USS Bataan (CVL -29) -USS Bataan (CVL-29)
_underway_at_sea_in_January_1952.jpg) USS Bataan valmistautuu toiseen Korean sodan käyttöön
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdysvallat
| |
| Palkittiin | 16. joulukuuta 1940 |
| Rakentaja | New Yorkin laivanrakennusyhtiö |
| Laitettu alas | 31. elokuuta 1942 |
| Käynnistettiin | 1. elokuuta 1943 |
| Käyttöön otettu | 17. marraskuuta 1943 |
| Käytöstä poistettu | 11. helmikuuta 1947 |
| Suositeltu | 13. toukokuuta 1950 |
| Käytöstä poistettu | 9. huhtikuuta 1954 |
| Järkyttynyt | 1. syyskuuta 1959 |
| Palkinnot ja kunnianosoitukset |
|
| Kohtalo | Myyty romutettavaksi toukokuussa 1961 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Independence -luokan lentotukialus |
| Siirtymä |
|
| Pituus |
|
| Palkki |
|
| Luonnos | 26 jalkaa (7,9 m) |
| Nopeus | 32 kn (59 km/h; 37 mph) |
| Täydentää | 156 upseeria ja 1372 miestä |
| Aseistus |
|
USS Bataan (CVL-29 / AVT-4) , alun perin suunniteltiin USS Buffalo (CL-99) ja myös luokiteltu CV-29 , oli 11000 tonnin itsenäisyyspäivän luokan kevyt lentotukialus , joka otettiin käyttöön vuonna Yhdysvaltain laivaston aikana maailma toisen 17. marraskuuta 1943. Palvelemme Tyynenmeren teatterin koko sodan osallistuu eri puolilla New Guinea , The Invasion of Mariaanien The filippiinienmeren taistelu , The Okinawan taistelu , ja hyökkäykset Japanin kotiin saaria. Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen hänet muutettiin sukellusveneiden vastaiseksi kuljettajaksi ja asetettiin varaukseen 11. helmikuuta 1947.
Hän aktivoitiin uudelleen 13. toukokuuta 1950 Philadelphiassa kapteeni Edgar T.Nealen komennossa osallistuakseen Korean sotaan . Sodan jälkeen hän palasi Pearl Harbor, ja raportoidaan varten preinactivation uudistaa 26. elokuuta 1953. Muutettuaan San Francisco Naval Shipyard , Bataan poistettiin käytöstä 9. huhtikuuta 1954 siirretty Tyynenmeren Reserve laivaston San Franciscossa. Vaikka hänet luokiteltiin uudelleen apukuljetukseksi ja nimettiin uudelleen AVT-4: ksi 15. toukokuuta 1959, hänen nimensä poistettiin laivaston luettelosta 1. syyskuuta 1959. Hänet myytiin Nicolai Joffe Corp.:lle, Beverly Hills, Kalifornia, 19. kesäkuuta 1961 romuttaminen.
Suunnittelu ja rakentaminen
_on_17_November_1943_(NH_97311).jpg)
Alus, josta lopulta tuli kevyt lentotukialus Bataan, suunniteltiin alun perin Cleveland -luokan kevyeksi risteilijäksi Buffalo (CL -99). Joulukuun 1941 hyökkäyksen jälkeen Pearl Harboriin tarvittiin lisää lentoliikenteen harjoittajia. Vastauksena laivasto määräsi yhdeksän Cleveland -luokan kevyen risteilijän muuttamisen valmiiksi kevyiksi lentokoneiksi. Nämä tunnettiin Independence -luokan lentotukialuksina . Siten CL-99 luokiteltiin uudelleen CV-29: ksi ja nimettiin uudelleen Bataaniksi 2. kesäkuuta 1942. Hän luokiteltiin edelleen CVL-29: ksi 15. heinäkuuta 1943.
Bataan syrjäytti 11 000 pitkää tonnia (11 000 t ) kevyttä ja 16 260 pitkää tonnia (16520 t) täydellä kuormalla . Hänen kokonaispituutensa oli 189,74 metriä ja vesiviivan pituus 600 metriä. Hänen äärimmäinen säteensä oli 33,27 metriä (109 jalkaa 2 tuumaa) ja vesirajan leveys 21,79 metriä (71 jalkaa 6 tuumaa). Hänen syväys oli enintään 26 jalkaa (7,9 m). Aseistuksesta hän oli varustettu 24 Bofors 40 mm tykki ja 22 oerlikon 20 mm ja ilmatorjunta- suojaus. Hän kuljetti normaalisti 30 lentokonetta. Hänen panssari koostui 5 tuumaa (127 mm) hihnan panssari , 2 tuumaa (51 mm) kannet , ja 1 / 2 tuuman (13 mm) torni . Hän oli virtansa neljästä Babcock & Wilcox höyry- kattilat ja General Electric suunnattu turbiinit tuottavat 100000 akseliteho (75000 kW ) hänen neljä ruuvia . Hänen suunnittelunopeutensa oli 31,5 solmua (58,3 km/h ; 36,2 mph ) ja kantama 12 500 meripeninkulmaa (23 200 km ; 14 400 mailia ) nopeudella 15 solmua (28 km/h; 17 mph). Hän normaalisti kantoi täydennys on 1569.
Alus tilattiin 16 joulukuu 1940 vaalean risteilijä ja järjestetään kevyenä lentotukialus 2. kesäkuuta 1942. Hänet säädetty 31. elokuuta 1942 käynnistettiin 1. elokuuta 1943. New Yorkin Shipbuilding Corporationin vuonna Camden, New Jersey , sponsoroi Rouva Corinne DeForest Murray, amiraali George D. Murrayn vaimo . Hänet otettiin käyttöön 17. marraskuuta 1943 kapteeni VH Schaefferin komennossa.
Bataan nimettiin Bataanin niemimaan ja Bataanin taistelun mukaan, jossa japanilaiset joukot piirittivät amerikkalaisia ja filippiiniläisiä joukkoja 24. joulukuuta 1941 - 9. huhtikuuta 1942, jolloin loput 78 000 sotilasta antautuivat tarpeettoman teurastuksen välttämiseksi.
Huoltohistoria
Toinen maailmansota
Asennuksen jälkeen ulos Philadelphia Naval Shipyard , Bataan tehneet alustavia nukkumapaikka koulutusta Chesapeakelahdella ennen lähtöä Länsi-Intiaan 11. tammikuuta 1944. Kaksi päivää myöhemmin, kun taas matkalla Trinidad, hän kärsi hänen ensimmäinen tappio, kun Grumman F6F Hellcat hävittäjä syöksyi hänen pino 2 ja syttyi tuleen, tappamalla kolme miehistön jäsentä.
Palattuaan Philadelphiaan 14. helmikuuta, hänelle tehtiin korjauksia ja tarkastuksia 2. maaliskuuta asti, kun hän aloitti Tyynenmeren. Hän kulki Panaman kanavan kautta 8. maaliskuuta ja saapui San Diegoon 16. päivänä. Kaksi päivää myöhemmin hän purjehti Havaijille lento- ja hallikansillaan, täynnä matkustajia, lentokoneita ja rahtia. Saapuessaan Pearl Harboriin 22. maaliskuuta hän suoritti viikon lentäjäpätevyysharjoituksia valmistautuessaan "eteenpäin suuntautuvaan alueeseen". Sota -alus menetti toisen lentokoneensa 31. maaliskuuta, kun "Hellcat" törmäsi laskeutumisesteeseen ja meni sivulle, vaikka lentäjä selvisi ilman vammoja.
Bataan lähti Pearl Harbor 4. huhtikuuta mukana hänen saatto hävittäjää ja höyrytettyjä Marshallinsaaret. Hän saapui Majuron atollille 9. huhtikuuta ja ilmoitti tehtävistään Task 58: n (TF 58) nopeiden kuljettajien kanssa samana päivänä. Hän purjehti 13. huhtikuuta lentoyhtiöiden Hornet , Belleau Wood , Cowpens ja muun tehtäväryhmän (TG) 58.1 kanssa lentotoimintaan Hollandiaa, Uutta -Guineaa (tunnetaan nykyään nimellä Jayapura) vastaan. Nämä hyökkäykset oli tarkoitettu tukemaan amerikkalaisia sammakkooperaatioita Humboldt Bayn - Tanahmerah Bayn alueella Uudessa -Guineassa .
21. huhtikuuta Bataan käynnisti viisi hävittäjälaukausta hyökätäkseen japanilaisiin lentokoneisiin ja maalaitteisiin Uudessa -Guineassa. Lentäjät väittivät osuneensa lukuisiin rakennuksiin, lieriöaseisiin, rannikon proomuihin ja kolmeen maassa olevaan koneeseen. Samaan aikaan lentoliikenteen harjoittajan Combat Air Patrol (CAP) ampui alas Mitsubishi G4M1 Betty -pommikoneen ja Mitsubishi Ki-21 Sallyn.
Työryhmä suuntasi sitten pohjoiseen ja iski Japanin tukikohtaan Truk Lagoonissa 29. huhtikuuta. Bataan käynnisti hävittäjälaukaisun ja kolme pommi -iskua, kun Grumman/General Motors TBM Avenger -torpedopommittajat pudottivat 13 lyhyttä tonnia (12 tonnia) pommeja japanilaiseen tukikohtaan. Yksi TBM Avenger ammuttiin alas hyökkäyksen aikana, mutta sukellusvene Tang pelasti miehistön pelastustehtävissä - partioi selviytyneitä taistelun aikana. 30. huhtikuuta, Bataan : n työryhmä kääntyi Ponape (nyt Pohnpei ), Caroline Islands ; ja seuraavana päivänä hän lensi YMP: tä ja sukellusveneiden vastaisia partioita (ASP) lähetystöitä saarta pommittavien taistelulaivojen yli. Sota -alukset höyrystyivät sitten Marshallin saarille ja saapuivat Kwajaleinin laguunille 4. toukokuuta.
Hyökkääminen Marianan saarille
Bataan muutti Majuroon 14. toukokuuta korjaamaan hissiä eteenpäin, mutta paikalliset korjaamomiehistöt eivät voineet korjata ongelmaa. Hän purjehti Pearl Harboriin korjattavaksi ja palasi Majuroon 2. kesäkuuta. Siellä Bataan aloitti kiireiset valmistelut operaatio Forager, suunniteltu hyökkäys Marianasiin. TF 58: n 15 laivastotukin tehtävänä oli neutraloida japanilaiset lentokentät Marianasilla, ja he suunnittelivat hyökkäävänsä Saipaniin , Guamiin ja läheisiin saariryhmiin. He valmistautuivat myös suureen laivaston taisteluun siltä varalta, että japanilaiset lentoyhtiöt yrittävät puuttua asiaan.
Bataan liittyi Hornetiin , Yorktowniin ja Belleau Woodiin TG 58.1: ssä ja laskettiin merelle 6. kesäkuuta. Viisi päivää myöhemmin Bataan käynnisti taistelijoita japanilaista tukikohtaa vastaan Rotalla tukeakseen operaatioita Saipania vastaan. Yksi osa neljästä F6F Hellcatsista, jotka lentävät "pelastussukellusveneiden pelastuspartiota" lähellä saarta, ampui alas kolme Mitsubishi A6M Zeke -alustahävittäjää ilman amerikkalaisia tappioita. Toinen F6F Hellcat, joka lensi YMP: llä Bataanin yli , ampui alas japanilaisen armeijan Nakajima Ki-49 Helen -pommikoneen. Sinä iltana TG 58.1 purjehti etelään kohti Guamia.
12. kesäkuuta Bataan lensi CAP: n ja ASP: n työryhmän yli, kun taas kolme muuta lentoyhtiötä aloittivat iskut Oroten ilmakentällä Guamissa. Hänen F6F Hellcats huomasi kaksi japanilaista Yokosuka D4Y Judy -pommittajaa lähellä työryhmää ja ampui molemmat alas. Toinen Rota -hyökkäys 13. kesäkuuta, Bataan -koneet keskittyivät pommittamaan japanilaisia ilmatorjunta -aseita ja Pitin satamaa . Palautumisen aikana operaatioissa, Curtissin SB2C Helldiver syöksypommittaja hyppäsi Bataan : n lasku este ja vaurioitunut neljä lentokonetta. Työryhmä purjehti Bonin -saarille 14. kesäkuuta.
Työryhmä sai käskyn iskeä Iwo Jimaa ja Chichi Jimaa saadakseen kiinni lentokenttien, jotka olivat täynnä japanilaisia lentokoneita Marianasille, hävittäjät ja pommikoneet hyökkäsivät saarille 15. kesäkuuta. Samaan aikaan, Bataan ' s lentokoneet lentävät CAP ja ASP kuten tavallista, pommitetaan ja raskaasti vaurioitunut 1900 pitkä tonnia (1900 tonnia) Tatsutagawa Maru . 16. kesäkuuta, kun aamutaistelija oli pyyhkäissyt Iwo Jiman yli, työryhmä sai ilmoituksia suurista japanilaisista joukkoista, jotka sulkivat Marianat Filippiineiltä. Suunnitellut iltapäivällä iskee Iwo Jiman peruttiin ja Bataan : n työryhmä kiiruhti etelään liittyä uudelleen TF 58.
Filippiinienmeren taistelu
Bataan ja hänen työryhmänsä tapasivat muiden kolmen nopean kuljetusryhmän kanssa noin 18. kesäkuuta keskipäivällä, noin 150 mailia (240 kilometriä) Saipanista länteen. Odotettuaan aamunkoittoa etsintätehtävistä Bataan laukaisi 19. kesäkuuta aamulla CAP- ja ASP -lentokoneet vartioimaan TG 58.1: tä. Kello 0925 TBM Avenger ampui alas Nakajima A6M2-N Rufe -vesilentokoneen. Alle tunti myöhemmin, alkaen 1014, raportit useista vihollisen hyökkäyksistä saivat valokantajaa laukaisemaan kaikki käytettävissä olevat hävittäjänsä. Seuraavan kuuden tunnin, Bataan : n taistelijoita auttoi hajottaa neljä suurta ratsioita, häiritsevät Japanin hyökkäyksiä. Vain yksi vihollismuodostus lähestyi TG 58.1: tä ja vain yksi 16 torpedopommikoneesta pääsi riittävän lähelle, jotta seulonta -alusten ilmatorjunta -ammus ammuttiin alas. Valo-operaattori lähetti myös TBM Avenger -lakon Rotaa vastaan keskipäivän aikana auttaakseen tukahduttamaan japanilaisia maalentokoneita. Ensimmäisenä päivänä filippiinienmeren taistelu, Bataan : n lentokoneiden kuoli 10 Japanin lentokoneiden ulos noin 300 viholliskonetta hävisi taistelun puhuttu 'Suuri Mariaanien Turkki Shoot.'
Aamulla 20. kesäkuuta Bataan käynnisti CAP: n ja ASP: n normaalisti ja höyrystyi länteen, kun työryhmä valmistautui toiseen taistelupäivään. Vihollisen kuljettajat olivat kuitenkin kääntyneet kohti Japania edellisenä iltana, ja amerikkalaiset etsintäkoneet eivät löytäneet niitä. Ainoa aktiivisuus Bataan : n lentokoneiden tapahtui 1320, kun Hellcat roiskua yksinäinen Betty lähelle työryhmä. Lopuksi, kuultuaan havaintoraportin osoitteessa 1613, valokuljettaja laukaisi 10 hävittäjää massiivisen 206-koneen iskun mukana. Isku, joka tavoitti perääntyvän japanilaisen hämärässä, upotti japanilaisen lentotukialuksen Hiyō ja vahingoitti toista. Amerikkalaiset lentokoneet palasivat sitten kuljettajilleen, laskeutuen vaikeuksissa pimeässä sen jälkeen, kun työryhmä oli sytyttänyt kannen ja etsintävalot. Lopulta kaksi Yorktown : n lentokone laskeutui Bataan , joista toinen kaatui ja likainen kannen. Yhdeksän Bataan ' oman taistelijoita laskeutui muiden lentoyhtiöiden ja yksi oli kadonnut.
Turhaan etsiessään japanilaisia lentoliikenteen harjoittajia 22. kesäkuuta amerikkalainen työryhmä kääntyi takaisin kohti Marianoja. 23. kesäkuuta, Bataan : n ilmavoimat pommittivat Pagan Island, vahingoittamatta lentokenttä ja ammunta alas neljä Zekes ja Betty. Tänä iltapäivänä TG 58.1 kääntyi luoteeseen kohti Bonin -saaria ja yritti saada päätökseen 16. kesäkuuta peruutetut hyökkäykset. Bataan käynnisti 17 taistelijaa Iwo Jiman hyökkäykseen aamun 24. päivän aamunkoitteessa, mutta nämä ja 34 helvettiä kissoista Yorktownista ja Hornetista kohtasivat japanilaisen saapuvan iskun noin puolivälissä kohdetta. Toinen lähitaistelu kehittyi kuljettajien lähelle, kun toinen japanilainen hyökkäys tapasi työryhmän CAP: n. Bataan ' s air ryhmä menetti kolme konetta näissä taisteluissa, mutta kuoli 25 vastineeksi. Työryhmä vetäytyi sitten kohti Marshallia ankkuroituna Eniwetokiin 27. kesäkuuta.
Lyhyt lepo päättyi, kun työryhmä purjehti takaisin Boninsiin 30. kesäkuuta. Työryhmän lentokone iski Iwo Jimaan 3. ja 4. heinäkuuta, mikä esti japanilaisten ponnistelut Guamin vahvistamiseksi. Sotalaivan miehistö kärsi kuitenkin toisen tappion 4. heinäkuuta, kun pidätysvaijeri katkaisi ja tappoi yhden miehen ja loukkasi kolme muuta. Valmisteltaessa puretuista suunniteltu Guam heinäkuun puolivälissä, Bataan : n lentokone suoritti pyyhkäisee Pagan Island 5. heinäkuuta ja sitten toistuvasti pommitettiin Guam 6-11 heinäkuussa. 12. heinäkuuta hänen hissinsä epäonnistui pysyvästi ja hän sai käskyn lähteä kotiin korjattavaksi. Hän höyrytti Eniwetokin ja Oahun kautta ennen saapumistaan San Franciscoon 30. heinäkuuta.
Kuivan telakan asennus ja koulutus
Bataan astui 30. heinäkuuta 1944 Hunters Pointin laivaston kuiville telakoille , ja seuraavien kahden kuukauden aikana telakan työntekijät korjasivat hänen hissinsä, maalasivat rungon ja asensivat toisen katapultin, ilma-etsintutkan, kannen valaistuksen, rakettien säilytyspaikan, ja toinen lentokoneen laskeutumiseste. Hän lähti Havaijille 7. lokakuuta ja saapui Pearl Harboriin 13. lokakuuta.
Tehtävään 19.5 kuuluva Bataan käytti seuraavat neljä kuukautta valmistautuessaan operaatioihin Bonin- ja Ryukyu-saaria vastaan, jotka olivat amerikkalaisten vuoden 1945 alussa suunnittelemien hyökkäysten kohteita. Marianas ja tukikohta heidän hävittäjilleen, kun taas Okinawa tarvittiin tulevien hyökkäysten tukemiseksi Japanin kotisaarille.
Bataan vietti suurimman osan marras- ja joulukuusta harjoittaen lentäjäkoulutuksia ja yötaistelijoita Havaijin vesillä. Seitsemän lentokonetta menetettiin onnettomuuksissa, mukaan lukien yksi Wildcat, joka törmäsi hänen pinoonsa 2, mutta vain kaksi lentäjää loukkaantui. Tammikuussa ja helmikuussa 1945 koulutusoperaatioiden painopiste siirtyi yötaistelijoiden ohjaukseen ja maahyökkäyksiin. Onnettomuudet vaativat vielä viisi lentokonetta, mukaan lukien Vought F4U Corsair -hävittäjä, joka poltti ohjaamossa 28. tammikuuta 1945, mutta jälleen lentäjiä ei menetetty. Lentotukialus saapui Pearl Harborin laivastopihalle 16. helmikuuta, korjaamalla hänen ohjaamoaan ja vastaanottamalla kolme uutta 40 millimetrin ilmatorjunta-asetta.
Okinawan taistelu
3. maaliskuuta 1945 Bataan lähti Pearl Harborista Ulithiin ja saapui siihen atolliin 13. maaliskuuta. Siellä hän liittyi tehtäväyksikköön (TU) 58.2.1, ad hoc -lähetystöön, johon kuuluivat kuljettajat Franklin , Hancock , San Jacinto , kaksi taistelulaivaa, kaksi raskasta risteilijää ja joukko hävittäjiä, jotka oli muodostettu lyhyelle matkalle takaisin Fast Carrier Task Force (TF) -58). Työryhmä teki joukon hyökkäyksiä tukemaan sodan viimeistä suurta amfibiaoperaatiota, Okinawan hyökkäystä. Tehtävänä oli tukahduttaa japanilaisia lentokoneita Kyushulla , yhdellä Japanin kotisaarista, hävittäjälaukaukset ja pommi -iskut osuivat lentokentille 18. maaliskuuta ja iskivät Japanin laivastotukikohtiin Kuressa ja Kobessa . Seuraavien kolmen päivän aikana CAP hajosi enimmäkseen japanilaisten lentokoneiden voimakkaat vastahyökkäykset, vaikka muutamat lentokoneet pääsivät läpi ja vahingoittivat vakavasti Franklinia . Muut hyökkäykset kohdistuivat Bataaniin , jonka ilma -aseet väittivät tappaneensa kaksi Judysta ja Nakajima B6N Jill -pommikoneen. Bataan ' s air ryhmä menetti neljä konetta näissä toimissa, kun aluksen yhtiö kärsi yhden miehen kuoli ja yksitoista loukkaantui kuori fragmenteista.
Välillä 23 ja 28. maaliskuuta, Bataan : n lentokoneet iskivät Kerama Retto ja johdetaan taistelija pyyhkäisee Okinawa. Sitten hän aloitti hyökkäyksen Kyushun 29. maaliskuuta, jossa hänen taistelijansa väittivät Judyn ennen kuin palasivat Okinawan operaatioihin. Siellä 1. huhtikuuta tapahtuneiden amfibisten laskeutumisten jälkeen valokuljetuslaite lensi YMP: tä amfibiovoimien yli ja aloitti intensiiviset ilmaiskut merivoimien operaatioiden tukemiseksi maalla. Hänen lentokoneensa hyökkäsivät myös Etelä -Kyushuun, missä japanilaiset kamikadet kokoontuivat ennen suuria iskuja.
7. huhtikuuta, Bataan : n lentokoneiden osallistui taisteluun Itä-Kiinan meren , kun amerikkalainen haku lentokoneiden huomasi Japanin työryhmän ympärille rakennettu taistelulaiva Yamato . Kantolentokoneiden parvi hyökkäsi japanilaisten joukkojen kimppuun etelään yrittäessään häiritä amerikkalaista hyökkäystä Okinawaan. Bataan ' n lentäjät väitti neljä torpedo osumia jättiläinen taistelulaiva sekä osumia risteilijä ja kaksi hävittäjää, jotka auttoivat uppoaa suurin osa Japanin työryhmä.
Bataan vietti seuraavat 10 päivää vuorotellen YMP: n lakaisujen yli Okinawan yli ja ilmaiskuja Etelä -Kyushulla ja läheisillä saarilla. Noin kolmen päivän välein hän vetäytyi itään tankkaamaan, aseistamaan ja täyttämään merellä. Neljän vihollisen hyökkäyksen aikana työryhmää vastaan tänä aikana yksi miehistön jäsen kuoli ja 24 haavoittui, kun alus ruiskutettiin kuoren palasilla.
Hyökkäys japanilaisille kotisaarille
18. huhtikuuta, Bataan käynnisti antisubmarine partio joka avustaa uppoamisen I-56 on 26 ° 42'N 130 ° 38'E / 26,700 ° N 130,633 ° E . Tämän jälkeen hänen lentokoneensa palasi useiden viikkojen ilmahyökkäyksiin Okinawaan ja Kyushuun. Japanin raskain vastahyökkäys tapahtui 14. toukokuuta, jolloin kahdeksan miehistön jäsentä kuoli ja 26 muuta haavoittui. Näiden huhti- ja toukokuun operaatioiden aikana hänen ampujat ja lentäjät väittivät osansa kymmenistä tappoista yhdeksän lentokoneen ja neljän lentomiehistön kustannuksella. Lopuksi, 29. toukokuuta, hän höyrysi etelään Filippiineille ankkuroituna San Pedron lahdelle 1. kesäkuuta.
Kuukauden pienen sota -aluksen korjauksen ja miehistönsä vapauden jälkeen Bataan purjehti TG 38.3: n seurassa 1. heinäkuuta Japanin kotisaarille. Siellä hänen lentokone iski lentokentillä on Tokyo Bay alue 10. heinäkuuta, osuma rannalla laitoksia Pohjois- Honshun ja Hokkaidon 14. ja 15. heinäkuuta ja auttoi vahingoittaa Japanin taistelulaiva Nagato vuonna Yokosuka Harbour 18. heinäkuuta. Sitten hänen koneensa osui Kuren laivastotukikohtaan 24. heinäkuuta auttaen upottamaan japanilaisen taistelulaivan Hyūgan ja 15 pienvenettä satamassa. Huono sää peruutti suurimman osan hänen iskuistaan myöhään kuussa, rajoittaen koneensa hyökkäyksiin 28. ja 30. heinäkuuta, ja koska taifuuni kulki alueen läpi, hyökkäykset jatkuivat vasta 9. elokuuta. Sinä päivänä hänen lentokoneensa osui Pohjois -Japanin Misawan lentotukikohtaan ja 10. elokuuta he lyöivät Aomoria . Hän palasi Honshun 13. elokuuta työskennellessään Tokion alueella, kunnes 0635 15. elokuuta 1945, jolloin kaikki lakot peruttiin uutisten jälkeen, jotka japanilaiset aikovat antautua.
Sodanjälkeinen
Tultua virallisesti antautuminen seremonia 2. syyskuuta, Bataan ' s lentokoneet ilmassa putosi toimitukset liittoutuneiden sotavankeja klo Zentzuji Camp Shikoku. Lentoliikenteen harjoittaja sitten höyrystyi Tokionlahdelle 6. syyskuuta hakemaan miehistön jäseniä maihin ennen lähtöä Okinawalle iltapäivällä. Otettuaan siellä 549 matkustajaa hän purjehti kotiin 10. syyskuuta höyryssä Pearl Harborin ja Panaman kanavan kautta ja saapui New Yorkiin 17. lokakuuta.
Sitten Bataan purjehti Bostonin laivaston telakalle 30. lokakuuta. Kahden viikon korjaustöiden jälkeen hänet muutettiin joukkokuljetukseksi valmistautuessaan operaatioon Magic Carpet , sotilaiden paluu ulkomailta. Bataan purjehti Eurooppaan 21. marraskuuta ja kiinnittyi Napolin satamaan 29. päivänä, jolloin hän otti alukseen 2121 armeijan upseeria ja miestä. Saapuessaan Norfolkiin 8. joulukuuta joukkoja kuljettava sota-alus kuljetti sitten 890 italialaista sotavankia takaisin Napoliin ja saapui sinne 23. joulukuuta. Seuraavana päivänä Bataan höyrystyi ulos Napolinlahdelta ja 2089 armeijan joukkoa saapui ja saapui Norfolkiin 2. tammikuuta 1946.
10. tammikuuta 1946 Bataan ilmoitti inaktivoivansa Philadelphian laivaston telakalla. Muutettuaan sukellusveneiden vastaisen sodankäyttäjän (ASW) kuljettajaksi hänet siirrettiin 11. helmikuuta 1947 varaukseen.
Korean sota
Vuonna 1949 kiristyneet kansainväliset jännitteet Yhdysvaltojen ja Naton sekä Neuvostoliiton ja kommunistisen Kiinan välillä toivat lisää sotilasmenoja. Tämän seurauksena laivasto alkoi laajentua vuonna 1950. Bataan otettiin uudelleen käyttöön 13. toukokuuta 1950 Philadelphiassa, kapteeni Edgar T. Neale komennossa. 25. kesäkuuta Pohjois -Korean joukot hyökkäsivät Etelä -Koreaan. Kaksi päivää myöhemmin Yhdysvallat puuttui konfliktiin YK: n suojeluksessa. Yhtäkkiä tarvittiin kouluttaa ja toimittaa lentäjiä ja lentokoneita korealaiseen teatteriin, Bataan höyrystyi länsirannikolle 15. heinäkuuta ja saapui San Diegoon Panaman kanavan kautta 28. heinäkuuta.
Bataan vietti seuraavat neljä kuukautta koulutusoperaatioita San Diegosta. Hän aloitti laivaston ilmajoukot harjoittajan laskeutumiseen ja sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin. 16. marraskuuta Bataan ladasi ilmavoimien rahtia ja henkilöstöä ja purjehti Japaniin. Kun hän oli purkanut lastinsa sinne, hän purjehti 14. joulukuuta raportoidakseen tehtävistään Task Force (TF) 77: llä Korean koillisrannikolla.
Ensimmäinen käyttöönotto
Bataan liittyi työryhmään kriisin kriittisessä vaiheessa. 24. marraskuuta lähtien, jolloin noin 30 kiinalaista divisioonaa oli puuttunut Korean sotaan, katkerat taistelut olivat pakottaneet YK: n joukot vetäytymään Yalu- ja Taedong -joilta . Joulukuun puoliväliin mennessä amerikkalaiset ja eteläkorealaiset joukot itärannikolla olivat pudonneet takaisin Hungnamiin . Sotilaat, niiden ajoneuvot, tarvikkeet ja lähes 100 000 korealaista pakolaista, lähetettiin etelään Pusanin kehälle. 22. joulukuuta Bataan alkoi lentää Voung F4U-4 Corsair -hävittäjiä Marine Fighter Squadron VMF-212: n yli Hungnamin yli evakuoinnin viimeisen vaiheen kattamiseksi. Hänen lentokoneensa sekä Sisilian ja Badoengin salmen lentokoneet tarjosivat ilmavoimia maavoimille ja merenkululle satama -alueella. Evakuoinnin päätyttyä 24. joulukuuta hänen Corsairs lensi sitten aseistettua tiedustelua ja sulki ilmatuen operaatiot Keski -vuorten yli 38. rinnakkain.
Joulukuun 31. päivänä toinen kommunistinen hyökkäys työnsi etelään kohti Soulia ja Hanchonia . Yrittäessään pysäyttää vuoroveden Bataan siirrettiin uudelleen 96,9 -työryhmään (TG) Korean länsirannikolla. Siellä hänen lentokoneensa hyökkäsivät vihollisjoukkojen keskittymiin Soulin alapuolelle. Sasebon 9. – 15. Tammikuuta 1951 välisen täydennysjakson jälkeen Bataan vapautti HMS Theseuksen 16. tammikuuta.
Yllään lipun komentaja, Task Element (CTE) 95.1.1, Bataan : n tehtävänä oli saarto länsirannikolle Koreassa. Asemalla ollessaan Bataan lensi yleensä 40 erää päivässä - kahdeksan puolustavaa YMP -lentoa, ja loput jaettiin läheisen ilmatuen (CAS), aseellisen tiedustelun (AR) ja kieltooperaatioiden kesken. CAS maajoukkoja, taktinen lennonjohtajien tavallisesti kutsuttu Bataan ' n Corsairs pommi, raketti, ja napalm hyökkäykset tunnetaan vihollisen asemia. Päivänvalo -AR -tehtävät keskittyivät vihollisen tieliikenteen pysäyttämiseen sekä ratapihojen ja siltojen pommittamiseen. Ensimmäinen partio paljasti tämän työn vaarallisuuden, kun 16. ja 26. tammikuuta VMF-212 menetti kolme Korsaria ja kaksi lentäjää vihollisen pienaseiden tulipalossa.
Seuraavan kahden kuukauden aikana Bataan suoritti vielä kolme Keltaisenmeren partiota. Helmikuussa ja maaliskuussa valokuljetuslaitos tuki YK: n vastahyökkäystä Inchonia ja Soulia kohti keskittäen ilmahyökkäyksensä Chinnampon alueelle. Näihin lentoihin sisältyi myös ilmatunnistusoperaatioita, kun risteilijät St. Paul ja HMS Belfast ampuivat kohteita ennen YK: n joukkojen etenemistä. Kolmesta Korsarista, jotka kommunistinen ilmatorjunta ampui alas näiden tehtävien aikana, kaksi lentäjää pelastettiin turvallisesti etsintä- ja pelastushelikoptereilla.
8. huhtikuuta, kun TF 77: n nopeat kuljettajat purjehtivat etelään Formosaan torjuakseen siellä havaitun uhan, Bataan ja HMS Theseus korvasivat heidät Japaninmerellä. Kaksi valokuljetusalustaa, joita pari amerikkalaista hävittäjää ja neljä brittiläisen kansainyhteisön saattajaa turvattivat, jatkoivat länsirannikon saartoa. Marine Attack Squadron VMF-312: n korsaarit sekä brittiläiset Fairey Firefly- ja Hawker Sea Fury -hävittäjät pommittivat ja tukkivat kommunistisia toimitusreittejä lähellä Wonsania, Hamhungia ja Songjinia. Viisi ilma -alusta ja yksi lentäjä menetti kommunistisen ilmatorjunnan.
Lyhyen vierailun jälkeen Saseboon 16. ja 20. huhtikuuta välisenä aikana Bataan jatkoi vuorottelevia partioita HMS Theseuksen kanssa Korean länsirannikolla. Huhtikuun 21. päivänä sattui epätavallinen tapaus, jossa kaksi venäläistä Yakovlev Type 3U Yak -hävittäjää hyökkäsi Chinnampon lähellä kahteen VMF-312- korsaariin. Merijalkaväen kapteeni Philip C.DeLong ampui alas kaksi jakkia ja vahingoitti voimakkaasti kolmatta, kun 1.luutnantti Harold D.Daigh, USMCR, ampui alas neljännen. Kapteeni DeLongin mukaan pohjoiskorealaiset lentäjät "olivat huomattavasti huonompia lentokyvyissään kuin toisen maailmansodan japanilaiset".
Seuraavana päivänä, 22. huhtikuuta kommunisti joukot alkoivat toinen raskas hyökkäys kohti Soul, ja Bataan ' n kone lensi 136 lähes ilman tukea sorties heitä vastaan seuraavien neljän päivän aikana. Lyhyen täydennyksen ja ylläpidon jälkeen Sasebossa 27. ja 30. huhtikuuta välisenä aikana Bataan palasi Keltaiselle merelle 1. toukokuuta. Yhdessä brittiläisen lentoyhtiön HMS Gloryn kanssa hän aloitti 244 hyökkäystä vihollisjoukkojen keskittymistä vastaan auttaen pysäyttämään ja kääntämään kommunistisen hyökkäyksen 10. toukokuuta mennessä. Myöhemmin samassa kuussa, Bataan ' s Corsairs keskittyi tuhoamista junks ja sampans että Taedong Gang suiston kunnes huono sää perutaan lentotoimintaan. Näiden lakkojen aikana yksi lentäjä ja lentokone katosi, kun 40 millimetrin maanpalo osui Anakista itään.
Brittiläinen lentoliikenteen harjoittaja helpotti 3. kesäkuuta, Bataan purkautui VMF-312: n lentokoneesta ja henkilöstöstä ja lähti kotiin Japanin kautta ja lopulta kiinnittyi San Diegon satamaan 25. kesäkuuta. Kahden viikon lepo- ja virkistystyön jälkeen Bataan höyrystyi Bremertoniin Washingtoniin 9. heinäkuuta perusteelliseen kunnostamiseen Puget Soundin laivastotelakalla . Kun korjaukset olivat valmiit, Bataan höyrystyi San Diegoon 7. marraskuuta jatkokurssille. Seuraavien 10 viikon aikana hän suoritti lentotoiminnan harjoittajan laskeutumistutkinnot ja ASW -harjoitukset valmistautuessaan toiseen käyttöönottoon Kaukoidään.
Toinen käyttöönotto
Bataan lähti Yokosukalle 27. tammikuuta 1952 ja saapui Tokionlahdelle 11. helmikuuta kovan talvimyrskyn jälkeen. Siellä hän aloitti partiolaivue 25 (VS-25) ja höyrystyi etelään Buckner Baylle , Okinawa, ASW-harjoituksiin. Bataan suoritti 24. helmikuuta ja 12. huhtikuuta välisenä aikana kolme "metsästäjä-tappaja" -aluksenvastaista sotaharjoitusta Okinawan ympäristön vesillä. Tarkoituksena on valmistella liittoutuneet taistelemaan Neuvostoliiton sukellusvene laivaston jos Neuvostoliiton interventio Koreassa, näitä harjoituksia kuoppainen Bataan ' n lentokoneet, mukaan lukien helikopterit, vastaan 'vihollinen' sukellusveneitä Blackfin , Caiman , ja Greenfish .
Tankattuaan ja täytettyään Yokosukalla ja Sasebolla valokuljetusalus lähti VMA-312: lle Kobeen ja lähti Japanista operaatioihin Korean ulkopuolelle 29. huhtikuuta. Hän vapautti HMS Gloryn nimellä CTE-95.1.1 samana päivänä ja aloitti taistelut seuraavana päivänä. Kesäkuusta 1951 lähtien Korean sota oli juuttunut sotilaalliseen umpikujaan, ja molemmat puolet oli kaivettu voimakkaasti 38. rinnakkain. Tehtäväksi interdicting kommunistisen tarjonnan reiteillä Hanchon ja Yonan, Bataan : n kone lensi 30 loukkaavaa sorties päivässä, pommitukset tarjonta kaatopaikkoja, junaradan, siltoja, ja tieliikenteessä.
Hänen ainoa lentokoneen menetyksensä tällä linjakierroksella tapahtui 22. toukokuuta, kun Corsair ammuttiin maahan tulipalossa Pyongyangista pohjoiseen . Kun kaksi muuta hävittäjää tarjosi suojaa, lentäjä pelastettiin ilmavoimien helikopterilla. Samana päivänä toinen Corsair heitti ripustetun raketin laskeutuessaan Bataanille . Raketti hyppäsi eteenpäin ohjaamossa ja räjähti ja loukkaantui kolme miehistön jäsentä. Hän ei kärsinyt muita tappioita tuona kuukautena ja 28. toukokuuta HMS Ocean helpotti häntä . Kun hän oli purjehtinut Yokosukalle ohjaamonsa korjaamista varten, Bataan teki vielä kolme Keltaisenmeren linjakierrosta kesä- ja heinäkuussa jatkaen hyökkäystä kommunistisiin syöttölinjoihin. 4. elokuuta sota -alus kääntyi kotiin ja saapui San Diegoon Pearl Harborin kautta 26. elokuuta.
Bataan saapui Long Beachin laivastolaitokselle 11. syyskuuta tarkistettavaksi ja pysyi siellä kolme viikkoa. Sitten hän suoritti kaksi viikkoa lentotoiminnan harjoittajan pätevyyden laskeutumista VS-21: llä , VS-23 : lla ja VS-871: llä, kunnes hän alkoi valmistautua kolmanteen Kaukoidän käyttöönottoonsa. Sotalaiva höyrystyi Okinawalle 28. lokakuuta Pearl Harborin kautta ja ankkuroitui Buckner Bayyn 15. marraskuuta.
Kolmas käyttöönotto
_underway_at_sea_on_22_May_1953_(NH_95808).jpg)
Vaikka pelko Neuvostoliiton väliintulosta Koreassa oli vähentynyt, ASW -harjoitukset olivat edelleen tärkeitä Korean ulkopuolella toimiville yksiköille. Bataan suoritti kaksi tällaista operaatiota, yhden 23. ja 29. marraskuuta 1952 välillä ja toisen 17. ja 23. joulukuuta välisenä aikana. Ensimmäinen operaatio sisälsi "vastustavan" sortin Sea Devil ja Scabbardfishia vastaan , "metsästäjä-tappaja" sukellusvenehakuja ja yleisiä ASW-partioita. Hän harjoitti myös suihkukoneiden seurantaa Pohjois-Amerikan F-86 Sabre -hävittäjien kanssa, jotka toimivat Kadenan lentokentällä Japanissa. Toinen harjoitus sisältyi elektroninen vasta-mitta (ECM) siepata harjoituksia vastaan Segundo ja pitkän kantaman ASW koulutus Lockheed P2V Neptunes .
Helmikuun 9. päivänä 1953 kahden muun Buckner Bayn ja Yokosukan välisen ASW-harjoituksen jälkeen Bataan aloitti VMA-312-operaation Korean ulkopuolella. Hän vapautti HMS Gloryn komentajana, Task Unit (CTU) 95.1.1 15. päivänä ja aloitti taistelutehtävien lentämisen samana päivänä. Rannikon tavanomaisten aseellisten tiedustelupalvelujen lisäksi hänen merijalkaväen korsaarit hyökkäsivät kiinalaisiin joukkoihin Chinnampon eteläpuolella ja Ongjinin niemimaalla. Nämä hyökkäykset määrättiin, koska ystävälliset puolueraportit osoittivat, että kiinalaiset joukot kokoontuivat hyökkäyksiin YK: n hallitsemilla saarilla lähellä mantereita.
Bataan suoritti neljä muuta linjakierrosta 7. maaliskuuta - 5. toukokuuta. Huolimatta kevään sulamiseen liittyvästä huonosta lentävästä säästä, VMA-312 jatkoi hyökkäystä vihollisjoukkojen keskittymiä ja ystävällisten partisaanien ilmoittamia kaatopaikkoja vastaan. Korsaarit hyökkäsivät myös teitä, rautateitä ja erityisesti siltoja vastaan, koska tulvavedet haittasivat kommunistisia korjaustöitä.
Vapauden jälkeen Yokosukalla Bataan purjehti kotiin Pearl Harborin kautta 10. toukokuuta ja saapui San Diegoon 26. toukokuuta. Hän oli korjattavana siellä 27. heinäkuuta, kun aselepo allekirjoitettiin Panmunjomissa Koreassa. Sitten hän ladasi Japaniin tarkoitettuja lentokoneita ja laitteita ja purjehti 31. heinäkuuta edestakaiselle matkalle Kobeen ja Yokosukkaan.
Käytöstä poistaminen ja romuttaminen
Palatakseni Pearl Harbor, hän kertoi jonkin preinactivation uudistaa 26. elokuuta 1953. Muutettuaan San Francisco Naval Shipyard , Bataan poistettiin käytöstä 9. huhtikuuta 1954 siirretty Tyynenmeren Reserve laivaston San Franciscossa. Vaikka hänet luokiteltiin uudelleen apukuljetukseksi ja nimettiin uudelleen AVT-4: ksi 15. toukokuuta 1959, hänen nimensä poistettiin laivaston luettelosta 1. syyskuuta 1959. Hänet myytiin Nicolai Joffe Corp.:lle, Beverly Hills, Kalifornia, 19. kesäkuuta 1961 romuttaminen.
Palkinnot
Bataan sai kuusi taistelutähteä toisen maailmansodan palveluksesta ja seitsemän Korean sodan palveluksesta.
Viitteet
- Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .
Ulkoiset linkit
- "USS Bataan" . Arkistoitu alkuperäisestä 29. kesäkuuta 2007. klo Nine Sisters Light Carrier Historical Documentary Project
- "Bataan" . Haze Grey ja käynnissä . Haettu 12. toukokuuta 2015 .