2010 Bahrain Grand Prix - 2010 Bahrain Grand Prix

2010 Bahrain Grand Prix
Kilpailu 1/19 vuoden 2010 Formula 1 -mestaruuskilpailuissa
Kisan yksityiskohdat
Päivämäärä	14. maaliskuuta 2010
Virallinen nimi	2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Sijainti	Bahrain International Circuit Sakhir , Bahrain
Kurssi	Pysyvä kilpailu
Kurssin pituus	6,299 km (3,914 mailia)
Etäisyys	49 kierrosta, 308,405 km (191,634 mailia)
Sää	Aurinkoinen
Osallistuminen	100000 (viikonloppu)
Paalupaikka
Kuljettaja		Red Bull - Renault
Aika	1: 54,101
Nopein kierros
Kuljettaja	Fernando Alonso	Ferrari
Aika	1: 58.287 kierroksella 45 (kierrosennätys)
Podium
Ensimmäinen		Ferrari
Toinen		Ferrari
Kolmas		McLaren - Mercedes
Kierrosjohtajat

Vuoden 2010 Bahrain Grand Prix (virallisesti vuoden 2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix ) oli Formula 1 -moottorikilpailu, joka pidettiin 14. maaliskuuta 2010 Bahrainin kansainvälisellä radalla , Sakhirissa , Bahrainissa . Se oli seitsemäs Bahrainin Grand Prix ja vuoden 2010 Formula 1 -kauden avauskierros . Se oli ensimmäinen kerta sitten vuoden 2006 , kun Bahrain isännöi avauskierrosta ja kilpailu pidettiin radan pidennettynä.

Kilpailun voitti Fernando Alonso , joka oli ensimmäinen Ferrarin kuljettajana. Hänen uusi joukkuetoverinsa Felipe Massa varmisti joukkueelle hyvän vuoden alun sijoittumalla toiseksi. McLarenin kuljettaja Lewis Hamilton sijoittui palkintokorokkeelle kolmanneksi.

Kaikkien kisojen johtajana oli vauhdikas ja Red Bullin kuljettaja Sebastian Vettel , kunnes kierros 33, kun vaihteisto -ongelma pakotti hänet myöntämään johtoaseman Alonsolle. Tämä tarkoitti sitä, että Massa ja Hamilton ohittivat hänet lopulta, joten hän sijoittui neljänneksi. Vettelin joukkuetoveri Mark Webber sijoittui kuudenneksi ennen kilpailun lopettamista kahdeksanneksi. Michael Schumacherin ensimmäinen kisa palatessaan Formula 1: een Mercedesille johti siihen, että hän sijoittui kuudenneksi, yhden paikan joukkuetoverinsa Nico Rosbergin jälkeen . Hallitseva maailmanmestari Jenson Button suoritti ensimmäisen kilpailunsa McLaren -tiimissä sijoittuen seitsemänneksi.

Kolme uutta joukkuetta - Lotus , Hispania ja Virgin - eivät menestyneet kovin menestyksekkäästi. Heidän kuusi autoaan olivat karsinnan viimeiset kuusi paikkaa, ja vain yksi, Heikki Kovalaisen Lotus , päättyi kilpailuun, vaikka Jarno Trullin Lotus luokiteltiin myös viimeiseksi. Kilpailun seurauksena Fernando Alonso ja Ferrari johtivat mestaruuksiaan maksimipisteillä.

Raportti

Tausta

Kilpailussa esiteltiin kolme uutta joukkuetta: Hispania , Virgin ja uusi malesialaisomistuksessa oleva Lotus (joka ei ole Team Lotuksen jälkeläinen , vaikka se on saman yrityksen omistuksessa, joka tällä hetkellä omistaa Lotus Carsin ) sekä paluu Mercedes jälkeen Daimler AG: n ottaa nykyiset Brawn GP päätyttyä ja 2009 kauden, ja Sauber , joilla kilpaili BMW edellisvuonna. Uudet kuljettajat Nico Hülkenberg , Karun Chandhok , Bruno Senna , Lucas di Grassi ja Vitaly Petrov osallistuvat myös neitsytkilpailuihin. Hülkenberg liittyi Williamsiin , Petrov Renaultiin ja di Grassi tuli osaksi Virgin-tiimiä, kun taas Hispanialla oli alokas-kokoonpano Sennasta ja Chandhokista. Petrovista tuli Venäjän ensimmäinen Formula 1 -kilpailun kuljettaja; Chandhokista tuli Intian toinen Narain Karthikeyanin jälkeen ; Senna on legendaarisen kolminkertaisen Formula-1-maailmanmestarin Ayrton Sennan veljenpoika .

Lotus Racing oli yksi kolmesta uudesta joukkueesta, jotka debytoivat Bahrainissa.

Vuoden 2009 kuljettajien maailmanmestari Jenson Button teki debyyttinsä McLarenissa vaihdettuaan joukkueita vuoden 2009 konstruktorien mestarijoukkueesta Brawnista marraskuussa 2009. Seitsemänkertainen maailmanmestari Michael Schumacher palasi Formula 1 : een Mercedeksellä, Felipe Massa palasi Ferrariin päänsä jälkeen loukkaantui vuoden 2009 Unkarin GP: ssä , ja Timo Glock palasi Virgin -joukkueen kanssa vuoden 2009 Japanin GP: n onnettomuuden jälkeen .

Kaikki tapahtuman aiemmat voittajat olivat läsnä: Jenson Button voitti Bahrainin vuoden 2009 Grand Prix: n , ja Ferrari-pari Fernando Alonso ja Felipe Massa olivat molemmat kaksinkertaisia ​​voittajia tällä radalla. Schumacher voitti ensimmäisen tapahtuman vuonna 2004.

Kilpailussa palattiin myös autojen tankkauskieltoon kilpailun aikana, mikä oli sallittua vuoden 1994 Formula -kauden jälkeen . Lisäksi otettiin käyttöön uusi pisteytysjärjestelmä kuljettajien maailmanmestaruuden päättämiseksi, mikä on järjestelmän radikaalein uudistus sitten maailmanmestaruuden perustamisen vuonna 1950 . 10-8-6-5-4-3-2-1 järjestelmää käytetty 2003 ja 2009 korvattiin uudella järjestelmällä, joka antaa pisteitä kärkikymmenikköön sijoittunutta on 25-18-15-12-10-8- 6-4-2-1 perusteella.

24 kuljettajalla tämä oli suurin kilpailu Grand Prix: ssä sitten vuoden 1995 .

Kilpailu oli myös ensimmäinen, jossa oli uusittu FIA: n sääntöjen mukainen luottamusmiespaneeli, jossa oli entinen Formula 1 -kuljettaja. Kuljettaja Bahrainissa oli nelinkertainen maailmanmestari Alain Prost .

Harjoittele ja kelpuuta

Nico Rosberg ajoi nopeimman ajan toisella Mercedes -harjoituksella .

Adrian Sutil ajoi Force India -joukkueen nopeimman ajan perjantaiaamun ensimmäisessä vapaatreenissä. Fernando Alonso ( Ferrari ) oli toinen, ennen Robert Kubicaa ( Renault ), Felipe Massaa toisessa Ferrarissa ja kahta McLaren -kuljettajaa, Jenson Buttonia ja Lewis Hamiltonia . Palattuaan Formula 1: een Michael Schumacher ajoi kymmenennen nopeimman ajan Mercedesille , kaksi sijaa joukkuetoverinsa Nico Rosbergin jälkeen . Uusista joukkueista sekä Lotus -kuljettajat että Timo Glock ajoivat aikoja, mutta Lucas di Grassi ei suorittanut täyttä kierrosta toisessa Virgin -autossa. Hispania joukkue oli vielä valmistumassa kaksi alusta, kun istunto alkoi, mutta Bruno Senna pystyi saattamaan kaksi asennus kierrosta, ennen kuin se loppui.

Vapaan harjoituksen toisessa istunnossa Nico Rosberg ajoi nopeimman ajan, Hamilton toisena ja Schumacher kolmas. Senna kamppaili vastaamaan nopeimpien GP2 Asia -sarjan kuljettajien vauhtia , mutta lopulta teki niin, neljä sekuntia Virginin vauhdista.

Lauantain vapaatreenissä Alonso Ferrarissa ajoi nopeimman ajan 1: 54.099, 0.269 sekuntia nopeammin kuin Nico Rosberg Mercedeksessä. Hispanialainen Karun Chandhok ei osallistunut harjoitukseen hydrauliongelman vuoksi. Muualla Glockin neitsyt menetti vasemman etupyöränsä istunnon keskellä, ja ongelman syynä oli liian vääntynyt ilma-ase.

Felipe Massa sijoittui toiseksi Ferrarille kakkonen Sebastian Vettelin jälkeen .

Ensimmäisessä karsintaistunnossa kuusi kuljettajaa kolmesta uudesta joukkueesta eliminoitiin, ja Timo Glock - uusista tulokkaista nopein - 2,7 sekunnin päässä kahdeksannentoista Jaime Alguersuarista ja ainoa kuljettaja vakiintuneista joukkueista poistettiin. Huolimatta lamauttavasta hydrauliikkaongelmasta, jonka vuoksi hän ei voinut osallistua mihinkään vapaisiin harjoituksiin, Hispanian Karun Chandhok pystyi karsimaan 24. ja viimeisen sijan kierrosaikalla, joka oli kymmenen sekuntia hitaampi kuin nopein kuljettaja, Ferrarin Fernando Alonso.

Hallitseva maailmanmestari Jenson Button vältti karsinnan toisella karsintajaksolla, mikä työnsi Brawn GP: n entisen joukkuetoverinsa Rubens Barrichellon kymmenen parhaan joukosta. Barrichello: n Williams joukkuetoverinsa Nico Hülkenberg on myös poistettu, kuten olivat molemmat Saubers on Pedro de la Rosa ja Kamui Kobayashi , toinen Toro Rosso on Sébastien Buemi , Force India : n Vitantonio Liuzzi ja alokas kuljettaja Vitali Petrov on Renault .

Red Bull : n Sebastian Vettel otti napa myöhään kolmannella kerralla päihittäen Ferrarin Massa ja Alonso, jossa 2008 maailmanmestari Lewis Hamilton neljäs. Mercedeksen Nico Rosberg ja seitsemänkertainen maailmanmestari Michael Schumacher olivat viidenneksi ja seitsemänneksi Sebastian Vettelin Red Bull -kumppanin Mark Webberin halki. Jenson Button pystyi saavuttamaan vain kahdeksannen sijan, kun taas yhdeksäs ja kymmenes olivat Robert Kubica ja Adrian Sutil jäljellä olevissa Renault- ja Force Indiassa.

Rotu

Fernando Alonso voitti ensimmäisen kilpailunsa Ferrari -tiimissä.

Ensimmäisen kierroksen ensimmäisessä kulmassa Mark Webberin moottori vapautti runsaasti öljysavua, mikä laukaisi tapahtumasarjan, jossa Adrian Sutil ja Robert Kubica pyörivät ympäri ja putosivat kentän takaosaan. Ensimmäinen kierros oli muuten puhdas, ja Sebastian Vettel muutti nopeasti paalupaikkasi kilpailun johtoon. Fernando Alonso ohitti joukkuetoverinsa Felipe Massan toiseksi, ja molemmat Mercedes -kuljettajat saivat myös paikan. Nico Rosberg oli neljäs Lewis Hamiltonin edellä ja Michael Schumacher voitti Mark Webberin kuudenneksi. Muutoin sijaintia ei muutettu juurikaan, ja Vitali Petrov toisessa Renaultissa oli suurin moottori, jopa yhdestoista ruudukon seitsemästoista sijalta.

Massa, ensimmäisessä kisassaan Unkarissa vuonna 2009 tapahtuneen onnettomuuden jälkeen , sijoittui toiseksi uuden joukkuetoverinsa Alonson jälkeen ja teki Ferrarille ensimmäisen 1-2 maalinsä vuoden 2008 Ranskan GP: n jälkeen .

Se oli kisakilpailu, ja kilpailun ensimmäinen suuri tapahtuma oli latinalaisamerikkalaisen Karun Chandhokin eläkkeelle jääminen, joka vain muutaman koekierroksen jälkeen karsinnassa osui kolaukseen, jota hän ei tiennyt olevan, ja jäi eläkkeelle vaurioituneen etureunan kanssa. Virgin Racingin Lucas di Grassi liittyi häneen sivussa pian sen jälkeen, kun hänen Virgin VR-01: n hydrauliikka-krooninen ongelma koko sesongin ajan-luovutti. Aloittelija Nico Hülkenberg oli onnekas välttäessään samanlaista kohtaloa kuin Chandhok, kun hän epäonnistui kulmassa alamäessä ja kääntyi seitsemäntoista ja hyppäsi radan yli. Sauberin Kamui Kobayashi joutui hydraulivian uhriksi, ja Petrov liittyi kierrokseen myöhemmin, joka vaurioitti oikeaa etujousitustaan, kun hän osui jalkakäytävään liian kovaa; eläkkeelle siirtymishetkellä Petrov oli ollut korkeimmalla tulokas ja kilpaili Rubens Barrichellolla kymmenennestä paikasta ja viimeisestä mestaruudesta. Myöhemmin Renault selvensi ongelman olevan odottamaton mekaaninen vika molemmissa autoissa, mikä johtui Petrovin mieltymyksestä matalammalle ajokorkeudelle kuin joukkuetoverinsa Kubica. Myös Timo Glock toisessa Virginissa jäi eläkkeelle menettäessään kolmannen ja viidennen vaihteen, kun taas Bruno Sennan debyytti Hispaniasta päättyi, kun hänen moottorinsa ylikuumeni pääsuorien lopussa. Kuusi kuljettajaa jäi eläkkeelle ensimmäisten seitsemäntoista kierroksen aikana. Edessä Vettel ja kaksi Ferraria vetivät nopeasti suuren aukon muuhun kenttään.

Lewis Hamilton sijoittui kahden Ferrarin kuljettajan taakse kolmanneksi.

Ensimmäinen boksipysähdyskierros osoittautui myös ainoaksi pysähdyskierrokseksi, ja Vettel venytti tarpeeksi johtoa estääkseen Ferraria hyppimästä niitä. Muualla McLaren -miehistön hyvä työ antoi molempien kuljettajien saada paikan pysähdyksissä; Hamilton Rosbergissa ja Jenson Button Webberissä. Eläkkeelle siirtyneiden luettelo kasvoi 23. kierroksella, kun myös toisen BMW Sauberin Pedro de la Rosa törmäsi hydrauliseen ongelmaan.

Vettel jatkoi johtoaan mukavasti, kaksi sekuntia ennen Alonsoa ja vielä kolme Massaa. Hän alkoi kuitenkin hidastaa huomattavasti kilpailun loppuvaiheessa ongelman vuoksi, joka myöhemmin tunnistettiin joukkueen sisällä sytytystulpan ongelmaksi, ja kaksi Ferraria ja Hamilton ohittivat sen nopeasti ja vietti loput kilpailu yrittää pitää Rosbergin loitolla. Alonso voitti kisan yhdistämällä Juan Manuel Fangion , Giancarlo Baghetin , Mario Andretin , Nigel Mansellin ja Kimi Räikkösen ainoat miehet, jotka voittivat Ferrarille debyyttinsä. Massa sijoittui toiseksi palattuaan kokopäiväiseen kilpailuun loukkaantumisensa jälkeen Unkarin GP : ssä 2009 . Hamilton valmistui palkintokorokkeelle, kun taas Vettel torjui Rosbergin riittävän kauan pelastaakseen neljännen. Schumacher seurasi joukkuetoveriaan kotiin kuudentena, Button seitsemänntenä, Webber kahdeksantena, Vitantonio Liuzzi yhdeksäntenä ja Barrichello väittäen lopullisen tarjouksen. Kubica toipui ensimmäisestä kulmapyöräytyksestään ja sai yhdestoista sijan, kun taas Sébastien Buemi ja Jarno Trulli jäivät eläkkeelle; Buemin Toro Rossoa järkyttivät sähköongelmat, kun taas Trulli lisäsi nimensä hydrauliikkaongelmien aiheuttamien kuljettajien kasvavaan luetteloon. Kun he kumpikin jäivät eläkkeelle 46 kierroksen jälkeen, heidät luokiteltiin maaliin, kun he suorittivat yhdeksänkymmentä prosenttia voittajan kilpailumatkasta. Heikki Kovalainen sijoittui toiseksi Lotus -kilpailussa viidenneksi, eli Lotusista tuli ainoa uusien joukkueiden tulokas, jolla oli auto loppuun.

Kisan jälkeen

"Uuden" Formula 1 -kilpailun jälkeen kritiikkiä ja sitä toistivat Formula 1 -henkilöt. McLaren -joukkueen pomo Martin Whitmarsh totesi, että F1 -yhteisön on "tehtävä yhteistyötä parantaakseen sitä". Entinen kuljettaja ja BBC: n asiantuntija David Coulthard sanoi, että kaksi pysähdyspaikkaa voitaisiin tehdä pakolliseksi, koska se "merkitsisi myös enemmän mahdollisuuksia virheisiin (ja laajentamalla katsojien kiinnostusta) kaivoihin". Coulthard oli kriittinen myös FIA : n entisen presidentin Max Mosleyn tekemiin muutoksiin, koska muutokset tehtiin hänen vastuullaan.

Yksi henkilö, joka oli eri mieltä kritiikistä, oli kuitenkin Alain Prost , joka sanoi, että "muutaman kilpailun jälkeen olen varma, että hyvät kuljettajat, huippukuljettajat, pitävät siitä [uusi muoto]".

Formula 1: n ensimmäistä kertaa käyttämä radan uusi osa sai myös kritiikkiä sekä kuljettajilta että faneilta, ja useimmat väittivät, että lisäkulmat tarjosivat vähän ohitusmahdollisuuksia. Seuraavassa Bahrainin GP: ssä vuonna 2012 Formula 1 palaisi käyttämään alkuperäistä Grand Prix Circuitia.

Luokitus

Karsinnat

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Osa 1	Osa 2	Osa 3	Ruudukko
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1: 55,029	1: 53,883	1: 54,101	1
2	7	Felipe Massa	Ferrari	1: 55.313	1: 54.331	1: 54.242	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1: 54.612	1: 54.172	1: 54,608	3
4	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1: 55.341	1: 54,707	1: 55.217	4
5	4	Nico Rosberg	Mercedes	1: 55.463	1: 54,682	1: 55.241	5
6	6	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 55,298	1: 54.318	1: 55.284	6
7	3	Michael Schumacher	Mercedes	1: 55,593	1: 55,105	1: 55.524	7
8	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	1: 55,715	1: 55.168	1: 55,672	8
9	11	Robert Kubica	Renault	1: 55.511	1: 54,963	1: 55,885	9
10	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 55.213	1: 54,996	1: 56,309	10
11	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	1: 55,969	1: 55.330		11
12	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1: 55.628	1: 55.623		12
13	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	1: 56,375	1: 55,857		13
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	1: 56,428	1: 56.237		14
15	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 56,189	1: 56.265		15
16	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1: 56,541	1: 56,270		16
17	12	Vitali Petrov	Renault	1: 56.167	1: 56,619		17
18	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1: 57,071			18
19	24	Timo Glock	Neitsyt - Cosworth	1: 59.728			19
20	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	1: 59,852			20
21	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	2: 00.313			21
22	25	Lucas di Grassi	Neitsyt - Cosworth	2: 00.587			22
23	21	Bruno Senna	Hormonikorvaushoito - Cosworth	2: 03.240			23
24	20	Karun Chandhok	Hormonikorvaushoito - Cosworth	2: 04.904			24
Lähde:

Rotu

Pos	Ei	Kuljettaja	Rakentaja	Kierrokset	Aika/eläkkeellä	Ruudukko	Pisteet
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	49	1: 39: 20.396	3	25
2	7	Felipe Massa	Ferrari	49	+16,099	2	18
3	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	49	+23,182	4	15
4	5	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	49	+38,799	1	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes	49	+40,213	5	10
6	3	Michael Schumacher	Mercedes	49	+44,163	7	8
7	1	Jenson Button	McLaren - Mercedes	49	+45,280	8	6
8	6	Mark Webber	Red Bull - Renault	49	+46,360	6	4
9	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	49	+53,008	12	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams - Cosworth	49	+1: 02.489	11	1
11	11	Robert Kubica	Renault	49	+1: 09.093	9
12	14	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	49	+1: 22.958	10
13	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	49	+1: 32.656	18
14	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	48	+1 kierros	13
15	19	Heikki Kovalainen	Lotus - Cosworth	47	+2 kierrosta	21
16	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	46	Sähköinen	15
17	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	46	Hydrauliikka	20
Ret	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	28	Hydrauliikka	14
Ret	21	Bruno Senna	Hormonikorvaushoito - Cosworth	17	Airbox	23
Ret	24	Timo Glock	Neitsyt - Cosworth	16	Vaihdelaatikko	19
Ret	12	Vitali Petrov	Renault	13	Jousitus	17
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	11	Moottori	16
Ret	25	Lucas di Grassi	Neitsyt - Cosworth	2	Hydrauliikka	22
Ret	20	Karun Chandhok	Hormonikorvaushoito - Cosworth	1	Onnettomuus/kehrätty pois	24
Lähde:

Huomautuksia:

1. ^ - Sekä Sébastien Buemi että Jarno Trulli luokiteltiin, koska he olivat suorittaneet 90% voittajan kilpailumatkasta.

Mestaruussarja kilpailun jälkeen

Kuljettajien mestaruussarja Pos Kuljettaja Pisteet 1 Fernando Alonso 25 2 Felipe Massa 18 3 Lewis Hamilton 15 4 Sebastian Vettel 12 5 Nico Rosberg 10 Lähde:

Rakentajien mestaruussarja Pos Rakentaja Pisteet 1 Ferrari 43 2 McLaren - Mercedes 21 3 Mercedes 18 4 Red Bull - Renault 16 5 Force India - Mercedes 2 Lähde:

• Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa.

Viitteet

Ulkoiset linkit