Tora! Tora! Tora! -Tora! Tora! Tora!

Tora! Tora! Tora!
Alkuperäinen elokuvan juliste
Ohjannut	Amerikkalaiset jaksot Richard Fleischer Japanilaiset sekvenssit Toshio Masuda Kinji Fukasaku
Käsikirjoitus:	Amerikkalaiset sarjat Larry Forrester Japanilaiset sekvenssit Hideo Oguni Ryūzō Kikushima Akira Kurosawa (rekisteröimätön)
Perustuen	Tora! Tora! Tora! 1969 kirja Gordon W. Prange ja rikkinäisen Seal by Ladislas Farago
Tuottanut	Elmo Williams Richard Fleischer (rekisteröimätön)
Pääosassa	Martin Balsam So Yamamura Joseph Cotten Tatsuya Mihashi E.G. Marshall James Whitmore Takahiro Tamura Eijirō Tōno Jason Robards
Elokuvaus	Amerikkalaiset sekvenssit Charles F. Wheeler Japanilaiset sekvenssit Shinsaku Himeda Masamichi Satoh Osamu Furuya
Muokannut	James E. Newcom Pembroke J. Silli Inoue Chikaya
Musiikki:	Jerry Goldsmith
tuotanto yhtiö	Elmo Williams-Richard Fleischer Productions
Jakelija	20th Century Fox
Julkaisupäivä
Käyntiaika	144 minuuttia
Maat	Japani Yhdysvallat
Kieli (kielet	Englanti japani
Budjetti	25,5 miljoonaa dollaria
Lippumyymälä	37,15 miljoonaa dollaria (vuokria)

Tora! Tora! Tora! ( Japani :トラ·トラ·トラ! ) On 1970 eeppinen sota elokuva että dramatisoinnin Japanin hyökkäys Pearl Harbor vuonna 1941. Elokuvan on tuottanut Elmo Williams ja ohjannut Richard Fleischer , Toshio Masuda ja Kinji Fukasaku , ja tähdet kokonaisuus Näyttelijöitä ovat Martin Balsam , Joseph Cotten , So Yamamura , EG Marshall , James Whitmore , Tatsuya Mihashi , Takahiro Tamura , Wesley Addy ja Jason Robards . Se oli Masudan ja Fukasakun ensimmäinen englanninkielinen elokuva ja ensimmäinen ei-japanilainen elokuva.

Tora otsikon on kahden tavun japanilainen koodisana , jota käytetään osoittamaan, että täydellinen yllätys oli saavutettu. Koska japani on kieli, jolla on monia homofoneja , on sattumaa, että tora tarkoittaa myös "tiikeriä" (虎).

Tontti

Elokuussa 1939 Yhdysvallat määräsi sotaa käyvälle Japanille kauppasaarton, joka rajoitti raaka -aineita ankarasti. Vaikuttavat japanilaiset armeijan hahmot ja poliitikot pyrkivät liittoon Saksan ja Italian kanssa syyskuussa 1940 Japanin laivaston vastustuksesta huolimatta ja valmistautuvat sotaan. Vastikään nimitetty komentaja päällikkö yhdistetyn laivaston , amiraali Isoroku Yamamoto , vastahakoisesti suunnittelee ennalta ehkäisevä isku Yhdysvaltain Tyynenmeren laivaston ankkuroitu Pearl Harbor , uskoen, että Japanin paras toivo valvoa Tyynellämerellä on nopeasti tuhota amerikkalaisten laivasto. Ilmavoimien upseeri Minoru Genda valitaan johtamaan operaatiota, kun taas hänen vanha merivoimien akatemian luokkatoverinsa Mitsuo Fuchida valitaan johtamaan hyökkäystä.

Samaan aikaan Washingtonissa Yhdysvaltain armeijan tiedustelu on rikkonut Japanin violettikoodia , jolloin he voivat siepata japanin salaiset radiolähetykset, jotka osoittavat lisääntyneen Japanin merivoimien toiminnan. Lähetyksiä valvovat Yhdysvaltain armeijan eversti Bratton ja Yhdysvaltain laivaston komentaja Kramer. Pearl Harborissa amiraali Kimmel ja kenraali Short tekevät parhaansa lisätäkseen puolustavia merivoimien ja ilmapartioita Havaijin ympäristössä, mikä voisi antaa varhaisen varoituksen vihollisen läsnäolosta. Short suosittelee lentokoneiden keskittämistä tukikohtaan kiitotielle välttääkseen vihollisagenttien sabotaasin Havaijilla.

Kuluu useita kuukausia, kun diplomaattiset jännitteet lisääntyvät. Kun Japanin suurlähettiläs Washingtonissa jatkaa neuvotteluja pysähtyäkseen pitkään, suuri japanilainen laivasto lähtee Tyynenmeren alueelle. Hyökkäyspäivänä Bratton ja Kramer oppivat sieppauksista, että japanilaiset suunnittelevat 14 radiosanoman sarjan Tokiosta Japanin suurlähetystöön Washingtonissa. Heitä ohjataan myös tuhoamaan koodikoneensa saatuaan lopullisen viestin. Saavutettuaan japanilaisten aikomuksen aloittaa yllätyshyökkäys heti viestien lähettämisen jälkeen, Bratton yrittää varoittaa esimiehiään epäilyistään, mutta törmää useisiin esteisiin: Merivoimien operatiivinen päällikkö Harold R.Stark on päättämätön ilmoittamasta Havaijille ilmoittamatta asiasta ensin presidentille, kun taas armeijan päällikkö kenraalikenraali George Marshallin määräyksestä, että Pearl Harbor varoitetaan lähestyvästä hyökkäyksestä, hillitsee huonot olosuhteet, jotka estävät radiolähetyksen, ja bungling, kun sähkeellä lähetettyä varoitusta ei ole merkitty kiireelliseksi. Japanin laivasto laukaisee lentokoneensa 7. joulukuun aamunkoitteessa. Kaksi tutkaoperaattoria havaitsee heidän lähestymistapansa Havaijille, mutta päivystäjä hylkää heidän huolensa. Samoin hävittäjä USS Wardin väite upottaa japanilainen pienoiskoossa oleva sukellusvene Pearl Harborin sisäänkäynniltä hylätään merkityksettömänä. Japanilaiset saavat siis yllätyksen ja iloinen komentaja Fuchida lähettää koodin aloittaakseen hyökkäyksen: "Tora! Tora! Tora!"

Merivoimien tukikohta on tuhoisa ja uhrit ovat vakavia. Seitsemän taistelulaivaa on joko uponnut tai vakavasti vaurioitunut. General Shortin sabotoinnin vastaiset varotoimet osoittavat tuhoisan virheen, jonka ansiosta japanilaiset ilmavoimat voivat tuhota lentokoneet helposti maassa. Tuntia hyökkäyksen päättymisen jälkeen kenraali Short ja amiraali Kimmel saavat Marshallin sähkevaroituksen uhkaavasta vaarasta. Washingtonissa ulkoministeri Cordell Hull on hämmästynyt saadessaan tietää hyökkäyksestä ja pyytää kiireesti vahvistusta ennen Japanin suurlähettilään vastaanottamista. Viesti, joka välitettiin Japanin suurlähetystölle 14 osassa - sodanjulistus - oli tarkoitus toimittaa amerikkalaisille klo 13.00 Washingtonissa 30 minuuttia ennen hyökkäystä. Sitä ei kuitenkaan purettu ja kirjoitettu ajoissa, mikä tarkoittaa, että hyökkäys alkoi, kun molemmat maat olivat teknisesti edelleen rauhassa. Hämmentynyt Japanin suurlähettiläs , joka on avuton selittämään myöhäistä ultimaattia ja joka ei ole tietoinen käynnissä olevasta hyökkäyksestä, on epätoivoisen Hullin vastenmielinen.

Takaisin Tyynellämerellä japanilainen laivaston komentaja, vara-amiraali Chūichi Nagumo , kieltäytyy käynnistämästä aikataulun mukaista kolmatta lentokoneaaltoa, koska hän pelkää altistaa voimansa Yhdysvaltain sukellusveneille. Lippulaivallaan amiraali Yamamoto ilmoittaa juhlallisesti henkilökunnalleen, että heidän ensisijainen kohteensa - amerikkalaiset lentotukialukset - eivät olleet Pearl Harborissa, koska he olivat lähteneet päivää aikaisemmin etsimään japanilaisia ​​aluksia. Valitessaan, että sodanjulistus saapui hyökkäyksen alkamisen jälkeen, Yamamoto toteaa, että mikään ei raivostuttaisi Yhdysvaltoja enemmän, ja päättää uhkaavasti: "Pelkään, että kaikki mitä olemme tehneet, on herättää nukkuva jättiläinen ja täyttää hänet kauhealla päättäväisyydellä."

Heittää

Liittolaisia

japanilainen

Siviilejä

Elokuva otettiin tarkoituksellisesti näyttelijöiden, jotka eivät olleet todellisia lipputulotähtiä, mukaan lukien monet japanilaiset amatöörit, tarkoituksena korostaa tarinaa sen sijaan, että näyttelijät olisivat siinä.

Useat näyttelijöistä olivat itse palvelleet toisessa maailmansodassa .

Jotkut miehistön jäsenet palvelivat myös sodassa.

Jotkut näyttelijät palvelivat ennen toista maailmansotaa tai sen jälkeen.

Tuotanto

Pohjois-Amerikan T-6 Texan seisoi varten Mitsubishi A6M Reisen koska ei ollut lentokelpoinen tyyppejä tuolloin. Vain kantajan Akagin nollia kuvattiin, ja ne tunnistettiin yksittäisellä punaisella nauhalla takarungossa.

Aichi D3A kopio Geneseo Airshow'ssa. Vuonna 1968 Vultee BT-13 Valiant (N56867) muutettiin Val-kopioksi käytettäväksi Tora- elokuvan kuvauksissa. Tora! Tora! , lensi Val "AI-244" -kantaja Akagilta .

Nakajiman B5N- kopio muokattu T-6-elokuvasta Tora! Tora! Tora!

Useita Curtiss P-40 Warhawk -malleja räjäytettiin kuvaamisen aikana. Tämä esimerkki, joka säästyi tuholta, on tällä hetkellä esillä Wheeler Army Airfieldillä , ja merkinnät ovat samat kuin 2. luutnantti George Welchin .

Replica malleissa, kuten tässä 1 / 15 mittakaavassa USS  Nevada käytettiin yläpuolella laukausta Battleship Row . Malli säilyy nykyään Los Angelesissa ja esiintyy usein paikallisissa paraateissa.

Veteraani 20th Century Foxin johtaja Darryl F. Zanuck , joka oli aikaisemmin tuottanut The Longest Day (1962), halusi luoda eepoksen, joka kuvaa "todellista tapahtumaa 7. joulukuuta 1941" "revisionistisella lähestymistavalla". Hän uskoi, että Havaijin komentajat, kenraali Short ja amiraali Kimmel , vaikka he olivat syntipukki vuosikymmeniä, tarjosivat riittävät suojatoimenpiteet näennäisille uhille, mukaan lukien taistelukoneiden siirtäminen Pearl Harborissa tukikohdan keskelle sabotaasin pelkojen vuoksi. paikallisilta japanilaisilta. Älykkyyden läpimurrosta huolimatta he olivat saaneet rajoitetun varoituksen ilmahyökkäyksen kasvavasta riskistä. Zanuck tunnisti, että tasapainoinen ja objektiivinen uudelleenlaskenta oli välttämätön, ja hän kehitti amerikkalais-japanilaisen yhteistuotannon, joka mahdollisti "molempien maiden näkemyksen". Häntä auttoi poika Richard D.Zanuck , joka oli Foxin toimitusjohtaja tänä aikana.

Tuotanto Toralla! Tora! Tora! päävalokuvauksen kahdeksan kuukauden suunnitteluun ja valmistautumiseen kului kolme vuotta . Elokuva luotiin kahdessa erillisessä tuotannossa, yksi Yhdysvalloissa, ohjannut Richard Fleischer ja toinen Japanissa. Japanilaisen puolen ohjasi alun perin Akira Kurosawa , joka työskenteli käsikirjoitusten kehittämisen ja esituotannon parissa kaksi vuotta. Mutta kahden viikon kuvaamisen jälkeen hänet korvattiin Toshio Masudalla ja Kinji Fukasakulla , jotka ohjasivat japanilaisia ​​osia.

Richard Fleischer sanoi Akira Kurosawan roolista projektissa:

No, olen aina ajatellut, että vaikka Kurosawa oli nero elokuvien tekemisessä ja todellakin oli, uskon vilpittömästi, että hän oli väärin tätä elokuvaa varten, tämä ei ollut hänen elokuvansa tyyppi, hän ei koskaan tehnyt mitään vastaavaa ja se ei vain ollut hänen tyylinsä. Minusta tuntui, että hän ei ollut vain epämukava ohjata tällaista elokuvaa, mutta hän ei myöskään tottunut siihen, että joku kertoi hänelle, kuinka hänen pitäisi tehdä elokuva. Hänellä oli aina täysi autonomia, eikä kukaan uskaltaisi ehdottaa Kurosawalle budjettia, kuvausohjelmaa tai muuta vastaavaa. Ja sitten hän oli täällä, Darryl Zanuck selässään ja Richard Zanuck hänessä ja Elmo Williams ja tuotantopäälliköt, ja se oli kaikkea sellaista, mihin hän ei ollut koskaan törmännyt, koska hän oli aina koskematon. Luulen, että hän oli yhä hermostuneempi ja epävarmempi siitä, miten hän aikoo työskennellä tämän elokuvan parissa. Ja tietysti lehdistö sai käsiinsä paljon levottomuuksia sarjassa ja he tekivät paljon siitä Japanissa, ja se painosti häntä enemmän, eikä hän ollut tottunut sellaiseen paineeseen.

Larry Forrester ja usein Kurosawa yhteistyökumppaneita Hideo Oguni ja Ryūzō Kikushima kirjoitti käsikirjoituksen pohjalta kirjoittamia kirjoja Ladislas Farago ja Gordon Prange n Marylandin yliopistosta , joka toimi teknisenä konsulttina. Lukuisat tekniset neuvonantajat molemmilla puolilla, joista osa oli osallistunut taisteluun ja/tai suunnitteluun, olivat ratkaisevia elokuvan tarkkuuden ylläpitämisessä. Minoru Genda , mies, joka suunnitteli ja johti suurelta osin Pearl Harborin hyökkäystä, oli elokuvan luottamaton tekninen neuvonantaja.

Pääkuvaukseen osallistui neljä kuvaajaa: Charles F. Wheeler , Sinsaku Himeda, Masamichi Satoh ja Osami Furuya. He olivat yhdessä ehdolla parhaan elokuvan Oscar -palkinnon saajaksi . Useat tunnetut kuvaajat työskentelivät myös toisissa yksiköissä ilman luottoa, mukaan lukien Thomas Del Ruth ja Rexford Metz. Toisen pienoiskuvaa tekevän yksikön ohjasi Ray Kellogg , kun taas toisen yksikön, joka teki ilmakuvia, ohjasi Robert Enrietto.

Merkittävä säveltäjä Jerry Goldsmith sävelsi elokuvan partituurin ja Robert McCall maalasi useita kohtauksia elokuvan eri julisteisiin.

Kuljettaja, joka saapui Pearl Harboriin elokuvan loppua kohden, oli itse asiassa Iwo Jima -luokan amfibiohyökkäyslaiva USS  Tripoli , joka palasi satamaan. "Japanilainen" lentotukialus oli sukellusveneiden vastainen lentotukialus USS  Yorktown , jossa oli väärä jousi katapulttien naamioimiseksi. Japanilaiset A6M Zero -hävittäjät ja hieman pidemmät "Kate" -torpedopommittajat tai "Val" -sukelluspommikoneet olivat voimakkaasti muunnettuja Kanadan kuninkaallisia ilmavoimia Harvard ( T-6 Texan ) ja BT-13 Valiant -koulutuslentokoneita. Japanilaisten lentokoneiden suuren laivaston loi tunnettu ilmatoimintakoordinaattori Lynn Garrison , joka tuotti useita tuloksia. Garrison ja Jack Canary koordinoivat todellista suunnittelutyötä Los Angelesin alueen tiloissa. Nämä koneet esiintyvät edelleen lentonäytöksissä.

Japanin rinnakkaiskuvauksia varten japanilaisen taistelulaivan Nagato ja lentotukialus Akagin täysimittaiset mallit rakennettiin vesilinjasta rannalle, noin 90 jalkaa jousista ulottuen meren yli paaluihin. Niitä käytettiin suurelta osin japanilaisiin kohtauksiin laivan kansilla. Yksi virhe käyttöön, oli kuitenkin, että malli Akagi : n silta on rakennettu oikealla puolella sen sijaan, että vasemmalle puolelle. Vain kaksi japanilaista lentoliikenteen harjoittajaa rakennettiin tällä tavalla, siltoja sataman puolella: Akagi ja Hiryū . Tämä tehtiin, koska tiedettiin, että Yhdysvalloissa kuvattujen laukaisukohtausten yhteydessä käytetään yhdysvaltalaista operaattoria ja yhdysvaltalaisten kantajien saaret olivat aina oikealla puolella. Osa muutetuista lentokoneista muutettiin myös Japanissa siellä kuvattuja lentokohtauksia varten.

Valmistautuessaan kuvaamiseen Yorktown kiinnitettiin NAS North Islandilla San Diegossa lataamaan kaikki lentokoneet, huolto ja kuvausryhmä ennen purjehtimista Havaijille. "Japanilaisten" lentoonlähtökohtausten kuvaamista edeltävänä iltana hän purjehti paikkaan muutaman kilometrin päähän San Diegosta länteen ja aamunkoitteessa kuvausryhmä kuvasi kaikkien lentokoneiden laukaisut. Koska nämä "japanilaiset" lentokoneet eivät olleet varsinaisia ​​kuljettajapohjaisia ​​lentokoneita, niillä ei ollut pidätysvälineitä , joilla laskeutua takaisin kuljettajalle, ja he jatkoivat laskeutumista North Island Naval Air Stationille. Yorktown purjehti takaisin North Islandille ja ladasi koneen uudelleen. Sitten hän purjehti Havaijille ja lentokoneet olivat kuormittamattomia ja niitä käytettiin Pearl Harborin ja sen ympäristön hyökkäyskohtausten kuvaamiseen. Arizonan Mesan Aircraft Specialties suoritti lentokoneen huoltotöitä Havaijilla.

Boeing B-17 Flying Fortress tosiasiallisen maahansyöksy kuvausten aikana, seurauksena jumiutuneen laskuteline, kuvattiin ja käytettiin lopullinen leikkaus. Elokuvan miehistö sai tiedon, että yksi B-17-koneista ei voinut laskea oikeanpuoleista laskutelineään, joten he ryhtyivät nopeasti kuvaamaan "yhden vaihteen" laskua. Lentokone pysyi korkealla kuluttaakseen mahdollisimman paljon polttoainetta, mikä antoi kuvausryhmälle jonkin aikaa valmistautua ennen laskeutumista. Katseltuaan "yhden vaihteen" laskeutumismateriaalia he päättivät sisällyttää sen elokuvaan. Törmäystä kuvaavassa järjestyksessä vain viimeinen kaatuminen oli todellista materiaalia. Törmäykseen johtaneita kohtauksia varten he vetivät manuaalisesti oikeanpuoleisen laskutelineen toimivalla B-17: llä ja kuvasivat sen viimeisen lähestymistavan kohtaukset. Kosketettuaan yhtä pyörää lentäjä yksinkertaisesti käytti virtaa ja lähti uudelleen. B-17, joka todella laskeutui yhdellä vaihteella, vaurioitti vain vähän oikeaa siipiä ja potkureita, ja se korjattiin ja otettiin uudelleen käyttöön. Yhteensä viisi Boeing B-17-konetta saatiin kuvaamiseen. Muita Yhdysvaltain lentokoneita ovat Consolidated PBY Catalina ja erityisesti Curtiss P-40 Warhawk (käytettiin kahta lentävää esimerkkiä). Pääasiassa P-40-hävittäjiä käytetään kuvaamaan Yhdysvaltain puolustajia täysimittaisella P-40-mallilla, jota käytetään mallina lasikuitujäljennöksille (joillakin on toimiva moottori ja rekvisiitta), jotka on vangittu ja räjäytetty kuvaamisen aikana. Fleischer sanoi myös, että kohtaus, jossa P-40-malli kaatui P-40-sarjan keskelle, oli tahaton, koska sen piti kaatua linjan lopussa. Kohtaukseen osallistuneet stuntit juoksuivat henkensä edestä. B17 -onnettomuus yhdessä useiden muiden kohtausten kanssa käytettiin uudelleen elokuvassa Midway (1976).

Kun ilmassa oli yli 30 konetta, lentävät kohtaukset olivat monimutkaisia ​​ampua, ja niitä voidaan verrata vuoden 1969 elokuvaan Battle of Britain, jossa suuria aikakausikohtaisten lentokoneiden muodostelmia kuvattiin lavastetuissa ilmataisteluissa. Vuoden 2001 Pearl Harbor -elokuva käyttäisi joitain samoja modifioituja lentokoneita.

Historiallinen tarkkuus

USS  Yorktown Toran kuvaamisen aikana ! Tora! Tora! , 1968.

Kalvon osat osoittavat imitointi on japanilaisen lentokoneen käyttää hyväksi Essex luokan lentotukialus , Yorktown , joka tilattiin vuonna 1943 ja modernisoitu sodan jälkeen olla hieman taivutettu ohjaamossa . Aluksen vuokrasivat elokuvan tuottajat, jotka tarvitsivat lentotukialus elokuvalle; ja koska Yorktown oli tarkoitus poistaa käytöstä vuonna 1970, laivasto asetti hänet saataville. Häntä käytettiin suurelta osin japanilaisten hyökkäyskoneiden lentoonlähtöjärjestyksessä. Sarja näyttää vuorotellen otetut kuvat japanilaisten lentotukialusten ja Yorktownin malleista . Se ei näytä keneltäkään hyökkäykseen osallistuneelta japanilaiselta lentoyhtiöltä sen suuren silta -saaren ja kulmikkaan laskeutumiskannen vuoksi. Japanilaisilla lentoliikenteen harjoittajilla oli pieniä silta -saaria, ja kulmikkaat lentokoneet kehitettiin vasta sodan jälkeen. Lisäksi näyttämön aikana, jossa amiraali Halsey katselee pommituksia, esitetään lentotukialus rungon numerolla 14. Amiraali Halsey työskenteli USS  Enterprise -yrityksessä , ei Essex -luokan kuljettajassa USS  Ticonderoga , joka otettaisiin käyttöön vasta vuonna 1944. Tämä on kuitenkin ymmärrettävää, koska Enterprise ja kaikki kuusi japanilaista lentoyhtiötä oli romutettu tai upotettu.

In Tora! Tora! Tora! , virhe liittyy japanilaisen lentotukialuksen  Akagin malliin . Elokuvassa Akagi ' komentosilta saari on sijoitettu oikealla puolella aluksen, joka on tyypillinen useimmissa lentotukialuksia. Lentotukialus Akagi oli kuitenkin poikkeus; sen sillan saari oli on sataman puolella aluksen. Tästä huolimatta, siltaosan ilmestyi tarkasti peilattu versio Akagi : n todellinen paapuurin silta. Toiseksi, kaikki Japanin lentokoneen kuvamateriaalia karhu merkinnät Akagi ' n lentokone (yksittäinen pystysuora punainen raita jälkeen punainen aurinko symboli Japani), vaikka viisi muuta lentotukialuksia osallistunut, joilla kullakin on omat merkinnät. Lisäksi merkinnät eivät näytä lentokoneen tunnistenumeroita, kuten todellisessa taistelussa. Japanilaisten lentokoneiden pyöreän valkoista kehystä käytettiin vasta vuodesta 1942 lähtien. Ennen tätä pyöreä oli vain punainen.

USS  Ward  (DD-139) oli vanha "4-piper" -hävittäjä, joka otettiin käyttöön vuonna 1918; elokuvassa käytetty alus USS  Finch  (DE-328) , joka kuvaa Wardia, näytti paljon erilaiselta kuin alkuperäinen hävittäjä. Lisäksi elokuvassa hän ampui kaksi laukausta #1 aseen torni . Todellisuudessa Ward ampui ensimmäisen laukauksen 102 mm: n 4-tuumaisesta aseesta ja toisen laukauksen #3 siipikiinnityksestä. USS Wardin hyökkäys kääpiö sukellusveneeseen mainittiin aiemmin elokuvassa In Harm's Way .

Stern osa USS  Nevada rakennettiin että käytettiin myös kuvaamaan USS  Arizona ja muut Yhdysvaltain sotalaivoja . Ristikko masto (tai häkki masto) osassa Tennessee luokan / Maryland luokan taistelulaiva rakennettiin vieressä joukko USS Nevada peräosassa, mutta ei rakennettu joukko kannen, mutta maata kun kuvamateriaalia elokuva näytti vain häkin mastotorni . Perämallin laajamittainen malli esittää kaksi peräkärryä, joissa on kolme aseen piippua; todellisuudessa Nevadalla oli kaksi korotettua etu- ja taka -torniä, joissa molemmissa oli kaksi tynnyriä, kun taas kahdessa alemmassa etu- ja takatornissa oli kolme tynnyriä. Toinen Nevadan malli , jota käytettiin elokuvassa koko aluksen kuvaamiseen, näyttää torneineen tarkasti. Syynä tähän poikkeavuuteen on se, että elokuvaa käytettiin peräosan mallia kuvaamaan sekä USS Nevada että USS Arizona . Laivat näyttivät huomattavan samanlaisilta paitsi, että Arizonassa oli neljä kolminkertaista tornia ja hieman erilainen peräosa. Kuvissa ja valokuvissa, joita ei käytetä elokuvassa, näkyy häkin masto rakennettu maahan. USS Nevada / USS Arizona peräosa osoitettiin räjähtänyt edustamaan räjähdys, joka tuhosi Arizona , vaikka todellisuudessa räjähdys tapahtui # 2 lehteä , eteenpäin, ja Arizona ' s peräosa pysyy olennaisesti ehjänä tähän päivään.

Elokuvassa japanilainen Zero -hävittäjä vaurioitui laivaston tukikohdan yli ja törmäsi tahallisesti merivoimien tukikohtaan. Tämä on itse asiassa yhdistelmä kolmesta tapahtumasta Pearl Harborin hyökkäyksessä : ensimmäisessä aallossa japanilainen nolla syöksyi Fort Kamehamehan taistelutorniin; toisessa aallossa japanilainen Zero törmäsi tarkoituksellisesti rinteeseen sen jälkeen, kun Yhdysvaltain laivaston CPO John William Finn Naval Air Stationilla Kāneʻohen lahdella oli ampunut ja vahingoittanut lentokoneen; myös toisen aallon aikana vahingoittunut japanilainen lentokone törmäsi vesitasokoneeseen USS  Curtiss .

Useiden laukausten aikana hyökkäyslaivueista, jotka kulkevat Oahun halki, valkoinen risti näkyy seisovan toisella vuorenrinteellä. Risti pystytettiin itse asiassa hyökkäyksen jälkeen muistoksi uhrin uhreille.

Viimeisessä kohtauksessa amiraali Isoroku Yamamoto sanoo: "Pelkään, että olemme tehneet vain herättävän nukkuvan jättiläisen" . Lyhennetty versio lainauksesta on esillä myös vuoden 2001 Pearl Harbor -elokuvassa . Vuoden 2019 Midway -elokuvassa on myös amiraali Yamamoto, joka puhuu ääneen nukkuvan jättiläisen lainauksen. Vaikka lainaus on saattanut kiteyttää monia hänen todellisia tunteitaan hyökkäyksestä, ei ole painettua näyttöä siitä, että Yamamoto olisi tehnyt tämän lausunnon tai kirjoittanut sen muistiin.

Vapauta

Elokuva sai ensi -iltansa 23. syyskuuta 1970 New Yorkissa, Tokiossa, Honolulussa ja Los Angelesissa.

Vastaanotto

Lippumyymälä

Ensimmäisen julkaisunsa aikaan Tora! Tora! Tora! luultiin olevan lipputulojen pettymys Pohjois-Amerikassa, vaikka sen kotimaan lipputulot olivat 29 548 291 dollaria, joten se oli vuoden 1970 yhdeksäs eniten tuottanut elokuva . Se oli suuri hitti Japanissa, ja vuosien mittaan kotivideotiedotteet tuottivat suuremman kokonaisvoiton. Elokuva oli kerännyt Japanissa 194,22 miljoonaa ¥ vuoteen 1971 mennessä, ja siitä tuli Japanin kuudenneksi eniten tuottanut elokuva vuonna 1971.

Fox -tietueiden mukaan elokuva vaati 37,15 miljoonan dollarin vuokra -asuntoja katoamaan , ja oli tehnyt sen 11. joulukuuta 1970 mennessä.

Kriittinen

Juhlaraha Air Force : n länsirannikon Wing n Tora! Tora! Tora! tiimi lentää edelleen elokuvan lentokoneita, jotka simuloivat hyökkäystä airshowssa.

Roger Ebert tunsi, että Tora! Tora! Tora! oli "yksi tappavimmista, tylsimmistä menestystarinoista" ja kärsi siitä, ettei hänellä ollut "joitain hahmoja, joiden kanssa tunnistaa". Lisäksi hän kritisoi elokuvaa huonosta näyttelemisestä ja erikoistehosteista vuoden 1970 katsauksessaan. Vincent Canby, The New York Times -lehden arvostelija , vaikutti samalla tavalla ja totesi, että elokuva oli "vähintään 25 miljoonan dollarin epärelevantti". Variety piti myös elokuvan tylsänä; aikakauslehti kuitenkin kehui elokuvan toimintajaksoja ja tuotantoarvoja. James Berardinelli kuitenkin sanoi, että on harvinaista, että elokuva saavuttaa viihdyttävän, informoivan ja opettavan trifectan. Charles Champlin arvioi Los Angeles Timesille 23. syyskuuta 1970 pitämässään katsauksessa elokuvan tärkeimpiä hyveitä "mahtavaksi" ja historiallisen tapahtuman huolelliseksi virkistämiseksi.

Alkuperäisistä negatiivisista arvioista huolimatta elokuva sai kriitikoiden ylistämän kirkkaista toimintakohtauksistaan ​​ja sai suosion ilmailun ja historian harrastajien keskuudessa. Kuitenkin jopa Jack Hardwickin ja Ed Schnepfin tiimi, jotka ovat olleet mukana ilmailualan elokuvissa, oli pudonnut Torasta! Tora! Tora! myös "juoksi" -tilaan, koska sen juoni on hitaasti liikkuva. Elokuva omistaa 55% "Rotten" luokitus on tarkastelun yhteenlaskettu verkkosivuilla Rotten Tomatoes , perustuu 29 kriittisiin arvostelua. Sivuston yksimielisyys sanoo: " Tora! Tora! Tora! On tarkasti tarkka ja pearl Pearl Harborin tragedian yksityiskohtainen yksityiskohta, mutta elokuvan kliininen lähestymistapa ääniin ja raivoon merkitsee vähän tunnetta." Vuonna 1994 Honolulussa USS Arizona Memorialissa tehdyssä kyselyssä todettiin, että amerikkalaisille elokuva oli yleisin yleisen tiedon lähde Pearl Harborin hyökkäyksestä.

Useat myöhemmät elokuvat ja TV -sarjat, jotka liittyvät toiseen maailmansotaan Tyynellämerellä, ovat käyttäneet Toran kuvamateriaalia ! Tora! Tora! . Näihin tuotantoihin kuuluvat elokuvat Midway (1976; Tora! Tora! Tora! DVD-selostuksessa, Fleischer on vihainen siitä, että Universal käytti kuvamateriaalia), All This ja World War II (elokuva 1976), Pearl (TV-minisarja 1978) , From Here to Eternity (TV-minisarja 1979), The Final Countdown (1980) ja Australia (2008) sekä Magnum, PI- tv-sarjan jakso "Lest We Forget" (ensimmäinen päivä 12. helmikuuta 1981).

Kunnianosoitukset

Tora! Tora! Tora! oli ehdolla viidelle Oscar -palkinnolle ja voitti yhden Visual Effects -palkinnolla .

• Parhaiden erikoistehosteiden voittaja ( LB Abbott ja AD Flowers )
• Paras ehdokas taiteilijaksi (taiteellinen ohjaus: Jack Martin Smith , Yoshirō Muraki , Richard Day ja Taizô Kawashima ; lavastus : Walter M.Scott , Norman Rockett ja Carl Biddiscombe )
• Hallintarekisteröidyt parhaasta kuvauksesta ( Charles F. Wheeler , Osamu Furuyan, Shinsaku Himeda ja Masamichi Satoh)
• Hallintarekisteröidyt parhaan elokuvan muokkaaminen ( James E. Newcom , Pembroke J. Silli , ja Shinya Inoue kuin Inoue Chikaya )
• Hallintarekisteröidyt paras ääni ( Murray Spivack ja Herman Lewis ).

Katso myös

• Luettelo amerikkalaisista elokuvista vuonna 1970
• Hyökkäys Pearl Harboriin
• Isoroku Yamamoton nukkuva jättiläinen lainaus
• Pearl Harbor (elokuva)
• Luettelo historiallisista draamaelokuvista
• Luettelo Aasian historiallisista draamaelokuvista

Viitteet

Lähteet

Ulkoiset linkit

• Tora! Tora! Tora! osoitteessa IMDb
• Tora! Tora! Tora! klo TCM Movie Database
• Tora! Tora! Tora! klo allrovi
• Tora! Tora! Tora! klo American Film Institute Catalogue
• Tora! Tora! Tora! osoitteessa Rotten Tomatoes
• Prange, Gordon W.