Luettelo Yhdysvaltain laivaston lentotukialusluokista - List of aircraft carrier classes of the United States Navy

14. marraskuuta 1910 pilotti Eugene Burton Ely lähti joka Curtiss tasossa keulasta Birminghamin ja myöhemmin purettu Curtissin Malli D on Pennsylvaniassa 18. tammikuuta 1911. tilikauden (FY) 1920, kongressi hyväksyi muuntaminen Collier Jupiter laivaksi , joka on suunniteltu lentokoneiden laukaisemiseen ja palauttamiseen merellä - Yhdysvaltain laivaston ensimmäinen lentotukialus. Lisää lentotukialuksia hyväksyttiin ja rakennettiin, mukaan lukien Ranger , Yhdysvaltain laivaston ensimmäinen lentotukialus, joka on suunniteltu ja rakennettu lentotukialuksiksi kölistä.

Yhdysvallat julisti sodan Japanissa iskun jälkeen 7. joulukuuta 1941 Pearl Harbor . Nämä kaksi valtiota mullistivat merisotaa seuraavien neljän vuoden aikana; useita tärkeimmistä meritaisteluista käytiin ilman, että kumpikaan laivasto olisi toisen näköpiirissä. Suurin osa laivaston kuljettajista rakennettiin sotaa edeltäneiden suunnitelmien mukaan, mutta ilmansuojelun kysyntä oli niin voimakasta, että kehitettiin kaksi uutta luokkaa: kevyet kantolaitteet (nimetty CVL), jotka rakennettiin muokatulle risteilijän rungolle, ja saattajatelineet (CVE), joiden tehtävänä oli suojella Atlantin saattueita saksalaisilta U-veneiltä .

Sodanjälkeisen kauden aikana kuljetustekniikka edisti monia asioita. Kulmainen ohjaamo otettiin käyttöön vuonna 1955. Ensimmäinen " superauto " otettiin käyttöön vuonna 1955 (vaikka puolustusministeri oli peruuttanut aiemman suunnitelman ) ja ensimmäinen ydinvoimalla toimiva lentotukialus vuonna 1961, kaikki kylmän sodan aikana. Myös Yhdysvaltain laivaston lentotukialus teki Korean sodan aikana Tyynenmeren ylitysennätyksen . Kuljettajat toivat avaruusaluksia roiskeiden jälkeen , mukaan lukien Mercury-Redstone 3- ja Apollo 11 -tehtävät.

Uuden luokan johtava alus, Gerald R.Ford -luokka , käynnistettiin vuonna 2013 ja otettiin käyttöön vuonna 2017. Viimeinen Yhdysvaltain merivoimien tavanomaisesti toimiva (ei-ydinvoima) alus poistettiin käytöstä vuonna 2007.

Ennen toista maailmansotaa

14. marraskuuta 1910 24 -vuotias siviili -lentäjä Eugene Burton Ely nousi 50 hevosvoiman Curtiss -koneella Birminghamin risteilijän keulaan rakennetusta puulavasta ; myöhemmin, 18. tammikuuta 1911, Ely laski Curtissin mallin D lavalle Pennsylvanian kyydissä . Tilikauden 1920 merivoimien määrärahoista annettiin varoja Jupiterin muuttamiseksi alukseksi, joka on suunniteltu lentokoneiden laukaisemiseen ja palauttamiseen merellä - Yhdysvaltain laivaston ensimmäiseksi lentotukialukseksi . Uudeksi nimeksi Langley , hänet otettiin käyttöön vuonna 1922. Komentaja Kenneth Whiting asetettiin komentoon. Vuonna 1924 Langley ilmoitti taistelulaivaston tehtävistä ja päättyi kaksi vuotta kokeilulaivana.

Vuonna 1922 kongressi hyväksyi myös keskeneräisten taisteluristeilijöiden Lexingtonin ja Saratogan muuttamisen helmikuussa 1922 allekirjoitetun Washingtonin laivastosopimuksen ehtojen mukaisesti . Rangerin köli , ensimmäinen amerikkalainen alus, joka oli suunniteltu ja rakennettu lentotukialukseksi, vuonna 1931 ja alus otettiin käyttöön vuonna 1934.

Seuraavat Ranger ja ennen tulo Yhdysvalloista maailmansodan neljä kantajia otettiin käyttöön. Wasp oli lähinnä parannettu versio Rangerista . Muut olivat Yorktown -luokan kolme alusta .

Nimeäminen	Luokka	Laivat	Aktiivinen	Kuvaus
CV-1	Langley	1	1922-1936	Muunnettu USS Jupiterista . Kokeellinen alus, joka toimi vuosina 1925–36 lentotukialuksena, ennen kuin se muutettiin vesitasotarjoukseksi ja sai uuden rungon symbolin AV-3.
CV-2	Lexington	2	1927-1946	Alukset laskettiin alas ja rakennettiin osittain kuuden jäsenen taisteluristeilijäluokassa ennen kuin ne muutettiin kantajiksi rakentamisen aikana.
CV-4	Ranger	1	1934-1946	Ensimmäinen Yhdysvaltain laivaston tarkoitukseen rakennettu lentotukialus.
CV-5	Yorktown	3	1937-1947	Hornet rakennettiin ampiaisen jälkeen . Syyskuun 1942 loppuun mennessä sekä Yorktown että Hornet olivat Tyynenmeren pohjalla; USS Enterprise , luokan orvoksi jäänyt sisar, tuli Tyynenmeren sodan symboliksi .
CV-7	Ampiainen	1	1940-1942	Muokattu Yorktown -luokka, joka rakennettiin 3000 tonnilla vähemmän, jotta se käytti Washingtonin laivastosopimuksen mukaisen vetoisuuden .

Toinen maailmansota

Japanin keisarillisen laivaston iski Pearl Harbor 7. joulukuuta 1941 mutta mikään Tyynenmeren laivaston lentotukialuksia olivat satamassa. Koska suuri osa laivaston taistelulaivastosta poistui käytöstä hyökkäyksestä, vahingoittumattomista lentotukialuksista pakotettiin tulemaan sodan alkuvaiheen kantajia. Ensimmäinen Yhdysvaltain laivaston lentotukialushyökkäys tapahtui 1. helmikuuta 1942, kun Enterprise- ja Yorktown -kantajat hyökkäsivät Japanin tukikohtiin Marshallin ja Gilbertin saarilla . Korallimeren taistelu tuli ensimmäinen meritaistelussa historiassa, jossa ei vastakkaiset laivaston sahan muut. Midwayn taistelu alkoi Japanin hyökkäyksen Midwaysaaret täyttänyt jota alakynteen yhdysvaltalaisen voima, ja johti USA voittoon. Midwayn taistelu oli Tyynenmeren sodan käännekohta .

Vuonna 1943 perustettiin uudet nimitykset kuljettajille, rajoittaen CV -nimityksen USS Saratoga , USS Enterprise ja Essex -luokkaan . Uusia nimityksiä olivat CVB (Aircraft carrier, large) rakennetuille 45 000 pitkän tonnin (46 000 t) kuljettimelle ja CVL ( Aircraft carrier, small ) 10 000 tonnin (10000 t) luokalle, joka oli rakennettu kevyille risteilijöiden rungoille. Samassa direktiivissä escort -alukset luokiteltiin taistelulaivoiksi ja muutettiin niiden symboli ACV: stä CVE: ksi. Sodan loppuun mennessä laivastolla oli pääsy noin 100 erikokoiseen kuljettajaan.

2. syyskuuta 1945 Japani allekirjoitti antautumissopimuksen USS Missourissa , joka päättyi toiseen maailmansotaan.

Nimeäminen	Luokka	Laivat	Aktiivinen	Kuvaus	Johtava alus
CV-9	Essex	24	1942-1991	Tämä luokka oli 1900 -luvun suurin raskaiden sota -alusten luokka, johon rakennettiin 24 alusta. Aluksilta tilattiin 32 alusta, mutta osa peruttiin. (Jotkut lähteet pitävät Ticonderoga- luokan 13 alusta Essex- luokan erillisenä luokana tai "pitkän rungon" variantteina ja Oriskanya yhden aluksen luokana).
CVL-22	Itsenäisyys	9	1943-1970	Tämä luokka oli seurausta presidentti Franklin Delano Roosevelt ' kiinnostus laivaston laivanrakennukseen suunnitelmia. Elokuussa 1941 sodan lähestyessä hän huomasi, että uusia laivaston lentotukialuksia ei odotettu ennen vuotta 1944, ja ehdotti, että muutetaan nopeasti osa monista risteilijöistä .

Koulutusalukset

Toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain laivasto osti kaksi Great Lakesin sivupyörä- mela-höyrylaivaa ja muutti ne makean veden lentotukialusten koulutusaluksiksi . Molemmat alukset oli merkitty rungon luokitussymbolilla IX, ja niistä puuttui angaarikannet , hissit tai aseet . Näiden alusten tehtävänä oli kouluttaa lentäjiä lentoliikenteen harjoittajien nousuja ja laskuja varten. Yhdessä Sable ja Wolverine kouluttivat 17 820 lentäjää 116 000 kuljettajan laskuun.

Nimeäminen	Luokka	Laivat	Aktiivinen	Kuvaus	Johtava alus
IX-64	Ahma	1	1942–1945	Entinen Great Lakesin melahöyrylaiva Seeandbee muutettiin lentokoneiden nousu- ja laskuharjoituksiin
IX-81	Soopeli	1	1943–1945	Entinen Great Lakesin melahöyrylaiva Greater Buffalo muutettiin lentokoneiden nousu- ja laskuharjoituksiin

Kylmä sota

Lentotukiteknologia koki monia muutoksia kylmän sodan aikana . Ensimmäinen 45 000 tonnin kantajista, USS Midway, otettiin käyttöön kahdeksan päivää toisen maailmansodan päättymisen jälkeen, 10. syyskuuta. Suunniteltiin suurempi alus, ja vuonna 1948 presidentti Harry Truman hyväksyi " superauton " rakentamisen. 65 000 tonnin lentotukialus nimetään USS United Statesiksi ; kuitenkin puolustusministeri peruutti hankkeen huhtikuussa 1949 . Laivaston ensimmäiset superautoilijat tulivat myöhemmin, vuonna 1955, Forrestal -luokan kanssa . Vuonna 1953 nähtiin ensimmäinen USS Antietam -kulmatelineen testi .

N -jälkiliite lisättiin nimitysjärjestelmään edustamaan ydinvoimalla varustettuja kantajia vuonna 1956. Ensimmäinen operaattori, joka sai tämän jälkiliitteen, oli USS Enterprise , joka otettiin käyttöön vuonna 1961. Viimeinen perinteisesti toimiva operaattori, USS John F. Kennedy , otettiin käyttöön vuonna 1968. ja se poistettiin käytöstä vuonna 2007.

Korean sota alkoi 25 kesäkuu 1950, ja tarve lentokoneita ja joukkojen oli kiireellinen. Palattuaan Koreasta USS Boxer teki ennätysmatkan Tyynenmeren halki - 7 päivää, 10 tuntia ja 36 minuuttia. Vuonna 1952 kaikki liikenteenharjoittajat, joilla oli merkintä "CV" tai "CVB", luokiteltiin uudelleen hyökkäyksen harjoittajiksi ja niille annettiin merkki "CVA".

Koska Mercury-Redstone 3 operaation päättyneen, USS Champlainjärvi talteen komentaja Alan B. Shepard , ensimmäinen amerikkalainen avaruudessa, 5. toukokuuta 1961. Toinen lentotukialus USS Hornet , palautti Apollo 11 astronautit jälkeen Splashdown . Apollo 11 oli ensimmäinen miehitetty laskeutumistehtävä kuuhun, ja se koostui astronauteista Neil Armstrongista , Buzz Aldrinista ja Michael Collinsista .

Vuonna 1975 ensimmäinen Nimitz -luokan lentotukialus otettiin käyttöön; Nimitz luokan ovat suurin sota maailmassa; ja se on ainoa Yhdysvaltain laivaston käytössä oleva lentotukialusluokka (lukuun ottamatta USS Enterprisea , joka on tosin vielä teknisesti käytössä elokuussa 2013, mutta puretaan parhaillaan). Nimitz -luokan rakentaminen ja käyttöönotto jatkui kylmän sodan jälkeen.

Lisäksi Yhdysvaltain laivasto yksinkertaisti vuonna 1975 operaattorimerkintöjä-CV, CVA, CVAN, CVB, CVL-CV: ksi tavanomaisesti toimiville kuljettajille ja CVN: lle ydinvoimalla toimiville kuljettajille.

Nimeäminen	Luokka	Laivat	Aktiivinen	Kuvaus
CV-41	Puolivälissä	3	1945-1992	Tämä luokka oli yksi historian pitkäikäisimmistä kantoainemalleista. Ensimmäinen käyttöönotto vuoden 1945 lopulla, luokan johtava alus, USS Midway, poistettiin käytöstä vasta vuonna 1992, pian sen jälkeen, kun hän oli nähnyt palvelun Persianlahden sodassa . Suunniteltu oli kuusi; kolme rakennettiin, mukaan lukien USS Coral Sea ja USS Franklin D.Roosevelt . Luokka oli alun perin nimetty CVB: ksi.
CVL-48	Saipan	2	1946 - 1970	Rakennettu muunnetuille Baltimore -luokan risteilijän rungoille. Molemmat muutettiin komento-ja-ohjaus alusten 1950-luvun puolivälissä: Saipan kohteeseen USS Arlington (AGMR-2) , Wright CC-2.
CVA-58	Yhdysvallat	1 köli	Ei tilattu	Tätä luokkaa ei koskaan otettu käyttöön (3 muuta suunniteltiin). Katso lisätietoja amiraalien kapinasta .
CV-59	Forrestal	4	1955-1998	Forrestal luokka oli ensimmäinen luokka " supercarriers " Navy, ns koska niiden silloisen poikkeuksellisen korkea vetoisuus (75000 tonnia, 25% suurempi kuin Midway luokka ), ja täydellinen integrointi kulmassa kannen.
CV-63	Kitty Hawk	3	1961-2009	Joskus kutsutaan "parannetuksi Forrestal -luokkaksi ". Joskus erehtyy neljän aluksen luokkaan, USS John F.Kennedyn (katso alla) jäsenenä. Suurimmat erot Forrestaliin verrattuna ovat pidempi pituus ja oikeanpuoleisten hissien erilainen sijoitus ; kaksi ovat saaren etupuolella ja kolmas sataman puolella perässä. Tähän luokkaan kuuluu USS America .
CVN-65	Yritys	1	1961-2012	Ensimmäinen ydinvoimalla toimiva lentotukialus kahdeksalla A2W-reaktorilla . Suurennettu, muokattu ja ydinvoimalla toimiva Kitty Hawk -luokan muotoilu. Tämän luokan aluksia suunniteltiin kuusi, vain johtava alus rakennettiin. Enterprise oli ollut aktiivisessa operatiivisessa palvelussa 51 vuotta, kauemmin kuin mikään taistelulaiva Amerikan historiassa.
CV-67	John F. Kennedy	1	1968-2007	Viimeinen perinteisesti toimiva lentotukialus rakennettu (vuodesta 2013). Joskus ryhmitelty Kitty Hawk -luokan alukseksi. Se asetettiin ydinlaivaksi käyttämään neljää A3W -reaktoria , jotka muutettiin tavanomaiseksi käyttövoimaksi rakentamisen alkuvaiheessa.
CVN-68	Nimitz	10	1975 - nykyhetki	Rivi ydinvoimalla toimivia superautoilijoita, jotka ovat käytössä Yhdysvaltain laivaston käytössä kahdella A4W-reaktorilla ja maailman suurimmilla pääomalaivoilla . Nimitz luokan on numeroitu juoksevasti runko-alkuisiin numeroihin CVN-68. Vuodesta 2009 lähtien luokkaan kuuluu kymmenen alusta.

Kylmän sodan jälkeen

Kun kylmä sota päättyi vuonna 1991, Yhdysvaltain laivastolla oli tavanomaisesti toimivia kuljettajia Midway- , Forrestal- ja Kitty Hawk -luokista sekä USS John F.Kennedy ; ja ydinvoiman Nimitz -luokka ja USS Enterprise ; kaikki tavanomaiset kuljetuslaitteet on kuitenkin poistettu käytöstä. Rakentaminen Nimitz luokan jatkui kylmän sodan jälkeen, ja viimeinen Nimitz luokan harjoittaja, USS George HW Bush , otettiin käyttöön vuonna 2009.

Seuraava superautoilijoiden luokka - Gerald R.Ford -luokka - toi ensimmäisen aluksen laivalle vuonna 2017. Uudet kuljettajat ovat salakavalampia, ja niissä on A1B -reaktorit , sähkömagneettiset katapultit , kehittyneet pidätysvälineet, pienemmät miehistövaatimukset ja tähän perustuva rungon muotoilu. n Nimitz luokassa. Gerald R.Ford -luokkaan on suunniteltu kymmenen kuljettajaa .

Nimeäminen	Luokka	Laivat	Aktiivinen	Kuvaus	Johtava alus
CVN-78	Gerald R. Ford	1 (9 muuta suunniteltua)	2017-tähän päivään	Yhdysvaltain laivaston seuraavan sukupolven superauto. Gerald R.Ford -luokan kuljettajat sisältävät monia uusia suunnitteluominaisuuksia, kuten uuden ydinreaktorisuunnittelun , varkain ominaisuuksia, jotka auttavat vähentämään tutkaprofiilia, sähkömagneettisia katapultteja , kehittyneitä pidätysvälineitä ja pienempiä miehistövaatimuksia. Gerald R. Fordin luokka käyttää perus rungon suunnitteluun edellisen Nimitz luokassa. Gerald R.Ford -luokkaan on tällä hetkellä suunniteltu kymmenen alusta .

Saattajat

Aikana toisen maailmansodan , The US Navy rakennettu saattuetukialus suuria määriä Partioveneet työtä, ja partio ja saatto saattueita . Saattaja -alukset, jotka perustuivat kauppa -alusten runkoihin, olivat pienempiä kuin lentotukialukset ; saattajan kuljettajien miehistöt kutsuivat aluksia "Jeep -kuljettajiksi", lehdistö kutsui niitä "vauvan tasaisiksi yläosiksi". Saattajien kuljettajilla oli kevyempi panssari kuin lentotukialuksilla, ne olivat hitaampia, heillä oli vähemmän puolustusaseita ja vähemmän lentokonekapasiteettia verrattuna lentokoneiden kuljettajiin. Tämä pienempi kantoaaltojen variantti nimettiin "CVE": ksi; Yleinen vitsi miehistön keskuudessa oli "CVE", joka tarkoitti "palavaa, haavoittuvaa ja kulutettavaa".

Sodan alussa saksalaiset sukellusveneet ja lentokoneet häiritsivät merenkulkua. Pahin tappiot tapahtui kaukana merellä-ulottumattomissa maalta ilmavoimat-johtava kuninkaallisen laivaston kokeilla katapultti käynnistämällä hävittäjän päässä kauppalaivoja, jokseenkin onnistunut lähestymistapa. Lentokoneiden määrä oli kuitenkin edelleen rajallinen, joten Iso -Britannia pyysi apua Yhdysvalloilta .

Ennen toisen maailmansodan alkua Yhdysvaltain laivasto oli harkinnut kauppa -alusten muuttamista pieniksi lentotukialuksiksi tätä tarkoitusta varten, joten nopea ratkaisu oli rakentaa saattajaliikenteen harjoittajia kauppa -alusten runkoihin. Ensimmäinen saattajaliikenteen harjoittaja, USS Long Island , muutettiin rahtialuksesta. Pula kauppalaivojen rungoista aiheutti neljän saattajaliikenteen harjoittajan - USS Sangamon , USS Suwanee , USS Chenango ja USS Santee - rakentamisen öljysäiliöalusten runkoihin. Kaikkiaan 78 saattajaa valmistettiin ja lanseerattiin kesäkuusta 1941 huhtikuuhun 1945.

Nimeäminen	Luokka	Laivat	Kuvaus
CVE-1	Pitkä saari	2	Yksi USN -palvelusta ( Long Island ) ja HMS Archer .
CVE-9	Bogue	45	11 Royal Navy -palvelussa, lepo Yhdysvaltain laivastossa . Brittiläinen palvelua kuin hyökkääjän luokka (ensimmäinen erä) ja Viivain luokka (toinen erä).
CVE-26	Sangamon	4	Kaikki USN -palvelussa. Rakennettu öljysäiliöalusten rungoille eikä kauppa -alusten rungoille.
CVE-30	Laturi	4	Yksi ( USS laturi ) pääasiassa USN palvelu, kolme British palvelua kuin Avenger luokka .
CVE-55	Casablanca	50	Kaikki USN -palvelussa.
CVE-105	Aloituslahti	19	Kaikki USN -palvelussa. Sisältää kaksi yksikköä, jotka hyväksyttiin, mutta joita ei otettu käyttöön ja jotka seisoivat monta vuotta sodan jälkeen.