Kensingtonin (Olympia) asema - Kensington (Olympia) station
Kensington (Olympia)   
| |
|---|---|
 Näkymä etelään laiturilta 2
| |
  Kensington (Olympia) Kensingtonin (Olympia) sijainti Suur -Lontoossa
| |
| Sijainti | Olympia |
| Paikallinen viranomainen | Kensingtonin ja Chelsean kuninkaallinen kaupunginosa |
| Ylläpitäjä | Lontoon maanpäällinen |
| Aseman koodi | KPA |
| DfT -luokka | C2 |
| Alustojen lukumäärä | 3 (2 NR / LO , 1 LU ) |
| Saatavilla | Joo |
| Hintavyöhyke | 2 |
| Lontoon maanalainen vuotuinen sisään- ja poistuminen | |
| 2015 |
 2,01 miljoonaa |
| 2016 |
2,05 miljoonaa |
| 2017 |
 2,01 miljoonaa |
| 2018 |
3,08 miljoonaa |
| 2019 |
0,11 miljoonaa |
| National Railin vuotuinen tulo ja lähtö | |
| 2015–16 |
10,905 miljoonaa |
| 2016–17 |
4,188 miljoonaa |
| 2017–18 |
4,049 miljoonaa |
| 2018–19 |
3,637 miljoonaa |
| - vaihto | 23,402 |
| 2019-20 |
3,353 miljoonaa |
| - vaihto |
16 581 |
| Rautatieyritykset | |
| Alkuperäinen yritys | Länsi -Lontoon rautatie |
| Esiryhmittely | Länsi -Lontoon rautatie |
| Ryhmittelyn jälkeinen | Länsi -Lontoon rautatie |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 27. toukokuuta 1844 | ensimmäinen asema avattiin |
| 1. joulukuuta 1844 | ensimmäinen asema suljettu |
| 2. kesäkuuta 1862 | toinen (nykyinen) asema avattu |
| 1940 | asema suljettu |
| 1946 | asema avattiin uudelleen |
| Muita tietoja | |
| Ulkoiset linkit | |
| WGS84 | 51 ° 29′55 ″ N 0 ° 12′39 ″ W / 51.4986 ° N 0.2108 ° W Koordinaatit : 51.4986 ° N 0.2108 ° W51 ° 29′55 ″ N 0 ° 12′39 ″ W / |
 Lontoon liikenneportaali
| |
Kensington (Olympia) on yhdistetty rautatie- ja metroasema Kensingtonissa , Lontoossa . Palveluita tarjoavat Lontoon metroasema , joka hallinnoi asemaa sekä Etelä- ja Lontoon metro . Se on Travelcard Zone 2: ssa . Underground on päätepysäkki lyhyen piirin linja oksan Earls Court , alunperin rakennettu osana Lähi Circle . Tärkeimmistä-linjan rautatie se sijaitsee Länsi-Lontoossa Line välillä Clapham Junction ja Willesden Junction , jolla junat ohittavat Lontoon keskustassa . Aseman nimi on peräisin sen sijainnista Kensingtonissa ja viereisestä Olympia -messukeskuksesta.
Asema avattiin alun perin vuonna 1844 Länsi -Lontoon rautatien kautta, mutta suljettiin pian sen jälkeen. Se avattiin uudelleen vuonna 1862 ja alkoi palvella Great Western -palveluja seuraavana vuonna. Vuonna 1872 siitä tuli osa Middle Circle -junareittiä, joka ohitti Lontoon keskustan. Asema pommitettiin toisen maailmansodan aikana ja suljettiin myöhemmin. Se avattiin uudelleen vuonna 1946, mutta rajoitettua palvelua Clapham Junctionille suositeltiin poistettavaksi 1960 -luvun Beeching -raportissa . Pääradan asema elvytettiin myöhemmin vuosikymmenellä kansallisen Motorailin päätepisteeksi , ja sitä päivitettiin uudelleen vuonna 1986 palvelemaan laajempaa valikoimaa InterCity- kohteita. Aseman metroyhteys toisen maailmansodan jälkeen rajoittui edestakaiseen kuljetukseen Earl's Courtiin ja sieltä.
Vuonna 2019 kirjattiin noin 0,11 miljoonaa matkustajaa, joten Kensington (Olympia) on vähiten käytetty asema koko maanalaisessa verkossa.
Nimi ja sijainti
Vuonna 1863, jossa avaaminen West London Extension Railway , asema nimeltä Kensington avattiin 3 / 8 mailin (600 m) pohjoiseen risteykseen Länsi-Lontoossa Railway , mutta kun useita maanalaisia reiteistä asemia High Street Kensington ja West Kensington , aseman nimi muutettiin Addison Roadiksi sekaannusten välttämiseksi.
Asema näkyy National Rail -verkkosivustolla ja joissakin sen kartoissa ja aikatauluissa nimellä Kensington Olympia . Lontoon metro- ja Lontoon maanalaisilla kartoilla, asemakyltteillä ja London Rail & Tube Services -kartalla on merkintä Kensington (Olympia) . Piirilinjojen automaattisissa ilmoituksissa ja pistematriisi -ilmaisimissa asema näkyy yksinkertaisesti Olympiana .
Asema sijaitsee samannimisen Olympia -messukeskuksen vieressä. Raja Kensingtonin ja Chelsean kuninkaallisen kaupunginosan ja Lontoon Hammersmithin ja Fulhamin alueen välillä kulkee yhdensuuntaisesti ja välittömästi rautatien länsipuolella.
Alustoille pääsee Russell Roadin kautta idästä ja Olympia Wayn kautta lännestä. Kävelysilta yhdistää nämä kaksi tietä ja on erotettu toisistaan, joten on mahdollista kävellä suoraan Russell Roadilta Olympia Waylle ilman, että sinun tarvitsee kulkea lippuesteiden läpi. Alusta 1 palvelee osa-aikaisia piirilinjapalveluja kohti High Street Kensingtonia Earl's Courtin kautta , taso 2 palvelee maanpäällisiä junia kohti Willesdeniä ja taso 3 kulkee kohti Clapham Junctionia.
Lontoon bussit, reitit 9 , 23 , 27 , 28 , 49, 306, C1; yö reitit N9 , N28 ja Green Line Valmentajat palvelut 701 ja 702 puhelun ja aseman ohitse.
Historia
Avaaminen
Asema kutsutaan Kensington avasi Länsi-Lontoon Railway sen eteläinen päätepysäkki 27. toukokuuta 1844 sijaitsee aivan etelään Hammersmith Road . Linja ei ollut suosittu ja se suljettiin 1. joulukuuta samana vuonna tappioiden vuoksi. Heikko ja arvaamaton tavarapalvelu jatkui. Linja avattiin uudelleen matkustajille 2. kesäkuuta 1862 osana Länsi-Lontoon laajennusrautatietä. Uusi asema, jota kutsutaan myös Kensingtoniksi, Hammersmith Roadin pohjoispuolella tarjoaa palveluja Willesdeniin ja Clapham Junctioniin . Great Western Railway -junat alkoivat palvella asemaa vuonna 1863, ja London & North Western Railway -junat saapuivat vuonna 1872. Linkki Hammersmith & City Railway -asemalle mahdollisti aseman liittymisen Middle Circle -palveluun, joka toimi Paddingtonin kautta pohjoiseen ja Etelä -Kensingtoniin etelään. Vuonna 1868 asema nimettiin uudelleen Kensington Addison Roadiksi .
Vuodesta 1869 Lontoon ja Etelä Western Railway toimivat junat Richmond ja Waterloon kautta Addison Road, kunnes niiden sivuliikkeen kautta Shepherds Bush suljettu vuonna 1916. Vuoteen 1907 Lähi Circle oli korvattu linkin Hammersmith. Asema näkyy ensimmäisellä Lontoon metrokartalla vuonna 1908 Metropolitan- ja District Railway -palveluilla.
Aseman lähellä oli Express Dairies -kermaamo ja maidon pullotuslaitos. Se palvelee maito junat käynnissä päässä Great Western Railway at Old Oak Common on sivuraide vieressä asemalle.
Hylkää
Vuonna 1940 Addison Road ja yhteys Metropolitan-linjalle Latimer Roadilla suljettiin yhdessä muiden West London Line -asemien kanssa linjan pommituksen jälkeen, eikä Lontoon matkustajakuljetuslautakunta pitänyt sitä kustannustehokkaana . Koska se pystyi pääsemään kaikkiin Lontoosta säteileviin linjoihin, sen läheiseen sijaintiin SHAEFin päämajaan ja suhteelliseen hiljaisuuteen verrattuna Lontoon tärkeimpiin päätepisteisiin, se oli Yhdysvaltain armeijan kenraalin Dwight D.Eisenhowerin ensisijainen nousupiste, kun hän vieraili Walesissa kesäkuun 1944 Normandian laskeutumista varten .
19. joulukuuta 1946 asema nimettiin uudelleen Kensingtoniksi (Olympia) ja siitä tuli Clapham Junctioniin kulkevan huippukuljetuspalvelun pohjoinen päätepiste , joka palvelee työntekijöitä Post Office Savings Bankissa (myöhemmin National Savings Bank ) läheisessä Blythe Roadissa. Vuoteen 1986 asti tämä oli Motorail -palveluiden lisäksi ainoa British Rail -palvelu, joka pysähtyi säännöllisesti asemalla. Se tunnettiin nimellä "Kenny Belle", ja sitä ei mainostettu, koska sen mukaan Postin säästöpankki oli virallisten salaisuuksien lain alainen . Earl's Courtiin oli myös piirin linja -autokuljetus , koska asema oli jätetty ilman omaa metroyhteyttä. Palvelu toimi alun perin vain silloin, kun keskustassa oli näyttely, mutta pysyvä foorumi avattiin 3. maaliskuuta 1958. Asemaa käytettiin joskus päätepisteenä Lontoon päärautatieasemien jälleenrakennuksen ja päivityksen aikana.
Kylmä sota
Kensington (Olympia) sisällytettiin 1960 -luvun kylmän sodan suunnitelmiin hallituksen jatkuvuuden varmistamiseksi vihollisuuksissa. Salaiset suunnitelmat sisälsivät aseman käytön ydinsodan alkusyksyllä useiden tuhansien virkamiesten evakuoimiseksi keskushallinnon päämajan maanalaiseen bunkkeriin (koodinimellä "Burlington") Wiltshiressä . Virkamiehet tehtäväksi miehitystä laitos olisi suunnattu liittyä junia tällä asemalla, valittiin, koska Länsi-Lontoon linja kytketty Great Western Main Line (ja siten Wiltshire) pohjoisnavalla Junction, 1 mailin 68 ketjut (2,98 km) ja pohjoinen. Nämä junat olisivat olleet yhteydessä busseihin Warminsterissa siirtoa varten Corshamin lähellä olevaan bunkkeriin .
Motorail
_-_geograph.org.uk_-_1443634.jpg)
Vuonna 1966 Kensingtonista (Olympia) tuli Lontoon pääterminaali British Rail Motorail -junille , jotka kuljettivat matkustajia ja ajoneuvoja Britannian halki. Vuonna Lontoon Midland alueen aikataulu 1970-71, palveluista näytetään Perth , Stirling , Carlisle , St Austell , Totnes , Newton Abbot ja Fishguard (yhdistävät lautta Rosslare ). Tämä laitos suljettiin vuonna 1981, jolloin toiminta siirrettiin Paddingtoniin , Eustoniin ja King's Crossiin .
Palvelun pysäköintialue on nyt näyttelyajoneuvojen käytössä ja Europcar autonvuokrauksessa, ja sen nimi on "Olympia Motorail Car Park P4".
Herätys
Toukokuun 12. päivästä 1986 lähtien palveluita asemalla parannettiin huomattavasti. Lontoon maanalainen bussikuljetus alkoi kulkea normaaliin päivittäiseen aikatauluun, ja alueiden väliset yhteydet Midlandsista ja Pohjois-Englannista pysähtyivät Kensingtoniin (Olympia). Eteläisen alueen kohteisiin kuuluivat Brighton ja Dover Western Docks . Osana tätä kävelysilta maalattiin InterCity -väreillä. Näitä junia operoi British Railin InterCity -divisioona ja myöhemmin yksityistämisen jälkeen Virgin CrossCountry ja CrossCountry . Kohteisiin kuuluivat Birmingham New Street , Liverpool Lime Street , Manchester Piccadilly , Glasgow Central ja Edinburgh Waverley . Palvelut peruutettiin lokakuussa 2008, jolloin oli vain kaksi päivittäistä Brighton – Manchester -lentoa. Asema oli osa London Station Groupia ja hyväksyi "London Terminals" -liput, kunnes se poistettiin listalta toukokuussa 1994. Samana vuonna Willesden Junctionin ja Clapham Junctionin välinen täysi matkustajapalvelu palautettiin 54 vuoden tauon jälkeen.
Kaakkoispuolella oli kaksi lahden laituria, joita käyttivät pääasiassa Clapham Junctioniin saapuvat ja sieltä lähtevät palvelut. Nämä tasot poistettiin vuonna 1983 ja rata nostettiin; tilaa käytettiin messukeskuksen lisäpysäköintialueelle. Yksi entisistä alustoista on nyt Olympia Garden, yhteisöpuutarha, jossa on 89 vihannesviljelyaluetta.
Ennen Kanaalitunnelin rautatieyhteyden ehdotusta vuonna 1996 Kensingtonia (Olympia) suunniteltiin laajennettavaksi, jotta se mahtuisi kansainvälisten palvelujen autoterminaaliin. Linja olisi kulkenut Länsi -Lontoon ja Kaakkois -päälinjojen kautta Folkestone Centraliin ennen tunneliin saapumista. Ennen kuin Eurostar siirtyi marraskuussa 2007 St Pancras Internationaliin , Eurostar -junat kulkivat aseman läpi Waterloon kansainvälisen aseman ja pohjoisnavan varikon välillä , ja asema oli palvelujen varapääte, jos Waterloo Internationalista tuli käyttökelvoton. siellä pidettiin maahanmuuttolaitoksia.
Kesäkuussa 2011 Transport for London (TfL) ilmoitti, että Kensingtonin (Olympia) ja Earl's Courtin välinen piirikuljetus suljetaan arkisin vuoden lopussa. Kensingtonin kuninkaallinen kaupunginosa ja Chelsea protestoivat epäonnistuneesti sulkemista vastaan, ja yleiset arkipäivän palvelut lopetettiin joulukuussa 2011. Jotkut erikoispalvelut jatkuvat edelleen piirilinjalla, kun näyttely on käynnissä. Vuonna 2012 TfL ilmoitti suunnitelmistaan ottaa asemalle lipun portit taistelujen estämiseksi, mikä poistaisi pääsyn paikallisten asukkaiden vuosien käyttämälle kävelysillalle. Molemmat neuvostot, joiden rajoille tämä asema kuuluu, haastoivat tämän vakiintuneen tien menettämisen. Suunnitelmasta luovuttiin seuraavana vuonna.
Palvelut
National Rail
Asema sijaitsee Lontoon maanpäällisen verkon Länsi -Lontoon linjalla , jonka Transport for London on allekirjoittanut "Willesden Junction - Clapham Junction" -linjalla. Linja sijaitsee kokonaan vyöhykkeellä 2, ja sitä voidaan käyttää ohittamaan Lontoon keskusta . National Rail -palveluja tarjoavat London Overground ja Southern .
London Overground junissa tunnissa ovat:
- 4 pohjoiseen Willesdenin risteykseen , joista 2 jatkaa Stratfordiin ruuhka-aikana ja kaikki 4 ruuhka-aikana.
- 4 etelään Clapham Junctionille .
Etelä liikennöi Milton Keynes Centralin ja East Croydonin välillä , yleensä kerran tunnissa.
Piirilinja
Piirin bussikuljetus Earl's Courtiin ja High Street Kensingtoniin kulkee viikonloppuisin ja joskus näyttelyn aikana. Hyvin rajoitettu palvelu toimii myös jokaisena arkipäivänä varhain aamulla ja illalla. Uudenvuodenaattona tai uudenvuodenpäivänä ei ole palvelua, kun nämä päivät ovat osittain viikonloppuna.
Viitteet
Huomautuksia
Lainaukset
Lähteet
- Butt, RVJ (1995). Rautatieasemien hakemisto: tiedot kaikista julkisista ja yksityisistä matkustaja -asemista, pysähdyksistä, laiturista ja pysähdyspaikoista, menneistä ja nykyisistä (1. painos). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Bruce, J Graeme (1983). Höyrystä hopeaan. Lontoon liikennepinnan liikkuvan kaluston historia . Pääomaliikenne. ISBN 0-904711-45-5.
- Davies, R; Grant, MD (1983). Lontoo ja sen rautatiet . David ja Charles. ISBN 0-7153-8107-5.
- Päivä, John R; Reed, John (2010) [1963]. Tarina Lontoon maanalaisesta . Pääomaliikenne. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Glover, John (2012). Lontoon maanpäällinen . Ian Allan. ISBN 978-0-711-03524-9.
- Horne, Mike (2006). Piirilinja . Pääomaliikenne. ISBN 1-85414-292-5.
- Wolmar, Christian (2012) [2004]. Maanalainen rautatie . Atlantic Books. ISBN 978-0-857-89069-6.
Ulkoiset linkit
- Juna -ajat ja asematiedot Kensingtonin (Olympia) asemalle National Raililta