten, 1 ei kirjoiteta. Näin ollen konsolidoitu Catalina -partiolentokone oli PBY, ei PB1Y, ja McDonnell Phantom oli FH, ei F1H.

Valmistaja

Valmistajien merkitsemiseen käytetyt koodit eivät olleet ainutlaatuisia yhdelle yritykselle, koska ne siirrettiin uudelleen, yleensä silloin, kun yritys oli joko lopettanut toimintansa tai ollut valmistanut lentokoneita laivastolle pitkään aikaan. Lisäksi lisenssillä rakennetut lentokoneet saivat erillisen suunnittelunumeron kuin suunnittelijan valmistamat lentokoneet. Esimerkiksi Goodyear tuotti Vought F4U Corsairin FG: nä ja Grumman TBF Avenger -torpedopommikoneen General Motors TBM: nä. Ulkomaiset lentokoneet eivät yleensä saaneet tätä järjestelmää koskevaa nimeämistä, elleivät ne ole rakennettu Yhdysvalloissa lisenssin nojalla tai ne on suunniteltu käytettäväksi Yhdysvalloissa, kuten Kanadassa, mukaan lukien Fairchild-Canada SBF Helldiver ja Canadian -Vickers PBV Catalina .

Pieniä muutoksia

Suunnittelunumeron jälkeen on toisinaan liitetty kirjaimia, jotka osoittavat pieniä muutoksia alatyyppiin; esimerkiksi lisäämällä 'N' on Grumman F6F-5 Hellcat nimetty tutka -equipped yöhävittäjä versio että malli: F6F-5N.

Ensimmäinen jälkiliite, jota käytettiin, oli "C" ilma -aluksille , jotka oli muutettu laukaisemaan lentokoneen katapultista taistelulaivalla . Ennen toista maailmansotaa jälkiliitteet olivat usein peräkkäisiä, ja monilta puuttui määritelty merkitys, eikä niitä käytetty usein. Sodan aikana niitä käytettiin laajasti ja niille annettiin määritellyt merkitykset, mutta ne olivat hämmentäviä ja epäjohdonmukaisia, ja kirjaimet kopioitiin. Esimerkiksi kirjainta "A" käytettiin sekä takakoukun poistamiseen normaalisti varustetusta lentokoneesta (esim. Douglas SBD-5A , jota käytettiin maakohteista) että tämän laitteen lisäämiseen maalentokoneeseen ; sillä amfibinen versioita lentovene (esim Consolidated PBY-5A ); normaalisti aseettomaan tyyppiseen aseistukseen; ja muut muutokset (esim. edellä mainittu F4U-1A). Takakoukun lisääminen maalla sijaitsevaan ilma-alukseen voitaisiin myös merkitä "C" -merkillä , esimerkiksi Pohjois-Amerikan SNJ-5C , joka toistaa aiemmin katapultin laukaisemissa lentokoneissa käytetyn kirjaimen.

Merkittävä sota-ajan poikkeus tästä järjestelmästä oli laivaston hyväksymät nykyiset Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat (USAAF), kuten Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell ; joissakin tällaisissa tapauksissa pieni muutoskirje vain heijasti USAAF-alatyyppikirjainta , esim. B-25H: sta tuli PBJ-1H.

Järjestelmän loppu

Vuonna 1962 puolustusministeriö yhdisti ilma -alusten nimitysjärjestelmät ilmavoimien järjestelmän mukaisesti. Monet tuolloin käytössä olleet laivaston lentokoneet suunniteltiin uudelleen. Monissa lentokoneissa lähetyskirjeet ja suunnittelunumerot säilytettiin, kun Douglas AD Skyraiderista tuli A-1 ja McDonnell F4H Phantom II: sta F-4. Joitakin lentokoneiden suunnittelunumeroita ei säilytetty, kuten Pohjois-Amerikan Vigilante, joka nimettiin uudelleen A3J: stä A-5: ksi (A-3-nimitys oli jo annettu A-3 Skywarriorille ).

Samanlaisia ​​järjestelmiä

Japanin keisarillinen laivaston lentoliikennelaitos otti 1920 -luvun lopulla käyttöön hyvin samanlaisen järjestelmän, lyhyen järjestelmän , joka eroaa vain 1: n käytöstä ensimmäiselle määritetylle tyypille, ja siinä on japanilaisten lentokoneiden ja valmistajien mukaiset kirjaimet, eikä jokaiselle valmistajalle eri numerosarja.

Esimerkkejä järjestelmästä

Lentokoneen tyyppikoodit
Koodi Tyyppi Esimerkki Kausi
A Hyökkäys ILMOITUS 1946–1962
A Ambulanssi AE 1943–1962
B Pommikone BG 1931–1946
BD Pommikone - Drone BDR 1944
BF Pommikone - taistelija BF2C 1934–1937
BT Pommikone - Torpedo BTD 1942–1945
DS Drone - Sukellusvene DSN 1959–1962
F Taistelija F2A 1922–1962
G Ilmatankkaus tankki GV 1958–1962
G Kuljetus, yksimoottorinen GK 1939–1941
H Sairaala HÄN 1929–1942
H Air-Sea Rescue ei käytetty 1946–1962
HC Helikopteri - nosturi HCH 1952–1955
HJ Helikopteri - apuohjelma HJP 1944–1949
H N Helikopteri - koulutus HNS 1944–1948
HO Helikopteri - havainto HO4S 1944–1962
HR Helikopteri - kuljetus HRB 1944–1962
HS Helikopteri - sukellusveneen vastainen HSS 1951–1962
HT Helikopteri - koulutus HTK 1948–1962
HU Helikopteri - apuohjelma HUP 1950–1962
J Apuohjelma JB 1928–1955
JR Hyötykuljetukset JRM 1935–1955
KD Lennokki KDA 1945–1962
KU Hyödyllinen drone KUM 1945
PAUNAA Purjelentokonepommi (miehittämätön) LBD 1941–1945
LN Glider - Valmentaja LNE 1941–1945
LR Purjelentokone - Kuljetus LRW 1941–1945
M Marine Expeditionary EM 1922–1923
N Kouluttaja N3N 1922–1946
O Havainto O2U 1922–1962
Käyttöjärjestelmä Observation Scout OS2U 1935–1945
P Partio PV 1922–1962
PT Partio Torpedo ei käytetty 1922
PB Partio pommikone PBY 1935–1962
PTB Partio Torpedo -pommikone PTBH 1937–1938
P Pursuit WP 1922–1923
R Kilpailija R2C 1922–1928
R Kuljetus R4D 1931–1962
RO Pyöräily RON 1954–1959
S Partiolainen SC 1922–1946
S sukellusveneen vastainen S2F 1946–1962
SB Scout Bomber (sukelluspommikone) SBD 1934–1946
SN Partiokouluttaja SNJ 1939–1946
NIIN Scout -havainto SOC 1934–1946
T Torpedo DT 1922–1935
T Kuljetus TA 1927–1930
T Kouluttaja T2J 1946–1962
Tuberkuloosi Torpedopommittaja TBD 1935–1946
TD Kohteen drooni TDC 1942–1946
TS Torpedo Scout TSF 1943–1946
U Apuohjelma UF 1955–1962
W ilmassa oleva varhaisvaroitus WF 1952–1962
ZP Partioilmalaiva ZPG 1947–1962
ZS Scout -ilmalaiva ZS2G 1954–1962
ZT Koulutusilmalaiva ZTG 1947–1962
ZW ilmassa oleva varhaisvaroituslaiva ZWG 1952–1962
Lentokoneiden valmistajien koodit
Koodi Nimi Esimerkki Kausi
A Liittoutuneet XLRA 1943
A Atlantic/General Aviation XFA-1 1927-1932
A Brewster F2A 1935–1943
A Noorduyn JA-1 1946
B Bee Line BR 1922
B Boeing F2B 1923–1962
B Beechcraft GB 1937–1962
B Budd RB 1942–1944
BS Blackburn (Iso -Britannia) BST 1922
C Curtiss ja Curtiss-Wright R4C 1922–1962
C Culver TDC 1941–1946
C Cessna YTK 1943–1951
C de Havilland Kanada UC 1955–1962
D Douglas R2D 1922–1962
D McDonnell FD 1942–1946
D Radioplane TDD 1943-1948
D Frankfort TD3D 1945-1946
DW Dayton-Wright SDW 1923
E Bellanca XRE 1931–1937
E Cessna OE 1951–1962
E Detroit TE 1928
E Edo OSE 1943–1962
E Elias EM 1922–1924
E Hiller YROE 1948–1962
E Piper AE-1 1941–1945
E Pratt-Read/Gould LNE 1942–1945
F Grumman SF 1931–1962
F Fairchild-Kanada SBF 1942–1945
F Fokker (Alankomaat) FT 1922
G AGA (alun perin Pitcairn) XLRG 1941–1942
G Eberhart XF2G 1927–1928
G Gallaudet ei käytetty 1922–1923
G Maapallo KDG 1946–1959
G Hyvä vuosi F2G 1942–1962
G Suuret järvet BG 1929–1935
H Hall-alumiini PH 1928–1937
HP Handley Page (Iso -Britannia) HPS 1922–1923
H Howard GH 1941–1944
H Huff-Daland HO 1922–1927
H McDonnell F3H 1946–1962
H Snead LRH 1942
H Stearman-Hammond JH 1937-1939
J Berliner-Joyce EUVL 1929–1935
J Yleisilmailu PJ 1935–1937
J pohjoisamerikkalainen SNJ 1937–1962
JL Junkers-Larson JL 1922
K Fairchild/Kreider-Reisner XR2K 1935,
1937-1942
K Kaiser-Fleetwings XBTK 1948–1950
K Kaman HTK/HOK/HUK 1950–1962
K Keystone PK 1927–1930
K Kinner XRK 1935–1936
K JV Martin KF 1922–1924
K Nash-Kelvinator JRK 1942
L Bell XFL 1939–1962
L Columbia XJL 1944–1946
L Langley XNL 1940
L Avaaminen OL 1923–1933
L LWF ei käytetty 1922
M Martin JRM 1922–1962
M General Motors (itäinen) TBM 1942–1945
M McCulloch HYRÄILLÄ 1951–1952
N Gyrodyne Company DSN 1960
N Merivoimien lentokoneiden tehdas N3N 1922–1962
O Lockheed R2O 1931–1942
O Piper UO 1955–1962
O Viikinki OO 1923–1941
P Piasecki/PV/Vertol HUP 1946–1962
P Piper LNP 1941–1945
P Pitcairn OP 1931-1932
P Spartan NP 1940–1941
PL Parnall (Iso -Britannia) PL? 1922
Q Bristol XLRQ 1941–1943
Q Fairchild J2Q 1928–1962
Q Stinson XR3Q 1934–1936
R Aeronca LNR 1942–1946
R Amerikan ilmailu unk. nimitys 1942
R Brunswick drone, unk. nimitys 1942–1943
R Ford JR/RR 1927-1932
R Interstate TDR 1942–1945
R Maxson NR 1939-1940
R Radioplane KD2R 1940–1952
R Ryan FR 1948–1962
RO Meridionali Romeo (Italia) unk. nimitys 1933
S Aeromarine KUTEN 1922
S Schweizer LNS 1941
S Sikorsky JRS 1928–1962
S Sperry Drone, unk. nimitys 1950
S Stearman N2S 1934–1945
S Stout ST 1922
S Supermarine FS varattu, ei käytössä 1943
T Uusi standardi NT 1930–1934
T Northrop F2T 1933-1937 ja
1944-1962
T Taylorcraft LBT 1942–1946
T Temco KDT 1955–1962
T Thomas-Morse ehkä ei ole käytetty 1922
T Timm N2T 1941–1943
U Chance-Vought F4U 1922–1962
V Kanadan Vickers PBV 1941–1945
V Lockheed P2V 1942–1962
V Vultee SNV 1943–1945
VK Vickers Viking unk. nimitys 1923
W Kanadan auto ja valimo SBW 1942–1945
W Waco XJW 1934–1945
W Willys-Overland unk. nimitys 1948–1962
W Wright NW 1922–1926
X Cox-Klemin XS 1922–1924
Y Yhdistetty PBY 1926–1954
Y Stinson OY 1942–1950
Y Convair F2Y 1954–1962
Z Wilford/Pennsylvania XOZ 1933–1934

Katso myös

Viitteet

Lainaukset

Bibliografia

  • Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976). Yhdysvaltain laivaston lentokone vuodesta 1911 (2. painos). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-968-5.

Ulkoiset linkit