Winslow'n rautatieasema - Winslow railway station

Winslow
Uuden aseman sijainti huhtikuussa 2014.
Sijainti	Winslow, Buckinghamshire, Englanti
Ruudukon viite
Ylläpitäjä	TBA
Alustat	2
Historia
Alkuperäinen yritys	Buckinghamshiren rautatie
Esiryhmittely	Lontoo ja Luoteisrautatie
Ryhmittelyn jälkeinen	Lontoo, Midland ja Skotlannin rautatie London Midland Region of British Railways
Keskeiset päivämäärät
1. toukokuuta 1850	Avattu
22. toukokuuta 1967	Suljettu tavaraliikenteeltä
1. tammikuuta 1968	Suljettu matkustajille
Kesä 2021	Työt alkavat uudella asemalla
Sijainti

Winslow'n rautatieasemalla tarkoitetaan joko kahta rautatieasemaa, jotka ovat historiallisesti palvelleet tai joita on tarkoitus palvella, Winslow'n kaupunkia Pohjois -Buckinghamshiressä , Englannissa . Taajuudelle (1850-1968) oli historiallisen Varsity Line välillä Cambridgen ja Oxfordin tai Banbury Merton Street , jossa se oli tärkeä pysäkki ennen reitit eronneet. Suunniteltua uutta asemaa palvelee East West Rail , uusi tai uudelleen suunniteltu reitti yliopistojen kaupunkien välillä, joka käyttää uudelleen Winslow'n alkuperäistä rata-alusta. Lokakuussa 2020 East West Rail Alliance (konsortio, joka suunnittelee Bicester Villagen ja Bletchleyn välistä osuutta ) ilmoitti, että uuden aseman maanrakennustyöt on aloitettu aiemmin tänä kesänä. Huhtikuusta 2020 lähtien Alliance suunnittelee, että Oxford – Bletchley -infrastruktuuri testataan täysin ja on käyttövalmis "vuonna 2024".

Ensimmäinen asema

Varhaiset päivät

Winslow avasi Buckinghamshire Railway 1. toukokuuta 1850 osana linjan Banbury ja Bletchley . Linjaa työskenteli alusta alkaen Lontoon ja Luoteisrautatieasema (LNWR), joka absorboi Buckinghamshiren rautatien vuonna 1879. Linjaa jatkettiin myöhemmin länteen Islipiin , väliaikaiselle asemalle Banbury Roadilla ja sitten Oxfordiin , joka avattiin koko 20. Toukokuu 1851. Winslow'n asema sijaitsi kätevästi High Streetiltä haarautuvan Station Roadin päässä ja palvelee Winslow'n kylää, jossa oli tuolloin 1805 asukasta. Rautatien tulo vaikutti kylään merkittävästi, mikä johti sen laajentamiseen pohjoiseen ja "Railway Innin" avaamiseen.

Vuoden 1911 rautateiden selvitystalon kartta Winslow'n läheisyydessä sijaitsevista rautateistä

Winslowia pidettiin tärkeänä asemana radalla, mahdollisesti jopa enemmän kuin Bicester, sillä se oli paikka, jossa Banbury- ja Oxford -junat yhdistettiin ja jaettiin alkuvuosina, jopa Verney Junctionin avaamisen jälkeen . Jokaisella laiturilla oli matkustajapalvelut, jotka olivat anteliaampia kuin muualla radalla olevat. Arkkitehtonisesti tiili asemalle muistutti kivirakenteen tarjotaan Bicester, erityisesti sen hengen symmetrinen päädyt kuulu harjun laatat ja sen Portico . Asemamaja oli myös asemapäällikölle ja se sijaitsi aivan päärautatierakennuksen ulkopuolella ja järjestettiin pyöreän ajotien ympärille, jonka keskellä oli suuri hevoskastanja . Hiili piha antaa itään asemalta, kun tavarat piha toimitettiin länteen. Winslow'n kaasutehdas avattiin vuonna 1880 kivihiilipihan eteläpuolella sijaitsevalle alueelle; se sai telakan kautta vuosittain jopa 1000 tonnia hiiltä, ​​vaikka se ei ollut rautatieyhteydessä. Asemaa valaisi kaasu, kunnes junat lakkasivat soittamasta.

Tyypillinen LNWR tavaroiden irtoa rakennettiin tavaroiden pihalla ja sisälsi nosturi , jossa on 5-tonnin kapasiteetti. Bicesterin tavoin Winslowilla oli oma signaalilaatikko, jossa oli 34 vipua, jotka hallitsivat Verney Junctionin ja Bletchley No. 1 -laatikon välistä osiota. Kaksi vesipylvästä - ainoat Bletchleyn ja Oxfordin välillä - toimittivat vettä vetureille, ja nämä säiliöt ottivat tarjonnan suuresta 70000 keisarillisen gallonan (320 000 litran) rautavesitornista, joka pumpasi vettä läheiseltä purolta. Edward Buryn valmistamat pylväät ovat saattaneet olla päivätty itse asemalle. Vesitornin alla oli tiilinen konehuone ja kattilahuone, joka toimi myös LNWR -moottorinkuljettajan majoituksena. Vuoteen 1907 asti Up -pääradan takana oli pitkä suojaverkko, joka jätti Up -lavan taakse, jolloin tavarajunat pysähtyivät ottamaan vettä seuraavan matkustajajunan ohittamiseksi. Toinen sivuraide Up -päälinjalta edelleen länteen johti kääntöpöytään ; tämä oli poistettu vuoteen 1925 mennessä. Kolme muuta sivurataa jäivät alaspäin; kaksi hiiltä ja yksi palvelee erillistä sivupään lastauslaituria hevosille. Lopullinen sivuraide tarjosi maitotelakan Up -lavan takana.

Päättäminen

Asemarakennukset vuonna 1985

Sen jälkeen, kun luopuminen suunnitelmasta kehittää Varsity Line rahtiliikenteeksi itärannikon satamista Etelä -Walesiin, mukaan lukien Swanbournen lähellä sijaitseva järjestelypiha , Winslowin asema merkittiin suljettavaksi Beechingin raportissa, jossa vaadittiin sulkemista kaikki linjan pienemmät asemat. Tämä seurasi dieseljunien käyttöönottoa yrittäessään alentaa käyttökustannuksia sen jälkeen, kun epäonnistunut ehdotus linjan sulkemisesta, joka oli esitetty vuonna 1959, mutta paikalliset viranomaiset vastustivat sitä menestyksekkäästi. Linjan kulut olivat 199 700 puntaa, kun tulot olivat 102 200 puntaa vuonna 1964. signaalilaatikko seurasi kuukautta myöhemmin. Sulkemisen viivästyminen johtui siitä, että korvaavat linja -autoyhteydet eivät kyenneet käsittelemään ennakoitua ylimääräistä liikennettä. Oxfordin ja Bletchleyn välinen raja suljettiin matkustajilta ja paikallisilta tavarapalveluilta, ja myöhemmin se erotettiin vuonna 1985.

Winslow'n asemaa käytettiin edelleen 1980 -luvulla "Chiltern Shopper" -erikoistarjouksissa ja British Railin käsikirjoissa, jotka osoittavat, että palvelut soitettiin asemalle marras -joulukuussa 1984-1986. , säilyi riittävän kauan nähdäkseen luokan 43 ensimmäisen vierailun 13. helmikuuta 1993, mutta se purettiin hyvin pian sen jälkeen. Linjan välillä Claydon ja Bletchley läpi Winslow suljettiin ja keskeytetyn toukokuu 1993 jälkeen sulkemisen ARC kiven terminaalin Wolverton olivat toimittaneet linjan viimeinen lähde liikenteeseen. Osan viimeinen juna oli luokan 56 rautatie nimeltä "The Mothball", joka kulki 29. toukokuuta 1993 Waterloosta Bletchleyyn Winslow'n kautta. Winslow'n asemapaikka kehitettiin myöhemmin asumiseen (Comerford Way ja McLernon Way).

Uusi asema

Winslow'lle suunnitellaan uutta asemaa osana East West Rail -hanketta, jonka tarkoituksena on palauttaa reitti Oxfordin ja Cambridgen välillä.

Sivusto uudelle asemalle on ostettu Buckingham Roadin ( A413 ) ja Horwood Roadin (B4033) risteyksestä ruudukon viitenumerolla SP766283 . Lokakuussa 2016 raportoitiin, että Buckinghamshiren lääninvaltuusto oli hankkinut uuden sivuston 900 000 punnan hintaan. Rakennustyöt aloitettiin alueella kesällä 2021, kun viemäröinti parannettiin ja leikkaus muutettiin . Itse aseman rakentamisen on määrä valmistua kesällä 2023.

Kun linja avataan, Winslow'lla pitäisi olla suorat junat Oxfordiin, Milton Keynes Centraliin ja Bedfordiin. Matka -ajan Winslowista Oxfordiin arvioidaan olevan 27 minuuttia.

Aylesburyn yhteys

Maaliskuussa 2021 East West Rail Company ilmoitti, että sen avaussuunnitelmat East West Railille ovat muuttuneet, erityisesti lykkäämällä määräämättömäksi ajaksi yhteyttä Aylesburyyn.

Palvelujen yhteenveto

Viitteet

v t e Varsity Line
Legenda
GER -linja Ipswichiin GER -linja Mildenhalliin Länsi -Anglian päälinja Fen -linja Cambridge Cambridge ( LNWR ) Tavarat Cambridgen linja GER -linja Huntingdoniin Huomautus: Kohdistus länteen Cambridge on nyt jäljillä Mullard Observatory : n liikkuva teleskooppi Herran silta Toft ja Kingston Vanha pohjoinen tie Gamlingay Puuvillaa Suuri pohjoinen rautatie Itärannikon päälinja (LNWR) Hiekkainen Hiekkainen Suuri pohjoinen rautatie Itärannikon päälinja Girtford Halt Ivel -joki entinen navigointi Blunham Willington Bedford St Johns entinen sivusto Bedford St Johns nykyinen sivusto Bedford Midland Bedford – Hitchin -linja ( Midland Railway ) Kempston ja Elstow Halt Midlandin päälinja Kempston Hardwick Wootton Broadmead Halt Stewartby Millbrook Bedfordista Bletchleyyn Lidlington toimii nimellä Ridgmont Marston Valen linja Husborne Crawley Aspley Guise Woburn Sands Keula Brickhill Grand Junction -kanava Fenny Stratford Bletchley TMD LNWR Länsirannikon päälinja Bletchley Swanbourne Winslow Verney Junction Metropolitan Railway Banburylle Claydon Winslow Road Kääntyvä sivuraide rahtilinja Calvertiin Granborough Road Suuri päälinja jotta Finmere Marsh Gibbon ja Poundon Calvert Launton Calvertin kaatopaikka Grendon Underwood Junction Quainton Road Junction Suuri päälinja ( Lontoo – Aylesbury -linja ) Quainton Road avoinna vain pyhäpäivinä Metropolitan Railway jotta Aylesbury GWR Bicester Cut-off -viiva Bicester -sointu Bicester London Road Bicesterin sotilasrautatie Wendlebury Halt GWR Oxford ja Rugby -rautatie Charlton Halt Oddington Halt GWR Oxford, Worcester ja Wolverhamptonin rautatie Islip Oxford Parkway GWR entinen Oxford, Witney ja Fairford Railway Oxford Roadin pysähtyminen Yarnton Oxfordin kanava Buckinghamshire Junction Railway Wolvercote -risteys Dukes Cut Wolvercoten tunneli Wolvercot -alusta Wolvercote pysähtyi Oxfordin kanava Oxford North Junction Port Meadow Halt Lampaiden pesukanava Rewley Roadin kääntösilta Oxfordin kenraali Oxford Rewley Road Cherwell Valleyn linja

v t e East West Rail
Legenda
Cherwell Valleyn linja jotta Didcot & Reading Oxford Cherwell Valleyn linja jotta Banbury Oxford Parkway Islip Bicesterin sotilasralli Bicester Village Länsiosa Vaihe 1 Vaihe 2 Chiltern Mainline HS2 ja Eustonin HS2 - Birmingham Vaihtaa Linja Lontoo – Aylesbury että Marylebone Aylesbury Aylesbury Vale Parkway Winslow Länsirannikon päälinja ja Eustonin Bletchley Flyover Bletchley Fenny Stratford Milton Keynes Central Keula Brickhill Länsirannikon päälinja ja Glasgow Woburn Sands Aspley Guise Ridgmont Kaikkia Bletchleyn ja Bedfordin välisiä asemia ei odoteta palvelevan East West Rail -palvelulla Lidlington Millbrook Stewartby Kempston Hardwick Midlandin päälinja ja St Pancrasin Bedford St Johns Bedford Länsiosa Keskusosasto Midlandin päälinja ja Sheffield Itärannikon päälinja ja Sandy & Kings Cross Tempsford tai St Neots Etelä Itärannikon päälinja on St Neots & Edinburgh Cambourne Cambridgen linja ja Hitchin Länsi -Anglian päälinja että Liverpool Street Cambridge South Cambridge Keskusosasto Itäosa Dullingham Cambridge North Newmarket Vesiranta Ipswich – Ely linja (ei EWR: n käytössä) Kennett Ely Bury St Edmunds Ely – Peterborough linja Fen Line että Kingin Lynn Thurston Shippea Hill Lakenheath Elmswell Brandon Thetford Kaikkia Cambridgen ja Great Yarmouthin välisiä asemia ei odoteta palvelevan East West Rail -palvelulla Harling Road Eccles Road Attleborough Lusikka -rivi Wymondham Suuri itäinen päälinja (ei EWR: n käytössä) Stowmarket Needham Market Norwich East Suffolkin linja ja Felixstowe haaralinjaan Bittern Line Ipswich Brundall Gardens Mayflower -linja jotta Harwich kaupunki Brundall Manningtree Suuri itäinen päälinja Lingwood Acle Suuri Yarmouth

Huomautuksia

Lähteet

Ulkoiset linkit

• Käytetyt asemat: Winslow
• Ordnance Survey (1952). "Buckinghamshire XIX.SW (sisältää: Addington; Granborough; Swanbourne; Winslow") (kartta). OS Six-inch England and Wales, 1842-1952 . 1: 10 560. National Library of Scotland . Haettu 19. helmikuuta 2021 .
• "Taiteilijan vaikutelma uudesta asemasta" . East West Rail Alliance (tekijänoikeus).

Koordinaatit : 51.9495 ° N 0.88 ° W 51 ° 56′58 "N 0 ° 52′48" W /  / 51,9495; -0,88