Japanilainen lentotukialus Shōhō -Japanese aircraft carrier Shōhō

Japanilainen lentotukialus Shōhō.jpg
Shōhō , 20. joulukuuta 1941
Historia
Japani
Nimi Shōhō
Kaima Japani : 祥 鳳, "Auspicious Phoenix" tai "Happy Phoenix"
Laitettu alas 3. joulukuuta 1934
Käynnistettiin 1. kesäkuuta 1935
Käyttöön otettu 30. marraskuuta 1941
Kohtalo Ilmamurha upposi 7. toukokuuta 1942
Yleiset ominaisuudet (muunnettuna)
Luokka ja tyyppi Zuihō -luokan lentotukialus
Siirtymä 11443  t (11262 pitkä tonnia ) ( standardi )
Pituus 205,5 m (674 jalkaa 2 tuumaa)
Palkki 18,2 m (59 jalkaa 8 tuumaa)
Luonnos 6,6 m (21 jalkaa 7 tuumaa)
Asennettu teho
Käyttövoima 2 × akselit; 2 × vaihteinen höyryturbiini
Nopeus 28 solmua (52 km/h; 32 mph)
Alue 7800  nmi (14 400 km) 9 solmun nopeudella 18 solmua (33 km/h; 21 mph)
Täydentää 785
Aseistus
Lentokone kuljetettu 30
Ilmailutilat 2 × Lentokonehissit

Shoho ( Japani :祥鳳"Suotuisat Phoenix" tai "Hyvää Phoenix") oli kevyt lentotukialus on Japanin keisarillisen laivaston . Alunperin rakennettu sukellusveneen tukialukseksi Tsurugizaki 1930 -luvun lopulla, hän muutettiin ennen Tyynenmeren sotaa lentotukialukseksi ja nimettiin uudelleen. Valmistuu alkuvuodesta 1942, laiva kannatti hyökkäystä joukot Operaatio MO , hyökkäys Port Moresby , Uudessa-Guineassa ja upotti amerikkalaisen kantoaluksesta hänen ensimmäisestä torjumiseksi operaation aikana taistelu Coral Sea 7. toukokuuta. Shōhō oli ensimmäinen japanilainen lentotukialus, joka upotettiin toisen maailmansodan aikana .

Suunnittelu, rakentaminen ja muuntaminen

Shōhō: n kaavio

Shōhō ja hänen sisarensa Zuihō suunniteltiin helposti muunneltaviksi tarvittaessa öljysäiliöalukseksi , sukellusveneiden tarjoajaksi tai lentotukialukseksi. Shoho oli säädetty , että Yokosukan laivastoarsenaali 3. joulukuuta 1934 sukellusvene tarjouksen Tsurugizaki . Hän oli käynnistettiin 1. kesäkuuta 1935 päätökseen 15. tammikuuta 1939. Pian tämän jälkeen alus oli alun perin valmistui, hän aloitti jälleenrakennuksen lentotukialus vuonna 1941. Hänen päällysrakenteen poistettiin ja korvattiin ohjaamossa kanssa halliin hänen lentokoneiden alla . Uudelleen nimetty Shōhō , muuntaminen päättyi 26. tammikuuta 1942.

Kun hänen muuntaminen, Shoho pituus oli 205,5 metriä (674 ft 2) yleistä . Hänen säteensä oli 18,2 metriä ja syväys 6,58 metriä. Hän siirtyi 11 443 tonnia (11 262 pitkää tonnia ) normaalikuormalla . Osana muutosta hänen alkuperäiset dieselmoottorinsa , jotka olivat antaneet hänelle huippunopeuden 29 solmua (54 km/h; 33 mph), korvattiin parilla hävittäjä-tyyppisellä vaihteistolla varustetuilla höyryturbiinisarjoilla , joissa oli yhteensä 52 000 akselia hevosvoimaa (39 000  kW ), jokainen ajaa yhtä potkuria. Höyryä tarjosi neljä Kampon -vesiputkikattilaa, ja Shōhōn suurin nopeus oli nyt 28 solmua (52 km/h; 32 mph). Kattilat loppuivat yhden alaspäin kääntyneen oikeanpuoleisen suppilon kautta ja hän kuljetti 2642 tonnia (2600 pitkää tonnia) polttoöljyä , mikä antoi hänelle kantaman 7800 meripeninkulmaa (14 400 km) nopeudella 18 solmua (33 km/h); 21 mph). Hänen miehistönsä oli 785 upseeria ja miestä.

Shoho ' n ohjaamossa oli 180 metriä (590 jalkaa 6) pitkä ja sillä oli suurin leveys 23 metriä (75 jalkaa 6). Laiva oli suunniteltu yhdellä 124 metriä pitkällä ja 18 metriä leveällä angaarilla. Hallissa oli kaksi kahdeksankulmaista keskilinjan lentokonehissiä . Eteenpäin suuntautuva hissi oli kooltaan 13 x 12 metriä ja pienempi takahissi 12 x 10,8 metriä. Hänellä oli pidätysvaruste, jossa oli kuusi kaapelia, mutta hän ei ollut varustettu lentokoneen katapultilla . Shōhō oli uppokannen muotoilu, ja siitä puuttui saaren ylärakenne . Hän oli suunniteltu käyttämään 30 konetta.

Laivan ensisijainen aseistus koostui kahdeksasta 40- kaliiperisesta 12,7 cm: n tyypin 89 ilmatorjunta- aseesta (AA), joissa oli kaksi kiinnitystä rungon sivuilla olevilla sponsoreilla. Shōhō varustettiin aluksi myös kahdella 25 mm: n tyypin 96 kaksois -AA -kevyellä kaksoispistoolilla , myös rungon sivuilla olevissa sponsoneissa.

Huoltohistoria

Shōhō muunnetaan valokantajaksi 2. syyskuuta 1941

Shōhō otettiin käyttöön 30. marraskuuta 1941 ja kapteeni Ishinosuke Izawasta tuli hänen komentaja. Vaikka vielä varustavat, alus siirrettiin neljänteen Carrier Division on 1st Air Fleet 22. joulukuuta. 4. helmikuuta 1942 hän kuljetti lentokoneen Trukiin , missä hän pysyi 11. huhtikuuta ennen kuin palasi Yokosukalle .

Huhtikuun lopussa 1942 Shōhō määrättiin operaatioon MO ja saapui Trukiin 29. huhtikuuta. Seuraavana päivänä hän lähti Truk kanssa risteilijöitä Aoba , Kinugasa , Furutaka ja Kako Cruiser Division 6 komennossa amiraali Aritomo Gotō . He muodostivat operaation pääjoukon. Lentokonepulan vuoksi hänen lentokonevalikoimaansa kuului vain neljä vanhentunutta Mitsubishi A5M 4 "Claude" ja kahdeksan modernia Mitsubishi A6M 2 "Zero" -hävittäjää sekä kuusi Nakajima B5N 2 "Kate" -torpedopommittajaa . Operaation MO muita osia kattoi Striking Force, joka koostui Shōkaku- ja Zuikaku -laivastoista .

Korallimeren taistelu

Pääartikkeli: Korallimeren taistelu
Dramaattinen laukaus tuhannen kilon (450 kg) pommin räjäytyksestä Shōhōlla Korallimeren taistelun aikana

Kun hän oli peittänyt Tulagin laskeutumiset 3. toukokuuta, Shōhō suuntasi pohjoiseen peittämään hyökkäyssaatikon seuraavana päivänä eikä ollut läsnä, kun amerikkalaisen lentoyhtiön Yorktownin lentokone hyökkäsi japanilaiseen merenkulkuun Tulagiin. Tämä ilmaisku osoitti, että ainakin yksi amerikkalainen lentoyhtiö oli lähellä, mutta japanilaisilla ei ollut aavistustakaan sen sijainnista. He lanseerasivat seuraavana päivänä useita tiedustelulentokoneita etsimään amerikkalaisia, mutta tuloksetta. Yksi Kawanishi H6k "Mavis" lentovene täplikäs Yorktown , mutta ammuttiin alas yksi Yorktown : n Grumman F4F ilves hävittäjiä ennen kuin hän voisi radion raportin. Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien (USAAF) lentokoneet havaitsivat Shōhōn Bougainvillen saaren lounaispuolella 5. toukokuuta, mutta hän oli liian kaukana pohjoisessa, jotta amerikkalaiset lentoyhtiöt hyökkäsivät tankkaamaan. Sinä päivänä amiraali Frank Jack Fletcher sai Magic -älykkyyttä, joka sijoitti kolme japanilaista lentoyhtiötä, joiden tiedettiin osallistuvan operaatioon MO lähellä Bougainvillea, ja ennusti 10. toukokuuta hyökkäyksen päivämääränä. Se ennusti myös japanilaisten lentoyhtiöiden ilmaiskuja hyökkäyksen tueksi useita päiviä ennen 10. toukokuuta. Näiden tietojen perusteella Fletcher suunnitteli tankkaavansa aluksensa 6. toukokuuta ja siirtyvän lähemmäksi Uuden -Guinean itäkärkeä voidakseen löytää ja hyökätä Japanin joukkojen kimppuun 7. toukokuuta.

Toinen H6K huomasi amerikkalaiset 6. toukokuuta aamulla ja varjosti heidät onnistuneesti klo 14.00 asti. Japanilaiset eivät kuitenkaan halunneet tai pystyneet aloittamaan ilmaiskuja huonolla säällä tai ilman päivitettyjä raportteja. Molemmat osapuolet uskoivat tietävänsä toisen voiman sijainnin ja odottivat taistelevansa seuraavana päivänä. Japanilaisten tuottajien oli ensimmäisenä paikalla amerikkalaiset yksi kone löysi voitelulaite Neosho saattamana tuhoaja Sims on 0722, etelään Strike Force. Nämä alukset tunnistettiin väärin kuljettajaksi ja risteilijäksi, ja Shōkaku ja Zuikaku aloittivat 40 minuuttia myöhemmin ilmaiskun, joka upotti Simit ja vaurioitti Neoshoa niin pahasti, että hänet piti kaataa muutama päivä myöhemmin. Amerikkalaiset lentoyhtiöt olivat iskuvoimien länsipuolella, eivät etelässä, ja muut japanilaiset lentokoneet havaitsivat heidät pian sen jälkeen, kun kuljettajat olivat aloittaneet hyökkäyksensä Neoshoa ja Simsiä vastaan .

Amerikkalainen tiedustelu ilma raportoitu kahden japanilaisen raskasta risteilijää koilliseen Misima Island on Louisiadesaaret pois itäkärjessä Uuden Guinean 07:35 ja kaksi varustamoilla 08:15. Tuntia myöhemmin Fletcher määräsi ilmaiskun, jonka uskottiin olevan kaksi Shōkakua ja Zuikakua . Lexington ja Yorktown lanseerasivat yhteensä 53 Douglas SBD Dauntless -sukelluspommittajaa ja 22 Douglas TBD Devastator -torpedokonetta 18 F4F Wildcatsin saattelemana. Raportti 0815 osoittautui väärin koodatuksi, koska lentäjä oli aikonut ilmoittaa kahdesta raskaasta risteilijästä, mutta USAAF: n lentokoneet olivat havainneet Shōhōn , hänen saattajansa ja hyökkäyssaaturin tällä välin. Koska viimeisimmässä paikallisraportissa esitettiin vain 30 meripeninkulman (56 km) etäisyys 0815 -raportista, reitillä olevat lentokoneet siirrettiin tähän uuteen kohteeseen.

Shōhō osui torpedoon, jonka Lexingtonin Devastator laukaisi

Shōhō ja muut pääjoukot havaittiin Lexingtonin lentokoneilla kello 10.40. Tällä hetkellä Shoho : n torjumiseksi Vartiolentolaivue (CAP) koostui kahdesta A5Ms ja yksi A6M Zero. Dauntlesses aloitti hyökkäyksensä klo 11:10, kun kolme japanilaista taistelijaa hyökkäsi heidän kimppuunsa. Yksikään sukelluspommittajista ei osunut Shōhōan , joka liikkui pommien välttämiseksi; Zero ampui yhden Dauntlessin alas sen jälkeen, kun se oli vetäytynyt sukelluksestaan ​​ja useita muita vaurioitui. Lentoliikenteen harjoittaja käynnisti kolme muuta nollaa heti tämän hyökkäyksen jälkeen vahvistaakseen YMP: tä. Dauntlessesin toinen aalto aloitti hyökkäyksensä kello 11:18 ja he osuivat Shōhōhin kahdesti 450 kilon (1000 kilon) pommeilla. Nämä tunkeutuivat aluksen ohjaamoon ja räjähtivät hänen hallissaan, sytyttäen polttoainetta ja aseistettua ilmaa siellä. Minuuttia myöhemmin hävittäjät alkoivat pudottaa torpedojaan aluksen molemmilta puolilta. He osuivat Shōhōon viisi kertaa ja osumien aiheuttamat vahingot kaatoivat hänen ohjauksensa ja voimansa ja tulvivat sekä moottori- että kattilahuoneet. Yorktown ' n lentokoneet hinattava niillä, Lexington , ja entisen n Dauntlesses aloittivat hyökkäyksiä 11:25, lyömällä Shoho toisen yhdentoista 1000 kiloa pommeja Japanin tilit ja kantaja oli täysin pysähtynyt. Yorktown ' s Devastators hinattava loppuelämänsä lentokoneiden ja hyökättiin 11:29. He väittivät kymmenen osumaa, vaikka japanilaiset tilit tunnustavat vain kaksi. Kun hävittäjät olivat poistumassa alueelta, YMP hyökkäsi heidän kimppuunsa, mutta torpedopommittajia suojaavat villikissat ampuivat alas kaksi A5M: ää ja A6M Zeron. Amerikan tappiot kaikista syistä olivat kolme Dauntlessiä. Tulleen hyökkäyksen, komentajakapteeni Robert E. Dixon , komentaja Lexington : n syöksypommittajat, radiolla hänen kuuluisa viestin amerikkalainen harjoittajille: 'Scratch yksi litteä alkuun!'

Kun Shōhō iski vähintään 13 pommia ja 7 torpedoa, kapteeni Izawa määräsi aluksen hylätyksi klo 11.31. Hän upposi neljä minuuttia myöhemmin. Noin 300 miestä hylkäsi aluksen onnistuneesti, mutta heidän oli odotettava pelastamistaan, kun Gotō käski jäljellä olevat aluksensa suunnata suurella nopeudella pohjoiseen uusien ilmaiskujen välttämiseksi. Noin klo 14 hän määräsi tuhoajan Sazanamin palaamaan paikalle ja pelastamaan eloonjääneet. Hän löysi vain 203, mukaan lukien kapteeni Izawa. Loput hänen 834 miehistönsä kuolivat hyökkäyksen aikana tai vedessä pelastusta odotellessa. Shōhō oli ensimmäinen japanilainen lentotukialus, joka menetettiin sodan aikana.

Huomautuksia

Alaviitteet

Viitteet

  • Brown, David (1977). Toisen maailmansodan tosiasiat: lentokoneiden kuljettajat . New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Japanin keisarillisen laivaston sota -alukset, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Yhdysvaltain merivoimien instituutti. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lundstrom, John B. (2005). Ensimmäinen joukkue: Tyynenmeren merivoimien ilmataistelut Pearl Harborista Midwaylle . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Peattie, Mark (2001). Sunburst: Japanin merivoimien nousu 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
  • Stille, Mark (2009). Korallimeri 1942: Ensimmäinen kantajataistelu . Kampanja. 214 . Oxford, Iso -Britannia: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-106-1.
  • Tully, Anthony P. (1999). "IJN Shoho: Taulukkoliikkeen ennätys" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Haettu 11. joulukuuta 2011 .

Lue lisää

Ulkoiset linkit

Koordinaatit : 16 ° 07′14.17 ″ S 151 ° 54′47.02 ″ it / 16.1206028 ° S 151.9130611 ° E / -16.1206028; 151,9130611