Pohjois-Lontoon linjakaupunki - North London Line City Branch
|
Pohjois-Lontoon linja (kaupungin sivuliike) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kaupungin Branch oli lyhyt mielijohteesta Pohjois-Lontoon linja mahdollistavat suoran päässä itä-länsi pääreitti Pohjois-Lontoon rautatie päätepisteeseen osoitteessa Broad Street on Lontoon Cityssä .
Historia
Pohjois-Lontoon rautatie (NLR) perustettiin vuonna 1850 tarkoituksenaan ylläpitää koko Pohjois-Lontoon rautatieverkkoa, joka oli yhteydessä Itä-Intiaan ja Länsi-Intiaan . Yhtiön pääkonttori oli Bowissa , ja sieltä yhteys Lontoon ja Blackwall Railway -reitille antoi NLR: n junille pääsyn Lontoon kaupungin terminaaliin, tässä tapauksessa Fenchurch Streetiin . Tämä tarkoitti kuitenkin, että päästäkseen kaupunkiin NLR: n junien oli kuljettava melko kiertävä reitti, joten yritys päätti rakentaa oman keskusterminaalinsa.
Vuonna 1861 Pohjois-Lontoon rautatielain hyväksyttiin antaa luvan kutsua NLR rakentaa laajennus sen pääradan kautta Hackney sivuston osoitteessa Vanha Broad Street . Suurin reitti rakennettiin siltarakennelmilla päässä Dalston , jossa on kolmiomainen liitoksen mahdollistaa pääsyn pääradan molempiin suuntiin. Laajennuksessa oli neljä uutta asemaa:
- Dalston Junction - lähin asema päälinjalle, jossa risteys suuntautuu sekä itään että länteen vain pohjoiseen,
- Haggerston
- Shoreditch
- Broad Street - NLR: n uusi päätelaite
Matkustajaliikenne Kingslandin viaduktin varrella Broad Streetiin aloitettiin marraskuussa 1865. Alun perin haaralla oli kolme juoksulinjaa; neljäs rivi lisättiin vuonna 1874. Reitti sähköistettiin vuonna 1916 käyttämällä 600 V DC: n kolmatta ja neljättä kiskojärjestelmää ostamalla uusi sähköinen liikkuva kalusto. Ainoastaan Broad Streetin viisi länsimaista alustaa kuitenkin sähköistettiin.
Sekä Haggerstonin että Shoreditchin asemat, samoin kuin muu haara, saivat vakavia vahinkoja toisessa maailmansodassa , ja ne suljettiin vuonna 1940, jolloin Dalston Junction jätettiin ainoaksi väliasemana Broad Streetin ja päälinjan välillä. Tuolloin sivuliikkeen matkustajamäärät laskivat. Itäinen reitti Poplariin suljettiin vuonna 1944, kun taas palvelut muusta Lontoosta laskivat. Reitti oli varattu sulkemiseen Beeching-kirvesten alla vuonna 1963, mutta se pysyi avoimena paikallisen paineen vuoksi. Muiden reittien avaaminen johti kuitenkin uusien palvelujen peruuttamiseen, kunnes vuonna 1985 päätettiin, että reitti valitaan täydellisesti. Siihen mennessä Dalston Kingsland oli avannut palvelemaan Dalstonin aluetta, ja sekä Dalston Junction että Broad Street suljettiin.
Tänään
Vaikka reitti suunnattiin laajakaistaan Broad Streetin sulkemisen jälkeen vuonna 1986, Kingslandin viaduktia pitkin kulkeva ratamatto pysyi ennallaan. Seurauksena oli, että suuri osa reitistä palautettiin, kun Transport for London otti sen haltuunsa rakentaakseen East London Line -laajennuksen . Tämä on johtanut Dalston Junction- ja Haggerston-asemien uudelleen avaamiseen sekä uuden aseman rakentamiseen Hoxtoniin . Tämä seuraa vanhaa reittiä, kunnes se saavuttaa Shoreditch High Street , josta se sitten yhdistyy uuteen rakennusreittiin kohti Whitechapelia .