Victoria Park -rautatieasema (Englanti) - Victoria Park railway station (England)
| Victoria Park | |
|---|---|
| Sijainti | Hackney Wick |
| Omistaja | Pohjois -Lontoon rautatie |
| Alustojen lukumäärä | 3 |
| Keskeiset päivämäärät | |
| 14. kesäkuuta 1856 | Avattu |
| 8. marraskuuta 1943 | Suljettu |
| Muita tietoja | |
 Lontoon liikenneportaali
| |
Victoria Park (avattu nimellä Victoria Park & Hackney Wick ) oli rautatieasema lähellä Victoria Parkia , Itä -Lontoossa, joka oli Pohjois -Lontoon rautatiellä (NLR), joka avattiin syyskuussa 1850 Bowille (jossa junat kääntyivät itään Lontooseen ja Blackwalliin) Rautatie Fenchurch Streetin asemalle) ja Lontoon satamiin tammikuussa 1852.
Linja, joka yhdistää NLR -linjan Stratfordin itäiseen maakuntarautatiehön (ECR), rakennettiin risteykseen ensimmäisestä asemasta itään vuonna 1854, ja kaksi vuotta sen jälkeen ensimmäinen asema avattiin Wick Roadin asemarakennuksella. Tuolloin asema oli Hackneyn ja Bowin välillä Pohjois -Lontoon rautatieasemalla, ja muut asemat avattiin myöhemmin,
Alkuperäinen asema korvattiin maaliskuussa 1866 suuremmalla asemalla itse risteyksessä selviytyäkseen lisääntyneestä matkustajamäärästä.
Toinen asemarakennus säilyi vuoteen 1970 asti, jolloin se purettiin uuden tiejärjestelyn tielle, eikä nykyään ole jäljellä.
Kuvaus
Ensimmäinen asema sijaitsi länteen myöhemmästä risteyksestä nykyisen Pohjois -Lontoon linjan kanssa, ja se koostui kaksikerroksisesta tiiliasemarakennuksesta, jossa oli kaksi lyhyttä laituria. Se oli tiilirakenteinen ja sijaitsi Wick Roadilla.
Toinen asema, joka näkyy oheisessa kartassa, sijaitsi uudessa risteyksessä. Aluksi sillä oli neljä alustaa - kaksi Poplar -linjalle ja kaksi Stratford -linjalle. Itäsuuntainen (kohti Stratfordia) taso ei kestänyt kauan, kun junat oli vedetty pois ja asema vietti suurimman osan olemassaolostaan kolmella käyttölavalla.
Kolmikerroksinen asemarakennus oli tiilirakenteinen. Se sijaitsi Cadogan -terassilla kahden linjasarjan välissä ja sillä oli pieni piha kaiteiden takana. Rautatie oli rantakadulla tässä paikassa ja asemarakennus koostui toimistoista ja portaista radan tasolle. Metro yhdisti kolme laituria - neljänteen pääsee raiteiden poikki kulkevalla laudalla. Valokuva vuodelta 1900 näyttää verhot ylimmän kerroksen ikkunoissa, mikä osoittaa, että tämä on saattanut olla asemapäällikön asuinpaikka eikä toimistoja.
Signaalilaatikko sijaitsi pohjoisessa ja risteyksen vieressä. Tämä korvattiin signaalilaatikolla vuonna 1961 entisten laiturien paikalla kahden juoksulinjan välissä.
Historia
Esiryhmittely (1850-1922)
East & West India Docks & Birmingham Junction Railway (tunnetaan nimellä North London Railway (NLR)) vuodesta 1853 sisällytettiin parlamentin lakiin 26. elokuuta 1846. Se valtuutettiin rakentamaan rautatie Poplar -alueelta ja telakoilta Camden Town Pohjois -Lontoossa.
Matkustajapalvelut alkoivat liikennöidä Islingtonin, Bowin ja Fenchurch Streetin aseman välillä 26. syyskuuta 1850.
Linja Victoria Parkin ja Stratfordin välillä avattiin 15. elokuuta 1854 Itäisen läänin rautatien (ECR) toimesta, ja Pohjois -Lontoon rautatie aloitti säännöllisen tavaraliikenteen seuraavan vuoden alussa. Matkustajajunissa (kohti Fenchurch Streetiä/Stratfordia) oli lisävaunuja, jotka irrotettiin risteyksestä ja toinen veturi ajoi ne kuitenkin Stratfordiin. Vastakkaiseen suuntaan valmentajat olivat kiinni.
Ensimmäinen asema varustettiin risteyksen länsipuolella kahdella alustalla. Vaikka asema ei ollut aivan valmis, se avattiin väliaikaisesti matkustajille 29. toukokuuta 1856 yhdessä Krimin sodan päättymistä juhlivan erityistapahtuman kanssa . Täysi avaus tapahtui 14. kesäkuuta 1856.
Pohjois-Lontoossa Railway juoksi kaksi edestakaista junaa päivässä Hampstead Road (nimettiin myöhemmin Chalk Farm) kautta Victoria Park ja Forest Gate risteykset Tilburyyn joka alkoi 1. heinäkuuta 1855 valmiiden 30. Ruuhkat Stratfordissa vaikeuttivat näiden lyhytaikaisten palvelujen tekemistä ja yksi joutui onnettomuuteen tänä aikana Stratfordissa, vaikka toinen yritys (Barkingin osalta) tehtiin syys- ja lokakuussa 1866
Vaunujen kiinnittämistä ja irrottamista (nyt asemalla) jatkettiin, kunnes kuljetuspalvelu otettiin käyttöön 1. tammikuuta 1860 alkaen.
Tämä operatiivinen monimutkaisuus sekä Victoria Parkin, Hackneyn, kasvava suosio vapaa -ajankohteena, joutuivat parantamaan olemassa olevia tiloja ja toinen asematilanne kaakkoon alkuperäisestä asemasta (tämä näkyy oheisessa kartassa) 1 Maaliskuu 1866. Alun perin sillä oli neljä laituria, mutta paikallinen käytti länteen suuntautuvaa laituria lopettaakseen ja lähteäkseen, ja itään suuntautuvaa laituria käyttivät Barkingiin johtavat junat. Kun nämä lakkasivat lavan, sitä käytettiin harvoin ja se oli poistettu vuoteen 1895 mennessä.
ECR: stä tuli osa suurta itärautatietä (GER) vuonna 1862.
Bussikuljetus toimi itään suuntautuvalta laiturilta Stratford Bridge -asemalle 1. syyskuuta 1866, ja sitä liikennöivät Great Eastern Railway (GER) ja Pohjois -Lontoon rautatie vuorovuosina 31. lokakuuta 1874 saakka.
Sen jälkeen GER otti operaation haltuunsa ja 1. lokakuuta 1895 alkaen palvelut kulkivat Canning Towniin ja satunnaisesti Pohjois -Woolwichiin .
Kolmen lavan yhdistävä kävelysilta avattiin 24. helmikuuta 1891 olemassa olevan metron tukemiseksi. 11. helmikuuta 1899 avattiin toinen sisäänkäynti Riseholme -kadulta (Broad Street -lavalle).
Lontoo & Pohjois Western Railway (LNWR) otti työskentelystä Pohjois-Lontoon Railway perustaa yhteinen hallinto järjestely 1. helmikuuta 1909, vaikka Pohjois-Lontoon Railway edelleen olemassa vasta 1922.
Ensimmäisen maailmansodan aikana puolen tunnin palvelu vähennettiin tuntikohtaiseksi ja lisäleikkauksia seurasi vuonna 1921.
Lontoon Midland & Scottish Railway (1923-1943)
Vuoden 1921 rautatielain , joka tunnetaan myös nimellä ryhmittelylaki, jälkeen asema toimi Lontoon Midland & Scottish Railwayn hallinnassa . Junat, joita aiemmin operoi Great Eastern Railway, liikennöivät nyt Lontoon ja Koillisrautatien (LNER).
LMS: n sunnuntaipalvelut Poplarille peruutettiin 29. tammikuuta 1940.
20. maaliskuuta 1941 asema kärsi pieniä pommivaurioita Saksan ilmahyökkäyksestä.
LNER -sunnuntailiikenne Canning Towniin peruutettiin 31. maaliskuuta 1940 ja arkipäivän palvelu peruutettiin 1. marraskuuta 1942. Kun vaihtolaitos menetti ja matkustajamäärät vähenivät, päätettiin sulkea Victoria Park -asema ja sulkeminen tapahtui 8. marraskuuta 1943.
Sulkemisen jälkeen
Matkustajapalvelu Broad Streetin ja Poplarin (East India Road) välillä peruutettiin toukokuussa 1944 toisen maailmansodan aikaisella reitillä tapahtuneiden pommivaurioiden ja matkustajamäärien laskun vuoksi vuosisadan alusta lähtien. Linja pysyi auki laiturien tavaroille.
Sulkemisen jälkeen Broad Street -alustan odotushuoneesta tuli paikallisen kotivartioston tukikohta .
Kävelysilta purettiin vuonna 1950.
Asemarakennus ensimmäiseltä asemalta, jota oli käytetty asuinkiinteistöinä, purettiin vuonna 1958.
Alustat purettiin jossain vaiheessa 1960 -luvun alussa, mutta entinen asemarakennus säilyi vuoteen 1970 asti, jolloin se purettiin osana itäisen ristireitin (aiemmin A102 (M) mutta nyt A12 ) rakentamista uuden rautatien maasillan kanssa. uuden tien tien ylittävällä poppelin linjalla, joka rakennettiin n.1972
Radan Stratford laitettiin takaisin henkiin matkustajan käyttöön vuonna 1979 (markkinoidaan nimellä "Ristin Lontoon Link", ja muutamaa kuukautta myöhemmin Hackney Wick asemalla on Pohjois-Lontoossa Line avasi lyhyt matka itään.
Poplar -linja suljettiin kaikelta rautatieliikenteeltä 3. lokakuuta 1983, ja rata poistettiin toukokuussa 1984.
Pohjois-Lontoon linjan palvelut ovat vahvistuneet Cross London Linkin avaamisen jälkeen sähköistyksen ja palvelujen avulla Richmondin ja North Woolwichin (1985-2006) ja Clapham Junctionin tai Richmondin ja Stratfordin välillä (2021-palvelu) ), Linjalla raskaan rahdin käyttö on ainoa sähköistetty reitti Felixstowen suurimman itärannikon sataman ja länsirannikon päälinjan välillä . Asemalta ei ole tänään jäljellä mitään muuta kuin vuoden 1961 signaalilaatikon pohjakerros, jossa on sähkölaitteita.
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Victoria Park (2. sivusto) , Subterranea Britannica
- Victoria Park Junction ja Victoria Park Station -asettelu
| Edellinen asema | Käytetyt rautatiet | Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
| Homerton |
North London Railway Broad Street - Poplar (East India Road) |
Vanha Ford | ||
| Terminus |
Great Eastern Railway Victoria Park Canning Towniin/North Woolwichiin |
Stratford |
Koordinaatit : 51.5438 ° N 0.0296 ° W 51 ° 32′38 ″ N 0 ° 01′47 ″ Länsi /