Kanadan vesiasema - Canada Water station
Kanadan vesi | |
---|---|
Sijainti | Kanadan vesi |
Paikallinen viranomainen | Lontoon Southwarkin kaupunginosa |
Ylläpito | Lontoon metro |
Omistaja | Liikenne Lontooseen |
Aseman koodi | ZCW |
Alustojen lukumäärä | 4 |
Saatavilla | Joo |
Hintavyöhyke | 2 |
Lontoon maanalainen vuotuinen sisään- ja uloskäynti | |
2015 | 12,78 miljoonaa |
2016 | 14,44 miljoonaa |
2017 | 15,10 miljoonaa |
2018 | 13,04 miljoonaa |
2019 | 13,11 miljoonaa |
National Railin vuotuinen saapuminen ja poistuminen | |
2015–16 | 23,644 miljoonaa |
2016–17 | 25,016 miljoonaa |
2017–18 | 24,997 miljoonaa |
2018–19 | 23,726 miljoonaa |
2019–20 | 21,797 miljoonaa |
Rautatieyritykset | |
Alkuperäinen yritys | Lontoon alueellinen liikenne |
Tärkeimmät päivämäärät | |
19. elokuuta 1999 | Itä-Lontoon linja avattiin |
17. syyskuuta 1999 | Jubilee-linja avattiin |
23. joulukuuta 2007 | Itä-Lontoon linjaliikenne osana Lontoon metroasemaa peruutettiin |
27. huhtikuuta 2010 | Itä-Lontoon linjaliikenne osana London Overground -liikennettä alkaa |
Muita tietoja | |
Ulkoiset linkit | |
WGS84 | 51 ° 29′54 ″ N 0 ° 03′00 ″ W / 51.498333 ° N 0.05 ° W Koordinaatit : 51.498333 ° N. 0.05 ° W51 ° 29′54 ″ N 0 ° 03′00 ″ W / |
Lontoon liikenneportaali |
Canada Water on Lontoon metro- ja metroasema, joka sijaitsee Rotherhithessä , Etelä- Lontoossa , Englannissa. Se on saanut nimensä Canada Water , järvi, joka on luotu entisen telakka on satamassa Lontoon .
Asema sijaitsee Jubilee linjan välillä Bermondsey ja Canary Wharfin asemilla ja East London Line välillä Rotherhithen ja Surrey Quays asemia, ja tarjoaa vaihto pisteen näiden linjojen välillä. Se sijaitsee Travelcard Zone 2 -alueella .
Lontoon maanalaiset palvelut alkoivat Itä-Lontoon radalla 27. huhtikuuta 2010 historiallisen putkilinjan korvaavana jatkeena .
Historia
Canada Water oli alunperin tarkoitus olla pysähtyä keskeytetään Fleet linjan jatkaminen ja Thamesmead . Laajennusta ei koskaan rakennettu, mutta Canada Wateristä tuli ainoa suunniteltu laivaston linjalaajennusasema, joka toteutettiin Jubilee Line Extensionilla .
Asema on täysin uusi rakennus hylätyllä paikalla, jota aiemmin käytti Albion Dock, joka on osa vanhaa Surreyn telakointiasemaa . Asema oli yksi ensimmäisistä, jotka on suunniteltu Jubilee-linjan jatkeelle. Aseman rakentamista koskeva sopimus tehtiin alun perin Wimpeylle vuonna 1993 21,3 miljoonan punnan summalla ja myöhemmin Tarmac otti sen haltuunsa . Rakentaminen aloitettiin vuonna 1995. Se osoittautui erittäin haastavaksi, mikä vaati 150 m (490 ft) pituisen, 23 m (75 ft) ja 22 m (72 ft) syvyyden tyhjyyden kaivamisen ( leikkaamalla ja peittämällä ). East London Line -aseman rakentaminen vaati erillisen aukon suorassa kulmassa, 130 metriä pitkä, 13 metriä syvä ja kapeneva, sisältäen viktoriaanisen rautatietunnelin. Rakentamista vaikeutti Thamesin tulva-alueella sijaitsevan paikan korkean veden pinta; vesipohjan laskemiseksi vaadittiin laajaa syvien kaivojen vedenpoistoa, ennen kuin kaivoksen kotelo pystyttiin rakentamaan. Yhteensä saaliita oli kaivettava 120000 m³ (4237760 ft³). Lisähaaste oli kaivauspaikan sijainti lähellä kahden olemassa olevan 22-kerroksisen tornitalon perustuksia ja entisen Canada Dockin, nykyisen Canada Water -korujärven, pohjoispäätä . Aseman läpi kulkeva Itä-Lontoon linjan osa rekonstruoitiin kokonaan, ja 1800-luvun tiiliradatunneli purettiin ja raita siirrettiin uudelle rakenteelle, joka silloittaa alla olevat Jubilee-radat. Koska Itä-Lontoon linja oli suljettava tätä työtä varten, Lontoon metro käytti tilaisuutta tehdä muita korjaavia töitä, kuten Thamesin tunnelin korjauksia , lyhyen matkan päässä pohjoisesta.
Se avattiin 19. elokuuta 1999, ja sitä palvelivat aluksi Itä-Lontoon linjajunat. Jubilee-linjan matkustajaliikenne asemalta alkoi kyseisen vuoden 17. syyskuuta.
Vuonna 2012 sitä käytettiin kuvaamisen paikka osa ohjaajan episodi BBC / Cinemax brittiläis-amerikkalainen vakooja draama, Hunted (tv-sarja) .
Canada Water oli ensimmäinen asema, joka sai ulkopuolista sponsorointia; Nestlé sponsoroi asemaa vuoden 2015 Lontoon maratonin päivänä , ja aseman pyöreitä rullia muokattiin Nestlén Buxton Waterin mainostamiseksi . Yhden päivän sponsorointi oli osa suunnitelmaa lisätä Transport for London -sovelluksen verotuloja, mikä maksoi Nestlelle 110 000 puntaa.
Arkkitehtuuri
Hongkongin MTR : n pääarkkitehti Roland Paoletti on kuvannut aseman, joka suunniteltiin ensimmäisenä Jubilee-linjan laajennusprojektissa, " JLE : n ainoaksi asemaksi, joka on rakennettu JK: n tiukalle suunnittelutaloudelle. Hongkongin vaihtoaseman määrittely. " Maan yläpuolella sen merkittävin piirre on silmiinpistävä 25 m: n (82 jalan) pituinen lasinen "rumpu", joka peittää syvän aukon, joka laskeutuu melkein Jubilee-linjan alustoille, 22 m (72 jalkaa) pinnan alapuolelle. Tämä ominaisuus on suunniteltu antamaan luonnonvalon pääsemään syvälle asemalle. Suunnitteluperiaate on yhteinen monille Jubilee-linjan jatkeessa oleville asemille. Rummun on suunnitellut ja rakentanut Buro Happold . Se muistuttaa erityisesti Charles Holdenin suunnittelemaa tiilirumpua Arnos Groven asemalle Piccadilly-radalla 1930-luvulla, mutta se on paljon enemmän suuntautunut päivänvaloon.
Rummun mukana on lasikattoinen linja-autoasema, jonka on suunnitellut Eva Jiřičná ja joka toimii palvelukeskuksena Rotherhithen ja Bermondseyn alueilla. Linja-autoasema on suunniteltu sopimaan suhteellisen pieneen paikkaan aseman rummun, rautateiden tuuletusaukkojen, korkean muurin ja viereisten tornitalojen väliin. Sen erottavin piirre on 16 m: n (52 jalkaa) pituinen kattorivi, joka ulottuu ulokkeittain 100 m: n (330 ft) pituisen lasin ja alumiinikatoksen tukevasta keskipilaririvistä. Tämä tarjoaa akustisen suojan alle odottaville asuinalueille ja turvakodeille.
Maan alla asemaa hallitsee valtava betonilaatikko, joka on riittävän suuri sijoittamaan sivulleen yhden Canary Wharfin pilvenpiirtäjistä. Sitä reunustavat valtavat betonipylväät, jotka on suunniteltu ottamaan suunnitellun yhdeksänkerroksisen rakennuksen paino pinnalle sekä ajorata ja linja-autoasema. Asemalla on neljä hissiä ja kahdeksan liukuportaita, joiden keskimääräinen nousu on noin 6,5 metriä (21 jalkaa) aseman alaosien yhdistämiseksi katutasoon. Se on rakennettu kolmelle tasolle: lipputoimisto ja kaupat ovat heti maan alla, kaksi pohjois-kaakkois-Lontoon linja-alustaa sijaitsevat toisella tasolla 11 m (36 jalkaa) maanpinnan alapuolella ja kaksi itä-länsi-jubilee-linjaa alustat ovat alimmalla tasolla 22 m (72 jalkaa) alaspäin.
Asema voitti vuoden 2000 Civic Trust Building of the Year -palkinnon ja Interchange Awardsin vuoden 2001 keskisuuren projektin palkinnon.
Liitännät
Lontoon linja- autoreitit 1 , 47 , 188 , 199 , 225 , 381 , C10 ja P12 sekä yöreitit N199 ja N381 palvelevat asemaa ja linja-autoasemaa .
Palvelut
Canada Water on vilkkain kahden lavan kansallinen rautatieasema, jolla on 25 miljoonaa saapumista ja poistumista NR-alustoille vuosina 2017-18.
Edeltävä asema | Lontoon metro | Seuraava asema | ||
---|---|---|---|---|
kohti Stanmorea
|
Jubilee linja |
kohti Stratfordia
|
||
Edeltävä asema | Lontoon maanalainen | Seuraava asema | ||
kohti Highbury & Islingtonia tai Dalston Junctionia
|
Itä-Lontoon linja | |||
Entinen palvelu | ||||
Edeltävä asema | Lontoon metro | Seuraava asema | ||
kohti Shoreditchia
|
Itä-Lontoon linja (1999-2007)
|
kohti uutta ristiä tai uutta ristiäporttia
|