USS Tuscaloosa (CA -37) -USS Tuscaloosa (CA-37)

USS Tuscaloosa (CA 37) Philadelphian laivaston telakalta 10. marraskuuta 1944
Historia
Yhdysvallat
Nimi	Tuscaloosa
Kaima	City of Tuscaloosa , Alabama
Tilattu	13. helmikuuta 1929
Palkittiin	3. maaliskuuta 1931
Rakentaja	New Yorkin laivanrakennus , Camden, New Jersey
Kustannus	10 450 000 dollaria (hintaraja)
Laitettu alas	3. syyskuuta 1931
Käynnistettiin	15. marraskuuta 1933
Sponsoroinut	Rouva Thomas Lee McCann
Käyttöön otettu	17. elokuuta 1934
Käytöstä poistettu	13. helmikuuta 1946
Järkyttynyt	1. maaliskuuta 1959
Henkilöllisyystodistus	Rungon symboli : CA-37 Koodikirjaimien : NAJF
Palkinnot ja kunnianosoitukset	7 × taistelutähtiä
Kohtalo	Myydään romuksi 25. kesäkuuta 1959
Yleiset ominaisuudet (rakennettu)
Luokka ja tyyppi	New Orleans -luokan risteilijä
Siirtymä	9975 pitkää tonnia (10135 t) (vakio)
Pituus	588 ft (179 m) oa 574 jalkaa (175 m) s
Palkki	18,82 m (61 jalkaa 9 tuumaa)
Luonnos	19 ft 5 in (5,92 m) (keskiarvo) 23 jalkaa 6 tuumaa (7,16 m) (enintään)
Asennettu teho	8 × Babcock & Wilcox -kattilat 107000 hv (80000 kW)
Käyttövoima	4 × Parsons -pelkistyshöyryturbiinit 4 × ruuvit
Nopeus	32,7  kn (37,6 mph; 60,6 km/h)
Kapasiteetti	Polttoöljy: 1650 tonnia
Täydentää	103 upseeria 763 värvätty
Aseistus	9 × 8 tuumaa (200 mm)/55 kaliiperiä (3x3) 130 × 25 mm: n ilmatorjunta-aseet 2 × 3-kiloinen 47 mm: n (1,9 tuuman) tervehdyspistooli 8 × kaliiperi 0,50 tuuman (13 mm) konekiväärit
Panssari	Vyö : 76–127 mm Kansi : 1+1 / 4 - 2+1 / 4  in (32-57 mm) Barbetit : 130 mm Tornit : 1+1 / 2 -8 (38-203 mm) Conning Tower : 130 tuumaa
Lentokone kuljetettu	4 × vesitasot
Ilmailutilat	2 × keskiaikaiset katapultit
Yleiset ominaisuudet (1945)
Aseistus	9 × 8 tuumaa (200 mm)/55 kaliiperiä (3x3) 130 × 25 mm: n ilmatorjunta-aseet 2 × 3-kiloinen 47 mm: n (1,9 tuuman) tervehdyspistooli 6 × quad 40 mm (1,6 tuumaa) Bofors- ilmatorjunta-aseet 28 × yksittäinen 20 mm: n (0,79 tuumaa) Oerlikon- ilmatorjunta-tykki
Ilmailutilat	1 × Keskiajan katapultti

USS Tuscaloosa (CA -37) oli Yhdysvaltain laivaston New Orleans -luokan risteilijä . Vuonna 1934 tilattuaan hän vietti suurimman osan urastaan ​​Atlantilla ja Karibialla osallistumalla useisiin eurooppalaisiin sota -operaatioihin. Vuoden 1945 alussa hän muutti Tyynenmeren alueelle ja avusti Iwo Jiman ja Okinawan rannikon pommituksissa . Hän ansaitsi 7 taistelutähteä palveluksestaan toisen maailmansodan aikana . Hän ei koskaan vahingoittunut taistelussa.

Hänet poistettiin käytöstä vuoden 1946 alussa ja romutettiin vuonna 1959.

Rakentaminen ja käyttöönotto

Hän oli säädetty 3. syyskuuta 1931 Camden, New Jersey , jonka New Yorkin Shipbuilding Co. , käynnistettiin 15. marraskuuta 1933 sponsoroi rouva Jeanette McCann, vaimo luutnantti Thomas L. McCann veljentytär William Bacon Oliver , Alabaman 6. kongressipiirin edustaja ). Hänet otettiin käyttöön 17. elokuuta 1934, kapteeni John N. Ferguson komennossa.

New Orleans luokan risteilijää olivat viimeiset Yhdysvaltojen risteilijät rakennettiin määritysten ja standardien Washington Naval sopimus 1922 Tällaiset laivat, joissa raja on 10000 tonnia standardin uppouma ja 8 tuuman kaliiperin tärkeimmät aseet voidaan nimitystä "sopimus risteilijät. " Alun perin kevyt risteilijä luokiteltiin ennen kuin hänet laskettiin alas, hänen ohuen panssarinsa vuoksi hänet luokiteltiin uudelleen raskaaksi risteilijäksi 8 tuuman aseidensa vuoksi. Termi "raskas risteilijä" määriteltiin vasta Lontoon laivastosopimuksessa vuonna 1930.

Sotien välinen aika

Tuscaloosa omisti syksyn shakedown -risteilylle, joka vei hänet Rio de Janeiroon , Buenos Airesiin ja Montevideoon , ennen kuin hän palasi New Yorkin laivaston pihalle juuri ennen joulua. Hänelle tehtiin sen jälkeen korjauksia, jotka pitivät hänet pihalla maaliskuuhun 1935.

Raskas risteilijä muotoili pian kurssin länsirannikolle. Jälkeen pysähtyvät Guantánamossa , Kuuba , hän kulkenut Panaman kanavan päälle 07-08 04 ja sitten höyrytetty pohjoiseen San Diego , jossa hän liittyi Cruiser Division 6 (CruDiv 6) kertaa osallistua Fleet Ongelma XVI järjestetään toukokuussa Pohjois -Tyynellämerellä Alaskan rannikolla ja Havaijin saaria ympäröivillä vesillä . Tämä operaatio jaettiin viiteen eri vaiheeseen, jotka saattavat olla osa jotakin todellista tulevaisuuden merikampanjaa, jossa Yhdysvallat hyökkää strategiseen hyökkäykseen.

Tuscaloosa asui myöhemmin San Pedrossa, Kaliforniassa , josta hän suoritti rutiiniharjoituksia ja paikallisia operaatioita CruDiv 6: n kanssa. Keväällä 1936 raskas risteilijä osallistui laivaston ongelmaan XVII , joka tapahtui Yhdysvaltojen länsirannikolla, Keski -Amerikassa ja Panaman kanavavyöhyke . Viiden vaiheen harjoitus omisti laivaston valmistelun sukellusveneiden vastaisia ​​operaatioita varten, viestintäjärjestelmien testaamisen ja ilma -alusten partiolaivueiden koulutuksen laajennettua laivaston toimintaa varten.

Toukokuussa 1937 laivasto harjoitti jälleen Alaskan vesillä sekä Havaijin saarten ja Midwayn läheisyydessä harjoitellessaan edistyneiden tukikohtien takavarikointia - tekniikka, joka myöhemmin kiillotetaan suurelta osin läheiseen tukeen ja amfibioihin sodankäynnin oppeihin. Tuscaloosa osana "lisättyjä" partiolaisia "taisteli" taistelujoukkoja vastaan tänä keväänä.

Huhti- ja toukokuussa 1938 raskas risteilijä osallistui laivaston ongelmaan XIX , joka suoritettiin Havaijin läheisyydessä.

Tuscaloosa lähti San Diegosta 3. tammikuuta 1939 ja jatkoi Panaman kanavan kautta Karibialle . Hän osallistui laivasto -ongelmaan XX , Atlantilla Pienten Antillien itäpuolella, ennen kuin hän suoritti lyhyen korjauksen Norfolkin laivaston telakalla. Sitten hän liittyi San Franciscoon ja Quincyyn hyvän tahdon kiertueelle Etelä -Amerikan satamiin. 8. huhtikuuta-10. toukokuuta divisioona- amiraali- aviomies E. Kimmelin alaisuudessa-vieraili Caracasissa , Rio de Janeirossa, Montevideossa ja Buenos Airesissa ennen kuin läpäisi myrskyn heittämän Magellanin salmen . Kolme risteilijää ajoivat jousensa syvälle raskaaseen mereen ja taistelivat myrskytuulia, kun he tekivät vaikean kulun 14. – 15. Toukokuuta. Divisioona purjehti sitten Etelä -Amerikan länsirannikkoa käymällä Valparaíso , Chile ja Callao , Peru , ennen kuin ylitti Panaman kanavan ja palasi Norfolkiin, missä hän saapui 6. kesäkuuta.

Tuscaloosa pysyi itärannikolla kesään 1939. Elokuussa hän kantoi presidentti Franklin Delano Roosevelt ja Campobello Island , New Brunswick . Matkalla , New Hampshiren Portsmouthin edustalla , ylipäällikkö näki pelastusoperaatioita meneillään upotetussa Squalusissa, joka oli jäänyt alas koesukelluksen jälkeen 24. toukokuuta. 24. elokuuta Campobelloon ja useisiin Newfoundlandin satamiin tehtyjen vierailujen jälkeen presidentti Roosevelt poistui laivasta Sandy Hookissa New Jerseyn rannikolla .

Ennen Pearl Harboria

Syyskuu 1939 - marraskuu 1939

Puhkeamisen maailmansodan viikkoa myöhemmin (1 Syyskuu 1939) löytyi Tuscaloosa osoitteessa NOB Norfolk . 5. päivänä presidentti Roosevelt perusti puolueettomuuden partion ; ja seuraavana päivänä risteilijä lähti ensimmäiseen partioonsa, joka piti hänet merellä, kunnes hän palasi kotisatamaansa 11. Kolme päivää myöhemmin raskas risteilijä lähti Norfolkista ja vietti loput syyskuun ja suurimman osan lokakuusta harjoittamalla tykistökoulutusta ja harjoituksia Guantanamon lahdelta ja San Juanista, Puerto Ricosta . Hän lähti Karibian 27. lokakuuta, matkalla Hampton Roads, ja saapui Norfolk 5. marraskuuta ja, mutta tykistön harjoitukset pois Virginia viitat 13-15 marraskuuta jäi Hampton Roads alueille ennen joulukuun puolivälissä.

Samaan aikaan Neutrality Patrol havaitsi seuraavansa saksalaisia ​​kauppiaita läntisellä pallonpuoliskolla. Vihamielisyyden puhjetessa oli noin 85 saksalaista alusta Amerikan lähellä. Yksi niistä, Pohjois -Saksan ( Norddeutsche ) Lloyd (NDL) -laiva Columbus - maailman 13. suurin höyrylaiva - oli ollut turistiristeilyllä, kun sota sai hänet Länsi -Intiassa . Hän siirtyi Veracruziin , Meksikoon , missä hän polttoainetta ja valmistautui pitämään tauon kotiin.

Joulukuu 1939

Laiva lähti Veracruzista 14. joulukuuta 1939, mutta pian sen jälkeen seitsemän hävittäjää, mukaan lukien Benham , saattoi heidät . Kapteeni Willibald Dahne, Kolumbuksen päällikkö , oli varovainen pitäessään aluksensa 480 km: n neutraalialueella, kunnes hän oli Delawaren viittojen tasalla . Sitten hän suuntasi itään. Samaan aikaan Tuscaloosa oli määrätty osallistumaan. 16. joulukuuta, kaksi päivää sen jälkeen, kun Columbus lähti Veracruzista, Tuscaloosa erottui Norfolkista partioasemalle. Hän pian helpottunut Cole ja Ellis -Kaksi flushdeckers- 0600 18. joulukuuta. Linja -auto havaitsi 19. joulukuuta brittiläisen hävittäjän HMS  Hyperionin , joka lähetti varoituslaukauksen ja sen jälkeen salamasignaalin "Olet kiinni."

Kapteeni Dahnelle jäi vain yksi vaihtoehto. Suunniteltuaan huolellisesti tämän tapahtuman hän ryntäsi aluksensa. Kaikki hänen kahta lukuun ottamatta 578 hengen miehistönsä onnistuivat menemään sivulle ja miehittämään pelastusveneet. Hyperion selvästikään ollut tilaa kaikille saksalaisille. Tuscaloosa antoi radiolla Hyperion , "Meidän tilaukset joko otat kaikki tai ei mitään. Me varoitamme, pysy kaukana veneitä. Jos RAM tai upota yksi, meidän on aloittaa ampumisen sinua."

Moottorikäynnistä lähtien kapteeni Daehne piti pelastusveneet yhdessä, kun taas Tuscaloosa nousi 576 mieheen, poikaan ja naiseen. Sitten hän seurasi heitä turvassa risteilijällä, joka tarjosi vieraanvaraisuutta haaksirikkoutuneille merimiehille, jotka olivat iloisia voidessaan olla yhdysvaltalaisen risteilijän kyydissä pelastettuina merimiehinä eikä brittiläisessä sota-aluksessa sotavankeina. Suurin osa selviytyjistä sijoitettiin risteilijän vesitasokannariin, joka oli raivattu helpottamaan sen käyttöä suurena laiturialueena; ja naiset kiinnitettiin sairaslahdelle.

Tuscaloosa vei selviytyneet New Yorkiin - ainoaan satamaan, joka on varustettu käsittelemään tällaista suurta ja äkillistä ulkomaalaisvirtoja - ja puri heidät Ellis Islandilla 20. joulukuuta 1610–1730 virkamiesten käsittelyä varten. Lopulta suurin osa Columbuksen upseereista ja miehistä palasi Tyynenmeren kautta kotimaahansa. Samaan aikaan Tuscaloosa lähti New Yorkista 21. päivänä ja saapui Norfolkiin seuraavana päivänä.

Tammikuu 1940 - marraskuu 1940

Raskas risteilijä pysyi Norfolkissa uuteen vuoteen 1940 ja lähti kotisatamastaan ​​11. tammikuuta matkalla Länsi -Intiaan. Matkalla Karibialle hänen mukanaan oli hänen sisaraluksensa San Francisco ; Taistelulaiva Division 5-vähemmän Wyoming ja Manley , prototyyppinen nopea kuljetus. Tuscaloosa ja hänen puolisonsa saapuivat Culebraan 16. päivänä ja siirtyivät kaksi päivää myöhemmin Guantánamon lahdelle. Siellä hän osallistui laivaston harjoituksiin 18. -27. Lähtiessään Guantánamosta myöhempänä päivänä Tuscaloosa palasi Norfolkiin 29. tammikuuta ja saapui siellä olevaan laivaston pihaan erityismuutoksia varten, jotta hän voisi palvella presidentin lippulaivana.

Tuscaloosa lähti Norfolkin laivaston telakalta 2. helmikuuta ja kiinnittyi sitten NOB Norfolkiin. Kaksi päivää myöhemmin hän lähti Kuubaan ja saapui Guantánamoon 7. päivänä, mutta höyrystyi kolme päivää myöhemmin Floridan Pensacolaan Langin seurassa . Molemmat alukset harjoittelivat matkalla ja saapuivat Pensacolaan 14. päivänä.

Seuraavana päivänä Tuscaloosa otti presidentti Rooseveltin ja hänen vieraansa ja lähti Jouettin ja Langin seurassa risteilylle Panamaan ja Keski -Amerikan länsirannikolle. Matka antoi presidentille tilaisuuden keskustella yleiseurooppalaisesta puolustuksesta Latinalaisen Amerikan kansojen johtajien kanssa. Höyryssä Keski -Amerikan Tyynenmeren rannikolle Roosevelt tarkasteli Panaman kanavan Tyynenmeren puolustusta. Lisäksi hän kalasteli säännöllisesti eri paikoissa, mutta kuten hän myöhemmin kertoi, hän sai "kirottuja kaloja". Paluukanavalla kanavan kautta 27. helmikuuta Roosevelt tapasi Yhdysvaltain laivaston, armeijan ja ilmavoimien upseerit keskustelemaan elintärkeän käytävän puolustamisesta.

Kun presidentti oli poistunut Pensacolasta, Tuscaloosa jatkoi pohjoiseen Norfolkiin ja sieltä New Yorkin laivaston pihalle kolmen kuukauden kunnostukseen. Vieraillessaan Brooklynissa Hitlerin legioonat valloittivat Ranskan kesäkuussa 1940 ja voittivat Manner -Euroopan mestaruuden. Pian sen jälkeen Tuscaloosa palasi puolueettomuuden partioon ja suoritti yksitoikkoisia mutta intensiivisiä partioita Karibian ja Bermudan alueilla kesän ja syksyn 1940 aikana.

Joulukuu 1940 - huhtikuu 1941

3. joulukuuta 1940 Miamissa presidentti Roosevelt lähti Tuscaloosaan kolmannen kerran risteilylle tarkastamaan tukikohdat, jotka on saatu Britanniasta äskettäin neuvoteltuun "hävittäjät tukikohtiin" -sopimukseen. Tässä kaupassa Yhdysvallat oli vaihtanut 50 vanhaa tasokannettavaa hävittäjää 99 vuoden vuokrasopimuksiin läntisellä pallonpuoliskolla olevilla tukikohdilla. Satamiin kuului Kingston, Jamaika ; Santa Lucia , Antigua ; ja Bahama . Roosevelt kalasteli ja viihdytti brittiläisiä siirtomaa -virkamiehiä - mukaan lukien Windsorin herttua ja herttuatar - risteilijän kyydissä.

Kun presidentti risteili Tuscaloosassa , Washingtonin amerikkalaiset virkamiehet kamppailivat ongelman kanssa avun laajentamisesta Britanniaan. Tuskin selvinnyt Ranskan tuhoisasta kampanjasta keväällä ja Britannian taistelusta kesällä, Yhdistynyt kuningaskunta tarvitsi kipeästi materiaaleja . Amerikan tuotanto voisi vastata Ison-Britannian tarpeisiin, mutta Yhdysvaltain puolueettomuuslaki, joka rajoittaa taistelijoiden aseiden ostamisen "käteis-ja-kanta" -kauppoihin, oli tulossa suureksi esteeksi, sillä brittiläinen kassa oli melkein tyhjä. Pohtiessaan Ison-Britannian ahdinkoa Tuscaloosassa , presidentti osui ajatukseen Lend-Lease- ohjelmasta, joka auttaisi koettelevaa brittiä.

16. joulukuuta Roosevelt jätti aluksen Charlestonissa, Etelä-Carolinassa , suuntaamaan Washingtoniin toteuttamaan "lainata-vuokrasopimus" -ideaaan-yksi askel Yhdysvaltojen edistymisessä kohti täysimääräistä osallistumista sotaan. Pian sen jälkeen Tuscaloosa purjehti Norfolkiin ja otti 22. joulukuuta laivastolle amiraali William D. Leahyn , äskettäin nimitetyn suurlähettilään Vichyssä Ranskassa , ja hänen vaimonsa matkalle Portugaliin . Kun "tähdet ja raidat" maalattiin suureksi Turrets II: n ja III : n katoille ja hänen suurimmat värit lentävät, Tuscaloosa purjehti Euroopan sota -alueelle, aluksi Upshurin ja Madisonin mukana .

Aluksesta poistuttuaan Vichyn Ranskan -suurlähettilään Lissabonista ja palattuaan Norfolkiin 11. tammikuuta 1941 risteilijä lähti merelle liikkeillä, jotka pitivät hänet merellä 2. maaliskuuta saakka. Sitten hän saapui äskettäin avattuun amerikkalaiseen laivastoon Bermudalle 8. huhtikuuta, tukikohdan käyttöönoton jälkeisenä päivänä. Hänen puolisonsa olivat Ranger , Wichita , Kearny ja Livermore . Bermudalla sijaitseva Tuscaloosa jatkoi partioiden partiointia Pohjois -Atlantilla ja vahvisti Yhdysvaltojen puolueettomuutta.

Toukokuu 1941 - Elokuu 1941

Muualla Atlantilla brittien ja saksalaisten välinen sota sai ahdistavan käänteen toukokuun lopulla, kun Saksan taistelulaiva Bismarck ja risteilijä Prinz Eugen puhkesivat Atlantille. 24. toukokuuta, Bismarck oli uponnut puhuttua HMS  Hood on Tanskansalmi ja oli tilapäisesti välttyivät harjoittamisesta.

Bismarck ' pako osaksi ravistelemalla sumut Atlantin kehotetaan tilausten lähetetään Tuscaloosa merelle välittömästi. Suurinta osaa tuolloin vapaalla olevasta miehistöstä ei voitu pyöristää ajoissa, joten alus lähti metsästykseen Vincennesin ja Quincyn "shanghaied" -henkilöstön ja ryhmän vahtimiesten kanssa, jotka sattuivat olemaan vararisteilyllä . Kuitenkin ennen kuin risteilijä saavutti vesille, joilla hän toivoi löytävänsä Bismarckin , brittiläiset sota -alukset - joita oikeudellisesti kyseenalaisissa olosuhteissa ohjasi brittiläistä PBY: tä lentävä amerikkalainen merivoimien reservilippu - onnistuivat hyökkäämään Bismarckiin, joka hänen miehistönsä oli ryöstettävä peräsimen tukoksen jälkeen ja tärkeimpien aseidensa menetys.

Tuscaloosa palasi pian puolueettomuuden partiointiin. Kun Yhdysvallat jatkoi hitaasti mutta tahallisesti osallistumistaan, tapahtumien suunta muuttui pian raskaalle risteilijälle. 8. elokuuta hän lähti Bermudasta Newfoundlandiin ja otti pian armeijan ilmavoimien johtajan kenraali Henry H. Arnoldin ; Amiraali Richmond K. Turner , laivaston sotasuunnitelmien osaston johtaja; ja kapteeni Forrest Sherman . Hän liittyi Augusta pois New Yorkin ; ja yhdessä nämä kaksi alusta, kolmen tuhoajan seulan mukana, jatkoivat NS Argentiaan , Newfoundlandiin .

Presidentti Rooseveltia kantava Augusta ja hänen kumppaninsa saapuivat pian karuun ankkuripaikkaan, jossa häntä odotti brittiläinen taistelulaiva HMS  Prince of Wales - pääministeri Winston Churchillin kanssa . Seuraavat keskustelut kahden valtionpäämiehen välillä saivat aikaan " Atlantin peruskirjan ".

Syyskuu 1941 - Lokakuu 1941

Palattuani Argentia päätyttyä, angloamerikkalaisessa neuvottelut, Tuscaloosa kuljetetaan Alivaltiosihteeri Sumner Welles on Portland, Maine . Kolme viikkoa myöhemmin, syyskuussa, risteilijä ohitti ensimmäisen amerikkalaisen joukkokuljetuksen Islantiin, kun amerikkalaiset merijalkaväki vapautti sitä strategista saarta vartioivia brittiläisiä joukkoja.

Tuscaloosa sai pian uusia tilauksia, jotka määräsivät hänet tehtäväryhmään, joka oli rakennettu taistelulaivojen Idahon , Mississippin ja Uuden Meksikon ympärille . Wichita ja kaksi hävittäjäosastoa liittyivät Tuscaloosaan sodan miesten näytöllä. Tanska salmen partio toimi kahden amiraalin lippun alla, amiraali Robert C. Giffen , tuulenpuristamasta, kylmästä Hvalfjörðurista Islannista-yhdysvaltalaisten merimiesten ja merijalkaväen lempinimen " Valley Forge ".

Manner -armeijan historiallisen talvileirintäalueen ja Islannin alueen väliset yhtäläisyydet eivät rajoittuneet vain niiden nimien homonyymiseen suhteeseen. Kamala kylmä, tuuli ja lumi sekä sota -ajan operaatiot näyttivät samanlaisilta - jälkimmäiset päivittäin partioivat, lakkaamatta valppaina "vihollisen" merkkien suhteen. Tuscaloosa ja Wichita "riisivat aluksen" sotaa varten ja poistivat kertyneet maalikerrokset, sisä- ja ulkotilojen, lattialaatat ja muut helposti syttyvät ja tarpeettomat esineet ennen kuin he lähtivät merelle 5. marraskuuta. Kuten työryhmä höyrytetty kohti Islantia, sen sotalaivoja olivat jatkuvasti varuillaan mahdollisuutta välittömän sortie Saksan taistelulaiva Tirpitz , sisaralus uponnut Bismarck .

Vaikka Tirpitz kieltäytyi näyttämästä itseään, amerikkalaiset alukset jatkoivat "lyhyt sota" -operaatioita Saksan merenkulkua ja merivoimia vastaan, jotka muuttuivat yhä sotaisemmiksi ajan myötä. Yritys torpedoida tuhoaja Greer , vahingoittaa Kearnyä lokakuussa; Ruuben Jamesin uppoaminen saksalaisen U-veneen toimesta; ja voittaja Salinasin torpedointi viittasivat siihen, että amerikkalaiset alukset osallistuivat sotaan.

Pearl Harborin pommitus ja sota Yhdysvaltojen puolesta

Joulukuu 1941 - huhtikuu 1942

Japanin keisarillisen laivaston n hyökkäys Pearl Harbor 7. joulukuuta 1941 syöksi Yhdysvalloista todellinen sota viimein molemmissa valtamerissä, koska sekä natsi-Saksan ja fasistisen Italian julisti sodan Yhdysvaltoja 11. joulukuuta.

Puheessaan valtiopäiville julistaessaan sodan Yhdysvalloille Adolf Hitler kuvaili Tuscaloosan läsnäoloa Kolumbuksen ryöstössä vihamielisenä tekona Saksan kansaa vastaan ​​ja väitti, että se oli pakottanut laivan "brittiläisten sotalaivojen käsiin" . Sellaisena Hitler listasi Kolumbuksen operaation casus bellin joukkoon sodanjulistuksensa vuoksi.

6. tammikuuta 1942 Tuscaloosa höyrystyi Hvalfjörðurista yhdessä Wichitan ja kahden amerikkalaisen tuhoajan - Graysonin ja Meredithin - kanssa harjoitusmatkalle Tanskan salmen läpi. Palattuaan satamaan kolme päivää myöhemmin raskas risteilijä muutti Bostoniin laivastopihan kunnostusta varten 8. – 20. Helmikuuta. Hän suoritti kertauskoulutusta ulos Casco Bay ja sen jälkeen tehtiin toinen lyhyt korjattavana New York Harbor ennen siirtymistään Task Group 39,1 (TG 39,1), komennossa amiraali John W. Wilcox, Jr. , jonka lipun lensi uudelta taistelulaiva Washington .

TG 39,1 sortied Casco Bay ja se kamppailivat kautta myrsky Vatkaamattoman merillä Atlantin valtameren , matkalla Scapa Flow , Scotland , että Orkneysaarten -tärkeimmät pohjan British Kotilaivasto . 27. maaliskuuta, amiraali Wilcox kärsi ilmeisesti sepelvaltimotaudin ja sitten hänet pestiin yli laidan Washingtonista . (Jotkut ovat arvelleet, että amiraali olisi voinut hypätä yli laidan tehdäkseen itsemurhan, mutta ei ollut lainkaan todisteita siitä, että tämä voisi tapahtua.) Raskaat meret sulkevat pelastusyritykset pois, ja työryhmän komentaja katosi pian myrskyisälle Atlantille. Amiraali Wilcoxin kuoleman jälkeen, amiraali Giffen, jonka kahden tähden lippu lensi Wichitasta , otti komennon TG 39.1.

Tuscaloosa saapui Scapa Flow'lle 4. huhtikuuta ja otti heti alukseen brittiläiset signaalit ja yhteysryhmän. Hän oli aluksi työskenteli Britannian Kotilaivasto koulutukseen tehtäviin ja myöhemmin osallistui kattaa runs saattueita Pohjois Venäjälle .

Kesäkuu 1942 - Lokakuu 1942

Tuolloin angloamerikkalaisia ​​merivoimien operaatioita asennettiin usein yrittäen houkutella Tirpitz ulos lumisesta norjalaisesta luolasta. Yksi tällainen yritys, Convoy PQ 17 , johti katastrofiin kesäkuussa 1942. Seuraavien kahden kuukauden aikana Tuscaloosa havaitsi edelleen aktiivisen saattueen peittämisen ja saattajan tehtävät.

Elokuun puolivälissä Tuscaloosa sai tilaukset kuljettaa tarvikkeita-mukaan lukien lentokoneiden torpedot , armeijan ammukset ja lääketieteelliset laitteet-Pohjois-Venäjälle Jäämeren kautta . Pian sen jälkeen, kun hän ja kaksi tuhoajaa lähtivät tehtävään, risteilijän miehistön jäsenelle kehittyi selkäydin aivokalvontulehduksen oireita. Sairas mies vietiin nopeasti maihin Seyðisfjörðurissa , Islannissa, ja ryhmä aloitti toimintansa uudelleen 19. elokuuta Kola Inletin suuntaan .

Seuraavana päivänä Tuscaloosa ja hänen seulonta -sota -aluksensa - jotka koostuivat siihen mennessä kolmesta hävittäjästä (kaksi amerikkalaista ja yksi brittiläinen) - huomasivat nukahtavan saksalaisen tiedustelukoneen. Työryhmä muutti kurssiaan, ja pohjoisten leveysasteiden heikentyneen näkyvyyden avustuksella onnistui ravistamaan tunkeutujaa. Illalla 22. elokuuta, kaksi Britannian hävittäjää liittyi Tuscaloosa ' s-näyttö; ja seuraavana päivänä venäläinen saattaja opasti heidät Kola Inletille.

Kaikki kädet käänsivät ja purkivat arvokkaan rahdin. Risteilijä otti sitten polttoaineen; valmis aloittamaan; ja juuri ennen lähtöä 243 matkustajaa, joista useimmat olivat selviytyneitä aluksista, jotka oli upotettu palvellessaan aikaisemmissa saattueissa Venäjälle. Monet heistä olivat kestäneet PQ 17: n erityistä ahdistusta ja tuskaa. Kun Tuscaloosa oli kuljettanut ihmislastia, hän selvitti Kola Inletin 24. elokuuta ja saavutti sitten Seidisfjordin 28. päivänä.

Hän pysyi siellä, mutta hetken ennen höyryämistä Clyde -joen suulle, jossa hän poistui matkustajistaan. Irrotettuna kotilaivastosta pian sen jälkeen Tuscaloosa palasi takaisin Hvalfjordiin ja jatkoi sieltä Yhdysvaltojen itärannikolle monien viikkojen ajan.

Marraskuu 1942 - toukokuu 1943

Marraskuun 8. päivänä 1942 Operaatio Soihtu -The koodinimi angloamerikkalaiseen pyrkimystä valloittaa Northwestern Afrikkaan päässä Vichyn Ranskan ja natsi-Saksan ja sieltä karkottaa Axis Powers alkaen Afrikasta -got meneillään.

Off Casablanca , Ranskan Marokko , raskaat risteilijät Tuscaloosa ja Wichita liittyi uusi amerikkalainen taistelulaiva Massachusettsissa , The lentotukialus Ranger ja lukuisia valoa risteilijät ja hävittäjät kuten "iso aseet" Segmentin operaatio Torch Marokossa. (Muut voimat hyökkäsivät Algerian kautta Välimerelle .) Kuten amerikkalaiset joukot kahlasi maihin, Tuscaloosa ' s voimakas 8 tuuman, 55-kaliiperin aseet, apunaan tarkka tarkkailu pois risteilijän tiedustelija lentokoneita, jyrisi äänekkäästi ja lähetti räjähdysaineen kuoret lentävät shorewards osaksi Ranskan armeija ? s puolustusasemiin. Satamassa Ranskan laivaston sota -alukset ryntäsivät ympäriinsä valmistautuessaan hyökkääjiä vastaan.

Keskeneräinen ja liikkumaton Ranskan laivaston taistelulaiva Jean Bart pystyi edelleen heittämään voimakkaan lyönnin harvoista valmiista 15 tuuman (380 mm) merivoimien aseistaan , ja hän ampui useita suhteellisen tarkkoja pelastuslaivoja, jotka pitivät amerikkalaisia ​​sota -aluksia useita kertoja kuoriroiskeilla. (Ranskan ei ollut tulenjohto tutkat tuolloin tai vuotta myöhemmin.) Ranskan armeijan rannan paristot Table d'Aukasha ja El Hank myös osoittautuneet ongelmallisiksi. Amerikkalaisten sota -alusten ja laivaston ilmavoimien yhdistetty voima vaiensi kuitenkin sekä ranta -akut että Jean Bartin isot aseet ja tuhosivat useita Ranskan ilmavoimien lentokenttiä .

Oltuaan täpärästi jäänyt useita torpedot peräisin Vichyn Ranskan sukellusvene ja kuoret Jean Bart : n raskasta tykistöä, Tuscaloosa vetäytyi taistelu kohtaus tankkaamaan merellä ja täydentymään hänen ammuksia syvissä vesissä kauempana merellä. Näiden työläiden operaatioiden jälkeen hän pysyi avomerellä tukemassa hyökkäystä ja sitten hän palasi takaisin Yhdysvaltojen itärannikolle suorittamaan merkittävän telakan kunnostuksen ja täydennyksen suuressa laivastotukikohdassa .

Tämän ylikurssin jälkeen Tuscaloosa liittyi uudelleen operaatioon, joka kattoi Pohjois -Afrikkaan Atlantin ja Välimeren kautta kulkevat saattueet, kun taas amerikkalaiset, brittiläiset, vapaat ranskalaiset joukot ja ilmailijat työntävät akseliarmeijat ja Ranskan Vichy -joukot pois Marokosta ja Algeriasta, ja sen jälkeen kulmassa niitä Pohjois -Tunisiassa Tunisin kaupungin ympärillä . Siinä vaiheessa kaikki Tunisian akselijoukot antautuivat liittolaisille toukokuun alussa 1943, ja siten akselivallat karkotettiin Afrikasta.

Samaan aikaan maaliskuusta toukokuuhun 1943 Tuscaloosa höyrystyi harjoitusryhmässä Yhdysvaltojen itärannikolla.

Taistelureunansa hiomisen lisäksi tämä ryhmä muodosti nopean, liikkuvan ja valmiiden iskujoukon, jos saksalaiset pinta -alukset luiskahtavat liittoutuneiden saarron läpi terrorisoidakseen liittoutuneiden aluksia Atlantilla. Toukokuun lopussa hän saattoi RMS  Queen Maryn , joka synnytti Ison -Britannian pääministerin Churchillin, New Yorkiin. Jälkeen palaa-työryhmä lyhyen aikaa, Tuscaloosa liittyi Augusta klo Boston laivaston telakalla ja 10 päivän työvuoro.

Kesä 1943 - lokakuu 1943

Lähdettyään Boston, hän saattoi RMS  Queen Elizabeth ja Halifax , Nova Scotia , ennen rendezvousing kanssa Ranger ja edetään Scapa Flow jatkaa toimintaansa Britannian Kotilaivasto. Tuscaloosa suoritti ryöstöretkiä Pohjanmerelle yhdessä brittiläisten ja amerikkalaisten yksiköiden kanssa yrittäen jälleen houkutella saksalaisia ​​raskaita yksiköitä merelle. Toivo saada saksalaiset mukaan ratkaisevaan meritaisteluun kuitenkin väheni joka päivä, kun vihollinen ilmeisesti yritti pysyä suojelluilla vesillään.

2. lokakuuta 1943 Tuscaloosa kuului kattaa voimassa Ranger kun kantaja aloitti ilmaiskut vastaan satamia ja saksalaisen varustamon on satamakaupunki kaupungin Bodø , Norja, on operaatio Leader .

Nämä olivat ensimmäisiä Yhdysvaltain laivaston Naval Aviation ilmahyökkäyksiltä vastaan eurooppalaisia kohteita, ja ne kestivät 02-06 10 1943. Nämä ratsiat kuulemma tuhosi rannalla tilat ja Wehrmachtin joukkojen Bodø alueella. Saksalaiset Luftwaffen rannalla olevat taistelukoneet yrittivät hyökätä Rangerin iskujoukkoihin , mutta heidät ammuttiin alas peittämällä amerikkalaisia ​​hävittäjiä.

Pian sen jälkeen saksalaiset valitsivat lähteä merelle suorittaen hyökkäyksen liittoutuneiden tärkeää sääasemaa vastaan Spitzbergenissä . Tirpitz ja muut raskaat yksiköt altistivat laitoksen ja sen varuskunnan voimakkaasti ennen kuin he jäivät eläkkeelle vahingoittumattomana norjalaiseen luolaansa.

Tuscaloosa osallistui avustusretkelle aseman palauttamiseksi ennen talven alkua. Force One -nimisenä risteilijä ladasi kaksi LCV: tä (P) ja rahtia ja lähti Seidisfjordista neljän tuhoajan - kolmen brittiläisen ja yhden amerikkalaisen - seurassa 17. lokakuuta. Force One, joka kattoi Force One -pelin, koostui taistelulaivasta HMS  Anson , raskaasta risteilijästä HMS  Norfolk , kantaja Rangerista ja kuudesta hävittäjästä.

Aamulla 19. päivänä Tuscaloosan ryhmä saapui tuhoutuneeseen Barentsburgiin ja aloitti välittömästi purkutyöt. Vaikka jään "muristajat" ja huiput haittasivat tuhoajien äänivälineitä sukellusveneiden seulonnassa, Tuscaloosa lähetti rannalle 160 miehen joukon purkamaan tarvikkeita ja laitteita sääaseman palauttamiseksi. Yön tullen lasti oli purettu turvallisesti, ja joukot lähtivät alueelta. Seidisfjordissa tankattuaan risteilijä jatkoi Clydeä purkamaan alkuperäisen Spitzbergen -varuskunnan selviytyneet.

Joulukuu 1943 - Toukokuu 1944

Tuscaloosa suoritti vielä yhden pyyhkäisyn Norjan rannikolla yrittäessään vetää Saksan laivaston yksiköitä merelle, mutta vihollinen päätti olla ottamatta taistelua. Palattuaan risteilijälle Islanti, hän irrotettiin Home Fleet -laivastosta ja jatkoi New Yorkiin, missä hän aloitti suuren kunnostuksen 3. joulukuuta 1943.

Remontin valmistuttua helmikuussa 1944 Tuscaloosa harjoitti laivastoharjoituksia ja rannikon pommituksia Casco Baystä huhtikuuhun asti ja astui sitten Boston Navy Yardiin asentamaan radiotiedustelua ja elektronisia vastatoimia. Myöhemmin samassa kuussa hän otti vastaan ​​amiraali Morton L.Deyo , komentaja, CruDiv 7 ja työryhmän komentaja, ja lähti Clydeen liittymään liittoutuneiden joukkoihin, jotka ryhtyvät hyökkäykseen Euroopan mantereelle.

Siirtymävaiheen aikana ennen D-Day , Tuscaloosa johdetaan edelleen shore pommituksista käytäntöjä ja harjoittaa edelleen harjoituksia. Hänen ilmailuyksikönsä vaihtoi kunnioitettavat Curtiss SOC Seagulls -laivastonsa brittiläisiin Supermarine Spitfires -paloihin ja tarkisti ne havaitsemista varten. He pysyivät kuitenkin rannalla loppuelämänsä ajan toimiessaan hyökkäyksen tukena.

Kesäkuu 1944 - heinäkuu 1944

3. kesäkuuta Tuscaloosa höyrystyi yhdessä muiden Task Force 125 -ryhmien (TF 125) kanssa Normandian rannoille. Kello 0550, 6. kesäkuuta, hän avasi tulen kahdeksan (203 mm) akullaan ja kolme minuuttia myöhemmin hänen 127 mm: n (5 tuuman) aseensa ampui Fort Ile de Tatihoun , Baie de la Seinen . Jäljellä Normandian rannikolla puolustus paristot, tykistö kantoja, joukkojen pitoisuudet ja Moottoriajoneuvojen kaikki joutuivat tuleen Tuscaloosa ' s aseita, jotka apunaan hänen ilmaa tarkkailijoista ja tulenjohto osapuolten kiinnitetty armeijan yksikköä rannalla . VOS-7 , Yhdysvaltain laivaston tarkkailijalaivue, joka lentää Supermarine Spitfire VB: llä ja Seafire III: lla , oli yksi yksiköistä, joka tarjosi kohdistuskoordinaatit ja palontorjunnan. Alkuperäinen vihollisen paluutuli oli epätarkka, mutta se parani päivän puoliväliin mennessä tarpeeksi pakottaakseen risteilijän ryhtymään kiertäviin toimiin.

Tuscaloosa palasi 9. kesäkuuta iltapäivällä Plymouthiin täydentämään tyhjentyneitä ammuksiaan. Palattuaan Îles Saint-Marcoufin läheisyyteen 11. päivän iltana hän pysyi palo-tukiaseman asemalla 21. kesäkuuta asti ja tarjosi aseita ammuskeluun, kun hänen rannan palontorjuntajoukkonsa toimi armeijan yksiköiden kanssa. Sitten hän palasi Britanniaan.

Viisi päivää myöhemmin, 26. kesäkuuta, armeijan VII -joukot hyökkäsivät maata kohti Cherbourgia , jota tukivat peittävä voimalaiva meren puolelta. Neljän tunnin ajan Tuscaloosa ja hänen kumppaninsa kilpailivat tarkkojen saksalaisten ranta -akkujen kanssa . Toimenpiteen aikana vihollinen asettui usein brittiläisten ja amerikkalaisten alusten kimppuun ja pakotti heidät kiertämään. Suuret savu- ja pölypilvet, jotka saivat alkunsa voimakkaasta pommituksesta merestä ja maasta, vaikeuttivat aluksi liittolaisten tulipaloa. Keskipäivällä näkyvyys kuitenkin parani ja auttoi suuresti pommituksen tarkkuutta.

Heinäkuussa, kun rantapää oli turvattu Normandiassa ja liittoutuneiden joukot työntyivät miehitettyyn Ranskaan, Tuscaloosa höyrystyi Belfastista Välimerelle liittyäkseen brittiläisiin, ranskalaisiin ja amerikkalaisiin joukkoihin, jotka kokoontuivat operaatioon Anvil-Dragon , Etelä-Ranskan hyökkäys.

Elokuu 1944 - tammikuu 1945

Alustavien pommitusten jälkeen Oranissa , Ranskan Pohjois -Afrikassa , Tuscaloosa sijoittui Palermoon , Italiaan, ja aloitti toimintansa 13. elokuuta. Kaksi päivää myöhemmin Tuscaloosa sytytti tulen kello 0635 ja jatkoi kohteiden lyömistä rannalle, kunnes liittoutuneiden joukot ryntäsivät rannoille kello 8.00. Sitten, siirtyessään pois 100 syvän (180 m) käyrästä, Tuscaloosa risteili rauhallisesti rantaviivaa, tarkastamalla sitä visuaalisesti mahdollisuuksien kohteiden varalta. Hankala pillbox klo St. Raphel aallonmurtajan provosoi Tuscaloosa ' huomion, ja risteilijän 8 (200 mm) kuoret pian tuhosi sen. Ilma spotters sijaitsee kentän akku, ja Tuscaloosa ' n Gunners nopeasti pudotti sen pois toiminnasta kolmen suora osumia.

Seuraavat 11 päivää risteilijä toimitti palotukea armeijan eturivin oikealle laidalle Italian rajalle. Hän käytti saksalaisia ​​ranta -akkuja ja torjui ilmahyökkäykset. Hyökkäykset - joita suorittivat Junkers Ju 88s ja Dornier Do 217s yksittäin tai pienryhmissä - tapahtuivat yleensä peitejoukkojen öisin vetäytyessä rantapäiltä. Korkean korkeuden lajikkeista nämä ilmahyökkäykset sisälsivät tutka-ohjattujen luistopommien käytön. Kuitenkin tutkan vastatoimet ja häirintälaitteet sekä tehokas väistämätön toiminta ja ampuma-aseet estävät nämä hämärät ja yölliset hyökkäykset.

Syyskuussa, kun liittoutuneiden joukot olivat saaneet jalansijaa sekä Länsi- että Etelä -Ranskassa, Tuscaloosa palasi Yhdysvaltoihin korjattavaksi Philadelphian laivaston telakalla . Lyhyen harjoittelujakson jälkeen Chesapeake Bayssä hän höyrystyi Panaman kanavan kautta länsirannikolle ja raportoi Tyynenmeren laivaston ylipäällikölle . Pysähtyessään lyhyesti San Diegossa hän jatkoi länteen Pearl Harboriin , missä hän suoritti erilaisia ​​harjoituksia ennen höyryämistä Ulithiin liittyäkseen komentajan, kolmannen laivaston , tammikuuhun 1945.

Helmikuu 1945 - elokuu 1945

Ulithin sortiessaan hän liittyi Iwo Jiman pommitusryhmään 16. helmikuun aamunkoitteessa. Kolme päivää myöhemmin, koska aallot maihinnousualus synnytti merijalkaväen rantaa kohden hyökätä saarelle, Tuscaloosa : n tykit survotaan Japanin kantoja sisämaassa. Sitten, kun amerikkalaiset olivat saavuttaneet maan, hänen paristonsa tukivat heidän etenemistään lakkaamattomalla tulella ja valaistuksella. Tämä jatkui 19. helmikuuta - 14. maaliskuuta, kaikissa katkerasti taisteltujen kampanjoiden vaiheissa, joilla saari voitettiin japanilaisilta.

Iwo Jima -operaation jälkeen hän palasi Ulithiin liittyäkseen Task Force 54: ään (TF 54) ja vietti neljä kiireistä päivää varastojen, ampumatarvikkeiden ja polttoaineen täydentämiseen valmistautuessaan seuraavaan operaatioon: Okinawa , japanilaisen kodin ketjun lopussa saaria. Käytössä Palmusunnuntaina , 25. maaliskuuta Tuscaloosa ' tärkein ja toisioparistojen avasi tulen rannalla tavoitteista yksilöityihin antenni tiedustelu. Ajanäkökohdat antoivat vain kuuden päivän tauon vaivalloisen täydennyskampanjan keskellä, Tuscaloosa oli päivystyksessä koko operaation ajan.

Tuscaloosa ' s lumottuna edessä kaiken akselivaltojen voisi heittää häntä hallussa vielä läpi pyörre on kamikazes joka tuli hyökkäys aluksia ja niiden saattajien kaikilta tahoilta. " Jumalallinen tuuli " tuli Japanin kotisaarilta lentokoneiden muodossa, joita lentäjät ohjaavat niin uskollisesti keisarilleen, että he epäröimättä antoivat henkensä kotimaansa puolustamiseksi.

Tuscaloosa ' n Gunners roiskua kaksi tunkeutujat. Yksi, joka suunnasi Texasin fantailiin , lensi erilleen, kun risteilijän kuoret roiskuivat hänet vanhan taistelulaivan vanavedessä. Toinen suuntasi näytöllä olevaa saattajahävittäjää vain roiskumaan sen jälkeen, kun se oli osunut risteilijän aseiden tuliverholle.

Vain poimintoina määrätietoista vastarintaa maihin pysyi kun Tuscaloosa poikkesi Okinawa 28. kesäkuuta. Kaksi päivää myöhemmin hän saapui Leytenlahdelle , Filippiinien saarille ; siellä raportoivat komentajalle, seitsemännelle laivastolle , tehtäväksi. Kuusi viikkoa myöhemmin, kun liittoutuneiden sota -alukset pommittivat rannikkoaan lähes rankaisematta ja liittoutuneiden lentokoneet pyyhkäisivät taivaan pois nopeasti vähenevästä määrästä puolustavia lentokoneitaan, Japani antautui.

Tuscaloosa lähti 27. elokuuta yhdessä muiden laivaston yksiköiden kanssa Filippiineiltä Subic Bayn laivalta Korean ja Manchurian vesille.

Sodanjälkeinen

Hän kosketti Tsingtaoa , Kiinaa , matkalla ja jatkoi risteilyä äskettäin vapautetuista Dairenin ja Port Arthurin satamista , Manchuriasta; Chefoo , Taku , Weihaiwei ja Chinwangtao , Kiina, ennen kuin lopulta ankkuroituivat Jinsenistä (nyt Incheon ), Koreasta 8. syyskuuta tukemaan läheisten merijalkaväen laskeutumista.

22 päivän oleskelun jälkeen Tuscaloosa laski jälleen merelle 30. syyskuuta, matkalla Takuun, Kiinaan, tukemaan siellä laskeutuvia merijalkaväkiä. Seuraavaksi hän purjehti Chefooon 6. lokakuuta, mutta matkalla hän sai määräyksiä muuttaa määränpäänsä Jinseniksi varausten saamiseksi.

Kiinan kansallismieliset ja kommunistiset joukot ryhtyivät hallitsemaan aikaisemmin japanilaisten hallitsemia alueita, ja amerikkalaiset joukot seisoivat tarkkailijoiden epävarmassa roolissa. Tuscaloosa saapui kommunistien hallussa olleen Chefoon edustalle 13. lokakuuta. Hän pysyi 3. marraskuuta saakka ankkurissa sataman tuntumassa ja pysyi hyvin ajan tasalla maalla vallitsevasta tilanteesta järjestämällä päivittäin neuvotteluja kommunistisen kahdeksannen reittiarmeijan virkamiesten kanssa . Tänä aikana yhteistyöjoukot, jotka olivat olleet uskollisia japanilaisille sodan aikana, tapasivat kommunististen joukkojen lähellä Chefoon lähellä.

Hän laski merelle 3. marraskuuta Tsingtaoon, missä risteilijä vietti yhden illan ennen kuin lähti Kiinan rannikolle soittamaan Shanghaihin . Siellä hän otti 214 armeijan ja 118 laivaston matkustajaa " Magic Carpet " -kuljetukseen kotiin demobilisaatiota varten.

Hän saapui Havaijille 26. marraskuuta, jonne asennettiin lisää matkustajatiloja. Matkan korjausten jälkeen alus purjehti Etelä -Tyynenmeren alueelle 14. joulukuuta Salomonsaarten kautta ja jatkoi Nouméaan , Uuteen -Kaledoniaan .

Tuscaloosa aloitti joukkonsa Guadalcanalilla , muutti Russell -saarille, missä hän otti lisää matkustajia, ja saapui Nouméaan uudenvuodenpäivänä 1946. Iltapäivällä alus lähti länsirannikolle yli 500 matkustajan kanssa.

Hän saapui Pearl Harboriin yhdeksän päivää uuteen vuoteen, polttoaineena ja otti lisää demobilisoituja sotilaita kotiin kuljetettavaksi. Hän purjehti San Franciscoon 10. tammikuuta ja saapui viisi päivää myöhemmin. 29. tammikuuta, miehet toimittivat, Tuscaloosa erottui San Franciscosta itärannikkoa kohti viimeisellä risteilyllään laivaston aktiivisena jäsenenä.

Asetetaan poissa käytöstä Philadelphian 13. helmikuuta 1946 Tuscaloosa pysyivät varauksessa siellä, kunnes hän ampui Naval alusrekisteriin 1. maaliskuuta 1959. Hänen Hulk myytiin 25. kesäkuuta, että Boston Metals Company of Baltimore, Maryland , romutettavaksi.

Laivan entinen masto on Tuscaloosan veteraanien muistopuiston keskipiste, jossa on myös yksi hänen viiden tuuman aseistaan.

Palkinnot

• Amerikan puolustuspalvelumitali, jossa on FLEET -lukko ja "A" -laite
• Euroopan-Afrikan ja Lähi-idän kampanjamitali viidellä taistelutähdellä
• Aasian ja Tyynenmeren alueen kampanjamitali kahdella taistelutähdellä
• Toisen maailmansodan voiton mitali
• Merivoimien ammattimitali "ASIA" -lukolla
• Kiinan palvelumitali

Viitteet

• Janen taistelulaivat toisesta maailmansodasta . Studio. 1989. ISBN 1-85170-194-X.
• Fahey, James C. (1941). Yhdysvaltain laivaston alukset ja ilma, Two-Ocean Fleet Edition . Laivat ja lentokoneet.

Tämä artikkeli sisältää tekstiä American Naval Fighting Shipsin julkisesta sanakirjasta . Merkintä löytyy täältä .

Huomautuksia

Ulkoiset linkit

• Kuvagalleria USS Tuscaloosasta NavSource Naval Historyssä
• USS Wichita /USS Tuscaloosa Veteran's Association
• Laivastovalokuvat Tuscaloosasta (CA-37)