Parson Streetin rautatieasema - Parson Street railway station

Parson Street
Sijainti	Bedminster, Bristol Englanti
Koordinaatit	51 ° 26′00 ″ N 2 ° 36′31 ″ W / 51.43320 ° N 2.60860 ° W / 51,43320; -2,60860 Koordinaatit : 51.43320 ° N 2.60860 ° W51 ° 26′00 ″ N 2 ° 36′31 ″ W /  / 51,43320; -2,60860
Ruudukon viite	ST578706
Ylläpitäjä	Suuri läntinen rautatie
Alustat	2
Muita tietoja
Aseman koodi	PSN
Luokitus	DfT -luokka F2
Historia
Alkuperäinen yritys	Suuri läntinen rautatie
Keskeiset päivämäärät
29. elokuuta 1927	Avattu Parson Street Platformina
21. toukokuuta 1933	Uudistettu neljällä raidalla
Matkustajat
2015/16	0,127 miljoonaa
2016/17	0,146 miljoonaa
2017/18	0,139 miljoonaa
2018/19	0,150 miljoonaa
2019/20	0,174 miljoonaa
Huomautuksia
Matkustajatilastot rautatie- ja maantievirastolta

v t e Rautatiet Bristolin alueella
Legenda
Maastohiihtoreitti Thornburyn haaralinja Yate Etelä -Walesin päälinja Uusi Passage Pier Westerleigh Junction Uusi pysähdys Risti kädet pysähtynyt Etelä -Walesin päälinja Pilning Severnin ranta Coalpit Heath Severn -näkymä Teollisuusalue Winterbourne Chittening Teollisuuskiinteistö Bristol Parkway Patchway Smoke Lane Teollisuuskiinteistö Ram Hill Colliery Chittening -alusta Hallen Halt Avonmouthin laiturit Henbury St Andrews Road Charlton Halt Avonmouth ( BPR & P ) Pohjois -Filtonin alusta Stoke Giffordin varikko Avonmouth (Royal Edward) Westerleighin tavaratalo Avonmouthin laiturit Avonmouth Filton Junction Avonmouth Light Railway Filton Avonmouthin laiturit Filton Abbey Wood Shirehampton Horfield Sea Mills Ashley Hill Clifton Down -tunneli Mangotsfield (1845–1869) Clifton alas Mangotsfield (1869–1966) Redland Nidonta Hill Montpelier Kalalammikot Hotwells Halt Warmley Hotwells Narroways Hill Junction Stapleton Roadin sivuraide Harmaa viiva edustaa Stapleton Road Bristolin rajalla Oldland Common yhtenäinen auktoriteettialue Avon Valleyn rautatie Lawrence Hill Jätevarasto Bitton Bristol St Philip's Barton Hill Depot St Mary Redcliffen tunneli Avon Riverside Bristolin temppeli Meads Bristolin temppeli Meads Princes Wharf Kelston Bristolin sataman rautatie St Philip's Marsh T & RSMD SS Iso -Britannia East Depot Bristolin satamat (pohjoinen) Bedminster Bristolin satamat (etelä) Parson Street CREATE -keskus Mangotsfieldin haaralinja Etelä -Liberty Lane Depot Ashton Gate Pyhän Annen puisto Cliftonin silta Brislington Nightingale Valley Halt Pitkä Ashton Kinkun vihreä pysähdys Bristol - Exeter -linja Pilleri Whitchurch Halt Portburyn telakka Keynsham Royal Portburyn telakka Bristol ja Pohjois -Somerset Rly Portburyn telakka Saltford Portbury Great Western Main Line (1954–1964) Portishead Weston, Clevedon ja Portisheadin kevytrautatie (1879–1954) Portishead Portisheadin laituri

Parson Street rautatieasema palvelee länsipäässä Bedminster vuonna Bristol , Englannissa. Se palvelee myös muita ympäröiviä lähiöitä, kuten Bishopsworth , Ashton Vale ja Ashton Gate sekä Bristol City FC . Se on 3,2 km: n päässä Bristol Temple Meadsista ja 120 mailin päässä Lontoon Paddingtonista . Sen kolmikirjaiminen asemakoodi on PSN . Sen avasi vuonna 1927 Great Western Railway , ja se rakennettiin uudelleen vuonna 1933. Asemalla, jossa on kaksi läpivientiä ja kaksi laituria sekä yksi tavaraliikenne Portishead Branch Line -liikenteelle , on minimaaliset tilat. Vuodesta 2020 lähtien sitä hallinnoi Great Western Railway , joka on kuudes asemasta vastaava yritys, ja kolmas franchising vuoden 1997 yksityistämisen jälkeen. Ne tarjoavat kaikki rautatiepalvelut asemalla, lähinnä tunneittain Bristol Parkwayn ja Weston-super-Mare .

Kuvaus

Asema on rakennettu leikkaukseen Bedminsterin länsipäässä , Bristolin ja Exeterin linjoilla 120 mailia 16 ketjua (193,44 km) Lontoon Paddingtonista ja 1,6 km 65 ketjua (2,92 km) Bristol Temple Meadsista . Se on toinen asema Bristolin Temple Meads -linjan linjalla. Ympäröivä alue on enimmäkseen asuinaluetta, ja joitakin teollisuusrakennuksia on koilliseen. Saarella on kaksi laituria, joista jokainen on 190 metriä pitkä, mutta käytössä ovat vain ensimmäiset 100 metriä (91 metriä), loput aidattuja. Alustat ovat suunnilleen 60 asteen linjassa, hieman käyrällä. Eteläsaaren pohjoispinta, taso 1, on länteen suuntautuville junille; ja pohjoisen saaren eteläpinta, taso 2, on tarkoitettu itään suuntautuville junille. Eteläisen saaren eteläpuolen rata on poistettu, kun taas pohjoisen saaren pohjoispuolelle kulkeva rata on vain junien käytettävissä Portishead Branch Line- ja Liberty Lane Freightliner -terminaalille tai sieltä pois - tätä eivät käytä matkustajajunat. Nopeusrajoitus aseman läpi on 90 kilometriä tunnissa (140 km/h) päälinjoilla ja 25 mailia tunnissa (40 km/h) tavaraliikenteellä.

Asemaa ympäröi joka puolelta A38 -tie , joka jakaa ajoväylät tässä vaiheessa aseman välissä. Linja kulkee aseman molemmissa päissä tien alla. Pääsy laiturien välillä tapahtuu portaiden kautta lauttojen itäpäässä olevaan A38: een. Ei ole esteetön pääsy.

Aseman tilat ovat vähäiset - molemmilla saarilla ja sillalla on metalli- ja lasikatos. Asemalla ei ole henkilöstöä, eikä lippujen ostamiseen ole mahdollisuuksia. Siellä on asiakaspalvelupisteitä, jotka antavat seuraavan junan tiedot molemmille alustoille. Siellä ei ole pysäköintialuetta tai taksiasemaa, eikä pyörävarastoa ole saatavilla. Lähistöllä on useita bussipysäkkejä.

Aseman länsipuolella on Parson Street Junction, jossa Portisheadin haara poikkeaa päälinjasta pohjoiseen. South Liberty Lane -tavaratalo sijaitsee risteyksen vieressä, päälinjan, Portishead-haaran ja haaran ja pääradan välisen nyt käyttämättömän länsiliitoksen välisessä kolmiossa.

Palvelut

Class 165 , jossa on Bristol Parkway palvelua Parson Street

Asemaa hallinnoi Great Western Railway , joka myös hoitaa kaikki rautatiepalvelut asemalta. Joulukuun 2011 aikataulusta lähtien maanantaista perjantaihin peruspalvelu koostuu yhdestä junasta kumpaankin suuntaan tunnissa Bristol Parkwayn ja Weston-super-Maren välillä , joka soittaa kaikille asemille. Jotkut junat toimivat Cardiffin ja Tauntonin välillä tai Exeter St Davidin puhelu ruuhka -aikoina ja illalla. Kaikki Parson Streetin junat pysähtyvät myös Nailsea & Backwellin länteen ja Bedminsterin itään. Lauantaina on samanlainen malli, mutta ilman palveluita Bristol Parkwayn tai Weston-super-Maren ulkopuolella paitsi aikaisin aamulla ja myöhään illalla. Sunnuntaina liikenne vähenee, vain kolme junaa länteen ja kaksi itään, kaikki klo 16 jälkeen.

Palvelut muodostuvat enimmäkseen luokan 165 tai 166 dieselmoottorista . CrossCountry- palvelut Skotlannin ja Lounais-alueen välillä kulkevat pysähtymättä koko päivän, ja Great Western Railway -liikenne Lontoon Paddingtonin ja Weston-super-Maren välillä kulkee aamulla ja illalla.

Tyypillinen matka-aika Bristol Temple Meadsiin on 7 minuuttia ja Weston-super-Mareen 31 minuuttia.

Edellinen asema	National Rail			Seuraava asema
Bedminster		Great Western Railway Bristol Parkway-Weston-super-Mare		Nailsea ja Backwell

Viereinen bussipysäkki palvelee ensimmäinen West of England numero 76 bussi, välillä Hengrove ja Henbury .

Historia

Great Western Railway avattiin Parson Street rautatieasemalle vuonna 1927.

Bristolin ja Exeterin rautatien pääradan ensimmäinen osa avattiin 14. kesäkuuta 1841 Bristolin ja Bridgwaterin välillä . Rakennettua Isambard Kingdom Brunel , linja rakennettiin alun perin 7 jalkaa ( 2134 mm ) laaja-mittari , mutta oli rekonstruoidun sekoitettu mittari rivi sijoittaa paikallisen 4 ft  8+1 / 2  in(1435 mm) -gauge liikenteen 1. kesäkuuta 1875. Leveäraiteinen junien lopettanut toimintansa 20. toukokuuta 1892.Portishead Branch Line, joka poikennutBristol kohteeseen Exeter linjanklo Parson Street risteys, toisella puolella tietä silta länteen asemalta, jolle asema rakennettiin, oli avattu 12. heinäkuuta 1867. Vasta vuonna 1871, kunBedminsterinasema avattiin,risteyksen ja Bristol Temple Meadsin välissä oli pysäkki.

Kun Bristol laajeni 1900 -luvun alussa, tarve uudelle asemalle palvelee laitamilla kasvoi, ja 29. elokuuta 1927 Great Western Railway avasi aseman Parson Streetillä, nimeltään Parson Street Halt . Siellä oli kaksi laituria, yksi kahden juoksulinjan kummallakin puolella. Länsipuolella oli puinen suoja ja itään päin oleva metallinen. Alustat olivat puisia, ja niihin pääsi päätieltä portaita pitkin. Tavaratiloja ei tarjottu.

Asema rakennettiin uudelleen 1930 -luvun alussa selviytymään linjan välittämisestä länteen Temple Meadsista, jossa oli neljä raitaa kahden sijasta. Aseman laajentamiseen tarvittiin huomattavia suunnittelutöitä, mukaan lukien lyhyen tunnelin poistaminen asemalta länteen. Kaksi uutta Saari alustojen avattiin 21. toukokuuta 1933 ja aseman nimi muutettiin yksinkertaisesti Parson Street marraskuussa 1933. Uusi asema kattaisivat odottamassa turvakoteja, ja varaus toimistoon maantiesilta. Jälleen ei ollut tavaroita.

DB Schenker Class 66 nostojen kivihiilen junaan kautta Parson Street, joka on juuri lähtenyt Portishead oikoradan . Tavarajunat Royal Portbury Docksista eivät ole harvinainen näky Parson Streetillä.

Parson Streetin rautatieasemalla oli kaksi tarkoitusta: se palveli paikallisia esikaupunkialueita lähiliikenne- ja retkiliikenteelle, mutta se toimi myös pienenä vaihtoehtona matkustajille Portisheadin haaralinjalla . Kun Parson Street avattiin vuonna 1927, haaratoimintaa pitkin järjestettiin joka arkipäivä 21 palvelua, joita liikennöi Great Western Railway puolen tunnin välein Temple Meadsista. Sunnuntaisin oli 8 junaa.

Sen jälkeen, kun toisen maailmansodan , palvelun taso laskenut dramaattisesti pitkin Portishead haara. Kun rautatiet kansallistettiin vuonna 1948 , palvelut Parson Streetillä olivat British Railwaysin länsialueen suojeluksessa , ja kun haara oli suljettu matkustajille vuonna 1964, oli vain kuusi junaa jokaisena arkipäivänä eikä yhtään sunnuntaina. Haaratoimiston sulkemisen myötä Parson Street menetti vaihtoasemansa, ja tammikuussa 1971 asemarakennukset purettiin. Jotkut erikoispalvelut jatkoivat haaraa pitkin Ashton Gateen kuljettamalla faneja Bristol City FC -peleihin läheisellä Ashton Gate Stadiumilla . Ne lakkasivat vuonna 1977, ja Parson Streetistä tuli näiden junien saapumis- ja lähtöpaikka.

Bristolin alueen uudelleenjärjestelyohjelmassa 1970 -luvulla Down Relief -linja, eteläisin neljästä juoksulinjasta, muutettiin sivuraideksi, joka yhdistää Malago Vale -vaunun sivuraiteet itään West Depot -vaunun sivuraiteisiin länteen. Samaan aikaan Parson Street Junction uudistettiin, mikä edellytti, että junat ylittävät ensin Down Main -linjan Up Main -linjalle ennen kuin he pääsivät Portisheadin haaraan. Down Relief -linja poistettiin kokonaan, kun West Depot suljettiin joskus sen jälkeen, kun St Philips Marshin uusi varikko avattiin suurnopeusjunien palvelemiseksi .

British Rail jaettiin liiketoiminnan johtamiin sektoreihin 1980-luvulla, jolloin Bedminsterin toiminta siirtyi Regional Railwaysille . Paikalliset palvelut myönnettiin Walesille ja Lännelle, kun rautatie yksityistettiin vuonna 1997, minkä puolestaan ​​seurasi Wessex Trains vuonna 2001. Wessex -franchising yhdistettiin Great Western -franchisingin kanssa Greater Western -franchisingiksi vuodesta 2006 ja vastuu siirtyi Firstille Suuri Länsi . Franchise nimettiin Great Western Railwayiksi vuonna 2015.

Viime vuosina matkustajien määrä on lisääntynyt merkittävästi Parson Streetille ja sieltä pois. Vuonna 2002/03 tilikaudella , alle 4000 matkustajaa aseman; ja vuonna 2005 vain kuusi itään ja kahdeksan länteen suuntautuvaa junaa soitti Parson Streetille päivittäin, ja 14 293 matkustajaa käytti asemaa varainhoitovuoden 2005/2006 aikana. Siitä lähtien palvelutaso on noussut 21 länteen suuntautuvaan junaan ja 18 itään menevään arkipäivään, ja matkustajamäärät ovat yli nelinkertaistuneet 102 654: een 2013/14.

Kampanjaryhmä Friends of Suburban Bristol Railways piti juhlan vuonna 2009 matkustajamäärän kasvun merkeissä. Heidän joukkoonsa liittyivät Parson Street Primary Schoolin oppilaat, jotka olivat toimittaneet taidetta kirkastaakseen asemaa. Tämä tehtiin osana Severnside Schools Community Station Station -ohjelmaa, jonka järjesti Severnside Community Rail Partnership . Severnsiden CRP myös asensi laitoksenäytöt vuonna 2008, ja vuonna 2011 jakoi esitteitä, joissa mainostettiin junapalveluja paikallisille asukkaille yhdessä Bristolin kaupunginvaltuuston ja Passenger Focuksen kanssa . Tammikuussa 2017 perustettiin Friends of Parson Street Railway Station -ryhmä, joka pyrki parantamaan asemansa palveluita ja palveluita.

Vuosina 2000/01 Portisheadiin suuntautuva rata muutettiin uudelleen, jotta rautatieyhteys Royal Portburyn satamiin olisi mahdollinen . Vuonna 2010 toinen rataosuus palautettiin, jotta South Liberty Lane -tehdas voitaisiin avata uudelleen Trans Oceanin viinintuontiliiketoiminnan hoitamiseksi , mikä vähentää tieliikennettä. Varikolla pysähtyy joka viikko seitsemän junaa. Varikko oli suljettu vuonna 1990, koska sen tiloille ei ollut kysyntää.

Tulevaisuus

Parson Street sijaitsee Weston-super-Mare/ Yate- käytävällä, joka on yksi MetroWestin rautatiekuljetussuunnitelman pääakseleista ja jonka tavoitteena on parantaa Bristolin alueen kuljetuskapasiteettia. Osana tätä suunnitelmaa avataan uudelleen Portisheadin haaralinja , joka kulkee Avon -joen eteläpuolella pitkin Parson Streetin risteystä. Linja rakennettiin 1860 -luvulla, mutta suljettiin matkustajaliikenteeltä vuonna 1964, jolloin Portishead oli yksi Ison -Britannian suurimmista kaupungeista ilman rautatieasemaa. Linja avattiin uudelleen rahtiliikenteelle palvelemaan Royal Portburyn satamia vuonna 2002. Järjestelmälle annettiin mahdollisuus heinäkuussa 2012 osana City Dealia , jolloin paikallishallinnot saisivat hallita enemmän rahaa valtiolta. Suunnitelmista järjestettiin kuuleminen 22. kesäkuuta ja 3. elokuuta 2015 välisenä aikana, jotta yhteisö ja sidosryhmät saisivat näkemyksiä ennen yksityiskohtaisiin suunnitelmiin siirtymistä. Yksityiskohtaisista ehdotuksista käydään toinen kuuleminen ennen suunnitelmien viimeistelyä. Johtuen ylimääräisiä pääomakustannuksia , linja ei sähköistetty, mutta muotoilu kuuluu passiivisia määrättävä tulevista sähköistyksen. Uudet linjat kulkevat junat kulkevat Portisheadin ja Bristolin Temple Meadsin välillä . Palvelut soittavat Pillille ja Parson Streetille, ja toiveet soittaa myös Bedminsteriin ja uudelleen avattuun Ashton Gateen . Junat voidaan myös laajentaa Severn Beach Line -linjalle . Linjaa käytetään osana Suur -Länsi -matkustaja -franchising -järjestelmää.

Down Relief -linja Bristol Temple Meadsin ja Parson Streetin välillä on osittain palautettava osana MetroWest -järjestelmää ruuhkien helpottamiseksi. Great Western Route Utilization -strategian mukaan Parson Streetin kautta kulkeva linja kulki joulukuussa 2007 aikataulukaudella yli 75%: n kapasiteetilla aamun huippuna kello 8–9. Ennustettiin, että vuoteen 2019 mennessä linjaa käyttävät junat ovat täysin täynnä ruuhka -aikoina. Vaikka nämä kolme raitaa voisivat selviytyä liikenteestä, joka syntyi Portishead -linjan uudelleen avaamisesta, kampanjoijat huomaavat, että se jättäisi vain vähän tilaa kasvulle. Myös Parson Street Junctionia päivitetään töiden aikana.

Tapahtumat

Parson Streetin alueella on tapahtunut useita rautatieonnettomuuksia vuosien varrella. 19. marraskuuta 2002 Wessex Trainsin dieselmoottori kärsi akseliongelman lähellä Parson Streetia liikennöidessään länteen suuntautuvaa liikennettä, minkä seurauksena linja oli suljettu neljäksi tunniksi. Viivästykset koko linjalla Tauntoniin ovat aiheutuneet radanvarren kaapeloinnin varastamisesta, mikä vaikuttaa merkinantoon Nailsea & Backwellin ja Bedminsterin välillä . Tämän tyyppisiä merkittäviä tapahtumia tapahtui lokakuussa 2006 ja toukokuussa 2012. Asemalla on tapahtunut myös henkilökohtaisen omaisuuden varastamista. Vuonna 2009 teini-ikäinen jengi ryösti neljän 12–15-vuotiaan pojan ryhmältä pyöränsä Parson Streetillä. Ryöstäjät seurasivat kohteitaan junasta, noustuaan Weston-super-Mareen ja hyökkäsivät poikien kimppuun junan lähtiessä.

11. kesäkuuta 2019 noin 80 -vuotias mies kuoli, kun hänet törmäsi junaan Parson Streetillä, mikä viivästytti junaliikennettä Bristol Temple Meadsin ja Worlen välillä . British Transport Police jatkokäsitellään kuolema ei-epäilyttäväksi. Toinen henkilö joutui junaan ja kuoli Parson Streetillä 26. elokuuta 2019 tapahtumassa, joka ei liittynyt asiaan; myös poliisi piti tätä epäilyttävänä.

Katso myös

• Julkinen liikenne Bristolissa

Huomautuksia

Viitteet